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jueves, 1 de agosto de 2024

ARA: Entrevista al Vice-Almirante Carlos Allievi, Jefe de la Armada

Entrevista al Vice-Almirante Carlos Allievi, jefe de la Armada

  • Incorporación de los P-3C Orion (15:00)
  • Análisis de adquisición SSK (Scorpene / U209NG) (18:00)
  • Vuelo de prueba de SEM (21:00)
    • Pilotos navales vuelan Pampa y podrían llegar a volar F-16 (noten el informe que anticipamos de un F-16 con CFT de ataque naval a futuro no es tan alocado)
  • Incorporación de FREMM (25:40) 
    • Estado de las MEKO 360 y su MLU. 
    • Lo que se pide es fragata multipropósito, no necesariamente una FREMM.
  • La compra de los Leonardo AW-109 o podría ser Airbus o de la India dependiendo de la financiación. Ojo que no debe tener componentes británicos (28:30)
  • MLU de MEKO 360 incluye motores y generadores, sensores, radares y armas con la TKMS alemán (32:00)
  • Capacidad de incorporación de buques de barrido de minas (35:10)
  • Estrategia de política naval en la protección de Punta Colorada (Río Negro) (36:30)
  • Base Naval Integrada en Ushuaia (40:50)
    • Dique flotante para logística (42:00)
  • Estado de situación del rompehielos ARA Irizar (43:00)
    • Accidente del helicóptero Sea King (46:35)
  • Estado de la corbeta ARA Parker y Tandanor y problemas de cumplimiento de contratos con los remolcadores, entre otros, Dique Nro 2 de la BNPB (48:00)
  • Estado de la IMARA. Remodernización y adquisición de vehículos anfibios y buques multipropósito anfibios, específicamente LST y LPD. Ambos en proyecto. Caso del San Giorgio, estará operativo hasta 2028 en Italia, no está disponible. (50:00)
  • Integración con la comunidad. Campaña sanitaria. (54:00)
  • Blindados de la IMARA. Stryker para la IMARA (56:00)
  • Ejercicios internacionales. Fraterno con Brasil. (57:00)
  • La visión de la ARA a 2035 (59:40)


lunes, 15 de abril de 2024

SGM: Mitos y realidad de la base naval nazi en la Antártida

La Base Antartica de Hitler : Mito y Realidad

 El Almirante Byrd y los ovnis
#histarmarhistarmar
Mattern y Friedrich (1975: 98) y Farrell (2005) sugieren, sin ofrecer ninguna prueba de respaldo, que Byrd sobrevoló la base alemana durante la Operación Highjump, y que en represalia cuatro de sus aeronaves fueron derribadas por armas secretas alemanas. Según un mapa de Mattern y Friedrich (1975: 92), los aviones se “perdieron” aproximadamente a los 73° S y 23° E, lo que se encuentra lejos al este de las Montañas Mühlig-Hoffman.“Este sólo hecho –afirma Farrell– echa una curiosa luz sobre la totalidad del ejercicio Highjump, ya que de algún modo cambió todo el carácter de la expedición de Byrd. En un lapso de 48 horas, el Almirante Byrd había dado orden de cancelar la expedición y alistarse para abandonar la Antártida. La duración de la misión había estado más cerca de las ocho semanas que de los ocho meses. No se comunicó ninguna razón oficial de la retirada repentina” (Farrell 2005). Según Buechner y Bernhart (1989: 231), la afirmación de que muchos de los hombres de Byrd se “perdieron”, y de que por lo menos cuatro de sus aeronaves habían “desaparecido” en circunstancias misteriosas que involucraban extrañas aeronaves “enemigas”, se hizo en mayo de 1948 en un periódico europeo llamado Brisant, que estos autores no pudieron rastrear.Otra de sus fuentes para respaldar la afirmación es una novela de 1980 llamada Genesis de W. A. Harbison (Harbison 1980).
 Mattern y Friedrich (1975: 100) y Choron (fecha desconocida) afirman que la base alemana fue defendida por poderosas armas secretas que incluyeron “platos voladores”. Goodrick-Clarke proporciona el contexto:
“Ya en la década de 1950, comenzaron a circular rumores en ciertos círculos alemanes nacionalistas de que los platos voladores de la posguerra eran en realidad superarmas alemanas que se habían desarrollado y probado durante el Tercer Reich. Al momento de la rendición alemana en mayo de 1945, supuestamente esta tecnología se envió por barco para asegurarla en el Ártico, Sudamérica y la Antártida.
La abundancia de avistamientos de ovnis se atribuyó entonces a una presencia nazi oculta en regiones remotas e inaccesibles del mundo. Hacia fines de la década de 1970, los escritores neonazis aseguraban que ‘Las últimas huestes’, una poderosa fuerza militar nazi de ovnis de tecnología de punta, dominaban una vasta extensión de la Antártida.” (Goodrick-Clarke 2002)

miércoles, 6 de marzo de 2024

SGM: Las bajas navales del ataque a Pearl Harbor

El ataque a Pearl Harbor y las bajas norteamericanas




En Pearl Harbor los japoneses lograron 4 acorazados hundidos, 3 acorazados dañados, 1 acorazado encallado, 3 cruceros dañados, 3 destructores dañados, 5 barcos hundidos y 188 aviones destruidos (sin contar las pérdidas humanas). ¿Crees que fue un ataque exitoso?




El ataque a Pearl Harbor fue un ataque sorpresa del Imperio Japones contra la base naval de Pearl Harbor en Hawái el 7 de diciembre de 1941, marcando la entrada de EEUU en la Segunda Guerra Mundial. Pero, ¿Que tan graves fueron los daños a la flota norteamericana?



Los nipones querían desestabilizar a las potencias del Pacífico (China, Reino Unido y Estados Unidos) para tomar poder sobre toda Asia Oriental y Oceanía. Por lo que procedieron a una serie de ataques que buscaban mostrar su determinación de tomar está región por la fuerza.

Para el caso de EEUU significó un ataque directo a una de las bases de la Flota del Pacífico, Pearl Harbor. Donde se esperaba hundir a los portaaviones e inutilizar el resto de la flota. Sin embargo los portaaviones no se encontraban así que el daño se centró en los Acorazados.

El buque más afectado fue el Acorazado USS Arizona. Que se hundió en poco más de 10 minutos. Se reportó como pérdida total y tuvo 1177 fallecidos a bordo.



El acorazado USS Oklahoma volcó, dejando 429 muertos. Fue reflotado en noviembre de 1943 y se hundió mientras era remolcado al continente en mayo de 1947.



El Acorazado USS West Virginia recibió dos bombas y siete torpedos. Resultó hundido y volvió al servicio en julio de 1944. Fallecieron 106 marineros. Llegó a estar presente en la ceremonia de Rendición del Imperio Japonés en 1945.



El Acorazado USS California recibió dos bombas y dos torpedos. Fue hundido y volvió al servicio en enero de 1944. 100 marineros murieron a bordo.



El Acorazado USS Nevada soportó seis bombas y un torpedo. Terminó encallado y volvió al servicio en octubre de 1942. 60 marineros murieron a bordo.



El acorazado USS Tennessee recibió dos bombas y volvió al servicio en febrero de 1942. No se hundió ni se encalló, solo 5 víctimas fatales a bordo.



El acorazado USS Maryland recibió dos bombas y logró volver al servicio en febrero de 1942. Durante el ataque su tripulación logró lanzar un hidroavión que fue derribado. 3 muertos a bordo y el piloto del hidroavión.



El USS Pennsylvania se encontraba en dique seco junto a dos destructores (más adelante hablaremos de ellos). Recibió una bomba y daños de los destructores. Siguió en servicio indemne. 9 muertos a bordo.



El Acorazado USS Utha, que era para ese momento un buque escuela, también resultó volcado. Se descartó su recuperación y su pecio está intacto en Pearl Harbor actualmente.



El crucero USS Helena fue alcanzado por un torpedo; volvió al servicio en enero de 1942. A bordo fallecieron 20 marineros.



El crucero USS Raleigh recibió un torpedo y permaneció en servicio.



El crucero USS Honolulu fue alcanzado por impactos cercanos y tuvo daños ligeros; permaneció en servicio.




El destructor USS Cassin se encontraba en dique seco con el destructor Downes y el Acorazado Pennsylvania. Recibió el impacto directo de una bomba. Ardió y volvió al servicio en febrero de 1944.





Por su parte el USS Downes fue afectado por los impactos al acorazado Pennsylvania y el destructor USS Cassin. Volvió al servicio en noviembre de 1943.



El destructor USS Shaw recibió tres bombas y estalló en dique seco. Muy a pesar de los graves daños, volvió al servicio en junio de 1942.



El buque minador USS Oglala terminó dañado por un impacto de torpedo en el crucero USS Helena. Volcó y volvió al servicio en febrero de 1944.



El buque de apoyo logístico USS Vestal sufrió el impacto de dos bombas. Terminó encallado y volvió al servicio en agosto de 1942.



El portahidroaviones USS Curtiss fue alcanzado por una bomba. Además un avión japonés se estrolló contra él. Volvió al servicio en enero de 1942. Murieron 19 marineros.



Otros buques como el USS Phoneix terminó absolutamente indemne. Lograría ser parte del equipo de buques que protegió Hawaii tan pronto ingresó EEUU a la guerra. Estuvo en la firma de la Paz en 1945 y llegó a servir a Argentina en la Guerra de las Malvinas (ARA General Belgrano).




miércoles, 8 de junio de 2022

Camboya: China en secreto construye una base naval

China está construyendo en secreto una base naval en Camboya

Ambos países lo niegan. Será su segundo puesto de avanzada en el extranjero, parte de la estrategia de Beijing de construir una red de instalaciones militares en todo el mundo


Por Ellen Nakashima y Cate Cadell || Infobae




La Base Naval Ream de Camboya en el Golfo de Tailandia (REUTERS/Samrang Pring)

China está construyendo en secreto una instalación naval en Camboya para uso exclusivo de su ejército. Ambos países niegan que ese sea el caso y toman medidas extraordinarias para ocultar la operación, dijeron funcionarios occidentales.

La presencia militar estará en la parte norte de la Base Naval Ream de Camboya en el Golfo de Tailandia, que está programada para ser el sitio de una ceremonia inaugural esta semana, según los funcionarios, quienes, como otros, hablaron con The Washington Post bajo condición de anonimato por la sensibilidad del asunto.

El establecimiento de una base naval china en Camboya, solo su segundo puesto de avanzada en el extranjero y el primero en la región del Indo-Pacífico estratégicamente importante, es parte de la estrategia de Beijing para construir una red de instalaciones militares en todo el mundo en apoyo de sus aspiraciones de convertirse en una verdadera potencia global, dijeron los funcionarios.

La única otra base militar extranjera de China en este momento es una instalación naval en el país de Djibouti, en el este de África. Tener una instalación capaz de albergar grandes buques de guerra al oeste del Mar Meridional de China sería un elemento importante de la ambición de China de expandir su influencia en la región y fortalecería su presencia cerca de las rutas marítimas clave del sudeste asiático, dijeron funcionarios y analistas.

“Evaluamos que el Indo-Pacífico es una pieza importante para los líderes de China, quienes ven al Indo-Pacífico como la esfera de influencia legítima e histórica de China”, dijo un funcionario occidental. “Ven el ascenso de China allí como parte de una tendencia global hacia un mundo multipolar donde las principales potencias afirman con más fuerza sus intereses en su esfera de influencia percibida”.

Beijing, dijo el funcionario, confía en que la región “no quiera o no pueda desafiar los intereses fundamentales de China”, y mediante una combinación de coerción, castigo e incentivos en los ámbitos diplomático, económico y militar, cree que puede hacer que los países se dobleguen ante sus intereses. “Esencialmente, China quiere volverse tan poderosa que la región ceda ante el liderazgo de China en lugar de enfrentar las consecuencias [por no hacerlo]”, dijo el funcionario.

The Wall Street Journal informó en 2019 que China había firmado un acuerdo secreto para permitir que su ejército usara la base, citando a funcionarios estadounidenses y aliados familiarizados con el asunto. Beijing y Phnom Penh negaron el informe, y el primer ministro de Camboya, Hun Sen, lo denunció como “noticias falsas”. Un portavoz del Ministerio de Defensa chino en ese momento también denunció lo que llamó “rumores” y dijo que China simplemente había estado ayudando con entrenamiento militar y equipo logístico.

Será su segundo puesto de avanzada en el extranjero, parte de la estrategia de Beijing de construir una red de instalaciones militares en todo el mundo (The Washington Post)

Sin embargo, durante el fin de semana, un funcionario chino en Beijing confirmó a The Washington Post que “una parte de la base” será utilizada por “el ejército chino”. El funcionario negó que fuera para uso “exclusivo” de los militares y dijo que los científicos también usarían la instalación. El funcionario agregó que los chinos no están involucrados en ninguna actividad en la parte camboyana de la base.

El funcionario dijo que la inauguración, programada para el jueves, se estaba llevando a cabo y que los funcionarios chinos asistirían. Se espera que el embajador chino en Camboya esté presente.

Cuando se le pidió un comentario, la embajada de Camboya en Washington dijo en un comunicado que “está totalmente en desacuerdo con el contenido y el significado del informe, ya que es una acusación sin fundamento motivada para enmarcar negativamente la imagen de Camboya”. Agregó que Camboya “se adhiere firmemente” a la constitución de la nación, que no permite bases militares extranjeras o presencia en suelo camboyano. “La renovación de la base sirve únicamente para fortalecer las capacidades navales de Camboya para proteger su integridad marítima y combatir los delitos marítimos, incluida la pesca ilegal”, dijo el comunicado.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de China no respondió a una solicitud de comentarios.

Los funcionarios occidentales dijeron que esperan que haya un reconocimiento en la ceremonia de la participación china en el financiamiento y la construcción de la expansión de la Base Naval de Ream, pero no de los planes para su uso por parte del Ejército Popular de Liberación. Los planes de expansión se finalizaron en 2020 y, significativamente, pedían que el ejército chino tuviera “uso exclusivo de la parte norte de la base, mientras que su presencia permanecería oculta”, dijo un segundo funcionario.

Los dos gobiernos se han esforzado por enmascarar la presencia del ejército chino en Ream, dijo el funcionario. Por ejemplo, a las delegaciones extranjeras que visitan la base solo se les permite el acceso a lugares previamente aprobados. Durante estas visitas, el personal militar chino en la base viste uniformes similares a los de sus homólogos camboyanos o no usa ningún uniforme para evitar las sospechas de los observadores externos, dijo el funcionario. Cuando la subsecretaria de Estado Wendy Sherman visitó la base durante un viaje a la región el año pasado, sus movimientos estaban “muy limitados”, dijo el funcionario.

Mientras estaba en Camboya, Sherman buscó aclaraciones sobre la destrucción por parte de Camboya en 2020 de dos instalaciones financiadas por Estados Unidos en la base naval de Ream, según un comunicado de prensa del Departamento de Estado. La demolición tuvo lugar después de que Camboya rechazara una oferta estadounidense de pagar para renovar uno de ellos, según un informe del Pentágono sobre los desarrollos militares chinos del año pasado. Ese movimiento, dice el informe, “sugiere que Camboya puede haber aceptado en cambio la asistencia de la [República Popular China] para desarrollar la base”.

“Lo que hemos visto a lo largo del tiempo es un patrón muy claro y consistente de tratar de ofuscar y ocultar tanto el objetivo final como el alcance de la participación militar china”, dijo el segundo funcionario. “La clave aquí es el uso exclusivo [del EPL] de la instalación y tener una base militar unilateral en otro país”.

El año pasado, el edificio de la “Amistad conjunta vietnamita”, una instalación construida por los vietnamitas, fue reubicada fuera de la base naval de Ream para evitar conflictos con el personal militar chino, dijeron los funcionarios. China y Vietnam han tenido una relación tensa durante mucho tiempo, con Hanoi y Beijing enfrentándose por reclamos territoriales en competencia en el Mar de China Meridional durante medio siglo.

Es parte de la estrategia de Beijing para construir una red de instalaciones militares en todo el mundo (The Washington Post)

El secreto en torno a la base parece estar impulsado principalmente por las sensibilidades camboyanas y la preocupación por una reacción interna, dijo el segundo funcionario. Existe una fuerte oposición interna a la idea de una base militar extranjera, dijo el funcionario, quien destacó la prohibición constitucional de la presencia de militares extranjeros en el país. Como presidente de la Asociación regional de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) de diez miembros este año, Camboya desea evitar la percepción de que es, como dijo el segundo funcionario, “un peón” de Beijing.

Camboya ha estado caminando sobre una fina línea entre acomodarse y distanciarse de Beijing. Fue un “partidario entusiasta” de la cumbre especial EEUU-ASEAN en Washington el mes pasado, dijo el segundo funcionario. En marzo, se unió a otros 140 países en la votación en la Asamblea General de la ONU para condenar la invasión rusa de Ucrania. Beijing se abstuvo de votar y ha afirmado públicamente una asociación “sin límites” con Moscú que incluye oponerse a una mayor ampliación de la OTAN. Al mismo tiempo, la influencia china en Camboya ha crecido rápidamente en los últimos años, con China brindando ayuda e inversiones sustanciales, una tendencia que también ha causado cierta preocupación en Phnom Penh por la excesiva dependencia de Beijing.

Más allá de su base en Djibouti, inaugurada en 2017, Beijing está buscando instalaciones militares para apoyar la “proyección de poder naval, aéreo, terrestre, cibernético y espacial”, dice el informe del Pentágono. “Probablemente ha considerado varios países”, dijo, enumerando más de una docena, incluidos Camboya, Tailandia, Singapur, Indonesia, Pakistán, Sri Lanka, Tanzania y los Emiratos Árabes Unidos. Una red global podría “tanto interferir con las operaciones militares estadounidenses como apoyar operaciones ofensivas contra Estados Unidos”, dice el informe.

El informe también dice que los académicos militares chinos han afirmado que tales bases pueden permitir el despliegue de fuerzas militares en el teatro y el monitoreo de inteligencia del ejército estadounidense.

El funcionario chino le dijo a The Post que la tecnología de la estación terrestre para un sistema de navegación por satélite BeiDou estaba ubicada en la parte china de la Base Naval de Ream. BeiDou es la alternativa local de China al Sistema de Posicionamiento Global administrado por la Fuerza Espacial de EEUU, y tiene usos militares, incluida la guía de misiles. El funcionario no tenía conocimiento directo de cómo se estaba utilizando este sistema.

El ejército de China utiliza los servicios de posicionamiento y navegación de alta precisión de BeiDou para facilitar los movimientos de fuerza y la entrega de municiones guiadas con precisión, según un informe de marzo de la Agencia de Inteligencia de Defensa del Pentágono .

El esfuerzo de base global de China “no se trata solo de proyección de poder, sino de seguimiento global y activos espaciales”, dijo un tercer funcionario occidental. Ream de Camboya es “uno de sus esfuerzos más ambiciosos hasta la fecha”.

Camboya ha estado caminando sobre una fina línea entre acomodarse y distanciarse de Beijing (REUTERS/Samrang Pring)

La Armada de China ya es la más grande del mundo por número de buques. La Marina de los EEUU tiene 297 barcos de fuerza de batalla (portaaviones, destructores, submarinos, etc.) según el Servicio de Investigación del Congreso, mientras que China tiene 355 y se prevé que tenga 460 para 2030, según el informe del Pentágono del año pasado.

Para Andrew Erickson, director de investigación del Instituto de Estudios Marítimos de China en el Naval War College, “por impresionantes que sean esos números, sin una red significativa de instalaciones sólidas en el extranjero, su capacidad para usarlas se reduce rápidamente con la distancia de China”.

China no está ni cerca de igualar la red de bases militares que Estados Unidos tiene en todo el mundo, una importante ventaja militar y estratégica de Estados Unidos, dijo Richard Fontaine, director ejecutivo del Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense. Pero, dijo, una base en Camboya “les da una capacidad de proyección de fuerza que de otro modo no tendrían en la región. Eso es intrínseco a la aspiración china de tener una presencia militar más dominante en todo el borde asiático y en el Mar de China Meridional, lo que permite a Beijing mantener en riesgo, y tener influencia política, países bastante alejados de la costa china”.

Yibuti fue un primer paso lógico para un puesto militar, ya que se encuentra en una región lejos de China en la que Beijing quiere tener presencia, en este caso para asegurar sus crecientes intereses energéticos en Oriente Medio, dijo Erickson. Además, Estados Unidos, Francia y Japón han tenido bases militares allí durante mucho tiempo. “La pregunta entonces es, ¿cómo empiezas a llenar el tablero?”

Camboya es “una obviedad” en el sentido de que Hun Sen, primer ministro desde 1985, es “extremadamente dócil”, dijo Erickson, y señaló que el líder camboyano ha tenido una larga asociación estratégica con Beijing.

“Pero el problema es que Camboya es un país pequeño en una situación difícil”, dijo. “Está tratando de tenerlo en ambos sentidos: máxima colaboración estratégica con China con un mínimo retroceso regional. Esa contradicción quedará expuesta por el innegable desarrollo de esta instalación”.

Según los informes, China también ha tratado de establecer una instalación en los Emiratos Árabes Unidos. El año pasado, las agencias de inteligencia de EEUU se enteraron de que Beijing estaba construyendo en secreto una instalación militar en un puerto cerca de la capital emiratí de Abu Dhabi, informó el Wall Street Journal. Después de reuniones y visitas de funcionarios estadounidenses, se detuvo la construcción, informó el Journal. El estado actual del proyecto no está claro.

La construcción secreta de China de una base camboyana “se parece al libro de jugadas” que usó para reclamar y militarizar las Islas Spratly en el disputado Mar de China Meridional a partir de 2015, dijo Eric Sayers, ex asesor del Comando del Indo-Pacífico de EEUU que ahora es un becario no residente del American Enterprise Institute. “Comenzó en silencio”, dijo, “con Beijing afirmando que la construcción de islas artificiales en arrecifes de coral y atolones tenía fines pacíficos y prometiendo que las características no serían militarizadas. Luego, cuando ya era demasiado tarde, vimos una militarización permanente e irreversible”.

Dijo que esperaba ver la tendencia también en las Islas Salomón, una nación del Pacífico Sur que recientemente firmó un acuerdo de seguridad con China. En abril, después de que se filtrara una copia del borrador del acuerdo en las redes sociales, Beijing confirmó el pacto, que ningún gobierno ha publicado. Según la copia filtrada, a China se le permitirá enviar policías armados y personal militar a las Islas Salomón para ayudar a mantener el orden. El gobierno allí ha negado que llevaría a China a establecer una base militar.

Pero los funcionarios occidentales son escépticos. “Hay evidencia de que China está desarrollando planes y ha enviado equipos técnicos a las Islas Salomón para explorar posibilidades de instalaciones de base que contradirían algunas de las garantías que el gobierno ha hecho a los gobiernos aliados”, dijo un tercer funcionario occidental.

El acuerdo de Salomón es parte de un esfuerzo chino más amplio, no siempre exitoso, para generar influencia en la región. La semana pasada, el principal diplomático de China, Wang Yi, completó una gira de diez días por el Pacífico Sur, pero no logró el deseado pacto de 11 naciones sobre seguridad y desarrollo. En lugar de repetir el golpe diplomático de Salomón, la propuesta de China fue archivada en una reunión en Fiji, luego de que algunos países cuestionaran si el acuerdo generaría una mayor confrontación entre China y sus rivales en la región.

Pero sería un error tomar el rechazo de Wang como una señal de que la influencia de Beijing está disminuyendo, dijo el tercer funcionario. “Hay una cualidad implacable en lo que los chinos están involucrados y seguirán viniendo. Entonces, cualquiera que piense que esto es una señal de que han sido embotados o bloqueados, eso no es exacto”.

 

domingo, 1 de agosto de 2021

Vietnam: Los bellos nuevos buques en la revista naval rusa

Las fragatas vietnamitas son hermosas y brillantes durante el desfile militar en Vladivostok

Kien Thuc



HQ-015 y HQ-016 durante el desfile en Vladivostok (todas las fotos: VL, KienThuc)

Dos fragatas Gepard 3.9 de la Armada vietnamita fueron lujosamente decoradas para participar en el desfile naval en Vladivostok, Rusia.

Dos fragatas, Quang Trung 016 y Tran Hung Dao de la Armada Popular de Vietnam, fueron lujosamente decoradas cuando participaron en el desfile naval celebrado en el Lejano Oriente, Rusia.



El desfile naval se lleva a cabo anualmente por Rusia, para celebrar el nacimiento de la armada del país y también una oportunidad para mostrar su poderío militar en la región del Pacífico.

Este desfile a menudo se lleva a cabo con la participación de muchos invitados extranjeros, incluido Vietnam. Esta no es la primera vez que las fragatas vietnamitas aparecen en este desfile.



Durante la ceremonia oficial de ayer, 25 de julio, hora local, el presidente ruso Putin declaró que Rusia tiene la capacidad de lanzar ataques destructivos, con cualquier oponente.

Putin enfatizó que el ejército ruso tiene la fuerza suficiente para hacer frente a amenazas en el aire, en el agua, bajo el agua o en tierra, y no tolerará ningún objetivo.



Previamente, dos barcos Quang Trung y Tran Hung Dao de la Armada Popular de Vietnam estuvieron presentes en Vladivostok el 22 de julio, listos para participar en el desfile.

Debido a la complicada situación de la epidemia de COVID-19 en todo el mundo, la cantidad de buques de guerra que participaron en el desfile naval en Rusia este año no fue tan rica como en años anteriores.



Dos fragatas vietnamitas también participarán en el torneo Army Games 2021 en la categoría Sea Cup. Esta también será la primera vez que participamos en una competencia en el mar.

Dos fragatas Tran Hung Dao y Quang Trung, ordenamos a Rusia en la segunda fase, después de poseer dos barcos Dinh Tien Hoang 011 y Ly Thai To 012 en el servicio.



El barco Tran Hung Dao 016 se botó en abril de 2016 y se unió oficialmente a la fuerza de la Región 4 de la Armada de Vietnam en febrero de 2018.

Mientras tanto, el barco Quang Trung 016, aunque botado un mes más tarde que el barco Tran Hung Dao, también se puso en servicio al mismo tiempo que el 015.



En comparación con el diseño original de estas dos corbetas, la armada vietnamita ha diseñado de forma creativa un compartimento adicional para aviones en la cubierta trasera, con el fin de facilitar la buena conservación de armas y vehículos.

Las fragatas rusas Gepard 3.9 están especialmente diseñadas, con una estructura de casco que permite minimizar las emisiones de radar, el barco cuenta con 10 compartimentos estancos completamente separados con doble timón, para una alta estabilidad en los viajes de trabajo.

Además de Vietnam, actualmente la Armada rusa también está utilizando dos fragatas de este tipo en la flota del Mar Caspio.

domingo, 25 de julio de 2021

SGM: Los impresionantes abrigos submarinos nazis

Los monstruosos abrigos submarinos construidos para albergar las manadas de lobos de la Kriegsmarine

Jesse Beckett, autor invitado || War History Online




P. Charpiat CC BY-SA 2.5

Los abrigos submarinos construidos en la Segunda Guerra Mundial fueron algunas de las mayores obras de construcción de hormigón de la guerra y algunos de los objetivos más duros en toda Europa. Estas inmensas estructuras se construyeron para proteger a la flota de submarinos de Alemania de ataques aéreos durante el reabastecimiento de combustible, el reacondicionamiento o la reparación.

La idea de proteger a los submarinos de los ataques se exploró por primera vez en la Primera Guerra Mundial con refugios de madera, una época en la que los hombres lanzaban bombas que pesaban unos kilogramos desde los aviones a mano. Para la Segunda Guerra Mundial, los aviones ahora llevaban bombas que pesaban toneladas y, como tal, los niveles de protección para los submarinos debían aumentarse drásticamente.

La negativa de Gran Bretaña a rendirse, más el ataque de la RAF a Berlín en 1940, significó que los comandantes fueron condenados por la necesidad de proteger su flota submarina.


La base de submarinos de Saint-Nazaire. Crédito de la imagen: Rama CC BY-SA 2.0

Comenzó la construcción de búnkers de submarinos en Hamburgo y la isla de Heligoland, y muchos más están en camino. La enorme escala de estos búnkeres dejó en claro desde el principio que esto estaba por encima de las capacidades de la Armada, por lo que la organización de ingeniería civil y militar, Organización Todt, fue contratada para hacerse cargo del trabajo.

La organización Todt emprendió los mayores proyectos de ingeniería del Tercer Reich, incluida la red Autobahn en sus primeros días, el Muro del Atlántico, muchas fábricas, refugios antiaéreos y redes defensivas en Alemania.

En áreas donde la población era menos resistente a sus ocupantes, gran parte del trabajo lo realizaban trabajadores locales. En lugares donde los nazis eran menos aceptados, el reclutamiento de lugareños no era una opción, por lo que se traía trabajo forzado desde los campos de concentración cercanos al sitio de construcción. Esencialmente esclavos, estos trabajadores estaban sujetos a un trato inhumano extremo, con poca comida o agua y, a menudo, trabajaban hasta morir.




Aparte de su gran tamaño, los búnkeres submarinos eran complejos en su diseño. Debían proporcionar espacios de oficinas, instalaciones médicas, alojamiento para el personal, almacenamiento de suministros y repuestos submarinos, municiones, defensas antiaéreas, combustible y generadores de energía.

Los ataques aéreos aliados a menudo hostigaban los lugares de trabajo, dañaban equipos y materiales e interrumpían la construcción. Desafortunadamente, las áreas civiles locales alrededor de los abrigos también fueron objeto de bombas en daños colaterales, y muchos de los trabajadores esclavos murieron durante estos ataques.

Los búnkeres fueron diseñados para ser inmunes a todas las bombas aliadas, y algunas tenían techos de hasta 8 m de espesor (26 pies). Estos fueron suficientes para resistir las bombas aliadas, acepta dos; las bombas Tallboy y Grand Slam. Estas bombas británicas pesaban 12.000 libras y 22.000 libras respectivamente.


La bomba Grand Slam de 22.000 libras.

Alcanzarían velocidades supersónicas al caer, enterrándose en un objetivo o en el suelo antes de explotar, con una carcasa de acero engrosada. Las bombas incluso pudieron destruir objetivos con un error, ya que la onda de choque que viaja a través del suelo sometería al objetivo a un terremoto localizado, destruyéndolo en sus cimientos.

Mientras que las bombas convencionales simplemente hacían cosquillas en los techos de los abrigos de los submarinos, un impacto directo de un Tallboy o un Grand Slam causaría graves daños.



Se está excavando una nueva cuenca portuaria frente a las cajas submarinas. Los pequeños camiones basculantes alejan la tierra.



Una vista de las ruinas de los abrigos de submarinos en Hamburgo después de su demolición.



Un oficial de la RAF inspecciona el agujero dejado por una bomba "Grand Slam" de penetración profunda de 22.000 libras que atravesó el techo de hormigón armado de los abrigos de submarinos alemanes en Farge, al norte de Bremen, Alemania.



Cráteres de bombas en el techo de un edificio en la base de submarinos alemanes, Brest, Francia.



Abrigos para submarinos de Brest después de la liberación, 1944



Abrigos de submarinos de Brest después de la liberación.


Refugios de hormigón para submarinos alemanes en la costa atlántica.



Abrigos de hormigón para submarinos en Hamburgo.



Trabajando desde balsas en el agua, los zapadores de los Ingenieros Reales cortaron las vigas de acero de los abrigos de U-Boat de Hamburgo para crear espacios para albergar el explosivo.


En preparación para la demolición de los abrigos de submarinos en Hamburgo, zapadores de 224 Field Company, Royal Engineers, arrojan una bomba alemana de 250 kilogramos en un pozo en el piso de los abrigos.


En preparación para la demolición de los abrigos de submarinos en Hamburgo, Sapper Stidson de los Royal Engineers conecta un grupo de bombas alemanas con una mecha de detonación instantánea Cordtex.



En preparación para la demolición de los abrigos de submarinos en Hamburgo, los zapadores de 224 Field Company, Royal Engineers, extienden el cable de disparo una vez que todas las cargas explosivas estén en su lugar.



Los abrigos de submarinos en Hamburgo se están volviendo humo.


Construcción de los abrigos de submarinos de Bremen. Bundesarchiv CC BY-SA 3.0



Francia, Lorient, búnker submarino en construcción. Bundesarchiv CC BY-SA 3.0


Base de submarinos alemanes, Brest, vista aérea oblicua, a la derecha está la Academia Naval.



Abrigo alemán para submarinos "Valentin" en construcción. Bundesarchiv CC-BY-SA 3.0.



Abrigos de submarinos alemanes en Hamburgo con un submarino hundido en primer plano.


En preparación para demoler los abrigos de submarinos en Kiel, un viejo carguero está amarrado a la entrada de los abrigos para detener la explosión que daña la propiedad privada al otro lado del río.



Dentro del abrigo submarino de Brest en el Atlántico. Aquí, los submarinos que han regresado de una larga patrulla son reparados y reequipados según sea necesario. Bundesarchiv CC BY-SA 3.0



Interior de los abrigos del E-boat en Le Havre, que muestra el techo derrumbado, causado por bombas "Tallboy" de penetración profunda de 12,000 libras lanzadas por el Escuadrón No. 617 de la RAF el 14 de junio de 1944.



Submarino japonés I-8 en Brest.


Leyenda original - Los búnkeres gigantes en el Atlántico En una gran sinfonía de trabajo, los búnkeres gigantes se construyeron en la costa atlántica, proporcionando a nuestros submarinos bases a prueba de bombas. Octubre de 1942


Secciones prefabricadas de submarinos en Hamburgo.


Restos de los abrigos de submarinos en Kiel después de la explosión de las cargas de demolición.



Búnker submarino "Valentin" en construcción, Bremen. Bundesarchiv CC-BY-SA 3.0


La explosión provocada por la detonación de cargas para demoler los abrigos de submarinos en Kiel.


Abrigos para submarinos en St. Naziere. Bundesarchiv CC BY-SA 3.0



Techo del abrigo U-Boat de ferrocemento reforzado de 15 pies atravesado por una bomba MC Grand Slam de 22,000 lb


Un soldado británico de la 224 Field Company, Royal Engineers, examina un agujero hecho por una bomba de 12.000 libras en el techo de hormigón de 11 pies de espesor de los abrigos de los submarinos alemanes en Hamburgo.


Una columna de trabajadores forzados caminando junto a los andamios de madera de los abrigos de submarinos de Bremen. Bundesarchiv CC BY-SA 3.0


Un agujero circular de cuarenta pies en el techo de un abrigo de submarinos en Brest que había recibido un impacto directo durante el bombardeo aliado.