Australia: Política naval de expansión de capacidades

Australia inyecta fondo para impulsar la capacidad de la Armada

    
El destructor clase Hobart recibirá el Bloque de Misiles Evolved Sea Sparrow II y misiles SM-2 y SM-6 (foto: Aus DoD)

Inyección de fondos para impulsar la capacidad de la Armada

Los submarinos y la infraestructura de propulsión nuclear con armas convencionales recibirán entre 53.000 y 63.000 millones de dólares durante la próxima década como parte de la inversión de Australia en el desarrollo de una Armada con mayor capacidad de ataque marítimo, aéreo y terrestre.

Este es uno de los compromisos del recién publicado Programa de Inversión Integrada 2024, que establece prioridades de gasto que serán fundamentales para el enfoque de Defensa Nacional descrito en la Estrategia de Defensa Nacional.

La inversión en infraestructura en Australia Occidental hasta mediados de la década de 2030 respaldará la transición a una base operativa australiana soberana de submarinos de propulsión nuclear.


Australia recibirá tres submarinos de propulsión nuclear de la clase Virginia de los EE. UU. antes de que el primer barco de la clase SSN AUKUS sea entregado a la RAN (foto: Marina de los EE. UU.)

El Gobierno también permitirá entre 4.000 y 5.000 millones de dólares para mejorar y mantener la flota actual de seis submarinos clase Collins, que sustentan la transición a los nuevos submarinos.  

Para complementar las capacidades de guerra submarina con tripulación y la flota de combate de superficie de la Armada, se dedicarán entre 5.200 y 7.200 millones de dólares a capacidades de guerra submarina y nuevos vehículos marítimos autónomos y sin tripulación, incluso a través de las capacidades avanzadas del Pilar II de AUKUS.

Las inversiones planificadas incluyen el desarrollo y la adquisición de vehículos submarinos autónomos y sin tripulación grandes y extragrandes para llevar a cabo misiones furtivas en entornos de alto riesgo, junto con la adquisición continua de buques de superficie sin tripulación Bluebottle para una vigilancia marítima persistente.


Tres vehículos submarinos extragrandes  emprenderán misiones furtivas en entornos de alto riesgo (foto: Aus DoD)

Alrededor de 51 mil millones a 69 mil millones de dólares financiarán capacidades marítimas para la negación del mar, y las operaciones localizadas de control marítimo ampliarán la flota de combate de superficie de la Armada.

Una flota ampliada de 36 helicópteros MH-60R Romeo, con un costo de entre 2.400 y 2.700 millones de dólares, respaldará a los principales buques adicionales de la flota.

Las capacidades de ataque de largo alcance de la Armada se mejorarán mediante la adquisición del sistema de armas Tomahawk de los Estados Unidos.


Un total de 36 flotas de helicópteros MH60R estarán equipadas con la Marina Real Australiana (foto: ADF)

También se adquirirán los misiles Evolved Sea Sparrow Missile Block II y SM-2 y SM-6 de próxima generación para los destructores clase Hobart, las fragatas clase Hunter y las fragatas de uso general.

La financiación adicional para capacidades marítimas incluye entre 12.000 y 15.000 millones de dólares para ataques marítimos, entre 2.000 y 3.000 millones de dólares para elementos de capacidades de guerra electrónica y entre 810 y 910 millones de dólares para sistemas de mando marítimo. Estas inversiones permitirán a la Armada mantener objetivos en riesgo a mayor alcance, proporcionando una mayor capacidad para atacar aviones y misiles adversarios.

La Estrategia de Defensa Nacional y el Programa de Inversión Integrada están disponibles en el sitio web de la Estrategia de Defensa Nacional .

Departamento de Defensa de Australia

Australia: La nueva fuerza de submarinos nucleares

Nueva fuerza de submarinos australiana

Strategy Page






Dos años después de que Australia decidiera abandonar los submarinos diesel-eléctricos por modelos de energía nuclear, se han revelado detalles de cómo funcionará el sombrero. Australia obtendrá ocho SSN estadounidenses de clase Virginia (submarinos de ataque nuclear). Los primeros tres serán transferidos desde los Estados Unidos, y el primero llegará en 2033. Los otros cinco se construirán en Australia, con algunas modificaciones solicitadas por Australia que técnicamente harán de los Virginias australianos una variante de los Virginias estadounidenses. Los tres primeros llegarán de Estados Unidos en la década de 2030. Dos serán transferidos de la Marina de los EE. UU. mientras que el tercero provendrá de uno de los Virginian estadounidenses en construcción. Los dos primeros American Virginia se utilizarán para completar el entrenamiento de las tripulaciones australianas. Australia establecerá un astillero y mano de obra capaces de construir los otros cinco Virginia localmente y esto llevará hasta 2052 para que los ocho SSN australianos estén en servicio. Para acelerar esto o simplemente asegurarse de que los ocho estén en servicio para 2052, el estadounidense puede transferir otros dos, dejando que Australia construya los otros tres. La capacidad australiana para construir virginianos también proporcionará a Australia la capacidad de mantener, reparar y actualizar los SSN australianos, así como los de aliados como Estados Unidos y Gran Bretaña. Los EE. UU. planean eventualmente tener 66 virginianos en servicio para la década de 2040 y cada uno de ellos servirá durante al menos 30 años. Actualmente, solo se garantizan 34 Virginias. El resto serán modelos actualizados que serán más caros y requerirán la aprobación del Congreso. el estadounidense puede transferir otros dos, dejando que Australia construya los otros tres. 

La Marina puso en servicio su 21.º SSN de clase Virginia durante 2022. Actualmente, los Bloques 3 y 4 de Virginia tardan unos seis años en construirse. En 2008, la marina obtuvo su quinto Virginia ocho meses antes de lo previsto y por debajo del presupuesto. En ese momento, las Virginias tardaban entre 5 y 6 años en construirse y llegaban a razón de una por año. Durante la última década, la velocidad de construcción ha aumentado, así como la tasa de entrega, ahora uno o dos al año. Esto es esencial para reemplazar los viejos barcos de la clase Los Ángeles. Covid19 detuvo la capacidad de construir Virginias a razón de dos por año. Otro elemento que consume mucho tiempo es que los Virginia actuales son un 30 por ciento más grandes que los anteriores porque tendrán 40 tubos de lanzamiento para misiles de crucero. Esto es aproximadamente tres veces más tubos de misiles de crucero que los Virginia anteriores.

La Marina actualmente planea tener hasta diez Virginias en construcción al mismo tiempo. Los bloques 1-4 de Virginia están armados de la misma manera, pero el bloque 5 (que llegará a mediados de la década de 2020) tendrá espacio adicional para almacenar y lanzar misiles y transportará 65 misiles y torpedos. Esto es un 75 por ciento más que los barcos del Bloque 1-4. Esto se logrará agregando una sección adicional llamada VPM o Módulo de carga útil de Virginia. Esto agrega 25,6 metros a la longitud del submarino y aumenta el desplazamiento a 10.400 toneladas. Cada nuevo bloque obtiene mejores componentes electrónicos y sensores y se cree que el sonar pasivo en los últimos modelos de Virginia tiene rangos de detección mucho más largos y precisos. El Bloque 5 también recibirá una gran cantidad de actualizaciones de equipos.

El desvío de Virginias existentes y algunos pedidos a Australia no se considera un problema, ya que Australia es un aliado estadounidense desde hace mucho tiempo y enfrenta la misma amenaza naval china que Estados Unidos. El astillero australiano SSN planificado es una gran ventaja para la Marina de los EE. UU. porque actualmente los dos astilleros estadounidenses están en la costa atlántica. Parte del mantenimiento del SSN se puede realizar en las instalaciones navales de la costa del Pacífico pero, para la atención a nivel de astillero, un SSN con base en el Pacífico debe hacer un largo viaje a la costa este de los Estados Unidos.

La decisión de Australia de volverse nuclear llegó en 2021 y requirió la cancelación de un contrato de $ 65 mil millones con una empresa francesa para construir doce versiones no nucleares de la nueva clase SSN francesa Barracuda. Simultáneamente se anunció que Australia había formado una coalición de cooperación militar con Gran Bretaña y EE. UU. denominada AUKUS. Esto convirtió a Australia en miembro de un club exclusivo, que durante mucho tiempo estuvo formado por solo dos miembros; los Estados Unidos y Gran Bretaña. Este acuerdo especial data de finales de la década de 1950, cuando EE. UU. acordó proporcionar a Gran Bretaña acceso a tecnología militar que EE. UU. no compartía con nadie más. Esto incluyó tecnología de submarinos nucleares, incluido el diseño de reactores y SLBM (misiles balísticos lanzados desde el mar). A Francia se le ofreció acceso a tecnología de reactores nucleares submarinos, pero la rechazó y desarrolló la suya propia. En el caso de los doce submarinos no nucleares franceses (llamados clase Attack), Australia estaba preocupada por los retrasos en constante aumento y los costos en aumento. El contrato contenía numerosas oportunidades para que Australia rescindiera el trato, con tarifas de cancelación mínimas, por incumplimiento de los plazos. Australia ejerció una de esas oportunidades de terminación, que los franceses nunca esperaron.

Francia reaccionó con denuncias contra Gran Bretaña y Estados Unidos por conspirar con Australia para robar el contrato. Eso hizo grandes titulares, pero no era cierto. Australia ya estaba pagando mucho dinero para hacer frente a los retrasos ya incurridos. Por ejemplo, dos meses antes de que se cancelara el acuerdo con Francia, Australia decidió gastar más de $ 4 mil millones para renovar los seis, en lugar de solo tres, de sus actuales submarinos diesel-eléctricos de clase Collins. Esto fue necesario para hacer frente a los retrasos en la construcción de los doce nuevos barcos de la clase Attack. La clase Attack son versiones diesel-eléctricas de los nuevos SSN franceses y son más pequeñas porque no tienen reactor nuclear y todo el equipo adicional necesario para soportarlo. Parte del problema fue que los SSN de Barracuda tardaron más de lo esperado en entrar en servicio y eso retrasó el equipamiento del astillero australiano seleccionado para utilizar tecnología SSN francesa para construir el "Barracuda de aleta corta" no nuclear. Como resultado de los retrasos en Francia y Australia, el costo de desarrollar y construir los barcos de la clase Attack en Australia aumentó en más del cincuenta por ciento. Extender la vida útil de los seis barcos de la clase Collins se consideró una alternativa más económica y segura que desechar el innovador proyecto Shortfin Barracuda y buscar en otra parte.

Un posible reemplazo fueron los barcos alemanes de la clase 216, que quedaron en segundo lugar en la competencia para reemplazar a la clase Collins. Los 216 son más pequeños y menos efectivos, sobre el papel, que el Shortfin Barracuda, pero se pueden entregar a tiempo y por la mitad del costo original del diseño francés. Francia estaba al tanto de esta posibilidad, pero no esperaba el acuerdo AUKUS que permitiría a Gran Bretaña y EE. UU. compartir tecnología de submarinos nucleares con Australia. Esto atrae a Australia porque los estadounidenses comparten tecnología de submarinos nucleares con Gran Bretaña, no contratos de construcción, y continúa haciéndolo. Gran Bretaña diseña y construye sus propios SSN y SSBN. Mientras que Gran Bretaña utiliza SLBM estadounidenses (misiles balísticos lanzados desde el mar), Gran Bretaña suministra sus propias ojivas nucleares. Mucho,

Los barcos de la clase Collins entraron en servicio entre 1996 y 2003 y se esperaba que se retiraran después de 30 años de servicio. Esa larga vida útil se logró dando a cada barco de la clase Collins una o más restauraciones costosas cuando los barcos envejecían. Al renovar los seis barcos de la clase Collins una vez más, todos tendrán una vida útil de 37 años y se retirarán mucho más tarde, en algún momento de la década de 2040, dando a la clase Attack suficiente tiempo para entrar en servicio y reemplazar a los seis submarinos de la clase Collins que se retiran. Se suponía que el primer barco de la clase Attack estaría en servicio en 2035. Para 2021, Australia tenía dudas de que los submarinos de la clase Attack estuvieran listos antes de que los barcos de la clase Collins fueran demasiado viejos para operar de manera segura. Australia había estado discutiendo esto con los británicos y los estadounidenses durante más de un año y de ahí surgió la propuesta AUKUS. Habría habido un acuerdo AUKUS sin importar lo que pasó con el proyecto Barracuda. Los oficiales navales australianos habían estado interesados ​​durante mucho tiempo en el cambio británico a una fuerza de submarinos totalmente nuclear en la década de 1990. Desde la década de 1960, Gran Bretaña había mantenido una fuerza mixta de submarinos nucleares/diésel-eléctricos, pero cuando pusieron en servicio sus primeros SSBN durante la década de 1990, encontraron práctico volverse completamente nucleares en lugar de continuar desarrollando y construyendo submarinos nucleares y no nucleares. Ahora Australia planea hacer el mismo cambio.

El Barracuda no nuclear comenzó a principios de 2016 cuando se acordó que la firma francesa DCNS diseñaría y compartiría la construcción de doce nuevos submarinos diésel-eléctricos. Los australianos prefirieron el diseño francés porque era un barco más grande que los ofrecidos por Alemania y Japón. La propuesta francesa fue una versión diesel-eléctrica de sus nuevos SSN de clase Suffren (Barracuda). Este diseño no nuclear de "Shortfin Barracuda" era aproximadamente un 20 por ciento más pequeño (en desplazamiento de superficie) que el Suffren de 4.700 toneladas de propulsión nuclear, pero por lo demás era muy similar con una tripulación de aproximadamente 60, cuatro tubos de torpedos de 533 mm y 24 torpedos, misiles o minas

Un punto de venta importante para Barracuda fue la tecnología de silenciamiento comprobada que Francia había desarrollado para sus SSN. Esto ahora se agregaría a un diseño diesel-eléctrico inherentemente silencioso. Las Barracudas de aleta corta se iban a construir en Australia como clase de ataque y costarían alrededor de 2400 millones de dólares cada una. Esto incluía un sistema AIP (Air Independent Propulsion) que permitiría a estos barcos operar sumergidos durante dos semanas seguidas. Las firmas francesas solo controlarían alrededor de la mitad del presupuesto de construcción, y gran parte del resto iría a las firmas estadounidenses que proporcionarían la electrónica y las armas. Los submarinos de ataque RAN (Royal Australian Navy) debían comenzar la construcción en 2022 y entrar en servicio en 2035. Eso no sucedió debido a problemas en Francia.

A mediados de 2019, se lanzó el primero de los seis nuevos SSN franceses tipo Barracuda. Llamado Suffren, entró oficialmente en servicio a fines de 2020, pero no estuvo completamente operativo hasta algún momento de 2021. Los seis estarán en servicio a fines de la década de 2020. En 2006, Francia decidió comprar seis SSN de clase Barracuda, por alrededor de $ 1.5 mil millones cada uno. Estos barcos de 4.700 toneladas (desplazamiento de superficie) son más pequeños que los nuevos submarinos de clase Virginia de 7.300 toneladas de Estados Unidos (que cuestan alrededor de $ 2.8 mil millones cada uno) y utilizan diferentes tecnologías de silenciamiento y plantas de energía nuclear. La tecnología francesa única funciona, pero dado que la desarrollaron ellos mismos, sin depender del uso de tecnología estadounidense, como lo hacen los británicos, poner en servicio una nueva clase de SSN generalmente lleva más tiempo que los diseños británicos o estadounidenses y, en este caso, tomó mucho más tiempo. más tiempo de lo esperado.

La construcción del primer Barracuda comenzó en 2007 y se suponía que se lanzaría en 2012. Esa fecha de lanzamiento era tentativa y se retrasó hasta 2019 porque el desarrollo de la planta de energía nuclear de Barracuda comenzó en 2003 y pronto tuvo problemas. Los problemas con la planta de energía no fueron una sorpresa porque Francia, a diferencia de Gran Bretaña, no obtuvo la licencia de la planta de energía estadounidense SSN. Esto dificultaría la exportación de submarinos nucleares franceses, lo que Francia nunca ha podido hacer por falta de clientes. Los franceses eligieron un diseño de planta de energía diferente que usaba combustible nuclear de grado comercial (no militar). Esto significaba que los submarinos nucleares franceses tenían que reabastecerse de combustible con mayor frecuencia, pero esto se hizo más fácil al construir el casco con grandes escotillas especiales que podían abrirse rápidamente una vez cada 7-10 años para reabastecerse de combustible y luego sellarse nuevamente. Francia es la única nación que usa este tipo de planta de energía para barcos y tuvo que manejar los procedimientos de desarrollo y mantenimiento por sí misma. Con una pequeña flota de submarinos nucleares, esto aumentó el costo por submarino. Gran Bretaña, al otorgar licencias a la tecnología estadounidense, obtiene el beneficio de una flota nuclear estadounidense mucho más grande y el mayor presupuesto para trabajar en las plantas de energía. Desde que comenzó la construcción del primer Barracuda, los retrasos se deben a problemas en las centrales eléctricas. Para 2012, se creía que la fecha de lanzamiento podría ser 2017, pero continuaron los retrasos en el perfeccionamiento de la planta de energía. El submarino no se pudo lanzar hasta que se completó la planta de energía y el casco se hizo impermeable. obtiene el beneficio de una flota nuclear estadounidense mucho más grande y el mayor presupuesto para trabajar en las plantas de energía. Desde que comenzó la construcción del primer Barracuda, los retrasos se deben a problemas en las centrales eléctricas.

Los retrasos en la puesta en servicio de las Barracudas agregaron más retrasos en completar el diseño de la Clase de Ataque y poner en marcha la construcción. Australia salió del acuerdo de clase de ataque porque parecía que AUKUS proporcionaba una solución más fiable y asequible que también permitía cambiar a una subfuerza totalmente nuclear. Gran Bretaña y los EE. UU. también brindan capacitación a la tripulación y al personal de construcción en un idioma común y la opción de arrendar uno o más SSN estadounidenses o británicos que están a punto de jubilarse. Esto tendría a las tripulaciones australianas listas para cuando el primer SSN australiano entrara en servicio. Al construir estos submarinos en Australia, los submarinos nucleares estadounidenses y británicos tendrían acceso a algunas reparaciones o mantenimiento para sus submarinos nucleares que operan en el Pacífico occidental. Actualmente, EE. UU. tiene más de la mitad de sus SSN operando en el Pacífico occidental.

Un factor crítico de cuántos SSN construirá Australia son los problemas que Australia ya tiene para encontrar suficientes reclutas calificados para sus submarinos diesel-eléctricos. Gran Bretaña y EE. UU. tienen problemas similares con sus submarinos nucleares, al igual que China con sus submarinos diésel-eléctricos y nucleares. Eso podría facilitar que Australia se conforme con cuatro o seis armas nucleares en lugar de las ocho que se discuten actualmente.

Royal Navy: Buques y diseño inspirados (o restringidos) por el presupuesto

Fragata de inspiración o presupuesto británico

Ilya Legat || Revista Militar
 

Planes globales

Es imposible ignorar uno de los hechos geopolíticos más importantes de los últimos meses, a saber, la creación de una nueva alianza de defensa AUKUS (Australia, Reino Unido, Estados Unidos).

En el corazón de la alianza, como puede suponer, se encuentran valores tales como "el respeto por la libertad, la dignidad humana, el estado de derecho, la independencia de los estados soberanos". Al mismo tiempo, todos entienden que estamos hablando de amistad contra China, cuyo fortalecimiento en el mar es simplemente imposible de ignorar.

AUKUS es el caso cuando las palabras están respaldadas por acciones.

Australia había cancelado previamente un acuerdo con Francia para construir submarinos diésel, eligiendo a Estados Unidos y Gran Bretaña como socios para construir el ahora submarino de propulsión nuclear.

Para los propios británicos, el mes resultó fructífero también porque su país puso en funcionamiento el 23 de septiembre el cuarto submarino atómico polivalente del tipo Astute: el HMS Audacious. Habrá siete barcos de este tipo en total.

Al mismo tiempo, los británicos, como nadie más, comprenden que ninguna marina puede depender únicamente de submarinos nucleares. En los últimos años, Foggy Albion ha sentado las bases para un nuevo tipo de flota de superficie . Y no se trata solo de portaaviones como el Queen Elizabeth, que, por cierto, se han convertido en los barcos más grandes jamás construidos para la Royal Navy.

Hay un punto importante a tener en cuenta aquí.

Ambos barcos construidos - "Queen Elizabeth" y "Prince of Wales" - tienen restricciones muy severas debido a la elección de un trampolín en lugar de una catapulta de partida (como, por ejemplo, en los portaaviones de Francia y Estados Unidos). Además, casi no portan armas defensivas y ellos mismos son muy vulnerables a los ataques aéreos.

Esta es una de las razones por las que los británicos abordaron el tema del reequipamiento de la flota de manera integral. Durante tres años (de 2010 a 2013), encargaron seis destructores Tipo 45 a la vez, que se convirtieron en los destructores URO más grandes y poderosos construidos para la Armada británica y con armas puramente defensivas.

Y en 2017, se instaló la primera de las ocho fragatas Tipo 26 o Nave de Combate Global. Se complementarán con cinco fragatas Tipo 31.

Ambiciones y oportunidades

Ambos proyectos tienen su origen en la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad (SDSR) de 2010, que autorizó el programa Global Combat Ship (GCS). Según GCS, se construirán cinco fragatas de uso general y ocho fragatas antisubmarinas para reemplazar 13 fragatas Tipo 23 de la Royal Navy. Inicialmente, no había mucha diferencia entre ellos, pero en la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2015, se decidió que cinco fragatas de propósito general se construirían de acuerdo con un proyecto separado. Así es como apareció el “presupuesto” Tipo 31 (también conocido como Inspiración) o Fragata de Propósito General.

En 2018, se seleccionaron tres grupos para el diseño competitivo: BAE Systems / Cammell Laird, Babcock / BMT / Thales y Atlas Elektronik UK / Thyssenkrup Marine Systems. En 2019, se supo que eligieron el diseño Arrowhead 140 de Babcock / BMT / Thales para un mayor desarrollo. Ese mismo año, Babcock obtuvo formalmente un contrato con un costo promedio de £ 250 millones por unidad y un costo total del programa de £ 2 mil millones.

El Arrowhead 140 fue desarrollado sobre la base del proyecto de la fragata danesa Iver Huitfeldt, creado con la participación de VMT en cooperación con OMT. Los nuevos barcos de la clase Inspiration se llamaron Venturer, Active, Bulldog, Campbeltown y Formidable.

En septiembre se celebró en las instalaciones del astillero del grupo industrial británico Babcock International la primera ceremonia de corte de acero de la primera fragata Tipo 31, que se convirtió en el punto de partida para la implementación activa del programa.

Características de la fragata clase Inspiration:

Desplazamiento (completo): aproximadamente 5700 toneladas.
Longitud: 139 metros.
Ancho: 20 metros.
Motores: central eléctrica principal diésel de doble eje compuesta por cuatro motores diésel Rolls Royce / MTU 20V 8000 M71 con una potencia de 8200 kW.
Velocidad máxima: 26 nudos.
Autonomía: hasta 60 días.
Tripulación: 105 personas.

El barco tiene 24 lanzadores verticales de sistemas de defensa aérea de corto alcance MBDA Sea Ceptor, una montura de artillería BAE Systems Bofors Mk 3 de 57 mm y dos monturas de artillería BAE Systems Bofors Mk 4 de 40 mm. Un helicóptero Wildcat o Merlin puede basarse en tablero. Hay un lugar donde se pueden instalar sistemas de misiles antibuque, pero en la configuración habitual, la nave, hasta donde uno puede juzgar, no lleva armas de ataque.

La fragata recibirá un sistema de control de combate automatizado Thales TACTICOS, un radar de detección general Thales NS110 y radares de navegación Terma Scanter y Raytheon NSX, dos sistemas de control de fuego Thales Mirador Mk 2 EOS, un sistema de guerra electrónica Thales Vigile-D.

Entre las principales características del proyecto se encuentran las instalaciones con capacidad para 78 personas de los marines o fuerzas especiales. Hay posibilidades de asegurar su aterrizaje utilizando tres lanchas a motor semirrígidas de alta velocidad de 7,5 metros de liberación rápida.

Por lo tanto, junto con el Tipo 31, los británicos obtienen una fragata relativamente económica (para los estándares de Occidente, por supuesto) que tiene capacidades de ataque extremadamente limitadas (y de hecho simplemente está privada de ellas), pero capaz de realizar una amplia gama de misiones auxiliares. Estos incluyen: presencia en áreas remotas y territorios de ultramar, funciones de patrulla, apoyo a la fuerza de desembarco y fuerzas especiales, y la lucha contra piratas.

¿Flota del siglo XXI?

En general, los esfuerzos del Reino Unido para construir una nueva flota tienen más éxito que no. A pesar de todos los problemas técnicos que enfrentan casi todos los nuevos modelos de equipo militar de una forma u otra, los proyectos se están implementando y desarrollando con confianza.

Junto con dos portaaviones clase Queen Elizabeth ya construidos, seis destructores Tipo 45 y ocho fragatas Tipo 26 y cinco Tipo 31 planificadas para la construcción, la flota británica seguirá siendo una de las más poderosas del mundo durante muchas décadas por venir.

El Reino Unido en su forma actual difícilmente puede contar con algo más. Además, muy pronto, sin exagerar, el país tendrá que gastar fondos astronómicos en su programa militar más ambicioso. Estamos hablando, por supuesto, del desarrollo de la sexta generación de BAE Systems Tempest.
Por cierto, hasta ahora, a diferencia del FCAS franco-alemán, no se ha oído nada sobre su versión de cubierta. Sin embargo, esto no significa que no pueda aparecer en el futuro.

AUKUS se asienta en la construcción de SSN para Australia

AUKUS: ¿Por qué el Pacto de Defensa del Reino Unido, EE. UU. y Australia prioriza la construcción de submarinos para disuadir a China en el Indo-Pacífico?

BBC

La población mundial de submarinos nucleares (imagen: IISS)

El miércoles (15/09), el presidente estadounidense Joe Biden, el primer ministro británico Boris Johnson y el primer ministro australiano Scott Morrison acordaron un nuevo pacto de defensa, llamado Aukus.

Como primer paso, esta cooperación se centra en la construcción de submarinos de propulsión nuclear para la Royal Australian Navy. Eso significa que Australia se convertirá en el séptimo país del mundo en operar un submarino de propulsión nuclear.

La tecnología para la fabricación de submarinos de propulsión nuclear será proporcionada por Estados Unidos, que anteriormente solo había compartido dicha tecnología con Gran Bretaña.

La tecnología permitiría a Australia tener submarinos más rápidos y más difíciles de detectar que una flota de submarinos convencionales. Los submarinos de propulsión nuclear pueden sumergirse durante meses y disparar más misiles, aunque Australia ha dejado claro que no tiene intención de instalar ojivas nucleares.

Este, según algunos analistas, es quizás el pacto de defensa más significativo que han hecho los tres países desde la Segunda Guerra Mundial.

"Esto realmente muestra que los tres países han trazado una línea y evitado los movimientos agresivos [de China]", dijo Guy Boekenstein de la Sociedad de Asia de Australia.

El acuerdo no mencionó explícitamente la fuerza militar y la presencia de China en la región del Indo-Pacífico, pero los tres líderes se refirieron repetidamente a preocupaciones de seguridad regional que dijeron que estaban "creciendo significativamente".

"Esta es una oportunidad histórica para que los tres países, con aliados y socios de ideas afines, protejan los valores compartidos y promuevan la seguridad y la prosperidad en la región del Indo-Pacífico", dijo una declaración conjunta de Estados Unidos, Reino Unido y Australia.



Submarino de propulsión nuclear de China (Foto: Reuters)

'El submarino es la clave'

El Pacto Aukus acordó el intercambio de información y tecnología entre los tres países en una serie de áreas, incluida la inteligencia, la tecnología cuántica y la compra de misiles de crucero.

Entre esas áreas, la construcción de submarinos es la clave. Los submarinos se construirán en Adelaida, Australia del Sur, y los EE. UU. Y el Reino Unido participarán en la prestación de servicios de consultoría sobre tecnología de producción.

“Los submarinos de propulsión nuclear tienen capacidades defensivas extraordinarias, por lo que habrá una serie de consecuencias para la región [del Indo-Pacífico].

"Sólo hay seis países en el mundo que tienen submarinos de propulsión nuclear. Estos barcos tienen capacidades de disuasión muy fuertes incluso sin armas nucleares", dijo Michael Shoebridge, Director de Defensa, Estrategia y Seguridad Nacional del Instituto Australiano de Política Estratégica.

Los submarinos de propulsión nuclear son mucho más silenciosos que los submarinos convencionales y son más difíciles de detectar.

Se construirán al menos ocho submarinos de propulsión nuclear, aunque no está claro cuándo se desplegarán en servicio. El proceso llevará más tiempo debido a la falta de infraestructura nuclear en Australia.

Cuando estén terminados, los submarinos no estarán armados con ojivas nucleares, sino que solo estarán propulsados ​​por reactores nucleares.

"Puedo dejar en claro que Australia no quiere adquirir armas nucleares o crear una capacidad nuclear civil", dijo el primer ministro australiano, Scott Morrison.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, agregó que habrá 18 meses de consultas entre equipos de los tres países para decidir cómo trabajar y asegurar el cumplimiento de los compromisos de no proliferación.

La medida muestra que Estados Unidos y el Reino Unido están dispuestos a dar un gran paso hacia la exportación de tecnología nuclear a un país sin energía nuclear, dijo Yun Sun, codirector del Programa de Asia Oriental del Centro Stimson.


Clase Astute, submarino de propulsión nuclear del Reino Unido (foto: Ministerio de Defensa del Reino Unido)

Esto es lo que hace que la asociación Aukus sea única.

"Esta tecnología es muy sensible. Para ser honesto, esta es una excepción a nuestra política en muchas áreas. No creo que este tipo de acción se tome en ninguna otra situación en el futuro. Lo vemos como un evento único ", dijo un funcionario estadounidense a la agencia de noticias Reuters.

Añadió que Washington anteriormente solo había compartido tecnología de submarinos nucleares con Gran Bretaña en 1958.

¿Por qué los submarinos de propulsión nuclear son una prioridad para el Pacto Aukus?
En los últimos años, China ha demostrado poder e influencia en la región del Indo-Pacífico.

"Escuchamos hablar de cooperación, luego vemos la amenaza a Taiwán, la cadena de eventos en Hong Kong y el aluvión de militarización en el Mar de China Meridional. Entonces, cuando se trata de temas estratégicos, la inquietud parece lo único que tiene sentido contra China ", dijo Shoebridge.

El tratado AUKUS, según Shoebridge, beneficiará a muchas partes considerando que existen preocupaciones sobre el creciente poder de China.

"La región lo apreciará. Esto es parte de un cambio geopolítico impulsado por una gran cosa, a saber, la dirección que está tomando Xi Jinping. El anuncio del [Pacto Aukus] encaja con la mayor participación de las democracias más grandes del mundo para evitar que China de usar su poder ", agregó Shoebridge.

En los últimos años, Beijing ha sido acusada de aumentar las tensiones en áreas en disputa como el Mar de China Meridional.

El lunes (13/09), varios pescadores del archipiélago de Riau se asustaron al ver seis barcos chinos paseando de un lado a otro en el mar de Natuna del Norte.

En un video mostrado por el presidente de la Natuna Fishermen Alliance, seis barcos chinos se ven en la zona económica exclusiva de Indonesia (ZEE), según informó Kompas.com.

El barco más obvio es el destructor Kunming-172.


Submarino de propulsión nuclear de la clase Virginia (foto: Marina de los EE. UU.)

China ha criticado el Pacto Aukus como "tremendamente irresponsable" y "estrecho de miras".

El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Zhao Lijian, dijo que la alianza corre el riesgo de "dañar gravemente la paz regional ... e intensificar la carrera armamentista".

Llamó al pacto una "mentalidad anticuada de la Guerra Fría". También advirtió que Estados Unidos, Reino Unido y Australia estaban "lesionando sus propios intereses".

¿Amenaza china a través de un submarino?

El analista Alexander Neill destacó la motivación de China para establecer islas artificiales que alberguen bases militares en el Mar de China Meridional. De hecho, hace unos años, las 'islas' no eran más que tierra arenosa y arrecifes que eran visibles cuando el agua del mar retrocedía.

Neill consideró un elemento crucial para la motivación de China de establecer islas artificiales ubicadas por debajo del nivel del mar.

Las islas pueden ser una base para que los submarinos chinos patrullen el Mar de China Meridional hasta el Océano Pacífico sin ser detectados.

En aguas cubiertas por territorio reclamado por China en el Mar de China Meridional, la plataforma continental alcanza una profundidad de 4.000 metros, perfecta para esconder submarinos.

Como en la era de la Guerra Fría, cuando Estados Unidos y sus aliados crearon una red de equipos de 'escucha clandestina' en el lecho marino, sumergidos en toda Asia para escuchar los movimientos de los submarinos rusos, China ahora está lista para operar una red similar en el sur de China. Mar.

Las imágenes de satélite indican que las islas artificiales de China están llenas de sensores sofisticados, incluidos equipos de radar y estaciones de comunicaciones conectadas por satélite. Todo el equipo se suma a la vigilancia de la Armada china por encima y por debajo de la superficie del Mar de China Meridional.

Es muy probable que dicha tecnología sea los ojos y los oídos de la fuerza submarina portadora de misiles balísticos de China, no solo para evitar la detección sino también para apuntar al enemigo.