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martes, 1 de febrero de 2022

Frente Oriental: Los Fuertes Costeros Maxim Gorky I y II

Fuertes Maxim Gorky I y II

Weapons and Warfare


 
 

Los soldados alemanes se refugian en la destartalada pared de hormigón del Fuerte Maxim Gorky debajo de la cúpula blindada en llamas con sus dos cañones navales de 30 centímetros, ahora paralizados y torcidos. Al final de la batalla, los trozos destrozados del baluarte de hormigón del fuerte dan testimonio de la ferocidad del ataque. Cuando terminó la resistencia, los alemanes encontraron sólo cincuenta supervivientes rusos, todos gravemente heridos, en las entrañas de la fortaleza.



La fortaleza de Sebastopol en Crimea con su anillo de fortalezas y baterías costeras cubría una circunferencia de aproximadamente 10 a 12 km. Seis baterías costeras pesadas, dos ubicadas al norte de la bahía de Severnaja, reforzaron otras posiciones costeras, como tres viejos fuertes costeros en el lado norte de la posición y tres en el lado sur. Coastal Battery Shiskov, completado en 1912, montó cuatro cañones de 120 mm en pivotes montados en plataformas de hormigón. La Batería Naval Mamaschai (Coast Battery # 10), completada en 1930 y una de las posiciones más nuevas, montó cuatro cañones de 203 mm con escudos de cañón en una plataforma de hormigón abierta similar a la mayoría de las otras baterías costeras. Coast Battery # 18, terminada en 1917, y Coast Battery # 19, terminada en 1924, montaban cuatro cañones de 152 mm cada una, y Coast Battery # 3, dos cañones de 130 mm. Catorce viejos fuertes nuevos o reacondicionados,la mayoría de ellos al norte de la bahía, y 3.600 posiciones de hormigón y tierra sostenidas por unos 350 km de trincheras y miles de minas terrestres, completaron la fortaleza a principios de 1942. Trincheras y túneles unían muchas de las posiciones. En las montañas de Sapun, en la base de la península donde se encontraba Sevastapol, las cuevas naturales y artificiales en los acantilados altos, casi perpendiculares, del río Tshornaya se convirtieron en formidables defensas.Los acantilados del río Tshornaya se convirtieron en formidables defensas.Los acantilados del río Tshornaya se convirtieron en formidables defensas.             

Además, el Maxim Gorky I y II (Coast Batteries # 30 y # 35), cada uno tenía un par de torretas: la primera con torretas gemelas ubicadas al este de Ljabimorka (al norte de la bahía) y la segunda con un conjunto de torretas similares situadas en el extremo suroeste de la península donde se encontraba Sebastopol. La batería Strelitzka montó seis cañones de 254 mm. Fort Stalin y Fort Lenin incluyeron una batería de cuatro cañones antiaéreos 76.2. Otros fuertes, como el Fuerte Volga, sirvieron como posiciones de infantería. Finalmente, el antiguo punto fuerte de Malakoff se convirtió en una posición de artillería e infantería con dos cañones de 130 mm con escudos. Además de los obstáculos normales contra la infantería y el tanque, los soviéticos emplearon una "zanja de llamas", una zanja revestida de hormigón donde se encendía el combustible canalizado a través de una tubería, creando una barrera contra incendios.      

Aunque en realidad no era un sector de defensa costera, el istmo que une Crimea con el continente estaba defendido por la Línea Perekop, que consta de obras permanentes que forman dos líneas continuas. En la llanura baja sin árboles, cada elevación de más de 10 metros dominaba el área. El cinturón norte de 15 km de ancho incluía el puesto de avanzada de Perekop. La principal zona defensiva, la Fosa del Tártaro de 400 años de antigüedad, atravesaba el istmo y servía como foso sostenido por dos presas. La zanja tenía unos 9,0 metros de profundidad, 20 metros de ancho y estaba llena de agua. La posición sur, que cruzaba el istmo aprovechando los lagos y canales locales, estaba apoyada más al sur por el río Tshetarlyk. Numerosos búnkeres cubrieron barreras de obstáculos de rieles antitanques de acero, trampas para tanques y campos de minas. A diferencia de muchas de las posiciones en la frontera,estos ya estaban camuflados y eran difíciles de detectar.

Artillería costera: Alcance (metros)

355,6 mm (14´´) 31.000

305 mm (12´´) 24.600 a 42.000

234 mm 24 000

203-mm (8´´) (alemán) 33.500

181 mm * 152 mm (6´´) 14.000 a 18.000

130 mm * (5,1´´) 19.600 a 25.400

105 mm y 152 mm (armas antiguas) 15.000 a 18.000

75 mm (3´´) (Canet francés) 8.000

* Estas pueden ser las armas identificadas como armas de 185 mm y 132 mm por los alemanes.

Fortificaciones     

Obús de 152 mm 1938 12.400

Obús de 122 mm 1938 12,100

Cañón de 107 mm 1940 M-60 17.450

Cañón de 76,2 mm 1936 13.500

Antitanque de 45 mm 1932, 1937 De 4.670 a 8.800

120 mm 1938 5.700 a 6.000

Mortero de 82 mm 1936 3100

Mortero de 50 mm 1940800                

Ametralladora ligera de 7,62 mm (Maxim 1910)                                               

Ametralladora ligera de 76,2 mm (Degtiarev 1928)         

* Las fuentes son inconsistentes con respecto a las cifras y el tipo de caparazón utilizado.

Según documentos alemanes, el llamado Cañón Fortress de 76,2 mm en un soporte de bola especial en una casamata de pistola, reemplazó al antiguo cañón de 76,2 mm utilizado en fortificaciones y tenía una velocidad de disparo más rápida. La montura incluía un embudo que llevaba el proyectil usado al fossé frente a la posición del arma. Las posiciones de armas más antiguas en la Línea Stalin no tenían este tipo de embudo, pero incluían una cubierta de tronera que caía frente a la pistola.   

Los morteros y la mayor parte de la artillería se colocaron en fortificaciones de campo hechas de tierra y troncos. Muchas de estas posiciones probablemente no se prepararon hasta después de la invasión en 1941.             

Además de estas armas, también había pequeños lanzallamas, armas estáticas enterradas en el suelo con solo sus boquillas expuestas y encendidas eléctricamente o por cable trampa. Se colocaron frente a la posición defensiva o entre los obstáculos. Según fuentes alemanas, los soviéticos utilizaron un diseño de 1941, lo que significa que no es probable que estuvieran en la Línea de Stalin. Sin embargo, es posible que se hayan colocado en otras posiciones, como la autopista de Minsk a Moscú o la línea Mozhaisk.

Segunda Guerra Mundial      

Los alemanes, que invadieron la Unión Soviética el 22 de junio de 1941, no eran del todo conscientes de las posiciones defensivas a las que se enfrentaban. Estimaron que se completó el 40%, pero no tenían dibujos que mostraran la ubicación exacta o la composición de las instalaciones rusas, excepto las ubicadas justo en la frontera. 

El personal de las divisiones 8 y 29 alemanas tenía poco conocimiento del estado o la existencia de las fortificaciones rusas detrás de los ríos Popily y Niemen. Planearon lidiar con cualquier fortificación que encontraran con bombardeos masivos de artillería de veintinueve baterías pesadas, incluidas once baterías de mortero de 210 mm.

Los alemanes invadieron fácilmente los primeros búnkeres, que estaban vacíos, mal camuflados, expuestos en terreno abierto y sin obstáculos. Los alemanes destrozaron las troneras del búnker con cañones antitanques y destruyeron muchas con lanzallamas y cargas de demolición. La 8.ª División superó rápidamente la mayoría de la oposición en su frente con estos métodos. Grodno cayó el 23 de junio después de que todos los búnkeres frente a él hubieran sido eliminados. La 28.a División simplemente pasó por alto muchas fortificaciones rusas en Dorgun el primer día y se trasladó al Niemen. Posteriormente, se ordenó a esta división que tomara las defensas fronterizas más fuertes de la zona, las fortificaciones de Sopockinie, que antes había pasado por alto. Después de una encarnizada lucha, Sopockinie fue capturada el 24 de junio.Tropas en un búnker de tres niveles resistieron durante siete horas ante las tropas e ingenieros alemanes que detonaron varios cientos de kilogramos de explosivos. Los alemanes atribuyeron su éxito a la insuficiencia de tropas soviéticas en la zona y al estado incompleto de las defensas, que carecían de obstáculos, campos de minas y camuflaje.               

La antigua fortaleza de Brest-Litovsk, ubicada en cuatro islas con anchos fosos y antiguas murallas, fue puesta nuevamente en servicio por los rusos poco después de que la ocuparan en 1939. La 45.a División alemana la atacó, apoyada por enormes obuses de 210 mm y dos morteros de 600 min. Tras un asalto fluvial, las tropas alemanas la rodearon, pero les llevó siete días de intensos combates tomar la ciudadela, ya que habían subestimado la fuerza de las antiguas obras.     

Más al sur, los alemanes atacaron las defensas de Sokal en el río Bug, donde los soviéticos habían completado y camuflado muchos de los búnkeres. El primer día, los alemanes eliminaron metódicamente cada puesto, dejando atrás un batallón de ingenieros para completar el trabajo al día siguiente. El 25 de junio, los bunkers de veintidós y tres niveles, que aún estaban incompletos, volvieron a entrar en acción. Aunque carecían de camuflaje, lograron resistir durante un tiempo considerable. Uno de los búnkers con campana resultó particularmente difícil de desactivar. Los alemanes utilizaron cargas de demolición para eliminar a muchos de ellos. El procedimiento requería que los ingenieros avanzaran al amparo de lanzallamas y colocaran cargas de demolición en los conductos de ventilación, haciendo estallar las entradas.    

Las UR de Kiev ofrecieron una fuerte resistencia de julio a agosto de 1941 y la ciudad de Kiev suspendió varios asaltos hasta agosto. Más al norte, en otras partes de la Línea Stalin, muchas de las UR, como Slutsk, eran poco más que esqueletos, de poca utilidad para los soviéticos a pesar de los esfuerzos previos a la invasión de Zhukov.             

Las defensas del Dniestr se extendían hasta 10 km de profundidad. A lo largo de la orilla este del Dniestr, los alemanes encontraron elementos de la antigua Línea de Stalin. Las defensas cercanas al río carecían de una línea de avanzada. Los búnkeres ligeros de dos y tres troneras para ametralladoras y algunos emplazamientos de armas estaban separados por 400 a 2.000 metros en el sector de Yampol (UR de Novogrod-Volynski) y fueron reforzados por fortificaciones de campaña.             

Elementos del Undécimo Ejército alemán que perseguían a las tropas soviéticas que se retiraban del río Pruth se encontraron con estas obras a mediados de julio. Dos divisiones de infantería atacaron a través de los cruces de ríos defendidos el 18 de julio en Cosauti y el general Poetash. Los alemanes forzaron con éxito un cruce en ambos puntos. Los ingenieros de asalto eliminaron los búnkeres en Porohy con el uso de lanzallamas y cargas de poste colocadas contra las troneras. Las cargas explosivas pesadas redujeron los búnkeres restantes. Las tropas rusas continuaron luchando desesperadamente incluso cuando estaban flanqueadas y en una posición desesperada, sin saber que el alto mando ya las había sacrificado antes de que comenzara la invasión. Los informes alemanes indican que los soviéticos volvieron a ocupar posiciones abandonadas en lugares donde la resistencia local era fuerte. En algunos casos, sin embargo,las tropas resultaron ser reclutas en bruto obligados a defender búnkeres desconocidos para ellos y se rindieron rápidamente.         

Un área fuertemente fortificada de la Línea Stalin en Dubossary, que contenía muchos búnkeres, baterías de artillería y otras posiciones de apoyo, finalmente cayó a fines de julio. Ingenieros e infantes alemanes, apoyados por armas antitanques y antiaéreas, entablaron un combate cuerpo a cuerpo, superando finalmente la resistencia soviética.     

En septiembre, los alemanes penetraron en la posición que llamaron Línea de Leningrado y continuaron luchando. La Línea Mozhaisk, las defensas frente a Moscú, aún estaba incompleta y cayó rápidamente en octubre. En su mayor parte, los soviéticos no utilizaron eficazmente las fortificaciones entre la frontera y Moscú, en parte porque la mayoría estaban incompletas y no estaban completamente tripuladas. Odessa, que solo tenía fortificaciones de campo y no tenía fortificaciones terrestres permanentes, resistió hasta noviembre de 1941.   

Después de que los alemanes invadieron la línea Perekop en el istmo que conducía a Crimea en octubre de 1941, era solo cuestión de tiempo antes de que cayera Sebastopol. Resistió durante veintiocho días en una batalla que terminó en julio de 1942. En Sebastopol, los alemanes desplegaron su artillería súper pesada, incluido el cañón de 800 mm Dora, para destruir puntos clave como Maxim Gorky I. El 6 de junio, el pesado Los cañones y morteros alemanes dispararon contra Maxim Gorky I y lograron impactos directos que destruyeron una de las torretas y dañaron la otra. El fuego de artillería adicional y el bombardeo aéreo no lograron eliminar la torreta dañada Maxim Gorky, que finalmente fue puesta fuera de combate por ingenieros de asalto el 17 de junio. La batalla por la batería continuó mientras los rusos lucharon desde sus maltrechas posiciones hasta el 1 de julio.El cañón de riel monstruo de 800 mm infligió poco daño además de aterrizar tres rondas en Fort Stalin el 5 de junio y quince rondas en Fort Molotov al día siguiente. La artillería pesada alemana se concentró en Fort Stalin del 11 al 12 de junio. Los cuatro cañones de 76,2 mm del fuerte tenían refugios especiales y permanecieron en acción hasta el 13 de junio, cuando un asalto de infantería finalmente tomó el fuerte. A principios de julio, los alemanes habían disparado más de un millón de rondas. Habían tomado más de 3.500 posiciones fortificadas, 7 fuertes acorazados, 38 búnkeres construidos en la roca, 118 búnkeres de hormigón armado y otros 740 construidos de tierra y piedra. El 4 de julio, después de tomar las posiciones de Sapun y el asalto final que tomó Maxim Gorky II, la campaña contra la última gran posición fortificada de antes de la guerra llegó a su fin. Los métodos soviéticos de fortificaciones comenzaron a cambiar a medida que avanzaba la guerra.

El asedio alemán de 1942

Entre el 2 y el 6 de junio, el XI Ejército disparó un total de 42.595 rondas equivalentes a 2.449 toneladas de municiones. Aproximadamente el nueve por ciento de las existencias de municiones del Undécimo Ejército se gastó en la fase de preparación. La artillería divisional alemana disparó 19.750 rondas de 105 mm y 5.300 rondas de municiones de 150 mm en el bombardeo de cinco días. Los cañones de infantería dispararon otras 4.200 rondas de municiones de 75 mm y 150 mm, más 5.300 rondas de mortero de 81 mm. Los batallones Nebelwerfer a nivel de cuerpo permanecieron en silencio durante esta fase, sin disparar un solo cohete. Dos tercios de las rondas de artillería súper pesada disparadas en la fase de preparación fueron de los cuatro obuses H39 de 240 mm y los 16 morteros Skoda de 305 mm.

Las armas más pesadas, los morteros Karl y 'Dora', solo jugaron un papel menor en el bombardeo inicial. Un mortero de Karl disparó dos rondas de registro el 2 de junio, pero el batallón no se comprometió hasta el 6 de junio. Después de un inmenso esfuerzo de ingeniería, finalmente se instaló 'Dora' en Bakhchysaray, a 25 km al noreste de Sebastopol, y estaba lista para disparar el 5 de junio. A las 05.35 horas, 'Dora' disparó uno de sus proyectiles de 7 toneladas en el Bastión I de Fort Maxim Gorky I, y luego procedió a lanzar ocho rondas en la batería costera menor 2 cerca de la entrada del puerto. La precisión fue pobre, con la mayoría de las rondas perdidas por 300 mo más. Luego se dispararon seis rondas en Fort Stalin, con la ronda más cercana aterrizando a 35-40 m del objetivo y la mayoría impactando a 130-260 m de distancia. El 6 de junio, 'Dora' abrió fuego por la noche y disparó siete rondas contra Fort Molotov;una ronda alcanzó a 80 m del objetivo, tres rondas a 165-210 m, una ronda a 310 m, una ronda a 500 m de distancia y una ronda a 615 m de distancia. Luego, 'Dora' fue dirigida contra un depósito de municiones inteligentemente camuflado llamado White Cliff en el lado norte de Severnaya Bay y disparó nueve rondas sin efecto.

Fue más difícil para los alemanes emplear el torpe y corto sistema Karl, pero a última hora de la tarde del 6 de junio, los hombres de la 1.a Batería / 833. ° Batallón de Artillería Pesada pudieron maniobrar el mortero de 600 mm conocido como 'Thor' hasta un colina a solo 1.200 m de las posiciones soviéticas más cercanas de la 95.a División de Fusileros. Desde esta ubicación, 'Thor' tenía una línea de visión clara hacia Fort Maxim Gorky I 3.700 m al sur, y a las 17.00 horas comenzó a lanzar 16 de sus proyectiles perforadores de concreto de 2 toneladas al objetivo. Uno de los proyectiles alcanzó la torreta número 2, dañando gravemente el arma y causando bajas entre la tripulación. 'Thor' fue menos efectivo contra Bastión I, que contenía las comunicaciones del fuerte y el equipo de búsqueda de alcance, pero un ataque de Stuka logró derribar el tronco del cable. Todo dicho,Coastal Battery 30 sufrió alrededor de 40 bajas entre sus 290 artilleros navales durante el bombardeo aéreo y de artillería, pero ni 'Thor' ni 'Dora' habían logrado destruir la instalación.

Aunque el uso de armas súper pesadas como los morteros Karl y 'Dora' puede haber socavado la moral de las tropas soviéticas en el extremo receptor de proyectiles de varias toneladas, estas armas en realidad no lograron hacer una contribución significativa acorde con su costo. La responsabilidad principal debe recaer en el General der Artillerie Zuckertort, el comandante del Comando de Artillería del Ejército 306, quien violó la regla cardinal del apoyo de artillería en el sentido de que permitió que estas costosas armas dispararan muy pocas rondas a demasiados objetivos, lo que resultó en que ninguno de ellos realmente siendo destruido. 'Dora' tenía solo 48 rondas disponibles, pero Zuckertort las usó contra ocho objetivos diferentes, incluidas solo nueve rondas contra el objetivo principal de Fort Maxim Gorky I.Además,la artillería súper pesada de 420 mm o más se quedó sin municiones al principio de la ofensiva y fueron los morteros de 305 mm y obuses de 240 mm de fabricación checa menos famosos los que hicieron la mayor contribución y continuaron disparando desde el primer día de la ofensiva hasta el último.

Los soviéticos retuvieron la mayor parte de su artillería durante el período del 2 al 6 de junio debido a la escasez de municiones y la preocupación por exponer sus pocas armas pesadas al fuego de contrabatería enemigo o al ataque Stuka. A principios de junio, el SOR tenía alrededor de 200-300 rondas para cada uno de sus obuses y 600-700 rondas para cada mortero. Sin embargo, los observadores soviéticos estaban atentos y cuando podían confirmar la ubicación de una unidad de artillería alemana, recurrían a unas pocas 'baterías de francotiradores' designadas que podían disparar y luego reposicionarse. Durante el período del 2 al 6 de junio, los soviéticos destruyeron tres piezas de artillería alemana, incluido un precioso obús de 280 mm.

El 7 de junio de 1942, después de cinco días de bombardeo, los soviéticos esperaban un inminente asalto terrestre. En la tarde del 6 de junio, alrededor de las 23:00 horas, la artillería soviética que apoyaba a los Sectores Defensivos III y IV comenzó a disparar fuegos de hostigamiento contra las áreas sospechosas de reunión de tropas alemanas. A pesar de esto, a las 03.15 horas, el Comando de Artillería del 306º Ejército inició un "fuego de destrucción" masivo de una hora, concentrándose en el área entre Haccius Ridge y Trapez. Tanto 'Odin' como 'Thor' se unieron al bombardeo, disparando un total de 54 rondas contra las torretas de Coastal Battery 30 [Maxim Gorky I] y Bastion I, así como contra objetivos alrededor de Belbek. Cañones de infantería y morteros dispararon contra las trincheras de primera línea en el valle de Belbek, mientras que Nebelwerfer alcanzó las posiciones de segunda línea y morteros de 305 mm trabajaron sobre objetivos clave como el Olberg.A diferencia de los cinco días anteriores, la artillería alemana disparó a tasas de fuego casi máximas y no se detuvo para evaluar los daños. El efecto sobre las posiciones avanzadas de la Unión Soviética alrededor del Stellenberg (colina 124) fue impresionante, ya que las posiciones de combate de la infantería fueron golpeadas sin piedad. Los cañones de largo alcance perseguían objetivos en la retaguardia soviética, en particular reservas y posiciones de artillería conocidas. La Séptima Brigada de Infantería Naval soviética, que se encontraba en reserva muy por detrás de la línea, fue particularmente afectada y perdió la mayoría de los 200 reemplazos que acababan de llegar a un ataque combinado aéreo y de artillería. Sin embargo, 'Dora' continuó desperdiciando rondas disparando contra el depósito de municiones de White Cliff, lo que provocó una reprimenda airada directamente de Hitler para que dejara de hacer un mal uso del arma contra tales objetivos.Aunque los alemanes afirmaron que 'Dora' destruyó el vertedero, una afirmación que puede ser exagerada, está claro que no logró neutralizar Fort Maxim Gorky I, que continuó disparando periódicamente durante todo el 7 de junio.

sábado, 26 de octubre de 2019

SGM: La guerra aeronaval soviética en el Mar Negro

Componente aeronaval soviético en el Mar Negro en 1943

Weapons and Warfare



Il-4T 5th GMTAP, Flota del Mar Negro

Pe-2 (serie 205) 40 BAP, Flota del Mar Negro

A-20DO 30 RAP, VVS Mar Negro

Aunque variaba en intensidad, la actividad aérea fue más efectiva y peligrosa que la actividad submarina durante todo el año. Fuera de la parte de la costa en poder de los soviéticos (con las bases navales de Poti y Batumi) hizo que la operación fuera cada vez más difícil para los submarinos alemanes. Su tarea principal era atacar el tráfico costero soviético, especialmente el de llevar suministros a las fuerzas en Novorossiysk y Mount Myshako. Cuando los submarinos intentaron moverse cerca de la costa por la noche, fueron recogidos por reflectores cruzados estacionados en la costa, y luego atacados desde el aire, después de que el avión los había iluminado con una especie de caparazón estelar. Atribuyeron su detección al ruido de sus motores diesel, que deben haber sido recogidos con equipo de escucha en la orilla. Al cambiar a un motor eléctrico, a veces escaparon de los reflectores, pero tan pronto como llegaron los aviones tuvieron que zambullirse.

En este contexto, debe mencionarse que, contrariamente a las afirmaciones soviéticas, ninguno de los seis submarinos alemanes se perdió en el mar debido a la acción del enemigo. Cuando los alemanes se retiraron de la costa del Mar Negro en agosto de 1944, un submarino quedó fuera de combate por las bombas lanzadas desde el aire sobre la base naval en Constanta. Dos fueron arrastrados por sus tripulaciones en Constanta; los tres últimos operaron hasta que se les agotó el combustible. Entonces sus tripulaciones los hundieron en la costa turca.

Los ataques aéreos soviéticos contra buques de guerra, convoyes y puertos fueron frecuentes durante todo el año. Los aviones usaban bombas, torpedos y, a menudo, sus armas a corta distancia. La impresión en el lado alemán fue que los rusos llevaron a cabo un reconocimiento naval con aviones torpedos con el doble propósito de reconocer y atacar cuando se avistaban objetivos adecuados. Los convoyes tenían que vigilar constantemente los ataques de aviones individuales con torpedos. Generalmente venían de la dirección del sol. En la mayoría de los casos, los torpedos fallaron, pero de vez en cuando golpean un objetivo. Un diario de guerra (probablemente el almirante del Mar Negro) dijo el 22 de enero: "El empleo vigoroso de la Fuerza Aérea, y particularmente de los torpedos aéreos, representa una amenaza sustancial para los convoyes que todavía están inadecuadamente protegidos".

Además del reconocimiento y los ataques con torpedos, la tercera tarea de los aviones soviéticos era lanzar minas magnéticas en los canales de envío. Los resultados de estas diversas actividades se ilustran con los acontecimientos de unos días en enero de 1943:





20 de enero: repetidos ataques con torpedos de aviones individuales en convoyes a lo largo de la costa rumana y de Besarabia. Ningún éxito reportado.

21 de enero: ataque aéreo contra Anapa con 88 bombas (diario de guerra: "Se reconoce la importancia de ese puerto para nuestros suministros").

22 de enero: Ataque de varios aviones torpedos contra un convoy que se reunía frente a Sulina. El vapor Kolosvar (1.200 TRB) recibe un golpe de bomba en su popa, es remolcado a la playa y luego remolcado a Sulina. Los aviones salieron volando del sol, en clima brumoso, y lanzaron torpedos a una altitud de 40 metros, a una distancia de 400 metros. Un avión disparó sus armas poco antes de dejar caer una señal de reconocimiento falsa (diario de guerra, destacamento de servicio especial naval).

Verkehr mit Kleinfahrzeugen (MFP) en el Mar Negro

24 de enero: MFP-323 [Marinefährprahm (MFP)], en ruta a Feodosiya remolcando una bobina de barrido de minas (para minas magnéticas) golpeó un ELM (Englische Luft-Mine, una mina magnética caída por avión) y se hundió. Solo dos hombres fueron rescatados. En febrero de 1943, las fuerzas de desembarco soviéticas en Novorossiysk fueron fuertemente apoyadas desde el aire. Cuando la cabeza de puente cerca de la ciudad fue cortada de la playa, los aviones intentaron abastecerla, pero no pudieron salvarla.

El área de Kerch y los buques de guerra alemanes allí, ya sea llevando suministros o poniendo minas, a menudo fueron atacados desde el aire. El 25 de febrero, las barcazas de transbordadores navales que colocaban campos minados protectores al sur de la entrada al estrecho de Kerch fueron bombardeadas y disparadas repetidamente. El mismo día, los ataques con bombas en varias olas golpearon la ciudad y el puerto de Kerch. Dos días después, cerca de Kerch, el MFP-353 fue severamente dañado por los ataques con bombas. Diez hombres fueron asesinados, cinco heridos.

Otras regiones no fueron descuidadas. El mismo día, los MTB italianos que regresaban de una operación nocturna contra el tráfico bajo la costa entre Tuapse y Gelendzhik fueron atacados repetidamente por aviones, pero no sufrieron daños. En el extremo sur de Crimea, un solo avión atacó un convoy de barcazas remolcadas con bombas y armas, pero los disparos de los MFP que lo escoltaban le impidieron causar graves daños. El 1 de marzo, el tráfico de suministros a través del estrecho de Kerch fue nuevamente blanco de varios ataques. Después de un bombardeo directo en su popa MFP-176 fue una pérdida total. MFP-273 fue severamente dañado. El 9 de marzo, MFP-371 (sin carga) golpeó una mina cerca de Kerch y se hundió con toda su tripulación. Las necesarias operaciones de barrido de minas obstaculizaron el tráfico de transbordadores a través del Estrecho. En las siguientes semanas, los ataques con bombas y la colocación de minas en el estrecho de Kerch fueron continuos. El 22 de marzo, una barcaza de motor que transportaba municiones explotó después del impacto de una bomba; MFP-331 y un remolcador resultaron dañados.
En sí mismos y en comparación con lo que sucedía en otros teatros de guerra, estos eventos no parecen ser más que simples incidentes. Sin embargo, sumaron, y la escala de operaciones fue · diferente aquí. Excepto por los pocos destructores rumanos, que nunca emprendieron operaciones ofensivas, no había grandes buques de guerra a disposición de los poderes del Eje, y muy a menudo, no había aviones para el reconocimiento y la protección. La Armada soviética era plenamente consciente de esta situación e hizo todo lo posible para dañar el tráfico de suministros y los puertos controlados por los alemanes. Submarinos y particularmente aviones fueron sus armas.

En los meses siguientes, Sebastopol fue bombardeado muchas veces. Algunos barcos fueron dañados; uno utilizado como alojamiento para las tripulaciones de los MFP se hundió (no tres transportes, como afirmaban los soviéticos). En el mar, hubo tantos ataques que solo se pueden dar algunos ejemplos. Aparentemente, las tácticas diferían considerablemente en calidad. El 31 de marzo, en un ataque contra el escolta Grafenau (un vapor convertido), cayeron dos torpedos desde una altura de 80 a 100 metros, pero se gastaron en la superficie. Luego, en una segunda pasada, se lanzaron dos más, esta vez desde una altura de 20 a 30 metros. Los torpedos fueron superados y un avión fue derribado. El 10 de abril, un diario de guerra observó: "El hecho de que no se produjeran pérdidas en la mayoría de los ataques aéreos y de bombardeo contra vapores de suministro se debe a la circunstancia de que esos ataques no se llevaron a cabo con la suficiente fuerza, y que el fuego antiaéreo relativamente pesado obligó a los aviones atacantes a alejarse demasiado pronto ”.

Esto se observó después de un ataque fallido contra un convoy con barcazas remolcadas al oeste de Feodosiya. Pero también se notó que los ataques combinados de los aviones soviéticos mejoraron. El mismo día se llevó a cabo un ataque de este tipo en el buque tanque Prodromos (800 GRT) con una habilidad táctica inusual. Mientras dos bombarderos entraron a una altitud de 2,000 a 3,000 metros, otros dos atacaron desde la dirección del sol a una altura de solo 100 metros. Al principio, arrojaron bombas sobre un cañon de escolta, pero fallaron; Luego lanzaron cinco bombas cerca de la proa del petrolero. Justo cuando el barco giró hacia el puerto para evitar las bombas, dos aviones torpederos hicieron un ataque sorpresa desde estribor y arrojaron tres torpedos a una distancia de unos 500 metros. Todos los torpedos saltaron del agua: uno era un corredor de superficie. Solo mediante maniobras hábiles el petrolero escapó de bombas y torpedos. Luego, los aviones atacaron nuevamente con sus armas, en tres oleadas que se seguían de cerca.

La Fuerza Aérea Alemana estaba muy interesada en la carga del petrolero. Como consecuencia, en su próximo viaje tres días después, el Prodromos fue escoltado por primera vez no solo por barcos de combate, sino también por aviones de combate.

Durante todo el mes de abril continuaron los ataques, la mayoría de ellos sin éxito. En la primera quincena de mayo, muy poca visibilidad protegió a los convoyes. El 18 de mayo, el 88vo convoy de Anapa fue atacado por primera vez cerca de Anapa por un submarino con dos torpedos, que se gastaron en la superficie, luego tres horas después por cuatro bombarderos y cuatro combatientes con bombas y armas. El convoy no sufrió daños graves.

El 19 de mayo, el convoy 89 de cuatro MFP de Anapa fue atacado por siete u ocho aviones con bombas y armas de fuego cuando se acercaba a su destino. MFP-309 y MFP-367 con cargas de municiones y armas sufrieron varios impactos de bombas y se hundieron cuando explotó la munición. Los sobrevivientes fueron recogidos por MFP-126, que también resultó dañado, y MFP-144, que escapó ileso. Dos de los aviones de ataque fueron derribados. ¡Pero la mitad del convoy fue aniquilado! Esto mostró claramente cuán peligrosos podrían ser los ataques en esta línea de suministro vital.

Poco se sabe sobre la situación del Brazo Aéreo Naval Soviético con respecto al material y suministros, o personal, entrenamiento y pérdidas. Se puede suponer que el número de aviones aumentó considerablemente en el transcurso del año, como lo hizo en el Báltico. Según un informe de la 1ª Flotilla alemana de MTB [Motor Torpedo Boat], los rusos estaban utilizando nuevos tipos de aviones y equipos. Desde finales del otoño de 1942 en adelante, los convoyes angloamericanos atravesaron el mar de Barents casi sin pérdida y llevaron grandes cantidades de material de guerra a Murmansk. Después de que las potencias del Eje perdieron el norte de África en la primavera de 1943, el paso por el Mediterráneo fue gratuito, y los suministros fueron al Golfo Pérsico y desde allí sin obstáculos para las fuerzas soviéticas.

La primera flotilla de MTB informó:

20 de mayo de 1943. Noche de luna llena. Aviones muy rápidos, aparentemente mosquitos, atacan a la flotilla que regresa de la costa del Cáucaso (donde las MTB habían operado contra el tráfico costero), seguidos por 8-10 bombarderos. Tácticas de ataque: en la aproximación, los aviones, disparando 2 cañones, se acercan a menos de 25 metros de los botes y arrojan de 15 a 20 bombas de fragmentación cuando se detienen. También arrojan de 4 a 6 bombas de luz (unos 30 kg) que se suspenden debajo de las alas. Al retirarse disparan con 3 o 4 ametralladoras montadas rígidamente en la cola, o en algunos casos con ametralladoras móviles. MTB 8-72 recibió 15 golpes, todos ellos proyectiles perforantes de 20 mm. 8-49 también golpeó, desarrolló una gran nube de humo. Dos hombres levemente heridos, ambos cañones AA de 20 mm golpeados; pero se mantuvo útil. La radio funcionaba solo con energía de emergencia. Golpea en 2 tanques en el compartimento No. 6 y agujeros debajo de la línea de flotación, reparados por el grupo de control de daños. Un avión bimotor es alcanzado varias veces por proyectiles de los cañones de 20 mm de 8-72 mientras se aproxima. Un tren de aterrizaje se extiende, partes del otro caen al agua al lado del MTB. El avión pierde altitud constantemente y se sumerge en el agua a unos 1.000 metros de distancia. Se solicita protección de cazas. Un ME-110 (caza alemán) no logra encontrar la flotilla hasta la tarde. 8-49 entra a pesar del daño severo.

La misma unidad informó sobre un día de ataque:

4 de junio de 1943. No hubo víctimas ni daños por ataque de inmersión fuera del sol por 3 YAK-4s, 12 bombas lanzadas. Cuando se abre el fuego defensivo, un hombre se lanza en paracaídas desde un avión y es hecho prisionero. Una hora más tarde, dos Douglas Bostons arrojan bombas desde una altitud de unos 1.500 metros y disparan sus armas cuando se retiran. MTB 8-26 dañado por fragmentos de bomba, 2 hombres gravemente heridos, 3 levemente. Un avión derribado. Una hora después, otro ataque de 3 Douglas Bostons, que arrojó 18 bombas pero falló. Los aviones vuelven a disparar cuando los aviones se retiran.

Los ataques contra los convoyes al puerto de Anapa continuaron. El 27 de mayo, el convoy 97 fue atacado. MFP-328 fue hundido. En las inmediaciones del puerto, MFP-332 con una carga de 80 toneladas de gasolina para la Fuerza Aérea fue atacado por 16 bombarderos. y combatientes y se incendió. Ella fue varada y quemada; Su tripulación fue salvada. Seis de los aviones de ataque fueron derribados por fuego antiaéreo y combatientes. Tres días después, los nueve bombarderos que atacaron un convoy de Anapa fueron abatidos por cañones antiaéreos de los barcos y por combatientes. Durante el mes de mayo de 1943, el brazo aéreo naval soviético llevó a cabo alrededor de 120 ataques contra barcos en el mar y en puertos y lugares de descarga.

El 3 de junio, un convoy que entró en Akmechet fue atacado por bombarderos, cuyo objetivo era evidentemente el remolcador Hamburgo. El barco fue dañado y tuvo que ser varado, pero pudo partir después de cinco días. Inmediatamente después, el puerto fue fuertemente atacado. Según el diario de guerra del Destacamento de Servicio Especial Naval, la razón probablemente fue que el remolcador se parecía al "Barco 19", un barco especialmente equipado para la caza de submarinos, que había tenido un roce con un submarino unos días antes.

Durante los ataques aéreos contra los convoyes, se observó un nuevo tipo de torpedo aéreo que corrió en la superficie y detonó después de cierta distancia. Se suponía que estos torpedos estaban destinados a dañar los buques de tiro poco profundo como los MFP, que eran difíciles de golpear con torpedos normales (diario de guerra de la tercera flotilla de buscaminas motorizadas). Sin embargo, no hay pruebas de que no fueran simplemente defectuosos.
Los ataques continuaron durante todo el verano contra los mismos objetivos. El 5 de junio, la base de MTB en Ivan Baba sufrió muchas bajas y una destrucción considerable cuando fue alcanzada por bombas. El 12 de junio, frente a Feodosiya, cinco bombarderos atacaron un convoy compuesto por dos vapores protegidos por dos cañoneros rumanos y dos MFP. Los aviones salieron volando del sol y fueron descubiertos demasiado tarde. Tres bombas golpearon el vapor Birgit (1.970 TRB) hacia adelante: se hundió lentamente, inclinándose primero.

El 17 de junio, 18 aviones atacaron un convoy de barcazas remolcadas cerca de Kerch. Una barcaza fue alcanzada y hundida después de que su cargamento de municiones explotara. Mientras flotaba a la deriva, seis aviones lo atacaron con 30 bombas. El 19 de junio, un grupo de artilleros alemanes y buscaminas de motores RA bombardearon el puerto de Yeysk en el Mar de Azov. Seis aviones rusos los atacaron repetidamente a baja altitud. Abrieron fuego a una distancia de unos 1.000 metros; los buscaminas de motor respondieron con todas sus armas a 500 metros. Según la observación de los alemanes, los pilotos rusos no tuvieron el descaro de volar a esa lluvia de fuego. Sus propios disparos, que al principio estaban bien dirigidos, se volvieron inexactos. Uno de los aviones rusos fue derribado.

El 25 de junio, el convoy 123 de Anapa fue atacado a las afueras del puerto por doce bombarderos cubiertos por seis combatientes. La defensa estaba preparada: los cazas alemanes estaban en el aire y derribaron seis de los aviones de ataque. El convoy no sufrió ningún daño. En su camino de regreso, fue atacado nuevamente. Esta vez no había luchadores presentes. MFP-142 fue alcanzado y su cargamento de uniformes viejos se incendió. La remolcaron y el fuego se extinguió.

Durante junio de 1943, los aviones soviéticos extrajeron repetidamente el canal de envío en la desembocadura del Danubio.

El 7 de julio, Feodosiya e Yalta fueron atacados desde el aire. En Feodosiya, catorce aviones arrojaron entre 50 y 60 bombas. Un barco de defensa del puerto fue hundido; se dañó un resbalón con una cañonera rumana; más allá de esto, solo algunos edificios fueron impactados. Yalta fue bombardeada por cinco aviones. MFP-144 fue dañado y tuvo que ser varado; se hundió un cortador de pesca. Yalta fue atacada nuevamente el 19 de julio, el dragaminas R-33 se hundió.

El 13 de julio, el convoy número 140 de Anapa fue atacado por siete bombarderos con bombas y armas. Los aviones evidentemente estaban blindados, para los 20 mm. proyectiles antiaéreos fueron desviados. Los bombarderos llegaron dos veces, a una altitud de no más de 300 a 400 metros. Sin embargo, dañaron solo un MFP ligeramente. Un bombardero fue derribado.

Tres días después, el 142 ° convoy de Anapa fue atacado por nueve bombarderos y tres combatientes. Llegaron muy bajo, solo de 100 a 150 metros de altura, arrojaron 80 a 100 bombas pequeñas y medianas y dispararon sus armas durante la aproximación y la retirada. Algunos hombres fueron asesinados o heridos por fragmentos. El único golpe directo hundió un bote de aterrizaje no tripulado remolcado por un barco de vapor. Los cañones antiaéreos de los MFP escolta derribaron dos aviones; Los combatientes alemanes representaron otros seis.

El 26 de julio, el 152º convoy de Anapa fue atacado por 15 bombarderos con cerca de 80 bombas y los disparos habituales. Ninguna de las naves resultó dañada; un hombre fue asesinado, otro herido. Luego, los aviones fueron interceptados por combatientes alemanes, que derribaron a diez de ellos. Esta fue probablemente la razón por la que otro grupo de 21 aviones avistados hacia el mar del convoy no atacó.

El diario de guerra del Comandante del Mar del Cáucaso para julio de 1943 comentó:

Los constantes crecientes ataques con bombas en los últimos tres meses en barcazas de transbordadores navales (MFP) y convoyes con remolques, con destino a Anapa y Temryuk, y en el estrecho de Kerch, se llevaron a cabo principalmente por aviones blindados de ataque terrestre, contra los cuales los de 20 mm Los cañones AA fueron capaces de obtener éxitos solo cuando los aviones estaban en una posición favorable y cuando se usaban municiones perforantes. Las MFP lograron 6 asesinatos, principalmente con sus armas de 75 mm. La cobertura de caza ahora disponible en esta área derribó 28 de los aviones de ataque en julio.

En agosto, hubo varios ataques contra los convoyes de Anapa (números 163, 166 y 167), pero solo causaron daños menores y ninguna pérdida.


S-Boot S-47 [nave hermana de S-46]


S-Boot S-28

El 24 de agosto, la primera flotilla de MTB informó:

Ataque de 4 bombarderos y 6 cazabombarderos en pases continuos independientes con armas de aviones, bombas de cohetes y bombas de fragmentación. Un avión dispara un tipo de cohete que explota a una altitud de 100 a 150 metros y dispersa una composición incendiaria (no fósforo), que inició algunos incendios en el castillo de MTB S-46, pero podrían extinguirse con agua.

El mismo día, el oficial superior de la flotilla informó un ataque nocturno infructuoso contra su unidad:

Conchas de estrellas sobre los barcos. Un avión dispara una bengala verde, luego las armas de los aviones. Diez minutos más tarde atacan con bombas, al menos 10 a 15 caen entre los barcos. Después de otros diez minutos de bombardeo renovado, 5 golpes en MTB S-28. Solo se puede distinguir el escape insuficientemente protegido de los aviones, primero con el cristal nocturno, luego a simple vista contra un cielo estrellado sin nubes. Altitud estimada entre 500 y 800 metros. Media hora después, nuevamente se disparan bombas y armas de aviación.

Los rusos aparentemente emplean aviones de reconocimiento marítimo con equipo de localización (radar). Disparan bengalas verdes después de identificar las MTB. Estas bengalas vuelven a los bombarderos y mantienen el contacto incluso después de que finaliza el ataque.

El 29 de agosto de 1943, la misma unidad informó:

Primera ola de aviones reemplazados por otros nuevos para que, en promedio, de 10 a 12 aviones participen en el ataque, que llevan a cabo en orden cercano. Poniéndose en posición a una altitud de unos 1.000 metros, el enemigo se sumerge a unos 50 metros sobre el agua. Armamento: cañones de 20 mm, cañones de 27 mm y cañón de 37 mm de disparo lento. Resultado: la velocidad máxima de las MTB se redujo a 20 nudos por golpes, en su mayoría de cañones de 20 mm. Daño más o menos grave en embarcaciones. Solicitud de protección para el caza, especialmente urgente ya que 4 embarcaciones deben ser empleadas nuevamente el mismo día.

Estos informes detallados se citan para dar una idea de la actividad aérea soviética en este teatro de guerra. A principios de septiembre de 1943, su ritmo cambió a medida que la situación general en los frentes rusos obligó a los ejércitos alemanes a retroceder también aquí. Al mismo tiempo, los rusos se sintieron lo suficientemente fuertes como para tomar la ofensiva. La decisión alemana de retirarse a través del estrecho de Kerch y la decisión soviética de atacar a lo largo de la costa del Mar Negro coincidieron.

lunes, 9 de septiembre de 2019

Frente Oriental: Las operaciones de desembarco de Novorossiysk

Las operaciones de desembarco de Novorossiysk

Weapons and Warfare



Destacamento de los infantes de marina del comandante Caesar Kunikov, poco antes de la noche del 4 de febrero de 1943, cuando tomaron parte en la operación de desembarco y tomaron una cabeza de puente al sur de Novorossiysk, conocida como "Malaya Zemlya".

Aunque los intentos soviéticos de un segundo gran cerco se habían frustrado, la posición alemana en el sector sur seguía siendo peligrosa, y los ojos del comando soviético se volvieron al aislado 17 Ejército. Los planes para un desembarco anfibio soviético en el área de Novorossiysk se establecieron por primera vez en noviembre de 1942, y en una reunión de Stavka el 24 de enero de 1943, se propuso una operación combinada de anfibios y de tierra para rodear al Séptimo Ejército Alemán. En tierra, los Ejércitos 18 y 46 soviéticos tomarían los cruces del río Kuban en la región de Krasnodar y luego empujarían hacia el oeste hacia la península de Taman, mientras que el 47 Ejército lanzaría un ataque directo a Novorossiysk. Mientras tanto, el desembarco anfibio colocaría fuerzas en la retaguardia de las defensas alemanas y se movería para enlazar con el 47 Ejército. La operación combinada rodearía al decimoséptimo ejército y evitaría que se retirara a la cabeza de puente defendible de Kuban. En esta reunión, las fuerzas en el área también fueron reorganizadas.





El Grupo del Norte del Frente Transcaucaso, bajo el mando del General Ivan Maslennikov, pasó a llamarse Frente del Cáucaso Norte, y el resto del Frente Transcaucaso de Ivan Tyulenev volvió a su función original de proteger las fronteras del sur con Irán y Turquía.

La ubicación elegida para la operación de desembarco fue Yuzhnaya Ozereika, a unos treinta kilómetros al suroeste de Novorossiysk, y el vicealmirante Filipp Sergeyevich Oktyabrskiy, comandante de la Flota del Mar Negro, elaboró ​​el plan y se programó para las 01:30 del 4 de febrero. El horario fue el siguiente:

00:45: Se soltaría una fuerza de paracaídas de ochenta hombres en Glebovka y Vasilevka, al norte de Yuzhnaya Ozereika, y se realizarían bombardeos en posiciones defensivas alemanas alrededor de las zonas de desembarco.

01:00: Un escuadrón de apoyo al fuego de la Flota del Mar Negro, comandado por el contralmirante Lev Anatolevich Vladimirskiy y con los cruceros Krasniy Kavkaz y Krasniy Krym, el líder del destructor Jarkov y los destructores Besposhchadniy y Soobrazitelniy lanzarán un bombardeo naval.

01:30: Se lanzará el desembarco principal en Yuzhnaya Ozereika, comandado por el contralmirante Nikolai Yefremovich Basistiy, junto con un desembarco de derivación simultánea en Stanichka en los suburbios del sur de Novorossiysk. Las operaciones de desembarco ficticio también se simularán en varios lugares a lo largo de la costa sur de la península de Taman: Anapa, Blagoveschenskiy, el valle del río Sukko y el cabo Zhelezniy Rog.

La fuerza de desembarco principal comprendía dos escalones. El primero se formó en Gelendzhik y estaba compuesto por la 255 Brigada de Infantería Naval de Bandera Roja Independiente, la 563 Brigada de Tanques Independientes y un batallón de ametralladoras separado. El segundo escalón se formó en Tuapse y comprendía la 83.ª Brigada de Infantería Naval de Bandera Roja Independiente, la 165.ª Brigada de Infantería y el 29.º Regimiento de Artillería Antitanques. Ambas agrupaciones recibieron entrenamiento intensivo en operaciones de desembarco a lo largo de enero.

Sin embargo, incluso durante los primeros preparativos para la operación, varios oficiales expresaron dudas sobre la selección de Yuzhnaya Ozereika como el sitio del desembarco principal, citando el clima impredecible de invierno y las condiciones del mar, la presencia de numerosos campos de minas en el área y Distancia desde el objetivo final de Novorossiysk.

La operación se topó con serios problemas desde el principio. El 27 de enero, el 47 Ejército comenzó su ofensiva en las áreas de Verkhnebakanskaya y Krymskaya, pero no pudo forzar un avance en ningún momento. Aunque el plan original estipulaba que la operación de desembarco no comenzaría hasta que se hubiera logrado tal penetración, la

Sin embargo, el comando del Frente de Transcaucas dio la orden de proceder al desembarco, en parte con la esperanza de que desviaría las fuerzas alemanas y ayudaría al 47 Ejército a lograr su objetivo.

El primer grupo de desembarco se retiró tarde de Gelendzhik y avanzó más lentamente de lo esperado en mares pesados, por lo que Basistiy envió una solicitud a Vladimirskiy por Krasniy Kavkaz y a Oktyabrskiy, solicitando un aplazamiento de 90 minutos. Sin esperar la confirmación de Oktyabrskiy, Vladimirskiy ordenó a sus barcos que mantuvieran el fuego y Basistiy pospuso la llegada de las operaciones de desembarco ficticio, no recibió esta información y actuó de acuerdo con sus órdenes originales.

Oktyabrskiy, sin embargo, no quiso retrasar la operación ya que hacerlo le privaría de la cobertura de la oscuridad. Ordenó que se cumpliera el plan original, pero este mensaje no llegó a Basistiy ni a Vladimirskiy hasta que fue demasiado tarde para que volvieran al plan original. Nuevamente, Oktyabrskiy no se comunicó con los grupos de apoyo aéreo, paracaídas y desembarco ficticio, por lo que permanecieron ajenos al caos que se desarrollaba.

Los bombardeos y el bombardeo de los sitios de desembarco ficticios se iniciaron de acuerdo con el calendario original, al igual que la caída del paracaídas, pero uno de los aviones de transporte no pudo ubicar la zona de caída y volvió a la base, lo que redujo la fuerza de la fuerza del paracaídas. por más del 25 por ciento antes de que comenzara la operación. Esta desconexión entre las diferentes partes de la operación alertó a las fuerzas alemanas y rumanas defensoras, permitiéndoles determinar que una operación de desembarco era inminente y también su ubicación probable. A las 00:35, V Corps colocó todas sus fuerzas defendiendo la costa sur de la península de Taman en la máxima alerta.

A las 02:30, los buques de apoyo navales comenzaron su bombardeo de 30 minutos contra las defensas alemana y rumana en Yuzhnaya Ozereika. Sin embargo, el fuego fue mal dirigido y, aunque se dispararon más de 2.000 proyectiles, los emplazamientos de armas y las posiciones defensivas quedaron en gran parte sin daños. A las 03:00, los cruceros dejaron de disparar y pusieron rumbo a puerto, aunque los destructores siguieron disparando. Las naves de desembarco del primer grupo se acercaron a la orilla alrededor de las 03:30, pero sufrieron un intenso fuego y sufrieron grandes pérdidas. Muchos de los tanques en el primer grupo de desembarco fueron liberados muy lejos de la costa, por lo que sus motores se inundaron y quedaron inmovilizados en el oleaje.

Un grupo de 1,427 hombres, con 10 tanques, pudo llegar a la orilla. Rápidamente capturaron a Yuzhnaya Ozereika y se dirigieron a Glebovka, unas pocas millas al norte, pero sin apoyo, no pudieron mantener el avance. La mayor parte del grupo, incluidos los dos últimos tanques restantes, fue empujado hacia atrás y aislado en un área a aproximadamente un kilómetro al oeste de Yuzhnaya Ozereika en la mañana del 5 de febrero. Durante los días siguientes, los grupos pequeños intentaron abrirse paso hasta Stanichka y unos 150 lo lograron. Otro grupo de 25, junto con 18 paracaidistas y 27 partisanos, llegaron a la costa al este de Yuzhnaya Ozereika y fueron recogidos por un bote a motor en la tarde del 9 de febrero. Otros 542 hombres del grupo de desembarco fueron capturados. El 6 de febrero, el decimoséptimo ejército informó que la fuerza de desembarco en Yuzhnaya Ozereika había sido esencialmente destruida, y al día siguiente, informó que 300 enemigos muertos y 31 tanques construidos en Estados Unidos yacían en la playa.

El desembarco de derivación en Stanichka, en contraste, procedió virtualmente exactamente como estaba previsto. A la 01:30, los torpedos levantaron una cortina de humo a través de la costa, y el fuego de los buques de apoyo y de las baterías en la costa este de la Bahía de Tsemess tuvo mucho más éxito en silenciar las armas alemanas de lo que había sido el caso en Yuzhnaya Ozereika. Los primeros grupos de desembarco, bajo el mando del comandante Tsesar L. Kunikov, desembarcaron y pudieron capturar una cabeza de playa. A las 02:40, Kunikov señaló que el segundo y tercer escalón debían dsembarcar. El grupo de desembarco se apoderó de varios edificios en el extremo sur de Stanichka y pudo mantener la cabeza de playa hasta que se reforzó aún más. La cabeza de puente se conoció rápidamente como "Malaya Zemlya" (La pequeña tierra).

El éxito contra el desembarco de Yuzhnaya Ozereika parece haber llevado a un cierto grado de complacencia entre el comando alemán con respecto a la operación de Stanichka. A las 00:15 del 6 de febrero, el general Ruoff envió un mensaje de felicitación a todos los oficiales al mando que habían participado en la defensa contra los dos desembarcos, y más tarde ese mismo día, el diario de guerra de V Corps informó que la fuerza de desembarco en Stanichka fue cercado y que sus intentos de expandir su cabeza de playa serían derrotados. Se planificó una ofensiva alemana para devolver el grupo de desembarco al mar, pero no estaba programado para comenzar hasta el 7 de febrero, cuando debían llegar partes de la 198 División de Infantería de Krasnodar para reforzar la línea de V Corps en varios lugares alrededor de Novorossiysk. . Ivan Y. Petrov, el comandante del Grupo del Mar Negro del Frente del Cáucaso Norte, no mostró tal vacilación y rápidamente decidió desviar todas las fuerzas destinadas al desembarque principal para reforzar el éxito del desvío de Stanichka.

En unos pocos días, más de 17,000 hombres, veintiún cañones, setenta y cuatro morteros, ochenta y seis ametralladoras y 440 toneladas de suministros habían dsembarcado en la cabeza de playa. Kunikov fue herido de muerte por una astilla en la noche del 11 al 12 de marzo y recibió póstumamente el título de Héroe de la Unión Soviética. Está enterrado en la Plaza de los Héroes, cerca de la costa en el centro de Novorossiysk.

La debacle en Yuzhnaya Ozereika se ha pasado por alto en gran medida en la historia soviética de la guerra, ya que la atención se centró en los desembarcos de Malaya Zemlya. La Historia oficial de la Gran Guerra Patriótica describe los eventos en Yuzhnaya Ozereika en solo dos oraciones mientras dedicaba varias páginas al éxito de la operación auxiliar. Durante este período, Leonid Brezhnev se desempeñaba como oficial político del 18 Ejército, e hizo varios viajes en barco a Malaya Zemlya para alentar a las tropas. Durante su mandato como secretario general del Partido Comunista (1964-82), la leyenda de Malaya Zemlya fue llevada a nuevas alturas. En 1973, Novorossiysk recibió el título de Hero City, elevándolo al estado de Stalingrad y Leningrad en términos de su importancia en la guerra. Se construyeron una serie de complejos conmemorativos masivos, incluido uno en el sitio de los desembarques de Malaya Zemlya.

La cuestión de qué logró realmente el desembarco de Malaya Zemlya, más allá de su valor de propaganda y de atar a las fuerzas alemanas, merece más consideración. Grechko afirma que la operación creó condiciones favorables para la liberación de Novorossiysk, pero este punto de vista es difícil de respaldar, ya que la ciudad no fue recapturada hasta siete meses después de la operación de desembarco y después de que los alemanes ya habían decidido retirar la totalidad de la Décimo Séptima Ejército de la cabeza de puente de Kuban.

Varios escritores, incluido Tieke, observan que la presencia de las fuerzas soviéticas en Malaya Zemlya impidió que los alemanes usaran las instalaciones portuarias de Novorossiysk. Este argumento también es cuestionable. Ya había importantes fuerzas del Ejército Rojo en el terreno alto en el lado este de la Bahía de Tsemess, donde la línea de frente había sido estática desde septiembre de 1942. Estas fuerzas proporcionaron apoyo de artillería para la operación de desembarco, por lo que también podrían haber amenazado a cualquier Embarcaciones alemanas que intentan entrar o salir del puerto. En cualquier caso, los puertos y aeródromos alemanes más alejados en la parte trasera eran suficientes para las necesidades de suministro del Séptimo Ejército. Durante marzo, por ejemplo, los totales de suministro y evacuación por mar y aire fueron los siguientes:



Para complementar aún más el sistema de suministro, un sistema de teleférico a través del Estrecho de Kerch, con una capacidad de 1,000 toneladas por día, entró en operación en junio.

Una segunda pregunta que merece un examen más detenido es la de lo que se podría haber logrado si el desembarco principal en Yuzhnaya Ozereika se hubiera desarrollado como estaba previsto. Las fuerzas de desembarco en Malaya Zemlya se concentraron en una península relativamente estrecha, por lo que la línea defensiva alemana opuesta se mantuvo bastante corta. Sin embargo, la fuerza soviética rápidamente reforzada ejerció una fuerte presión sobre las defensas alemanas y generó preocupación en el cuartel general del Séptimo Ejército. El 7 de febrero, el diario de guerra del ejército informó que el enemigo reforzado lo había empujado totalmente a la defensiva, y el 21 de febrero, declaró que la disminución en la fuerza de combate de sus fuerzas en el área de Novorossiysk era "particularmente grave".

Las defensas a lo largo de la costa alrededor de Yuzhnaya Ozereika eran más débiles que en Stanichka, y el hecho de que el pequeño grupo de desembarco fuera capaz de abrirse camino hacia el interior hasta Glebovka sugiere que si se hubiera reforzado a un nivel cercano al de Stanichka, podría han representado una seria amenaza para todo el ala izquierda de la línea defensiva del Ejército XVII. En última instancia, las fallas del desembarco de Yuzhnaya Ozereika y la ofensiva del 47 Ejército en el centro de la línea del Ejército XVII permitieron a este último mantener una línea defensiva continua durante la primavera y el verano.




Black Sea Black Death (1982)

Black Sea * Black Death es un juego de simulación para 2 a 4 jugadores de las operaciones anfibias soviéticas realizadas a principios de febrero de 1943 como parte de la Operación Gory / Morsky (Montañas / Mar).

El objetivo de la Operación Morsky era rodear y tomar la ciudad portuaria de Novorossisk, abriendo el camino a una unidad en Anapa que cortaba la línea de suministro principal y mantenía con vida al 17 Ejército Alemán en el área de Kuban-Taman.

El juego cubre una batalla de 9 1/2 días en una escala de media milla por hexágono (800 metros) y una vuelta por día. Los combates tienen lugar en las playas, en las montañas, en una ciudad industrial y en el aire, donde las unidades involucradas son en su mayoría de batallón o tamaño de compañía (aproximadamente 100 hombres por punto de fuerza), con unidades navales que representan una o dos embarcaciones, y Unidades aéreas que representan cada una diez aviones.

Hay algunos conceptos inusuales en el sistema de juego, así como una cantidad considerable de detalles.

Escala del juego:
Turno: Impulsos = 4-5 horas, 5-6 impulsos por día.
Hexagonal: 880 yardas / 804 metros.
Unidades: Empresa a Regimiento

Inventario de juego:
Una hoja de mapa a todo color de 22 x 34 ″
Dos hojas impresas de doble cara (1 combate, 1 marcadores - 600 1/2 ″ contadores)
Un folleto de 40 páginas del Mar Negro - Muerte negra
Dos cartas de Ayuda al Jugador (en el folleto de reglas)
Un folleto de tablas y tablas de 4 páginas (en el folleto de reglas)
Dos dados de 6 caras

Jugadores: 1 o más
Tiempo de juego: 2-20 horas
Complejidad: Media
Idoneidad del solitario: moderado

martes, 23 de agosto de 2016

Bote de patrulla alemán encontrado en el Mar Negro

E-boat, S-102, encontrado en el mar Negro

War History Online


Uno de los alemanes "E-boats" - Schnellboot S 204, 1945. Fuente: Wikipedia / Dominio Público

Los buceadores deportivos localizado el ubican los restos de una Segunda Guerra Mundial alemán 'Schnellboot' tumbado en cuarenta pies de agua en el Mar Negro, cerca de Crimea. El militar ruso se han comprometido de rescate inicial en el buque.

El barco, S-102, fue utilizado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial para atacar y hundir barcos de suministro británicas que causan la pérdida de miles de toneladas de suministros que se necesitan desesperadamente en Gran Bretaña en guerra. El 'Schnellboot', o como se le conocía a los aliados, el E-Barco, fue operado por la Kriegsmarine durante la guerra. Los barcos eran de 35 metros de largo y tenía un haz de un poco más de 5 metros. Su diseño del casco era delgado y elegante, y los vasos, entró por el agua propulsada por motores diesel de gran alcance. Fue extremadamente rápido, que tiene la capacidad de velocidad de crucero de más de 40 nudos y acelerando a casi 50 nudos. Fue muy bien armado y era un cazador temible de la marina mercante.

Los E-boats servido con gran distinción durante la Segunda Guerra Mundial, y los miembros de la 9ª Flotilla respondieron de Cherbourg a los primeros informes de la Operación Overlord. Como lo fueron los primeros activos alemanes que responden y se enfrentan a una flota de invasión entera, dispararon sus torpedos a larga distancia y se retiraron de nuevo a Cherburgo. A pesar de este episodio, estos vasos eran responsables del hundimiento de 101 buques mercantes durante la guerra junto con los destructores, dragaminas, bicicletas de montaña, un submarino y aterrizaje de las naves. Además, causaron daños en cruceros, destructores, remolcadores y muchos buques mercantes.

El S-102 lleva una tripulación de doce hombres que expertos creen que se hundieron con el buque cuando se hundió en 1943. rescate inicial ha traído varios objetos pequeños, así como el arma de fuego antiaéreo, a la superficie. No se sabe si los restos de los doce marineros están todavía a bordo, pero hasta que se demuestre lo contrario, este será tratado como una tumba de guerra. El pecio será investigado a fondo por un equipo de investigadores militares y expertos.