Cazadores del Mar Negro: los Bayraktar TB2 se unen a la Armada de Ucrania
Por Stijn Mitzer y Joost Oliemans
Habiendo probado su valía en combate tres veces, el
Bayraktar TB2 se está convirtiendo rápidamente en un éxito de
exportación internacional. Además
de entrar en servicio en varios países de todo el mundo, el Bayraktar
TB2 también ha sido adquirido por varias ramas militares diferentes de
estas naciones. En
Turquía, el TB2 ha entrado en servicio con las Fuerzas Terrestres, las
Fuerzas Navales, el Comando General de la Gendarmería, la Dirección
General de Seguridad (Policía) y la Organización Nacional de
Inteligencia. Esta
distribución garantiza que cada rama del ejército y otras instituciones
estatales puedan usar sus TB2 para las tareas respectivas que requieran,
por ejemplo, para realizar vigilancia en el Mar Egeo o
monitorear incendios forestales en el sur de Turquía .
Este cuidadoso equilibrio de activos no se aplica solo a Turquía. Otro
operador de TB2 que ha adquirido el sistema para más de una de sus
ramas militares es Ucrania, que después de comprar por primera vez seis
Bayraktar TB2 para su fuerza aérea en 2019 (de los 54 pedidos en total)
adquirió seis TB2 para su aviación naval. en 2021. La llegada del primer
TB2 de la marina en julio de 2021 marcó la primera introducción de una
capacidad novedosa desde la fundación del servicio en 1992. De hecho, su
único activo "nuevo" en unos 30 años fue un utilitario Ka-226 de
segunda mano. helicóptero que entró en servicio en 2018. [1] Por lo
tanto, es difícil exagerar la importancia de la adquisición de TB2 para
la marina, y constituye uno de los aspectos más destacados del programa
de rearme lanzado por Ucrania después del estallido de la guerra
ruso-ucraniana en 2014.
Dado que los vehículos aéreos de combate no tripulados
(UCAV) como el Bayraktar TB2 cuestan solo una fracción del precio de los
aviones de combate tripulados, no sorprende que Ucrania, afectada por
la liquidez, dependa en gran medida del TB2 para impulsar sus esfuerzos
de modernización. Aunque
algunos han sugerido que es prudente que Ucrania invierta en aviones de
combate F-15, aviones de alerta temprana aerotransportados (AEW) E-2
Hawkeye y aviones cisterna KC-135 junto con municiones asociadas y
equipos de selección para disuadir a Rusia, las inversiones continuas en
plataformas como Es casi seguro que el TB2, las municiones merodeadoras y el
Bayraktar Akıncı proporcionarán a Ucrania un elemento de disuasión más económico y realista junto con capacidades reales en tiempos de guerra. [2]
El Bayraktar TB2 también puede usar su propia carga de armas de cuatro municiones MAM-L contra barcos enemigos o cualquier otro objetivo que requiera un ataque de precisión. El alcance de 7 km del MAM-L ya supera el de los sistemas de defensa aérea en todos menos cuatro de los buques de guerra de la flota del Mar Negro de la Armada rusa. La introducción de INS/GPS en el MAM-L ha aumentado aún más el alcance de la munición a más de 14 km, aunque esto no es suficiente para superar a los cuatro barcos restantes.
Además de estar equipados con una serie de sistemas probados, como la torreta WESCAM MX-15D FLIR y la serie de municiones MAM, los TB2 de la marina presentan una serie de mejoras con respecto a los ejemplos adquiridos por la Fuerza Aérea de Ucrania en 2019. Lo más notable es que han un mayor rango de comunicaciones de hasta 300 km en comparación con los 150 km de la versión anterior. Las estaciones de control terrestre asociadas también parecen haber sufrido pequeñas modificaciones, y los nuevos sistemas basados en contenedores permiten una mayor movilidad. Los TB2 de la Marina serán utilizados por la 10ª Brigada de Aviación Naval estacionada en la base aérea de Mykolaiv-Kulbakino que es operada conjuntamente con la fuerza aérea. [4] Mykolaiv-Kulbakino se convirtió en la única base aérea operativa de la aviación naval ucraniana después de que tuvo que evacuar la península de Crimea tras la toma de poder por parte de Rusia a principios de 2014.
Aunque Ucrania heredó una gran armada que incluso incluía un portaaviones, un crucero de misiles guiados, cinco fragatas, varios aerodeslizadores clase Zubr y un solo submarino, el país se vio muy afectado por la crisis financiera de las décadas de 1990 y 2000. Si bien no se podía esperar de manera realista que la Armada de Ucrania operara naves capitales como un portaaviones o un crucero (ni tenía un requisito para naves tan grandes en primer lugar), incluso la operación de fragatas, corbetas y lanchas de misiles pronto se volvió financieramente imposible. . En cuestión de años, la Armada de Ucrania retiró casi todos sus barcos más grandes, dejando una pequeña flotilla de barcos envejecidos que continúa formando el núcleo de la Armada de Ucrania hasta el día de hoy.
Un prototipo Su-33 ex-ucraniano bajo nueva propiedad china
El éxito del TB2 en el inventario de dos servicios de aviación naval es notable por una plataforma que no fue diseñada como una plataforma marítima. Otros operadores del Bayraktar TB2 podrían buscar adquirir una capacidad similar, con Polonia potencialmente usando una plataforma para realizar patrullas marítimas en el Mar Báltico. Qatar, por otro lado, podría enfrentarse en tiempos de guerra a enjambres de naves de ataque rápido empleadas por Irán, para las cuales la munición MAM altamente maniobrable sería un contraataque muy adecuado.
[1] La aviación naval de Ucrania devuelve el helicóptero Ka-226 al servicio
https://defence-blog.com/ukrainian-naval-aviation-returns-ka-226-helicopter-to-service/
[2] Mejorar la Fuerza Aérea de Ucrania podría disuadir a Rusia
https://www.atlanticcouncil.org/blogs/ukrainealert/upgrading-ukraines-air-force-could-deter-russia/
[3] Ucrania formará tres divisiones de misiles Neptune para 2025
https://en.ukrmilitary.com/2020/09/neptun-2025.html
[4] La Armada de Ucrania ha recibido la primera unidad del sistema UCAV
Bayraktar TB2 de producción turca
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