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viernes, 3 de marzo de 2023

Gran Guerra del Norte: Batalla de Gangut

Batalla de Gangut

Weapons and Warfare


 

Batalla de Gangut , Maurice Baquoy 


Pedro I también se dedicó a la modernización de la mayoría de los aspectos de la vida nacional rusa. Comenzó con el ejército, construyendo la Armada esencialmente desde cero hasta una fuerza que, a su muerte, contaba con 36 barcos de línea, 86 barcos de guerra importantes adicionales (fragatas y galeras) y 280 barcos de apoyo. Peter estaba tan dedicado a la Armada rusa que hizo que talar un roble fuera una ofensa capital, y también castigó la recolección de ganancias inesperadas del bosque, reservando toda la madera dura para la construcción de barcos. Importó cientos de artesanos, ingenieros y mercenarios extranjeros y envió nobles rusos al extranjero para estudiar.





Con sus aguas salobres, la costa accidentada y la falta de mareas, el Báltico es más un gran lago interior que un océano real, lo que dificulta las condiciones de navegación y navegación. Un clima semiártico impone aún más restricciones a las flotas de navegación y su uso. Fue necesaria toda la voluntad de hierro y la determinación del Zar Pedro el Grande para fundar la Armada Rusa en 1705 con la base naval en Kronstadt, en el Golfo de Finlandia. Para flanquear las defensas suecas en Finlandia, Peter construyó una poderosa flota de galeras para combinar con su nuevo ejército europeizado en operaciones anfibias.

Las galeras eran baratas y fáciles de producir en masa, podían ser tripuladas fácilmente por marineros y no requerían oficiales navales experimentados para comandarlas. Además, en el Báltico, como en el Mar Mediterráneo, los vientos eran a menudo volubles y el remo era a menudo superior a la vela. La galera Petrine medía 40 m (130 pies) de largo, 7 m (23 pies) de ancho, tenía un calado poco profundo de solo 1,5 m (5 pies) y estaba equipada con 2-4 cañones pesados ​​y 18 cañones montados más livianos. Con una tripulación de 90 marineros y 200 soldados que manejaban 24 pares de remos, la galera podía alcanzar una velocidad de cinco nudos, si el tiempo y la mar lo permitían. La bodega tenía espacio suficiente para 30 caballos, aunque la tripulación tuvo que dormir en tierra durante la noche. El esfuerzo realizado en la flota de galeras se reivindicó cuando los rusos derrotaron a una flota sueca en Gangut (Hangö Head) en agosto de 1714.

Batalla de Gangut (27 de julio/7 de agosto de 1714) (en sueco, la Batalla de Hangö), una batalla naval cerca de la península de Hangö entre las flotas rusa y sueca durante la Guerra del Norte de 1700-21.

En 1714, una flota de galeras rusa bajo el mando del almirante general FM Apraksin (99 galeras y scampavias [pequeñas galeras], con una fuerza de desembarco anfibio de 15.000) fue enviada a los arrecifes de Åbo-Åland (skerries) para efectuar un desembarco. Sin embargo, la flotilla rusa que salió de Kronstadt el 9 de mayo se vio obligada a detenerse en Tvärminne porque la flota de batalla sueca (15 acorazados y 14 barcos más pequeños) del vicealmirante Wattrang bloqueó la ruta posterior. Para eludir a los barcos suecos en el extremo sur de la península de Hangö, se decidió crear un puerto en la parte estrecha del istmo y arrastrar las galeras a través y hacia la retaguardia de las fuerzas principales de la flota sueca. Los suecos enviaron un destacamento al mando del contralmirante Ehrensköld (una fragata, seis galeras,

Aprovechando la división de las fuerzas suecas y la calma, Pedro I decidió abrirse paso por la orilla. El 26 de julio, la vanguardia rusa (35 scampavias) pasó por alto la península de Hangö a remo y bloqueó el destacamento de Ehrensköld en el fiordo de Rilaks; el 27 de julio se le unieron las fuerzas principales. El 27 de julio la vanguardia atacó al destacamento de Ehrensköld, que se rindió tras una tenaz batalla. Los suecos perdieron diez barcos con 116 cañones; 361 hombres murieron, 350 resultaron heridos y 237 fueron capturados, incluido Ehrensköld. El 28 de julio, la flota sueca se retiró a las Islas Åland. La batalla de Gangut, que fue la primera gran victoria naval de la flota rusa sobre un enemigo fuerte, aseguró el dominio sobre toda Finlandia a las tropas rusas. En memoria de la victoria, se instituyó una medalla y se erigió un monumento en la orilla del fiordo de Rilaks.



Barcos destruidos después de la batalla.

Al año siguiente, la flota danesa que bloqueaba Stralsund derrotó a la flota sueca, lo que permitió que una fuerza anfibia aliada capturara una posición clave en alta mar, sellando el destino de la fortaleza. Estas operaciones fueron apoyadas por una flota británica que había entrado en el Báltico con los holandeses para proteger su comercio contra los corsarios suecos. El nuevo rey de Gran Bretaña, Jorge I, también era elector de Hannover, y sus ambiciones continentales dieron una nueva importancia al Báltico. Charles esperaba que los corsarios negaran a Rusia cualquier beneficio económico de las provincias bálticas recientemente conquistadas, pero Gran Bretaña y Holanda no permitirían que se interrumpiera el suministro de provisiones navales. En 1716, los buques de guerra daneses destruyeron la flota de galeras sueca en el Sound, paralizando el intento de Carlos XII de invadir Noruega.

Menos de cinco años después, Peter reunió una enorme flota de galeras en el archipiélago de Åland. Su objetivo era capturar la capital sueca de Estocolmo. La flota de vela sueca no podría perseguir a las galeras de poco calado y quedaría inmovilizada por la falta de energía eólica. Con casi 270 barcos, incluidos 40 navíos de línea y 123 galeras, la flota rusa zarpó a finales de julio de 1719 con 26.000 soldados a bordo. El objetivo era desembarcar cerca de Estocolmo con un cuerpo mientras el resto de la flota arrasaba el larga costa este de Suecia. Las incursiones costeras asolaron pueblos y asentamientos, dejando a miles de suecos sin hogar. Sin embargo, el gran temor de los suecos era que se pudiera llegar a la capital a través del estrecho y poco profundo Stäket Sound. Para evitarlo, los suecos colocaron un pråm de artillería flotante (cubierta de batería) en la salida norte de Staket Sound y tres galeras fuertemente armadas en el pasaje central. En la entrada este de Staket, donde se esperaba a los rusos, los suecos construyeron obras defensivas montadas por estacas. y una batería de cañones, y tripulada por 500 efectivos. El 13 de agosto de 1719, 7000 soldados rusos aterrizaron como se esperaba en Staket, pero fueron detenidos y rechazados por una fuerte defensa sueca. Esto pudo haber salvado a Estocolmo, pero los rusos capturaron las provincias bálticas con sus puertos en Riga, Reval, Pernau y Viborg, además de Kronstadt.





Una galera rusa de la campaña de 1719: estas grandes bestias tenían 40 m (130 pies) de largo, 7 m (23 pies) de ancho y 1,5 m (5 pies) de profundidad, e incluían 25 pares de remos, 2-4 cañones, 90 tripulantes y 200 soldados. Podían hacer cinco nudos a remo.  


En 1719, las galeras rusas desembarcaron tropas para arrasar la región de Estocolmo y, después de la muerte de Carlos XII, una fuerza anfibia danesa bombardeó y capturó la flota sueca y la base en Marstrand, acabando con las comunicaciones suecas para las operaciones en Noruega. El mismo año, Gran Bretaña hizo las paces con Suecia e intentó eliminar la influencia rusa del norte de Alemania para restablecer el equilibrio báltico. La primera política tuvo éxito, pero la segunda resultó imposible. Suecia estaba ahora demasiado débil y aislada para volver a la primera fila de los estados europeos. Sin embargo, una flota de batalla británica y las galeras suecas pudieron restringir la actividad naval rusa entre 1719 y 1721, cuando la Paz de Nystad puso fin a la guerra.

El colapso del Imperio sueco fue el resultado del desgaste naval. Suecia simplemente no tenía el poder naval para hacer frente a las flotas de Dinamarca y Rusia que operaban en los extremos opuestos del Báltico, por lo que sus fuerzas navales, adecuadas contra cualquiera de las dos, se redujeron en acciones a pequeña escala y en gran parte indecisas. Estas derrotas menores culminaron con la pérdida de Stralsund y la devastación de la costa sueca. El proceso se aceleró por la pérdida de ingresos comerciales vitales. Incapaz de usar el mar, Suecia no pudo mover su ejército para hacer frente a los ataques aliados.




martes, 28 de febrero de 2023

Gran Guerra del Norte: La batalla naval de la isla de Ösel

Batalla de la isla de Ösel

Weapons and Warfare




Después de la victoria de Gangut, la flota rusa, que ahora disfrutaba de rienda suelta en los skerries occidentales de Finlandia, llegó a Abo y ocupó las islas Aland. Esto levantó mucho la moral y endureció considerablemente el espíritu de lucha de las tropas rusas. Gangut recibió el nombre de "Poltava en el mar" y su aniversario (27 de julio) se convirtió en una célebre tradición en la Armada rusa.


El año 1715 estuvo marcado por nuevas victorias rusas en la Guerra del Norte. La escuadra del Capitán Pyotr Bredal, tres fragatas y un nevado capturó a tres barcos suecos durante una lucha desesperada en mar abierto. En respuesta, los suecos intentaron enfrentarse a los barcos rusos en Revel, pero fracasaron. Las nuevas victorias casi siempre significaban nuevos aliados. Así, Inglaterra y Holanda, interesadas en el comercio marítimo con Rusia, enviaron un gran convoy de barcos mercantes y una escuadra de escolta al Báltico. Explotando su éxito y la posición favorable que le dio, Peter decidió organizar un desembarco aliado ruso-danés en Sconia, una provincia del sur de Suecia.

En el verano de 1716, a la flota rusa, ahora concentrada frente a la costa danesa, se unieron barcos daneses, británicos y holandeses. La armada aliada estaba bajo el mando de Pedro I, quien izó su insignia en el barco estelar de la flota rusa, el Ingermanland de 64 cañones. La fuerza rusa incluía fragatas, pequeños cruceros y dieciocho barcos de línea.

La armada aliada zarpó hacia Bronholm. Temiendo que el enfrentamiento con una flota tan fuerte no tuviera éxito, los suecos se bloquearon en Karlskrona. Aunque la victoria final estaba cerca, una discordia considerable impidió que los aliados llevaran a cabo su misión con éxito. El verano de 1716 no estuvo bendecido por la victoria: la operación de desembarco en Suecia no se llevó a cabo y la Guerra del Norte continuó.

Además, Carlos XII muere en diciembre de 1718, poniendo fin a las negociaciones de paz ya iniciadas. Inglaterra, ahora preocupada por el evidente fortalecimiento de la posición de Rusia en el Báltico, se puso del lado de los suecos y se ofreció como voluntaria para defender sus intereses con el respaldo de la flota inglesa.

Fue difícil detener a las fuerzas rusas que, en ese momento, estaban firmemente establecidas en el Báltico. La flota rusa se había vuelto tan poderosa que ahora podía desafiar a la flota sueca en mar abierto. En mayo de 1719, el capitán Naum Sinyavin partió de Revel con un grupo de seis navíos de línea y un nevado para interceptar una unidad sueca. El 24 de mayo, los adversarios se encontraron no lejos de la isla de Osel. Sinyavin, a bordo del Portsmouth de 52 cañones, apoyado por el capitán Konon Zotov en el Devonshire, atacó resueltamente al buque insignia del sueco Commodore Wrangel. En la feroz lucha que siguió, el Portsmouth, a pesar de la pérdida de velas, logró alcanzar a la fragata sueca de 34 cañones Karlskrona Vapen con una salva de proa a popa, obligándola a rendirse. Cuando el buque insignia sueco, el buque de 52 cañones de la línea Wachtmeister, intentó escapar de los rusos, El capitán Iakov Shapizo al mando del Raphail y el teniente comandante John Delyap del Hyagudiil fueron perseguidos. La sangrienta lucha que siguió continuó hasta que los rusos vencieron al buque insignia sueco y lo obligaron a lucir sus colores. A bordo de los barcos capturados había aproximadamente 110 muertos y heridos. La hazaña de Sinyavin pasó a la historia, y la batalla de la isla de Osel se convirtió en la primera victoria de la flota rusa en mar abierto.

Sinyavin mismo fue ascendido al rango de Capitán-Comodoro.

Barcos involucrados

Rusia

    Devon 52

    Portsmouth 52

    Rafael 52

    Uril 52

    Varachail 52

    Hyagudiil 52

    natalia 18

Suecia

    Watchmeister 52 – Capturado

    Karlskrona Vapen 30 – Capturado

    Bernhardus 10 – Capturado

Al año siguiente, los suecos intentaron fortalecer su posición en las aguas del archipiélago de Aland. Sin embargo, el intento resultó en la derrota de Suecia. A fines de julio de 1720, cerca de la isla Grengam, la flota de galeras del general Mikhail Golitsyn se enfrentó al destacamento del vicealmirante Eric Sjoblad. Sesenta y una galeras rusas y veintinueve barcos isleños partieron contra un navío de línea sueco, cuatro fragatas y varias embarcaciones más pequeñas. Cediendo ante el poder de artillería superior del enemigo, la flota de Golitsin se retiró a los skerries. Los suecos comenzaron a perseguir a los barcos rusos, pero Golitsyn, un oficial astuto y experimentado, atrajo al enemigo a una posición desventajosa y aprovechó su oportunidad. Los cantos rodados de granito costeros, en efecto, acudieron en ayuda de Golitsyn; dos fragatas suecas corrieron contra ellos, fueron capturadas y abordadas. Los suecos se dieron cuenta de su error y comenzaron a retirarse, pero ya era demasiado tarde. Las galeras rusas persiguieron a los barcos suecos y en una lucha salvaje lograron derrotar a dos fragatas más. Se hizo un intento de alcanzar el buque insignia de la fuerza sueca, y el propio almirante Sjoblad tuvo la suerte de escapar en el Pommern de 52 cañones dañado.


La batalla de Grengam, 1720 por Ferdinand Victor Perrot. La batalla de Grengam de 1720 fue la última gran batalla naval de la Gran Guerra del Norte que tuvo lugar en las Islas Åland, en el estrecho de Ledsund entre las comunidades insulares de Föglö y Lemland. La batalla marcó el final de las operaciones navales ofensivas rusas y suecas en aguas bálticas. La flota rusa realizó una incursión más en la costa sueca en la primavera de 1721, tras lo cual se firmó el Tratado de Nystad, que puso fin a la guerra.

La Batalla de Grengam en los skerries se convirtió en una página importante en la historia de la flota rusa. La fragata sueca Stor Phoenix de 34 cañones, la Vainqueur de 30 cañones, la Kiskin de 22 cañones y la Danska Orn de 18 cañones fueron capturadas. Las fuerzas rusas sufrieron pérdidas de 285, mientras que los suecos registraron 510 bajas.

En 1721, el año final de la Gran Guerra del Norte, las galeras rusas asolaron ciudades a lo largo de la costa de Suecia en una serie de incursiones. Ahora estaba claro que el Reino de Suecia ya no era la potencia dominante en el Mar Báltico, una posición que los suecos habían disfrutado desde la época de los vikingos.

Ingermanland 64 ("Ингерманланд", 1715) - barco conmemorativo 1724, BU después de 1739. Ingermanland es un acorazado de vela del zar ruso. Marca el comienzo del gran plan de Rusia para la construcción de barcos. Fue construido en 1712, botado en 1715 y se convirtió en el buque insignia de Pedro el Grande en las campañas de 1716 y 1721 durante la Gran Guerra del Norte. Tiene una cubierta de 46,02 metros y 12,8 metros de ancho y una altura de casco de 5,56 metros.

jueves, 23 de febrero de 2023

Fragatas pesadas del Zar

Fragatas pesadas rusas

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Captura de la fragata sueca Venus de 44 cañones por el cúter ruso Merkuriy de 22 cañones el 1 de junio de 1789.
Capturada la fragata pesada sueca Venus .


La primavera de 1789 estuvo marcada por dos acciones de un solo barco por parte de un joven teniente nacido en Irlanda, el comandante Roman Crown, que tendrían consecuencias a largo plazo para la historia naval rusa. Como comandante del cúter Merkurii de dos mástiles y 22 cañones, Brown capturó un bote auxiliar sueco de 12 cañones, irónicamente llamado Snapupp, el 29 de abril (10 de mayo), una hazaña útil pero sin complicaciones. Luego realizó la notable hazaña de sorprender, enfrentarse y capturar la fragata pesada sueca mucho más poderosa, la Venus de 40 cañones, el 21 de mayo (1 de junio) del mismo año. Crown se convertiría en almirante ruso en los próximos años, con un historial de valor comprobado y grandes logros que se extendió hasta la década de 1820. La Venus capturada sería llevada a la armada rusa bajo el mando del heroico joven oficial que la había capturado. En el servicio ruso bajo el mando de Crown, lograría grandes hazañas contra su nación de origen, luchando en Revel' en 1789 y Vyborg en 1790 y luego ayudando en la captura del Rättvisan sueco de 64 cañones inmediatamente después de la batalla. Su sólida construcción y sus excelentes características de diseño se incorporarían a los diseños de casi dos veintenas de fragatas pesadas rusas construidas durante el siglo XIX. En cuanto al primer mando de la teniente comandante Crown, el Merkurii, prestó su nombre a un bergantín de 20 cañones construido en 1820 y destinado a alcanzar una fama aún mayor que la de su barco de nombre al enfrentarse sin ayuda a un 120 y un 74 turcos en un cuadrilátero. hora de batalla en 1829 y emergiendo muy dañada pero intacta. luchando en Revel 'en 1789 y Vyborg en 1790 y luego ayudando en la captura del Rättvisan sueco de 64 cañones inmediatamente después de la batalla. Su sólida construcción y sus excelentes características de diseño se incorporarían a los diseños de casi dos veintenas de fragatas pesadas rusas construidas durante el siglo XIX. En cuanto al primer mando de la teniente comandante Crown, el Merkurii, prestó su nombre a un bergantín de 20 cañones construido en 1820 y destinado a alcanzar una fama aún mayor que la de su barco de nombre al enfrentarse sin ayuda a un 120 y un 74 turcos en un cuadrilátero.
 

Aunque a las Islas Jónicas griegas se les había concedido la independencia formal después de la retirada de Rusia de la guerra con Francia, seguían siendo colonias rusas de facto. Un pequeño escuadrón de buques de guerra rusos compuesto por dos barcos de línea, una sola fragata de batalla, tres corbetas y dos bergantines permaneció estacionado en Corfú después de la partida de Ushakov. Los barcos pesados ​​eran veteranos de la campaña de Ushakov y las embarcaciones pequeñas eran todos barcos capturados o convertidos recogidos en el Adriático y sus alrededores. Para reforzar este escuadrón ante los crecientes problemas con los franceses, en 1804 se envió desde el Báltico un escuadrón de tamaño moderado bajo el mando del comodoro Aleksei Greig, hijo de Samuel Greig. El escuadrón de Greig estaba compuesto por un solo 74 construido en Rusia y tres ancianos veteranos suecos de la guerra de 1788-1792, el Retvizan de 62 cañones. la Venus de 44 cañones y la fragata de remos Avtroil de 24 cañones. No está claro si estos veteranos suecos fueron enviados debido a su excelente y robusta construcción o simplemente porque eran números impares en la flota rusa del Báltico. Independientemente de su avanzada edad, todos sirvieron con distinción en las próximas campañas, con Venus adquiriendo los más altos honores y sufriendo el destino más inusual.

  • Venus 44/50 Karlskrona
  • Constructor F. Chapman
  • Establecido el 31.3.1783 Botado el 19.7.1783 Capturado el 21.5.1789
  • Dimensiones 156 pies x 40 pies x 17 pies 6 pulgadas (medida sueca)
  • 151 pies 6 pulgadas x 38 pies 10 pulgadas x 15 pies 9 pulgadas (medida rusa)
  • Armamento capturado 26/30 x 24pdrs, 14 x 6pdrs (Veselago)

Fragata pesada sueca capturada el 21 de mayo de 1789 por el cúter ruso Merkurii. Adjunto al Vicealmirante. El escuadrón de Kozlyaninov en Copenhague en 1789. Luchó en Revel 'el 2.5.1790 con 1 muerto y 2 heridos y 737 rondas disparadas. Luchó en Vyborg el 22 de junio de 1790, capturando 2 galeras suecas. El 3.5.1790, asistida por Iziaslav (66), capturó al sueco Rättvisan (64). Navegó por el Báltico en 1791, 1793–4, 1795–7 y 1798. A Inglaterra en 1799–00. Navegó por el Báltico con cadetes navales en 1801. Reparado en 1804. Al Mediterráneo como bandera del comodoro Greig (hijo del almirante Greig) en 1804. Involucrado en la captura de Tenedos en 1807. Comprometido en la persecución del escuadrón turco el 9.5. 1807, liderando el ataque ruso y enfrentándose a una línea de barcos de guerra turcos. Enviado por el almirante Seniavin el 9 de noviembre de 1807 en busca de la división del comodoro Baratynskiy. Dañado, reparado en Palermo, bloqueado por los británicos y puesto bajo custodia napolitana para evitar el derramamiento de sangre. Tripulación evacuada a Trieste.

Fragatas pesadas

Un término que se aplica a fragatas grandes y fuertemente armadas de 24, 30 y 36 libras esterlinas que se encuentran en cantidades significativas tanto en las flotas del Báltico como del Mar Negro. Estos barcos más grandes eran más numerosos en ambos teatros que las fragatas estándar más pequeñas de 18 libras esterlinas; pero su respectiva popularidad en el Báltico y el Mar Negro surgió de requisitos y énfasis tácticos bastante diferentes. En el Mar Negro, donde se introdujo por primera vez el tipo, las fragatas pesadas no se consideraban cruceros tradicionales adecuados para la exploración y las incursiones, sino que eran descendientes directos de las fragatas de batalla descritas anteriormente y estaban destinadas a complementar la línea de batalla contra barcos turcos similares. buques. En el Báltico, por otro lado, las fragatas pesadas eran, irónicamente, las descendientes directas del diseño de la fragata pesada sueca capturada Venus ., diseñado específicamente por Fredrik Henrik af Chapman para ocupar su lugar en la línea de batalla, y capturado por los rusos durante la guerra ruso-sueca de 1788-1791. Las fragatas pesadas rusas construidas a lo largo de las líneas de Venus se utilizaron en funciones de fragata tradicionales y no como complementos de la línea de batalla como fue el caso de las fragatas pesadas del Mar Negro.

Durante el período comprendido entre 1770 y 1860, un total de 85 fragatas pesadas y de combate se unieron a las dos flotas rusas, casi todas ellas armadas con cañones de 24pdr y con una eslora de entre 141 y 174 pies.

  • Clase Arkhangel Mikhail (3 barcos)
  • Arkhangel Mikhail 44 Arkhangel'sk
  • Constructor MD Portnov
  • Establecido el 14.7.1790 Botado el 24.5.1791
  • Dimensiones 151 pies 6 pulgadas × 38 pies 10 pulgadas × 15 pies 9 pulgadas
  • Armamento LD 28 × 24pdrs (cañones de fragata cortos)
  • FC y QD 16 × 6pdrs + coches
  • 398 hombres

Clase del Arcángel Mijaíl. Basado en el diseño de la fragata pesada sueca capturada Venus. Partió de Arkhangel'sk el 8.7.1792. Dañado y obligado a pasar el invierno en Bergen. Se unió al escuadrón del almirante Kruz en el verano de 1793 y navegó por el Mar del Norte. Llegó a Kronshtadt el 15.9.1793. A Inglaterra en 1795–6. Naufragado mientras regresaba a casa el 25 de octubre de 1796 frente a Porkkala-udd en la costa de Finlandia. Sin víctimas.

  • Arkhangel Rafail 44 Arkhangel'sk
  • Constructor MD Portnov
  • Establecido el 14.7.1790 Botado el 24.5.1791
  • Dimensiones 151 pies 6 pulgadas × 38 pies 10 pulgadas × 15 pies 9 pulgadas
  • Armamento LD 28 × 24pdrs (cañones de fragata cortos)
  • FC y QD 16 × 6pdrs + coches
  • 398 hombres

Clase del Arcángel Mijaíl. Basado en el diseño de la fragata pesada sueca capturada Venus. Navegó a Kronshtadt en 1794. A Inglaterra en 1795–6. Operado frente a Holstein en 1797. Reparado en 1798. A Holanda con tropas con Contralmirante. Escuadrón de Chichagov en 1799. Regresó a Kronshtadt el 26.9.1800. Transporte de carga entre puertos bálticos en 1802-3. Desmantelado en 1804.

  • Schastlivyi 44 Arkhangelsk
  • Constructor G. Ignatyev
  • Establecido el 19.12.1796 Botado el 19.5.1798
  • Dimensiones 151 pies 6 pulgadas × 38 pies 10 pulgadas × 15 pies 9 pulgadas
  • Armamento LD 28 × 24pdrs (cañones de fragata cortos)
  • FC y QD 16 × 6pdrs + coches
  • 256/398 hombres

Clase del Arcángel Mijaíl. Basado en el diseño de la fragata pesada sueca capturada Venus. A Inglaterra con el Vicealmirante. La 2.ª División de Thate el 3.7.1798, llegando a Nore el 8.8.1798. Operado en el Mar del Norte 1798-1800. Regresó a Kronshtadt el 21.7.1800. Navegó por el Báltico con cadetes navales en 1801–3. Crucero a Dogger Bank con Contralmirante. Escuadrón de Lomen en 1804. Participó en la Vicealmirante. Desembarco de más de 20.000 soldados en la costa alemana de Thate en 1805. Deberes de entrenamiento en Kronshtadt Roads en 1806. Navegó con el escuadrón del almirante Khanykov en 1808 y regresó a Kronshtadt en 10.1808. Estacionado en Kronshtadt Roads como barco de guardia en 1809. Blockship en Kronshtadt Roads en 1810–12.

  • Clase Feodosii Totemskii (2 barcos)
  • Feodosii Totemskii 44 Arkhangelsk
  • Constructor G. Ignatyev
  • Establecido el 9.8.1798 Botado el 24.9.1798
  • Dimensiones 150 pies × 39 pies × 16 pies
  • Armamento LD 28 × 24pdrs (cañones de fragata cortos)
  • FC y QD 16 × 6pdrs + coches

Clase Feodosii Totemskii. Basado en un diseño modificado de la fragata pesada sueca capturada Venus. Partió de Arkhangel'sk hacia Inglaterra con el Vicealmirante. Escuadrón de Baratynskiy en 9.1799. Regresó a Revel' en 9.1800. Navegó por el Báltico en 1803–4. Desembarcaron tropas en la costa alemana con el escuadrón del almirante Thate en 1805. Navegaron por el Báltico con el escuadrón del almirante Khanykov en 1808 y regresaron a Kronshtadt en 10.1808. Batería flotante en Kronshtadt Roads en 1809–11. Desmantelado en 1819.

  • Tikhvinskaya Bogoroditsa 44 Arkhangel'sk
  • Constructor G. Ignatyev
  • Establecido el 19.8.1798 Botado el 22.7.1799
  • Dimensiones 150 pies × 39 pies × 16 pies
  • Armamento LD 28 × 24pdrs (cañones de fragata cortos)
  • FC y QD 16 × 6pdrs + coches

Clase Feodosii Totemskii. Basado en un diseño modificado de la fragata pesada sueca capturada Venus. Partió de Arkhangel'sk hacia Inglaterra con el Vicealmirante. Escuadrón de Baratynskiy en 9.1799. Regresó a Kronshtadt en 9.1800. Navegó por el Báltico con cadetes navales en 1801–3. Navegó a Dogger Bank en 1804. Desembarcó tropas en la costa alemana con el escuadrón del almirante Thate en 1805. Embarcación de vigilancia contra incendios en Revel' en 1807. Navegó con el escuadrón del almirante Khanykov en 1808. Regresó a Kronshtadt en 10.1808. Estacionado en Kronshtadt Roads en 1809. Barco de vigilancia contra incendios en Riga en 1812. Desguazado en 1819.