Los sistemas de defensa naval multicapa del USS Gerald R. Ford
Foto de la Marina de los EE. UU.
Las pruebas de calificación de los sistemas de combate del buque son fundamentales para garantizar que el buque de guerra sea capaz de defenderse contra una variedad de amenazas, como drones y misiles. Entonces, ¿qué sistemas de defensa tiene el USS Gerald R. Ford ?
El portaaviones insignia de la Marina de los EE. UU. , el USS Ford, utilizó misiles interceptores, sensores y otras defensas del barco para atacar y destruir drones, aviones y amenazas de superficie enemigos propulsados por cohetes durante una serie de ejercicios de preparación para la guerra diseñados para acercar al barco. más cerca de una gran guerra marítima. El Ford completó recientemente las Pruebas de Calificación de Barcos de Sistemas de Batalla (CSSQT) en el Océano Atlántico, una fase de entrenamiento de combate que involucra amenazas reales y simuladas para determinar en qué medida un portaaviones de tamaño considerable de clase Ford podría defenderse en una guerra oceánica de gran potencia. guión.
El
USS Ford se enfrentó a drones propulsados por cohetes capaces de
alcanzar velocidades de más de 600 millas por hora, unidades de drones
remolcados que simulan cohetes y objetivos de superficie con maniobras
de alta velocidad y control remoto. Demostrar
este tipo de capacidad defensiva es relevante y crítico desde el punto
de vista táctico, dados los debates actuales sobre la “vulnerabilidad”
de los portaaviones en un entorno de amenazas de poder primario cada vez
más altamente tecnológico. Desafortunadamente,
la mayor parte de la discusión, que se basa principalmente en la
presencia de misiles antibuque chinos de extremadamente largo alcance
“destructores de portaaviones”, con frecuencia parece ignorar la
creciente sofisticación tecnológica de los sistemas de defensa naval
multicapa.
Los sistemas de defensa naval multicapa del USS Gerald R. Ford 3
Sistemas actualizados y mejoras significativas
Nuevas formas de redes de sensores integrados, radares de mayor alcance basados en barcos, tecnologías de puntería basadas en inteligencia artificial e incluso armas láser emergentes están alterando rápidamente la ecuación para proteger a los portaaviones y otros grandes barcos de superficie en el mar. El reciente CSSQT parece estar orientado a preparar al Ford para una esfera completamente nueva de ataque enemigo a través de sistemas recientemente mejorados como el misil Rolling Airframe, los misiles Sea Sparrow evolucionados y el “Sistema de armas de proximidad Phalanx Mk-15 [CIWS]. capaz de disparar balas perforantes de tungsteno”, según el informe de la Marina. La tripulación lo destruyó disparando cuatro misiles, dos RIM-116 y dos ESSM, y todo se llevó a cabo precisamente bajo la supervisión de los equipos de vigilancia del centro de dirección de batalla.
Curiosamente,
algunas de las armas de defensa de barcos específicas descritas en el
documento de la Marina han recibido recientemente mejoras
significativas. Todo esto
es parte de un esfuerzo de varios años para armar mejor su flota de
superficie con armas capaces de destruir enemigos muy avanzados en mar
abierto o en batallas marítimas en “aguas azules”. Por
ejemplo, el misil Sea-Sparrow ESSM Block II actualizado está diseñado
con un modo único de “deslizamiento del mar” que le permite descender
cerca de la superficie y matar misiles antibuque adversarios que se
mueven paralelos al océano, justo sobre el agua. En
lugar de volar hacia arriba, el ESSM Block II puede “deslizarse” por la
superficie, eliminando una esfera completamente nueva de amenazas
enemigas atacantes.
El
USS Gerald R. Ford (CVN-78) partió de la Estación Naval de Norfolk para
transitar hacia Newport News Shipbuilding en apoyo de su Disponibilidad
Incremental Planificada (PIA), un período de seis meses de
modernización, mantenimiento y reparaciones, el 20 de agosto de 2021.
(Foto de la Marina de los EE. UU .)
La última línea de defensa naval
El CIWS de la Armada , otra arma que ha experimentado importantes modificaciones en los últimos años, fue probado en las calificaciones de combate. Históricamente, el sistema CIWS, que dispara cientos de pequeñas balas de metal por minuto contra amenazas entrantes como drones, misiles o helicópteros enemigos, se utilizó principalmente como arma antiaérea. Sin embargo, la Marina ha estado desarrollando un modelo CIWS “1b” para rastrear y destruir amenazas de superficie entrantes, como pequeñas embarcaciones enjambres o incluso algunos misiles enemigos que se acercan, durante seis años. Las modificaciones aumentaron significativamente el alcance de la misión defensiva del barco, permitiéndole defenderse contra nuevos tipos de ataques. CIWS es una última línea de defensa, lo que significa que se espera que se despliegue sólo cuando otros aspectos de mayor alcance de los sistemas en capas de un barco hayan fallado.
El 16 de abril de 2021, los marineros a bordo del portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN 78) completaron las pruebas de calificación del barco con sistemas de combate (CSSQT), un paso fundamental para validar la capacidad del barco para defenderse a sí mismo y a su tripulación. Los juicios, que comenzaron en febrero, se dividieron en cinco partes. La finalización de la fase final, 2C, y el CSSQT en su conjunto es el resultado de años de planificación, capacitación, innovación y miles de horas de trabajo realizadas por las tripulaciones actuales y anteriores del barco. Además, el sistema ICS de autodefensa para barcos CVN 78 tiene un radar de doble banda (DBR), una capacidad de participación cooperativa (CEC), un sistema de autodefensa para barcos; un misil Sea Sparrow evolucionado (ESSM) y un misil de fuselaje rodante.
DBR escaneó, localizó, rastreó el objetivo y luego lo iluminó con un radar para ayudar al ESSM con la guía del misil. La CCA analizó los datos del sistema de autodefensa del barco, que posteriormente transmitió las órdenes de lanzamiento al misil y organizó el apoyo del DBR para el enfrentamiento. El ESSM se enfrentó y derrotó al objetivo con éxito en la etapa final. Por lo tanto, si bien los portaaviones suelen estar cubiertos por destructores y otros buques de guerra que viajan como parte de un grupo de ataque de portaaviones, están cada vez más equipados como plataformas capaces de librar una guerra severa en mar abierto utilizando tecnologías avanzadas.
