Nuevo software y hardware indio para fragatas malayas

Vibrant 01: Nuevo CMS para fragata clase Lekiu

Los elementos de software y hardware de las fragatas de la clase Lekiu se actualizan en el stand de T7 Global en LIMA 2018. Izquierda: consola multifunción endurecida. Centro: Mesa para la planificación de la misión cooperativa y la navegación. Derecha: la variante COTS opcional de la consola (todas las fotos: NavalNews)

Tecnología de cresta marina CMS indígena para las fragatas de clase Lekiu de Malasia

Marine Crest Technology, un socio tecnológico estratégico de Malasia T7 Global (un grupo especializado en Petróleo y Gas), presentó por primera vez el Sistema de Gestión de Combate (CMS) “Vibrant 01” en LIMA 2019. LIMA 2019 fue el Langkawi International Maritime y exposición aeroespacial celebrada el mes pasado en Malasia.

MCT se adjudicó un contrato en abril de 2018 para el reemplazo de todo el sistema de gestión de combate (software + consolas en el CIC) instalado a bordo de una de las dos fragatas clase Lekiu de la Marina Real de Malasia (RMN). El sistema "Vibrant 01" está reemplazando el sistema "Nautis F" existente (de los orígenes de BAE Systems) que se ha quedado obsoleto luego de casi 25 años de servicio operativo.

La suite "Vibrant 01" está compuesta por 8 consolas multifunción, una gran mesa táctica horizontal para la planificación y navegación de misiones cooperativas y dos racks de servidores. Se está desarrollando una versión con pantalla táctil de la mesa y está disponible como una opción para futuras actualizaciones. Los modelos que se muestran en LIMA 2019 no cuentan con la función de "pantalla táctil".



La parte central del software, de origen indio, es desarrollada por C2C DB Systems, con sede en Bangalore. Según un representante de la compañía que asiste a LIMA, este software ha sido seleccionado para equipar al futuro portaaviones Vikrant de la Armada de la India. Este CMS debe ser modular porque puede adaptarse e integrarse a todos los tamaños de barcos. La visión de Marine Crest Technologies es equipar eventualmente a toda la flota de RMN, desde los próximos lotes del LMS hasta el MRSS.

Si bien los CMS seleccionados para la actualización de fragatas de la clase Lekiu cumplen con todas las especificaciones militares, MCT también presentó en LIMA un estándar marino basado en los componentes "Comercial disponible" (COTS) que "efectivamente será mucho más barato que el modelo MILSPEC", dijo Almirante (Ret.) Kamarul, el ex Jefe de la Marina, que es el Asesor de Grupo de T7 Global.

Las consolas se están instalando actualmente a bordo de la fragata de Malasia KD Jebat (FFG29) en Lumut Naval Base. Todo el sistema está configurado para ser 100% calificado y operativo con RMN hasta agosto de 2019. La fragata también está recibiendo una serie de actualizaciones de sensores: FCEO y FCRO y EOSS de Chess Dynamics. MCT es responsable de toda la integración con los nuevos sistemas compatibles con su socio tecnológico y OEM.



El Programa de Transformación “15 a 5” de la Real Armada de Malasia, iniciado por el Almirante Kamarul (y que el nuevo Jefe de la Armada, el Almirante Reza, nos dijo que mantendría) es algo más que la adquisición de plataformas para LMS, LCS y MRSS. Detrás de esto, hay una amplia gama de subprogramas y subsistemas para los cuales la industria de la construcción naval será una fuente de propuestas, especialmente la industria local, de Malasia, con empleos locales. El sistema de combate indígena de MCT es un ejemplo perfecto.

Admiral (Ret.) Kamarul, Asesor de Grupo de T7 Global:

La RMN ha producido muchos ingenieros (que todavía están en servicio o retirados) que tienen una vasta experiencia en el desarrollo de CMS, en particular los Nautis. MCT aprovecha este grupo tan dedicado y apasionado de veteranos de la Armada. La pareja de MCT recibió un excelente apoyo de la Armada, que ha brindado especialistas operativos e ingenieros que trabajan mano a mano en el desarrollo del CMS en Malasia. Es una colaboración innovadora en la que todos ganan y establece un mayor nivel de confianza, confianza y oportunidad tanto para RMN como para MCT. A cambio, MCT proporciona mucha flexibilidad en términos de cambios y órdenes de variación que la Marina solicitó. Según el típico CMS anterior con OEM extranjeros, los cambios y la VO pueden contribuir a retrasos y a una escalada de costos debido a elementos comerciales y contractuales. Estamos muy seguros de que, dada la oportunidad que brindan los usuarios y el apoyo del gobierno, podemos contribuir a la agenda nacional y la aspiración del liderazgo y, al mismo tiempo, ahorra costos enormes a la Marina y al gobierno, pero aún así mantiene la calidad y la capacidad.


Naval News

Tres fragatas indonesias con mejoras de radar

Tres fragatas de clase Ahmad Yani sufren una mejora de radar
Jane's

Radar de vigilancia mediano DA-05 

El grupo local de electrónica PT Len (Pabellón D, Stand P002-BUMNIS) ha revelado detalles de una actualización implementada para los radares de vigilancia DA 05 heredados instalados en tres de las seis fragatas de la clase de la Marinera indonesia Ahmad Yani.

Construido por Hollandse Signaalapparaten, el DA 05 es un radar de banda S de rango medio utilizado para la vigilancia y la indicación del objetivo.



Tres fragatas de la clase de Ahmad Yani experimentarán la mejora del radar 

La actualización PT Len reemplaza al transmisor magnetrón original con un amplificador de potencia de estado sólido de 5kW e introduce el procesamiento digital de la señal mientras se conserva la antena y la guía de ondas existentes.

Las características clave del radar DA 05 modernizado incluyen agilidad de frecuencia, 1.000 canales seleccionables, indicación de destino móvil y extracción automática de trazado y seguimiento de múltiples hipótesis. Toda la unidad ha sido re-arquitectura usando la electrónica COTS.

Indonesia equipa a sus patrulleros con radares térmicos

Indonesia pide radares Terma SCANTER 6000 para cinco buques de patrulla



patrullero de la clase KN Trisula 

La Guardia Costera y Marina de Indonesia ordena sistemas de radar Terma SCANTER 6000 para cinco buques de patrulla

Euronaval, París - El mar de Indonesia y la Guardia Costera Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai (KPLP) ha ordenado Terma SCANTER 6000 radares para navegación, vigilancia y control del helicóptero.

Los radares instalados a bordo, siendo cinco naves KPLP de diferentes clases, están siendo integrados con el sistema de visualización de Northrop Grumman Sperry Marine Vision Master radar automática, la ayuda de punteo (ARPA).

Los cinco buques de patrulla incluyen el KN. Trisula (P111); KN. Kalimasadha (P115); KN. Kalawai (P117); KN. Chundamani (P116); y KN. Gandiwa (P118). Las naves se basan en diversos lugares de todo el país y se actualizarán en sus respectivos puertos de base.

El SCANTER serie 6000 de alta resolución permitirá a los barcos de patrulla de Indonesia para detectar y rastrear blancos pequeños - desde el horizonte hasta el barco en sí -en la superficie y en el espacio de aire de bajo nivel y en todas las condiciones ", explica Jesper Tolstrup, Director , para aplicaciones de radar Terma en Lystrup, Dinamarca.

"A pesar de estos buques de patrulla no tienen instalaciones para aviones embarcados, el radar proporciona la capacidad para dirigir los helicópteros de búsqueda y rescate, la pesca patrulla, vigilancia de la contaminación, u otras misiones de imposición. El radar también es óptimo para la detección o el control de los aviones no tripulados ", dijo Tolstrup.

Indonesia es una nación marítima que se sienta a horcajadas en las rutas marítimas ocupadas que conectan el Índico y Pacífico. Con más de 17.000 islas, además, es el archipiélago más grande del mundo, que se extiende 2.500 millas, la distancia de Nueva York a San Francisco. Indonesia tiene varias entidades marítimas diferentes, para incluir la Marina, la Guardia Costera (Baklama), y el mar y Guardacostas (KPLP).


Imagen de radar grabado desde una pantalla de SCANTER  6000 

"En nuestro difícil entorno operativo, se requiere un radar con muy buenos rangos de detección y discriminación de destino alta resolución. Cuando se trata de búsqueda y rescate, la posibilidad de encontrar un pequeño bote salvavidas o un hombre en el agua a grandes distancias, en la oscuridad o en condiciones meteorológicas adversas, el radar es una herramienta para salvar vidas ", dijo el Oficial Comandante KN. Gandiwa (P118), Joseph J. H. Rengga, S. H., M.MAR. "El SCANTER 6000 hace que, con gran fiabilidad."

aguas de Indonesia tienen un alto volumen de envío, con muchos desafíos. Hay piratería, el contrabando y otras actividades ilegales, y muchos lugares para esconderse. industria de la energía en el mar del país está creciendo, lo que requiere la seguridad, la seguridad y la vigilancia del medio ambiente. Muchos países envían sus buques de pesca a las aguas de Indonesia, y muchos de ellos están tomando los peces sin licencia - una pérdida multimillonaria a Indonesia todos los años.

"Terma respondió a nuestra solicitud de una manera muy rápida," Jefe de Infraestructura del Mar y Guardacostas, M. Dahri, S. H., M.HUM, dijo. "Hemos emitido una petición urgente, y que han hecho que estos radares, los puso a prueba, y que sean enviados a los diferentes puertos de base para la instalación simultánea en un tiempo muy corto."

SCANTER 6000

El SCANTER 6000 es una banda X coherente 2D radar de estado sólido desarrollado por Terma para hacer frente a las necesidades del mercado para mejorar la superficie y el espacio aéreo bajo conocimiento de la situación. Ha sido diseñado específicamente como una solución sensor de todo tipo de clima asequible para cerrar la brecha entre los radares de navegación marítima estándar y más caros sistemas de radar de vigilancia militar.

El radar de vigilancia naval SCANTER 6000 también se instalará en los nuevos Tipo-26 naves de combate globales de la Marina Real. El radar está en servicio en el portador de la marina de guerra francés Charles de Gaulle aeronaves y buques L'Adroit, estilete buque experimental de alta velocidad de la Marina EE.UU. y el de la Marina danesa fragata Iver Huitfeldt. Se suministra también para las armadas de Alemania y EAU y para los nuevos programas de OPV, así como programas de actualización.

Radar de navegación para buques de litoral singapurenses

Radar de navegación SharpEye ™ para la Armada de Singapur



Littoral Mission Vessel (LMV) clase RSN Independence 

Kelvin Hughes se complace en anunciar que está suministrando la ayuda del radar SharpEye ™ para la República programa Misión litoral del buque (LMV) de Singapur Armada de.

La nave principal de la flota, la Independence, se entregó en mayo de este año equipado con dos sistemas SharpEye ™ I-banda (banda X). Otros siete buques serán equipados de forma similar con los mismos sistemas de I-Band SharpEye ™.

Estos ocho nuevos LMVs reemplazarán la flota actual de la Marina de Singapur de buques de patrulla de clase sin miedo y es configurable para abarcar un amplio espectro de operaciones.



Sistemas Kelvin Hughes SharpEye ™ operando en banda I (banda X)  

Con su tecnología de estado sólido, SharpEye ™ no requiere que el magnetrón y transmite la energía baja, secuencia de pulsos patentada. procesamiento Doppler añade otra dimensión al análisis de los ecos de radar y aumenta la probabilidad de detección de blancos. A través de una serie de filtros electrónicos, SharpEye ™ es capaz de distinguir entre los objetivos de interés y el ruido ocasionado por las condiciones climáticas adversas. formas de onda personalizables pueden ser configurados para amenazas específicas y realizar el seguimiento de los objetivos específicos, tales como helicópteros.

Alan Koong, Gerente Regional de Ventas de Kelvin Hughes, comentó: "Estamos encantados de estar ayudando a la Armada de la República de Singapur para maximizar la eficacia de su nueva flota VLM. Este es un voto de confianza en nuestra tecnología líder en la industria SharpEye ™ que actualmente está siendo empleado por 27 de las marinas del mundo ".


Kelvin Hughes