Indonesias: Maniobras de la Armada (TNI)

Entrando en la era de la guerra de misiles, las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI) realizan lanzamientos masivos de misiles

Veinte unidades de la KRI también participaron en el Latopslagab de la TNI AL de 2026 (fotos: TNI AL).

En respuesta a la era moderna de la guerra, las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI) llevaron a cabo un ejercicio masivo de operaciones de ataque conjunto (Latopslagab) en las aguas de Karimun Jawa el jueves 23 de abril. En el ejercicio participaron 20 buques de guerra de la República de Indonesia (KRI) y aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea de Indonesia, que destruyeron con éxito el antiguo objetivo Teluk Hading de la KRI mediante un ataque integrado.

La actividad comenzó con el lanzamiento de un misil Exocet MM40 Block 3 por parte de elementos de la KRI, seguido de una operación aire-mar (OULL) a cargo de tres aviones F-16, que lanzaron bombas MK-12 con gran precisión. La Fuerza de Ataque de la Armada de Indonesia también llevó a cabo un duelo de artillería, destruyendo con éxito objetivos terrestres en la isla de Gundul.

El ministro de Defensa de Indonesia, general Sjafrie Sjamsoeddin (retirado), el comandante de las Fuerzas Armadas de Indonesia, general Agus Subiyanto, y los jefes del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas expresaron su gran aprecio por la profesionalidad de los soldados y la preparación del equipo de defensa.

Este ejercicio sirve como demostración de fuerza y ​​evidencia la interoperabilidad de las fuerzas marítimas y aéreas. Además de poner a prueba las capacidades técnicas, también actúa como elemento disuasorio para salvaguardar la soberanía del Estado Unitario de la República de Indonesia.

Se puso a prueba la preparación para el combate. El comandante del Comando de Flota I presenció directamente el lanzamiento del buque de entrenamiento de la Armada de Indonesia de 2026.

Armada de Indonesia, Koarmada I -- El comandante de Koarmada I, el contralmirante TNI Haris Bima Bayuseto, SE, M.Si., M.Tr.Opsla., presenció el ejercicio TNI AL Latopslagab 2026 en aguas de Karimun Jawa. Desde KRI dr. Radjiman Wedyodiningrat-992, Pangkoarmada I supervisó el desarrollo del ejercicio para evaluarlo y asegurar que se ajustara al plan.

Este ejercicio tuvo como objetivo poner a prueba la preparación para el combate de los soldados, las capacidades del equipo de defensa y la coordinación entre unidades. El ejercicio se desarrolló de forma segura y profesional, y se espera que mejore la preparación operativa de la Armada de Indonesia para salvaguardar la soberanía marítima del país.

( Armada de Indonesia )

Guerra contra Irán 2026: Fracaso operativo del "asesino de portaaviones" chino

El misil antibuque chino "Asesino de Portaaviones" ha fracasado estrepitosamente en Irán

En este conflicto, Irán utilizó misiles antibuque CM-302 de fabricación china y sistemas de defensa aérea de la serie HQ, pero o bien no lograron alcanzar sus objetivos o fueron rápidamente destruidos por las fuerzas estadounidenses.

Comencemos con los acontecimientos previos. Desde febrero, Estados Unidos desplegó importantes fuerzas en Oriente Medio, incluyendo dos grupos de ataque de portaaviones cerca de Irán. La guerra estaba a punto de estallar. Para contrarrestar a estos portaaviones, Irán adquirió urgentemente los misiles antibuque CM-302 de China, conocidos como "asesinos de portaaviones".

El CM-302 es la versión de exportación del misil chino YJ-12. Es supersónico, tiene un alcance de unos 290 km y puede alcanzar grandes buques. Pekín lo ha promocionado durante mucho tiempo como uno de los misiles antibuque más potentes del mundo.

Pero en combate real, este "asesino de portaaviones" arrojó un resultado sorprendente: ¡cero impactos!

Las investigaciones demostraron que muchos de los misiles CM-302 fallaron en pleno vuelo y se estrellaron, mientras que el resto fueron interceptados fácilmente por las fuerzas estadounidenses.

En combinación con los sistemas de combate Aegis de EE. UU., los interceptores SM-6 y la guerra electrónica, los misiles fueron neutralizados con facilidad. Incluso hay informes de que personal técnico chino sufrió bajas.

El fracaso total de estos misiles antibuque no solo dañó la confianza de Irán, sino que también desató el escepticismo mundial hacia las armas chinas. Incluso circulan rumores de que Xi Jinping estaba furioso, criticando a los ingenieros militares por impulsar equipos de baja calidad para obtener financiación y desatando represalias internas.

Este desastroso desempeño pone de manifiesto un problema más profundo: la industria militar china se ha centrado durante mucho tiempo en el rendimiento teórico en lugar de en la efectividad en el campo de batalla.

Las armas no son como los productos de consumo. Un coche deportivo que alcanza los 500 km/h demuestra su rendimiento. Pero en el caso de los misiles, la velocidad por sí sola no significa nada, porque si el enemigo los intercepta o los inutiliza, el arma resulta inútil.

Un arma debe demostrar que puede sobrevivir a las defensas y alcanzar objetivos reales en condiciones de combate.
El enfoque de China para el desarrollo de armas se asemeja al diseño de productos de consumo, priorizando las especificaciones técnicas sobre la efectividad en el mundo real.

Tomemos como ejemplo el CM-302: sobre el papel, parece impresionante: 290 km de alcance, 500 kg de carga útil. En teoría, unos pocos misiles podrían destruir un portaaviones.
Pero eso presupone que el enemigo no está preparado.

En un combate real, el adversario dispone de sistemas de defensa antimisiles, guerra electrónica y alerta temprana por capas. Las armas chinas, diseñadas sin tener en cuenta las necesidades del combate real, se desmoronan en estas condiciones, como tigres de papel.

Esto también refleja una debilidad estructural: el ejército chino no ha librado una guerra real desde la guerra sino-vietnamita. Casi 50 años sin combate implican una falta de experiencia real en el campo de batalla, lo que dificulta el diseño de armamento para escenarios bélicos reales.

Como resultado, las armas chinas priorizan el rendimiento teórico sobre la eficacia probada.
En el mercado mundial de armas, las más fiables son aquellas probadas en combate real. Sin esa validación, incluso las especificaciones más impresionantes pueden carecer de sentido.

Irán aprendió esa lección por las malas al comprar armas chinas.

Misil de crucero/AShM: K239 (Corea del Sur)

Bomba guiada por radar lanzada desde un Corsair

 La ASM-N-2 "Bat" de la Armada estadounidense era una bomba planeadora guiada por radar con una ojiva de 454 kg. Su desarrollo comenzó en 1941 y entró en combate en abril de 1945. Hundió o dañó varios buques japoneses, aunque los objetivos terrestres se vieron limitados por la interferencia del radar. Era transportada principalmente por PB4Y-2, pero otras aeronaves, como los F4U Corsair (que se ven en esta grabación de 1946), estaban configuradas para usarla. 

AShM: MBDA TESEO Mk2/E (Italia)

Japón: Equipa a sus cazas F-2 con panoplia completa de AShM

Japón responde a China con una cantidad sin precedentes de cazas F-2 con misiles antibuque

Por Yoshihiro Inaba || Naval News



Japón responde a China con una cantidad sin precedentes de cazas F-2 con cuatro misiles ASM-2 (Crédito: Tetsuya Jin (@tamotaro))


En diciembre de 2025, Japón respondió de forma inusual a las actividades realizadas por buques de la Armada china en aguas cercanas a Japón: Se observaron cazas F-2 de la JASDF con un total combinado de 64 misiles antibuque…

El 9 de diciembre de 2025, en la Base Aérea Tsuiki de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF), se observaron al menos 16 cazas F-2 realizando vuelos de entrenamiento. Cada avión portaba cuatro misiles aire-buque ASM-2 (Misil Guiado Aire-Buque Tipo 93) montados bajo sus alas principales. El ASM-2 es un misil antibuque de desarrollo japonés con un alcance superior a 140 km. Emplea un buscador de imágenes infrarrojas (IIR) y está equipado con contramedidas infrarrojas (IRCCM), así como con capacidad de discriminación de objetivos.

En la Base Aérea Tsuiki de la JASDF, ubicada en la prefectura de Fukuoka, Kyushu, suroeste de Japón, están desplegados dos Escuadrones de Cazas Tácticos (el 6.º y el 8.º), ambos con el caza F-2. Cada escuadrón consta de un total de veinte aeronaves: dieciocho F-2A monoplaza y dos F-2B biplaza.

Es muy inusual ver tantos F-2 con una carga completa de ASM-2, lo que hace que la situación sea extremadamente peculiar. Probablemente se trate de una respuesta disuasoria al portaaviones Liaoning de la Armada del Ejército Popular de Liberación (APL), que ha operado en las cercanías de Kyushu. Tras transitar el estrecho de Miyako entre la isla principal de Okinawa y la isla de Miyako el 6 de diciembre y entrar en el océano Pacífico, el portaaviones Liaoning cambió bruscamente de rumbo hacia el noreste en aguas al sur de la isla principal de Okinawa. El 7 de diciembre, continuó su avance hacia aguas al sur de Kyushu.

Durante este período, el caza portaaviones J-15, que operaba desde el Liaoning, iluminó con un radar a los cazas F-15 de la JASDF, entre otras acciones, lo que intensificó las tensiones entre el ejército chino y las Fuerzas de Autodefensa de Japón.

Necesidad urgente de fortalecer las capacidades defensivas en el teatro de operaciones del Pacífico
Japón responde a China con un número sin precedentes de cazas F-2 con misiles antibuque

El gobierno japonés ha intensificado recientemente su vigilancia en respuesta a las actividades de las fuerzas de tarea de la PLAN centradas en portaaviones. En junio de este año, dos portaaviones chinos, el Liaoning y el Shandong, se desplegaron simultáneamente en el Pacífico, donde realizaron un ejercicio de fuerza opuesta que, según se informa, simuló un enfrentamiento con un grupo de ataque de portaaviones de la Armada estadounidense. En este contexto, el Ministerio de Defensa japonés considera que las operaciones posteriores del Liaoning en aguas cercanas a Japón constituyen un avance significativo.

Además, si el tercer portaaviones de la Armada Popular de Liberación (PEL), el Fujian, entra en servicio plenamente en el futuro, es concebible que los portaaviones chinos puedan operar de forma continua en el Mar de China Oriental y el Océano Pacífico.

En respuesta a estos acontecimientos, las Fuerzas de Autodefensa de Japón, tras haberse centrado previamente en fortalecer su postura defensiva en las Islas del Suroeste, incluida Okinawa, y en el Mar de China Oriental, están ahora reforzando rápidamente su postura defensiva en dirección al Pacífico, que hasta ahora se ha considerado una "brecha de defensa" relativa. Por ejemplo, en la isla Kita-Daito, ubicada al suroeste de la isla principal de Okinawa, se están desarrollando planes para desplegar un sistema de radar móvil de vigilancia aérea. La solicitud de presupuesto de defensa de Japón para el año fiscal 2026 incluye aproximadamente 16 000 millones de yenes (102 000 000 de libras) para la construcción de instalaciones que respalden este despliegue.

Además, Japón está llevando a cabo un plan para modificar los dos destructores de la clase Izumo —los mayores combatientes de superficie de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF)— para dotarlos de la capacidad de operar el F-35B. Esta iniciativa se lanzó originalmente alrededor de 2018 en respuesta a los bombarderos H-6K del ejército chino, que comenzaron, aproximadamente a partir de 2017, a transitar el canal de Bashi entre Taiwán y Filipinas y avanzar hacia el Pacífico. Sin embargo, desde entonces, el programa ha asumido una función adicional como medida para contrarrestar las fuerzas de portaaviones de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (FEMA).

En el teatro de operaciones del Pacífico, Iwo Jima es actualmente la única isla con una pista capaz de soportar la operación de aviones de combate de la JASDF. Por lo tanto, la modificación de la clase Izumo pretendía cubrir esta deficiencia operativa.

Además, la solicitud de presupuesto de defensa de Japón para el año fiscal 2026 incluye el establecimiento de una nueva Oficina del Concepto de Defensa del Pacífico dentro del Ministerio de Defensa. Esta oficina tiene como objetivo realizar evaluaciones específicas e intersectoriales de la postura de fuerza requerida por las Fuerzas de Autodefensa para la defensa del teatro de operaciones del Pacífico.

Yendo all futuro, es probable que las Fuerzas de Autodefensa implementen diversas medidas para contrarrestar las amenazas inminentes en el Pacífico. A corto plazo, se espera que las operaciones de las alas aéreas de los portaaviones chinos se aborden mediante la operación de los F-35B a bordo de la clase Izumo. Sin embargo, también será necesario abordar numerosos otros desafíos.

Por ejemplo, la monitorización continua de los buques y aeronaves de guerra chinos requeriría emplazamientos de radar capaces de cubrir el Pacífico. Sin embargo, a diferencia del Mar de China Oriental, el Pacífico no presenta una densa cadena de islas, lo que limita la cobertura que pueden alcanzar los sistemas de radar terrestres. En este contexto, ampliar la flota de aeronaves de alerta temprana aerotransportadas E-2D —capaces de despegues y aterrizajes cortos y con un historial operativo consolidado dentro de la JASDF— representaría una opción muy viable.

P-8 Poseidon: Las armas de este SdA

Armamento del avión antisubmarino P-8A Poseidon

Kirill Ryabov || Revista Militar

Un avión P-8A lanza un torpedo Mk 54 con un sistema de paracaídas.

Desde principios de la década pasada, la aviación naval estadounidense y de otros países ha operado el avión de patrulla Boeing P-8A Poseidon. Está diseñado para la vigilancia a largo plazo de áreas designadas y la búsqueda de diversos objetos en la superficie y submarinos. Además, puede atacar de forma independiente los objetivos detectados. Para ello, su munición incluye diversos misiles, torpedos y bombas.


Plataforma de armas

Como recordatorio, el futuro Poseidón fue desarrollado por Boeing de acuerdo con una orden del Pentágono de 2004. El trabajo principal de diseño se completó a lo largo de varios años, y el 25 de abril de 2009, el prototipo realizó su primer vuelo. Los aviones posteriores pronto surcaron los cielos.

En la primavera de 2012, Boeing entregó el primer P-8A de producción al cliente. Tras las pruebas y evaluaciones necesarias, el Pentágono aprobó la producción en serie. Hasta la fecha, se han construido más de 130 aviones para la Armada de los EE. UU., que han entrado en servicio con casi 20 escuadrones. Ocho países extranjeros también han pedido P-8 en cantidades variables.

El avión de patrulla P-8A se basa en la plataforma Boeing 737-800ERX, un avión de pasajeros modificado. El avión original fue reconstruido para cumplir con los requisitos específicos de la aviación naval y acomodar nueva instrumentación. Por ejemplo, el fuselaje se equipó con una amplia cabina con estaciones de trabajo para la tripulación y compartimentos de instrumentos.

Un P-8A en vuelo. Dos misiles AGM-84 están suspendidos bajo el ala. La bodega de carga del fuselaje está abierta.

El avión también se convirtió en un porta-armas. El fuselaje cuenta con nueve puntos de estiba para diversas municiones, tanto externas como internas. Puede transportar diversos tipos de misiles, torpedos y cargas de profundidad. La carga útil total, incluyendo armas, alcanza las 9 toneladas.

En la parte inferior del fuselaje, detrás de la sección central, se encuentra una bodega de carga interna de varios metros de longitud. Contiene cinco puntos de anclaje para misiles y torpedos. En vuelo, la bodega se cierra mediante puertas inferiores móviles. Cuatro puntos de anclaje más se ubican bajo el ala, destinados exclusivamente a misiles.

Sistemas de misiles

El P-8A lleva armamento de misiles, principalmente varios tipos de sistemas antibuque. También tiene la capacidad de contrarrestar el radar enemigo. Dependiendo del tipo de misil utilizado, el alcance de estos ataques puede alcanzar varios cientos de kilómetros.

El Poseidon puede transportar misiles AGM-84 Harpoon de última generación en una eslinga externa. En concreto, el AGM-84H/K SLAM-ER ofrece el mejor equilibrio de rendimiento. Este misil de crucero de 4,4 metros de longitud y 675 kg está propulsado por un motor turborreactor y alcanza altas velocidades subsónicas. Su alcance es de 270 km.

El misil LRASM siendo probado bajo el ala de un P-8A, 2023.

Se proporciona un sistema de control combinado basado en navegación por satélite y un cabezal de búsqueda por infrarrojos. También incluye un canal de radio para la comunicación con el portaaviones. La ojiva es una ojiva penetrante de alto explosivo con un peso de 360 ​​kg.

En los últimos años, se ha trabajado para integrar el nuevo misil antibuque AGM-158C LRASM en el sistema de armas. Según la información publicada, este misil se ha convertido en el arma estándar del "Poseidón" y ha ampliado significativamente sus capacidades de combate.

El LRASM es un misil de crucero de tamaño similar al SLAM-ER. Su peso alcanza las 1,25 toneladas. Utiliza un motor turborreactor, lo que le permite alcanzar una alta velocidad subsónica y un alcance de más de 920 km. El misil cuenta con un piloto automático con varios sistemas de navegación y un buscador infrarrojo para su guiado terminal. Su ojiva es una ojiva penetrante de alto explosivo con un peso de 454 kg.

Hace varios años, el Pentágono decidió equipar el P-8A con misiles AGM-88G AARGM-ER para su autodefensa. Estas municiones están equipadas con un radar pasivo y están diseñadas para destruir fuentes de radiación electromagnética. Con estos misiles, las aeronaves de patrulla podrán atacar estaciones de radar terrestres, radares embarcados o blancos aéreos emisores.

Un AGM-88G bajo el ala de un avión táctico.

El misil AGM-88G tiene más de 4 metros de longitud y un peso de lanzamiento de 467 kg. Su motor de combustible sólido de modo dual lo acelera a una velocidad aproximada de Mach 2,9 y ofrece un alcance de lanzamiento de hasta 300 km. Su ojiva es una ojiva de fragmentación de alto explosivo con un peso de 68 kg.

Arma antisubmarina

Una de las principales misiones del P-8A es la búsqueda y destrucción de submarinos enemigos. Esto ha determinado la composición de sus sistemas de a bordo e influido en su combinación de armas. Para atacar objetivos submarinos, el Poseidon puede transportar diversas municiones actualmente en servicio en la Armada de los Estados Unidos. El sistema de armas también puede modificarse para adaptarse a los sistemas de armas de clientes extranjeros.

Los últimos modelos de minas navales pueden utilizarse contra objetivos submarinos y de superficie. Entre ellas se encuentra, en primer lugar, la serie Quickstrike. Esta familia incluye varias minas de diferentes pesos y características de combate. Todas están equipadas con una espoleta estandarizada y varios sensores de objetivo diferentes. También cuentan con dispositivos para su lanzamiento seguro desde el portaaviones al agua. El

arma antisubmarina principal del Poseidon es el torpedo ligero Mk 54. Este torpedo de calibre 324 mm tiene una longitud total de 2,7 metros y pesa 276 kg. Está propulsado por un motor de pistón axial Otto II de combustible líquido. Tiene una velocidad superior a 40 nudos, un alcance de aproximadamente 9 kilómetros y una profundidad de hasta 450 metros.

Mina naval lanzada desde el aire Quickstrike

Al igual que otros torpedos modernos, el Mk 54 cuenta con un sistema de guía hidroacústica. Ofrece modos activo y pasivo con diferentes características de detección y seguimiento. Lanza una ojiva de 44 kg al objetivo.

El avión P-8A lanza torpedos Mk 54 desde diversas altitudes. Un sistema de paracaídas estándar permite el descenso y picado seguros del torpedo. También se ha desarrollado un dispositivo de Capacidad de Armas de Guerra Antisubmarina de Gran Altitud (HAAWC). Se trata de un módulo con un ala plegable y un sistema de navegación por satélite que permite al torpedo deslizarse desde la altitud hasta el agua. A continuación, el módulo se desmonta y el torpedo inicia su búsqueda independiente de un objetivo.

Complejo universal

El P-8A Poseidon, un avión de patrullaje en potencia, fue diseñado inicialmente como un sistema versátil capaz de realizar diversas misiones. Estaba equipado con un conjunto diverso de equipos para la búsqueda de objetivos de superficie y submarinos, así como con equipos de comunicaciones para la interacción con otras unidades de combate. También incluía un conjunto de armas para el ataque independiente a los objetivos detectados.

En su configuración actual, el Poseidon es capaz de atacar diversos objetivos en un radio de cientos de kilómetros. Por ejemplo, los sistemas de misiles antibuque más modernos permiten ataques contra objetivos de superficie a distancias superiores a 900 km. También están disponibles otras municiones con un alcance de hasta 250-300 km. Sin embargo, el uso de sistemas de mayor alcance puede requerir la designación de un objetivo externo.

Un torpedo Mk 54 siendo lanzado desde el tubo de torpedos de un barco.

También existe una amplia gama de armas antiminas y torpedos para contrarrestar objetivos submarinos. Pueden colocar minas en la trayectoria de un submarino enemigo o destruirlo con torpedos teledirigidos. Sin embargo, el radio de combate de estas armas no supera los pocos kilómetros.

El avión P-8A cuenta con múltiples puntos de anclaje internos y externos para todas las municiones compatibles. Puede transportar una combinación de misiles, torpedos y minas, según la misión y los objetivos previstos.

Este prometedor proyecto se diseñó con un alto grado de capacidad de combate en mente, incluso en la etapa de especificaciones tácticas y técnicas. Boeing y sus filiales ya han cumplido este requisito y ahora están ampliando gradualmente la gama de municiones compatibles. Como resultado, el Poseidon puede realizar una mayor variedad de misiones de combate.

Según los planes del Pentágono, el P-8A permanecerá en servicio hasta casi mediados de siglo. Se espera que se someta a varias mejoras de diversos tipos durante su vida útil. Además, su carga de munición será revisada y ampliada. El armamento específico que recibirá el avión aún se desconoce.

AShM: YJ-8 “Eagle Strike-8” (CSS-N-4 “Sardine”)

Misil antibuque YJ-8, el 'Exocet chino'

Poder Naval

La historia del misil YJ-8 (鹫击-8, “Eagle Strike-8”, nombre en clave de la OTAN CSS-N-4 “Sardine”) marca un punto de inflexión en la capacidad de China para proyectar poder naval a través de armamento costero, naval, aéreo y submarino.

Basado en el misil francés MM38 Exocet, fue desarrollado por la Tercera Academia de CASIC (Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China) como un sistema antibuque subsónico de combustible sólido, con el objetivo de reemplazar los misiles más antiguos derivados del P-15 Termit (por ejemplo, el tipo "Silkworm") que eran grandes, pesados ​​y menos eficientes.

El proyecto YJ-8 fue aprobado a finales de 1976, aprovechando los avances chinos en tecnología de propulsores sólidos. El desarrollo del motor comenzó alrededor de 1978 y las pruebas de vuelo se completaron en 1985. El sistema entró en servicio con la Armada del Ejército Popular de Liberación (Armada del EPL) en 1987.

Mientras tanto, ese mismo año se anunció la versión de exportación, denominada C-801 . El YJ-8 representó un cambio radical con respecto a los misiles anteriores: a pesar de portar una ojiva más pequeña, mantenía un alcance y una velocidad equivalentes, siendo además significativamente más ligero y compacto.

En cuanto a sus características técnicas, el YJ-8 utiliza alas fijas (en su versión básica), sigue un perfil de vuelo rasante para reducir su detección y emplea guiado terminal por radar activo tras la fase inercial. Su ojiva típica pesa aproximadamente 165 kg, el peso total del misil ronda los 815 kg y su alcance es de 42 km. Las versiones posteriores incluyen:

• YJ-8A : versión con alas plegables para facilitar su almacenamiento en barcos o lanzadores compactos.
• YJ-81 : Variante lanzada desde el aire (sin propulsor de cohete) para armamento de aeronaves.
• YJ-82 : Variante lanzada desde submarino, que generalmente utiliza cápsulas de lanzamiento impermeables (contenedores) que emergen del agua antes del disparo.
• C-801 / C-801K : versiones de exportación del YJ-8 y YJ-81, respectivamente.

El YJ-8 (y sus variantes) fue de gran importancia como el primer misil antibuque "autóctono" verdaderamente moderno de China, sentando las bases para familias posteriores más avanzadas como el YJ-83 . Con el paso de los años, las versiones más recientes han aumentado su alcance, maniobrabilidad y capacidad furtiva, pero el YJ-8 ha permanecido como un pilar fundamental de la capacidad antibuque china en numerosas embarcaciones menores y costeras.

AShM: Primeros datos del Long Neptune ucraniano

AShM "Long Neptune" (Ucrania)

Por primera vez, se presentó oficialmente el "Long Neptune": puede volar 1.000 km y no solo es "largo", sino también "grueso". Se trata de la versión de largo alcance del misil de crucero ucraniano, según Defence Express. 

Características clave

• Longitud del misil: más de 6 m (1,5 m más largo que la versión original R-360).
• Alcance – 1.000 km.
• Diseñado para atacar objetivos terrestres.
• La sección central del fuselaje aumentó de 38 cm a 50 cm, lo que significa que el nuevo misil no solo es más largo, sino también más grueso.
• Peso de la ojiva: en la versión original – 150 kg; para el “Long Neptune” – estos datos son clasificados.
• Los ocupantes están en huelga desde esta primavera.

Captura de pantalla del vídeo

SGM: La Henschel Hs 293 en acción

AShM: Comparando el Exocet VS Harpoon

AShM: HF-3 "Xiong Feng-3" (Taiwán)

Misil antibuque taiwanés "Xiong San"

Caza taiwanés F-CK-1 con el misil "Xiong San" bajo el ala (en el nodo exterior). Foto: United Daily News

La industria de la República de China (Taiwán), parcialmente reconocida, está desarrollando sus propias armas, y se anuncian nuevos modelos con regularidad. Así, hace unos días, aparecieron los primeros informes sobre el inicio de las pruebas del misil antibuque aéreo Hsiung San. Este proyecto, que previamente había experimentado dificultades, ya se encuentra en la fase de fabricación y prueba de prototipos.

Nueva modificación

En 1994, el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Zhongshan de Taiwán (NCSIST) inició el desarrollo de un avanzado misil antibuque. Este armamento, denominado HF-3 o "Xiong Feng-3" ("Viento Valiente-3"), estaba diseñado para ser desplegado tanto en buques como en plataformas terrestres, con el objetivo de enfrentar a buques de la República Popular China en caso de un conflicto hipotético.

Las primeras pruebas del misil se llevaron a cabo en 1997, aunque los desarrollos posteriores experimentaron demoras. El sistema de misiles costeros basado en el HF-3 entró en servicio una década después, iniciándose la producción en serie en paralelo, aunque no siempre al ritmo requerido por las fuerzas armadas.

A principios de 2022, se informó que el NCSIST recibió el encargo de desarrollar una nueva versión del HF-3. Se proyectó que esta versión fuera más compacta y ligera, permitiendo su integración en los cazas de combate F-CK-1 fabricados localmente. En las primeras fases del proyecto, los nombres mencionados fueron Hsiung San y Hsiung Chih.

Según lo previsto, la actualización del diseño existente y el desarrollo del nuevo misil antibuque tomarían varios años. Se anticipaba que las pruebas de vuelo comenzarían en los años siguientes y que el misil estaría operativo en 2028.

Una perspectiva diferente. Foto: Liberty Times

La implementación de estos planes se topó con dificultades inesperadas. En 2023-2024, la prensa taiwanesa y extranjera informó que el desarrollo del proyecto Xiong San se retrasó y podría demorarse más de lo previsto. Al mismo tiempo, ni siquiera se pudo proporcionar una fecha aproximada de finalización.

Cohete experimental

El 21 de febrero de 2025, el diario taiwanés United Daily News divulgó nueva información sobre el proyecto Hsiung San. Se confirmó que los desarrolladores habían superado las dificultades iniciales y que la situación actual era positiva.

De acuerdo con el informe, el proyecto experimentó contratiempos inesperados entre 2022 y 2023, lo que llevó incluso a su suspensión temporal. Sin embargo, esos problemas fueron resueltos y el desarrollo se reanudó, a más tardar, en septiembre de 2024. Para entonces, la fase de diseño había concluido con éxito, permitiendo avanzar a una nueva etapa, que incluyó pruebas tanto marítimas como aéreas.

United Daily News, junto con otros medios y blogs, publicaron varias fotografías llamativas captadas por fotógrafos anónimos cerca de una base aérea en Taiwán. Las imágenes mostraban un caza F-CK-1 portando un misil desconocido bajo el ala, identificado rápidamente como el "Xiong San". Además, el avión llevaba otras cargas útiles de distintos tipos.

Las fotos recientes sugieren que el misil antibuque ha pasado con éxito por diversas pruebas. Sin embargo, no está claro qué tipo de ensayos se han realizado hasta ahora. Podrían tratarse de vuelos con maquetas para verificar aspectos aerodinámicos o de pruebas con prototipos completos. Asimismo, es posible que el NCSIST y la Fuerza Aérea estén preparando ensayos de vuelo completos con lanzamientos de prueba.

Es evidente que las pruebas integrales del nuevo misil en su plataforma aérea requerirán varios años. Aunque los desarrolladores aún cuentan con opciones para cumplir los plazos establecidos, no se descarta que los problemas anteriores puedan afectar el calendario general. En tal caso, el misil no estaría operativo antes de 2028-2030.

Maqueta del misil Hsiung Feng 3. Foto Wikimedia Commons

Versión reducida

El futuro misil antibuque Hsiung San deriva del modelo en serie Hsiung Feng 3. Para adaptarse a los requisitos y limitaciones del futuro portador aéreo, se redujeron su tamaño y peso, manteniendo, no obstante, las principales soluciones de diseño. La instrumentación fue modernizada, aunque no rediseñada por completo.

Al igual que sus predecesores, el Xiong San presenta un fuselaje cilíndrico alargado con un morro ojival. En los laterales se encuentran cuatro tomas de aire instaladas en carenados alargados de pequeña sección transversal. La cola está equipada con superficies de control dispuestas en forma de X.

En cuanto a sus características físicas, el misil mide aproximadamente 5,5 metros de longitud y tiene un diámetro de 360 mm. Su peso al lanzamiento es inferior a 900 kg. En comparación, el HF-3 original mide 6,1 metros, tiene un diámetro de 460 mm y un peso de hasta 1,5 toneladas. La reducción significativa en peso y dimensiones se logró, en parte, eliminando el motor de lanzamiento que proporciona la elevación y aceleración inicial en versiones anteriores.

El nuevo misil mantiene un motor estatorreactor, con tomas de aire laterales y la cámara de combustión situada en la parte trasera. Aún no se han divulgado las especificaciones de vuelo, pero se sabe que el Xiong Feng-3 puede alcanzar velocidades de aproximadamente Mach 3,5. Según diversas estimaciones, el nuevo modelo tendría un alcance máximo de entre 120 y 150 km, quedando por debajo del alcance del misil original más grande y pesado.

El sistema de guiado sigue siendo combinado, incorporando un piloto automático y sistemas de navegación para dirigir el vuelo hacia el objetivo, junto con un radar activo de localización, responsable de la detección y ataque final al objetivo en superficie.

Por el momento se desconoce la carga útil exacta del misil. El HF-3 está equipado con una ojiva de alto explosivo y fragmentación de 225 kg, y es probable que la nueva versión utilice una ojiva similar, aunque de menor masa.

Lanzamiento de un misil HF-3 desde un lanzador terrestre. Foto: Ministerio de Defensa de Taiwán.

El caza F-CK-1, construido por la corporación taiwanesa AIDC, se utiliza actualmente como portador experimental de prototipos de misiles. Aviones de este tipo de las unidades de combate de la Fuerza Aérea se convertirán en portaaviones regulares del prometedor misil antibuque en el futuro. La munición puede ubicarse bajo el fuselaje y bajo el ala. A pesar de todas las medidas, el Xiong San resultó ser bastante grande y pesado. Por ello, el F-CK-1 no puede transportar más de dos o tres misiles de este tipo.

Empoderamiento

Para enfrentar posibles amenazas navales, las fuerzas armadas de la República de China disponen de varios tipos de misiles especializados. El más avanzado es el Xiong Feng-3, desplegado en buques y plataformas costeras. Se informa que este misil antibuque es capaz de alcanzar y neutralizar grandes embarcaciones a distancias de hasta 400 km.

La aviación de combate también está equipada para atacar objetivos en superficie, utilizando los misiles estadounidenses AGM-84 Harpoon. Este misil antibuque subsónico, más ligero, tiene un alcance máximo de entre 100 y 120 km. Aunque el Harpoon ofrece ciertas ventajas, sus prestaciones generales son inferiores a las del HF-3 taiwanés.

Esta combinación de capacidades en los misiles actuales motivó recientemente el inicio del proyecto Xiong San. El objetivo es modernizar los aviones de combate, dotándolos de nuevas capacidades operativas en el corto plazo.

El nuevo misil presenta ventajas claras: su alta velocidad supersónica dificulta la interceptación y ofrece un alcance significativo. Sus sistemas de guiado estándar están diseñados para garantizar la precisión contra grandes objetivos navales. Además, el Hsiung San está unificado con el modelo en serie, lo que facilitará su producción y mantenimiento.

La incorporación del Xiong San representará un avance importante para la aviación de combate de Taiwán. Sin embargo, la Fuerza Aérea no debería ser excesivamente optimista por ahora. El proyecto se reanudó hace solo unos meses y el misil aún no ha completado las pruebas necesarias. Habrá que esperar varios años para confirmar su éxito, probablemente no antes de 2028.

• Kirill Ryabov

Nueva Zelanda: Dispara por primera vez sus AShM Penguin

Detrás del lanzamiento del misil Penguin

El HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite trabajando como parte de la Fuerza de Tarea Combinada 150 (foto: ADF)

El Penguin, que reemplazó al misil aire-tierra Maverick, es propulsado a alta velocidad subsónica por un motor de cohete sólido que tiene un alcance operativo de más de 34 km.

El misil, que porta una ojiva de alto explosivo de 120 kg, está diseñado para sobrevolar el mar y penetrar objetivos en su línea de flotación. La ojiva cuenta con una espoleta de retardo que detona dentro del objetivo.

El técnico de armamento del Escuadrón N.° 6 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, el sargento (SGT) Shaun Lindsay, explicó el papel crucial del oficio en el exitoso lanzamiento del misil y por qué el entrenamiento con fuego real fue tan beneficioso.

Por primera vez a nivel mundial, un helicóptero Seasprite lanzó un misil guiado antibuque Penguin. Y, como se esperaba, dio en el blanco (foto: NZDF)

Siempre que se carga un arma en una aeronave, es fundamental que un armero dirija el trabajo. Existen diferentes variantes de misil; en este caso, se trataba de una variante de alto explosivo.

El helicóptero y la tripulación se embarcaron en el HMNZS Te Kaha, que se está desplegando en el Mar Arábigo en apoyo de la CTF150 (Fuerza de Tarea Combinada 150).

Desplegamos algunos armeros adicionales en la nave para compartir la experiencia y el conocimiento. Si bien realizamos evoluciones de entrenamiento con armas no reales con bastante frecuencia, rara vez tenemos la oportunidad de hacerlo en un entorno más realista, por lo que fue muy valioso para el sector.

Misil Penguin a bordo de helicópteros Seasprite (foto: NZDF)

“Obviamente, nunca queremos tener que usar estas armas, pero alguien necesita saber cómo usarlas y nos apuntamos para ese trabajo”, dijo el sargento Lindsay.

El lanzamiento del misil con fuego real requirió entrenamiento especializado y experiencia para completarlo con éxito, dijo.

“El arma debía cargarse en el avión y luego prepararse: había que ajustar las alas, instalar los canards, que se accionan hidráulicamente para dirigir el misil, y hacer controles de seguridad para garantizar que el misil funcionara como estaba previsto.

Un helicóptero Seasprite armado con un misil Penguin (foto: NZDF)

“Siempre es una buena oportunidad para ponerlo en práctica porque, al final, si el país necesita que reaccionemos con poca antelación, debemos ser capaces de proporcionárselo”.

El sargento Lindsay estaba siguiendo la misión desde el escuadrón No. 6 en la base de Auckland en ese momento.

Esperaba que saliera bien, pero me alegró que fuera un éxito. Es bueno tener la confirmación de que, para lo que hemos estado entrenando y las evoluciones con las armas no reales que usamos, cuando se hace con un arma real, todo sale según lo planeado.

Lanzamiento exitoso del misil Penguin desde un helicóptero Seasprite (foto: NZDF)

“Se puede aprender mucho en teoría, pero se puede aprender mucho más presenciando eventos en vivo”.

El equipo pudo ver datos del lanzamiento y ver cómo se veía el objetivo después de ser alcanzado.

El objetivo después del impacto (foto: NZDF)

Fue interesante observar el objetivo; no era lo que mucha gente esperaba ver. Muchos probablemente esperaban verlo destrozado, pero debido al diseño del arma, el resultado fue bastante diferente. Fue útil mostrar cómo funciona el arma a otras personas no relacionadas con el armamento.

Todos valoramos la experiencia y nos llevamos un gran aprendizaje. Fue un placer poder mostrarle a la policía nuestro valor añadido.

NZDF

Simulación: Finlandia vs Suecia

¿Finlandeses versus suecos? El Gripen C es el objetivo de los SAM finlandeses y escapa con señuelos. Una batería costera dispara dos misiles RBS 15 Mk.4 Gungnir contra un barco de misiles clase Rauma, que toma represalias con un cañón de proa Bofors de 40 mm/70 y lanza señuelos MASS. ¡KONFLIKITI!

AShM: RBS 15 Gungnir Mk.3

War History




El rearme de Suecia, ante la creciente preocupación por las medidas agresivas de Rusia contra los países vecinos, se ha extendido al restablecimiento de los sistemas móviles de misiles de defensa costera, desmantelados tras el fin de la Guerra Fría. Los informes de la prensa local sugieren que ha habido que recuperar de museos algunos equipos de lanzamiento terrestres del potente misil RBS-15 Mk.3 para que los sistemas vuelvan a funcionar.

El estatus del Báltico como parte de la nueva "línea de frente" entre Rusia y el resto de Europa ha dado lugar a un nuevo enfoque en la defensa que no da señales de disminuir. Los esfuerzos por fortalecer la postura militar han sido particularmente evidentes en Suecia, que ha anunciado que reintroducirá el servicio militar obligatorio a partir del 1 de enero de 2018. La medida tiene por objeto resolver la escasez de reclutamiento y, a diferencia de la medida anterior abolida en 2010, se extenderá tanto a hombres como a mujeres. Otros avances significativos han incluido la reintroducción del sistema de misiles tierra-tierra terrestres RBS-15, unos siete años después de que se abandonara la red de artillería costera. Los misiles se han extraído de las existencias liberadas de buques de superficie desmantelados, mientras que algunos de los vehículos de lanzamiento se han recuperado, según se informa, de museos. 17 También se están realizando importantes esfuerzos para prolongar la vida útil de los buques de superficie existentes, incluido un contrato de 1.200 millones de coronas suecas (unos 150 millones de dólares estadounidenses) anunciado el 30 de junio de 2017 para la modernización de las dos corbetas de la clase Gävle. Se unirán a los cinco buques de la clase Visby para formar una fuerza de siete combatientes de superficie de primera línea, apoyados por dos buques más antiguos de la clase Stockholm que actúan en un papel de vigilancia de segunda línea. Algunos de los MCMV de la clase Koster también están recibiendo una mayor modernización, mientras que en 2015 se anunció una recapitalización integral de la flota de submarinos



En marzo de 2017, la Administración de Material de Defensa de Suecia (FMV) adjudicó una nueva versión de próxima generación del SAAB Dynamics RBS 15 ASM para equipar las corbetas de la clase VISBY de la Marina Real Sueca y los cazas multifunción JAS GRIPEN E de la Fuerza Aérea. Externamente similar al RBS 15 de la generación actual, se informa que el nuevo misil es un desarrollo rediseñado del misil antibuque RBS 15 Mk.3 existente, que introduce mejoras tecnológicas en el fuselaje, el conjunto de navegación, el procesamiento a bordo, además del buscador RF para mejorar las capacidades para todo clima y desarrollar una mejora significativa del alcance. Se informa que esto último se ha logrado gracias a un menor peso obtenido principalmente por el uso de material compuesto en el diseño del fuselaje.



La nueva versión del RBS 15, tanto para aplicaciones aéreas como navales, estará operativa a partir de mediados de la década de 2020. Producido y comercializado conjuntamente por Saab (Suecia) y Diehl BGT Defence (Alemania), el actual RBS 15 Mk.3 está en producción, en proceso de entrega o en servicio en las armadas sueca, alemana, polaca y, según se informa, argelina. Con un alcance de más de 250 km, capacidades para todo tipo de clima y de "disparar y olvidar", la versión Mk.3 de 4,35 metros de largo y 660 kg (peso en vuelo) está equipada con un buscador de radar de alta resolución, procesamiento inteligente y un sistema de navegación de última generación con GPS.

Tácticas antibuque: La grave amenaza de los enjambre de misiles

Enjambres de misiles: La peor amenaza para los portaaviones

Los portaaviones son objetivos enormes, tanto en sentido literal como figurado. En sentido literal, los portaaviones miden un quinto de milla de largo.


por Arí Hashomer || en Zona de guerra




La tecnología antibuque avanzada, como drones y misiles, cuestiona la viabilidad futura de los portaaviones.

La vulnerabilidad creciente de los portaaviones frente a misiles y drones

La viabilidad de los portaaviones, símbolos del poder naval estadounidense, está siendo cuestionada debido a los avances en la tecnología antibuque, como los drones y los misiles. Estos buques enormes y costosos son cada vez más vulnerables a ataques más baratos y sofisticados, particularmente de adversarios como China. En un posible conflicto, la pérdida de un portaaviones sería un golpe significativo, tanto estratégico como psicológico.

Si los portaaviones se vuelven obsoletos, la Armada podría recurrir a buques más furtivos y ágiles, como submarinos y destructores, para mantener su dominio marítimo. A pesar de la importante inversión en nuevas clases de portaaviones, la Armada podría adaptarse y encontrar nuevas formas de proyectar poder si fuera necesario.

Los portaaviones definen el poder de la Marina de Estados Unidos en la actualidad. Pero la Marina existe desde hace 230 años (248 si contamos la Marina Continental) y durante la gran mayoría de ese tiempo, el servicio marítimo no contó con portaaviones. Si los portaaviones se vuelven obsoletos, la Marina probablemente se adaptará y perdurará.



Algunos expertos cuestionan la viabilidad de los portaaviones en los entornos de combate contemporáneos. Gracias a los recientes avances en las tecnologías antibuque, se podrían utilizar equipos relativamente baratos y de baja tecnología para contener o incluso destruir buques de superficie avanzados.

Los drones, por ejemplo, se pueden desplegar en enjambres. Han causado problemas a los buques de guerra estadounidenses exponencialmente más caros y sofisticados en la costa de Yemen. Los misiles antibuque se han vuelto cada vez más eficaces y tienen el potencial de apuntar a los portaaviones y destruirlos.

Los portaaviones son objetivos enormes, tanto en sentido literal como figurado. En sentido literal, los portaaviones miden un quinto de milla de largo. Llevan 5.000 marineros y 100 aviones, y cuestan miles de millones de dólares por unidad. En sentido figurado, los portaaviones son el símbolo del poderío naval y la fortuna general de una nación. Derribar un portaaviones en la era moderna sería una victoria de una importancia que es difícil de calcular.

La estrategia de Estados Unidos ante una posible guerra con China

En una posible guerra contra China, Estados Unidos dependería de los portaaviones para desplegar su poder aéreo en toda la región del Indopacífico. Sin duda, los chinos utilizarían su arsenal de misiles antibuque, así como su creciente flota de submarinos, portaaviones y buques de superficie, para atacar a los portaaviones estadounidenses.

La pérdida de un solo portaaviones sería devastadora para cualquier esfuerzo bélico estadounidense. Francamente, el público estadounidense probablemente no esté preparado para las bajas que implicaría el hundimiento de un portaaviones: potencialmente el doble de vidas que las que se perdieron el 11 de septiembre.

Si por alguna razón la Armada de Estados Unidos tuviera que dejar atrás el portaaviones, el proceso sería engorroso y probablemente lo haría con gran renuencia. En la actualidad, la Armada ha invertido recursos considerables en su flota de portaaviones, una inversión que se ajusta a un tipo de buque que es, sin duda, la piedra angular del servicio.

Posibles adaptaciones de la Armada de Estados Unidos sin portaaviones

Un portaaviones de la clase USS Ford. Foto: Contramaestre de 3ª clase Riley Mc / Dominio público

La Armada confía en que los portaaviones sean los buques del futuro. Pero podría seguir adelante si es necesario y, si el servicio marítimo se enfrenta a una amenaza existencial, se adaptará en consecuencia. El cambio podría consistir en un cambio hacia buques más pequeños, más elegantes y más furtivos.

Más submarinos, por ejemplo, o destructores, buques que serían más difíciles de atacar con drones y misiles antibuque por parte del enemigo, y más difíciles de localizar en primer lugar. La Armada confía en que los portaaviones sean los buques del futuro. Por eso se sienten cómodos invirtiendo 13.000 millones de dólares por barco en el nuevo portaaviones de clase Ford.

Pero si por alguna razón la Armada necesitara dejar atrás el emblemático portaaviones, encontraría la manera.