Mostrando entradas con la etiqueta UAV. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta UAV. Mostrar todas las entradas

viernes, 20 de agosto de 2021

Tailandia: La Armada tiene que decidirse entre dos UAV MALE

Proyecto UAV MALE para la Armada: Wing Loong II vs Hermes 900

TAF



UAV CATIC Wing Loong II MALE (foto: NAF)

El domingo, el Sr. Yuthapong Jarassathien, miembro de la Cámara de Representantes de Maha Sarakham, Partido Pheu Thai, dio una conferencia de prensa sobre la adquisición de submarinos por parte de la Marina. Como parte de la conferencia de prensa, se reveló información sobre el proyecto de adquisición de aviones no tripulados de la Armada de 4.100 millones de dólares.

Este proyecto es un proyecto que la Armada quiere adquirir un UAV de vuelo medio de Vuelo de Larga Distancia o MALE (Mediana Altitud y Larga Resistencia), que consiste en la provisión de 3 sistemas para ser estacionados en cada área de la Armada, 1 sistema en cada región, en la naturaleza de uso es patrulla marítima en el área del sector de responsabilidad de cada Marina

Sin embargo, este proyecto aún no ha sido aprobado por la Cámara de Representantes. por lo tanto sujeto a cambio o puede no tener el presupuesto para contratar Que tiene que esperar a que la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Representantes recorte o reduzca el proyecto o no Pero en el caso de que el proyecto sea aprobado Se puede contratar en el año fiscal 2022 , a partir del 1 de octubre de 2021 en adelante, con el presupuesto incluido el proyecto es de 4.100 millones de baht, es un compromiso presupuestario o cuotas a 4 años, con el período de pago anual es de 820 millones de baht, 1.200 millones de baht, 1.200 millones de baht y 880 millones de baht respectivamente

En cuanto al modelo de aeronave seleccionado, la Marina utilizó cotizaciones de dos compañías para presentarlas a su Comité de Presupuesto, la Corporación Nacional de Importación y Exportación de Aero-Tecnología de China (CATIC), que supuestamente ofrece tres UAV Wing Loong II, y Elbit Systems del país Israel. que ofrece dos vehículos aéreos no tripulados Hermes 900.


Elbit Systems Hermes 900 MALE UAV (foto: Krzyziek Dz)

Aunque la cotización presentada al Comisionado es solo una cotización para la consideración del Comité de Presupuesto. En el suministro real debe existir un precio mediano que pueda solicitar una nueva cotización de la misma empresa o de otra empresa. Esto será más descriptivo que la cita en esta etapa. Pero la Marina optó por solicitar una cotización de estas dos empresas para consideración del Comité de Presupuesto. Se puede considerar que estas dos empresas se encuentran entre las favoritas de esta cadena de suministro. Esto significa que la Marina redacta un presupuesto preliminar y una solicitud de TOR basados ​​en las características y precios de estos dos vehículos aéreos no tripulados.

Lo sorprendente es que la Armada no eligió una cotización de China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) de China, el fabricante del vehículo aéreo no tripulado CH-4A.

Según la información que la Marina utiliza las cotizaciones de CATIC y Elbit como referencia para el presupuesto. Información interesante es que en el presupuesto de 4,100 millones de baht, CATIC ofrece 3 sistemas, pero Elbit solo ofrece 2 sistemas, lo que puede significar que la Marina escribe sus requisitos y presupuestos utilizando la referencia de precios Wing Loong II como Main y Elbit como su contraparte más cara. . Por lo tanto, solo se pueden proponer 2 sistemas porque el marco presupuestario se establece en 4.100 millones de baht.

En el pasado, aunque la Armada fue la última fuerza armada en tener vehículos aéreos no tripulados. Pero con el suministro de varios drones en los últimos años, el Orbiter 3B, Camcopter S-100 y RQ-21 Blackjack, combinado con este proyecto, esto convertirá a la Armada en la agencia que cuenta con la mayor flota de vehículos aéreos no tripulados. Tiene una amplia variedad de misiones y vehículos aéreos no tripulados.

lunes, 14 de diciembre de 2020

Vietnam: La armada se entrena con su nuevo juguete, el cohete dirigido Extra israelí

¿Cómo se entrena la Armada vietnamita con el misil Extra?

Kien Thuc



El EXTRA EXTended Range Artillery es un sistema de cohetes de artillería desarrollado y fabricado por Israel Military Industries IMI (todas las fotos: QPVN, Kien Thuc)

El misil EXTRA es una de las armas más modernas de la fuerza de misiles costeros de Vietnam en la actualidad, puede usarse para destruir grupos de barcos, grupos de aterrizaje en el mar con alta precisión.



Prepárate para participar en entrenamientos y simulacros con munición real de la 685 Coast Missile Brigade, Navy Region 4, mantén siempre bien el aprendizaje y entrenamiento de armas especiales en modelos de instrumentos, contribuyendo a reducir la reducción de costos así como a aumentar la vida de los equipos que la brigada está en servicio, incluyendo el sistema de misiles EXTRA (Artillería de Alcance EXTENDIDO).



Gracias a las soluciones positivas en la Brigada 685, ha completado con éxito el entrenamiento, el dominio de las armas y el equipo, ha dominado las tácticas de la división, el nivel de equipo y el nivel de brigada. En la foto se muestra una plataforma de lanzamiento móvil del sistema de misiles EXTRA con el que está equipada la Brigada 685.



Se sabe que en las temporadas de entrenamiento anteriores, la Brigada 685 solía entrenar a los soldados para utilizar el manejo de armas especiales a través de libros de texto teóricos y de pintura, luego de un período de entrenamiento se reveló este método. revelan muchas limitaciones, falta de visualización vívida. Por lo tanto, el equipo científico de la Brigada 685 ha construido un modelo general del sistema de misiles en tierra con el que está equipada la unidad.



En consecuencia, este sistema de simulación general es una combinación de todos los equipos existentes de la Brigada 685, incluidas estaciones, lanzadores, drones y estaciones de observación. Gracias a eso, los oficiales y soldados de la unidad pueden observar fácilmente el proceso operativo general de un sistema completo de misiles en tierra de la manera más vívida.



Y gracias a este sistema de simulación, los oficiales y soldados de la Brigada 685 pueden dominar fácilmente el principio de operar un sistema de misiles costeros realista, luego proceder a dominar y explotar al máximo el poder del arma en el entrenamiento y listo para luchar.



La Brigada 685 fue honrada como una de las primeras unidades de la Armada en estar equipada con el sistema de misiles de tierra EXTRA, una de las armas más modernas de la fuerza de misiles de tierra de Vietnam en la actualidad.




A través de la experiencia práctica en el despliegue de simulacros de impacto de misiles directamente en el objetivo en 2014 y 2017, la Brigada 685 y las unidades de misiles de costa de la Armada capturaron y dieron en el objetivo con precisión. Desde entonces, generando confianza en el ejército sobre nuevas armas en combate.



Acerca del misil de tierra EXTRA, esta es una serie de misiles co-desarrollados por IMI (Israel Military Industries) y MLM Systems Division de IAI (Israel Aircraft Industries). presentado por primera vez en el Salón Aeronáutico de París 2005. En la imagen se muestra el dron Orbiter 2 en una misión de reconocimiento en las unidades de combate del sistema de misiles de tierra EXTRA.



Orbiter 2 es una de las líneas de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento más populares de Israel, ahora equipada con muchas unidades de la Armada y la Fuerza Aérea de Vietnam, tiene horas de operación de hasta 4 horas con un alcance máximo de enlace de datos de 80 km y tiene un techo de más de 5,000 metros.



Imágenes de los oficiales de la Brigada 685 entrenando lanzadores móviles EXTRA en el campo, estos lanzadores se pueden desmontar, mover y desplegar fácilmente en una variedad de terrenos.



Mientras tanto, la munición de misiles se coloca en un contenedor cerrado, agrupada en grupos de 4 misiles, conveniente para el mantenimiento, almacenamiento y uso. En un estado listo para luchar, los contenedores de misiles se colocan en una plataforma de lanzamiento fija o un lanzador y se pueden maniobrar para un combate inmediato.



La munición EXTRA tiene una longitud de 3.97 m, un diámetro de 300 mm, un peso de lanzamiento de 450 kg, lleva una ojiva explosiva poderosa o una bala de racimo que pesa 120 kg.



IAI e IMI combinaron la experiencia de las dos instalaciones en motores de misiles, ojivas y sistemas de navegación para desarrollar misiles EXTRA y utilizar los últimos avances en tecnología de guía de precisión, fuera de la línea de visión (NLOS).



En la imagen se muestra la sede de un sistema EXTRA y esta sede puede controlar múltiples lanzadores móviles a larga distancia, cada uno operando según las instrucciones o operando independientemente de acuerdo con situaciones específicas.



Primer plano de un sistema informático que muestra información del sistema de misiles EXTRA en combate.



En el momento en que la munición de misiles EXTRA abandonó la plataforma de lanzamiento durante el simulacro de lanzamiento de misiles realizado por la Marina no hace mucho tiempo.

lunes, 6 de abril de 2020

USMC remodelará completamente su estructura de fuerza

Hacia un nuevo USMC



Todos los batallones de tanques serán dados de baja (foto: The Drive)

El Cuerpo está eliminando a todos sus batallones de tanques y unidades grunt (de combate de infantería)


(MarineCorpsTimes) Adiós a los batallones de tanques y a las compañías puente, el Cuerpo está haciendo fuertes recortes a medida que los Marines planean hacer una fuerza más ligera y más rápida para luchar en el Pacífico para enfrentar una China en ascenso.

Como parte del plan del Comandante del Cuerpo de Infantería de Marina, general David Berger, de rediseñar la fuerza para enfrentar a China y otros adversarios pares para 2030, los Marines están eliminando a los tres batallones de tanques y eliminando a todos los batallones policiales y uniendo compañías. a un comunicado de prensa del Comando de Desarrollo de Combate del Cuerpo de Marines.

El Cuerpo también está reduciendo el número de batallones gruñones de 24 a 21, baterías de cañones de artillería de 21 a cinco y compañías de vehículos anfibios de seis a cuatro, según el comunicado. La aviación también está sufriendo un golpe, los Marines planean reducir el Escuadrón Osprey MV-22, el ataque y los escuadrones de levantamiento pesado.

Los Marines también planean reducir el número de combatientes furtivos de quinta generación F-35B y F-35C por escuadrón de 16 a 10, según MCCDC.

El Cuerpo dice que, en general, espera una reducción de 12,000 personas en toda la fuerza en los próximos 10 años.


El plan de USMC se reorganiza para enfrentar la amenaza en el Pacífico occidental (infografía: WSJ)

Se desconoce cómo los recortes en el número de batallones gruñones afectarán la experimentación del Cuerpo con la configuración del escuadrón de fusileros 12-Marine y 15-Marine. La 26ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina fue la primera unidad de Infantería de Marina en desplegar y experimentar con un modelo de escuadrón de 15 infantes de marina.

Pero el Cuerpo dice que quiere que su futura infantería sea más pequeña.

"Los batallones de infantería serán más pequeños para apoyar la guerra expedicionaria naval" y están diseñados para apoyar un concepto de combate conocido como Operaciones de base avanzadas expedicionarias, que verá a los Marines descentralizados y distribuidos a través del Pacífico en islas o bases de barcazas flotantes.

Los cambios, que se espera tengan lugar en el transcurso de los próximos 10 años, fueron reportados por primera vez por el Wall Street Journal.

A medida que la Corporación se deshace de equipos y unidades heredados, los Marines dicen que planean invertir en incendios de precisión de largo alcance, reconocimiento y sistemas no tripulados.


El Cuerpo quiere duplicar el número de escuadrones no tripulados y "sistemas aéreos y terrestres no tripulados letales austeros, mejorando nuestra capacidad de sentir y atacar", dijo MCCDC en el comunicado.

"El Cuerpo de Marines no está optimizado para satisfacer las demandas de la Estrategia de Defensa Nacional", dijo MCCDC en el comunicado de prensa. "Nuestras iniciativas de diseño de fuerza están diseñadas para crear y mantener una ventaja competitiva contra adversarios pares incansables y en constante cambio".

Los Marines dicen que quiere un "aumento del 300 por ciento en la capacidad de artillería de cohetes" con misiles antibuque. El Cuerpo está mirando un lanzador HIMARS de artillería de cohetes operado remotamente que utiliza el Vehículo Táctico Ligero Conjunto emparejado con el Misil de Ataque Naval para hundir barcos en el mar.

Defence News informó que la Marina solicitó $ 64 millones para el año fiscal 20201 para un programa que combina misiles antibuque con vehículos existentes conocidos como el Vehículo Expedicionario de Misiles Antibuque con Base en Tierra y la Unidad de Tierra Expedicionaria de Operación Remota (ROGUE).


Los futuros seis escuadrones de UAV estarán armados y desarmados (foto: The Drive)

Algunos batallones gruñidos cambiarán: el 1.er Batallón, el 8. ° Marines se realinearán a 2. ° Marines, y el 2. ° Batallón, 8. ° Marines caerán bajo el 6. ° Marines, detalló MCCDC. El Cuerpo también está desactivando la Compañía de la Sede del 8º Regimiento de Infantería de Marina y el 3º Batallón de la 8ª Infantería de Marina.

Una serie de escuadrones de aviación y de ala giratoria se están desactivando para incluir: Escuadrón de Tiltromotor Medio Marino 264, Escuadrón de Helicóptero Pesado Marítimo 462, Escuadrón de Helicóptero de Ataque Ligero Marítimo 469, Escuadrón de Helicóptero de Ataque Ligero Marino 367 y Grupos de Apoyo de Ala Marítima 27 y 37, dijo MCCDC en la liberación.

El Cuerpo también está cancelando la activación de una unidad de artillería de cohetes o HIMARS conocida como 5. ° Batallón, 10. ° Infantería de Marina y doblando el grupo y las baterías existentes bajo el 10. ° Regimiento de Infantería de Marina.

El principal infante de marina inició su iniciativa de rediseño de fuerza en el verano de 2019 para construir un Cuerpo capaz de luchar y apoyar a la Armada en el área de operaciones del Indo-Pacífico y enfrentar a los adversarios en ascenso en todo el mundo.

"En el futuro, continuaremos evaluando juiciosamente, jugando juegos de guerra, experimentando y refinando nuestro diseño de fuerza, mejorando las capacidades de servicio y la letalidad para la disuasión, la competencia y el conflicto", dijo MCCDC en el comunicado.

Cuerpo de Marines duplicará escuadrones de UAS y reducirá escuadrones rotativos para 2030

Sea Power. - El Cuerpo de Marines de los EE. UU. Planea cambiar su comunidad de aviación significativamente como parte de un esfuerzo de largo alcance para alinear más su estructura de fuerza con la Estrategia de Defensa Nacional, incluida la duplicación del número de escuadrones de sistemas aéreos no tripulados (UAS) y desactivando tres escuadrones de ala giratoria.

En un comunicado del 23 de marzo, el Comando de Desarrollo de Combate del Cuerpo de Marines (MCCDC) anunció que estaba rediseñando su fuerza “para la guerra expedicionaria naval en espacios activamente disputados, alineando completamente el Servicio con la dirección de la Estrategia de Defensa Nacional. El Cuerpo de Marines ha identificado áreas de modernización y realineamiento para satisfacer estas demandas ”.


CH-53E Super Stallion, AH-1Z Viper y MV-22 Osprey del USMC (foto: Scott Dunham)

Entre varias iniciativas planeadas para su ejecución en 2030, el MCCDC dijo que "duplicaría el número de escuadrones UAS y austeros sistemas letales aéreos y terrestres no tripulados, mejorando nuestra capacidad de sentir y atacar".

El Cuerpo coloca cuatro escuadrones de UAV marinos (VMU): tres en el componente activo y uno en el componente de reserva. Los cuatro operan RQ-21A Blackjack UAS y uno, VMU-2 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines (MCAS) Yuma, Arizona, opera dos UAV Predator MQ-9 bajo un acuerdo de contratista. El Cuerpo tiene la intención de adquirir seis MQ-9 para sus escuadrones VMU bajo la planificación actual.

MCCDC también anunció planes para desactivar tres escuadrones de ala giratoria para 2030. Estos incluyen:

  • Escuadrón Tiltrotor Marino Medio 264 (VMM-264), con sede en MCAS New River, Carolina del Norte y uno de los 19 escuadrones MV-22B en el Cuerpo.
  • Escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos 462 (HMM-462), con sede en MCAS Miramar, California y uno de los ocho escuadrones CH-53E en el Cuerpo.
  • Escuadrón de helicópteros de ataque ligero marino 469 (HMLA-469), con sede en MCAS Camp Pendleton, California, y uno de los nueve escuadrones del Cuerpo que opera los helicópteros AH-1Z y UH-1Y.

Además, el Cuerpo planea desactivar HMLA-367 en MCAS Kaneohe Bay, Hawaii, y reubicar el escuadrón en Camp Pendleton, presumiblemente para su reactivación.

El Cuerpo también planea reducir el número de F-35B en los Escuadrones de Ataque de Cazas Marinos (VMFA, por sus siglas en inglés). El plan original era colocar 10 F-35B en algunos escuadrones y 16 en otros, con los seis adicionales utilizados para desplegarse como destacamentos a bordo de barcos de asalto anfibio. Los escuadrones F-35C también estarían limitados a 10 aviones.

domingo, 8 de julio de 2018

Australia hará patrulla marítima con MQ-4C Triton Maritime

Australia adquirirá seis sistemas aéreos no tripulados MQ-4C Triton Maritime




Northrop Grumman MQ-4C Triton

Fortalecimiento de la capacidad de la Patrulla Marítima de Australia


La seguridad de las fronteras marítimas de Australia se reforzará significativamente con otra gran inversión militar.

El Gobierno de Turnbull invertirá $ 1.4 mil millones y adquirirá el primero de seis aviones piloteados remotamente Triton MQ-4C a través de un programa cooperativo con la Marina de los Estados Unidos.

El Triton complementará la función de vigilancia del avión Poseidon P-8A a través de operaciones sostenidas a grandes distancias, así como también podrá llevar a cabo una amplia gama de tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.

Juntos, estos aviones mejorarán significativamente nuestra capacidad de guerra antisubmarina y ataque marítimo, así como nuestra capacidad de búsqueda y rescate.

Nuestra prioridad número uno es mantener seguros a los australianos. Esta inversión protegerá nuestras fronteras y hará que nuestra región sea más segura.

Como parte de esta inversión, Australia también participará en un programa de cooperación de $ 200 millones con la Armada de los Estados Unidos para el desarrollo, producción y mantenimiento del Tritón MQ-4C.

La alianza de Australia con los EE. UU. Es nuestra relación de defensa más importante, respaldada por una fuerte cooperación en la industria de la defensa y el desarrollo de capacidades.



Este programa cooperativo fortalecerá nuestra capacidad para desarrollar capacidades avanzadas y llevar a cabo operaciones militares conjuntas.

Como parte de la inversión inicial de $ 1,400 millones en el sistema Triton, el gobierno invertirá $ 364 millones en nuevas instalaciones en RAAF Base Edinburgh y RAAF Base Tindal, así como los sistemas de control de tierra necesarios, soporte y capacitación necesarios para implementar un proyecto de esta naturaleza. .

Se espera que el proyecto cree alrededor de 70 empleos en el sur de Australia y el Territorio del Norte.

Northrop Grumman como proveedor del Triton desempeñará un papel principal en la entrega de la capacidad en Australia. Esta inversión sigue el compromiso de Northrop con un Centro de Excelencia de Sostenimiento Electrónico avanzado de $ 50 millones en el nuevo Aeropuerto Western Sydney.

Australia ya ha recibido siete aviones Poseidon y alcanzó la Capacidad operativa inicial a principios de este año. Se espera que la flota completa de 12 aviones Poseidon sea entregada y en operación para el 2022.

Se espera que la primera de las aeronaves Triton entre en servicio a mediados de 2023 con las seis aeronaves planificadas para entregarse y en funcionamiento a fines de 2025, con base en RAAF Base, Edimburgo en el sur de Australia.

La flota de Orion ha tenido un desempeño excepcional en las operaciones a lo largo de su distinguido servicio, y el último de estos aviones tendrá más de 40 años cuando se retiren del servicio en 2023.



Empresas de territorio ayudar'an a entregar nuevas instalaciones de aviones Triton


El Gobierno de Turnbull invertirá alrededor de $ 110 millones en RAAF Base Tindal para respaldar el nuevo avión trotadora MQ-4C de control remoto de Australia, con negocios del Territorio del Norte en el asiento de caja para ayudar a entregar el proyecto de infraestructura.

El avión de Triton aumentará significativamente la capacidad de Australia para asegurar nuestras fronteras y mejorar nuestra capacidad de guerra antisubmarina y ataque marítimo.

La aeronave no tripulada puede soportar misiones de más de 24 horas mientras cubre un área de más de un millón de millas náuticas cuadradas; un área más grande que Australia Occidental.

El Ministro de Defensa, el Senador el Hon. Marise Payne y el Senador por el Territorio del Norte, el Senador el Hon Nigel Scullion dijo que el Tritón requerirá la construcción de nuevos hangares, instalaciones administrativas y de apoyo en Tindal.

"Las obras de estas instalaciones se licitarán de manera que aseguren que las empresas del Territorio del Norte estén en mejores condiciones para tener éxito en el suministro de estas instalaciones", dijo el Ministro Payne.



"Se requerirá que el contratista principal exitoso implemente un Plan de Capacidad de la Industria Local (LICP) que garantizará que las pequeñas y medianas empresas en el Territorio del Norte tengan la mejor oportunidad de competir y ganar trabajo".

"El LICP es una iniciativa exitosa del Gobierno de Turnbull que garantiza que las empresas locales puedan aprovechar las oportunidades que surjan de nuestros proyectos de infraestructura de Defensa", dijo el Ministro Payne.

El Senador Scullion dijo que el Gobierno de Turnbull se comprometió a apoyar a las empresas y los trabajadores en el extremo superior.

"Esta es la agenda de trabajo y crecimiento del Gobierno de Turnbull en el trabajo. Estamos invirtiendo $ 8 mil millones en instalaciones de Defensa en la próxima década y estamos garantizando que los comercios locales y los proveedores tengan todas las oportunidades para participar en este trabajo ", dijo el Senador Scullion.

"Esta es otra demostración de nuestro compromiso con la seguridad nacional a largo plazo de Australia y nuestro compromiso de apoyar el negocio del Territorio del Norte".

Aus DoD
AusDoD

jueves, 8 de febrero de 2018

Australia apunta a implementar UAV para patrullaje marítimo

Australia lanza una vigilancia aérea para el programa de seguridad marítima del Pacífico

Ministerio de defensa australiano


La vigilancia aérea es para defenderse contra las amenazas regionales a la seguridad marítima, como la pesca ilegal y la delincuencia transnacional (foto: ABC)

Comienzo de la vigilancia aérea - Programa de seguridad marítima del Pacífico


Se ha iniciado un servicio de vigilancia aérea civil en la región del Pacífico central y occidental como parte del Programa de seguridad marítima del Pacífico de 2.000 millones de dólares del gobierno australiano.

Cuando se implemente por completo, la Vigilancia Aérea del Programa de Vigilancia Marítima del Pacífico proporcionará hasta 1.400 horas de vigilancia aérea cada año en el Pacífico central y occidental a través de dos aviones dedicados de largo alcance con base en la región. La vigilancia, junto con el programa Pacific Patrol Boat, proporcionará patrullaje marítimo específico y mejorará la capacidad de los países insulares del Pacífico para defenderse de las amenazas regionales a la seguridad marítima, como la pesca ilegal y la delincuencia transnacional.

La ministra de Defensa, la senadora Hon, Marise Payne, dijo que la protección de los océanos y los recursos regionales es vital para todos los países del Foro de las Islas del Pacífico y Australia.

"El Programa de Seguridad Marítima del Pacífico es una inversión importante en seguridad regional. Australia se compromete a seguir fortaleciendo las capacidades de los países insulares del Pacífico para que podamos trabajar juntos en apoyo de nuestros intereses compartidos ", dijo el Ministro Payne.

"Reiteré este compromiso con mis homólogos del Pacífico en mis visitas a Papúa Nueva Guinea y Fiji y en la Reunión de Ministros de Defensa del Pacífico Sur en Auckland el año pasado. Estoy muy contento de ver el aspecto de vigilancia aérea del Programa en marcha ", dijo.

La introducción de esta nueva capacidad y el compromiso del Gobierno de proporcionar este apoyo durante los próximos 30 años, están cambiando fundamentalmente la forma en que la región del Pacífico identifica y responde a las amenazas a la seguridad marítima. Por primera vez, los países del Pacífico tendrán acceso a la información de vigilancia los 365 días del año para respaldar el patrullaje y la protección de sus recursos con fines de inteligencia.

El servicio de vigilancia aérea de $ 10 millones está totalmente financiado por el Departamento de Defensa. La tarea de las aeronaves será coordinada por la Agencia de Pesca del Foro de las Islas del Pacífico (FFA). El vuelo inaugural tuvo lugar en Micronesia en diciembre de 2017.

Como el único centro de vigilancia regional en el Pacífico, el FFA es responsable de la coordinación diaria de la plataforma y facilita la comunicación con las agencias regionales de aplicación de la ley marítima.

El ministerio de Defensa se ha comprometido con Technology Service Corporation (TSC) para proporcionar el servicio de vigilancia aérea. TSC ha proporcionado previamente soporte de vigilancia aérea a la región del Pacífico a través del FFA en su operación de vigilancia anual más grande.

El Programa de Seguridad Marítima del Pacífico es la pieza central del compromiso de defensa de Australia en el Pacífico y afirma el compromiso de Australia de ayudar a los países insulares del Pacífico a combatir una amplia gama de amenazas a la seguridad marítima en la región.

lunes, 5 de junio de 2017

Australia busca UAV navales para sus OPVs

Defensa emite una solicitud de información (RFI) para un UAV Marítimo para OPVs




Saab Skeldar V-200

El Grupo de Adquisición y Mantenimiento de Capacidades de la Defensa (CASG) ha emitido una solicitud de información (RFI) para un Sistema de Aire No Tripulado (MTUAS) Marítimo Táctico que se operará desde los Próximos Buques de Patrulla Offshore (OPVs) de la Marina.

Publicada el 26 de mayo, la notificación de RFI establece que el proyecto SEA 129 Phase 5 Stage 1 pondrá en servicio una MTUAS que proporcionará a las OPVs una plataforma integrada de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).



Schiebel Camcopter S-100 

Se realizará una sesión informativa de la industria el 8 de junio, y la RFI se cierra el 21 de julio.

Potenciales contendientes para el requisito probable incluyen el Saab Skeldar, Schiebel Camcopter S-100 y Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout.



Scout Fire Northrop Grumman MQ-8 

Se espera que una segunda etapa de SEA 129 Fase 5 adquiera una MTUAS para operar fuera de los nuevos Destructores de Guerra Aérea de la Armada y Futuras Fragatas Futuras.

Se prevé la construcción de doce embarcaciones de patrulla offshore en Australia para el RAN bajo el programa SEA 1180, con Damen Shipyards Group, Fassmer Group y Lurssen Shipyards preseleccionados para el programa el año pasado.

viernes, 17 de marzo de 2017

Australia: UAVs en servicio en la RAN

Los ojos de la RAN en los cielos
RAN



Schiebel Camcopter S-100 UAV de ala rotatorio

Los ojos de Avalon de la Marina en los cielos

No todos los aviones en el Australian International Airshow en Avalon realmente tienen pilotos - solo pregunte al equipo de la Unidad de Sistemas de Aviación No tripulada de la Marina.

La Unidad está encargada de probar y probar dos tipos diferentes de aeronaves no tripuladas: el ScanEagle (ala fija) y el Schiebel Camcopter S-100 (ala rotativa) para la Royal Australian Navy.



ScanEagle ha sido operado en el HMAS Choules y HMAS Newcastle 

El Teniente Comandante Matt Hyam es el Gerente de Ingeniería encargado del mantenimiento e ingeniería de ambos sistemas de aviones no tripulados.

La mayoría del personal de la unidad son técnicos de aviación, especializados en aviónica o fuselajes.

"Sólo tenemos un equipo muy pequeño aquí en Avalon este año debido a que muchos de nuestros técnicos están actualmente en formación de nivel mundial con Schiebel en Viena, Austria, durante dos meses", dijo el Teniente Comandante Hyam.

El Oficial Mayor Técnico en Aviación Simon Hustwit es responsable de los aspectos técnicos del proyecto y está ayudando en la tienda de Avalon.


Insitu ScanEagle UAV de ala fija 

Ha estado respondiendo a muchas preguntas sobre ambos aviones.

"El ScanEagle es un avión no tripulado de ala fija enfocado en proveer a los comandantes con una inteligencia vital, la capacidad de vigilancia y reconocimiento, proporcionando una imagen de batalla más completa", dijo el primer oficial mayor Hustwit.

"En el mar, el ScanEagle funciona mucho más allá de la gama de sensores orgánicos de un buque de guerra, proporcionando un ojo vital en el cielo", dijo el mayor oficial de los submarinos Hustwit.

El ScanEagle ha sido probado por la Marina durante unos 18 meses, con los primeros de los ensayos de clase realizados en HMA Ships Choules y Newcastle.


Schiebel Camcopter S-100 en Avalon Airshow 

Esta es la primera vez que la Marina ha presentado la, que se parece a un mini helicóptero, por lo que está atrayendo a la mayor multitud.

"La principal ventaja del Schiebel es su capacidad vertical de despegue y aterrizaje, lo que ahorra espacio en la cubierta que sería necesario para un lanzador", dijo.

La información de los ensayos de ambos tipos de aeronaves no tripuladas guiará la adquisición de un sistema aéreo no tripulado maduro para la flota a principios de 2020.

El Teniente Comandante Hyam dijo que los sistemas no tripulados eran a menudo la opción más segura.

"La razón es que si un trabajo es aburrido, sucio o peligroso, entonces un sistema no tripulado es la plataforma adecuada para el trabajo".

jueves, 16 de marzo de 2017

Pruebas de mar del guardacostas malayo con capacidad de UAV

Malasia completa ensayos con el primer buque de patrulla con capacidad de UAV
Jane's



La Autoridad de Aplicación Marítima de Malasia pronto instalará su primer buque de patrulla con capacidad de UAV. Plataforma mejorará significativamente la patrulla marítima del servicio y las capacidades de vigilancia 

La Autoridad de Aplicación Marítima de Malasia (MMEA, por sus siglas en inglés) ha completado los ensayos en el mar de su Arte de Patrulla de Nueva Generación (NGPC) de primera clase, el servicio anunciado a través de un canal oficial de medios sociales el 3 de marzo.

La embarcación, que es la primera de seis buques de patrulla costera de 44 m ordenados por la constructora naval Destini Shipbuilding & Engineering bajo un monto de MYR380 millones (US $ 85 millones), firmado en 2015, también se espera que comience "pronto", dijo Jane. Dijo el 6 de marzo, aunque no se proporcionaron detalles.




"El barco estará participando en LIMA 2017", agregó, refiriéndose a la Exposición Marítima Internacional de Langkawi, que se llevará a cabo del 21 de marzo al 25 de marzo, indicando que la plataforma puede ser presentada antes del evento.

El NGPC se ha basado en un diseño de la empresa alemana Fassmer Shipbuilding Company, y serán los primeros buques operados por el servicio a contar con una capacidad de vehículos aéreos no tripulados orgánicos (UAV). Cada plataforma cuenta con un Thales Fulmar UAV lanzador justo detrás de la posición de su arma principal, que es el Aselsan 30 mm de control remoto naval arma. El UAV, que estará equipado con una cámara de alta resolución con capacidades automáticas de seguimiento de objetivos, puede ser recuperado a través de un sistema de recuperación basado en la red que se desplegará en la cubierta detrás de su puente.

Según las especificaciones proporcionadas por Destini Shipbuilding, el NGPC de 297 toneladas cuenta con una longitud total de 44,25 m, una viga total de 7,7 m, y un proyecto de diseño de 1,95 m. La plataforma está alimentada por dos motores MTU de 1.920 kW y puede alcanzar una velocidad máxima de 24 kt y una gama estándar de 2.000 millas n a 12 kt. El barco puede acomodar a una tripulación de 41 personas.

miércoles, 7 de octubre de 2015

Armada australiana prueba software de UAS naval

RAN pone a prueba un innovador ViDaR de carga útil para operaciones navales de sistemas aéreos no tripulados diseñado por australianos



ScanEagle durante las pruebas con el la Marina Real Australiana 

Sentient ha confirmado la adquisición de su VidAR ViDAR (Visual Detection And Ranging) de área extensa software de detección marítima por Insitu Pacific Ltd, que se va a utilizar y puesto a prueba por la Marina Real Australiana (RAN) en su sistema de avión no tripulado Scan Águila especialmente configurado (UAS)

MELBOURNE, Australia, 30 de septiembre 2015 - Sentient anunció hoy que la RAN (Royal Australian Navy) ha adquirido una licencia para su amplia área de software de detección marítima Kestrel Maritime ViDAR para apoyar las actividades de los UAS de la RAN. El software está diseñado para ser incorporado en un edificio construido Vidar carga útil que se puede aplicar de forma modular a la existente Bloque D Scan Eagle momento de ser trasladado por la Marina.




"Kestrel Maritime ViDAR tiene el potencial de ser cambio de juego para las operaciones Naval UAS", dijo Simon Olsen, Director de Desarrollo de Negocios, Estrategia y Alianzas de Sentient. "Capacidad de carga útil Pequeñas y ancho de banda limitado restringen UAS táctico para proporcionar principalmente la vigilancia sobre los objetos de interés que ya han sido detectados". Normalmente la detección de objetos en el océano requiere aviones tripulados con mucha mayor capacidad de carga útil - aviones que a menudo son costosos de operar y desplegar. "Kestrel Marítima Vidar ahora da un UAS como el Scan Águila la capacidad crucial para buscar, así como para llevar a cabo la vigilancia, incrementando drásticamente su utilidad para la RAN", dijo Olsen.

"La Armada está buscando en los ensayos Kestrel Marítima Vidar potencialmente el apoyo, entre otros sistemas, amplia zona de vigilancia marítima", dijo el capitán Allen Whittaker, RAN.




Insitu Pacific Ltd (IPL) será probando la carga útil del cernícalo Marítima Vidar para la RAN como parte de su apoyo a la continua actividad de experimentación Armada UAS. "Vidar proporciona un punto crítico de la diferencia para el escaneo de Eagle UAS que le permite ahora escanear áreas significativas de manera autónoma tanto en agua azul y ambientes litorales", dijo Andrew Duggan, Director General de IPL.


Kestrel Maritime ViDAR

Kestrel Maritime ViDAR consiste en un segundo sensor de 9 megapíxeles a bordo de un Scan Eagle and bordo software de automatización diseñado para detectar automáticamente los objetos en el océano en tiempo real. El sensor de 9 megapíxeles funciona de manera autónoma por parte del operador, el escaneo de la superficie del océano en un arco de 180 grados alrededor de la parte delantera del águila Scan. Funciona de manera similar a radar aerotransportado, pero en el dominio visual. Los objetos detectados se envían al operador en el suelo como imágenes y los puntos de mapa de ubicación en tiempo real. Una vez detectado, el operador puede seleccionar los objetos de interés que permiten al sensor primario que se cruzan con claves para ser interrogados / clasificación. Un escaneo Águila equipado con una carga útil Vidar puede cubrir autónomamente más de 80 veces la superficie del océano en comparación con los sensores EO / IR existentes.

Sentient

jueves, 28 de mayo de 2015

Singapur apela a los vehículos no tripulados

La RSN aumentará el uso de los Sistemas No Tripulados



USV Protector 

La República de Singapur Armada (RSN) tiene la intención de ampliar aún más su capacidad de vehículos no tripulados, con los sistemas tripulados y no tripulados que operan al unísono, según el jefe de la marina el CA Lai Chung Han.

Hablando antes de IMDEX Asia en Singapur, Lai dijo que el cambio en la capacidad no tripulados ya se podía ver en las operaciones de contramedidas de minas, con aéreos, de superficie y sistemas submarinos debido a introducir en el servicio.

'Hemos traído en las Unidades Ambientales Monitoreo Remoto [Remus], que son vehículos submarinos autónomos para las operaciones de contramedidas de minas. Estas embarcaciones sin tripulación puede operar desde varias plataformas y desde tierra ", dijo a Shephard.

'La RSN en los últimos años ha operacionalizado el ScanEagle [UAV], dando nuestra misiles corbetas una capacidad de vigilancia enfrentamiento orgánico que es muy útil para la identificación última táctica millas.'



UAV Scan Eagle bordo de las corbeta misileras clase Victoria 

La RSN ha desplegado USVs Protector (ilustrado arriba) para la vigilancia y la fuerza de protección en las operaciones de seguridad y de lucha contra la piratería en el norte del Golfo Arábigo y el Golfo de Adén desde 2005. Los USVs también se despliegan en los deberes de protección vigente en la Base Naval Changi.

Otras novedades incluyen el despliegue de los AUVs de operaciones de búsqueda y localización y el uso de USVs para interceptar y advertir a las pequeñas amenazas a los barco.

Lai dijo: "Reconocemos que la tecnología no tripulada añade un toque extra a la manera en que operamos. Al mismo tiempo, estos sistemas pueden mitigar la posible pérdida de vidas humanas en las operaciones y [permitir] despliegue de escasa mano de obra más productiva. "

El Ministerio de Defensa de Singapur dio a conocer en marzo del año pasado una hoja de ruta para las fuerzas armadas, con especial énfasis en los sistemas no tripulados.

El informe detalla una expansión de los sistemas no tripulados, incluyendo la adquisición de enjambres de micro-vehículos aéreos no tripulados Gyrocopter para soldados individuales y UGVs autónomas para llevar equipo pesado.

Una selección de las plataformas no tripuladas de la RSN se puede ver en la exhibición estática en IMDEX Asia 2015.

Shephard

martes, 24 de marzo de 2015

Irlanda envía naves madre de drones a vigilar su ZEE

El buque James Joyce de Irlanda controlarán robots voladores

Por Kelsey D. Atherton



L.E. Samuel Beckett visitas Dublín

San Patricio no puede haber impulsado las serpientes de Irlanda, pero un par de naves de guerra con nombres de novelistas irlandeses están manteniéndolos fuera. Precedidos por "Long Éireannach", que significa "barco irlandés", el buque de patrulla LE Samuel Beckett estará acompañado por su buque gemelo del LE James Joyce este mes de mayo, si la puesta en marcha sigue adelante como estaba previsto. Y cuando Joyce va a la guerra, que va a traer consigo una serie de robots.

LE James Joyce es un "buque de patrulla de costa afuera." Estas naves vigilan la zona económica exclusiva frente a las costas de Irlanda, que se extiende hacia Gran Bretaña en el Este y en el Atlántico en el oeste. Cubre más de 158.000 kilómetros cuadrados de superficie. Para cubrir todo lo que territorio, Joyce volará aviones no tripulados. Qué zánganos exactamente no se han especificado, pero hay algunas posibilidades.

En 2013, el Servicio Naval irlandés publicó un ejercicio de práctica utilizando drones Orbiter de fabricación israelí, los mismos que la armada de Israel ha puesto en marcha desde las cubiertas de los barcos. La versión naval del Orbitador requiere una pequeña catapulta a cubierta para lanzarlo. SKYTEC Irlanda también podría estar desarrollando un avión no tripulado para la flota irlandesa de usar. Además de los aviones no tripulados en el cielo, Joyce también pondrá en marcha y controlar pequeños robots submarinos.

El resto de la nave será la tarifa más tradicional. Al igual que la Beckett ante sí, Joyce será casi 300 pies de largo, impulsado por dos motores diesel, y tienen una velocidad máxima alrededor de 26 mph, aunque lo hará más a menudo patrulla en torno al 17 mph. Su armamento consiste en un gran cañón OTO Melara de 76mm de fabricación italiana de tiro rápido, dos pequeños cañones de tiro rápido de fabricación alemana, y varias ametralladoras. Después de que se encargó en abril, el L.E. James Joyce, en palabras del propio Joyce, servir a Irlanda en "El mar, el mar verdemoco, el mar (no imprimible)."

Popular Science