Australia y Vietnam entrenan juntos en el mar

El HQ 275, una lancha cañonera TT-400TP diseñada y construida en Vietnam (foto: Departamento de Defensa de Australia).

En una muestra de cooperación marítima, Australia y Vietnam han perfeccionado conjuntamente sus habilidades en el Mar de China Meridional.

Tras una visita al puerto de Da Nang, el HMAS Toowoomba llevó a cabo ejercicios de entrenamiento conjunto con sus homólogos de la Armada Popular de Vietnam.

Casualmente, el entrenamiento tuvo lugar poco después de que la Armada Popular de Vietnam prestara apoyo al ejercicio Kakadu frente a la costa este de Australia. 

El teniente Max Pappin, oficial de guardia de Toowoomba, dijo que era emocionante trabajar con la Armada Popular de Vietnam por primera vez.

“Ha sido una experiencia sumamente gratificante trabajar en compañía, no solo de la Armada Popular de Vietnam, sino también de una nueva clase de buque con la que no había trabajado antes. Aprendí muchísimo al ver de lo que era capaz”, dijo el teniente Pappin.

Con el Toowoomba desplegado en su área de presencia regional, la tripulación está trabajando con socios regionales para mejorar la interoperabilidad en toda la región del Indo-Pacífico.

 

Durante el ejercicio, se unieron al buque número 275 de la Armada Popular de Vietnam, una cañonera TT-400TP diseñada y construida en Vietnam.

La embarcación puede alcanzar velocidades superiores a los 30 nudos y cuenta con sistemas de defensa aérea, marítima y de corto alcance. 

"Es importante que nuestras fuerzas armadas colaboren más estrechamente para transferir conocimientos de forma eficaz y fomentar la interoperabilidad."

En colaboración, el buque 275 y el Toowoomba participaron en ejercicios de búsqueda y rescate, simulacros de hombre al agua y maniobras de oficial de guardia.

El teniente Pappin describió el buque 275 como altamente capaz y versátil. 

“Ver cómo la Armada Popular de Vietnam diseñó el buque y de qué es capaz nos dio una idea muy clara de las prioridades a la hora de operar en el entorno costero de Vietnam”, dijo el teniente Pappin.

La comandante Alicia Harrison, oficial al mando del Toowoomba, afirmó que el ejercicio contribuyó a fortalecer la cooperación en materia de defensa, algo fundamental para proteger las rutas marítimas vitales y preservar la integridad territorial.

“Es importante que nuestras fuerzas armadas colaboren más estrechamente para transferir conocimientos de manera efectiva y fomentar la interoperabilidad, reforzando así nuestro compromiso compartido con la paz, la estabilidad y el respeto del derecho internacional en el mar”, declaró el comandante Harrison.

Australia y Vietnam dependen de un Mar de China Meridional regido por reglas y normas, donde todos tengan acceso sin trabas a sus rutas comerciales vitales. 

Australia ha estado presente y comprometida en el Mar de China Meridional y sus alrededores durante décadas, y las Fuerzas de Defensa Australianas (ADF) seguirán presentes en apoyo de las normas y reglas que benefician a todas las naciones del Indo-Pacífico.

( Departamento de Defensa de Australia )

AUKUS y una decisión equivocada

AUKUS, Errores y Oportunidades

En 2016, Japón ofreció a Australia submarinos diésel-eléctricos de última generación y ultra silenciosos, con la opción de producción local en el astillero Henderson.

El gobierno australiano rechazó la propuesta, alegando que su objetivo siempre fueron los submarinos de propulsión nuclear.

En lugar de ello, Australia decidió gastar aproximadamente entre 4.000 y 5.000 millones de dólares australianos para extender la vida de su envejecida flota de clase Collins hasta la década de 2040, dinero suficiente para haber comprado directamente siete u ocho submarinos japoneses de clase Taigei.

Si eso es realmente lo que quería el gobierno, los estadounidenses y los británicos seguramente les enviaron la factura de AUKUS.
Australia asumirá casi todo el coste: 368.000 millones de dólares australianos a lo largo de tres décadas.

- Estados Unidos recibe 3.000 millones de dólares de Australia para ampliar su base industrial, construir más submarinos de la clase Virginia y luego vende entre 3 y 5 barcos de segunda mano a Canberra.

- El Reino Unido recibe alrededor de £2.400 millones de Australia para trabajos de diseño e infraestructura, comparte algunos costos de desarrollo y termina usando exactamente el mismo diseño SSN-AUKUS para su propia flota futura prácticamente sin costo adicional.

Me intriga de verdad cómo lograron convencer a los australianos de este acuerdo. Me encantaría conocer y felicitar a los negociadores estadounidenses y británicos: auténticos genios de las ventas. Los submarinos nucleares debieron ser el sueño de la infancia de ese gobierno australiano; no hay otra explicación.

Pero los problemas no terminan ahí.

Así como los estadounidenses han cancelado más de 300 programas y desperdiciado más de 200 000 millones de dólares en los últimos 20 años, los británicos tienen problemas graves y muy recientes con sus propios proyectos navales. Parece una enfermedad estructural en la industria de defensa occidental.

- El programa Astute lleva más de una década de retraso, los costes se han triplicado, sólo se han entregado 5 de los 7 barcos planificados y los problemas de ingeniería siguen apareciendo.

- La clase Dreadnought (reemplazo de los submarinos lanzamisiles balísticos Vanguard) ha crecido en miles de millones y ahora su construcción está retrasada mucho más allá de 2030 debido a fallas en la integración de los sistemas de propulsión y los misiles Trident.

- Y las joyas de la corona – los portaaviones Queen Elizabeth y Prince of Wales – están operativos, pero sufren una escasez crónica de F-35 compatibles y han tenido un costo asombroso de 10 mil millones de libras en sobrecostos.

- Los destructores Tipo 45 sufrieron fallos eléctricos catastróficos que los dejaron inoperables durante años, y el programa de fragatas Tipo 26 se ha recortado repetidamente, lo que refleja prioridades completamente equivocadas.

Y es extremadamente improbable que un programa que se supone entregará ocho submarinos a Australia en algún momento entre 2050 y 2060 avance según lo planeado, no solo por los presupuestos y las complicaciones operativas, sino porque los drones submarinos están evolucionando rápidamente y China está liderando esa carrera.

Los estadounidenses y los británicos tienen una larga historia naval, pero también son visionarios que comprenden perfectamente que el futuro reside en la descentralización: enjambres de UUV, submarinos con baterías de litio o sólidas, o incluso pequeños submarinos nucleares con microrreactores. El mantenimiento de estas plataformas cuesta entre un 10 % y un 20 % menos que el de los submarinos nucleares convencionales actuales, son más ligeros y dejan mucho más espacio interno para armas, lo que se traduce en submarinos más pequeños, más económicos y con mayor armamento.

¿Y qué le queda a Australia? Mucho más que una simple alianza submarina con Japón: todo un ecosistema de seguridad.

Japón planea tener entre 2026 y 2028 los vehículos de planeo hipersónicos HVPG en pleno funcionamiento, con alcances de hasta 2.000 km.

Sus misiles Tipo 12 mejorados alcanzarán entre 1.000 y 1.500 kilómetros y podrán ser lanzados desde barcos, aviones y baterías terrestres.
Esto es suficiente para cubrir y proteger toda la costa australiana durante miles de kilómetros.

Y, por último, se está integrando un misil hipersónico de 3.000 kilómetros de alcance en la clase Taigei y su sucesor.
Ese arsenal supera con creces todo lo que actualmente utiliza cualquier nación occidental y sólo Rusia y China tienen sistemas comparables.

FFG: Mogami resideña el poder naval en el Extremo Oriente

Mogami se dirige nuevamente a Australia 

Roman Skomorokhov || Revista Militar






Sí, una vez un crucero de la flota de la Armada Imperial "Mogami" hizo un viaje a Australia. Tranquilo.

En 1942, el crucero Mogami, junto a su gemelo Mikuma, estuvo a punto de alcanzar las aguas australianas, aunque con intenciones muy distintas. Casi un siglo después, el Mogami regresará finalmente a Australia —esta vez con una misión completamente diferente.

Una versión modernizada de la fragata japonesa clase Mogami fue seleccionada como el nuevo buque de combate de superficie de la Marina Real Australiana, incorporándose a su flota en el marco de una de las mayores operaciones de exportación de armamento japonés desde el fin de la Segunda Guerra Mundial.

En definitiva, Japón ha decidido, de manera firme e irreversible, asumir su lugar en el mercado global de armamento, dejando atrás las limitaciones autoimpuestas del pasado.

Aunque muchos sostienen que el país está desafiando las restricciones que históricamente condicionaban su industria militar, ninguna norma le impide exportar sistemas de armas desarrollados originalmente para sus propias necesidades estratégicas.

El éxito de Mitsubishi Heavy Industries en este ámbito es evidente. Varios de sus sistemas de defensa generan interés en compradores de todo el mundo; los buques patrulleros japoneses ya encuentran nuevos operadores, y Mitsubishi Electric Corporation comercializa distintos tipos de radares avanzados. No se trata aún de una ofensiva comercial abierta, sino más bien de una expansión gradual, pero el hecho es que la tecnología militar japonesa empieza a ganar presencia internacional.

El contrato para suministrar once fragatas marca una apuesta decisiva. El ministro de Defensa y viceprimer ministro australiano, Richard Marles, anunció oficialmente la elección del diseño japonés para reemplazar a las actuales ocho fragatas clase Anzac de la Marina Real Australiana.

Australia comenzó oficialmente su búsqueda de nuevas fragatas en febrero de 2024 bajo un programa llamado SEA 3000. El programa se llevó a cabo en condiciones de la más estricta confidencialidad, incluso para los participantes en la competencia.

Se espera que Mitsubishi Heavy Industries construya las primeras tres fragatas para Australia en Japón, seguidas de ocho más en un astillero en Australia, informó la emisora ​​australiana ABC. El pedido total se estima en un valor de A$10 mil millones (casi $6,5 mil millones).

Inicialmente, se consideraron cuatro proyectos de fragatas dentro del marco SEA 3000:
- versión mejorada de la clase Mogami (también conocida como Nueva FFM), Japón;
- MEKO A-200 de Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS), Alemania;
- Clase Batch II o Batch III Daegu, Corea del Sur;
- Alfa 3000 de Navantia, España.

A finales del año pasado, las ofertas españolas y surcoreanas habían sido rechazadas. Cabe destacar que las fragatas australianas de clase Anzac, que el ganador del concurso SEA 3000 reemplazará, se basan en una versión anterior del diseño alemán MEKO, mientras que los destructores de clase Hobart fueron diseñados por Navantia. Quizás no sea casualidad que los alemanes se quedaran y los españoles fueran eliminados.

El destino de la fragata Mogami fue interesante. El primer desarrollo fue el proyecto 30FF, que los japoneses copiaron abiertamente de los buques estadounidenses del tipo Freedom. El resultado fue un buque con un desplazamiento de 3 toneladas, capaz de cortar las olas a una velocidad de más de 000 nudos, de unos 40 metros de eslora y 120 metros de manga.

El armamento consistía en un cañón Mark 45 de 127 mm, dos estaciones de armas controladas remotamente entre el puente y el cañón, un complejo SeaRAM sobre el hangar de helicópteros y un helicóptero.

Sin embargo, finalmente se eligió el modelo 30DX, más conservador. El buque tiene 130 m de eslora, 16 m de manga, un desplazamiento estándar de 3 toneladas y un desplazamiento total de 900 toneladas. Alcanza una velocidad máxima de unos 5 nudos.

El armamento del 30DX incluye un cañón Mk 45 de 127 mm, dos estaciones de armas controladas a distancia sobre el puente, un sistema de lanzamiento vertical Mk 16 de 41 celdas en la proa, un lanzador SeaRAM, un helicóptero SH-60L, torpedos y bloqueadores.

Además, el 30DX puede transportar y desplegar vehículos submarinos no tripulados (UUV), vehículos de superficie no tripulados (USV) y capacidades de colocación de minas desde una rampa de popa debajo de la cubierta del helicóptero.

El diseño furtivo de ambos modelos se basó en la experiencia de investigación y desarrollo del caza furtivo Mitsubishi X-2 Shinshin (ATD-X), ya que ambas plataformas son desarrolladas por Mitsubishi Heavy Industries. Además de sus capacidades furtivas, se espera que la fragata cuente con un alto nivel de automatización. Esto le permite tener una tripulación de tan solo 90 personas, significativamente menor que la de otros buques de tamaño similar.

Los buques están equipados con un radar primario de matriz en fase activa. Una de las características más distintivas del Mogami es el mástil NORA-50 UNITED COMBINED RADIO ANTENNA (UNICORN) sobre la superestructura principal, que alberga varias antenas. Las fragatas también cuentan con Centros de Información de Combate (CIC) de aspecto muy futurista.

Este nuevo centro de información de combate se presentó en la feria Sea Air Space 2019. Según Mitsubishi Heavy Industries, el centro integrará la timonera, la estación de control y conocimiento de la situación, la estación de control de motores y el centro de información de combate. Toda la información entrante se mostrará a los operadores en una pantalla redonda con vista de 360 ​​grados, a través de la cual, además de los parámetros internos del buque, será posible monitorear vistas panorámicas del mismo sin ángulos muertos y utilizar tecnología de realidad aumentada para el reconocimiento de objetos y la navegación.

En cuanto a armamento, la fragata clase Mogami de la Marina Real Australiana está equipada con: - dos lanzadores, cada uno con cuatro celdas para misiles
de crucero antibuque Tipo 17; - sistema de defensa de corto alcance SeaRAM equipado con misiles antibuque RIM-116 Rolling Airframe Missiles (RAM); - cañón de 127 mm en la torreta de proa; - dos puestos de tiro remotos instalados en el techo del puente, cada uno armado con una ametralladora calibre 50, para mayor protección contra objetivos en vuelo rasante o los ahora populares BEK. Pero esta es la versión básica; ya se está entregando una versión mejorada a Australia. Los japoneses priorizan la compacidad, por lo que lograron algo asombroso: lograron (según diversas fuentes) instalar no solo un Mk 41 en la proa, sino dos a la vez, aumentando así el número de celdas de lanzamiento a 32. Y esto es importante, porque convierte al Mogami de una fragata convencional con armas antibuque en un buque táctico multipropósito capaz de atacar cualquier objetivo. Aunque solo sea porque el Mk 41 es, ante todo, un Tomahawk. Y un Tomahawk es otra historia. Australia tiene Tomahawks, y sus portaaviones son destructores de la clase Hobart.

El destructor australiano de clase Hobart, HMAS Brisbane, dispara un misil de crucero Tomahawk.

Pero hay algo que cargar en las celdas de lanzamiento del Mogami además de los clásicos: los misiles A-SAM de nuestro propio diseño o el RIM-162 estadounidense. Se pueden cargar cuatro RIM-41 en una celda Mk 162, lo que generalmente da cierta confianza en que el Mogami puede resistir durante un tiempo en una batalla moderna. Por batalla moderna, debemos considerar lo ocurrido en el Mar Rojo: complejos ataques de misiles, vehículos aéreos no tripulados y vehículos aéreos no tripulados. Consumiendo munición a un ritmo aterrador.

Así, el Mogami "adulto", que aumentó su desplazamiento a 6200 toneladas, adquirió un valor de combate ligeramente diferente. Y junto con la autonomía de crucero, que también aumentó a 10 000 millas náuticas, este es un buque muy serio.

Es imposible decir exactamente qué ordenaron los reservados australianos, pero lo que se ha filtrado es más que suficiente para sugerir una táctica más agresiva de la Armada australiana en el futuro, respaldada por nuevos buques.

En general, la fragata modernizada de clase Mogami representará una mejora significativa con respecto a las fragatas de clase Anzac, la primera de las cuales entró en servicio con Australia en 1996 y la más joven de las cuales tiene ahora 20 años. La selección final del ganador del SEA 3000 llega en un momento en que Australia enfrenta una creciente presión para proteger sus intereses marítimos, incluyendo asegurar rutas marítimas vitales, particularmente en medio de la creciente competencia regional con China.

Es evidente que la entrada de Australia en un bloque militar con los EE. UU. y Gran Bretaña (AUKUS) está dirigida principalmente contra China. No se puede descartar que Australia pueda unirse a operaciones militares contra China si son iniciadas por los Estados Unidos. Y dada la lejanía (Australia está a 4 km de Taiwán y EE. UU. a 000 km) de algunas bases del futuro teatro de operaciones militares, las bases australianas podrían ser de gran utilidad para AUKUS.

Por supuesto, si Japón se une al bloque, lo que parece más natural cuanto más avanza, resolverá en cierta medida el problema de las bases cerca de China, pero ni Japón ni Corea del Sur son los mejores lugares para desplegar flotas, ya que los puertos de estos países están dentro del alcance de los misiles chinos y norcoreanos. Pero Australia es una historia ligeramente diferente.

Comprar las fragatas Mogami a Japón también es mutuamente beneficioso para ambos países. Para Japón, la venta de los buques de guerra sería un paso importante hacia la incorporación al mercado mundial de armas, que el país lleva años persiguiendo. Los funcionarios y contratistas de defensa japoneses claramente querían endulzar el trato para Australia. En febrero, Mitsubishi Heavy Industries anunció planes para ampliar sus instalaciones de fabricación en Canberra.

De hecho, esta será la primera vez que Mitsubishi Heavy Industries construya buques de guerra fuera de Japón, lo que podría abrir nuevas perspectivas de exportación. Los buques de la clase Mogami han llamado la atención como una posible alternativa a las problemáticas fragatas de la clase Constellation, construidas en Estados Unidos.

Todo esto podría tener consecuencias más graves para Japón. En los últimos años, el gobierno japonés ha interpretado de forma diferente sus derechos y obligaciones en virtud del Artículo 9 de la Constitución, que prohíbe las acciones militares ofensivas. Si bien aún no se ha producido ninguna violación directa de este artículo, todo apunta a que, tarde o temprano, se producirá una desviación de la pacífica constitución japonesa.

Pero esa será una conversación completamente diferente. Hoy, Australia acordó comprar 11 buques de alta calidad y modernos, lo que reforzará significativamente su flota. Esto significa que los resultados del concurso SEA 3000 tendrán cierta repercusión tanto en la región del Indopacífico como en otras partes del mundo.

Mientras tanto, quienes probablemente se sientan desconcertados por tal decisión tendrán que analizar la situación con detenimiento. Por ejemplo, China y Pakistán están armados con fragatas con misiles guiados del Proyecto 054, que, sin duda, son inferiores a las del Mogami.

El barco chino es ligeramente más pequeño que el barco japonés en términos de desplazamiento, y es aproximadamente igual en términos de tamaño, pero su alcance de crucero es sorprendentemente más corto: 3800 millas contra 10. La tripulación del barco chino también es mayor: 000 personas contra 190-90 personas.

Armamento... El montaje del cañón de 76 mm de la fragata china es definitivamente más débil que el cañón de 127 mm de la japonesa, pero, de hecho, esto no juega un papel tan importante. Artillería Hoy en día, los barcos claramente tienen armas de naturaleza auxiliar.

El armamento de misiles es un asunto delicado. Las fragatas chinas tienen misiles antibuque en dos lanzadores inclinados cuádruples, que juntos dan una salva de 8 misiles YJ-83. Y también hay un lanzador vertical con 32 celdas para misiles antiaéreos HQ-16, una copia de nuestro Buk.

Es decir, la fragata china es un barco defensivo, no es capaz, a diferencia del japonés, de atacar objetivos en la costa. Sus oponentes son barcos y submarinos. En general, hay algo que considerar.

Once fragatas capaces de portar armas tácticas y estratégicas constituyen una fuerza de ataque bastante decente, especialmente si tienen un alcance de crucero de 16 kilómetros. Y a pesar de todas sus deficiencias, que ya comentamos, el Tomahawk sigue siendo un arma de ataque ofensiva. Para algunos, también es estratégico, ya que puede portar ojivas no convencionales. Así que sí, la maniobra de Australia con los mogs es algo que hay que considerar seriamente.

FFG: clase "Álvaro de Bazán" vs clase "Hobart"

¿Cómo se comparan las F-100 vs AWD australiana?

@fuerza_naval




1. En numerosas ocasiones, al hablar de la versión australiana de clase “Álvaro de Bazán”, la clase Hobart 🇦🇺, nos hemos referido a ellos como “los hermanos hormonados de las F100”. La gente pregunta “¿Por qué hormonados?”. La respuesta, en este hilo para desayunar el sábado 🧵.




2. La clase Hobart o AWD (Air Warfare Destroyer) es una evolución de la clase Álvaro de Bazán, con la misma eslora que la F-100 pero algo más de desplazamiento, y sin la vergüenza política de llamar a un barco de estas características por su nombre: Destructor.



3. Pero los australianos no querían una F-100 simplona. La querían con todos los extras, y de aquí surge el término “hormonado”. Empecemos.



4. En apariencia estos barcos son casi idénticos por fuera. Sin embargo, hay sutiles pero notables diferencias. Para empezar, la parte diésel de su propulsión CODOG pasa de 12.000 CV a 15.000 CV, para compensar el aumento en desplazamiento.



5. Los AWD llevan el SPY-1D, sí, pero en la versión (V), más avanzada, que en España, sólo monta la F-105. Además, tienen previsto actualizar el Aegis al Baseline 9, con mejores capacidades, por ejemplo contra misiles balísticos o armas de alta velocidad.



6. Los australianos también incorporaron otro sensor que nosotros no tenemos, el radar SPQ-9B de Northrop Grumman, especialmente diseñado para la detección de misiles antibuque rozaolas.




7. Además, incluyeron el CEC (Cooperative Engament Capability), que permite, por ejemplo, que un barco ilumine un blanco con sus direcciones de tiro y que el misil lo lance otro, lo que ofrece una gran versatilidad.



8. También pensaron que, a pesar de su vocación claramente antiaérea, el barco no podía ir cojo en guerra antisubmarina (como nuestras F-100), y le montaron un sonar de profundidad variable de la empresa Ultra.




9. En cuanto a armas, tiene todo lo que a nosotros nos habría gustado tener. En primer lugar, en la reserva de espacio y peso del sistema de defensa de punto de las F-100… montaron un sistema de defensa de punto, un Vulcan Phalanx.



10. Esta defensa de punto está complementada por el señuelo antimisil más completo del mercado actual: el Nulka, con un transmisor activo capaz de seducir al “seeker” de los misiles antibuque.



11. El montaje de 5 pulgadas no es una ganga de segunda mano como en las F-100, que se obtuvo de los buques en desarme de la US Navy, sino el modelo más avanzado en el momento de su construcción, el Mk 45 Mod 4.




12. En lugar de los viejos cañones de saldo de 20 mm que la Armada le pidió al Ejército de Tierra para montar en los alerones de las primeras cuatro F-100, Australia les montó el Bushmaster de control remoto de 25mm.



13. Aunque Australia tendría acceso a los torpedos Mk54, versión actualizada de nuestros actuales Mk46, optó por el MU-90 de Eurotorp, que al menos sobre el papel ofrece algunas mejoras sobre el torpedo americano, empezando por un mayor alcance.




14. Los AWD también montan el Harpoon Bloque II como misil antibuque, pero el relevo por el NSM va más ágil, y en julio de 2024 la HMAS Sidney lanzó el primer NSM en los ejercicios RIMPAC.



15. Poco después, el mismo barco realizó el primer lanzamiento de un SM-6, un misil muy capaz, con más alcance que el SM-2 de nuestros buques y capacidad contra misiles balísticos en su fase terminal.



16. Y ya en diciembre, la HMAS Brisbane lanzó un misil Tomahawk en California, convirtiéndose en la tercera nación en lanzar uno de estos misiles de crucero. Las F-100 nacieron preparadas para usar este arma, pero la compra nunca se materializó por razones políticas.




17. El colofón lo pone la cubierta de vuelo… sobre la que opera normalmente un MH-60R con sonar calable, y no un veteranísimo SH-60B de la 10ª Escuadrilla, aunque este es un cambio que pronto veremos sobre la cubierta de nuestros barcos.



18 de 18. Así que, ante tantas dudas sobre qué debe incluir la modernización de media vida de la F-100… ¿por qué no hacerlo fácil y simplemente seguir el modelo australiano? ¿Qué opináis?.

Rheinmetall MASS de autoprotección llega a la Real Armada Australiana

Rheinmetall inicia el ensamblaje del MASS australiano en apoyo a la Marina Real Australiana

Rheinmetall MASS - Sistema de munición múltiple Softkill (fotos: Navy Regognition, Rheinmetall)

Rheinmetall Defence Australia ha comenzado el ensamblaje en Australia de los primeros conjuntos de buques Multi Ammunition Soft Kill (MASS) destinados a ser instalados en buques de la Marina Real Australiana.

El sistema MASS es un sistema de contramedidas externo para neutralizar misiles y amenazas asimétricas entrantes, con un efecto de apantallamiento y destrucción suave a medida para buques de guerra. MASS se utilizará inicialmente para equipar seis plataformas y podría incorporarse a la futura flota de la Armada.

Las contramedidas activadas por el sistema generan un objetivo señuelo, que el misil entrante interpreta como un activo de mayor valor, lo que finalmente desvía la amenaza de su curso. MASS envía estas contramedidas de forma autónoma, teniendo en cuenta el viento y los datos de navegación del buque, así como la información sobre la naturaleza de la amenaza.

Nathan Poyner, director general de Rheinmetall Defence Australia, dijo que después de extensas pruebas, se seleccionó a MASS por sus capacidades únicas.

Este es el pedido más grande que el Grupo ha recibido en su historia para tecnología de protección de buques y podría llegar a equipar a toda la flota australiana. Rheinmetall Defence Australia ensambla los sistemas en Australia, antes de instalarlos y ponerlos en servicio a bordo de los buques de combate de superficie de la Armada.

El contrato australiano MASS ha generado más de 30 nuevos empleos en MILVEHCOE para los conjuntos de buques. Si bien el contrato finaliza en 2027, Rheinmetall Defence Australia es responsable del mantenimiento de estas unidades de contramedidas después de esa fecha, declaró el Sr. Poyner.

“Los sistemas MASS encargados por la Marina Real Australiana se ensamblan y prueban en el centro de excelencia para vehículos militares de Rheinmetall Defence Australia”.

Esto generará nuevas posibilidades para expandir la cadena de suministro australiana del Grupo. MASS ofrece a los socios potenciales del sector de defensa australiano la oportunidad de cooperar con Rheinmetall y la Marina Real Australiana para materializar esta importante capacidad defensiva.

Rheinmetall se compromete a desarrollar la capacidad de la industria australiana y a crear empleos avanzados en el sector manufacturero australiano, en sectores como la mecánica, la electricidad, las municiones y el software.

“Nuestra asociación con la Marina Real Australiana es un elemento clave de nuestra inversión a largo plazo en la capacidad de defensa de Australia, y estamos orgullosos de ser parte del trabajo del Gobierno australiano para desarrollar una industria de defensa sólida, sostenible y globalmente competitiva”, afirmó Nathan Poyner.

Rheinmetall 

Armada China realiza un rodeo y acercamiento a Nueva Zelanda y Australia

Buques del Ejército Popular de Liberación y la Armada que operan cerca de Australia y Nueva Zelanda

El grupo de tareas navales chino 107 gira alrededor del fondo del mar de Australia del Sur (infografía: MG Shahidul)

DESDE EL LADO AUSTRALIANO

Martes, 25 de febrero de 2025 - 16:30 horas

Actualización 1

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 160 millas náuticas (296 kilómetros) al este de Hobart, dentro de la Zona Económica Exclusiva de Australia.

El Grupo de Trabajo 107 regresó a la Zona Económica Exclusiva de Australia en las primeras horas de esta mañana.

Zona económica exclusiva de Australia (imagen: SeaWeek)

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia y está coordinando estrechamente con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.

Australia espera que todos los ejércitos que operan en la región se comprometan de manera transparente y mantengan los más altos estándares de seguridad y profesionalismo, y alentamos a todos los estados a mantener una comunicación abierta para garantizar que sus acciones apoyen la seguridad y la estabilidad regionales.

Respetamos el derecho de todos los Estados, conforme al derecho internacional, a ejercer la libertad de navegación y sobrevuelo en aguas y espacios aéreos internacionales, así como esperamos que los demás respeten nuestro derecho a hacer lo mismo.

La fragata Hengyang Tipo 054A de la Armada Imperial Arábiga durante su viaje hacia el sur en el mar de Tasmania (foto: ADF)

Jueves, 27 de febrero de 2025 - 08:30

Actualización 2

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 296 millas náuticas (548 kilómetros) al oeste de Hobart, entrando en la Gran Bahía Australiana.

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia y está coordinando estrechamente con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.

El crucero tipo 055 Zunyi de la Armada del EPL se ve en el mar de Salomón (foto: ADF)

Viernes, 28 de febrero de 2025 - 08:45

Actualización 3

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 320 millas náuticas (593 kilómetros) al sur suroeste de Adelaida.

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia.

El buque de reabastecimiento de clase Fuchi Weishanhu de la Armada del Ejército Popular de Liberación navega en el Mar de Salomón (foto: ADF)

Sábado 1 de marzo de 2025 - 08:35 AM

Actualización 4

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 480 millas náuticas (890 kilómetros) al suroeste de Adelaida.

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia. ( Desde el Ministerio de Defensa )

El buque de la Marina Real Australiana HMAS Arunta (abajo a la izquierda) navega cerca del buque de reabastecimiento de clase Fuchi del Ejército Popular de Liberación de Australia (PLA-N) y la fragata clase Weishanhu Jiangkai Hengyang en el mar de Tasmania (foto: ADF)

DESDE EL LADO DE NUEVA ZELANDA 

22 de febrero de 2025

Actualización 1

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda, junto con las autoridades australianas, está monitoreando un Grupo de Tareas del Ejército Popular de Liberación y la Armada (PLA-N) en el Mar de Tasmania, en aguas internacionales a unas 350 millas náuticas al noreste del Estrecho de Bass en Australia.

El Grupo de Tareas está formado por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu. 

En estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana (ADF), estamos monitoreando los movimientos del Grupo de Trabajo utilizando activos aéreos y navales, y lo hemos estado haciendo desde que el Grupo de Trabajo ingresó a aguas australianas hace más de una semana.

Zona económica exclusiva de Nueva Zelanda (imagen: NIWA)

El sábado por la tarde, el Grupo de Trabajo transmitió un mensaje por radio anunciando su intención de realizar disparos reales, el segundo evento de este tipo en dos días.

El viernes 21 de febrero, un buque del Grupo de Tareas transmitió un mensaje de seguridad indicando su intención de realizar una actividad de tiro real en las proximidades del Grupo de Tareas. Debido a la falta de notificación previa del disparo, según la práctica estándar de proporcionar un Aviso a los Aviadores (NOTAM), esta actividad provocó que varias aeronaves comerciales desviaran su curso. 

Durante el evento de tiro en vivo de hoy, el personal de la fragata de la Armada de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha informó haber observado al crucero de clase Renhai disparando su cañón principal.

La NZDF ha trabajado en estrecha colaboración con otras agencias a medida que se desarrollaba esta respuesta, incluida la Autoridad de Aviación Civil, para ayudar a garantizar que se mantenga la seguridad de la aviación.

Respuesta actual de Nueva Zelanda

Nueva Zelanda continúa coordinando estrechamente con Australia. Los recursos de superficie y aéreos de la ADF y la NZDF (los vuelos de los aviones de patrulla marítima HMNZS Te Kaha y P-8A Poseidon) vigilan al Grupo de Tareas.

Además, el petrolero HMNZS Aotearoa está operando en las cercanías del estrecho de Bass para brindar apoyo de reabastecimiento a los buques de guerra australianos y neozelandeses según sea necesario.

El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite (foto: NZDF)

24 de febrero de 2025

Actualización 2

El grupo de tareas navales chino, compuesto por tres buques, mantenía esta mañana su posición a unas 280 millas náuticas al este de Tasmania, fuera de la ZEE de Australia.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) continúa utilizando barcos y aeronaves para monitorear al Grupo de Tareas, en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana.

Los activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al Grupo de Trabajo son la fragata Anzac HMNZS Te Kaha y los vuelos P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.

25 de febrero de 2025

Actualización 3

El grupo de trabajo naval chino compuesto por tres buques se encontraba esta mañana a 218 millas náuticas al este de Hobart, Tasmania.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) está utilizando barcos y aeronaves para seguir monitoreando al Grupo de Tareas, en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana.

Los activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al Grupo de Tareas son la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha, el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa y los vuelos P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.

El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite (foto: NZDF)

26 de febrero de 2025

Actualización 4

El grupo de trabajo naval chino compuesto por tres buques se encontraba esta mañana al sur de Tasmania, dentro de la ZEE australiana, y se dirigía hacia el oeste.

El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF), en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana, continúa monitoreando al grupo de trabajo.

Los activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al grupo de tareas son la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha y el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa. 

El HMNZS Aotearoa realiza una reposición en el mar con el HMNZS Te Kaha (foto: NZDF)

27 de febrero de 2025, 10.30 horas

Actualización 5

El grupo de tareas navales chino compuesto por tres buques se encontraba esta mañana al oeste de Tasmania, rumbo al oeste y entrando en la Gran Bahía Australiana.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF), en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana, ha seguido supervisando al grupo de trabajo. Los activos involucrados han sido la fragata clase Anzac Te Kaha y el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa, y los vuelos P8-A Poseidon.

Notificaciones de fuego en vivo

Las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda y Australia han estado en contacto constante en relación con las actividades del grupo de trabajo chino y continúan trabajando estrechamente juntas para monitorear la situación.

La principal preocupación del HMNZS Te Kaha cuando se produjo la notificación de disparos reales fue garantizar la seguridad de todos los buques y aeronaves en la zona, incluidos los buques y aeronaves civiles.

Las aeronaves civiles y las autoridades pudieron compartir información que permitió a las aeronaves tomar medidas apropiadas en respuesta.

El punto clave es que, si bien estas actividades con fuego real están permitidas por el derecho internacional, la forma en que el grupo de trabajo notificó sus intenciones no cumplió con las mejores prácticas.

Boeing P-8A Poseidon (fotografía: NZDF)

27 de febrero de 2025, 22.35 horas

Grupo de trabajo chino de vigilancia

Nueva Zelanda y Australia continúan monitoreando un grupo de trabajo de la Armada china mientras ingresa a la Gran Bahía Australiana, al oeste de Tasmania.

Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai del EPL-N llamada Hengyang; El crucero PLA-N Renhai llamado Zunyi y el buque de reabastecimiento PLA-N clase Fuchi Weishanhu, avanzaron a través del sudeste asiático y hacia los accesos marítimos del norte de Australia a principios de este mes.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda ha estado siguiendo al grupo de trabajo a través de aliados y socios desde principios de febrero mientras transitaba hacia el mar de Arafura.

Los activos que se han utilizado para monitorear al grupo de trabajo son el HMNZS Te Kaha, el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa y el P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF).

La vigilancia aérea se ha llevado a cabo mediante vuelos P-8A Poseidon de la RNZAF desde el 16 de febrero desde el Mar del Coral durante todo el tránsito hacia el sur. Los aviones de la RNZAF han estado compartiendo las tareas de seguimiento y vigilancia con los aviones P-8A de la Real Fuerza Aérea Australiana.

El HMNZS Te Kaha partió de Whangarei el 17 de febrero con destino a Oriente Medio. El barco ha estado alineado con el grupo de trabajo de monitoreo de la Marina Real Australiana desde el 19 de febrero.

El HMNZS Aotearoa recibió instrucciones de brindar apoyo a los buques de Nueva Zelanda y Australia después de realizar operaciones en la Antártida, y llegó a Tasmania el 19 de febrero, donde el barco ha estado en servicio continuo apoyando a los buques de ambas naciones que monitorean al grupo de tareas.

Un mapa del medio chino Tencent News muestra el curso pasado y proyectado del Grupo de Tareas Navales 107 del PLAN (infografía: The Diplomat)

28 de febrero de 2025

Actualización 6

El grupo de tareas navales chino compuesto por tres buques continuó en dirección oeste esta mañana, a través de la Gran Bahía Australiana.

La vigilancia la realizan efectivos militares australianos y la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha permanece en la región. El buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa ha completado sus tareas de reabastecimiento y ahora se dirige al puerto.

 

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda sigue preparada para apoyar a Australia aportando activos militares para una mayor vigilancia en caso de que surja la necesidad.  

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