Armadas: Corbetas y OPV en SE asiático y Oceanía

Corbetas y OPV: Las inversiones offshore en el sudeste de Asia y Oceanía

Asian Military Review


Clase Kedah NGPV (foto: Militaryphotos)

La cuestión se puede entenderse mejor mirando a Malasia. Para hacer frente a su requisito de buque Patrulla de nueva generación (New Generation Patrol - NGPV)  la Marina Real de Malasia seleccionó el diseño Blohm & Voss MEKO 100 como la clase 'Kedah'. Parecen ser OPV a primera vista porque su armamento consiste en un cañón de 76 mm (tres pulgadas) y un cañón de 30 mm (una pulgada), pero que cuentan con un sistema de gestión de combate sofisticados, un director de electro-óptico, un lanzador de chaff y están equipadas para operar con misiles superficie -superficie, misiles tierra -aire y una suite de guerra electrónica. Estos no están instalados, pero se reveló recientemente que Kuala Lumpur tiene ahora la intención de añadirles sistemas de misiles anti-buque. Se clasifican en la biblia naval, Fighting Ships de Jane como corbetas y estarán acompañados por naves de la clase DCNS 'Gowind' ordenadas el año pasado a la francesa DCNS con el primer ejemplar entregándose en 2017. La Marina francesa opera uno como una OPV, pero el diseño se puede utilizar como una corbeta y Malasia se propone operar en este papel.

Patrullero OFFSHORE (OPV)

Las plataformas de tipo OPV se pueden utilizar como corbetas para ambos son generalmente alrededor de los 1.000-2.000 toneladas, pero la OPV es más una plataforma de aplicación de la ley. Está diseñado para proteger los recursos de una nación dentro de las Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) que se extiende unas 200 millas náuticas (370 kilómetros) de la costa y también para afirmar la soberanía y el derecho nacional al tiempo que proporciona una búsqueda y rescate, así como una capacidad de protección del medio ambiente con un poco de que tiene una capacidad de levantamiento hidrográfico. En comparación con una corbeta que tiende a ser más lento, pero con una mayor resistencia a menudo la operación de un helicóptero, mientras que algunos tienen sistemas de comunicación para interactuar con los organismos extranjeros sofisticado sistema y, pero por lo general están armados con nada más grande que un cañón de 76mm. La corbet es un combatiente de superficie generalmente optimizada para la guerra anti-superficie (ASuW) y con misiles tierra-tierra y por lo tanto tiene sensores más sofisticados que la OPV con velocidades más altas para el tránsito rápido o maniobras.

Los operadores de la OPV más grandes de Asia son China, India y Japón, que tienen que asegurar los intereses de agua verde o azul, mientras que una serie de países como Indonesia dependen de sus combatientes de superficie en el papel en alta mar. Esto a veces puede trinquete hasta la tensión en los momentos de crisis, como la reciente confrontación de Borneo entre Malasia e Indonesia, mientras que la OPV actúa como una plataforma menos amenazante.

Brunéi

 
OPV Clase Darussalam (foto: shipspotting)

En el sudeste de Asia Brunéi tiene tres OPV de clase "Darussalam" de 80 metros (24 pies).

Malasia

OPV Clase Langkawi  (foto: MMEA)

La Agencia de Malasia Ejecución Marítima (MMEA) tiene dos variedades de OPV de clase 'Langkawi'.

Filipinas

Corbetas clase Jacinto (foto: Manilaboy)

La Armada de Filipinas opera tres "corbetas" de la clase "Jacinto", que en realidad son OPV, y ha adquirido dos High Endurance Cutters clase 'Hamilton' ex Guardia Costera de EE.UU., y puede adquirir una tercera para cumplir con un requisito de larga data para tres OPVs. Se está considerando la instalación de misiles anti-buque en estos barcos para hacerlos corbetas completos.

Tailandia

OPV Clase Krabi (foto: worldwarships)

Tailandia tiene requisitos para cinco OPVs de los cuales cuatro serían barcos sofisticada, según los informes que tiene el mismo diseño que las OPV construidos para Trinidad y Tobago, pero vendido al Brasil, mientras que uno va a ser un vaso más básico. Opera dos "corbetas" de la clase "Pattani" que también son en realidad OPV.


OPV Clase Pattani (foto: mdc.idc)

Myanmar

Corbetas Anawrahta 

Alrededor del Océano Índico Birmania opera tres "ovejas en ropas de lobos "corbetas" clase "Anawrahta" que en realidad son OPV.

Nueva Zelandia

OPV Clase Protector (foto: stxmarine)

En el Pacífico, Nueva Zelanda adquirió dos OPV clase "protector" que son inusuales, ya que tienen arcos reforzado contra el hielo para operar en la Antártida.

Australia

Project Sea-1180 Offshore Combat Vessel (imagen : RAN)

El Gobierno ha ordenado al Ministerio de Defensa que desarrolle propuestas para racionalizar las lanchas patrulleras de la Armada, con capacidades de contramedidas de minas, que operar como fuerzas hidrográficas y oceanográficas, potencialmente en una sola clases modular de múltiples roles o una familia de alrededor de 20 buques denominados Offshore Combat Vessel (OCV) que representen la combinación de las cuatro clases existentes de buques. Los nuevos buques serán probablemente mayores que los actuales barcos de patrulla de la clase Armidale.

Australia tiene un plan, Proyecto de Mar 1180 (Project Sea 1180) para un Offshore Combat Vessel (OCV) de 2000 toneladas que reuniría una variedad de funciones, entre ellas actuando como OPV. Este programa de $ 3100 millones es poco probable que sea implementado hasta la primera mitad de la próxima década.

Corbetas

La demanda para los verdaderos corbetas ha crecido de manera constante en el último par de décadas para dispensar para naves de ataque rápido (FAC). FAC son pequeñas plataformas especialmente vulnerables al ataque aéreo, ya que su antena de radar de vigilancia es relativamente baja reduciendo el área de búsqueda y contramedidas tiempos de reacción, no puede montar un sistema significativo de defensa aérea que los hace vulnerables incluso a helicóptero de ataque stand-off y su falta de compartimentos significa una bomba o un misil huelga puede infligir daños catastróficos. La corbeta superar la mayor parte de estos problemas que los convierte en combatiente de superficie útil con superiores área de búsqueda por radar, más compartimientos y la introducción del control de daños, mientras que lo que la perspectiva de una mejor protección de la defensa aérea. También es una plataforma más versátil ya que puede ser utilizado para el dispositivo antisubmarinos (ASW) a través de la instalación de los sonares y lanzadores de torpedos ligeros.

Indonesia

Corbetas clase Parchim (foto: TNI AL)

Cabe señalar que no todas las corbetas tienen misiles tierra-tierra, y que la corbetas ex Alemania del Este 'Parchim Is' o una clase de 'Kapitan Pattimura', son inusuales en ser plataformas ASW dedicadas con sonar montado en el casco, aumentado en algunos barcos por los sensores de profundidad variable, armados con dos torpedos antisubmarinos y morteros.


Corbetas clase Fatahillah (foto: Kaskus militer)

Indonesia aumenta estas 16 naves con siete barcos holandeses incorporados, tres de 30 años de edad, clase 'Fatahillahs', que también cuentan con un sólido conjunto ASW, y la más moderna Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) Clase "Diponegoro", que son una de Damen familia Sigma (Sigma 9113), con su forma de cascos para reducir la sección transversal de radar.


Corbetas clase Sigma 90 (foto: Kaskus militer)

Los Sigmas forman la quilla de una nueva familia de corbetas (también designada «fragatas ligeras") para cumplir con los Escolta de Misiles Guiados (Perusak Kawal Rudal) 105 requisito que están siendo diseñados por los DSN y el astillero doméstico PT PAL bajo un acuerdo de agosto de 2010. Sobre la base de la Sigma 10514, estos buques de 2.400 toneladas se optimizarán para ASW con el primero de los dos programado para ser establecido este año y entrará en servicio en 2016 pero no está claro cuántos se necesitan. Se pudo haber dado prioridad a la exigencia de tres submarinos con el trabajo a partir del próximo año.

Malasia

Corbeta Clase Laksamana (foto: rankratz)

Los requisitos de vecinos de Malasia se han mencionado anteriormente y hay que señalar que la Marina Real de Malasia también opera seis corbetas, cuatro ex 'Assad ' iraquíes (como la clase del ' Laksamana') y dos Kasturis construidas en Alemania.


Corbetas clase Kasturi (foto: iv- groep)

Singapur

Corbetas clase Victoria (foto: BQ- T)

Mientras que Singapur tiene seis barcos de la clase ' Victoria ' en base al diseño de Lürssen MGB 62, pero con un mástil excepcionalmente alta para su radar de búsqueda.

Tailandia

Corbetas clase Khamronsin (foto: worldwarships)

Corbetas clase Tapi (foto: C7F)

Cerca, Tailandia opera siete corbetas de los cuales los cinco "Khamronsin" y clase "Tapi " son barcos ASW. No hay ningún requisito para los nuevos buques con Bangkok más interesados en adquirir fragatas y actualización de sus embarcaciones.

Vietnam

Corbetas clase Tarantul (foto: vntime)

Por el contrario Vietnam está ampliando su flota de corbeta de manera constante desde el original, cuatro de clase 'Tarantul' ('Proyecto 1241E'), con una capacidad ASW, y dos construidas en el país  'Pauks Mejorada' ('Proyecto 12418') y es la adquisición de un máximo de diez ' Tarantuls Mejorada' ('Proyecto 1241.8') todos los cuales son barcos ASuW puros.


Corbetas clase Tarantul Mejorada - Molniya (foto: ttvnol)

En 2011 DSN reveló que estaban discutiendo la venta de cuatro ' Sigma 10514s' para ​​Vietnam, de las cuales dos se construiría en el país. Vietnam también está adquiriendo fragatas de fabricación rusa, dos de los cuales han sido entregados, lo que refleja la preferencia de algunas marinas de Asia para plataformas multi-rol más grandes capaces de proyectar poder en los entornos de agua azul.

Ejercicios SEAEX THAMAL: Tailandia y Malasia en el mar

El 74.º ejercicio marítimo conjunto SEAEX THAMAL entre las agencias de seguridad marítima de Tailandia y Malasia

74.º Ejercicio Marítimo Conjunto SEAEX THAMAL (fotos: Armada Real Tailandesa)

El 15 de septiembre de 2026, el Segundo Comando de Área Naval, a través del grupo de trabajo conjunto de ejercicios marítimos tailandés-malasio, llevó a cabo ejercicios en las aguas que se extienden desde la provincia de Songkhla, Tailandia, hasta Kuantan, Pahang, Malasia.

Participaron un total de ocho buques de guerra y 133 efectivos de ambas naciones. El contingente tailandés incluyó al HTMS Thayan Chon, la patrullera T.995, la patrullera T.111 (del Segundo Comando de Área Naval) y la lancha patrullera de la policía marítima RN.817.

El contingente malasio incluyó a los buques KD Handalan y KD Sri Sabah (Marina Real de Malasia), KM Amanah (Agencia de Aplicación de la Ley Marítima de Malasia) y la lancha patrullera marítima PA6. Las actividades del ejercicio incluyeron maniobras de protección, navegación paralela, maniobras en formación y señalización visual (utilizando lámparas de señales internacionales).

Anteriormente, el 11 de septiembre de 2026, el Contralmirante Pisit Jaturatkornpat, Subcomandante del Segundo Comando de Área Naval (en representación del Comandante del Segundo Comando de Área Naval), y el Contralmirante Dato' Azman bin Rabani, Comandante del Área Naval 1 (Marina Real de Malasia), presidieron la ceremonia de clausura del 74.º ejercicio SEAEX THAMAL en la Base Naval de Kuantan, Comando del Área Naval 1, Kuantan, Pahang, Malasia.

( Marina Real Tailandesa )

Ejercicio Malapura entre Singapur y Malasia

Las Armadas de Singapur y Malasia celebran el 40º aniversario del ejercicio bilateral Malapura

Buques de la Armada de la República de Singapur (RSN) y de la Armada Real de Malasia (RMN) navegando en formación (fotos: RSN y RMN)

La Armada de la República de Singapur (RSN) y la Armada Real de Malasia (RMN) concluyeron la fase marítima de la 32ª edición del Ejercicio bilateral Malapura. El ejercicio de este año, que se realizará del 13 al 23 de noviembre de 2024, marca el 40.º aniversario del Ejercicio Malapura.

La RSN desplegó una fragata clase Formidable, RSS Supreme, con un helicóptero naval S-70B embarcado, y dos corbetas de misiles clase Victory, RSS Valiant y RSS Vigilance. 

La RMN desplegó una fragata clase Lekiu, KD Lekiu, con un helicóptero Fennec embarcado, una corbeta clase Kasturi, KD Lekir y una nave de ataque rápido clase Handalan KD Gempita. En el ejercicio también participaron dos aviones de combate SU-30MKM de la Real Fuerza Aérea de Malasia y dos lanchas de combate rápido.

Durante la fase en tierra celebrada en la Base Naval de Changi del 13 al 16 de noviembre, marineros de ambas armadas realizaron intercambios profesionales, planificación de ejercicios y actividades deportivas. La fase marítima del ejercicio tuvo lugar en el Estrecho de Malaca del 17 al 20 de noviembre, donde ambas armadas llevaron a cabo ejercicios de defensa aérea, disparos de artillería, simulacros de seguridad marítima y series de comunicaciones y maniobras.

En la ceremonia de apertura el 14 de noviembre, el comandante de la flota de RSN, el contraalmirante (RADM) Kwan Hon Chuong destacó la importancia del ejercicio para fortalecer el profesionalismo y la amistad entre ambas armadas. Dijo: “El ejercicio Malapura es la piedra angular de la relación bilateral entre nuestras armadas y sigue siendo un ejercicio vital para la RSN. Hemos mejorado progresivamente nuestra colaboración y fortalecido las amistades entre los marineros a medida que la serie de ejercicios se volvió cada vez más compleja y desafiante. Este año también marca el 40º aniversario de nuestro énfasis compartido en la seguridad marítima regional”.

La ceremonia de clausura se llevará a cabo en la Base Naval de Langkawi el 23 de noviembre y será cooficiada por el RADM Kwan y el comandante de la Flota Occidental de la RMN, el vicealmirante Mohamad Azuwan bin Harun. El Jefe de la Armada de la RSN, RADM Sean Wat, y el Jefe de la Armada de la RMN, Almirante Datuk Zulhelmy bin Ithnain, asistieron a la ceremonia de apertura y también asistirán a la ceremonia de clausura para conmemorar el 40º aniversario del Ejercicio Malapura.

Realizado por primera vez en 1984, el Ejercicio Malapura destaca las cálidas y duraderas relaciones de defensa entre Singapur y Malasia. La RSN y la RMN interactúan periódicamente en una amplia gama de actividades, incluidos ejercicios bilaterales, intercambios profesionales, visitas y actividades multilaterales en el ámbito de los Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias y la Reunión de Ministros de Defensa de la ASEAN (ADMM)/ADMM-Plus. Las dos armadas también trabajan juntas para reforzar la seguridad marítima a través de la Patrulla del Estrecho de Malaca. Estas interacciones han mejorado la cooperación práctica y los vínculos profesionales entre ambas armadas.

Ministerio de defensa de Singapur

Maniobras RIMPAC 2024

 

La Armada de Singapur lidera la navegación de un grupo multinacional hacia RIMPAC 2024

La fragata de clase Formidable RSS Stalwart de la Armada de la República de Singapur (primer barco desde la derecha) liderando el Grupo Multinacional Vela (MNGS) con buques de guerra de la Armada Real de Brunei, la Armada de Indonesia, la Armada Real de Malasia y la Armada de la República de Corea (fotos: ROKN, RSN)

La Armada de Singapur lidera un grupo multinacional que navega con las Armadas de Brunei, Indonesia, Japón, República de Corea, Malasia, Países Bajos y Estados Unidos.

La fragata de clase Formidable RSS Stalwart de la Armada de la República de Singapur (RSN) lideró con éxito una navegación de grupo multinacional (MNGS) desde Guam a Hawái para el ejercicio de la Cuenca del Pacífico (RIMPAC). Celebrado del 14 al 25 de junio de 2024 (hora de Singapur) en el Océano Pacífico, este MNGS incluyó otros ocho buques de guerra de Brunei, Indonesia, Japón, República de Corea, Malasia, Países Bajos y Estados Unidos.

RSS Stalwart se ejercitó junto a dos patrulleras marinas de clase Darussalam de la Armada Real de Brunei (RBN), KDB Darussalam y KDB Darulaman, una fragata clase Martadinata de la Armada de Indonesia (TNI AL), KRI Raden Eddy Martadinata, una Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) Ōsumi -buque de desembarco anfibio de clase JS Kunisaki, un destructor de clase Chungmugong Yi Sun-sin de la Armada de la República de Corea (ROKN) ROKS Chungmugong Yi Sun-sin, una fragata KD Lekiu de clase Lekiu de la Armada Real de Malasia (RMN) y una Armada Real de los Países Bajos (KM) la fragata HNLMS Tromp de clase De Zeven Provinciën y un petrolero de reabastecimiento de la Armada de los Estados Unidos (USN), USNS Pecos.

Los barcos llevaron a cabo una serie de simulacros mientras transitaban de Guam a Hawái, incluidos ejercicios de maniobras y comunicaciones, disparos de artillería, reabastecimientos en curso, entrenamiento de guerra antisubmarina, evacuación médica aérea y simulaciones de defensa aérea.

Organizado por la USN, el ejercicio bienal RIMPAC se llevará a cabo en aguas frente a Hawái del 28 de junio de 2024 al 2 de agosto de 2024 (hora de Singapur). Esta será la novena participación de la RSN en el ejercicio marítimo internacional más grande del mundo. El Ejercicio multilateral RIMPAC y el MNGS son vías importantes para que la RSN perfeccione sus competencias, fortalezca la interoperabilidad y profundice las relaciones profesionales con otras armadas.

( Ministerio de Defensa de Singapur )

Malasia: Cambios en la política naval de la Armada Real

RMN lanzó la realineación del programa de transformación RMN 15 a 5

Realineación del Programa RMN 15 a 5 (todas las infografías: Defensa de Malasia)

KUALA LUMPUR: La Marina Real de Malasia (RMN) lanzó el documento de Realineación del Programa de Transformación RMN 15 a 5 durante la Exposición de Servicios de Defensa de Asia (DSA) 2024 a principios de mayo.

El jefe de la Armada, el almirante Tan Sri Abdul Rahman Ayob, dijo que el documento era muy importante para que la RMN tomara medidas para convertirse en una fuerza poderosa y dinámica, a la par de las armadas más modernas de países extranjeros.

"Creo que si este plan se implementa según lo previsto, RMN definitivamente tendrá las capacidades que necesita en el futuro", dijo en su discurso coincidiendo con el 90º aniversario de RMN.

Dijo que también se verían cambios significativos, especialmente a través de la adquisición de nuevos activos como el Littoral Combat Ship (LCS), el Littoral Mission Ship Batch 2 (LMSB2) y el Multi Role Support Ship (MRSS), que se han retrasado durante mucho tiempo.

"La adquisición de estos activos sin duda fortalecerá y mejorará la defensa de primera línea del país", añadió.

Abdul Rahman dijo que para mejorar la eficacia organizacional y establecer canales de gobernanza más eficientes y relevantes, RMN reorganizará los canales de gobernanza de varias sedes, revisará varias unidades y establecerá nuevas unidades a través de la Reestructuración Organizacional 2024 de RMN, conocida como Re-org 24.

“Esto incluye el establecimiento del Centro de Doctrina y Guerra RMN o 'PUSPED' para fortalecer aspectos de la guerra y la doctrina en la Armada.

"Además, los resultados de Re-org 24 también verán la implementación de mejoras en los nombramientos de personal de Otros Rangos (LLP), involucrando un total de 473 nombramientos, de los cuales 130 serán nombramientos de diversas especialidades que serán promovidos". él dijo.

Mientras tanto, Abdul Rahman señaló que el panorama de defensa cambiante y cada vez más desafiante requería que la defensa nacional estuviera equipada en consecuencia, y los activos actuales ahora están envejeciendo.

"Como nación marítima, Malasia necesita de manera crítica una marina capaz de proteger su soberanía territorial y sus intereses marítimos", afirmó.

Ver artículo completo Bernama vía The Sun

Maniobras de la Real Armada Malaya

Ejercicio operativo de entrenamiento en el mar Este (OSTEX EAST) Serie 2/2022 Plataforma de prueba de alerta de la flota del este

11 barcos participan en OSTEX EAST 2/2022 en las aguas del Mar de China Meridional y el Mar de Sulu (todas las fotos: East MPA)


Kota Kinabalu: la Armada Real de Malasia (TLDM) a través de la Sede del Gobierno de la Flota del Este llevó a cabo OSTEX EAST 2/2022 del 23 de agosto al 1 de septiembre de 22. El examen intra-TLDM sinónimo en la Flota del Este es un examen anual que se convierte en la plataforma principal para probando la competencia de los ciudadanos de la Marina y la preparación de los activos en la Flota del Este.


Esta serie de ensayos se realiza con la misión de brindar una marina siempre lista para enfrentar cualquier situación de amenaza marítima. Este ensayo también tiene como objetivo mejorar las habilidades de las personas en aspectos de navegación, ciencias marinas y guerra. Por ejemplo, con dos ojos, también demostró la presencia de activos TLDM en la Zona Marítima de Malasia, especialmente en las aguas del Mar de China Meridional y el Mar de Sulu.



OSTEX EAST 2/2022 fue inaugurado en la Base TLDM Kota Kinabalu el 23 de agosto por el Comandante de la 2.ª Área Marítima, el Contralmirante Sazalee bin Shoib. Tras el acto de inauguración se han realizado diversos rellenos acordes a la fase portuaria. Entre ellos, sesiones informativas exesais, discusiones operativas entre los empleados de operaciones de barcos, capacitación práctica en el puerto y sesiones informativas previas al crucero. Del 26 al 30 de agosto ha tenido lugar la Sea Phase que es también un verdadero campo de entrenamiento para los residentes en la que han participado 11 buques TLDM, a saber, KD SELANGOR, KD PERAK, KD KELANTAN, KD SUNDANG, KD BADIK, KD RENCONG, KD GANAS, KD BAUNG, KD TODAK y KD JERONG.
 

Estos barcos han navegado a través de las aguas del Mar de China Meridional hasta el Mar de Sulu antes de terminar en la Sede del Área Marina 2, Sandakan. Entre las principales series de entrenamiento que se han llevado a cabo se encuentran una serie de guerra de superficie, maniobras tácticas, tiro al blanco de superficie estática, ejercicios de búsqueda, ejercicios de demora, transferencias de cuerdas ligeras y aterrizajes de helicópteros en barcos. También se considera que la participación del Helicóptero de Operaciones Marítimas (HOM) por primera vez en la serie TLDM puede duplicar los esfuerzos de los activos aéreos de TLDM, especialmente en la Flota del Este.

 

El Comandante de la Flota del Este, Vicealmirante Datuk Sabri bin Zali, en sus comentarios de cierre del ensayo declaró que a través de esta plataforma de capacitación, TLDM puede garantizar que los activos de la Flota del Este, que incluye los tres elementos de Personas, Plataforma y Proceso, se prueben en el etapa más alta. La competencia de los ciudadanos de la Armada Popular, la preparación de los barcos en la Flota del Este y los protocolos operativos y la logística también deben mejorarse para seguir siendo relevantes y eficientes.
 

Este tipo de intra-excesión siempre se realizará de acuerdo con el papel de TLDM cuando sea seguro, que es proporcionar una fuerza competente y alerta. Tomando el espíritu del mes de la independencia, este debe inyectar el espíritu del Pueblo Marítimo para dar compromiso total en cada evolución que se lleve a cabo. La realización de este espíritu de heroísmo y patriotismo se puede ver con el éxito de la ejecución del ensayo y la mejora de las habilidades de las personas de la Marina que siempre son sinceras en su lucha para proteger la soberanía y seguridad marítima de Malasia.


AMP Este

La STM de Turquía ofrece la corbeta ADA para el programa TLDM malayo

STM de Turquía propone corbeta clase ADA para LMS Batch II TLDM

Corbetas clase Ada fabricadas por el astillero turco STM (foto: Armada turca)


Se espera que la Marina Real de Malasia (TLDM) comience la adquisición del segundo lote de buques Littoral Mission Ship (LMS) este año, para agregar a los cuatro buques LMS que adquirió anteriormente.

Muchas empresas de construcción naval nacionales y extranjeras también han expresado su deseo de participar en el programa de desarrollo que tiene un presupuesto de RM6.6 mil millones para los ocho barcos LMS Batch II.

Se fomentarán cuatro LMS Batch II en el 12.º Plan de Malasia (2021-2025), mientras que cuatro más se fomentarán en el 13.º Plan de Malasia (2026-2030).

En comparación con los cuatro barcos LMS Batch 1 que solo están equipados con pequeños cañones, los barcos LMS Batch II que se construirán son más grandes y pesados ​​y están equipados con misiles guiados antibuque "Misil de ataque naval" (NSM).



 

Es por eso que el valor total de los barcos LMS Batch 11 vale más de RM6 mil millones en comparación con solo RM1 mil millones para los cuatro barcos LMS Batch 1.

Entre las empresas extranjeras que también han expresado su interés en ofertar por el proyecto de construcción naval LMS Batch II cuando se abra una licitación abierta internacional más tarde se encuentra STM en lugar de Turquía .

Como dijo recientemente el director de desarrollo naval de la compañía, Mehmet Selahettin Deniz, a los medios internacionales de defensa, como resultado de las conversaciones de la compañía con el TLDM, se le pidió que diseñara el barco LMS en consecuencia.

Como resultado, la compañía STM ha propuesto el diseño de las corbetas de clase “Ada” que actualmente están siendo operadas por la Armada turca.


 
Corbetas clase Ada fabricadas por el astillero turco STM (foto: Armada turca)

La Armada turca opera cuatro corbetas clase Ada en este momento, mientras que también se están construyendo barcos de la misma clase para la Armada ucraniana.

Esta corbeta de clase Ada es una corbeta antisubmarina y de patrulla especialmente desarrollada para la Armada turca en el marco del programa nacional de construcción naval, MILGEM.

Las corbetas de la clase Ada están propulsadas por un sistema combinado de diésel y gas (CODAG) que consta de una turbina de gas y dos diésel de gas para permitir que el barco alcance una velocidad máxima de 30 nudos y opere en un radio de 3500 millas náuticas a una velocidad de 15 nudos.

Puede transportar 93 tripulantes.


 

Con una longitud total de 99,56 metros, las corbetas de clase Ada pesan 2.400 toneladas.

El barco está equipado con el sistema de gestión de guerra "GENESIS" desarrollado por otra compañía de defensa turca, HAVELSAN, sistema de navegación integrado preciso de carta electrónica (ECPINS), sistema de gestión de plataforma integrada (IPMS), radar de búsqueda SMART-S Mk2, radar de banda X y radar de control de tiro.

En términos de armamento, también está equipado con un cañón súper rápido Oto Melara de 76 mm, dos sistemas de armas de control remoto (RCWS) de 12,7 mm y ocho lanzamisiles guiados antibuque Harpoon o Atmaca, que fue desarrollado por la propia Turquía. (los misiles guiados antibuque se reemplazarán con NSM si se selecciona la compañía STM)

Los barcos de la clase Ada también están equipados con misiles guiados antiaéreos, el misil de fuselaje rodante (RAM) RIM-116 y dos lanzadores de torpedos Mk de 324 mm. 46.


 DSA 

Malasia: Los CB90s brinda más potencia a la armada

El bote de combate CB90 "revive" para obtener más fuerza

Robot de combate CB 90 (fotos: TLDM)


(DSA) Comandante de Logística del Este, el primer almirante Hj Satria Sarawak completó recientemente la recepción del barco de combate (CB) 202 de Limbungan Shin Yang Sdn Bhd después de que se completara el bot de combate adquirido por la Marina Real de Malasia (TLDM) a fines de la década de 1990. programa de reacondicionamiento.

Este proyecto de reacondicionamiento de CB 202 hizo historia si, por primera vez, la lancha de combate CB 90 se sometió a un proyecto de accidente único con el concepto Zero to Hero o "revive".

Esto se debe a que el alcance principal del programa de reacondicionamiento implica una repotenciación total, una reestructuración importante, una modificación extensa y una mejora significativa de la capacidad de supervivencia de los botes de combate involucrados.

Todo el trabajo ha sido realizado en su totalidad por niños locales sin involucrar al fabricante de equipos originales (OEM) fuera del país.

Aún más orgulloso es que el negocio de reacondicionamiento del lancha de combate CB 202 se haya preparado de acuerdo con los bonos del contrato sin una Orden de Variación (VO).

 

El enfoque del concepto Zero to Hero para el reacondicionamiento del CB 202 se implementó después de tener en cuenta las condiciones del CB 201 al CB 205 desde la adquisición a fines de la década de 1990 y el incidente de 2013.

Felicitaciones a la gente de la Marina y a los residentes involucrados en el proyecto de reacondicionamiento del CB 202.

Con suerte, será una inspiración para la gente de la Marina para seguir siendo creativos e innovar por el bien y la brillantez de TLDM.

Se cree que TLDM adquirió hasta 17 botes CB90 de la empresa sueca Dockstavarvet, que es una subsidiaria del Grupo Saab.

El programa de reacondicionamiento del bot de combate CB90 de TLDM es uno de los esfuerzos para abordar la obsolescencia de los activos propiedad de la Marina Real de Malasia.
 

Recientemente, el Comandante del TLDM, el Almirante Tan Sri Reza Mohd Sany, dijo que aproximadamente el 61 por ciento o más de la mitad de los activos que posee han operado más allá del límite de edad de su diseño original y están obsoletos.

Dijo que el obsoleto programa de gestión de activos se estaba llevando a cabo mientras se esperaba la llegada de nuevos activos.

La gestión de activos obsoletos se realiza a través de tres enfoques que incluyen repotenciación, programa de obsolescencia (programa de activos obsoletos) y gestión de obsolescencia (gestión de activos obsoletos).

Para más información, el robot de combate CB90 ha sido desarrollado por la empresa sueca de botes Dockstavarvet, que forma parte de la empresa Saab.

Estuvo listo para ser desarrollado en 1991 y la Royal Malaysian Navy (TLDM) es conocida como uno de los países del sudeste asiático que lo utiliza.


Estos botes CB 90 pueden funcionar como botes de ataque rápido, botes de patrulla o botes de apoyo a tropas especiales, además de poder ser utilizados para botes de monitoreo y recolección de información.

Actualmente hay más de 250 botes CB90 sirviendo con varias armadas alrededor del mundo.

La longitud total de este bot CB90 es de aproximadamente 15 metros y pesa aproximadamente 18 toneladas, además de poder transportar 21 miembros del ejército totalmente armados y 4,5 toneladas de carga.

Para el armamento de este bote, se puede equipar con lanzagranadas con motores de 12,7 mm y 40 mm, así como con misiles guiados antibuque de corto alcance como el RBS17.

Este barco alcanza una velocidad de 44 nudos con un rango operativo máximo a una pendiente de 20 nudos de 440 km.

DSA