De la escuela de diseño a la acción
Por Kelsey D. Atherton - Popular Science
Barco tanque X18 PT.Lundin, utilizada con permiso
El nuevo Barco Tanque X-18 de North Sea Boats se siente como que debe ser un juguete de GI Joe. El largo catamarán de 60 pies puede viajar hasta los ríos, llevar un pequeño bote inflable en su parte posterior, y entregar ya sea 20 infantes de marina o SEAL de la US Navy a la orilla. También cuenta con un cañón de tanque en una torreta en la parte superior de la cabina principal, y si eso no es suficiente, es posible poner una torreta ametralladora pesada automática en la parte superior de la torreta del tanque.
Diseñado para una tripulación de cuatro, el Barco Tanque golpea muy por encima de su peso. La torreta más pequeño puede ser equipado con armas que van desde ametralladoras 7,62 a cañones ligeros de 30 mm, y las armas más grandes ponche a través de objetivos blindados hasta 3 millas de distancia. El cañón de 105 mm puede también ángulo de hasta 42 grados, dejando que caer explosivos a más de 6 millas. Los desembarcos en playas nunca son fáciles, pero una nave de desembarco con potencia de fuego mortal hace que sea mucho más fácil.
Ahora mismo, el X18 parece ser sólo un concepto, con pequeñas maquetas que aparecen en las ferias de defensa. Cuando pidió más información sobre el barco, firma de defensa de Indonesia PT Lundin, propietaria de North Sea Boats, se ha enviado a lo largo de un folleto, por lo que parece que están al menos comercializando la idea.
El X18 difícilmente sería el primer barco tanque. A partir de la década de 1930 y entrar en la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética experimentó con barcos de río armados más pesados, con torretas de tanques ya realizadas, como las torres de sus buques fluviales. No sólo los experimentos, estos barcos vieron batalla, participar en peleas en el Mar Negro y el mar Báltico. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de Guerra de Estados Unidos intentó poner torretas de tanques en lanchas de desembarco, pero no encontró las armas eran demasiado pesados y los motores de los barcos demasiado débil. Con las técnicas de construcción modernas, y 70 años de desarrollo, ya que, es poco probable que el X18 tendrá estos problemas.
