mk-41 sistema de lanzamiento vertical vls misil estándar sm-2 sm-3 sm-6 essm bgm-109 tomahawk vl-asroc
19/04 El sistema de lanzamiento vertical Mk 41 / VLS es un sistema modular de lanzamiento de misiles en bote, debajo de la cubierta, que fue diseñado originalmente para los cruceros de misiles guiados equipados con Aegis de la Armada para brindar protección contra amenazas aéreas a los grupos de batalla navales. El Mk 41 VLS es un lanzador multimisil y multimisión, capaz de lanzar misiles SM-2, SM-3, SM-6, ESSM, Tomahawk y Vertical Launch ASROC.
El Mk 41 es capaz de disparar los siguientes misiles: RIM-66 Standard, RIM-67 Standard, RIM-161 Standard Missile 3, RIM-174 Standard ERAM, RGM-109 Tomahawk, RUM-139 VL-ASROC, RIM-7 Sea Gorrión y RIM-162 ESSM. Los misiles están precargados en "botes", que luego se cargan en las "celdas" individuales del lanzador. El ESSM está cargado en un paquete cuádruple con 4 misiles en un bote Mk 25. Las celdas de lanzamiento se instalan en los barcos en módulos de 8 celdas (2 filas de 4) que comparten una escotilla de entrada común (sistema de escape) ubicada entre las dos filas. Mk 41 VLS adopta un concepto de diseño modular, que da como resultado diferentes versiones que varían en tamaño y peso debido a los diferentes "contenedores" en varios módulos. La altura (longitud del misil) del lanzador viene en tres tamaños: 209 pulgadas (5,3 m) para la versión de autodefensa, 266 pulgadas (6,8 m) para la versión táctica y 303 pulgadas (7,7 m) para la versión de ataque. El peso vacío de un módulo de 8 celdas es de 26.800 libras (12.200 kg) para la versión de autodefensa, 29.800 libras (13.500 kg) para la versión táctica y 32.000 libras (15.000 kg) para la versión de ataque. Originalmente, un módulo constaría de cinco celdas y una grúa plegable para ayudar con el reabastecimiento en el mar, pero más tarde se consideró poco práctico y peligroso el reabastecimiento de misiles grandes en el mar, y los módulos con grúas quedaron en desuso.
Características: Guerra antiaérea (AAW) Guerra antisubmarina (ASW) Defensa contra misiles balísticos (BMD) Ataque/huelga terrestre
Fabricante: Martín Marietta Corp. Lockheed Martin (desde 1995)
Modelos: Mk 41 / Mod.0 - Ticonderoga clase CG (61 celdas hacia adelante y hacia atrás) Mk 41 / Mod.1 - Clase Spruance DD (61 celdas en adelante) Mk 41 / Mod.2 - Arleigh Burke clase DDG / DDG 51-78 (29 celdas hacia adelante, 61 celdas hacia atrás) Mk 41 / Mod.3 - Fragata clase Brandenburg / Alemania (16 celdas) Mk 41 / Mod.5 - Fragata clase Anzac / Australia (8 celdas) Mk 41 / Mod.7 - Arleigh Burke clase DDG / DDG 79-91 (32 celdas hacia adelante, 64 celdas hacia atrás) Mk 41 / Mod.8 - Fragata clase Barbaros / Turquía (16 celdas) Mk-41 / Mod.9 - Fragata clase De Zeven Provincien / Países Bajos (40 celdas) Mk 41 / Mod.10 - Fragata clase Sachsen / Alemania (32 celdas) Mk 41 / Mod.15 - Arleigh Burke clase DDG / DDG 92 y superiores (32 celdas hacia adelante, 64 celdas hacia atrás) Mk 41 / Mod.16 - Fragata clase Adelaide / Australia (8 celdas)
KRI REM-331 ejecuta con éxito el lanzamiento de misiles VL MICA
Disparo del misil VL MICA de KRI RE Martadinata 331 (todas las fotos: Koarmada 2)
Armada de Indonesia Koarmada
II: en el ensayo de tareas de combate (Glagaspur) Nivel-III/L3, KRI
Raden Eddy Martadinata (REM)-331, que es uno de los elementos KRI de
Satkor Koarmada II, logró llevar a cabo el lanzamiento de un misil
especial VL MICA , ubicado en North Waters Bali Island. Sábado (29/4).
El
tiroteo fue presenciado directamente por el asistente de operaciones
(Asops) Kasal Contralmirante TNI Denih Handrata, SE, MM, CHRMP.,
Acompañado por Pangkoarmada II Contralmirante TNI Maman Firmansyah, con
el objetivo del SCRAB II Drone.
En
esta ocasión, Asops Kasal felicitó, y se mostró orgulloso del éxito en
la realización de la tarea y agradeció el arduo trabajo de todos los
soldados del KRI REM-331 que se les había entregado, para que el tiroteo
pudiera proceder con seguridad y sin problemas.
“Les
agradezco su arduo trabajo, recuerden que aún tenemos muchas tareas a
futuro y espero que se lleven a cabo tan bien como hoy. Por eso,
trabajemos todos, trabajemos y trabajemos”, dijo.
Tras
realizar el rodaje, la actividad continuó con la siembra de flores a la
travesía del mar de Bali, que se realizó como homenaje y en memoria de
los tripulantes del KRI Nanggala-402.
China tiene una ventaja sobre la Armada de los Estados Unidos que podría significar una derrota "decisiva" para los buques de guerra de los Estados Unidos en una lucha en el mar
El destructor de misiles guiados Harbin (112) de China participa en un ejercicio de la marina China-Rusia de una semana de duración El destructor de misiles guiados de Harbin (112) participa en un ejercicio de la marina China-Rusia de una semana de duración Foto AP
En el espacio de batalla marítimo, los buques de guerra chinos tienen una ventaja sobre los buques de superficie de la Armada de EE. UU. que podrían resultar "decisivos" en un conflicto naval de superficie a superficie.
Mientras que Estados Unidos ha superado a China, al tener mayor capacidad que los chinos, las fuerzas navales de China tienen un mayor alcance.
Si China iniciara las hostilidades desde una distancia segura, su clara ventaja de rango podría hacer que la ventaja de capacidad de la Marina de los Estados Unidos sea irrelevante.
Los barcos de guerra chinos pueden disparar más lejos que la Armada de los Estados Unidos, una habilidad que podría resultar "decisiva" en un conflicto naval, argumentan los expertos.
China está armando sus buques de guerra de superficie con misiles de crucero supersónicos anti-barco con un alcance mucho mayor que los misiles subsónicos de la Guerra Fría que la Armada de Estados Unidos tiene en su arsenal.
Los destructores avanzados del Tipo 052 y Tipo 055 de la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo (AELP) china llevan misiles de crucero YJ-18 con un alcance operativo que se extiende a 540 kilómetros.
Los destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU. y los cruceros de la clase Ticonderoga están armados con misiles de alcance más corto, como los misiles antiaéreos Harpoon y los SM-6 con capacidades de superficie a superficie que tienen un rango de hasta aproximadamente 240 kilómetros
El Nanchang, un destructor Tipo 055 Foto por Artyom Ivanov \ TASS a través de Getty Images
"Esa es una brecha muy grande", dijo esta semana a Reuters Robert Haddick, un ex oficial de la Infantería de Marina y miembro visitante del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales. "La capacidad de misiles anti-buques de China supera a los de Estados Unidos en términos de alcance, velocidad y rendimiento del sensor".
Otros expertos sugieren que los misiles de EE. UU. y China son igualmente susceptibles de supervivencia y letales, pero China definitivamente parece tener la ventaja cuando se trata de alcance.
Sin embargo, donde sobresale Estados Unidos es la capacidad.
Los destructores avanzados Tipo 052 y Tipo 055 de la AELP tienen 64 y 112 celdas de sistema de lanzamiento vertical (VLS) respectivamente. Los destructores y cruceros de la Armada de los Estados Unidos, por otro lado, tienen respectivamente 96 y 122 celdas VLS. Además, China actualmente no tiene muchos bateadores pesados en su fuerza de superficie.
Ver a un destructor de EE. UU. Lanzar un misil desde una célula VLS:
"La AELP tiene como una décima parte de las células VLS de la Marina de los EE. UU., Aunque tiene aproximadamente el mismo número de combatientes de la superficie", Bryan Clark, ex oficial de la Marina y experto en asuntos navales en el Centro de Evaluación Estratégica y Presupuestaria, dijo Business Insider.
"Entonces, [los buques de guerra chinos] tienen menos células VLS que los EE. UU., Pero podría decirse que [la AELP] puede dedicar más de esas células VLS a las armas ofensivas" que los buques de guerra de la Armada de los EE. UU. pueden, dijo, sugiriendo que la brecha de capacidad ofensiva podría realmente Ser mucho más estrecho. Al mismo tiempo, podría significar que las defensas estadounidenses son más difíciles de penetrar.
En una pelea de barco a barco, todo se reduce al alcance, la capacidad y la capacidad, y parece que China tiene una ventaja en al menos una, si no dos, de estas áreas. Las tácticas, sin embargo, también pueden afectar el resultado.
"En cualquier día dado en el Mar de China Meridional, [los Estados Unidos y China] podrían encontrarse [a sí mismos] en una situación en la que cada lado tenga aproximadamente el mismo número de misiles de crucero anti-barco, pero un lado tiene un alcance mucho más largo que el otro ", le dijo Clark a BI." Estados Unidos estará en desventaja ".
El destructor de misiles guiados de la clase Arleigh Burke USS Bainbridge (DDG 96) (derecha) y el crucero de misiles guiados de la clase Ticonderoga USS Leyte Gulf (CG 55) foto de la Armada de los EE. UU. Por el especialista en comunicación de masas Seaman Tristan Kyle Labuguen
En un escenario hipotético de conflicto naval con los mismos tipos y números de barcos en cada lado, los Estados Unidos indudablemente tendrán una mayor capacidad, pero si la parte china puede lanzar a distancias más largas, entonces los misiles en el lado estadounidense terminan siendo irrelevantes. Si China dispara primero desde fuera del alcance de los buques de guerra estadounidenses.
"¿Qué podrían lanzar los barcos estadounidenses en respuesta?" Preguntó Clark. "En los rangos de los que estamos hablando, nada".
"En este momento, no tenemos nada que llegue tan lejos, y por lo tanto, la desventaja de alcance termina siendo dominante. Nunca tendrás una oportunidad. Nunca tendrás la oportunidad de explotar tu ventaja de capacidad".
"La desventaja del rango termina siendo decisiva", agregó. "Incluso tener la mayor capacidad no es suficiente para compensarlo si los chinos inician las hostilidades".
En un conflicto de gran poder más amplio, las capacidades de armas combinadas de los EE. UU. Le dan al ejército de EE. UU. Una ventaja, pero el problema de los enfrentamientos sigue siendo un problema grave. Esta es la razón por la que la Marina de los Estados Unidos está modificando el misil de crucero Tomahawk para que tenga capacidad de ataque marítimo. Se trata de recuperar ese rango.
También existe la posibilidad de armar buques de guerra con el nuevo misil antiaéreo de largo alcance (LRASM) transportado en un avión de ataque.
"La idea", explicó Clark, "es que si tuvieras el Ataque Marítimo Tomahawk, podrías amenazar a la AELP a los tipos de rangos en que la AELP te puede amenazar". Teóricamente, esto, junto con la amenaza de una rápida represalia, los disuadiría de atacar.
El único constructor de submarinos de Suecia, SAAB, reveló en mayo que había desarrollado una variante de su nuevo submarino diesel A26 con una sección adicional de 10 metros y 500 toneladas que contenía tres cilindros verticales que contenían seis tubos VLS (Vertical Launch System) llevando misiles crucero Tomahawk. El A26 sería el primer submarino con motor no nuclear equipado con esta tecnología. Suecia solo dijo que la función VLS fue desarrollada para un cliente de exportación sin nombre.
Los estadounidenses fueron pioneros en el desarrollo y uso de la tecnología VLS y en la década de 1980 comenzaron a instalar doce tubos VLS en sus últimos 31 (de 62) SSN (submarinos de ataque de propulsión nuclear) de clase Los Angeles y continuaron en la clase Virginia posterior y en un La conversión en 1990 de cuatro SSBN más viejos (submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear) para reemplazar los misiles balísticos con 154 Tomahawks. Estos submarinos VLS lanzados Tomahawks se han utilizado en combate regularmente desde entonces.
El A26 es un reemplazo para los barcos de la clase Gotland de la era de la Guerra Fría y el único cliente hasta ahora es Suecia, que ordenó dos de ellos en 2015. Dos submarinos A26 estarán en servicio para 2019 pero toda la nueva tecnología para ellos no estará lista hasta 2022.
Los dos A26 reemplazarán finalmente a los tres Gotlands que entraron en servicio en 1996. El A26 básico es un bote de 1.900 toneladas de 63 metros (207 pies) de largo y armado con un número variable de tubos de torpedos de 533 mm y 400 mm (similar a Gotlands) pero con aproximadamente 20 por ciento más de minas y torpedos). Se reveló que el A26 puede transportar hasta quince torpedos, misiles o minas de 533 mm. Los dos primeros A26 costarán alrededor de $ 500 millones cada uno. La resistencia bajo el agua con un AIP mejorado (Propulsión independiente del aire) es la misma que la de Gotlands; 18 días con una resistencia total de 45 días. La tripulación A26 es más pequeña (alrededor de 20 y alojamiento para hasta diez más).
El A26 tiene mejor electrónica y puede sumergirse un poco más profundo (al menos 200 metros / 650 pies). Ambos diseños se destinaron principalmente a las aguas costeras y al Mar Báltico relativamente poco profundo (profundidad promedio de 55 metros y profundidad máxima de 459 metros). El A26 también está equipado para llevar comandos navales y tiene una cámara especial para que los comandos salgan y entren al submarino sumergido. La tecnología de sigilo principal para el A26 se llama GHOST (Genuine HOlistic STealth) y parte de esto puede terminar en uno o más de los Gotlands reacondicionados. GHOST implica más tecnología para mantener la maquinaria aún más silenciosa de lo que es ahora, así como diseñar la forma del A26 para que sea más difícil de detectar por el sonar y otros sensores.
La nueva variante VLS permite al A26 manejar más operaciones subacuáticas así como también vehículos UUV (vehículos subacuáticos no tripulados). A Suecia no le gusta publicar todos los detalles de su nueva clase A26 en parte porque el diseño incorpora muchas ideas de diseño inteligente y nueva tecnología. Esta fue una característica de los primeros diseños de submarinos suecos. Se reveló que el A26 tendrá un "modo fantasma" que hace que el submarino sea virtualmente indetectable mientras está sumergido. Esto incluye la capacidad para sentarse en el fondo del mar, como si se tratara de restos inertes, mientras que los buceadores del submarino pueden entrar y salir para plantar minas o realizar otras funciones. En resumen, el A26 enfatizará el sigilo y la capacidad de dominar aguas costeras poco profundas y "ocupadas" (muchas entradas, ríos e islas).
Lo que hizo único al viejo diesel-eléctrico Gotland fue que fue el primer submarino diseñado desde el principio para usar AIP. Con AIP podría permanecer sumergido durante 19 días. Gotlands también se encontraba entre los submarinos no nucleares más silenciosos del mundo. Los tres barcos de la clase Gotland están altamente automatizados, con una tripulación de 30. Desplazan 1.494 toneladas, tienen 60,4 metros (198 pies) de largo y tienen cuatro tubos de torpedos de 533 mm (con 12 torpedos) y dos tubos de 400 mm (con seis torpedos). También pueden transportar 48 minas desde el exterior.
Mientras tanto, los tres barcos de Gotland están siendo renovados y mejorados, lo que siempre fue significado incluye algunos de los nuevos equipos desarrollados para la siguiente clase de submarinos. El Gotlands reacondicionado puede servir a finales de 2020 si es necesario. Hay muchas naciones que buscan comprar subs suecos de segunda mano y eso es lo que le puede pasar a Gotlands.
En abril era instalado el sistema de lanzamiento vertical en el primer destructor australiano
Módulos VLS MK41 (imagen: TurboSquid)
Seis módulos de misiles de ataque de largo alcance para el Hobart Class Vertical Launch System (VLS) fueron instalados en abril en la nave 1 Hobart, marcando cargar un sistema de combate significativo cabo logro para el proyecto Air Warfare Destroyer (AWD) de la Armada Real Australiana.
Los módulos VLS MK41 son una parte crítica del sistema de combate clase Hobart que permitirá nuevos destructores DDG de misiles guiados de la Marina liderar la guerra aérea y las tareas de defensa de buques. Es la primera gran elemento Sistema de Combate a ser cargado en el buque tras la consolidación.
Cada buque estará equipado con seis módulos de VLS, cada uno con ocho células, dando un total de 48 células por barco. Cada célula es capaz de aceptar, almacenar, preparar para el lanzamiento, y el lanzamiento de un único SM-2 misiles Evolved Sea o cuatro misiles Sparrow.
El CEO de AWD Alliance Rod Equid dijo el VLS cargar a cabo es la primera VLS multi-módulo de carga y se ha basado en la experiencia en el país desarrollado a través de FFG de la Armada proyecto de mejora que supuso la instalación de un VLS-solo módulo.
"Mientras que las fragatas clase Anzac y Adelaida de clase tienen un sistema de lanzamiento vertical de un solo módulo, los nuevos destructores Hobart clase tendrá una configuración multi-módulo que proporcionará más capacidad para la guerra aérea. También será la primera configurado para disparar SM-2 armas de medio alcance y tiene la flexibilidad para soportar múltiples tipos de misiles de una sola arma sistema de lanzamiento ", dijo el señor Equid.
"El trabajo de instalación complejos, como VLS, implica diferentes grupos que trabajan juntos para hacer el trabajo y se ha basado en los conocimientos técnicos de la Mancomunidad de Australia, Estados Unidos y la Marina Thales. Ha sido una verdadera representación de cómo opera la AWD Alliance ".
"La instalación ha sido una actividad coordinada entre la producción de la AWD Alliance y equipos de prueba y activación para la preparación del compartimento de VLS y proporcionar la experiencia en el tema de trabajo previo a la puesta en escena."
Los módulos fueron sacados de almacenamiento de un mecanismo de almacenamiento de Adelaida a principios de este año y se trasladaron a la plataforma móvil Staging propósito construido situado al costado del buque en el Fondo para el usuario común en Osborne de trabajo previo a la puesta en escena antes de la instalación. Después de la instalación, el sistema se pondrá a prueba operacional durante el próximo combate ligero Sistema Off período.
La adquisición de los módulos VLS fue hecha por la Mancomunidad de Australia, a través del programa de Ventas Militares al Extranjero Estados Unidos.
La AWD Alliance está formado por la Organización de Material de Defensa (DMO) en representación del Gobierno de Australia, ASC como el constructor naval plomo y Raytheon Australia como el integrador de sistemas de misión. La AWD Alliance es responsable de entregar tres destructores de clase mundial para la Marina Real Australiana. Los APSA se están construyendo para las necesidades específicas de defensa de Australia y proporcionarán un aumento significativo de las capacidades de defensa de Australia.
