PGM: Barreminas y arrastreros británicos (3/3)

Barreminas y arrastreros británicos de la Primera Guerra Mundial

Harwich and Dovercourt

Parte 1 | Parte 2 | Parte 3

Resono

HMT Resono

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1910
Banderín. GY508
Constructor. John Laird
Oficial.
Velocidad. 10 nudos
Desplazamiento. 230 toneladas
Destino. Sank 26/12/1915


El HMT Resono fue un arrastrero del Almirantazgo construido por Cook, Welton y Gemmell, Beverley en 1910. El 26 de diciembre de 1915, una mina cerca de un buque LV Light frente a Harwich hundió Resono. 13 personas se perdieron.

Sea Sweeper

HMT Sea Sweeper

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1915
Banderín. FD171
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Acostado. 1914
Oficial. 1916
Tonelaje. 329 toneladas
Velocidad. 11 nudos
Desplazamiento.
Destino. Sank 20/11/1939


El HMT Sea Sweeper fue botado el 31 de mayo de 1915 por Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley por Humber Steam Trawling Co.
1.1916: requisado para el servicio de guerra como dragaminas basado en Harwich.
20.11.1939: arrastre a 25 millas de Tory Island, Co. Donegal a las 5.05 p. M. detenido por una tripulación del submarino (U33) abandonada al barco y posteriormente hundida por disparos; equipo recogido por arrastre de vapor Lois.
28.11.1939: hundido por la acción del enemigo.

Urie 

HMT Urie

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1917
Banderín. FD163
Constructor. Una sala
Acostado. 1916
Oficial.
Tonelaje. 226 toneladas
Velocidad. 11 nudos
Destino. Chatarra 1960

El HMT Urie fue botado por A. Hall & Co Ltd, Aberdeen para Richard W. Lewis, Aberdeen.
5.1917: Requisito para el servicio de guerra y habilitado para tareas de escolta armada. Basado en Harwich.
4.1960: Vendido a Bisco y asignado a G. & W. Brunton, Grangemouth por separación.

Venator

HM Trawler

Tipo. Trawler MS
Construido. 1913
Banderín. GY827
Constructor. Cochrane & Sons
Velocidad. 11 nudos
Oficial. 1915
Destino. Desechado 22/07/1937


El HMT Venator fue botado por Cochrane & Sons Ltd, Selby el 22 de enero de 1913 para The Atlas Steam Fishing Co Ltd, Grimsby.

5.1915: Requisado para el servicio de guerra
12.3.1919: Devuelto al propietario en Grimsby.
8.1928 Vendido a Walter Garratt, Grimsby
8.1932: Vendido a Martinus A. Olesen, Grimsby.
20.9.1932: Registrado en Grimsby como Offa (GY827)
22.7.1937 Vendido por chatarra.

Victorian 

HM Trawler

Tipo. Trawler de vapor
construido. 1900
Banderín. GY1189
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Oficial. 1915
Desplazamiento. 195 toneladas
Destino. Hundido el 03/08/1940


El HMT Victorian fue lanzado por Cook, Welton & Gemmell, Hull para Willie A. Butt y William Hill, Grimsby.
8.1915: Requisito para el servicio de guerra como dragaminas.
12.1915: Basado en Harwich.
8.3.1940: hundido por la acción del enemigo.

William Morrison 

HMT William Morrison

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1915
Banderín. A355
Constructor. Aberdeen Pioneer
Oficial.
Velocidad. 11 nudos
Desplazamiento. 212 toneladas
Destino. Sank 28/11/1915


El HMT William Morrison fue un arrastrero Steam Fishing, construido en 1915 por Aberdeen Pioneer Steam Fishing Co, Aberdeen, y golepado por una mina del submarino alemán UC7 el 28 de noviembre de 1915 cerca de Sunk Head Buoy, frente a Harwich. 3 tripulantes perdidos.

Worsley

HM Trawler

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1913
Banderín. GY814
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Velocidad. 11 nudos
Oficial. 1914
Desplazamiento. 309 toneladas
Destino. Sank 14/08/1915


El HMT Worsley fue un arrastrero de almirantazgo, botado en 1913 para EC Grant, Grimsby, contratatado en 1914 como dragaminas, patrullando con un segundo arrastrero a lo largo de la costa de Suffolk entre Sizewell y Shipwash LV, extraído bajo el puente a las 1800, colocado por UC.6 el anterior día, se partió en dos y se hundió en menos de dos minutos, una milla N de la boya Aldeburgh Napes, Suffolk.

Xylopia

HMT Xylopia

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1911
Banderín. M102
Constructor. Cochrane & Sons
Acostado.
Oficial. 1914
Tonelaje. 262 toneladas
Velocidad. 11 nudos
Destino. Desechado en 1952

El HMT Xylopia fue lanzado por Cochrane & Sons, Selby para Southern Steam Trawling Co Ltd, Waterford, 7.1914: vendido al Ministerio de Marina y equipado como dragaminas.
28.12.1915: desembarcaron 9 sobrevivientes en Harwich de William Morrison extraídos y perdieron 2 millas de Sunk Head Buoy.
1952: se vende a Bisco y se asigna a C. W. Dorkin & Co Ltd, Gateshead por la ruptura.

PGM: Barreminas y arrastreros británicos (2/3)

Barreminas y arrastreros británicos de la Primera Guerra Mundial

Harwich and Dovercourt

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Lady Ismay

Tipo. Vapor de paleta de acero
Construido. 1911
Banderín.
Constructor. Ailsa Shipbuilding
Ordenado.
Botado. 01/06/1911
Oficial. 1914
Velocidad. nudos
Desplazamiento. 451 grt
Destino. Minado el 21/12/1915


4/11/1914 requisada como Buscaminas y convertida en Bristol. Encargado como HMS Lady Ismay fue enviada al Támesis.

Lady Ismay zarpó de Harwich por la mañana con otras 6 dragaminas de paletas para barrer el área hacia el SW. Visibilidad pobre al mediodía, tres de los buques se separaron y se fueron a Harwich, señal inalámbrica a los otros cuatro incluyendo Lady Ismay no recibida, deslizaron barridos en 1500 y en orden Westward Ho, Cambridge, Lady Ismay, Glen Avon se dirigió a Longsand LV, fuera de Clacton, Essex. [J / dx - 21/12/17] - Los primeros dos remeros pasaron el LV en la mano de estribor, pero la marea forzó a Lady Ismay a pasar la mano del puerto, estableció el rumbo para el LV, alrededor de 1540 minas en el medio del búnker y se hundió en un minuto [J / dx - cerca del Galloper; Él - 1 milla NW de LV; un - LV S40 ° E 5 cables; wi - entre Longsand Head y el Galloper, en 51.45N 01.49E;]. La mía fue colocada unos días antes por UC.3 (Erwin Wassner).

17 ratings, 2 MN perdidos, solo aquellos en cubierta sobrevivieron incluyendo al compañero, ella bajó tan rápido que los sobrevivientes se subieron a los botes salvavidas, Glen Avon se detuvo justo a popa y rescató a algunos de los hombres con sus botes, los otros dos volvieron atrás, Cambridge también bajó sus barcos, recogió a los sobrevivientes y destruyó papeles confidenciales que flotaban en el agua. www.naval-history.net.

Albery, Joseph, Stoker (n. ° 1423u), † 21/12/1915, Memorial: Memorial Naval de Chatham.
Anderson, George William (24), Deck Hand (nº 6029 / da), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Bell, Richard Callaway (46), Suboficial de primera clase (n. ° 128146), † 21/12/1915, Memorial: Shotley.
Bennett, Leonard Joseph (29), Seaman (n. ° 1331x), † 21/12/1915, (Terranova) Memorial.
Blasdale, Tom Harry (40), Deck Hand (no 8374da), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Brocklesby, Percy (26), Engineman (n. ° 3674es), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Frosdick, Dennis (42), Trimmer (n.º 4130ts), 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Harris, Herbert, Deck Hand (nº 8312da), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Henderson, Arthur John, Engineman (n. ° 294ES), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Johnson, James, Deck Hand (No. 8272da), 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Sanderson, Benjamin (29), Deck Hand (nº 8310da), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Scanlon, Thomas Joseph (21), recortador (n. ° 88), † 21/12/1915, Memorial: Monumento naval de Portsmouth.
Sharpe, Robert, Trimmer (n. ° 4254ts), 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Shortland, John (18), Deck Hand (nº 8458da), † 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Taylor, George, Trimmer (nº 3770ts), 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.
Webster, Benjamin (23), recortador (nº 4135ts), 21/12/1915, monumento conmemorativo: Chatham Naval Memorial.
Whitehead, Patrick, Deck Hand (nº 2181da), 21/12/1915, Memorial: Chatham Naval Memorial.

Ladysmith

HMT Ladysmith
HMT Trawler

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1906
Banderín. GY183
Constructor. Cochrane
Oficial.
Velocidad. 9 nudos
Desplazamiento. 254 toneladas
Destino. Hundido el 27/12/1915


El HMT Ladysmith fue un arrastrero de la Marina construido en 1906 por Cochrane & Sons, fue dañado por una mina en el Mar del Norte y remolcado a Harwich para reparaciones. El arrastrero naval se hundió en el mar de Irlanda frente a la costa de Gales el 27 de diciembre de 1915.

Lord Roberts

HMT Lord Roberts

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1907
Banderín.
Constructor. Construcción naval de Earle
Ordenado. 1906
Botado. 1906
Oficial.
Velocidad. 10 nudos
Desplazamiento. 293 toneladas
Destino. Hundido el 26/10/1916


El HMT Lord Roberts fue un arrastrero a vapor construido por la construcción naval de Earle en 1907, durante su larga carrera de patrullaje en el área de Harwich acudió en ayuda de muchos barcos minados y rescató a un gran porcentaje de sus tripulaciones, desafortunadamente fue minada el día 26 Octubre de 1916 por una mina del submarino alemán UC11, se perdieron 9 personas.

Ofir III

HMT Ophir III

Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1902
Banderín. FY1204
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Botado. 1901
Oficial. 1915
Velocidad. 10.5 nudos
Desplazamiento. 230 toneladas
Destino. Hundido en 1941


El HMT Ophir fue botado por Cook, Welton & Gemmell, para Pickering & Haldane's Steam Trawling Co Ltd.
1.1915: requisado para el servicio de guerra como arrastrero armado
2.1915: renombrado Ophir III.
124.10.1918: basado en Harwich.
Para el 12.3.1919: devuelto al propietario en Grimsby.

Queen of the North

Tipo. Buscaminas a paletas
Construido. 1895
Banderín.
Constructor. John Laird & Sons
Ordenado.
Botado. 1894
Oficial. 29/03/1916
Velocidad.
Desplazamiento. 594 toneladas
Destino. Minado el 20/07/1917


El HMS Queen of the North fue un dragaminas de vapor de paletas construido en el Reino Unido, construido en 1895 por John Laird & Sons Birkenhead para Blackpool Passenger Steamboat Company. Ella sirvió a la compañía hasta el 29 de marzo de 1916 cuando el buque de casco de acero fue requisado por el Ministerio de Marina para su uso como dragaminas.

El 20 de julio de 1917, la Queen of the North fue hundida por una mina del submarino alemán UC-4 al noreste del buque ligero Shipwash. 29 personas se perdieron.

PGM: Barreminas y arrastreros británicos (1/3)

Barreminas y arrastreros británicos de la Primera Guerra Mundial

Harwich and Dovercourt

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La fuerza de barrido de minas con base en Harwich jugó un importante papel en la Primera Guerra Mundial; La tarea de la fuerza de barrido de minas era mantener claras las rutas de navegación. La fuerza consistió en aproximadamente 100 arrastreros de arrastre de minas, con un complemento de aproximadamente 1500 personas.



Sala de timón de un arrastrero naval

El arrastrero naval es un concepto para convertir de manera expedita los barcos de pesca y los pescadores de una nación en activos militares. Inglaterra utilizó arrastreros para mantener el control de los accesos marítimos a los puertos principales. Nadie conocía estas aguas ni a los pescadores locales, y el arrastrero era el tipo de barco que estos pescadores entendían y podían operar de manera efectiva sin más instrucciones. La Marina Real mantuvo un pequeño inventario de arrastreros en tiempo de paz, pero requisó un número mucho mayor de arrastreros civiles en tiempos de guerra.

Los arrastreros y balleneros más grandes y más nuevos se convirtieron para el uso antisubmarino y los arrastreros más viejos y más pequeños se convirtieron a dragaminas

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, las fuerzas británicas de limpieza de minas constaban de 10 cañoneras extorpedas equipadas con el Acteón o barrido 'A' en 1908/95.

Para el 8 de agosto de 1914, 94 arrastreros de pesca habían sido movilizados y convertidos para el desminado.

La "Reserva de arrastreros" era una combinación de barcos pesqueros tripulados por pescadores junto con buques de GER y barcos de vapor Paddle. Se utilizaron otros buques de vapor GER como buques de suministros y hospitales, y transportaron carga y pasajeros de ida y vuelta a Holanda neutral. Tenía la importante tarea de despejar las minas enemigas de las rutas marítimas y atacar a los submarinos enemigos que caían minas, por lo que recibieron un premio por cada barco destruido. La Harwich Company contaba con menos de 100 arrastreros, mineros y vapores, tripulados por 1500 hombres.

Este fue un programa de vital importancia pero extremadamente peligroso; en 1917, los barcos de vapor solo destruyeron alrededor de 400 minas enemigas.

Para el 22 de agosto, otros 100 arrastreros habían sido requisados ​​y equipados. Al final de la guerra, las fuerzas británicas de limpieza de minas comprendían 726 buques, incluidos 110 buques de guerra regulares (principalmente Clase Acacia, Clase Azalea, Arabis Class, Hunt Class y Aberdore Class Fleet Sweeping Sloops), 412 arrastreros, 142 traineras, 52 paletas de vapor alquiladas y 10 dragaminas de barrido poco profundas de la serie Dance 'Tunnel Tug'.

214 dragaminas británicos se habían perdido en acción mientras barrían más de 30,000 minas.

Agamemnon II

HM Trawler

Tipo. Arrastrero a vapor
Construido. 1906
Banderín. GY187
Constructor. Cochrane & Sons
Velocidad. 10.5 nudos
Lanzado. 1906
Requisición. 1914
Destino. Hundido el 15/07/1915


El HMT Agamennon fue un arrastrero de almirantazgo contratado en 1914 como dragaminas, n. 19, con base en Harwich, Skipper Frederick Sibley RNR. Con otras barredoras de Harwich que despejaron el campo de minas descubrieron esa mañana, y de hecho las tumbó esa mañana en la UC.1 Se hundió en las arenas de Shipwash, por las 9 calificaciones perdidas de Orford Ness.

Ameer

HMT Ameer

Tipo. Arrastrero barreminas a vapor
Clase.
Banderín. CY397
Constructor. T & W Smith
Ordenado.
Botado.
Lanzado. 1908
Tonelaje. 216 grt.
Velocidad. nudos
Destino. 18/03/1916


El HMT Ameer fue hundido el 18 de marzo de 1916 por una mina del submarino alemán UC-7, frente a Felixstowe. 8 de la tripulación fueron muertos.

• Angus, Alexander (28), Engineman (no 56ES). † 18/03/1916, Memorial: Chatham Naval Memorial.
• Bailey, William Alfred, Señalero (n.º T6 / 171). † 18/03/1916, Memorial: Cementerio Shotley (St. Mary's).
• Benson, George Walter, Segunda Mano (n. ° 73 / DA). † 18/03/1916, Memorial: Cementerio Hull Western.
• Christie, William (33), Deck Hand (nº 3682 / DA). † 18/03/1916. Memorial: cementerio Shotley (St. Mary's)
• Coultas, Charles (39), Engineman (n. ° 236ES). † 18/03/1916, Memorial: Chatham Naval Memorial.
• Kemp, Frederick Robert (46), patrón. 18/03/1916, Memorial: Cementerio Hull Western.
• Shell, Adam (34), Deck Hand (n.º 6708DA). † 18/03/1916, Memorial: Memorial Naval de Chatham.
• Smith, Alfred Ernest, Deck Hand (No. 1762DA). † 18/03/1916, Memorial: Chatham Naval Memorial.

Atherstone

HMS Atherstone

Tipo. Buscaminas clase Hipódromo
Construido. 1916
Banderín.
Constructor. Ailsa Shipbuilding
Ordenado. 1915
Botado. 04/04/1916
Oficial. 1916
Velocidad. 15 nudos
Desplazamiento. 810 toneladas
Destino. Desechado el 14/03/1952


El HMS Atherstone era un dragaminas de la Royal Navy de clase Racecourse. Construido por Ailsa Shipbuilding en Troon, Escocia, fue botado el 14 de abril de 1916. Durante el resto de la guerra sirvió con la Patrulla Auxiliar. Después de la guerra fue transferida al Servicio de Limpieza de Minas. Ella fue vendida a The New Medway Steam Packet Company el 12 de agosto de 1927 y se convirtió para el trabajo de excursión en Medway y Thames. Ella fue renombrada Reina de Kent. Durante los siguientes doce años, se la pudo encontrar trabajando en Sheerness y Southend. Las excursiones regulares la llevaron a Gravesend, Margate, Clacton y Dover.

En septiembre de 1939 fue requisado por el Ministerio de Marina para tareas de limpieza de minas una vez más y encargado como HMS Queen of Kent, número de banderín J74. Para la Operación Overlord en junio de 1944 ella estaba estacionada en el Peel Bank de la Isla de Wight como la Nave de Mulberry Accommodation & Dispatch Control Ship. Posteriormente ella estaba estacionada en Dungeness. Después de la guerra, fue devuelta en 1946 a sus propietarios para reanudar el trabajo de excursión alrededor del estuario del Támesis.

En enero de 1949, fue vendida a Red Funnel y transferida a Southampton. Después de reacondicionarlo en el patio de Thorneycroft en Northam, se le encargó la primavera como la segunda Lorna Doone de la compañía. Durante los siguientes tres años, ella hizo excursiones desde Bournemouth en el verano. Finalmente fue retirada y desguazada por Dover Industries Ltd en Dover Eastern Docks en 1952.

Burnley

HMT Burnley

Tipo. Arrastrera de vapor
Construido. 1916
Banderín. 3277
Constructor. El muelle de Smith
Velocidad. 10 nudos
Desplazamiento. 275 toneladas
Destino. Hundido el 25/11/1916


El HMT Burnley fue un barco pesquero de arrastre construido por Smith's Dock Co, Middlesbrough en 1916. El 25 de noviembre de 1916, el arrastrero contratado de la armada británica Burnley fue hundido por una mina del submarino alemán UC-4 de Orfordness. 19 personas fueron asesinadas.

La Reserva Naval Real de Harwich y el Monumento conmemorativo de patrulla auxiliar y minas antipersona de la Reserva Naval Real (situado en el cruce de Lower Marine Parade y Fronks Road en el paseo marítimo de Harwich) conmemora a esos oficiales.

Cheltenham 

HMS Cheltenham

Tipo. Buscaminas de la clase Racecourse

Construido. 1916

Banderín. T54

Constructor. Dique seco de Ardrossan

Ordenado. 1915

Botado. 1915

Oficial. 1916

Velocidad. 15 nudos

Desplazamiento. 810 toneladas

Destino. Desechado 07/10/1927

El HMS Cheltenham fue un dragaminas de la Royal Navy construido el 12 de abril de 1916 por Ardrossan Dry-dock & Shipyard. La vendieron por irrumpir el 7 de octubre de 1927 en Newport.

Dane

HM Trawler

Tipo. Arrastrero de vapor

Construido. 1913

Banderín. GY947

Constructor. Cochrane & Sons

Velocidad. 10 nudos

Desplazamiento.265 toneladas

Oficial. 1915

Destino. Minado el 28/08/1915

El HMT Dane fue un arrastrero de almirantazgo lanzado en 1913 para 'D' Line Steam Fishing, Grimsby y contratado en 1915 como patrullero auxiliar, No.1446, creía en la base de Harwich, Lt Parker RNR. Mined en 0750, establecido por UC.6, se hundió 1 milla de North Aldeburgh Napes boya, Suffolk, 5 asesinados.

De La Pole 

HMT De La Pole

Tipo. MS Steam Trawler

Construido. 1911

Banderín. FY558

Constructor. Cook, Welton y Gemmell

Botado. 1911

Velocidad. 10.5 nudos

Desplazamiento. 255 toneladas

Destino. Arruinado 04/02/1916

El HMT De La Pole fue construido por Cook Welton & Gemmell y lanzado el 10 de octubre de 1911. El barco naufragó en las arenas de Goodwin el 4 de febrero de 1916. El bote salvavidas del acuerdo fue al barco en respuesta a señales de socorro, el De La Pole estaba lleno de agua y de su tripulación de 12 hombres, 8 fueron amarrados a la jarcia, la embarcación se rompió rápidamente, pero por medio de un salvavidas la tripulación fue llevada a bordo del bote salvavidas, aunque un hombre resultó fatalmente herido.

Duchess of Fife

HMS Duchess of Fife

Tipo. Vapor a paletas

Construido. 1903

Banderín. PP533

Constructor. Fairfield

Ordenado. 1903

Botado. 1903

Oficial. 1916

Velocidad. 17 nudos

Destino. Desechado el 05/09/1953

El PS Duchess of Fife fue un vapor de paletas lanzado el 9 de mayo de 1903 por Fairfield Shipbuilding, y llevado al servicio de la Royal Navy desde 1916 hasta 1919. El buque fue vendido en 1923 y desguazado en 1953.

Duchess of Hamilton

HMS Duchess of Hamilton

Tipo. Vapor a paletas

Construido. 1890

Banderín. 933

Constructor. William Denny

Ordenado. 1889

Botado. 1889

Oficial. 1915

Velocidad. 17 nudos

Destino. Hundido el 29/11/1915

El HMS Duchess of Hamilton fue un dragaminas auxiliar construido en 1890 por W Denny, Dumbarton y propiedad de Caledonian Steam Packet Co. El 29 de noviembre de 1915, la Duquesa de Hamilton fue hundida por una mina colocada posiblemente por UC.3 cerca del Galloper Lightship. Thames. 9 personas se perdieron

Fareham

HMS Fareham

Tipo. Dragaminas de la clase Hunt

Construido. 1918

Banderín. J89

Constructor. Dunlop Bremner

Ordenado. 1917

Botado. 1918

Oficial. 1918

Velocidad. 16 nudos

Destino. Desechado el 24/08/1948

El HMS Fareham fue un dragaminas de la clase Hunt construido por Dunlop Bremner & Co, Glasgow. Fue lanzada el 7 de junio de 1918. Historia: noviembre de 1918 - 6 Flotillas de dragaminas. Harwich, 4 de julio de 1919 - Navegó en Harwich por Gibraltar. En 1944-45 fue nombrada San Angelo II, actuando como un barco base de limpieza de minas.

Holdene

HMT Holdene

Tipo. Arrastrero de pesca

Construido. 1915

Banderín. FY437

Constructor. El muelle de Smith

Botado. 1915

Velocidad. 10 nudos

Desplazamiento. 274 toneladas

Destino. Hundido el 02/02/1917

El HMT Holdene era un barco pesquero británico construido en 1915 por Smith's Dock Co, Middlesbrough y operado en el momento de su pérdida por la Royal Navy. El 2 de febrero de 1917, Holdene fue hundido por una mina del submarino alemán UC-11 al este del Buque ligero de arrastre. 7 personas se perdieron

Japan 

HM Trawler

Tipo. Arrastrero de vapor

Construido. 1904

Banderín. FY42

Constructor. Cochrane & Sons

Velocidad. 10 nudos

Desplazamiento. 205 toneladas

Oficial. 1915

Destino. Minado el 16/08/1915

El HMT Japan estaba en el mar con el HMT Touchstone el lunes 16 de agosto de 1915 y estaban despejando sus barridos esa tarde en el extremo sur del Shipwash Shoal cuando se observó que una mina flotaba a 30 yardas de distancia, a falta del cable de barrido. En ese momento, el Japan era el bote de malacate, agitándose en el barrido. El hombre que estaba atendiendo el cabrestante gritó que dejara de jalear, pero antes de que lo oyeran, la mina estaba a tres yardas del barco. Se tomaron medidas para facilitar el barrido, lo que provocó que la mina se sumergiera y flotara debajo del arrastrero, y 10 segundos después el barco explotó, matando a PO T. Wooldridge; 2da Mano J. Westcott; manos de cubierta T. Richardson, C. Wing y H. Moisey. Los cuerpos de los dos últimos fueron recogidos por Lord Roberts y Touchstone de HMT y aterrizaron en el HMS Ganges, Shotley. La mina era fresca, pintada de rojo, tenía cinco cuernos y tenía 2,5 pies de diámetro. El oficial a cargo, el teniente R. M. Harcourt RNR y el señor A. W. Barber, patrón, fueron acusados ​​de no haber avanzado en la nave al usar su motor. La explosión tuvo lugar debajo del babor del cabrestante a una profundidad de 2.25 brazas. El barco se hundió en 30 segundos y los sobrevivientes estuvieron en el agua por solo 15 minutos, se perdieron 5 tripulantes.

"Los arrastreros de Grimsby"

Javelin

HMT Javelin

Tipo. Trainera de vapor

Construido. 1913

Banderín.

Constructor. Hall & Co

Oficial.

Velocidad. 10 nudos

Desplazamiento. 205 toneladas

Destino. se hundió el 17/10/1915

El HMT Javelin era un arrastrero propiedad del Almirantazgo construido por Hall & Co, Aberdeen y lanzado en 1913. El arrastrero naval golpeó una mina colocada por el submarino alemán UC-3 en el Mar del Norte a 3 millas náuticas al sur del Longsand Lightship con la pérdida de 1 miembro de la tripulación.