Blindado anfibio: Hyundai Rotem

Hyundai Rotem presenta el nuevo AFV anfibio

El nuevo N-WAV de Hyundai Rotem está diseñado para complementar el vehículo de combate blindado K808 White Tiger del ejército de Corea del Sur (todas las fotos: EDR Magz)

Hyundai Rotem ha presentado por primera vez su prototipo N-WAV (vehículo blindado de ruedas de próxima generación) de próxima generación en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa (ADEX) en Seúl.

El nuevo vehículo de combate blindado (AFV) de 30 toneladas es capaz de ser lanzado desde buques de asalto anfibio y es una mejora del anterior K808 White Tiger 8×8 AFV siguiendo las recomendaciones del Ejército de la República de Corea (RoKA), un representante de la compañía. le dijo a Janes el 19 de octubre.

Actualmente, N-WAV es todavía un prototipo técnico, añadió el representante de la empresa.

"Cada aspecto del anterior K808 AFV utilizado por el Ejército de la República de Corea se actualizó para crear el N-WAV", dijo el representante.

Las principales mejoras consisten en una nueva torreta con un cañón de 30 mm, un nuevo motor diésel de 700 CV y ​​mayores capacidades de asalto anfibio, según el representante. En la hoja de especificaciones oficial N-WAV de la compañía, el motor AFV de 700 hp está acoplado a una transmisión totalmente automática con siete marchas hacia adelante y una marcha atrás.

El AFV también está equipado con un sistema de suspensión semiactiva magnetoreológica independiente con resortes helicoidales y amortiguadores. Según la hoja de especificaciones, el vehículo mide 9,3 m de largo, 3,1 m de ancho y 2,8 m de alto. La inclusión de la torreta aumenta la altura del vehículo hasta los 3,5 m. El AFV tiene un peso de combate de menos de 35 toneladas, así lo indica la empresa en su hoja de especificaciones.

Jane

Indonesia: PT 76, el caballito de batalla de la infantería de marina

Tanque anfibio PT 76 de fabricación rusa, vehículo de combate "Senior" marino de la Armada de Indonesia

Kompass



 
Modelo de tanque marino PT-76 (foto: Irwan Nuswanto)



KOMPAS.com - El Cuerpo de Marines de la Armada de Indonesia tiene un vehículo de combate principal llamado tanque anfibio PT-76.

El PT-76 es un tanque anfibio ligero fabricado en Rusia.

El tanque anfibio PT-76 ha sido utilizado por el Cuerpo de Marines de la Armada de Indonesia en varias operaciones, desde la Operación Dwikora hasta la Operación Seroja en Timor Oriental.

Especificaciones del tanque PT-76

Informando desde Army Technology, el Russian Plavayushchiy Tank o PT-76 es un tanque anfibio ligero desarrollado a principios de la década de 1950.

Mencionado, el tanque anfibio PT-76 puede transportar a tres personas.

El tanque anfibio PT-76 pesa 14,6 toneladas, mide 6,91 metros de largo, 3,15 metros de ancho y 2,32 metros de alto.

Con una potencia de 240 caballos de fuerza, el tanque anfibio PT-76 es capaz de viajar a una velocidad de 44 kilómetros por hora en carretera. Mientras que en el agua 10,2 kilómetros por hora.

El tanque anfibio PT-76 es el armamento principal del cañón estabilizado D-56TM de 76,2 mm con 40 proyectiles.

También hay armamento secundario en forma de una ametralladora coaxial SGMT de 7,62 mm con 1.000 rondas.


 
Capacidad anfibia del tanque Marine PT-76 (foto: Marine Corps)

Casco de acero soldado del tanque PT-76

Se produjeron alrededor de 12.000 tanques PT-76 para los mercados nacional y de exportación entre 1958 y 1967.

Se exportan unos 2.000 vehículos a varios países. incluidos Vietnam, Indonesia, Corea del Norte, India, Hungría, Egipto, Afganistán, Cuba y China.

El tanque anfibio PT-76 tiene un casco de acero soldado con tres compartimentos. El conductor se sienta en el compartimento delantero y tiene una tapa de escotilla de una sola pieza.

El tanque cuenta con una torreta de acero soldado con un asiento de comandante a la izquierda y un cargador a la derecha.

El tanque PT-76 tiene una armadura de acero de 15 mm de espesor. Las tapas de escotilla ovaladas están montadas en la torreta del tanque con un bloqueo vertical.

Una cúpula circular en la escotilla doble permite el uso de dispositivos de observación. También se proporciona una salida de emergencia debajo del asiento del conductor para las salidas de la tripulación.

 
Capacidad de guerra terrestre del tanque PT-76 marino (foto: Camera Room)

Motor y alcance del tanque PT-76

El tanque PT-76 cuenta con ruedas de goma perforadas para flotabilidad y un sistema de suspensión de barra de torsión. La primera y la última rueda están equipadas con amortiguadores hidráulicos.

El tanque anfibio PT-76 está propulsado por un motor diésel de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua, de 4 tiempos.

Con una capacidad de combustible de 250 litros, el alcance máximo del tanque PT-76 es de 400 kilómetros.

En la parte trasera hay espacio para un depósito de combustible externo que aumenta la autonomía a 510 kilómetros.

El tanque anfibio PT-76 ingresó a la Armada de Indonesia en 1964 y se ha utilizado en varias operaciones.

Desde la Operación Dwikora en Kalimantan (1964-1965), la Operación Seroja en Timor Oriental (1975-1979), hasta las operaciones para restaurar la seguridad en Aceh (2002-2005).

USMC: Maniobras con los nuevos ACV

Evolución del entrenamiento ACV

Nuevos vehículos de combate anfibios (ACV) durante el ejercicio (fotos: USMC)


Océano Pacífico -- Los infantes de marina de la 1.ª División de Infantería de Marina participaron en una evolución de entrenamiento acuático con vehículos de combate anfibios (ACV) a bordo del USS Anchorage.


La evolución del entrenamiento de dos días con la Marina de los EE. UU. se centró en la seguridad y las capacidades de barco a tierra como parte de un plan de entrenamiento más amplio para refinar las tácticas y la doctrina para las operaciones anfibias.
 
Durante la evolución, el ACV demostró su capacidad de supervivencia, maniobrabilidad y sólidas capacidades de nado al participar en una serie de nados en mar abierto entre Anchorage y Camp Pendleton.
 
Los botes de anclaje y de seguridad designados permanecieron muy cerca de los ACV durante la totalidad de las operaciones anfibias.

 
“Llevar a cabo un entrenamiento seguro y realista en esta plataforma mejora nuestra capacidad de responder rápidamente a las amenazas globales en condiciones marítimas” - Primera División de Infantería de Marina, Comandante General, Gral. Gene. Roger B. Turner.


USMC

Rusia: Proyecto de blindado anfibio de desembarco

Vehículo de combate del Cuerpo de Infantería de Marina: el viejo proyecto recordó a sí mismo

Revista Militar



Imagen BMMP de una presentación antigua. Foto de NPK "UVZ"


Hace unos años se supo que se podría desarrollar toda una familia de nuevos vehículos blindados especializados para los infantes de marina de la Armada rusa. En ese momento, la técnica de los nuevos tipos estaba presente solo en forma de imágenes conceptuales. Ahora se supo que un proyecto prometedor ha llegado a la producción de al menos una muestra de maqueta.

Equipo especializado

La necesidad de desarrollar un BMP prometedor para la Infantería de Marina, con características y capacidades específicas, se ha discutido durante mucho tiempo. En 2013, este tema pasó a la práctica. El Ministerio de Defensa ordenó el estudio de la aparición del prometedor Vehículo de Combate del Cuerpo de Marines (BMMP). Con base en los resultados de estos eventos, se planeó tomar decisiones fundamentales.

En 2017-18 Se supo que NPK Uralvagonzavod está trabajando en su propia versión de equipo para el Cuerpo de Marines. Su proyecto preveía la creación de una plataforma unificada completa, sobre la base de la cual sería posible construir tanto vehículos de combate de infantería como equipos para otros fines. Junto con las noticias sobre la existencia del proyecto, la apariencia de diseño de muestras prometedoras pasó a ser de libre acceso.

Un producto completo en el taller. Foto Otvaga2004.mybb.ru

Recientemente, a principios de febrero, apareció una foto muy interesante en recursos especializados. Representa una muestra experimentada o simulada, lo más similar posible al BMMP mostrado anteriormente. La fecha y el lugar del tiroteo siguen siendo desconocidos. Al mismo tiempo, se sugiere que esta imagen ya tiene varios años.

Aunque se desconocen los detalles y es posible que no se den a conocer, está claro que el proyecto BMMP de UVZ ha ido más allá del estudio preliminar de la apariencia técnica. Con la ayuda de un diseño o prototipo, se podrían llevar a cabo diversas actividades de investigación.

Al mismo tiempo, la ausencia de noticias durante varios años no permite hacer pronósticos optimistas. Es posible que el proyecto BMMP y plataforma anfibia haya sido cerrado por algún problema y/o por incumplimiento de los requisitos del cliente. Queda por esperar que el Ministerio de Defensa o UVZ aclare algún día este tema.

Velocidad y potencia de fuego

Los materiales publicados anteriormente y una fotografía reciente muestran una vista general de un BMMP prometedor de UVZ, sus características técnicas y objetivos del proyecto. Entonces, la apariencia de la máquina indica el deseo de los diseñadores de obtener las máximas características posibles para un modelo de este tipo en el agua, en condiciones de navegar y de alta velocidad.

Módulo de combate "Daga". Gráficos NPK "UVZ"

El BMMP propuesto es un vehículo oruga con un casco blindado de forma característica. Recibió una nariz alargada con un detalle inferior inclinado; en él, en la posición replegada, se encuentra un protector contra salpicaduras. Aparentemente, la forma de la nariz se debe a las características específicas de moverse por el agua. Los contornos de las partes restantes del casco no difieren fundamentalmente de otros vehículos blindados domésticos.

Para el BMMP, se propuso una arquitectura inusual de la planta de energía y las unidades de propulsión, diseñada para proporcionar un alto rendimiento en tierra y en el agua. Se previó el uso de un motor de turbina de gas con una potencia de hasta 1500 hp. con la distribución de torque al motor de oruga y cañones de agua. Debido al potente motor, la velocidad máxima en el agua, según los cálculos, debería haber alcanzado los 35-37 km / h.

En la configuración que se muestra, la máquina tiene un tren de rodaje con orugas con cinco ruedas de carretera a cada lado y una rueda de tracción delantera. La suspensión se hace manejable. Antes de acelerar en el agua, debe levantar las orugas, mejorando el flujo alrededor de la parte inferior del automóvil.

Tanto en los dibujos como en la foto, el BMMP de UVZ está equipado con un módulo de combate deshabitado "Daga". Este producto está equipado con un cañón automático de 57 mm y una ametralladora, y también lleva un conjunto de controles desarrollado. A petición del cliente, se pueden instalar otros módulos con una u otra arma, correspondientes al rol seleccionado.

Posibilidades de la plataforma BMMP. Gráficos NPK "UVZ"

El vehículo de la Infantería de Marina debe ser operado por una tripulación de tres, ubicados en un compartimento común en la nariz. En popa dispone de un compartimento de tropa para 10 personas. El desembarque se realiza a través de una rampa plegable.

Beneficios para el desembarco

Por lo tanto, el proyecto UVZ preveía la creación de un vehículo de combate blindado con orugas para el transporte de tropas, que tiene varias características curiosas e incluso inusuales. Fue con su ayuda que se propuso mejorar las características clave y obtener una alta eficiencia en la resolución de las tareas principales.

En primer lugar, fue posible aumentar la velocidad de diseño en el agua y, de acuerdo con este parámetro, el BMMP a veces pasa por alto el moderno equipo en serie de la producción doméstica. Al mismo tiempo, se tuvo que desarrollar una central eléctrica y una transmisión fundamentalmente nuevas. Esto en cierto modo complicó el proyecto, pero dio el resultado deseado, y además permitió la creación de nuevos desarrollos.

De gran interés son las amplias posibilidades para usar varios módulos de combate, incl. con armas relativamente poderosas. Con la ayuda de la "Daga" u otros sistemas, el BMMP puede apoyar eficazmente a la fuerza de aterrizaje con fuego y lidiar con los objetos que la amenazan. Probablemente, existe una posibilidad fundamental de convertir el BMMP en un portador de otras armas, incl. misiles y artillería.

BMP-3F es un vehículo blindado moderno para uso de los marines. Foto "Rosoboronexport"

En general, el BMMP de Uralvagonzavod puede considerarse como un medio conveniente, exitoso y prometedor para realizar asaltos anfibios. Se distingue por una mayor velocidad y rendimiento de conducción, por lo que se acelera la llegada desde el barco de desembarco a la costa. Entre otras cosas, tales oportunidades se pueden usar cuando se realizan los llamados. aterrizaje sobre el horizonte, lo que aumenta la seguridad de la flota anfibia .

Cuando se trabaja a una gran distancia de los barcos de desembarco, el factor más importante es aumentar su propia potencia de fuego, y este problema también se resolvió en el nuevo proyecto. En términos de volumen y capacidad del compartimiento de tropas, el diseño BMMP es al menos tan bueno como los vehículos blindados modernos de nuestros infantes de marina, que es otro factor importante.

Necesidades y Oportunidades

Por el momento, el Cuerpo de Marines de la Armada rusa tiene varios tipos de vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. En servicio hay BMP-2 y BMP-3F, BTR-80 y BTR-82A (M) y MT-LB, un total de más de 1300-1500 unidades. Estos vehículos blindados son anfibios y capaces de participar en desembarcos en la costa, lo que se ha demostrado repetidamente en el transcurso de varios ejercicios.

No obstante, hay que tener en cuenta que todas estas muestras eran originalmente vehículos terrestres, por lo que tienen capacidades y características anfibias limitadas en el agua. Esto impone restricciones en la planificación de las operaciones de aterrizaje y, en algunas situaciones, incluso conduce a riesgos conocidos.

BT-3F: vehículo blindado de transporte de personal basado en el BMP-3F. Foto "Rostec"

Un vehículo de combate prometedor, creado originalmente teniendo en cuenta las necesidades y requisitos de la Infantería de Marina, puede resolver tales problemas. Al desarrollarlo, es necesario tener en cuenta el estado y las perspectivas para el desarrollo de las tropas costeras, la flota de desembarco, etc. El resultado es un vehículo blindado que es muy diferente del equipo de otras ramas de las fuerzas armadas. Al mismo tiempo, a pesar de cierta complejidad del proyecto y la desunión entre las ramas de las fuerzas armadas, cumplirá a cabalidad con sus tareas.

Hace casi diez años, nuestro Ministerio de Defensa decidió estudiar este tema para luego tomar una decisión fundamental. Más tarde se supo que dicho programa de investigación condujo al lanzamiento de un nuevo proyecto de Uralvagonzavod. Ahora resulta que el desarrollo de una plataforma anfibia prometedora y un BMMP basado en ella no se limitó al estudio teórico: se construyó un modelo con un propósito poco claro.

Sin embargo, aún se desconoce el destino del proyecto BMMP de UVZ. Podría ser de interés para el Ministerio de Defensa y desarrollarse a puertas cerradas, o quedar como un desarrollo teórico más sin perspectivas reales. Ambos resultados son generalmente positivos. Incluso si el proyecto BMMP no se ha desarrollado, sus desarrollos son bastante capaces de usarse en la creación de otras muestras.

 

Vehículo anfibio de transporte de personal BTR-58 (Indonesia)

Transporte de personal blindado anfibio BTR-58

Military Today




El BTR-58 era un APC anfibio de Indonesia, aunque perdió competencia con los vehículos de fabricación rusa.


País de origen Indonesia
Tripulación 2
Personal 22

Dimensiones y peso

Peso 20 t
Longitud 8,7 m
Ancho 3,2 m
Altura 2,45 m

Armamento

Ametralladoras 3 x 7,62 mm

Movilidad

Motor Deutz TCD 2015 V08 diesel
Potencia del motor 671 CV
Velocidad máxima en carretera 70 km / h
Velocidad anfibia en el agua 14 km / h
Alcance 370 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 32%
Paso vertical ~ 1,1 m
Zanja ~ 2,8 m
Vadeo anfibio



En 2012, PT Wirajayadi Bahari, una empresa privada indonesia con sede en Surabaya, presentó un prototipo de un vehículo blindado de transporte de personal (APC) anfibio. El nuevo vehículo tenía un parecido sorprendente con el transportador anfibio de orugas K-61 construido por los soviéticos y el APC BTR-50PM utilizado activamente por la Infantería de Marina de Indonesia. Este prototipo de vehículo blindado participó más tarde en varios ejercicios militares con el Cuerpo de Marines de Indonesia, aunque su estado de prototipo inicial. Más tarde se reveló que el departamento de RnD del Ministerio de Defensa y la Armada de Indonesia participaron en su desarrollo, ya que la Infantería de Marina de Indonesia estaba buscando posibles reemplazos para los viejos BTR-50. Cinco años después, una versión evolucionada del APC se presentó una vez más en Marinir Fair 2017 en forma de un APC anfibio más nuevo y se presentó públicamente como el BTR-58. Sin embargo, el acrónimo "BTR" no significa "Bronetransporter" como en los vehículos soviéticos de la serie BTR, sino que significa "Bintoro", el nombre del propietario de la empresa, nacido en 1958.



Como su nombre lo indica, el diseño del BTR-58 estuvo muy influenciado por el BTR-50 de la era soviética, aunque su configuración interior es similar a LVTP7A1. Según los informes, dichos prototipos se construyeron a partir del chasis del transportador K-61 muy modificado y las ruedas de carretera del BTR-50.



Los prototipos anteriores estaban propulsados ​​por un motor diesel desconocido de 400 hp con transmisión manual, mientras que el primer prototipo aparentemente usaba el motor diesel YAZ-204ВКр de dos tiempos original del K-61. Este motor fue reemplazado posteriormente por el Deutz TCD 2015 V08 de fabricación alemana, un motor diésel turboalimentado de 8 cilindros capaz de generar 671 CV según su hoja de datos oficial. Con el nuevo motor, el BTR-58 puede viajar a una velocidad máxima de 70 km / h en carretera y 35 km / h fuera de carretera. Esto es considerablemente más rápido en comparación con el antiguo BTR-50 que está destinado a reemplazar, y bastante a la par con el moderno BT-3F construido en Rusia. En el agua, es propulsado por dos chorros de agua con capacidad de mar hasta el estado del mar 3-4, según afirma la empresa.



La transmisión de los prototipos BTR-58 más nuevos utiliza el sistema de transmisión hidráulica automática MA5610G, que también se usa ampliamente en vehículos militares de producción local. Esto puede facilitar la logística y las necesidades futuras de mantenimiento, en caso de que el vehículo entre en servicio activo. Los prototipos más nuevos también están equipados con un sistema de navegación digital.



El BTR-58 tiene un compartimento de tropas más grande, que se puede ver en su parte trasera elevada. Esto permite que el APC lleve hasta 22 tropas completamente armadas junto con la tripulación de 2. Las tropas entran y salen del vehículo a través de una puerta de rampa ubicada en la parte trasera del vehículo, que proporciona un acceso más fácil para las tropas en comparación con los BTR-50. . Esta configuración también proporciona una mejor protección cuando las tropas embarcan o desembarcan del vehículo.



Generalmente, el BTR-58 es más grande, más rápido, por lo que puede tener un mejor rendimiento y capacidades que el antiguo BTR-50. Sin embargo, está ligeramente protegido y es menos sofisticado en comparación con sus contrapartes más modernas, como el BT-3F ruso. La armadura del BTR-58 protege a las tropas del fuego de armas pequeñas y posiblemente de ametralladoras pesadas.

Los armamentos de este vehículo son bastante mínimos, con solo 1 ametralladora montada en pivote y 2 ametralladoras FN MAG de uso general de 7,62 mm montadas en la parte trasera. Estos montajes están desprotegidos, lo que significa que los artilleros estarían expuestos al fuego enemigo. Sin embargo, con un mayor desarrollo, estos pueden ser reemplazados con una estación de armas de control remoto de 7,62 mm, como se hizo con varios BTR-50 operativos. También hay puertos de tiro adicionales para las tropas a lo largo de los lados. Otros sistemas de protección aún no están instalados en los prototipos.

Para 2018, este vehículo se sometió con éxito y pasó muchas pruebas con el Cuerpo de Marines de Indonesia, que mostró resultados satisfactorios, aunque los detalles al respecto se mantuvieron en gran secreto. Los desarrollos del BTR-58 parecieron ir sin problemas hasta abril de 2019, cuando, extrañamente, el Ministerio de Defensa de Indonesia firmó un contrato de compra de BMP-3F y BT-3F rusos más sofisticados para la Infantería de Marina. Desde entonces, poco se sabe sobre el destino del BTR-58, ya que no hay noticias, ni sobre su cancelación ni su continuación.

Tailandia: La infantería de marina muestra sus VN16

La infantería de marina tailandesa presenta el tanque anfibio ligero VN16

AAG




Apareció una imagen que marcó el debut de un tanque ligero anfibio o un vehículo de asalto anfibio (AAV) tipo Norinco VN16 chino de los Marines de Tailandia, Royal Thai Navy (RTN) (fotos: RTMC)

Ceremonia de desfile automotriz del Royal Thai Marine Corps (RTMC) y el Comando de Defensa Aérea y Costera Naval con motivo de la jubilación del Almirante Chatchai Sriworakhan, Comandante en Jefe de la Royal Thai Navy en el Cuartel General del Royal Thai Marine Corps Krom Luang Chumphon Camp, distrito de Sattahip, provincia de Chonburi, el 27 de septiembre de 2021.

2 de 3 el número total de vehículos de asalto anfibio VN16 en esquema de color de camuflaje de los Royal Thai Marines Tres autos con imágenes publicadas en las redes sociales en línea tailandesas a fines de mayo de 2021 dijeron que habían sido transportados en bote a Tailandia se unieron al desfile mecanizado en la ceremonia con otros equipos de la Royal Thai Marines, como el vehículo anfibio AAV7A1 que ha sido modernizado por Thai Chaiseri, el vehículo blindado de ruedas BTR-3E1 8x8, el vehículo blindado de ruedas 4x4 V-150 y los camiones HMMWV, Tipo 51 4x4, etc.



A lo largo de los años, las ceremonias de desfiles automotrices de la Royal Thai Navy a menudo han introducido los últimos equipos en servicio en los Royal Thai Marines, como la artillería autopropulsada con ruedas de goma ATMG 155 mm / 52cal construida en Tailandia en el año 2020.

El vehículo de asalto anfibio VN16 será la nueva fuerza principal de la Compañía de Tanques, el Batallón Panzer Anfibio, el Cuerpo de Marines (Compañía de Tanques Marinos, Batallón de Vehículos Anfibios Blindados Marinos, División de Infantería de Marina, RTMC) que se formará por la disolución del Anfibio de Asalto Marino. Batallón, Batallón de Infantería de Marina y Batallón de Tanques de Infantería de Marina.

El VN16 es una versión de exportación del tanque ligero anfibio ZTD-05 en servicio con el Cuerpo de Marines de la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo (PLAMC: Cuerpo de Marines de la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo). Los Royal Thai Marines son el segundo cliente de exportación después del Cuerpo de Marines Bolivariano de Venezuela.



Sitio web: El Centro Central de Información de Adquisiciones y Precios de la Marina Real de Tailandia anunció un proyecto para comprar 3 vehículos de asalto anfibio Fase 1 por 398,143,400 baht ($ 12,579,570.05) de NORINCO, República Popular de China en septiembre de 2013.

Norinco, China entregó 3 vehículos de asalto anfibio VN16 a los marines tailandeses en solo 8 meses desde el anuncio de la selección de adquisiciones, por lo que es muy rápido.

Se entiende que Thai Marines Royal Thai Navy quiere adquirir VN16 Phase 2, agregando 3 autos más para completar 6 autos en el año fiscal 2022 que comenzará en octubre de 2021 si el proyecto no se ha eliminado del impacto de Covid-19.

IM de Ucrania: Recibirán sus BTR-4 modernizados

El primer lote de BTR-4 anfibio modernizado está preparado para transferirlo a los infantes de marina ucranianos

UkrMilitary




BTR-4E para los infantes de marina de la Armada de Ucrania

El primer lote de vehículos blindados de transporte de personal modernizados BTR-4 se está preparando para su transferencia a los infantes de marina de la Armada de Ucrania, que deberían recibir 60 vehículos blindados de transporte de personal con flotabilidad mejorada.


BTR4 anfibio (fotos: UkrMilitary)

Los vehículos blindados de transporte de personal recibieron flotadores adicionales, además, la toma de aire del motor se realizó por encima del casco. Esto permite que el vehículo blindado aterrice en el mar desde los barcos de desembarco, como se demostró al aterrizar en el agua desde el barco Navy L434 "Svatove" el año pasado.



Los coches de serie también se están modernizando en la empresa Kharkiv. Los vehículos blindados de transporte de personal que se van a reparar se están mejorando al nivel de los vehículos que se entregaron en 2020 y se entregarán en 2021.



Se recordará que el Ministerio de Defensa ha firmado acuerdos con la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Kharkiv (HKBM), que lleva el nombre de Morozov, para suministrar a las Fuerzas Armadas 75 vehículos blindados de transporte de personal BTR-4E (60 de ellos en la versión marina). , un comandante BTR-4K y un vehículo de evacuación blindado BTR-4РМ.



Comparación de la ubicación de la línea de flotación de los productos BTR-3 y BTR-4 y la ubicación de las líneas de flotación real y teórica (línea de puntos) en el BTR-4E (imagen: defensa UA)

La producción de estos vehículos blindados de transporte de personal se informó recientemente en el programa Army Today.


BTR-4M de la Infantería de Marina de Indonesia (foto: Ukroboronprom)

Se recordará que en 2016-2017, los infantes de marina indonesios recibieron cinco BTR-4M, que tenían flotadores adicionales similares, pero un diseño diferente de la entrada de aire. Además, tres de los cinco vehículos blindados de transporte de personal estaban equipados con una ametralladora a control remoto en lugar del módulo de combate estándar BM-7 Parus.

Indonesia: Maniobras de embarque y desembarco de BMP-3F

Los infantes de marina de Menkav 1 apoyan la prueba de función de embarque y desembarque de KRI Teluk Youtefa-522

Korps Marinir



Prueba de embarque y desembarque de tanques BMP-3F en KRI Teluk Youtefa 522 (todas las fotos: Marine Corps)

Dispen Kormar (Yakarta) 1er Regimiento de Caballería de la Marina (Menkav 1 de marzo) brindó apoyo para 10 vehículos de combate BMP 3F Tanque anfibio en la actividad de prueba de función de embarque y desembarque KRI Teluk Youtefa-522 que se llevó a cabo en el muelle Tanjung Priok Kolinlamil, en el norte de Yakarta y en las aguas de Pulau Bokor, Kepula , Miércoles (16/12/2020).



KRI Teluk Youtefa-522 es un nuevo tipo de buque de guerra Landing Ship Tank (LST). Este buque de guerra es el quinto barco de la clase Bintuni Bay producido por PT. Daya Radar Utama (DRU) por un período de 16 meses diseñado para transportar el MBT (Tanque de Batalla Principal) tipo Leopard del Ejército de Indonesia y el Tanque BMP 3F de la Armada de Indonesia.



La actividad de la quinta prueba de función de transporte de tanques tiene como objetivo determinar el alcance de la capacidad del KRI Teluk Youtefa-522 en el transporte de vehículos de combate tipo tanque para que siempre estén listos para ser desplegados en el área de operación y entrenamiento, especialmente este es un nuevo tipo de buque de guerra.



Además, para los Menkav 1 Marines, esta actividad de prueba funcional también es útil como campo de entrenamiento para perfeccionar las habilidades y el profesionalismo como hombre a cargo de vehículos de combate blindados que tienen la tarea principal de ser una fuerza de aterrizaje.



Esta actividad de prueba de función también fue revisada directamente por Pangkolinlamil Laksda TNI Irwansyah, KS Kolinlamil Laksma TNI Dwika Cahya Purnama, un representante de PT. DRU, Aslog Danpasmar 1 Coronel de la Marina Ali Sumbogo, Danmenkav Mar 1 Coronel de la Marina Achmad Sochfan, representantes del equipo de topógrafos Dislaikmatal, así como oficiales de la Armada relacionados.