Singapur: Botadura del cuarto Tipo 218SG

La ceremonia de botadura del Inimitable, el cuarto submarino clase Invencible de la Armada de Singapur

La ceremonia de botadura del cuarto submarino de clase Invencible de la Armada de la República de Singapur, Inimitable (fotos: RSN)



El Ministro Principal y Ministro Coordinador de Seguridad Nacional, Teo Chee Hean, oficia la ceremonia de lanzamiento del Inimitable, el cuarto submarino de clase Invencible de la Armada de Singapur

El Ministro Principal (SM) y Ministro Coordinador de Seguridad Nacional, Teo Chee Hean, ofició la ceremonia de lanzamiento del cuarto submarino de clase Invencible de la Armada de la República de Singapur (RSN), Inimitable, en el astillero Thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) en Kiel, Alemania, el 22 de abril de 2024. El submarino fue botado por la hermana de SM Teo, la Sra. Teo Swee Lian, quien era la patrocinadora. A la ceremonia también asistieron el ministro federal de Defensa, Boris Pistorius, el ministro de Estado de Defensa, Heng Chee How, el jefe de la Armada alemana, el vicealmirante Jan Christian Kaack, el jefe de la Armada de la RSN, el contraalmirante Sean Wat, el director general del tkMS Oliver Burkhard y altos funcionarios de defensa de ambos países.


 

Durante la ceremonia, SM Teo destacó la importancia de la capacidad submarina de Singapur. Dijo: "Singapur se encuentra en un punto focal de las rutas marítimas internacionales. Cerca de 90.000 barcos pasan por los estrechos de Malaca y Singapur cada año, lo que representa un tercio del comercio mundial. El puerto de Singapur manejó 39 millones de contenedores en 2023. RSN desempeña un papel importante a la hora de garantizar el paso seguro de los barcos a través de las aguas alrededor de Singapur... Nuestros nuevos submarinos mejorarán la capacidad de la RSN para cumplir su misión de proteger las líneas de comunicación marítimas en nuestra región. Todos los países se beneficiarán cuando nuestra. Los mares son seguros y protegidos." Y añadió: "Nuestro viaje submarino comenzó a finales de los años 1980. La RSN reconoció entonces que desarrollar su propia capacidad submarina era fundamental para lograr la misión estratégica de proteger rutas marítimas vitales y asegurar el acceso de Singapur a los mares... He observado con tremenda satisfacción por los grandes avances que ha logrado nuestra comunidad submarina".


 

Conceptualizados y diseñados conjuntamente por la RSN, la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTA) y el socio industrial tkMS, los submarinos de clase Invincible están personalizados para operaciones en las concurridas y poco profundas aguas tropicales de Singapur, y poseen una mayor resistencia y mayores cargas útiles. El lanzamiento del último submarino de clase Invencible de la RSN marca un hito clave en el viaje de modernización de los submarinos de la RSN y respalda el compromiso sostenido y a largo plazo de las SAF para desarrollar sus capacidades para enfrentar los desafíos futuros. Tras el lanzamiento, el Inimitable se someterá a una serie de pruebas en el mar antes de su entrega a Singapur. Impeccable, que se lanzó en 2022, regresó a Singapur el año pasado y actualmente se encuentra realizando una serie de pruebas en el mar locales y trabajando para lograr su plena operatividad y su puesta en servicio a finales de este año.


 
RSS Inimitable, cuarto Type 218 SG (foto: Ng Eng Hen)

Antes de la ceremonia de lanzamiento de hoy, SM Teo y Heng también se reunieron con Pistorius, donde le transmitieron el agradecimiento de Singapur por el apoyo de Alemania al entrenamiento de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) en Alemania desde 2009, y por la colaboración bilateral en el Invencible de la RSN. -Programa y entrenamiento de submarinos de clase. Ambas partes reafirmaron las sólidas y sustanciales relaciones de defensa entre Singapur y Alemania, que continúan creciendo significativamente en múltiples ámbitos. La relación de defensa entre Singapur y Alemania está respaldada por la firma del Acuerdo de Cooperación de Defensa mejorado de 2018, y ambos países cooperan e interactúan ampliamente a través de visitas y diálogos de alto nivel, intercambios y entrenamiento militares, asistencia cruzada a cursos profesionales y colaboran en áreas de interés mutuo, como en tecnología de defensa y cibernética.

Ministerio de defensa de la República de Singapur

Accidente naval: La tragedia de la botadura del HMS Albion (1898)

El HMS Albion fue botado por Thames Iron Works en Leamouth, Londres, el 3 de diciembre de 1896. La tragedia golpeó cuando fue botado el 21 de junio de 1898; después de que Mary of Teck, la duquesa de York la bautizara, una ola creada por la entrada de Albion en el agua hizo que un escenario desde el que 200 personas miraban se derrumbara en un arroyo lateral, y 34 personas, en su mayoría mujeres y niños, se ahogaron en uno de los los peores desastres en tiempos de paz en la historia del Támesis. Tanto el lanzamiento como el colapso del escenario fueron filmados por EP Prestwich y Robert W. Paul. La decisión de distribuir estas películas fue controvertida en su momento, provocando uno de los primeros debates en torno al videoperiodismo.[6] La finalización de Albion luego se retrasó por la entrega tardía de su maquinaria.

Armada Argentina: Botadura del ARA "Piedrabuena" y avances con el ARA "Bartolomé Cordero"

Botadura del ARA "Piedrabuena" (P-52)

Bautismo y botadura del ARA Piedrabuena (P-52), el segundo de los cuatro patrulleros oceánicos clase Gowind, en el astillero de Concarneau (Francia).

Vietnam bota barco de rescate submarino

Armada vietnamita bota barco de rescate submarino "Yiet Kieu"

Kien Thuc



Barco de rescate submarino HQ Yiet Kieu (todas las fotos: El Ejército de la Primera Guardia)

Con el lanzamiento del barco de rescate submarino Yet Kieu, la Armada vietnamita podrá realizar de forma autónoma misiones de rescate submarino sin la necesidad de intervención extranjera o vehículos.

El bote de rescate submarino 927 llamado Yet Kieu fue construido en el astillero Z189 y se lanzó el 4 de diciembre.

Después de un período de pruebas en el mar, si cumple con los requisitos y se le permite ingresar a Vietnam, este será el primer barco de rescate submarino en la Armada vietnamita.

No solo sirve para actividades de rescate y rescate submarino, sino que el barco Kieu también es capaz de realizar un rescate, rescate y búsqueda de personas desaparecidas en el mar.



Además, el barco también tiene suficientes herramientas y realiza el trabajo de topografía, exploración y estudio del fondo marino; Recuperar muebles y naufragios del fondo marino.

Básicamente, el barco de rescate submarino Kieu está construido de acuerdo con MSSARS clase 9316 diseñado por Ha Lan, estirando el agua a 3950 toneladas, 93.2 metros de largo, 16 metros de ancho y puede operar 30 días y noches continuamente en el mar.

En particular, el barco es capaz de soportar olas de nivel 9, nivel de viento 12 y en la cubierta también está equipado con una cubierta de helicóptero, lo que permite ampliar el rango de búsqueda al realizar trabajos de rescate y rescate.



En el pasado, lanzamos barcos similares y los entregamos a la Royal Navy de Australia.

Las naves de rescate submarino previamente construidas por Vietnam para Australia se llamaron Besant y Stoker, los nombres de los dos primeros comandantes de submarinos en la Marina Real Australiana.

La construcción exitosa de embarcaciones de rescate submarino de gran tamaño para el rescate doméstico y la exportación al extranjero muestra las capacidades y calificaciones de la industria de defensa de Vietnam, especialmente en el campo de la construcción de barcos.

AIP: Dragón Combatiente, el nuevo SSK japonés con baterías de litio

Fighting Dragon, el submarino japones que cuenta con baterías Ion-Litio

El nuevo submarino Toryu de Japón, o "Fighting Dragon", está equipado con baterías de iones de litio.

El nuevo submarino Toryu SS-512, o "Fighting Dragon", es el segundo equipado con baterías de iones de litio, que alimentan la mayor parte de la tecnología de consumo disponible en todo el mundo. El resultado son submarinos capaces de navegar en silencio bajo el agua por más tiempo que nunca.

Todos los submarinos a diesel usan baterías para viajar silenciosamente bajo el agua. Las baterías son cargadas por el motor diesel, que necesita oxígeno para funcionar. Esto a su vez requiere que el submarino salga a la superficie, o al menos haga snorkel, lo que expone el periscopio, una toma de aire y un puerto de escape sobre la superficie del agua. Aunque pequeños, con los radares pueden ser detectados, lo que atrae la atención no deseada de los barcos y aviones antisubmarinos enemigos.




Algunos submarinos modernos usan un sistema de propulsión independiente del aire en lugar de motores diesel regulares para viajar bajo el agua y recargar sus baterías. Esto aumenta la cantidad de tiempo que un submarino puede viajar bajo el agua, pero es más ruidoso que la propulsión de la batería. Cuanto mejores sean las baterías, más tiempo puede viajar un submarino (y luchar) bajo el agua.


Desde la Segunda Guerra Mundial, los submarinos han usado baterías de plomo ácido. Las baterías de plomo ácido son pesadas, pero también son una tecnología probada. También son obsoletos en el mundo del consumidor, reemplazados en la década de 1990 por baterías de hidruro de níquel-metal. Los dispositivos actuales funcionan con una tecnología aún mejor, las baterías de iones de litio.



Toryu, construido por Kawasaki Heavy Industries y lanzado el 6 de noviembre, está equipado con baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio son más livianas y tienen una mayor densidad de energía, lo que significa que una libra de baterías de iones de litio almacenará más electricidad que una libra de ácido de plomo.

Las baterías de iones de litio también mantienen su carga durante más tiempo y son más rápidas de recargar. Toryu podrá sentarse en silencio en el fondo del océano, esperando una emboscada a la flota enemiga, luego se escabullirá con la batería después de que desate una salva de torpedos.



Las baterías de iones de litio no son una tecnología libre de riesgos. El litio se incendia cuando se expone al agua, una situación precaria para un submarino. En caso de fuga, las baterías deben protegerse del agua a toda costa. Los incendios de litio arden a una temperatura de hasta 3.600 grados Fahrenheit y liberan gas hidrógeno.
La acumulación de gas hidrógeno en los submarinos es muy mala, porque un submarino es un espacio pequeño y cerrado y el gas hidrógeno es inflamable. Una acumulación de gas de hidrógeno es una teoría detrás del hundimiento del submarino Scorpion de la Marina de los EE. UU.



A pesar de los riesgos de usar iones de litio, Japón obviamente piensa que la recompensa en términos de un mayor rendimiento de los submarinos vale la pena. Otras marinas inevitablemente seguirán su ejemplo, lo que resultará en una nueva generación de submarinos que son más mortales que nunca.

Producción naval: Corea del Sur bota fragata filipina

Corea del Sur bota la segunda fragata clase José Rizal de la Armada de Filipinas

Jane's



El buque está en camino de ser entregado en 2021. El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) lanzó la segunda fragata clase José Rizal por encargo de la Armada de Filipinas (foto: News1)

El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) lanzó la segunda y última fragata multiusos de clase José Rizal por encargo de la Armada de Filipinas (PN).

El buque de guerra de 107.5 m de largo, que se conocerá como BPR Antonio Luna (número de banderín 151) una vez comisionado, ingresó al agua en las instalaciones de HHI en la ciudad costera sudoriental de Ulsan el 8 de noviembre en una ceremonia a la que asistió el Secretario de Defensa Nacional de Filipinas Delfin Lorenzana y Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Filipinas General Noel Clement.

Está previsto que el buque de 2.600 toneladas, que se instaló el 23 de mayo, se entregue a la PN entre septiembre y octubre de 2020, mientras se entrega el primer José Rizal (150), que se lanzó ese mismo día, se espera que tenga lugar entre abril y mayo de 2020.

Los barcos son derivados del diseño de fragata HDF-3000, que es una versión más pequeña de la clase de fragata Incheon (FFX-1) operada por la Armada de la República de Corea (RoKN).

Ambos buques fueron ordenados por Manila bajo un contrato de PHP16 billones (USD316 millones) otorgado a HHI en 2016, con un PHP2 billón adicional reservado para sistemas de armas y municiones, según la Agencia de Noticias de Filipinas (PNA).

El PN señaló en una declaración que los nuevos buques, cada uno de los cuales está armado con dos lanzadores de torpedos de tubo triple de 324 mm, así como misiles tierra-aire y superficie-superficie, son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones, incluidas las operaciones de superficie antiaérea (AAW), guerra antisuperficie (ASUW), guerra antisubmarina (ASW) y guerra electrónica (EW).

Como informó anteriormente Jane, la clase estará equipada con dos torretas de lanzamiento de misiles tierra-aire SIMBAD-RC, una en el lado de babor y estribor. Otras armas a bordo incluyen un cañón naval Oto Melara Super Rapid de 76 mm en la posición principal y un sistema de cañón estabilizado con control remoto 'SMASH' de 30 mm del Aselsan de Turquía en la sección de popa.

Botarán primeros 2 LHD rusos en Crimea en 2020

Los primeros dos portahelicópteros de Rusia se botarán en Crimea en la primavera de 2020

TASS

El barco de asalto anfibio de Sebastopol (foto: TASS)

MOSCÚ / TASS / - Los primeros dos barcos de asalto anfibio de Rusia se instalarán en el astillero Zaliv en Crimea en mayo de 2020, dijeron a TASS dos fuentes de la industria de construcción naval de Rusia.

"Dos buques de asalto anfibio con desplazamiento de agua de hasta 15,000 toneladas se colocarán por primera vez en la historia rusa en el astillero Zaliv en Kerch en 2020", dijo la fuente.

Agregó que el primer portaaviones se entregará a la Armada rusa antes de que expire el actual programa de armamento estatal a fines de 2027.

La otra fuente especificó que "ambos barcos se instalarán en mayo de 2020".

Según él, los barcos podrán transportar más de 10 helicópteros de varios tipos y estarán equipados con una cámara tipo muelle para servicios de embarcaciones de desembarco (LTU).

"El desarrollo de las especificaciones técnicas de los nuevos barcos ha entrado en la etapa final. Una vez que estén listos, en los próximos meses, se firmará un acuerdo para construir los helicópteros", dijo.

TASS no ha podido confirmar oficialmente la información, proporcionada por las fuentes, en el momento de la publicación.

El astillero Zaliv en Kerch tiene instalaciones para construir embarcaciones de hasta 300 metros de largo y hasta 50 metros de ancho y, por lo tanto, puede construir barcos con un desplazamiento superior a 150,000 toneladas.

Anteriormente, una fuente de la industria de construcción naval de Rusia le dijo a TASS que a más tardar a fines de año, el Ministerio de Defensa completará el desarrollo de especificaciones técnicas para un buque de asalto anfibio universal. Hay planes para construir el buque de asalto anfibio universal líder y entregarlo al cliente bajo el programa de armamento estatal hasta 2027, mientras que el trabajo en el primer buque producido en serie se completará antes de principios de 2030, dijo la fuente.

Los buques de asalto anfibios universales, también llamados porta helicópteros, se distinguen por su gran desplazamiento (20,000 toneladas y más) y pueden transportar un gran grupo de helicópteros pesados ​​de diversa designación (hasta 16 helicópteros a bordo de barcos Mistral y más de 30 a bordo de avispas estadounidenses). buques de clase), y también helicópteros de despegue vertical.

Los barcos de asalto anfibios universales pueden transportar de varios cientos a más de mil miembros del personal de infantería marina, botes y otras embarcaciones para desembarcar la fuerza de asalto y transportar la armadura. Las naves de asalto anfibio universales normalmente cuentan con un poderoso sistema de control de combate y pueden actuar como una nave de comando y control para una agrupación de fuerzas.

Tailandia bota su segunda OPV clase Krabi

HTMS Prachuap Khiri Khan - El segundo OPV de clase Krabi fue botado

04 Agustus 2019




HTMS Prachuap Khiri Khan 552 (foto: RTN)

Botadura de la segunda clase Krabi OPV para la Real Armada Tailandesa

El viernes se lanzó el segundo buque patrullero de alta mar de clase Krabi (OPV) para la Royal Thai Navy (Kong Thap Ruea Thai).

La ceremonia de lanzamiento tuvo lugar en el astillero local Bangkok Dock Limited en presencia de Su Alteza Real la Princesa Maha Chakri Sirindhorn, segunda hija del Rey Bhumibol Adulyadej.

El buque, HTMS Prachuap Khiri Khan (número de banderín 552) fue construido localmente como el primer barco de la clase, HTMS Krabi (551) con transferencia de tecnología desde el Reino Unido. La clase se basa en el diseño OPV de la clase British River en uso por la Royal Navy.

Krabi se lanzó el 3 de diciembre de 2011 y se encargó a la flota de la Royal Thai Navy el 26 de agosto de 2013. La clase tiene 91 metros de longitud con un desplazamiento de aproximadamente 2.000 toneladas. Está equipado con una pistola principal Leonardo 76 mm y dos estaciones de armas remotas MSI Defense 30 mm.

Las imágenes de la ceremonia de lanzamiento de Prachuap Khiri Khan muestran que el segundo barco de la clase está equipado con 4 misiles antibuque RGM-84 Harpoon (en lugar de una antena parabólica en el mismo lugar a bordo de Krabi).

Naval News

Armada Mexicana bota su último OPV Oaxaca

La Armada de México bota el último OPV clase Oaxaca llamado ARM Tabasco P-168

Navy Recognition

El Astillero de la Armada de México ASTIMAR 1 en Tampico ha botado el final de ocho buques patrulla clase Oaxaca. La clase Oaxaca son patrulleros en alta mar, diseñados y fabricados por y para la Armada de México.

México lanza el último OPV clase Oaxaca llamado Arm Tabasco P 168 925 001 El OPV clase Oaxaca, llamado Tabasco P-168, final de ocho barcos construidos por y para la Armada de México (Fuente de la imagen: wwww.mexicoaeroespacial.com).

La clase de Oaxaca lleva el nombre del estado mexicano de Oaxaca. La Armada de México señaló que, en comparación con sus predecesores, Tabasco presenta muchas mejoras técnicas en su estabilidad y rendimiento de navegación.

Las misiones para la clase Oaxaca son operaciones de vigilancia oceánica, búsqueda y rescate, apoyo a la población civil en caso de desastres, apoyo marítimo y para disuadir a los barcos y aviones hostiles en conflictos de baja y media intensidad.

Con una longitud de 86.00 metros, la embarcación de 10.5 metros de ancho desplaza 1.680 toneladas y puede alcanzar una velocidad de más de 20 nudos (37 km / h; 23 mph), así como una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km / h ; 16 mph). Además, cuenta con un helicóptero y dos barcos interceptores rápidos de 11 metros.

El armamento primario es una sola pistola naval OTO Melara de 76 milímetros (3 pulgadas) o una pistola Bofors de 57 mm. También monta un par de torretas navales de control remoto OTO Melara Mod. 517 con ametralladoras M2 de 12.7 mm (0.50 in), una a cada lado. La clase Oaxaca también lleva un interceptor de patrulla HMN CB-90 en su cubierta de pozo.

En la parte trasera del hangar del helicóptero hay un solo cañón OTO Melara de 30 mm (1,2 pulgadas). La clase tiene un helipuerto en la cubierta posterior con capacidades de manejo para una variedad de helicópteros, como el Panther, Fennec o el Bolkow B-105 Super-5.

El barco tiene provisiones para transportar un grupo de 39 fuerzas especiales y / o marines para una variedad de misiones, como misiones de búsqueda y rescate, interceptación y monitoreo en aguas de la zona económica exclusiva (ZEE) de México.

Botadura del submarino Belgorod con un enorme XLUUV

Rusia lanza el submarino Belgorod: Porta dron submarino de propulsión nuclear Poseidon

El Snorkel





El dron nuclear submarino Poseidon estará colocado en su parte inferior, para que no pueda ser visto ni desde un puerto ni desde el aire. Dicho dron tiene un alcance prácticamente ilimitado gracias a su reactor nuclear y es capaz de portar una ojiva nuclear.
 
El 23 de abril se lanzó un nuevo submarino de propulsión nuclear Belgorod construido para la Armada Rusa para el Proyecto 09852.

El presidente ruso, Vladimir Putin, observó la ceremonia de lanzamiento del submarino a través de un enlace de televisión.

Como dijo el jefe de Sevmash, Mikhail Budnichenko, durante la ceremonia de flotar el submarino desde la grada, «los constructores de la empresa cumplirán todas las tareas de construir barcos dentro del tiempo establecido y con alta calidad». Después de eso, el comandante de la nave, capitán de primer rango, Anton Alyokhin. Tradicionalmente aplastó una botella de champán contra la tabla del barco.

Según la agencia de noticias estatal TASS, el Belgorod es un submarino de investigación y de propósito especial que funciona con energía nuclear. Sus características operativas exactas han sido clasificadas. El Ministerio de Defensa de Rusia no hizo comentarios oficiales sobre los informes de los medios sobre este submarino.

Pero, fuentes familiarizadas con el asunto dicen que el nuevo submarino está diseñado para transportar los drones submarinos con capacidad nuclear de Poseidón o un vehículo submarino con armas nucleares.



El submarino se colocó en el Astillero Sevmash el 24 de julio de 1992. El 20 de diciembre de 2012, se colocó nuevamente bajo el Proyecto 09852. Belgorod sería el primer portador de drones submarinos con capacidad nuclear Poseidon.

Presumiblemente, el Poseidón se ha desarrollado como resultado del trabajo de I + D en el marco del programa Status-6. El nuevo submarino podría llevar seis drones submarinos estratégicos.

Se espera que la finalización de la construcción del submarino a flote, las pruebas de su reactor nuclear y sus pruebas en el muelle se implementen en 2019. Una fuente de TASS dijo que Belgorod emprendería las pruebas en el mar y en el estado de los constructores navales en 2020, después de lo cual se entregaría a La Armada a finales de ese año.

El drone submarino llamado Poseidón fue presentado por el presidente ruso Vladimir Putin en su discurso sobre el estado de la nación ante la Asamblea Federal el 1 de marzo de 2018. El líder ruso dijo que Rusia ya había desarrollado drones capaces de moverse a gran profundidad y a una distancia intercontinental a una velocidad que supera la velocidad de los submarinos, los torpedos más avanzados y todo tipo de buques de superficie. Como dijo el presidente ruso, estos drones pueden armarse con municiones convencionales o nucleares, lo que les permitirá atacar a una amplia gama de objetivos. El dron Poseidón contará con un rango de operación ilimitado y una profundidad operativa de más de 1 km.

Botadura del submarino ruso Veliki Nóvgorod

SSK: La alegría es sólo brasileira

Marinha bautiza y bota el submarino Riachuelo, el primero del PROSUB

Seguranca e Defesa




Última actualización: 15 diciembre 2018

La Marina de Brasil lanzó al mar, el viernes 14 de diciembre, el Submarino "Riachuelo", el primero de una serie de cuatro submarinos convencionales y uno con propulsión nuclear que están siendo construidos por el Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB) . La ceremonia contó con la presencia del Presidente de la República, Michel Temer, y del presidente electo, Jair Bolsonaro. La madrina del barco fue la señora primera dama, Marcela Temer.



El marco de esta nueva fase del PROSUB se realizará en el Complejo Naval de Itaguaí, cuando el "Riachuelo" estará listo para iniciar las pruebas de puerto, en las que se evaluará la estanqueidad, la flotabilidad y el equilibrio del buque. Después de todas las pruebas, que durarán cerca de dos años, incluyendo pruebas de mar, el submarino será finalmente incorporado a la Fuerza de Submarinos, subordinada al Comando-en-Jefe de la Escuadra brasileña.



El PROSUB prevé, además de la construcción concomitante de los cuatro submarinos convencionales, el proyecto y la construcción del primer submarino brasileño con propulsión nuclear y la infraestructura necesaria para la construcción, operación y mantenimiento de ambos modelos, compuesta por una unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas, un astillero de construcción y otro de mantenimiento, la Base Naval, además de estructuras complementarias.



La concreción del Programa va a dotar a Brasil con tecnología de punta, fortaleciendo diversos sectores industriales de importancia estratégica para el desarrollo económico del país y fomentando la capacitación de profesionales en actividades altamente especializadas. El PROSUB es un fuerte incentivo a la base industrial de defensa, que engloba a los sectores de electrónica, mecánica (fina y pesada), electromecánica, química y de la Industria Naval Brasileña, dando prioridad a la adquisición de componentes fabricados en Brasil para los submarinos. En este contexto, el PROSUB está generando miles de empleos directos e indirectos.

Botadura del tercer AWD HMS Sydney

Botadura del tercer Air Warfare Destroyer HMAS Sydney

HMAS Sydney 42, tercer Air Warfare Destroyer 

El lanzamiento de hoy y el nombramiento formal del tercer y último Destructor de Guerra Aérea, Sydney, muestra el éxito del Programa AWD.

El hito marca una mejora de la productividad del 60 por ciento desde el primer barco hasta el tercer buque desde la implementación de la iniciativa de reforma dirigida por el Gobierno.

El Ministro de Industria de Defensa, el diputado Hon Christopher Pyne, dijo que el logro de hoy demuestra la fortaleza de las habilidades de construcción de barcos y de integración de sistemas que ha desarrollado el Programa AWD.

"Hoy celebramos a los trabajadores altamente calificados de ASC, Raytheon Australia, Navantia Australia y Defensa", dijo el Ministro Pyne.

"Es difícil de imaginar hace tan solo diez años que este astillero de Osborne era un sitio abandonado sin infraestructura".



"Desde entonces, más de 5,000 personas han trabajado directamente en el Programa AWD para construir e integrar tres de los buques de guerra más capaces y potentes que jamás haya tenido la Armada".

"Esto está respaldado por los 1.500 proveedores que han apoyado a AWD Alliance en sus esfuerzos por superar los objetivos de capacidad de la industria australiana para el programa en general".

Las lecciones, las habilidades y la experiencia desarrolladas a través del Programa AWD ofrecerán soluciones de bajo riesgo y ahorros de costos reales para los futuros programas navales complejos de Australia.

"La AWD Alliance está en camino de entregar la segunda nave Brisbane a la Commonwealth en los próximos meses, seguida de la entrega de Sydney el próximo año".

MinDef de Australia

Buque litoral: Rusia bota su segundo Karakurt

Rusia pone a flote el segundo barco de combate litoral de clase Karakurt

RT



© Alexander Galperin / Sputnik

El 'Taifun', el segundo barco ruso de clase Karakurt, se ha unido al líder 'Uragan' en pruebas en el mar. La corbeta de misiles de 800 toneladas está diseñada para el combate litoral y las misiones de agua azul de rango más cercano, y tiene misiles de crucero Kalibr entre sus armas.

Su productor, el astillero San Petersburgo Pella, hizo flotar el 'Taifun' el jueves. El comandante adjunto de la Marina, Viktor Bursuk, dijo que el ejército ruso está ansioso por que la embarcación de la clase Karakurt termine sus pruebas y entre en servicio. "Las armas de esta nave prácticamente borran la diferencia entre una zona litoral y el agua azul. Serán útiles tanto para atacar objetivos costeros como contra barcos de superficie enemigos ", dijo a los periodistas.

La clase Karakurt es uno de los diseños más modernos, con los dos primeros barcos establecidos en 2015. Se espera que tanto los 'Uragan' como 'Taifun' se unan a la Flota rusa del Mar Negro el próximo año. Diez barcos más de la clase han sido contratados por el Ministerio de Defensa y se informa que otros seis están bajo consideración.

Los barcos de 67 metros tienen un alcance operativo de 2.500 millas náuticas, tienen una velocidad máxima de 30 nudos y pueden llevar ocho misiles Oniks o Kalibr en sistemas de lanzamiento vertical como su arma principal. También están armados con dos pistolas automáticas de defensa antiaérea AK-630M, que serán reemplazadas por un sistema Pantsir-M en naves posteriores.

Astillero bota OPV para Indonesia

PT Palindo bota OPV de 110m para la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia

Jane's
Indonesia ha puesto en marcha un buque patrullero costero de 110 m para la agencia de coordinación de seguridad marítima del país. La plataforma será el barco más grande operado por el servicio, lo que indica la intención de Indonesia de tener una presencia más fuerte en las aguas del país (foto: Bakamla).

El constructor naval indonesio PT Palindo Marine ha lanzado un barco de patrulla costera de 110 m (OPV) destinado a la agencia de coordinación de seguridad marítima del país (Badan Koordinasi Keamanan Laut, o BAKAMLA).

El buque será el más grande aún operado por el servicio, y fue ordenado por el gobierno de Indonesia en 2015 con el objetivo de mejorar la policía de BAKAMLA y capacidades de búsqueda y rescate (SAR), especialmente en las zonas económicas exclusivas (ZEE) del país. .

"El lanzamiento de este barco de 110 m es un evento histórico para Indonesia. Y nunca más seremos menospreciados por otras naciones ", dijo el vicealmirante jefe de BAKAMLA, Ari Soedewo, en un mensaje leído por el comodoro Eko Santoso, quien lo representó en la ceremonia de lanzamiento el 21 de noviembre en Batam.

El buque, que se conocerá en el servicio como KN Tanjung Datu con el gallardete número 1101, mide 15,5 m de ancho y tiene un desplazamiento estándar de 2.400 toneladas. El casco y la superestructura de la plataforma están hechos de acero. La OPV está propulsada por dos motores diésel de 5.300 hp y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 20 kt y una velocidad de crucero de 15 kt.

La plataforma puede acomodar un total de tres embarcaciones inflables de casco rígido (RHIB), una en cada lado de babor y estribor, y una RHIB más pequeña en la popa que se puede desplegar a través de un sistema de recuperación de bote pequeño. El buque también cuenta con una plataforma de vuelo que puede soportar operaciones de helicópteros o de vehículos aéreos no tripulados (UAV) con alas de rotor.

Singapur entra en servicio su 5to buque litoral

La Marina de Singapur bota el quinto buque de misión litoral

Ministerio de Defensa de Singapur


A bordo del quinto LMV Indomitable 

La presidente del Parlamento, Tan Chuan-Jin, ofició en la ceremonia de lanzamiento de la 5ª buque de misión litoral de la República de Singapur (LMV), Indomitable, en el astillero de Benoi de Singapore Technologies Marine (ST Marine). La LMV fue lanzada por la Sra. Tan Lik Ling, esposa del Sr. Tan.

Hablando en la ceremonia, la Sra. Tan destacó cómo la RSN ha progresado en los últimos 50 años. "El LMV demuestra cómo la RSN continúa fortaleciendo sus capacidades para el futuro y sigue salvaguardando nuestras líneas de comunicación marítima." A los 50 años, la RSN ha recorrido un largo camino desde sus humildes comienzos, con sólo dos barcos de madera, a la profesional y respetada fuerza marítima de hoy ".

Él acreditó los logros de RSN al indomable espíritu de su gente y confió al Comandante ya su equipo el honorable deber de vivir hasta el nombre del barco. "El viaje para construir una Marina capaz no fue fácil, estamos en los hombros de generaciones de marineros que han ayudado a construir nuestra Marina y han mantenido nuestras aguas seguras".



Barcos de la Misión Littoral clase Independence 

El lanzamiento de las LMV es un hito significativo en la continua transformación de RSN para mantener seguros los mares de Singapur. Los LMVs son más rápidos, más versátiles y equipados con capacidades más agudas para fortalecer aún más la efectividad del RSN en la defensa hacia el mar. Los LMV pueden configurarse rápidamente con módulos de misión para asumir un amplio espectro de operaciones, permitiendo a la tripulación entregar respuestas calibradas utilizando opciones letales y no letales para hacer frente a una serie de amenazas marítimas.

El programa LMV está avanzando bien. El primer LMV, del RSS Independence, fue comisionado durante el jubileo de oro del RSN el 5 de mayo de 2017 por el primer ministro Lee Hsien Loong. RSS Independence se involucró recientemente en los esfuerzos de búsqueda y rescate de la tripulación desaparecida de la draga dominicana JBB De Rong 19 que chocó con el buque cisterna registrado en Indonesia Kartika Segara. Los otros tres LMVs previamente lanzados, Sovereignty, Unity y Justice están actualmente sometidos a pruebas de mar.

También estuvieron presentes en la ceremonia el jefe del almirante de la Marina, Lew Chuen Hong, y los oficiales superiores de la RSN y la Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa.

Primera nave de combate litoral malaya a ser botada

La primera LCS será botada la próxima semana

Malaysian Defence

KD Maharaja Lela 2501 primer del Barco de Combate del Litoral

SHAH ALAM: El primer barco de combate de la clase Littoral (LCS) de RMN será lanzado la próxima semana en el astillero naval de Boustead en Lumut. El lanzamiento del buque marca la cuenta atrás en servicio del LCS en 2019.

Se espera que el sultán de Perak, sultán Nazrin Shah, oficie la ceremonia el 24 de agosto, aunque de acuerdo con las tradiciones navales, se espera que Raja Permasuri Perak Tuanku Zara Salim lance la nave y la nombre como Maharaja Lela. Se le dará el prefijo Kapal Diraja cuando esté en servicio, esperemos que en 2019.

El almirante Kamarulzaman Badaruddin de RMN confirmó la ceremonia de lanzamiento y el nombre de la nave cuando se reunió hoy en el Ministerio de Defensa.

La marina de guerra que había examinado al público para elegir tres temas - guerrero, armas y valor - como los nombres para el LCS, había elegido aparentemente al guerrero, por lo tanto Maharaja Lela como el primer de la clase. Y manteniendo con la tradición naval el primer de la clase ocupará el número del banderín 2501.



KD Maharaja Lela 2501 primero del Barco de Combate del Litoral

Es probable que la RMN haya elegido el número de banderas de acuerdo con su posición de que es un LCS, una nueva clase de buque de guerra y no una corbeta o una fragata. La nueva nave no se parecerá a la Gowind egipcia en su lanzamiento como el mástil panaromic se ha instalado en la nave antes del lanzamiento.

Mientras tanto, Malasia se ha convertido en el segundo país de la ASEAN después de Tailandia para ser elegido al Programa de Asociación Estatal iniciado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Malasia firmó el SPP con la Guardia Nacional de Washington en una ceremonia hoy (16 de agosto). Oficiado por el Jefe de la Fuerza de Defensa Jen Raja Mohamed Affandi Raja Mohamed Noor.

Raja Affandi dice que a través del SPP, las Fuerzas Armadas de Malasia con la Guardia Nacional de Washington no solo llevarán a cabo actividades de cooperación militar - ejercicios conjuntos de entrenamiento - sino también actividades de desarrollo social.

Como primer paso, MAF y WANG han llevado a cabo una serie de ejercicios conjuntos a través del ejercicio Bersama Warrior, del 6 al 18 de agosto en Mentakab, Pahang y Kluang, Johor. Esta cooperación se ampliará en el futuro para los beneficios de ambas partes.

Portaaviones: Shandong da inicio a una carrera naval sino-india

Por qué el nuevo portaaviones de China debería preocupar a India

 Mihir Sharma | Bloomberg




La botadura del segundo portaaviones de China, previsto para esta semana, será un momento importante y deprimente para la India. El "Tipo 001A" - probablemente llamado "Shandong" - dará a China una ventaja por primera vez en la carrera de portaaviones con su rival asiática, una ventaja literal de dos a uno. Después de desmantelar el INS Viraat a principios de este año, la Marina de la India está a cargo de un solo portaaviones, el INS Vikramaditya. Peor aún, el Shandong ha sido construido en el propio astillero gigante de China en Dalian; Vikramaditya es simplemente un portaaviones ruso de la era soviética otrora conocido antes como el Almirante Gorshkov.



Aún más revelador que los números en bruto es lo que el progreso de China dice sobre la capacidad de la India para proporcionar seguridad en su propio patio trasero. Los estrategas navales chinos tienen diseños abiertos en el Océano Índico. Según uno, "China necesita dos grupos de huelguistas en el Océano Pacífico Occidental y dos en el Océano Índico". El gobierno del Primer Ministro Narendra Modi ha hablado mucho sobre la revitalización de la Ejército indio; Abrió el sector de defensa hasta una mayor inversión extranjera y está construyendo una relación mucho más cercana con los militares estadounidenses, en gran medida con China en mente. Pero el gasto se ha retrasado. Peor aún, los gobiernos sucesivos simplemente no parecen haber pensado en dónde mejor dirigir esos escasos recursos.

Por su parte, la marina de guerra india ha ido all-in en una estrategia que acentúa los grupos de batalla de los portaaviones. La idea es que la India debe dominar el océano que lleva su nombre y las necesidades de los portaaviones con el fin de proyectar el poder más allá de sus costas. Como resultado, desperdició demasiado tiempo y tesoro en el Almirante Gorshkov, que llegó de Rusia con seis años de retraso y tres veces el costo inicialmente prometido.

Sus esfuerzos para desarrollar un portaaviones de cosecha propia han sido aún más mal concebidos. La Armada planea nombrar, comisionar y flotar el INS Vikrant el próximo año. En ese momento, el buque no tendrá su complejo de aviación en su lugar, ni siquiera misiles antiaéreos. La Marina se ha negado intrigantemente a comprar el luchador indio de la India, los Tejas, diciendo que es demasiado pesado. Mientras tanto, los MiG-29 que se usan en su lugar están enormemente preocupados, según el auditor del gobierno de la India; Más del 60 por ciento de sus motores fueron retirados del servicio o rechazados en sólo cuatro años. El Vikrant sólo estará listo para el combate en 2023, ocho años de retraso.

Nadie esperaría que la India comparara los gastos de defensa de China con la cabeza. La economía de China es cuatro veces el tamaño de la India; No es sorprendente que su presupuesto de defensa sea por lo menos tres veces mayor. Pero la República Popular se enfrenta a un dilema paralelo cuando se enfrenta a Estados Unidos, cuyo presupuesto militar es tres veces más grande que el de China.

China ha abordado esta disparidad con una estrategia mucho más clara en mente, así como una evaluación mucho más racional de su fuerza relativa. En lugar de concentrarse en equiparar la flota de los Estados Unidos, China enfatizó en primer lugar el armamento asimétrico, como misiles balísticos y submarinos, un reflejo de la exitosa estrategia de guerra fría de los soviéticos. Sólo ahora - a medida que sus intereses y capacidades han crecido - está destinando recursos a los grupos de portaaviones en desarrollo.

Por el contrario, la estrategia de portaaviones de la India primero ha drenado la Marina de los recursos y lo dejó con sólo 13 submarinos convencionales en servicio. Once de ellos tienen más de un cuarto de siglo de antigüedad. Los dos nuevos, sorprendentemente, fueron encargados y enviados a vagar por el mar profundo sin su principal armamento, los torpedos. Tampoco India ha intentado contrarrestar la superioridad numérica de China -70 a 15- en términos de submarinos con armamento anti-submarino especializado, incluyendo helicópteros. La flota india tiene menos de 30 helicópteros anti-submarinos de tamaño mediano superannuated, el primero de los cuales fue comprado en 1971.

El problema de la India no es en última instancia una escasez de dinero; Es una falta de previsión y valor político. Los portaaviones son grandes y vistosos, y refuerzan el orgullo nacional; submarinos diesel no, o al menos no en el mismo grado. Una estrategia más racional para la India -y sus pares en Asia y el Pacífico que temen el creciente poderío militar de China- aseguraría que la flota submarina de la India y sus armamentos anti-submarinos son lo suficientemente capaces por si mismos para disuadir los intentos de controlar a los indios Ocean, mientras que los lazos más estrechos con otras marinas llenan las lagunas.

Eso requeriría una evaluación clara de las capacidades y requerimientos de la defensa y la economía de la India - un problema cuando la India no tiene un esbozo de su estrategia en la línea de los libros blancos americanos o chinos, ni siquiera un ministro de defensa a tiempo completo. Afortunadamente, la Armada comienza a entrenar más estrechamente con los Estados Unidos y otros socios como Japón, lo que debería aumentar su eficacia. Pero hasta que piensa más difícilmente sobre dónde debe ir su dinero, va a tener un rato difícil guardar China fuera de su patio trasero.

Portaaviones chino CV17 en Shandong próximo a botarse

Foto del día: CV17 Shandong 4/11/2017


La prevista fecha de botadura del 23 de abril (el 68 aniversario de la Armada del Ejército Popular de Liberación) parece completamente posible.




China Defense Blog