Mostrando entradas con la etiqueta BPE. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta BPE. Mostrar todas las entradas
martes, 4 de junio de 2019
miércoles, 18 de mayo de 2016
Buque de desemabrco anfibio filipino en comisión
BRP Tarlac que se asignará al Comando de Transporte Marítimo Anfibio
BRP Tarlac SSV
se le asignará (ANP) --- El recién llegado BRP Tarlac (LD-601) a la fuerza anfibia de Transporte Marítimo de la Armada de Filipinas.
Esto fue revelado por el comandante de la flota de Filipinas el contralmirante Joseph Ronald Mercado el lunes como primer buque de transporte marítimo estratégico del país (SSV) fue recibido formalmente en el Muelle 13, Manila South Harbor lunes por la tarde.
El BRP Tarlac era uno de los dos SSV adquiridos de PT PAL (Persero) para la suma de Php3.8 millones de dólares.
Mercado dijo que el filipino SSV fue modelado después de la de Indonesia Clase Makassar.
Se espera que su hermana-buque para ser entregados antes de mayo de 2017.
El barco tiene un complemento de 121 oficiales y personal alistado.
Ella puede transportar 500 soldados, dos botes inflables de casco rígido, dos unidades de lanchas de desembarco y tres helicópteros.
BRP Tarlac tiene un tonelaje de 7.300 toneladas, la longitud total de 120 metros y una anchura de 21 metros, el proyecto de cinco metros y llevar una carga útil de 2.800 toneladas.
Ella tiene una velocidad de crucero de 13 nudos y una velocidad máxima de 16 nudos.
La nave tiene rango de operación mínimo de 7.500 millas náuticas. (PNA)
El BRP Tarlac ahora es el mayor buque de la PN en comisión
MANILA (ANP) - En espera de la adquisición de un portaaviones o un portahelicóptero del país, el recién llegado BRP Tarlac (LD-601) es actualmente la Armada de Filipinas (PN) 's más grande nave puesta.
Este último es uno de los dos recipientes de transporte marítimo estratégico (SSV) ordenados desde el astillero indonesia PT PAL (Persero) para PHP3,870,000,000.
El BRP Tarlac anclado en el espigón del puerto de Manila Sur de la medianoche del 14 de mayo exactamente cuatro días más tarde después de salir del PAL PT (Persero) 's astillero en Surabaya el pasado 9 de mayo.
Su distinción de mayor buque de la PN nunca fue confirmada por el subsecretario de Defensa para asuntos de los veteranos y se retiró vicealmirante bandera oficial al mando de Jesús Millán en un mensaje a la ANP el lunes.
"(Como ex jefe PN) personalmente Podría decir que para la categoría de transporte este recipiente clase Tarlac es el más grande ahora, ya que tiene una capacidad de carga estándar de 7.200 toneladas en comparación con el buque buque de desembarco o una clase de Bacolod City de 4.265 toneladas", agregó .
Millán es 34º-bandera oficial al mando de la PN. Él asumió el mando de la Armada el 30 de abril de 2014.
Se retiró el 10 de agosto de 2015, dando vueltas a su cargo para el vicealmirante César Taccad.
El PN operar dos barcos de la clase de la ciudad de Bacolod y éstos se encargaron in 1 de diciembre., 1993
Los dos barcos de la clase se denominan BRP Dagupan (LCC-551) y BRP Bacolod City (LCC-550).
Millán dijo que los SSV son un buque polivalente y muy útil para misiones de ayuda humanitaria y desastres y pueden transformarse en un centro de gobierno flotante si es necesario.
El proyecto de adquisición SSV para el PN se inició con la aprobación de la Decisión Adquisición Memorándum número 2012-060 del secretario de Defensa Voltaire Gazmin el pasado 30 de Oct. de 2013.
Además, estos buques son activos críticos para las operaciones civiles y militares debido a su capacidad de transportar gran número de soldados, logística y suministros.
Por otra parte, cada SSV tiene capacidad para albergar a tres helicópteros. Augusta Westland-109 de la Armada están programados para ser componentes de a bordo de estos buques.
Estos barcos de transporte marítimo estratégico próxima plataforma de aterrizaje del muelle mejorarán la capacidad de transporte de la PN y aumentarán la capacidad de defensa del país. (PNA)
(PNA)
BRP Tarlac SSVse le asignará (ANP) --- El recién llegado BRP Tarlac (LD-601) a la fuerza anfibia de Transporte Marítimo de la Armada de Filipinas.
Esto fue revelado por el comandante de la flota de Filipinas el contralmirante Joseph Ronald Mercado el lunes como primer buque de transporte marítimo estratégico del país (SSV) fue recibido formalmente en el Muelle 13, Manila South Harbor lunes por la tarde.
El BRP Tarlac era uno de los dos SSV adquiridos de PT PAL (Persero) para la suma de Php3.8 millones de dólares.
Mercado dijo que el filipino SSV fue modelado después de la de Indonesia Clase Makassar.
Se espera que su hermana-buque para ser entregados antes de mayo de 2017.
El barco tiene un complemento de 121 oficiales y personal alistado.
Ella puede transportar 500 soldados, dos botes inflables de casco rígido, dos unidades de lanchas de desembarco y tres helicópteros.
BRP Tarlac tiene un tonelaje de 7.300 toneladas, la longitud total de 120 metros y una anchura de 21 metros, el proyecto de cinco metros y llevar una carga útil de 2.800 toneladas.
Ella tiene una velocidad de crucero de 13 nudos y una velocidad máxima de 16 nudos.
La nave tiene rango de operación mínimo de 7.500 millas náuticas. (PNA)
El BRP Tarlac ahora es el mayor buque de la PN en comisión
MANILA (ANP) - En espera de la adquisición de un portaaviones o un portahelicóptero del país, el recién llegado BRP Tarlac (LD-601) es actualmente la Armada de Filipinas (PN) 's más grande nave puesta.
Este último es uno de los dos recipientes de transporte marítimo estratégico (SSV) ordenados desde el astillero indonesia PT PAL (Persero) para PHP3,870,000,000.
El BRP Tarlac anclado en el espigón del puerto de Manila Sur de la medianoche del 14 de mayo exactamente cuatro días más tarde después de salir del PAL PT (Persero) 's astillero en Surabaya el pasado 9 de mayo.
Su distinción de mayor buque de la PN nunca fue confirmada por el subsecretario de Defensa para asuntos de los veteranos y se retiró vicealmirante bandera oficial al mando de Jesús Millán en un mensaje a la ANP el lunes.
"(Como ex jefe PN) personalmente Podría decir que para la categoría de transporte este recipiente clase Tarlac es el más grande ahora, ya que tiene una capacidad de carga estándar de 7.200 toneladas en comparación con el buque buque de desembarco o una clase de Bacolod City de 4.265 toneladas", agregó .
Millán es 34º-bandera oficial al mando de la PN. Él asumió el mando de la Armada el 30 de abril de 2014.
Se retiró el 10 de agosto de 2015, dando vueltas a su cargo para el vicealmirante César Taccad.
El PN operar dos barcos de la clase de la ciudad de Bacolod y éstos se encargaron in 1 de diciembre., 1993
Los dos barcos de la clase se denominan BRP Dagupan (LCC-551) y BRP Bacolod City (LCC-550).
Millán dijo que los SSV son un buque polivalente y muy útil para misiones de ayuda humanitaria y desastres y pueden transformarse en un centro de gobierno flotante si es necesario.
El proyecto de adquisición SSV para el PN se inició con la aprobación de la Decisión Adquisición Memorándum número 2012-060 del secretario de Defensa Voltaire Gazmin el pasado 30 de Oct. de 2013.
Además, estos buques son activos críticos para las operaciones civiles y militares debido a su capacidad de transportar gran número de soldados, logística y suministros.
Por otra parte, cada SSV tiene capacidad para albergar a tres helicópteros. Augusta Westland-109 de la Armada están programados para ser componentes de a bordo de estos buques.
Estos barcos de transporte marítimo estratégico próxima plataforma de aterrizaje del muelle mejorarán la capacidad de transporte de la PN y aumentarán la capacidad de defensa del país. (PNA)
(PNA)
lunes, 22 de septiembre de 2014
El portahelicópteros Canberra pronto a ser comisionado
El Canberra pasa de las pruebas de mar del contratista a entrada en comisión
El barco más grande jamás construido para la Marina Real Australiana, la plataforma de aterrizaje de helicópteros NUSHIP Canberra, pasa a través de Sydney Heads, por primera vez. (todas las fotos: BAE Systems)
Con los ensayos finales del mar contratista ya ha concluido, los planes están en marcha para la mayoría de la compañía de la nave de NUSHIP Canberra para bajar a la nave, que se encuentra actualmente atracado en Williamstown, Victoria.
-Doscientos tripulantes del equipo de Canberra pasaran ahora a ser 380 cuando se traslade desde Sydney a Williamstown en un KC-30 de la RAAF en las próximas semanas, ya que el impulso se acumula para el barco para ser entregado a la Armada.
El Comandante de Canberra, el capitán Jonathan Sadleir, dijo que los próximos tres meses marcará un final y un principio.
"Los tres meses venideros marcan la finalización de un hito importante del proyecto en términos de la entrega de la primera Landing Helicopter Dock (LHD) en la marina de guerra, sino también marcará el comienzo de una nueva plataforma en nuestra flota que cambiará y crecerá la Fuerza de Defensa de Australia de capacidad a un nivel completamente nuevo ", dijo el capitán Sadleir.
"Tengo la sensación de un gran cambio en la tripulación del barco este mes como hacemos los preparativos finales para ir a Williamstown y se embarcan en la nave.
"Creo que el equipo está empezando a asimilar lo que significa ser una empresa parte de la nave que está trayendo una de las más grandes y complejas adquisiciones nunca comprados por la Fuerza de Defensa de Australia en nuestra Armada", dijo.
Ya hay más de 100 personal de Canberra abajo en el barco, que participan en una serie de trabajos que incluye compartimentos y sistemas de inspecciones.
"Con más de 1.100 compartimientos de la nave, la entrega de los compartimentos tiene que ser un proceso gradual en el tiempo y esto está en marcha para cumplir horario de entrega de la nave", dijo el capitán Sadleir.
El buque está atracado en el astillero de BAE Systems en Williamstown al costado del buque hermana Adelaide. El Canberra sólo ha completado dos semanas en el mar que llevan a cabo sus pruebas de mar contratista finales frente a las costas de Australia y al este de la bahía de Jervis.
Uno de los focos de Canberra está certificando equipos deber de guardia para que puedan ser responsables de la nave en el puerto. Este es el primer paso en una serie de hitos para la compañía de la nave para lograr ya que aportan Canberra en la Flota.
"Certificación deber de guardia nos verá empezando a llevar el resto de la flota con nosotros en el viaje de aprendizaje compañía de la nave ha estado viajando durante los últimos 18 meses", dijo el capitán Sadleir.
"Esperamos con interés trabajar con la flota y avanzar juntos como estamos los primeros equipos LHD deber de guardia arriba.
"Aparte de la certificación Duty Watch, que también va a almacenar el barco - esto es una enorme evolución que requiere una planificación cuidadosa y un enfoque de equipo", dijo.
Canberra también llevará a cabo un período de 'cruzar rápido' antes de salir de Williamstown. Este proceso pone a prueba factura reloj y la estación de la nave. Compañía de la nave estará a bordo y llevará a cabo los escenarios como si en el mar - incluyendo evoluciones como sale del puerto, un hombre al agua, o una avería mecánica - todo hecho mientras está atracado junto al muelle.
Hasta este punto, la tripulación del barco se ha basado predominantemente de Sydney, donde el barco pronto será el hogar portado. La nave está programada para pasar de Williamstown a Fleet Base Oriente en Sydney en noviembre, donde la puesta en marcha se llevará a cabo el 28 de noviembre.
"Ya estoy muy orgulloso de lo que se ha logrado hasta este punto. Los próximos meses hasta la Navidad tienen los mayores retos todavía y el trabajo realizado por la compañía de la nave hasta ahora me brinda gran confianza que nos embarcamos en este período de la historia ", dijo el capitán Sadleir.
Liderando Combat marinero de Canberra Sistemas Operador, Aumau Falepau, dijo que está muy entusiasmado con lo que está a punto de desarrollarse.
"Estoy muy emocionado. Todo el proceso de ser parte de lo que el primer muelle de aterrizaje del helicóptero en la Flota ha hecho la gente se siente muy valorados. No importa cuál sea su rango o el trabajo que tenga cada uno está aprendiendo, y la contribución de cada uno es tan importante ", dijo el marinero Felapau.
"Hay un enorme sentido de la anticipación entre la tripulación del barco - la gente está tan dispuesto a seguir adelante con la carga de trabajo por delante.
"La gente ya está imaginando cómo van a establecer sus cubiertas comedores y puestos de trabajo.
"Los periodos que he pasado a bordo hasta el momento han sido muy valiosa - es sin duda va a ser una pierna funciona todos los días", dijo.
Canberra será capaz de llevar a cabo operaciones anfibias y desembarcar una fuerza de más de 1.000 personal en helicóptero y embarcaciones, junto con todas sus armas, municiones, vehículos y tiendas. El LHD también será capaz de llevar a cabo misiones de ayuda humanitaria y de desastres a gran escala.
Royal Australian Navy
El barco más grande jamás construido para la Marina Real Australiana, la plataforma de aterrizaje de helicópteros NUSHIP Canberra, pasa a través de Sydney Heads, por primera vez. (todas las fotos: BAE Systems)
Con los ensayos finales del mar contratista ya ha concluido, los planes están en marcha para la mayoría de la compañía de la nave de NUSHIP Canberra para bajar a la nave, que se encuentra actualmente atracado en Williamstown, Victoria.
-Doscientos tripulantes del equipo de Canberra pasaran ahora a ser 380 cuando se traslade desde Sydney a Williamstown en un KC-30 de la RAAF en las próximas semanas, ya que el impulso se acumula para el barco para ser entregado a la Armada.
El Comandante de Canberra, el capitán Jonathan Sadleir, dijo que los próximos tres meses marcará un final y un principio.
"Los tres meses venideros marcan la finalización de un hito importante del proyecto en términos de la entrega de la primera Landing Helicopter Dock (LHD) en la marina de guerra, sino también marcará el comienzo de una nueva plataforma en nuestra flota que cambiará y crecerá la Fuerza de Defensa de Australia de capacidad a un nivel completamente nuevo ", dijo el capitán Sadleir.
"Tengo la sensación de un gran cambio en la tripulación del barco este mes como hacemos los preparativos finales para ir a Williamstown y se embarcan en la nave.
"Creo que el equipo está empezando a asimilar lo que significa ser una empresa parte de la nave que está trayendo una de las más grandes y complejas adquisiciones nunca comprados por la Fuerza de Defensa de Australia en nuestra Armada", dijo.
Ya hay más de 100 personal de Canberra abajo en el barco, que participan en una serie de trabajos que incluye compartimentos y sistemas de inspecciones.
"Con más de 1.100 compartimientos de la nave, la entrega de los compartimentos tiene que ser un proceso gradual en el tiempo y esto está en marcha para cumplir horario de entrega de la nave", dijo el capitán Sadleir.
El buque está atracado en el astillero de BAE Systems en Williamstown al costado del buque hermana Adelaide. El Canberra sólo ha completado dos semanas en el mar que llevan a cabo sus pruebas de mar contratista finales frente a las costas de Australia y al este de la bahía de Jervis.
Uno de los focos de Canberra está certificando equipos deber de guardia para que puedan ser responsables de la nave en el puerto. Este es el primer paso en una serie de hitos para la compañía de la nave para lograr ya que aportan Canberra en la Flota.
"Certificación deber de guardia nos verá empezando a llevar el resto de la flota con nosotros en el viaje de aprendizaje compañía de la nave ha estado viajando durante los últimos 18 meses", dijo el capitán Sadleir.
"Esperamos con interés trabajar con la flota y avanzar juntos como estamos los primeros equipos LHD deber de guardia arriba.
"Aparte de la certificación Duty Watch, que también va a almacenar el barco - esto es una enorme evolución que requiere una planificación cuidadosa y un enfoque de equipo", dijo.
Canberra también llevará a cabo un período de 'cruzar rápido' antes de salir de Williamstown. Este proceso pone a prueba factura reloj y la estación de la nave. Compañía de la nave estará a bordo y llevará a cabo los escenarios como si en el mar - incluyendo evoluciones como sale del puerto, un hombre al agua, o una avería mecánica - todo hecho mientras está atracado junto al muelle.
Hasta este punto, la tripulación del barco se ha basado predominantemente de Sydney, donde el barco pronto será el hogar portado. La nave está programada para pasar de Williamstown a Fleet Base Oriente en Sydney en noviembre, donde la puesta en marcha se llevará a cabo el 28 de noviembre.
"Ya estoy muy orgulloso de lo que se ha logrado hasta este punto. Los próximos meses hasta la Navidad tienen los mayores retos todavía y el trabajo realizado por la compañía de la nave hasta ahora me brinda gran confianza que nos embarcamos en este período de la historia ", dijo el capitán Sadleir.
Liderando Combat marinero de Canberra Sistemas Operador, Aumau Falepau, dijo que está muy entusiasmado con lo que está a punto de desarrollarse.
"Estoy muy emocionado. Todo el proceso de ser parte de lo que el primer muelle de aterrizaje del helicóptero en la Flota ha hecho la gente se siente muy valorados. No importa cuál sea su rango o el trabajo que tenga cada uno está aprendiendo, y la contribución de cada uno es tan importante ", dijo el marinero Felapau.
"Hay un enorme sentido de la anticipación entre la tripulación del barco - la gente está tan dispuesto a seguir adelante con la carga de trabajo por delante.
"La gente ya está imaginando cómo van a establecer sus cubiertas comedores y puestos de trabajo.
"Los periodos que he pasado a bordo hasta el momento han sido muy valiosa - es sin duda va a ser una pierna funciona todos los días", dijo.
Canberra será capaz de llevar a cabo operaciones anfibias y desembarcar una fuerza de más de 1.000 personal en helicóptero y embarcaciones, junto con todas sus armas, municiones, vehículos y tiendas. El LHD también será capaz de llevar a cabo misiones de ayuda humanitaria y de desastres a gran escala.
Royal Australian Navy
Suscribirse a:
Entradas (Atom)