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viernes, 5 de julio de 2024
jueves, 8 de julio de 2021
COAN: A-4Q Skyhawk con AIM-9B Sidewinder
A-4Q Skyhawk con Sidewinder
Cuando la Armada Argentina adquirió los A-4Q lo hizo con un lote de misiles AIM-9B Sidewinder lo que representó una novedad para dicha fuerza siendo el primer misil Aire-Aire del que disponía la Aviación Naval.
En la imagen podemos observar al 3-A-303 portando un Sidewinder "B'" de entrenamiento.
sábado, 2 de junio de 2018
Restauración: Un A-4Q suelto en Arizona
A-4Q en Arizona
El A4 Skyhawk con los colores de la Armada Argentina volo nuevamente ayer en Arizona.
El avión, propiedad del argentino Fred Machado, rinde homenaje con esta unidad restaurada, a los Héroes de Malvinas que tanto entregaron por la Patria en 1982.
domingo, 23 de noviembre de 2014
COAN: El A-4Q 3-A-304
La Armada Argentina en sus mejores épocas, un legendario A-4Q Skyhawk.
0657 A-4Q Skyhawk (msn 12161)
Ex USN A4D-2 Bu Aer 144915. Fecha construcción 04/02/1959. Recibido con 3.258,50 horas de vuelo, en 02/1972 como 0657/3-A-204.
Fuea asignado el 02/05/1972 a la 3° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque como 0657/3-A-204.
Fue adaptado para ser empleado como avión tanque y fotográfico.
En 1974 pasó a ser 0657/3-A-304.
EI 19/03/1980 durante una operación a bordo del ARA"25 de Mayo", se produjo la rotura del gancho de apontaje, por lo que debió aterrizar en la Base Aeronaval Comandante Espora. Durante la fase de catapultaje desde el ARA"25 de Mayo" el 20/08/1980 el estrobo golpeo el tanque de reaprovisionamiento, produciendo daños de importancia con pérdida total de combustible; el piloto Teniente de Fragata Juan Rodríguez Mariani aterrizo en la Base Aeronaval Comandante Espora.
EI 30/09/1980 se Ie desmonto motor, por ingestión de un ave en vuelo.
Una inspección 13/11/1981 reveló fisuras estructurales, que determinaron cambio de ala; trabajos concluidos el 10/04/1982. Entre el 24/01/1984 al 07/02/1984 fuera de servicio par instalación de "equipo especial". Averiado el 19/07/1984 par impacto contra un ave, piloto Capitán de Corbeta Miguel Iriart.
Fue finalmente desactivado el 24/10/1987 y transferido al Arsenal Aeronaval Nº 2 el 26/10/1987 con un Tiempo Total de vuelo de 5.528,00 horas.
Fuente: Portaaviones: Rey de los Océanos
0657 A-4Q Skyhawk (msn 12161)
Ex USN A4D-2 Bu Aer 144915. Fecha construcción 04/02/1959. Recibido con 3.258,50 horas de vuelo, en 02/1972 como 0657/3-A-204.
Fuea asignado el 02/05/1972 a la 3° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque como 0657/3-A-204.
Fue adaptado para ser empleado como avión tanque y fotográfico.
En 1974 pasó a ser 0657/3-A-304.
EI 19/03/1980 durante una operación a bordo del ARA"25 de Mayo", se produjo la rotura del gancho de apontaje, por lo que debió aterrizar en la Base Aeronaval Comandante Espora. Durante la fase de catapultaje desde el ARA"25 de Mayo" el 20/08/1980 el estrobo golpeo el tanque de reaprovisionamiento, produciendo daños de importancia con pérdida total de combustible; el piloto Teniente de Fragata Juan Rodríguez Mariani aterrizo en la Base Aeronaval Comandante Espora.
EI 30/09/1980 se Ie desmonto motor, por ingestión de un ave en vuelo.
Una inspección 13/11/1981 reveló fisuras estructurales, que determinaron cambio de ala; trabajos concluidos el 10/04/1982. Entre el 24/01/1984 al 07/02/1984 fuera de servicio par instalación de "equipo especial". Averiado el 19/07/1984 par impacto contra un ave, piloto Capitán de Corbeta Miguel Iriart.
Fue finalmente desactivado el 24/10/1987 y transferido al Arsenal Aeronaval Nº 2 el 26/10/1987 con un Tiempo Total de vuelo de 5.528,00 horas.
Fuente: Portaaviones: Rey de los Océanos
sábado, 24 de agosto de 2013
COAN: Primer toque de un A-4Q en el V-2
Aterrizaje exitoso
14 de agosto de 1972, fue el primer enganche de un avión Douglas A-4Q Skyhawk en el Portaaviones ARA 25 de Mayo. Avión 3-A-201, piloto Capitán de Corbeta Invierno.
14 de agosto de 1972, fue el primer enganche de un avión Douglas A-4Q Skyhawk en el Portaaviones ARA 25 de Mayo. Avión 3-A-201, piloto Capitán de Corbeta Invierno.
Portaaviones clase Colossus ARA V-2 "25 de Mayo" unos años después de ese primer aterrizaje en cubierta.
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