Tailandia: Panus presenta su anfibio 8x8 para la Real Infantería de Marina

Panus presenta un vehículo blindado anfibio R600 8x8 para el Real Cuerpo de Infantería de Marina tailandesa

AAG



La foto reveló el nuevo vehículo de combate de infantería (IFV) con ruedas R600 8x8 modificado de Panus Assembly Co., Ltd. en las instalaciones de la empresa en el distrito de Phanat Nikhom, provincia de Chonburi, Tailandia, entiendo que es un prototipo de transporte blindado de personal anfibio con tracción en ocho ruedas (8x8) para el Royal Thai Marine Corps (RTMC), el requisito de la Royal Thai Navy (RTN) (todas las fotos: Panus Assembly)

Imagen publicada en la página de facebook de Panus Assembly Co., Ltd. Tailandia el 10 de diciembre de 2021 y Trans Time News , medios de comunicación del sector del transporte y logística tailandesa el 18 de diciembre de 2021.

Muestra una imagen de lo que probablemente sea el vehículo blindado de ruedas R600 8x8 que ha sido modificado de acuerdo con las necesidades de los vehículos blindados de 2 ruedas (8x8) para el Royal Thai Marine Corps de la Royal Thai Navy.

 
La Thai Panus Assembly Company ganó el proyecto de compra de vehículos blindados anfibios con ruedas 8x8 por método de selección, por un monto de 99,900,000 baht ($ 3,080,387) por precio unitario. 49,95 millones de baht ($ 1,540,240) de la Royal Thai Navy el 20 de septiembre de 2021, como se anunció en el sistema de contratación pública, el Departamento de Contraloría General del Ministerio de Finanzas.

El último conjunto de fotos del vehículo blindado de ruedas R600 8x8 que se cree que fueron tomadas en la fábrica de Panus en el distrito de Phanat Nikhom, provincia de Chonburi, Tailandia.Durante diciembre de 2021, hay una diferencia con el prototipo de automóvil que se mostró en la público y recibió muy pocas pruebas de demostración para los militares.

 

Un cambio significativo, visto desde el exterior, es la adición de una solapa de proa accionada, que se extiende en longitud desde la visera deslizable preinstalada. Abajo (solapa de arco deslizante) diseño de doble plegado reforzado de una sola capa. En la parte trasera del automóvil, el sistema de propulsión mientras se mueve en el agua, un chorro de agua en ambos lados del automóvil se ha agregado a la parrilla delantera en el entendimiento de que para aumentar la eficiencia. Y las herramientas de los técnicos de campo, incluidas palas, barras de apoyo y ejes, están montadas en el lado izquierdo del automóvil.

No hay fotos recientes que muestren el interior del automóvil, ya sea que haya cambiado o no. Se entiende que esta última modificación podría ser tanto una modificación al prototipo original que se lanzó desde el año 2019 como la creación de otro prototipo.

Al definir el alcance del trabajo (TOR: Términos de referencia) para el proyecto de vehículos blindados (8x8), vehículos de transporte de personal con ruedas de la Royal Thai Navy coincide con el vehículo blindado anfibio R600A 8x8 para la Compañía Thai Marines of Panus.

 
Vehículo blindado de ruedas R600 8x8 y AFV-420P Mosquito 4x4 (Vehículo de combate blindado-420 Panus), los productos de Panus Assembly Co., Ltd de la empresa tailandesa (foto: Panus Assembly)

El vehículo blindado anfibio de ruedas R600A 8x8 para marines tailandeses Tiene un peso del vehículo de 18 toneladas, lo que reduce el peso del blindaje por el uso de un casco de una sola capa. Equipado con un motor diesel Cummins de 600HP de EE. UU. Y un tren motriz Allison 4500 US de 6 velocidades con engranajes de transmisión automática.

La velocidad en carreteras de hasta 110 km / h, velocidad mientras se mueve en el agua hasta 14 km / h, distancia operativa 800 km, cruzar obstáculos hasta 0,6 m, subir 40% de inclinación, 60% de ascenso en pendientes altas, 2 miembros de la tripulación (comandante / artillero y conductor) llevan hasta 20 soldados con el vehículo.

El proyecto TOR también detalla las opciones del sistema de armas que se pueden montar desde torretas automáticas de 12,7 mm y 7,62 mm, como la torreta ASELSAN SARP turca montada en el vehículo de ruedas Panus AFV-420P Mosquito 4x4 y una torreta automática de 30 mm, Panus planea equipar el Vehículo de ruedas R600 con la torreta turca ASELSAN NEFER de 30 mm, que incluye otros tipos de armas en el futuro.

Vehículo anfibio de transporte de personal BTR-58 (Indonesia)

Transporte de personal blindado anfibio BTR-58

Military Today




El BTR-58 era un APC anfibio de Indonesia, aunque perdió competencia con los vehículos de fabricación rusa.


País de origen Indonesia
Tripulación 2
Personal 22

Dimensiones y peso

Peso 20 t
Longitud 8,7 m
Ancho 3,2 m
Altura 2,45 m

Armamento

Ametralladoras 3 x 7,62 mm

Movilidad

Motor Deutz TCD 2015 V08 diesel
Potencia del motor 671 CV
Velocidad máxima en carretera 70 km / h
Velocidad anfibia en el agua 14 km / h
Alcance 370 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 32%
Paso vertical ~ 1,1 m
Zanja ~ 2,8 m
Vadeo anfibio



En 2012, PT Wirajayadi Bahari, una empresa privada indonesia con sede en Surabaya, presentó un prototipo de un vehículo blindado de transporte de personal (APC) anfibio. El nuevo vehículo tenía un parecido sorprendente con el transportador anfibio de orugas K-61 construido por los soviéticos y el APC BTR-50PM utilizado activamente por la Infantería de Marina de Indonesia. Este prototipo de vehículo blindado participó más tarde en varios ejercicios militares con el Cuerpo de Marines de Indonesia, aunque su estado de prototipo inicial. Más tarde se reveló que el departamento de RnD del Ministerio de Defensa y la Armada de Indonesia participaron en su desarrollo, ya que la Infantería de Marina de Indonesia estaba buscando posibles reemplazos para los viejos BTR-50. Cinco años después, una versión evolucionada del APC se presentó una vez más en Marinir Fair 2017 en forma de un APC anfibio más nuevo y se presentó públicamente como el BTR-58. Sin embargo, el acrónimo "BTR" no significa "Bronetransporter" como en los vehículos soviéticos de la serie BTR, sino que significa "Bintoro", el nombre del propietario de la empresa, nacido en 1958.



Como su nombre lo indica, el diseño del BTR-58 estuvo muy influenciado por el BTR-50 de la era soviética, aunque su configuración interior es similar a LVTP7A1. Según los informes, dichos prototipos se construyeron a partir del chasis del transportador K-61 muy modificado y las ruedas de carretera del BTR-50.



Los prototipos anteriores estaban propulsados ​​por un motor diesel desconocido de 400 hp con transmisión manual, mientras que el primer prototipo aparentemente usaba el motor diesel YAZ-204ВКр de dos tiempos original del K-61. Este motor fue reemplazado posteriormente por el Deutz TCD 2015 V08 de fabricación alemana, un motor diésel turboalimentado de 8 cilindros capaz de generar 671 CV según su hoja de datos oficial. Con el nuevo motor, el BTR-58 puede viajar a una velocidad máxima de 70 km / h en carretera y 35 km / h fuera de carretera. Esto es considerablemente más rápido en comparación con el antiguo BTR-50 que está destinado a reemplazar, y bastante a la par con el moderno BT-3F construido en Rusia. En el agua, es propulsado por dos chorros de agua con capacidad de mar hasta el estado del mar 3-4, según afirma la empresa.



La transmisión de los prototipos BTR-58 más nuevos utiliza el sistema de transmisión hidráulica automática MA5610G, que también se usa ampliamente en vehículos militares de producción local. Esto puede facilitar la logística y las necesidades futuras de mantenimiento, en caso de que el vehículo entre en servicio activo. Los prototipos más nuevos también están equipados con un sistema de navegación digital.



El BTR-58 tiene un compartimento de tropas más grande, que se puede ver en su parte trasera elevada. Esto permite que el APC lleve hasta 22 tropas completamente armadas junto con la tripulación de 2. Las tropas entran y salen del vehículo a través de una puerta de rampa ubicada en la parte trasera del vehículo, que proporciona un acceso más fácil para las tropas en comparación con los BTR-50. . Esta configuración también proporciona una mejor protección cuando las tropas embarcan o desembarcan del vehículo.



Generalmente, el BTR-58 es más grande, más rápido, por lo que puede tener un mejor rendimiento y capacidades que el antiguo BTR-50. Sin embargo, está ligeramente protegido y es menos sofisticado en comparación con sus contrapartes más modernas, como el BT-3F ruso. La armadura del BTR-58 protege a las tropas del fuego de armas pequeñas y posiblemente de ametralladoras pesadas.

Los armamentos de este vehículo son bastante mínimos, con solo 1 ametralladora montada en pivote y 2 ametralladoras FN MAG de uso general de 7,62 mm montadas en la parte trasera. Estos montajes están desprotegidos, lo que significa que los artilleros estarían expuestos al fuego enemigo. Sin embargo, con un mayor desarrollo, estos pueden ser reemplazados con una estación de armas de control remoto de 7,62 mm, como se hizo con varios BTR-50 operativos. También hay puertos de tiro adicionales para las tropas a lo largo de los lados. Otros sistemas de protección aún no están instalados en los prototipos.

Para 2018, este vehículo se sometió con éxito y pasó muchas pruebas con el Cuerpo de Marines de Indonesia, que mostró resultados satisfactorios, aunque los detalles al respecto se mantuvieron en gran secreto. Los desarrollos del BTR-58 parecieron ir sin problemas hasta abril de 2019, cuando, extrañamente, el Ministerio de Defensa de Indonesia firmó un contrato de compra de BMP-3F y BT-3F rusos más sofisticados para la Infantería de Marina. Desde entonces, poco se sabe sobre el destino del BTR-58, ya que no hay noticias, ni sobre su cancelación ni su continuación.

IM de Ucrania: Recibirán sus BTR-4 modernizados

El primer lote de BTR-4 anfibio modernizado está preparado para transferirlo a los infantes de marina ucranianos

UkrMilitary




BTR-4E para los infantes de marina de la Armada de Ucrania

El primer lote de vehículos blindados de transporte de personal modernizados BTR-4 se está preparando para su transferencia a los infantes de marina de la Armada de Ucrania, que deberían recibir 60 vehículos blindados de transporte de personal con flotabilidad mejorada.


BTR4 anfibio (fotos: UkrMilitary)

Los vehículos blindados de transporte de personal recibieron flotadores adicionales, además, la toma de aire del motor se realizó por encima del casco. Esto permite que el vehículo blindado aterrice en el mar desde los barcos de desembarco, como se demostró al aterrizar en el agua desde el barco Navy L434 "Svatove" el año pasado.



Los coches de serie también se están modernizando en la empresa Kharkiv. Los vehículos blindados de transporte de personal que se van a reparar se están mejorando al nivel de los vehículos que se entregaron en 2020 y se entregarán en 2021.



Se recordará que el Ministerio de Defensa ha firmado acuerdos con la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Kharkiv (HKBM), que lleva el nombre de Morozov, para suministrar a las Fuerzas Armadas 75 vehículos blindados de transporte de personal BTR-4E (60 de ellos en la versión marina). , un comandante BTR-4K y un vehículo de evacuación blindado BTR-4РМ.



Comparación de la ubicación de la línea de flotación de los productos BTR-3 y BTR-4 y la ubicación de las líneas de flotación real y teórica (línea de puntos) en el BTR-4E (imagen: defensa UA)

La producción de estos vehículos blindados de transporte de personal se informó recientemente en el programa Army Today.


BTR-4M de la Infantería de Marina de Indonesia (foto: Ukroboronprom)

Se recordará que en 2016-2017, los infantes de marina indonesios recibieron cinco BTR-4M, que tenían flotadores adicionales similares, pero un diseño diferente de la entrada de aire. Además, tres de los cinco vehículos blindados de transporte de personal estaban equipados con una ametralladora a control remoto en lugar del módulo de combate estándar BM-7 Parus.

V-150 modernizado para los marines tailandeses

La marina tailandesa evalúa el vehículo blindado V-150 actualizado

El HMV-150 revisado y actualizado durante los ensayos de shakedown de la compañía.

La Royal Thai Navy (RTN) ha completado las pruebas iniciales de un vehículo blindado ligero Cadillac Gage V-150 Commando 4x4 reorganizado y actualizado. Designado HMV-150, la plataforma de donantes para el proyecto fue un vehículo dañado salvado del sur de Tailandia en octubre de 2016 por la empresa local Panus Asamblea Co Ltd.

El RTN había considerado el vehículo del donante para ser más allá de la reparación económica después de una huelga anterior de la mina de la tierra, aceptando donarla a Panus para una reconstrucción potencial a expensas de la compañía.


HMV-150 de la Royal Thai Navy

El vehículo fue reestructurado y reconstruido en un período de ocho meses, y fue devuelto al RTN para pruebas y evaluación después de una serie de ensayos a principios de junio de 2017. Si este esfuerzo encuentra favor con el RTN, el objetivo de Panus sería Al igual que actualizar el resto de los 24 V-150 del servicio de los vehículos - algunos de los cuales son actualmente inutilizables.

Dada la amenaza predominante en las minas y los IED en las provincias meridionales de Tailandia, un objetivo clave del proyecto era mejorar los niveles de protección balística y de explosión de un vehículo originado desde un momento en que las balas de 7,62 mm y la protección contra las minas antipersonal se consideraban adecuadas para un Vehículo de este tipo. El deseo era entregar un producto con niveles de protección comparables a los MRAP en servicio de Panus Phantom 380-X1 de RTN.




Para ayudar a alcanzar este objetivo, los ingenieros de Panus rediseñaron y reforzaron el casco entero, con cerca de 80% del casco HMV-150 de 6.5 m de largo y 2.5 m de ancho fabricado nuevamente. Todavía no se ha realizado una prueba formal de balística y explosión, pero se entiende que la protección actualizada del vehículo se basa en un casco de doble capa con un acero de 12 mm de espesor para los lados y el techo y un acero de 16 mm de espesor para la parte inferior.

Jane's

IFV: Vehículo de Combate Expedicionaria (EFV) (USA)

Vehículo de Combate Expedicionaria (EFV) del Cuerpo de Marines 
06-Ene-2011 18:36 UTC



AAAV / EFV, el modo de nadar

Pentágono anuncia la cancelación del programa EFV. (Enero 6 / 11)

El Amtracs AAVP7 del Cuerpo de Marines de EE.UU. han sido su principal buque de transporte blindados anfibios para el desembarco de personal durante mucho tiempo, el AAV7A1 se puso en servicio inicialmente en 1972, y se sometió a una vida de servicio importante programa de extensión y un programa de mejora del producto desde 1.983 hasta 1.993. El Vehículo de Combate Expedicionaria (EFV) es el plan de la Infantería de Marina de USA sustituir al envejecido AMTRACS (lit. tractores anfibios) que se siguen todavía ampliamente usados en la Operación Libertad Iraquí.



La versión personal de la EFV nuevo tendrá una estación de armas de alta tecnología: un cañón ATK estabilizado de 30 mm Bushmaster MK 44 con miras avanzadas para sustituir la ametralladora calibre 0,50 AAV, y el nuevo vehículo llevará una tripulación de 3 más un refuerzo del escuadrón de 17 rifleros marines de combate transportados. Una variante de comando llevará a una serie de sistemas de comunicaciones e informáticos y de personal de plantilla. El EFV es una de las prioridades de adquisición del Cuerpo de Marines de EE.UU., pero su precio y el costo de su desarrollo limitó fuertemente su primera compra, para luego llevar a la cancelación del EFV.


EFV en terreno barroso

Defense Industry Daily

Brasil: Los blindados de los Fuzileiros Navais

Adquiridos blindados Piranha III para los Fuzileiros Navais 

 
Vehículo blindado Piranha III que ha sido adquirido por la Infantería de marina brasileira
(Foto: Mowag) 

A fin de atender los requerimientos inmediatos de los Fuzileiros Navais que integran el contingente brasilero asignado a las Fuerzas de Paz de la ONU destacadas en Haití, la Marinha do Brasil adquirió cinco vehículos blindados anfibios 8x8 Mowag Piranha III. Cuatro de las unidades son para el transporte de tropa y una para evacuación sanitaria. 
La negociación se hizo por vía directa, sin proceso licitatorio, con la empresa suiza Mowag Motorwagenfabriken ante la necesidad de reemplazar a los vehículos 6x6 Engesa EE-11 Urutú, de fabricación nacional, que han sufrido un fuerte desgaste durante su empleo en la isla antillana. Los Piranha III se recibirán entre los meses de mayo y octubre del año en curso. 

 
Blindados EE-9 Cascabel de la Infantería de Marina brasilera a bordo de un buque de la Armada (Foto: www.defesanet.com.br) 

La Infantería de Marina brasileña dispone de un variado parque de medios blindados que incluye cazatanques SK-105 A2 Kürassier, carros de combate 6x6 EE-9 Cascabel, transportes anfibios FMC LVT-7 y 6x6 EE-11 Urutú, y, vehículos de la serie FMC M-113. 

 
Embarque de un vehículo Puesto de Mando M-577 (serie M-113) de los Fuzileiros Navais (Foto: Marinha do Brasil)
AAV-7