Fragata de misiles guiados Marasesti
El Marasesti de construcción rumana es un buque de guerra único y aparentemente poderoso, pero sufre de armas y dispositivos electrónicos anticuados.
Military Today
| País | Rumania |
| Entró en servicio | 1992 |
| Tripulación | 270 hombres |
| Resistencia en el mar |
~ 30 días |
| Dimensiones y desplazamiento | |
| Longitud | 144.6 m |
| Eslora | 14.8 m |
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Calado |
4.9 m |
| Desplazamiento, estándard | ~ 4 500 t |
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Desplazamiento, a plena carga |
5 790 t |
| Propulsión y velocidad | |
| Velocidad | 27 nudos |
| Alcance | 2 800 km |
| Propulsión | CODAD; 4 motores diesel, desarrollando 33 760 shp e impulsando 2 hélices |
| Ala aérea |
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| Helicópteros | 1 x IAR 330 NAVAL, 2 x Aloutte III |
| Armament | |
| Artillería | 2 x cañones gemelos 76 mm, 4 x AK-630 30 mm CIWS |
| Misiles | 8 x P-15M AShM Termit |
| Torpedos |
2 x lanzadores triples para 53-65 torpedos.
6 torpedos son portados |
| Otros | 2 x lanzadores de cohetes ASW RBU-6000 |
El Marasesti es un buque de guerra único operado por Rumania, y fue el buque de guerra más grande y más fuertemente armado que la nación ha construido hasta ahora. La construcción de esta embarcación fue una empresa monumental, no solo porque era un proyecto enteramente rumano (aunque muchos de sus subsistemas se construyeron bajo licencia de la URSS y algunos componentes fueron importados), sino también porque fue un asunto muy largo e incómodo. .
Los orígenes del Marasesti se remontan a mediados de la década de 1970, cuando el líder comunista rumano Nicolae Ceausescu, que entonces buscaba distanciar a su nación del Pacto de Varsovia, prometió que su nación construiría “una gran flota de escala regional”. Fue un engaño mal ejecutado, ya que Rumania claramente no tenía los recursos con los que construir y operar una armada tan grande, pero estaba destinado más a vender la idea a la población rumana que a los gobiernos militares o extranjeros. En 1978, finalmente comenzó el trabajo en lo que se convertiría en una gran flota de batalla construida en casa de exactamente un barco.
La construcción del nuevo buque de guerra fue realizada por el Astillero Militar 2 Mai en Mangalia (ahora DMHI). Fue un asunto largo, que comenzó cuando se colocó la quilla el 1 de marzo de 1978 y continuó hasta que se botó el barco a mediados de la década de 1980. Las circunstancias exactas de la puesta en servicio de la fragata no están claras, ya que varias fuentes afirman que sus pruebas en el mar comenzaron en 1984, pero también que fue lanzada en 1985. Fue bautizada oficialmente el 2 de agosto de 1986 por el propio Nicolae Ceausescu, y la llamó Muntenia.
Las pruebas en el mar del Muntenia comenzaron a mediados de la década de 1980 (nuevamente, la fecha exacta no está clara), pero pronto se convirtió en un embrollo, lo que puso de relieve la inexperiencia de Rumania en la construcción naval más que su creciente poder naval. Se descubrió que el Muntenia era significativamente más pesado en la parte superior de lo previsto, hasta el punto en que incluso maniobrar en mares tranquilos resultó ser peligroso. En al menos un caso, el Muntenia casi se volcó mientras maniobraba. No es sorprendente por qué, dado que los mástiles, el embudo y la superestructura eran originalmente mucho más altos de lo que son ahora, y que los lanzadores de los misiles de crucero antibuque P-15 Termit estaban en ese momento montados en la superestructura. 
El resto de los juicios se detuvieron en junio de 1988, y el Muntenia regresó al Astillero Militar 2 Mai para una extensa reconstrucción; este esfuerzo sobrevivió tanto a la Guerra Fría como al régimen de Ceausescu, y finalmente se completó en agosto de 1992, cuando finalmente se encargó el ex-Muntenia (ahora llamado Marasesti).
Tanto el nombre como la clasificación de esta embarcación han cambiado repetidamente a lo largo de su construcción y servicio. Originalmente fue nombrada Muntenia, pero pasó a llamarse Timisoara el 2 de mayo de 1990, y finalmente Marasesti el 27 de agosto de 1992. Designada como "crucero" cuando se completó por primera vez, el Marasesti luego degradado en algún momento a "destructor", y finalmente designado como una "fragata" por el Estado Mayor rumano el 1 de abril de 2001.
El sistema de propulsión es del tipo CODAD. Cuatro diésel ALCO producen 8440 shp cada uno, para un total combinado de 33 760 shp impulsando 2 ejes. El almacenamiento total de combustible aparentemente no está publicado, pero es casi seguro que es muy ligero, ya que el alcance del Marasesti es de solo 2800 km (1500 nm). El radio de giro mínimo no está publicado, pero presumiblemente entre 200 my 400 m.
La electrónica del Marasesti es muy austera y en gran parte obsoleta. Los sensores consisten en un radar de búsqueda aérea y de superficie MR-302 Rubka ("Curva de puntal"), un radar de navegación Nayada y un sonar de frecuencia media desconocida. Los sistemas de control de incendios incluyen un sistema de radar activo Garpun ("Plank Shave"), un radar de artillería Fut-B ("Hawk Screech") para la batería de 76 mm y dos sistemas de control de fuego MR-104 Rys ("Drum Tilt") radares para el AK-630 CIWS. También se llevan dos lanzadores de paja PK-16. El Marasesti carece de un sistema de información de combate; se planeó volver a colocar uno en 2006, pero no está claro si esta modificación se llevó a cabo.
La batería principal del Marasesti consiste en dos torretas de doble propósito AK-762 dobles de 76 mm / 59 superfiring. Estos atraviesan +/- 164 grados a 30 grados / segundo y se elevan de -5 a +85 grados a 30 grados / segundo. La velocidad de disparo es de 45 rondas / minuto / torreta, aunque es probable que la velocidad de disparo sostenida sea menor. El alcance máximo del AK-762 es de 15 700 m, con un techo antiaéreo de 11 000 m, y el radio de explosión del proyectil de 12,4 kg contra la aeronave es de 8 m. Si bien el AK-762 en sí tiene un excelente rendimiento contra aviones y barcos por igual, las capacidades de control de fuego del Marasesti dejan mucho que desear. Sin embargo, se sabe que las torretas AK-630 CIWS de 30 mm del Marasesti tienen un buen rendimiento contra aviones y misiles por igual (dentro de su alcance efectivo relativamente corto); se llevan un total de 4.
El único misil guiado que lleva el Marasesti es el P-15M Termit. Este misil de crucero antibuque de 2340 kg llevaba una ojiva HE-FRAG de 500 kg y tiene una velocidad máxima casi supersónica y un alcance de 80 km. El P-15M Termit es autónomo después del lanzamiento, mantiene su curso a través de la guía del INS y se guía de manera terminal mediante un radar activo. También se puede lanzar con su radar ya activo, lo que permite que el misil alcance objetivos a una distancia de 2,75 km. Ocho de estos misiles se transportan cargados en cuatro lanzadores fijos de dos tubos. Vale la pena señalar que la disposición del lanzador en el Marasesti es muy peculiar, no solo porque tiene lanzadores orientados tanto hacia adelante como hacia atrás, sino también porque el modelo de lanzador utilizado no fue originalmente diseñado para ser transportado por un buque de guerra de la flota (de hecho , estos lanzadores particulares son del tipo utilizado en los barcos de misiles de la clase Tarantul).
La batería ASW incluye dos lanzadores de cohetes RBU-6000 de 12 tubos y dos lanzadores de triple tubo para el torpedo 53-65. El RBU-6000 tiene un alcance efectivo de 350 ma 5 800 my lanza la carga de profundidad impulsada por cohetes en 1, 2, 4, 8 o 12 salvas redondas; su carga de profundidad RGB-60 de 213 mm lleva una ojiva de 25 kg y es eficaz a profundidades de 10 ma 500 m. El torpedo 53-65 es un torpedo autoguiado acústico diseñado para su uso contra submarinos y barcos de superficie, y lleva una ojiva de 307,6 kg; Hace 45 nudos y tiene un alcance máximo de 18 km.
La estiba total de munición consta de 3400 proyectiles de 76 mm, 16 000 proyectiles de 30 mm, 144 cargas de profundidad RGB-60, 6 torpedos 53-65 y un número y variedad desconocidos de municiones lanzadas desde helicópteros.
El Marasesti fue generalmente insatisfactorio en el servicio y se hicieron intentos de comercializarlo para la exportación en el mundo en desarrollo. Estos esfuerzos no tuvieron éxito, y el Marasesti todavía está en servicio con la Armada rumana a partir de 2016, con el número de banderín F111. Su papel como buque insignia de Rumanía fue asumido en 2002 por la puesta en servicio de la Regele Ferdinand (una antigua fragata Tipo 22 de la Royal Navy). El futuro de este buque de guerra con problemas, anticuado y sorprendentemente longevo sigue siendo incierto, y la Armada rumana aún tiene que anunciar un plan para reemplazar o retirar al Marasesti.
| Nombre | Quilla | Botado | Comisionado | Estatus |
| Marasesti (F111) | 1978 | mediado de los 1980s | 1992 |
activo, en servicio |
