Japón: Imágenes del modernizado portaaviones Izumo

Japón publica imágenes del renovado portaaviones clase Izumo

JDS Kaga (DDH-184), el segundo barco de clase Izumo tras su renovación (foto: JMSDF)

La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) ha publicado imágenes posteriores a la renovación del portahelicópteros JS Kaga clase Izumo, que ha sido modificado para la operación de aviones F-35B.

JMSDF planea tener 2 portaaviones clase Izumo y esto ya se ha cumplido (JMSDF)

Estas imágenes fueron publicadas por Escort Flotilla 4 a través de sus páginas oficiales de redes sociales entre el 25 y el 27 de diciembre y fueron tomadas durante las pruebas en el mar posteriores al reacondicionamiento del barco, agregó.

El portaaviones clase Izumo es capaz de transportar aviones STOVL F-35B (máximo 28 unidades por barco), donde actualmente Japón ha encargado 42 unidades F-35B que comenzarán a llegar en 2024 (foto: JMSDF)

Kaga es el segundo de dos portahelicópteros clase Izumo operados por la JMSDF. El primer barco JS Izumo se puso en servicio en marzo de 2015, mientras que el segundo barco Kaga se inauguró en marzo de 2017.

La clase Izumo es un portaaviones con una longitud de 248 m y un peso máximo sumergido (desplazamiento total) de 26.000 toneladas (foto: JMSDF)

La clase de 248 m fue diseñada como un portahelicópteros, pero fue construida teniendo en cuenta el peso y la resistencia para el avión F-35B Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL).

Se afirma que la clase Izumo es capaz de navegar a una velocidad de 30 nudos (foto: JMSDF)

En marzo de 2022, una presencia de la JMSDF confirmó a Janes que Japan Marine United (JMU) había comenzado los trabajos de reacondicionamiento del Kaga en el astillero Kure de la compañía en la ciudad de Kure, Hiroshima.

El portaaviones del grupo de ataque JDS Kaga (DDH 184) todavía tiene una forma trapezoidal en su proa (foto: JMSDF) 

Nuevas imágenes publicadas por Escort Flotilla 4 muestran que el trabajo de reacondicionamiento se centra en gran medida en la sección de proa de su cubierta de vuelo, que ahora presenta dos ángulos rectos simétricos, en lugar de la forma trapezoidal como se diseñó originalmente.

Pruebas operativas del USMC F-35B de JC Izumo (foto: Stars and Stripes)

Como resultado de estas modificaciones, el Kaga aparentemente ganó espacio adicional en la cabina de vuelo hacia adelante y una longitud total de entre uno y dos metros.

  Jane

China: Se incendia el portahelos Tipo 075

Estalla un incendio en el nuevo portahelicópteros de asalto anfibio de China

War is Boring




El portahelicópteros de asalto anfibio llamado imaginativamente Tipo 075 de China, se incendió en un astillero de Shanghai durante el fin de semana, lo que podría terminar con el legado del barco antes de que pudiera comenzar.

La nave, que había sido construida a un ritmo vertiginoso, echó humo mientras los incendios parecían arder en la cubierta del pozo, donde se almacenan barcos de asalto anfibio, aerodeslizadores y otros para operaciones expedicionarias.

Finalmente, se extinguió el incendio y se desconoce cuánto daño sufrió la nave. Sin embargo, el exterior ahora está empañado por manchas negras de humo tóxico.



La Armada del Ejército de Liberación Popular (AELP) había sido botado el 25 de septiembre, y el barco aún no se ha sometido a pruebas en el mar.

El segundo Tipo 075 se encuentra actualmente en dique seco al lado del barco hermano chamuscado, y actualmente está experimentando toques finales.

Según The Drive, el incendio del Tipo 075 puede servir como un revés importante para el programa de construcción naval de la AELP.

Botarán primeros 2 LHD rusos en Crimea en 2020

Los primeros dos portahelicópteros de Rusia se botarán en Crimea en la primavera de 2020

TASS

El barco de asalto anfibio de Sebastopol (foto: TASS)

MOSCÚ / TASS / - Los primeros dos barcos de asalto anfibio de Rusia se instalarán en el astillero Zaliv en Crimea en mayo de 2020, dijeron a TASS dos fuentes de la industria de construcción naval de Rusia.

"Dos buques de asalto anfibio con desplazamiento de agua de hasta 15,000 toneladas se colocarán por primera vez en la historia rusa en el astillero Zaliv en Kerch en 2020", dijo la fuente.

Agregó que el primer portaaviones se entregará a la Armada rusa antes de que expire el actual programa de armamento estatal a fines de 2027.

La otra fuente especificó que "ambos barcos se instalarán en mayo de 2020".

Según él, los barcos podrán transportar más de 10 helicópteros de varios tipos y estarán equipados con una cámara tipo muelle para servicios de embarcaciones de desembarco (LTU).

"El desarrollo de las especificaciones técnicas de los nuevos barcos ha entrado en la etapa final. Una vez que estén listos, en los próximos meses, se firmará un acuerdo para construir los helicópteros", dijo.

TASS no ha podido confirmar oficialmente la información, proporcionada por las fuentes, en el momento de la publicación.

El astillero Zaliv en Kerch tiene instalaciones para construir embarcaciones de hasta 300 metros de largo y hasta 50 metros de ancho y, por lo tanto, puede construir barcos con un desplazamiento superior a 150,000 toneladas.

Anteriormente, una fuente de la industria de construcción naval de Rusia le dijo a TASS que a más tardar a fines de año, el Ministerio de Defensa completará el desarrollo de especificaciones técnicas para un buque de asalto anfibio universal. Hay planes para construir el buque de asalto anfibio universal líder y entregarlo al cliente bajo el programa de armamento estatal hasta 2027, mientras que el trabajo en el primer buque producido en serie se completará antes de principios de 2030, dijo la fuente.

Los buques de asalto anfibios universales, también llamados porta helicópteros, se distinguen por su gran desplazamiento (20,000 toneladas y más) y pueden transportar un gran grupo de helicópteros pesados ​​de diversa designación (hasta 16 helicópteros a bordo de barcos Mistral y más de 30 a bordo de avispas estadounidenses). buques de clase), y también helicópteros de despegue vertical.

Los barcos de asalto anfibios universales pueden transportar de varios cientos a más de mil miembros del personal de infantería marina, botes y otras embarcaciones para desembarcar la fuerza de asalto y transportar la armadura. Las naves de asalto anfibio universales normalmente cuentan con un poderoso sistema de control de combate y pueden actuar como una nave de comando y control para una agrupación de fuerzas.

Portahelicópteros: Brasil compra el HMS Ocean

La compra el HMS Ocean por parte de Brasil confirmada

Naval Today

Royal Navy photo of HMS Ocean


La venta del portahelicóptero HMS Ocean de la Royal Navy a la Marinha do Brasil ha sido confirmado, los medios de comunicación de los EE.UU..

El precio se fijó en £ 84 millones, según los informes.

La venta se realizará el próximo mes, mientras que el propio barco zarpará a Brasil en el verano.

Babcock y BAE Systems llevarán a cabo modificaciones en el HMS Ocean antes de que se transfiera a Brasil.

La venta de HMS Ocean fue administrada por la Autoridad de Ventas de Equipos de Defensa (DESA), que es parte de la organización de compras de MOD, Equipo de Defensa y Soporte.

"La exitosa venta de HMS Ocean a la Marina de Brasil proporcionará un retorno financiero al Reino Unido que ahora se reinvertirá en defensa", dijo Clive Walker, director de DESA.

Los informes de la venta de HMS Ocean a Brasil comenzaron a circular poco después de que la Royal Navy anunciara el desmantelamiento del buque.

Además de Brasil, se confirmó que Turquía era otro posible comprador del helicóptero en noviembre de 2017.

El HMS Ocean se retirará de la Royal Navy en una ceremonia en Devonport el 27 de marzo, después de 20 años de servicio.

I served on HMS OCEAN. Sad day to see her go today, but determined our amphibious capabilities as a nation will only modernise and grow, and remain centred on #Plymouth. Looking forward to the Modernising Defence review later this year. pic.twitter.com/PuqSXuTMhM

— Johnny Mercer MP (@JohnnyMercerUK) 17 de febrero de 2018

El HMS Ocean concluyó su despliegue final como buque de la Royal Navy encargado el 19 de diciembre de 2017. El 9 de febrero de 2018, el barco ingresó a su base de operaciones de la base naval de Devonport con un banderín de desmantelamiento de 203 metros.

Es probable que el buque ocupe el lugar del único portaaviones brasileño BNS Sao Paulo (A 12) que está listo para el desmantelamiento después de que la Marina brasileña determinó que el costo de devolver el portaaviones a un estado operacional era demasiado alto.

Después de varios intentos de mejorar la capacidad operativa del buque que fracasaron en años anteriores, la Armada consideró que un procedimiento de modernización requeriría una gran inversión sin una garantía de mejora operacional.

Se informa que Brasil planea utilizar el barco como un activo totalmente operativo.

LPH Canberra ensaya con Chinooks

Chinooks inicia los ensayos en el Canberra



Un CH-47D Chinook lleva a cabo ensayos de elevación de carga con HMAS Canberra en Jervis Bay.

Unidad de Mantenimiento de Aeronaves y pruebas de vuelo de la Marina junto con C Escuadrón, 5 Regimiento de la aviación ha llevado a cabo un ensayo de "mirada rápida" de la CH-47D Chinook a bordo de la nave de la bandera de la Marina, HMAS Canberra. Los ensayos se realizaron más de una semana con el trabajo preliminar que se llevó a cabo en HMAS Albatross y de los ensayos de vuelo realizados a bordo de 20 a 21 octubre, 2015.

El helicóptero Chinook realizó una serie de evoluciones a la cubierta de vuelo del HMAS Canberra incluyendo lanzamiento y recuperación, junto con una evaluación de las operaciones de carga externos conocidos como la reposición vertical u VERTREP. La evaluación se hizo también de los esquemas de amarre de aeronaves y los procedimientos de reabastecimiento de combustible.

Este ensayo fue el precursor de un Primer lleno de Trial Clase de vuelo previsto para el CH-47F a finales de 2016. El CH-47D y CH-47F son ambos operados por C Escuadrón de Townsville en Queensland.

Comando Aéreo de HMAS Canberra, Comandante Pablo Moggach, dijo que el juicio representa otro hito en la capacidad operativa de la nave.


Un CH-47D Chinook en la cubierta del HMAS Canberra durante la Primera Clase de Ensayos de vuelos en Jervis Bay. 

"Ya estamos autorizados para las operaciones de cubierta con MRH-90 helicópteros S-70B-2 Seahawk la actividad Chinook esta semana ha ampliado aún más nuestro conocimiento y Taipan, y,", dijo.

"Esperamos poder operar con helicópteros del Ejército en apoyo de nuestros roles anfibias."

El resultado del juicio es el de proporcionar un sobre limitada operativo CH-47D al helicóptero Aterrizaje del muelle o buque de asalto anfibio.

RAN

Rusia quiere la guita por sus portahelicópteros franceses no despachados

Rusia a Francia: Tomaremos $ 1,32 mil millones en lugar de los buques de guerra

Darya Korsunskaya, Reuters - Business Insider




Rusia quiere $ 1320 millones (€ 1163 millones) de Francia en compensación por la cancelación de un contrato para entregar dos portahelicópteros Mistral, dijo una fuente rusa cercana a las negociaciones el viernes.

El presidente francés, Francois Holland ha estado bajo la presión de sus aliados occidentales de no entregar los Mistrals debido a el papel de Rusia en la crisis de Ucrania.

Discutió el contrato de 2011, vale € 1190 millones, con el presidente ruso, Vladimir Putin, el mes pasado, y Moscú ha dicho que está dispuesto a aceptar una compensación económica si París no cumple el acuerdo.

La fuente dijo que Rusia estaba mirando € 1163 millones, lo que confirma un informe el viernes por el diario ruso Kommersant, que también dijo que París estaba ofreciendo a pagar € 785 millones.

"La cifra de 1,163 millones de euros es un toque por debajo del valor del contrato," dijo la fuente, que habló bajo condición de anonimato.


Mistral

Francés nave de mando marino Mistral navega frente a la costa de Larnaca 23 de julio 2006, ya que llega a Chipre para comenzar a evacuar a los extranjeros desde el Líbano

La fuente agregó que mientras que Rusia no había pagado todo del valor del contrato, se había incurrido en gastos adicionales en la capacitación del personal y la organización de la producción de piezas para el buque en Rusia, entre otros gastos.

El portavoz del Kremlin reiteró el viernes que Rusia estaba dispuesta a aceptar una compensación económica si Francia cancela la entrega y añadió que la cuestión no era un dolor de cabeza importante en las relaciones entre los dos países.

"El principio es el siguiente - ya sea los bienes o el dinero", dijo el portavoz, Dmitry Peskov, dijo a los periodistas, y añadió que Putin y Hollande han acordado este enfoque básico.

Peskov no hizo comentarios sobre los detalles del informe de Kommersant, que también dijo que Francia quería revender los dos Mistrals antes compensación Rusia mientras Moscú quería ver el dinero antes de un tercer país obtiene los vasos.


El Vladivostok.

"Los dos portahelicópteros Mistral fueron construidos para la Armada rusa, para nuestros helicópteros, nuestros sistemas de control, nuestra infraestructura Estos buques no puede ser regalado a algún tercer país ahora bajo ninguna circunstancia;. Esto es una cuestión de la seguridad del Estado", de noticias rusa Interfax agencia citó alto funcionario del Ministerio de Defensa Yury Yakubov por el diario.

Hablando por separado en Belgrado el viernes, el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Sergei Lavrov, dijo que Rusia y Francia habían acordado una base para la solución de la controversia y que ahora estaba siendo tratado en un nivel "legal y comercial".

Rosoboronexport, brazos de propiedad estatal de Rusia exportadores firme, que firmaron el contrato para las dos Mistral en 2011, se negó a comentar.

(Reporte adicional de Darya Korsunskaya y Alexandar Vasovic, escrito por Gabriela Baczynska, editado en español por Gareth Jones y Elizabeth Piper)

ACh Sgto Aldea acude en ayuda humanitaria

Con buque-hospital Armada de Chile viaja con ayuda humanitaria a la zona de catástrofe del norte
Se trata del buque "Sargento Aldea", el cual está implementado con camas, dos salas de operaciones, clínica dental, sala de rayos X, laboratorio y sala para quemados.
por La Tercera




Desde Valparaíso salió rumbo al norte del país el buque cargado con ayuda humanitaria proporcionada por la ONEMI, consistente en dos mil raciones de alimentos, dos mil frazadas, cinco mil litros de agua, mil colchones y maquinaria pesada, entre otros insumos.

Con el objetivo de ayudar a los damnificados de Chañaral, Caldera y alrededores, la Armada de Chile pondrá a disposición de la población civil el Hospital del buque multipropósito "Sargento Aldea",  el cual dispone de pabellones quirúrgicos, sala de rayo X, entre otras tecnologías. La ayuda además se complementa con médicos y enfermeros navales.



Está previsto que el buque con esta importante ayuda arribe al puerto de Caldera a las 13 horas de este sábado.

Cabe destacar que la seguridad del puerto de Chañaral está a cargo del Comandante de la Barcaza Rancagua, Capitán de Fragata, Francisco del Barrio, quien está a cargo del grupo de tareas Atacama, contando con el apoyo de infantes de marina, quienes están brindando seguridad y protección a la población civil, complementando el control que tiene la Armada en Diego de Almagro.

La institución tiene desplegados en el norte de nuestro país para enfrentar de mejor manera la catástrofe a 795 efectivos, complementado con dos aviones, tres helicópteros, dos barcazas con dos compañías de infantes de marina, para brindar seguridad y protección a los damnificados.

Japón produce su mayor buque de combate desde la SGM

Japón incorpora su mayor buque de guerra desde la IIGM


NUESTROMAR

(FNM) La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón incorporó el miércoles su mayor buque de guerra desde la Segunda Guerra Mundial. Se trata del “Izumo”, un portahelicópteros tan grande como los portaaviones utilizados por la Marina Imperial en sus batallas contra la Armada de los EEUU en el Pacífico.

El “Izumo”, con 470 tripulantes, es el ejemplo más visible del proceso de expansión de capacidades militares emprendido por Japón para operaciones de ultramar, y entra en servicio en momentos en que el Primer Ministro  Shinzo Abe busca el apoyo de los legisladores para relajar las restricciones que impone la constitución pacifista japonesa de posguerra.

El buque, de 248 metros de eslora, se asemeja en tamaño y diseño a los portaaviones de asalto anfibio del Cuerpo de Infantería de Marina estadounidense. Sin embargo  está designado como “destructor portahelicópteros”, una categoría que permite a Japón mantenerse dentro de los límites constitucionales que le impiden disponer de medios para hacer la guerra. Los portaaviones, por su capacidad de “proyectar fuerzas”, son considerados armas ofensivas.



Posando junto al flamante buque luego de la ceremonia de incorporación en el Astillero Japan United Marine, de Yokohama, el Ministro de Defensa japonés, Gen Nakatani afirmó que “la unidad puede servir para cumplir una amplia gama de roles, que incluyen operaciones de mantenimiento de la paz y asistencia internacional ante catástrofes”.

“También ayudará a mejorar nuestra capacidad para la lucha antisubmarina”.

La iniciativa de Abe para relajar la constitución pacifista japonesa y construir las capacidades de defensa del país, está poniendo nervioso a su vecino, China.

Japón también está incorporando aeronaves de patrullado y aviones militares de carga de largo alcance, y adquiriendo reactores de combate Lockheed Martin

F-35 , así como vehículos de asalto anfibio y aeronaves de rotores basculantes para transporte de tropas Osprey de Boeing, capaces de operar desde el “Izumo”.

El portaaeronaves carece de una catapulta, necesaria para el despegue de aviones de ala fija. Sin embargo existen planes para el desarrollo de una variante de despegue vertical (VTOL) del F-35, que podría llegar a volar desde la cubierta del  “Izumo”.

La unidad tendrá su apostadero en la Base Naval de Yokosuka, cerca de Tokyo, que es también sede del grupo de batalla de portaaviones de la Séptima Flota estadounidense. Allí se unirá a dos portahelicópteros más pequeños que ya están en servicio, los que también están catalogados como “destructores”. (Por

Nobuhiro Kubo y Tim Kelly; Reuters

Rusia va a exigir que se le devuelvan los fondos de los portahelicópteros franceses

El Parlamento ruso quiere dar carpetazo a los buques Mistral

Rusia se ha hartado de esperar la llegada de los buques portahelicópteros Mistral encargados a Francia y prefiere exigir la devolución del dinero empleado más las compensaciones correspondientes recogidas en el contrato. Es lo que se desprendería de las declaraciones del pasado martes del jefe del comité de Defensa la Duma en el Parlamento Ruso, Vladimir Komoyedov. Para Komoyedov, el contrato de los buques tenía más componente político que militar, puesto que se trata de buques que no son esenciales para la Marina Rusa, por lo que aseguró que, si Francia no los entrega pronto, Rusia no debe esperar más la ejecución del contrato.


El consorcio estatal ruso Rosobonoroexport encargó a los astilleros franceses DCNS en 2011 la construcción de dos portahelicópteros de la clase Mistral (Vladivostok y Sebastopol) por un importe de 1.200 millones de euros, cuya entrega se ha demorado por motivos políticos. A mediados de enero, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, afirmó que Moscú planeaba presentar una demanda contra París por la no entrega de los portahelicópteros en el plazo de seis meses.

Algunas voces en Rusia critican ahora abiertamente la elección de Francia como proveedor de buques de guerra,  se considera que la industria local podría haber llevado a cabo el proyecto e igualmente se cuestiona haber encargado estos buques a un país miembro de la OTAN, una alianza militar antagónica a Rusia. (Defensa.com)

Nuestro Mar

Surge el Izumo, segundo buque portaaeronaves japonés desde la SGM

Japón realiza pruebas de mar de su portahelicópteros Izumo 

El portahelicópteros de la JMSDF JS Izumo fue revelado el 6 de Agosto de 2013 en el astillero IHI Marine United en Isogo, Yokohama. 

La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) ha comenzado las pruebas de mar de su portahelicópteros JS Izumo (DDH 183), un funcionario JMSDF confirmó a IHS Jane el 29 de septiembre. 

El buque de 248 metros de longitud, que desplaza 24.000 toneladas a plena carga, es el mayor buque de guerra japonés construido desde la Segunda Guerra Mundial y puede transportar hasta 14 helicópteros. El Izumo y su barco gemelo aún sin nombre (DDH 184) reemplazarán a dos destructores de la clase Shirane, JS Shirane (DDH 143) y JS Kurama (DDH 144), de la JMSDF iniciados 03 1980 y 1981, respectivamente. 

Según la JMSDF, las pruebas de mar del Izumo se están llevando a cabo en la preparación para la puesta en marcha inminente del buque. "Los ensayos han comenzado y se pondrán a la durante unos seis meses antes de que nos encargamos que en 2015", el capitán de corbeta Yasushi Kojima de la Oficina de Personal Marítimo dijo IHS Jane. Sin embargo Lt Cdr Kojima no reveló la naturaleza exacta de los ensayos, ni la fecha en que comenzaron, añadiendo sólo que "se han hecho más que empezar".

El DDH-183 Izumo en comparación con su predecesor el DDH-181 Hyuga 

El material de archivo de YouTube con fecha 23 de septiembre muestra remolcadores de escolta Izumo de la bahía de Tokio. 

Según Fighting Ships de IHS Jane, Izumo estará equipado con un sónar montado en la proa OQQ-22 para el procesamiento submarino, mientras que la defensa contra misiles anti-buque estará a cargo de dos lanzadores de Raytheon RIM-116 de Rolling Airframe Missiles SeaRAM. 

Pese a las preocupaciones planteadas por los vecinos de Japón, la falta comparativa de un barco de armas ofensivas parecen corroborar con las afirmaciones de los funcionarios JMSDF que se implementará principalmente para la vigilancia de fronteras y la asistencia humanitaria y operaciones de socorro (HADR) misiones. 

Además de embarcarse aviones como helicópteros de guerra antisubmarina Sikorsky / Mitsubishi SH-60K Seahawk  y los AgustaWestland / Kawasaki MCH-101s, el Izumo puede acomodar 970 de personal, incluida la tripulación de la nave y las tropas de Japón Fuerza de Autodefensa de tierra. 

Izumo está prevista para la puesta en marcha 03 2015 mientras DDH 184 se debe a ser puesto en marcha en agosto de ese mismo año por el constructor naval con sede en Yokohama IHI Marine Unidas. Inducción del segundo buque está previsto para marzo de 2017.

Jane's

Singapur busca un "barco humanitario" portahelicópteros

La SAF considera comprar un barco más grade para operaciones humanitarias



Dr. Ng dijo que la The Joint Multi-Mission Ship puede ayudar con el alivio de desastres en medio de la creciente demanda de militar para hacerlo (foto: Defensa de Malasia)


SINGAPUR - Las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) está considerando la compra de un The Joint Multi-Mission Ship (JMMS) - un barco más grande en comparación con los barcos de desembarco de tanques (LSTs) en los inventarios de la SAF - que le permita enviar más helicópteros a áreas afectadas por crisis.

Revelando esto en una entrevista con los medios la semana pasada para conmemorar el SAF Day hoy, el ministro de Defensa, Ng Eng Hen observó un creciente reconocimiento por parte de las fuerzas armadas de todo el mundo, incluyendo el SAF, que "en determinadas circunstancias, el ejército es una organización que, si puede, puede dar un paso adelante para ayudar. "

Citando la asistencia humanitaria y operaciones de socorro como ejemplos claros, dijo: "Sabemos que la responsabilidad recae directamente sobre el SAF para proteger a Singapur, que tenemos muy claro. Pero más allá de eso, reconocemos que cada vez hay más demanda de lo que llamamos operaciones ampliadas ... Durante la neblina, el SAF también dio un paso adelante para distribuir máscaras ".

Él dijo que la experiencia de la SAF para ayudar con los esfuerzos de socorro para Typhoon Haiyan, que azotó a Filipinas en noviembre del año pasado y al parecer mató a miles de personas, subrayó la necesidad de un JMMS, que cuenta con una mayor capacidad y mayor alcance que la LST. Este último puede llevar dos helicópteros Super Puma o un Chinook.



ENDURANCE-160: Singapore Technologies Engineering Ltd tiene desplazamiento: 14.500 toneladas, y la longitud de 163m 

"El tifón fue tan devastador que ... las comunicaciones fueron eliminados. No hubo capacidad centralizada para el mando y control para el espacio de aire. Y en ese contexto, un barco como el JMMS sería muy útil ", dijo el Dr. Ng.

El Ministerio de Defensa está en las piernas finales de la evaluación de lo que se requiere para que tales buques, dijo el Dr. Ng.

En abril, Singapur se ofreció a acoger a la ayuda humanitaria y la coordinación de socorro centro regional en su centro (C2) Changi Mando y Control. Dr. Ng dijo que, desde entonces, varios países han expresado su apoyo a la propuesta.

"Un número de jefes militares han visitado nuestro Comando y centro de control en Changi. Ellos sienten que es una idea que satisface las necesidades de los tiempos y yo diría que estamos trabajando la mecánica ", dijo.

Mientras tanto, la República está buscando activamente para construir redes con otras fuerzas armadas y también grupos civiles, como las organizaciones voluntarias de bienestar social y organismos de las Naciones Unidas.


ENDURANCE-160: Singapore Technologies Engineering Ltd tiene 25.6m viga de eslora, velocidad (máx.) 22 nudos, alcance de 7000 nm a 15 nudos, complemento de 140 de tropa, capacidad 400

Haciendo hincapié en que ningún país dispondrá de todos los recursos para hacer frente a una catástrofe, el Dr. Ng dijo: "Parte de la construcción de las redes es el cultivo de las relaciones, saber dónde están sus recursos pueden ser o donde pueden ser pre-posicionado, y que está disponible para ser activado ... Obviamente, el país afectado debe aceptar la ayuda, pero una vez que lo hace, entonces se puede mover. "

Otra área que el SAF está trabajando en está reforzando la defensa cibernética, la cual tendrá un impacto cada vez mayor en las operaciones de defensa de la República, dijo el Dr. Ng.

El SAF está incrementando su contratación, capacitación y despliegue de agentes en esta zona.

"Yo diría que todos los países están lidiando con esto porque reconocemos que se trata de una nueva frontera que puede tener un impacto a veces equivalentes, a veces incluso más, el terreno físico. Así que si sus redes son eliminados, por ejemplo, puede tener implicaciones de seguridad y eso es algo que nos tomamos muy en serio ", dijo el Dr. Ng.

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