¿Por qué Stalin construyó su gran flota oceánica?
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Como el orgullo de la flota soviética, Kirov finalmente fue comisionado el 26 de septiembre de 1938. Tenía 628 pies de largo, 58 pies de manga y tenía un calado de 19 pies. Si bien aún no podía alcanzar su velocidad máxima planificada de 37 nudos, sus generadores pudieron producir una impresionante velocidad de 113 500 shp y tenía un alcance de 3750 nm a 17,8 nudos. Todo esto se complementó con su impresionante armamento y blindaje: tres torretas de tres cañones con cañones 57 Mk-3-180 de 180 mm, seis cañones 56 B-34 DP de 100 mm, seis cañones 46 21-K de 45 mm y cuatro ametralladoras DK de 12,7 mm. . También tenía seis tubos de torpedos 53-38 de 533 mm y era capaz de transportar numerosas minas y cargas de profundidad. La protección era un blindaje de 50 mm en su cinturón, cubierta, torretas, barbetas y mamparos transversales, con un blindaje de 150 mm en la torre de mando.
Stalin tomó la decisión de construir la 'Gran Flota Oceánica' en los últimos meses de 1935. Durante la última parte de 1935 hubo una campaña de propaganda bien pensada y exactamente planeada para celebrar los éxitos de la reconstrucción técnica. de la flota y el progreso en la educación y entrenamiento de combate del personal naval. El 23 de diciembre de 1935, más de 270 oficiales navales y marineros fueron condecorados con órdenes y medallas por sus logros en la difusión del movimiento Stakhanov en la Marina. Y el mismo día Stalin, VM Molotov, GK Ordzhonikidze y KE Voroshilov recibieron en el Kremlin a una delegación de la Flota del Pacífico. Después de la recepción, se ordenó a los Altos Mandos del Ejército Rojo y la Armada Roja que prepararan propuestas para el desarrollo de una gran Armada oceánica y que las presentaran al Gobierno para su aceptación. En el Pravda del día siguiente apareció un artículo que decía que el objetivo de la Unión Soviética era convertirse en una gran potencia marítima en los próximos años.
En febrero de 1936 estaba lista una primera variante de este gran proyecto de flota, y el 27 de mayo de 1936 el Consejo de Trabajo y Defensa (STO) aprobó los parámetros para la composición de la futura flota y el programa de construcción para 1936-1947. Sorprende que muy poco tiempo después de la proclamación oficial de la doctrina de una 'Pequeña Guerra en el Mar', que todavía era apoyada por el entonces Subjefe de las Fuerzas Navales, Flagman 1 Ranga IM Ludri, en una revisión de un American Book en la edición de febrero de 1936 de la revista oficial Morskoi sbornik, la doctrina oficial se cambió repentinamente a una de una 'Gran Armada de alta mar'. El Jefe de las Fuerzas Navales, Flagman Flota 1 Ranga VM Orlov, quien también había sido partidario de la jeune école de una pequeña guerra en el mar,
¿Dónde debemos buscar las razones de este cambio repentino? No cabe duda de que la iniciativa de este cambio debió venir de arriba, del propio Stalin, porque en ese momento su posición dominante estaba tan efectivamente establecida que nadie se atrevía a criticar sus decisiones ni a presentar opiniones divergentes. Esto es especialmente obvio aquí, ya que los principales líderes militares y navales, que antes habían sido claramente partidarios de la teoría de la 'pequeña guerra en el mar', de repente cambiaron al punto de vista opuesto. Deben haber visto o posiblemente incluso anticipado los objetivos cambiados del Vozhd', de Stalin. Entonces, ¿cuáles podrían haber sido las razones de Stalin para este cambio de política y estrategia?
A mediados de la década de 1930, Stalin había percibido el concepto de "frente popular" de cooperación con las democracias occidentales en una política de "seguridad colectiva", defendida por el Narkom de Relaciones Exteriores, MM Litvinov, y promovida por el Komintern, como un falla. La influencia de Litvinov probablemente comenzó a disminuir mucho antes de marzo de 1939, como han supuesto la mayoría de los historiadores occidentales.1 Stalin ya debe haber cambiado a una política de defensa independiente a mediados de la década de 1930. Una razón obvia fue la política antisoviética y anticomunista de Alemania, y su estrecha colaboración con los japoneses e italianos, pero también con el antiguo enemigo común Polonia y Gran Bretaña, como quedó demostrado por el Acuerdo Naval germano-británico de 1935, que parecía ser un acercamiento alemán a una de las democracias occidentales más importantes para él. No hay duda, Stalin sintió que la Unión Soviética estaba cada vez más rodeada de posibles estados enemigos. Esto lo llevó a querer aumentar la fuerza militar de la Unión Soviética a un nivel superior al de sus vecinos, tendencia que ya se observaba a principios de la década de 1930, cuando la industrialización se centró en la producción de armamento para el Ejército, para equipar a sus fuerzas de acuerdo con la doctrina de MN Tukhachevskii y VK Triandaffilov de contrarrestar posibles ataques enemigos mediante contragolpes en lo profundo de su territorio.
A mediados de la década de 1930, lo más probable es que Stalin se hiciera evidente que las otras grandes potencias habían comenzado a desarrollar sus armadas y que había comenzado una verdadera carrera armamentista naval. Debió tener la intención de adquirir en todas las áreas de la flota una fuerza comparable o incluso superior a las probables armadas enemigas, especialmente las japonesas en el Mar de Japón y las alemanas en el Báltico, y en menor medida las alemanas y sus aliados en el Ártico, y los rumanos, los turcos y los italianos en el Mar Negro. Debido a que todas las posibles potencias marítimas hostiles comenzaron a construir nuevos acorazados, también vio la necesidad de tener tales barcos. Esto se subrayó cuando en 1936-1937 la Marina soviética no pudo apoyar a los republicanos en la Guerra Civil española, a pesar de que la decisión de Stalin de construir la 'Gran Flota Oceánica' se tomó antes de que comenzara la Guerra Civil. que algunos historiadores han relacionado erróneamente con el comienzo de la acumulación naval soviética. Otra observación de apoyo fue probablemente la decisión del presidente Franklin D. Roosevelt, quien dijo en ese momento: 'No es posible creer en los tratados, la garantía radica en una flota fuerte. Veamos cómo los japoneses pueden soportar una carrera armamentista naval. El 21 de enero de 1938, el Congreso de los Estados Unidos aceptó una nueva ley para la ampliación de la Armada y el 17 de mayo se anunció un programa de una 'Armada de dos océanos'. Además, podría haber información sobre nuevos planes de construcción para la Armada japonesa. Los mencionados objetivos estratégicos desarrollados para el programa naval de agosto de 1939 muestran claramente la intención de adquirir la supremacía naval en cada una de las cuatro áreas de la flota. Si miramos el texto de los documentos de agosto de 1939, la pregunta es, ¿El objetivo detrás de la acumulación naval era obtener seguridad contra las amenazas navales? ¿O se percibió que las flotas de acorazados eran un paso necesario para asegurar que para 1947 la Unión Soviética se convirtiera en una de las superpotencias del mundo? En la actualidad, esta pregunta no puede responderse definitivamente, pero la redacción de los documentos ahora conocidos de 1939 a 1941 muestra al menos una tendencia ofensiva en la política y estrategia soviéticas.
De hecho, ¿pudo la industria soviética en ese momento cumplir con los grandes programas? Las experiencias de los desarrollos que siguieron son prueba de que las capacidades industriales y tecnológicas eran en ese momento insuficientes para llevar a cabo el gran programa de construcción en los siete a diez años previstos. Las fechas muy cercanas para la construcción de los grandes barcos simplemente no eran realistas, como se demostró en 1936, cuando solo se logró el 53 por ciento de las fechas previstas, y en 1938 solo el 60 por ciento. A pesar de las dificultades reales, Stalin impulsó los procesos de construcción, y muchos historiadores han asumido que las purgas contra el liderazgo naval en 1937-1938 tenían que ver con su deseo de deshacerse de los antiguos partidarios de la teoría de la 'pequeña guerra en el mar' y los oponentes de la 'teoría reaccionaria del poder marítimo'. Pero si miramos a las víctimas de las purgas, encontramos no solo a los exponentes más importantes de estas teorías, como IM Ludri, KI Dushenov e IK Kozhanov, sino también a personas que cambiaron de opinión siguiendo las líneas dadas por Stalin, como RA Muklevich, VM Orlov y finalmente MV Viktorov, y Marshal AI Yegorov, quien desde 1935 había estado pidiendo enérgicamente una acumulación acelerada de la Marina. Y no debemos olvidar el encarcelamiento de muchos de los ingenieros que trabajaban en los diseños de los nuevos grandes barcos; o los hombres que intentaron 'desenmascarar a los saboteadores y enemigos del pueblo', que por un corto tiempo se convirtieron en Jefes de la Armada, como PA Smirnov y MP Frinovskii, solo para convertirse ellos mismos en víctimas de las purgas. Así que este problema debe atribuirse a la desconfianza patológica de Stalin y su percepción irreal de estar rodeado de enemigos y traidores,
Así que debemos suponer que a fines de la década de 1930 para Stalin, como ha dicho el historiador estadounidense Richard Humble, un acorazado, un acorazado, era un predecesor histórico directo de la bomba atómica, un símbolo del más alto grado de poder, un más poderoso y más poderoso. instrumento móvil de la política de poder, que el mundo jamás había conocido. Un estado, que quiere ser un miembro plenamente reconocido en la política mundial, necesita acorazados y cruceros de batalla como símbolos de poder. Esto podría haber estado detrás del deseo de Stalin de tener una 'Gran Flota Oceánica'.
Pero, ¿cuál era la intención de Stalin cuando terminó la Segunda Guerra Mundial y los líderes navales presentaron un nuevo gran programa naval? La Unión Soviética necesitaba entonces sobre todo reparar el daño causado a su base industrial. Y la guerra misma había creado probables enemigos mucho más poderosos en los Estados Unidos y sus aliados occidentales. La amenaza percibida residía en el poder aéreo estratégico muy superior de los países occidentales y la capacidad para la guerra anfibia que habían demostrado en Europa y el Pacífico desde 1943 hasta 1945.
Mientras que el alto mando de la Armada intentaba renovar el concepto de una flota tradicional formada por todo tipo de buques de guerra, desde acorazados y portaaviones hasta lanchas torpederas a motor y submarinos, a Stalin le preocupaba la capacidad industrial y la necesidad de contrarrestar cualquier amenaza de ataques aéreos. bombardeos y desembarcos anfibios. Por lo tanto, trató de empujar las fronteras de las áreas dominadas por los soviéticos lo más lejos posible de los centros de su Unión Soviética y trató al principio de limitar los programas navales a la defensa contra la amenaza anfibia. Sin embargo, en contra de los deseos de los almirantes, exigió sus amados cruceros de batalla, los restos de su gran flota oceánica, a expensas de los portaaviones, lo que demuestra que aún tenía el deseo de adquirir tan antiguos símbolos del poder marítimo, no comprender el cambio en las estrategias navales, con los portaaviones ahora como los instrumentos más importantes de proyección de poder naval. Esto se hizo evidente cuando reinstaló a Kuznetsov, despedido en 1947 por su oposición a los recortes en el programa naval y degradado a Vicealmirante, nuevamente como Comandante en Jefe de la Armada en 1951, para administrar el retrasado programa naval, que todavía estaba centrado en sus obsoletos cruceros de batalla. La renuencia de Stalin a aceptar las demandas de portaaviones de Kuznetsov muestra que todavía estaba obsesionado con la idea de que los grandes barcos armados con armas eran los signos de un estado de superpotencia naval. para gestionar el retrasado programa naval, que todavía se centraba en sus obsoletos cruceros de batalla. La renuencia de Stalin a aceptar las demandas de portaaviones de Kuznetsov muestra que todavía estaba obsesionado con la idea de que los grandes barcos armados con armas eran los signos de un estado de superpotencia naval. para gestionar el retrasado programa naval, que todavía se centraba en sus obsoletos cruceros de batalla. La renuencia de Stalin a aceptar las demandas de portaaviones de Kuznetsov muestra que todavía estaba obsesionado con la idea de que los grandes barcos armados con armas eran los signos de un estado de superpotencia naval.
Cuando, después de la muerte de Stalin, Jruschov y el Mariscal de la Unión Soviética Zhukov tomaron el timón, miraron al Ejército y especialmente a los nuevos cohetes estratégicos como el contraataque a los peligros percibidos por sus oponentes en la Guerra Fría, lo cual quedó demostrado por la primeros lanzamientos de cohetes intercontinentales estratégicos y los primeros satélites al espacio. Pero descuidaron a la Armada. Cuando el Comandante en Jefe de la Marina, el Almirante Kuznetsov, se opuso a esta tendencia y trató de renovar el programa naval siguiendo líneas modernas, fue despedido nuevamente. Su sucesor, el almirante Gorshkov, al principio tuvo que seguir los deseos de sus superiores, especialmente en el amor por las armas modernas como cohetes y misiles. Al principio se vio obligado a cancelar los barcos armados con armas y construir submarinos y barcos con misiles antibuque, antes también volvió a la doctrina de una flota oceánica equilibrada con todos los barcos necesarios desde submarinos atómicos con cohetes balísticos, cruceros armados con misiles, submarinos y destructores y escoltas, así como barcos costeros, pero finalmente también a cruceros de batalla armados con misiles e incluso portaaviones y helicópteros. Puede ser que los sucesores de Jrushchov aprendieran de la experiencia de la crisis cubana de 1962 sobre la necesidad de contar con modernos buques de superficie de alta mar para escoltar por mar los suministros en apoyo de los movimientos revolucionarios en el Tercer Mundo. Entonces permitieron que Gorshkov siguiera esta línea nueva-antigua. Durante su mandato de casi 30 años en su calidad de Comandante en Jefe de la Armada Soviética, Gorshkov casi logró sus objetivos, es decir, establecer la Unión Soviética no solo como una superpotencia del ejército y las fuerzas estratégicas de cohetes, sino también como una gran superpotencia marítima. Solo unos pocos años después de su retiro en 1985, los acontecimientos fuera de la Armada llevaron al desmoronamiento de la Unión Soviética en 1991, seguido del deterioro de la Armada y la oxidación de la mayoría de sus barcos marítimos.
