Contramedidas: Sistema de señuelos Elbit Systems Deseaver MK 4 de Israel

El Deseaver MK 4 de Israel Elbit Systems redefine la defensa naval con capacidades avanzadas de señuelo.

Navy News





La empresa israelí Elbit Systems ha presentado el DESEAVER MK 4, un lanzador de señuelos giratorio y estabilizado de cuarta generación diseñado para fortalecer la defensa antimisiles naval. Este último sistema se integra perfectamente con el Aqua Marine - Integrated Electronic Warfare Suite (IEWS) de Elbit, que consolida una serie de capacidades avanzadas de guerra electrónica para detectar, contrarrestar y neutralizar amenazas de misiles de múltiples vectores. A través de esta sofisticada integración, DESEAVER MK 4 proporciona una sólida protección perimetral contra ataques con misiles multidireccionales simultáneos, lo que eleva la resistencia defensiva de los buques navales.

DESEAVER MK 4: un lanzador de señuelos estabilizado de próxima generación que mejora la defensa naval con capacidades antimisiles multidireccionales integradas dentro del conjunto de guerra electrónica Aqua Marine para una protección perimetral superior. (Fuente de la imagen: Elbit Systems)

El conjunto de sistemas de alerta temprana Aqua Marine IEWS es una solución integral de guerra electrónica que mejora la eficacia del DESEAVER MK 4. Combina medidas de apoyo electrónico de radar (RESM), contramedidas electrónicas de radar (RECM), medidas de apoyo electrónico de comunicaciones (CESM), contramedidas electrónicas de comunicaciones (CECM) y un sistema de navegación por satélite inmune (iSNS). Cada uno de estos componentes contribuye a un escudo integral contra amenazas de misiles, lo que garantiza que los buques permanezcan protegidos frente a un espectro de amenazas modernas. RESM y CESM permiten que el sistema controle las emisiones de radar y comunicaciones, respectivamente, mientras que RECM y CECM interrumpen activamente las señales enemigas, lo que hace que los esfuerzos de selección de objetivos sean ineficaces. El iSNS mejora aún más la capacidad de supervivencia al proporcionar una navegación por satélite resistente sin interferencias ni suplantaciones.

En el corazón de las capacidades del DESEAVER MK 4 se encuentra su lanzador giratorio y estabilizado, diseñado para adaptarse a amenazas multidireccionales de rápido movimiento. El sistema de lanzamiento de señuelos permite desplegar una serie de cargas útiles de señuelo, que incluyen señuelos tradicionales, reflectores de esquina y señuelos de radiofrecuencia (RF) activos, lo que permite una respuesta flexible a diversos sistemas de guía de misiles. La estabilización del lanzador garantiza una orientación y un despliegue precisos, incluso en condiciones de mar agitado, maximizando el potencial defensivo de cada carga útil.

En un escenario operativo, el DESEAVER MK 4 puede responder a múltiples amenazas simultáneamente, lanzando señuelos desde una plataforma maniobrable que se adapta a enfrentamientos dinámicos. Esta capacidad de liberar cargas útiles en intervalos de tiempo precisos, alineada con las doctrinas antimisiles y las pautas de respuesta personalizadas, garantiza que los señuelos se desplieguen en los momentos más efectivos para alejar los misiles del buque.

Los sistemas de lanzamiento de señuelos navales son esenciales en la guerra naval moderna, ya que ofrecen defensas sofisticadas contra amenazas de misiles y torpedos. Los sistemas líderes a nivel mundial aportan atributos únicos. El sistema Ancilia de SEA, por ejemplo, es un lanzador de señuelos entrenable de alto rendimiento diseñado para hacer frente a amenazas modernas como misiles hipersónicos y balísticos. La configuración modular de Ancilia le permite lanzar múltiples tipos de señuelos a la vez que se integra perfectamente con los sistemas de gestión de combate de los buques. Su diseño compacto se adapta a una variedad de plataformas, y su reciente adopción por parte de la Marina Real habla de su fiabilidad operativa.

Mientras tanto, el sistema C-Guard de Terma proporciona una cobertura integral de 360°, aprovechando señuelos compatibles con SeaGnat para contrarrestar amenazas avanzadas como misiles RF de puerta de corto alcance y torpedos de próxima generación. Su configuración de lanzador fijo, diseñado con un mínimo de piezas móviles, promete alta disponibilidad y facilidad de mantenimiento, y su modularidad admite una amplia gama de tipos de señuelos que se pueden adaptar a las necesidades de defensa del buque.

El sistema de lanzamiento de señuelos Mk 53 Nulka de BAE Systems, desarrollado conjuntamente por Estados Unidos y Australia, ofrece un enfoque único con su señuelo flotante, diseñado para alejar a los misiles guiados por radar de su objetivo. Este sistema puede funcionar de forma independiente o integrarse con el sistema de combate de un barco, lo que le da opciones de implementación versátiles en entornos de alta amenaza.

El sistema Multi Ammunition Softkill (MASS) de Rheinmetall es otro actor importante, equipado con lanzadores entrenables vinculados directamente a los sensores del barco. MASS lanza señuelos efectivos en todo el espectro electromagnético, lo que proporciona una protección sólida en frecuencias ultravioleta, electroópticas, láser, infrarrojas y de radar. Esta cobertura de 360° es adaptable a varias clases de barcos, lo que refuerza su papel en entornos de amenazas de múltiples dominios.

Defensa de portaaviones moderna

CVN: Los sistemas de defensa multicapa del USS Gerald R. Ford

Los sistemas de defensa naval multicapa del USS Gerald R. Ford

Por Raymond McConoly || Naval Post

Foto de la Marina de los EE. UU.

Las pruebas de calificación de los sistemas de combate del buque son fundamentales para garantizar que el buque de guerra sea capaz de defenderse contra una variedad de amenazas, como drones y misiles. Entonces, ¿qué sistemas de defensa tiene el USS Gerald R. Ford ?

El portaaviones insignia de la Marina de los EE. UU. , el USS Ford, utilizó misiles interceptores, sensores y otras defensas del barco para atacar y destruir drones, aviones y amenazas de superficie enemigos propulsados ​​por cohetes durante una serie de ejercicios de preparación para la guerra diseñados para acercar al barco. más cerca de una gran guerra marítima. El Ford completó recientemente las Pruebas de Calificación de Barcos de Sistemas de Batalla (CSSQT) en el Océano Atlántico, una fase de entrenamiento de combate que involucra amenazas reales y simuladas para determinar en qué medida un portaaviones de tamaño considerable de clase Ford podría defenderse en una guerra oceánica de gran potencia. guión.

El USS Ford se enfrentó a drones propulsados ​​por cohetes capaces de alcanzar velocidades de más de 600 millas por hora, unidades de drones remolcados que simulan cohetes y objetivos de superficie con maniobras de alta velocidad y control remoto. Demostrar este tipo de capacidad defensiva es relevante y crítico desde el punto de vista táctico, dados los debates actuales sobre la “vulnerabilidad” de los portaaviones en un entorno de amenazas de poder primario cada vez más altamente tecnológico. Desafortunadamente, la mayor parte de la discusión, que se basa principalmente en la presencia de misiles antibuque chinos de extremadamente largo alcance “destructores de portaaviones”, con frecuencia parece ignorar la creciente sofisticación tecnológica de los sistemas de defensa naval multicapa.



Los sistemas de defensa naval multicapa del USS Gerald R. Ford 3

Sistemas actualizados y mejoras significativas

Nuevas formas de redes de sensores integrados, radares de mayor alcance basados ​​en barcos, tecnologías de puntería basadas en inteligencia artificial e incluso armas láser emergentes están alterando rápidamente la ecuación para proteger a los portaaviones y otros grandes barcos de superficie en el mar. El reciente CSSQT parece estar orientado a preparar al Ford para una esfera completamente nueva de ataque enemigo a través de sistemas recientemente mejorados como el misil Rolling Airframe, los misiles Sea Sparrow evolucionados y el “Sistema de armas de proximidad Phalanx Mk-15 [CIWS]. capaz de disparar balas perforantes de tungsteno”, según el informe de la Marina. La tripulación lo destruyó disparando cuatro misiles, dos RIM-116 y dos ESSM, y todo se llevó a cabo precisamente bajo la supervisión de los equipos de vigilancia del centro de dirección de batalla.

Curiosamente, algunas de las armas de defensa de barcos específicas descritas en el documento de la Marina han recibido recientemente mejoras significativas. Todo esto es parte de un esfuerzo de varios años para armar mejor su flota de superficie con armas capaces de destruir enemigos muy avanzados en mar abierto o en batallas marítimas en “aguas azules”. Por ejemplo, el misil Sea-Sparrow ESSM Block II actualizado está diseñado con un modo único de “deslizamiento del mar” que le permite descender cerca de la superficie y matar misiles antibuque adversarios que se mueven paralelos al océano, justo sobre el agua. En lugar de volar hacia arriba, el ESSM Block II puede “deslizarse” por la superficie, eliminando una esfera completamente nueva de amenazas enemigas atacantes.



El USS Gerald R. Ford (CVN-78) partió de la Estación Naval de Norfolk para transitar hacia Newport News Shipbuilding en apoyo de su Disponibilidad Incremental Planificada (PIA), un período de seis meses de modernización, mantenimiento y reparaciones, el 20 de agosto de 2021. (Foto de la Marina de los EE. UU .)

La última línea de defensa naval

El CIWS de la Armada , otra arma que ha experimentado importantes modificaciones en los últimos años, fue probado en las calificaciones de combate. Históricamente, el sistema CIWS, que dispara cientos de pequeñas balas de metal por minuto contra amenazas entrantes como drones, misiles o helicópteros enemigos, se utilizó principalmente como arma antiaérea. Sin embargo, la Marina ha estado desarrollando un modelo CIWS “1b” para rastrear y destruir amenazas de superficie entrantes, como pequeñas embarcaciones enjambres o incluso algunos misiles enemigos que se acercan, durante seis años. Las modificaciones aumentaron significativamente el alcance de la misión defensiva del barco, permitiéndole defenderse contra nuevos tipos de ataques. CIWS es una última línea de defensa, lo que significa que se espera que se despliegue sólo cuando otros aspectos de mayor alcance de los sistemas en capas de un barco hayan fallado. 

El 16 de abril de 2021, los marineros a bordo del portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN 78) completaron las pruebas de calificación del barco con sistemas de combate (CSSQT), un paso fundamental para validar la capacidad del barco para defenderse a sí mismo y a su tripulación. Los juicios, que comenzaron en febrero, se dividieron en cinco partes. La finalización de la fase final, 2C, y el CSSQT en su conjunto es el resultado de años de planificación, capacitación, innovación y miles de horas de trabajo realizadas por las tripulaciones actuales y anteriores del barco. Además, el sistema ICS de autodefensa para barcos CVN 78 tiene un radar de doble banda (DBR), una capacidad de participación cooperativa (CEC), un sistema de autodefensa para barcos; un misil Sea Sparrow evolucionado (ESSM) y un misil de fuselaje rodante.

DBR escaneó, localizó, rastreó el objetivo y luego lo iluminó con un radar para ayudar al ESSM con la guía del misil. La CCA analizó los datos del sistema de autodefensa del barco, que posteriormente transmitió las órdenes de lanzamiento al misil y organizó el apoyo del DBR para el enfrentamiento. El ESSM se enfrentó y derrotó al objetivo con éxito en la etapa final. Por lo tanto, si bien los portaaviones suelen estar cubiertos por destructores y otros buques de guerra que viajan como parte de un grupo de ataque de portaaviones, están cada vez más equipados como plataformas capaces de librar una guerra severa en mar abierto utilizando tecnologías avanzadas.

¿Cómo se pueden proteger los buques modernos?

Autodefensa: Multi Ammunition Softkill System (MASS)

Multi Ammunition Softkill System (MASS)

Multi Ammunition Softkill System (MASS) es un sistema de autodefensa naval producido por Rheinmetall de Alemania. Está conectado a los sensores del barco y protege a los barcos de los ataques de misiles guiados por sensores avanzados mediante el lanzamiento de señuelos que operan en todas las longitudes de onda relevantes del espectro electromagnético: ultravioleta, electroóptico, láser, infrarrojo y radar. El MASS se puede conectar al módulo de mando y control de un buque de guerra o funcionar de forma autónoma.


Lanzador de señuelos MASS de un barco de misiles de clase Hamina .

Rheinmetall Defense declaró que "MASS ha atraído pedidos de 9 naciones, para 130 lanzadores, en 15 clases diferentes de buques de guerra" al 31 de marzo de 2009. Al 3 de marzo de 2011, esto se ha ampliado a un pedido total de al menos 172 unidades. . ^[1] Aproximadamente un año después, el 17 de abril de 2012, el total fue de 186 lanzadores para 22 clases diferentes de embarcaciones en 11 naciones diferentes.

Clientes

•  Alemania : fragatas clase Brandeburgo , corbetas clase Braunschweig , cazadores de minas clase Frankenthal , cazadores de minas clase Kulmbach y las futuras fragatas clase Baden-Württemberg
•  Canadá : fragatas clase Halifax
•  Pakistán : Destructores clase Tariq
•  Finlandia : barcos lanzamisiles clase Hamina , minadores clase Hämeenmaa , barcos lanzamisiles clase Rauma , corbetas clase Pohjanmaa
•  Nueva Zelanda : Fragatas clase Anzac , como parte del programa de modernización ANZAC. ^[2]
•  Noruega : corbetas clase Skjold
•  Omán : corbetas clase Khareef
•  Suecia : corbetas clase Göteborg , corbetas clase Estocolmo y corbetas clase Visby
•  Emiratos Árabes Unidos : corbetas clase Baynunah , corbetas clase Abu Dhabi , patrulleras clase Falaj 2
•  Perú : fragata clase Lupo ^[3]
•  Corea del Sur : barcos de desembarco clase LST-II ^[4]
• Dos clientes desconocidos adicionales.
• Australia: Destructores clase Hobart y Fragatas clase ANZAC, para 2027.

 

El escudo de agua de los buques de guerra modernos

Lanzadores de señuelos para fragatas filipinas

C-Guard para proteger fragatas filipinas

Shephard


Lanzadores de señuelos C-Guard

Terma Group, con sede en Dinamarca, equipará las futuras fragatas de la Armada de Filipinas con sus lanzadores señuelo C-Guard, que ayudarán en la protección de los activos estratégicos.

La compañía entregará un total de cuatro lanzadores, dos por fragata. Cada lanzador tiene seis tubos, la variante DL-6T Launcher, y utiliza rondas de señuelos de la OTAN de 130 mm para proteger contra amenazas, incluidas amenazas de RF, IR, doble buscador y torpedo.

La Marina de Filipinas ha evaluado exhaustivamente la solución C-Guard.

Un vocero de la compañía dijo que el mismo sistema también estaba siendo comisionado en Tailandia pronto, aunque no pudieron revelar más detalles.

Más de 200 sistemas C-Guard se encuentran actualmente en operación en todo el mundo en plataformas que van desde patrulleras hasta fragatas.

La compañía también tiene su Surface Surveillance Radar Scanter 4100 en operaciones con la base de aterrizaje de la Marina Real de Tailandia (LPD), que también utiliza el C-Guard. Las corbetas de la Fatahillah de la Armada de Indonesia también han sido equipadas con el radar Scanter 4100.

El algoritmo C-Guard es capaz de calcular la diseminación de calor de los señuelos de bengalas y, en combinación con señuelos de tamices, oscurece la imagen IR de un buque de guerra. El sistema puede proporcionar cobertura de 360 ​​grados contra amenazas.

En octubre de 2016, Hyundai Heavy Industries (HHI) firmó un contrato para construir dos fragatas de 2.600t para la Armada filipina en virtud de un contrato de PHP15.700 millones (US $ 337 millones). Las nuevas fragatas tendrán 107 m de largo y tendrán una manga de 12 m.

Las nuevas fragatas serán capaces de combatir la guerra antiaérea, antisuperficie y antisubmarina, así como de misiones de guerra electrónica.

Los buques podrán acomodar helicópteros de hasta 12 toneladas, incluido el AW159 Wildcat, que la Armada de Filipinas adjudicó a Leonardo en abril de 2016.

También se instalarán dos RHIB en las fragatas y se espera la entrega del primer barco en 2020.

USS Mason repele ataque de misiles antibuque yemeníes con Sea Sparrow

USS Mason disparó 3 misiles para defenderse de un ataque de misiles de crucero de Yemen

Por: Sam LaGrone - USNI



USS Mason (DDG-87) dispara un SM-2 durante un ejercicio 2016 de marzo. Marina de Estados Unidos 

CORRECCIÓN: Una versión anterior de este artículo utiliza el nombre incorrecto para uno de los misiles estadounidenses utilizados en el compromiso del domingo. El misil es el Evolved Seasparrow misiles, no el mejorada del misil Sea Sparrow.

La tripulación de un destructor de misiles guiados disparó tres misiles para defenderse y otro barco después de haber sido atacado el domingo en el Mar Rojo por dos misiles de crucero lanzados por presuntos Houthi-fuerzas apoyadas por Irán, USNI News se ha enterado.

Durante el ataque contra el USS Mason (DDG-87), la tripulación del barco disparó los misiles para defender el destructor de misiles guiados y cerca de USS Ponce (AFSB (I) -15) a partir de dos misiles de crucero sospechosos disparados desde la costa yemení, dos de defensa funcionarios dijeron USNI Noticias.

Mason lanzó dos misiles-2 Estándar (SM-2) y un único Evolved Seasparrow misil (ESSM) para interceptar los dos misiles que fueron lanzados sobre 19:00 hora local. Además de los misiles, la nave utilizó su señuelo de misiles anti-buque Nulka, según confirmaron las fuentes. Mason estaba operando en aguas internacionales al norte del estrecho de Bab el Mandeb en el momento del ataque.

De acuerdo con un funcionario de defensa el lunes, Mason "empleada a bordo de medidas defensivas" contra el primer misil de crucero sospecha ", aunque no está claro si esto condujo a que el misil golpear el agua o si se hubiera golpeado al agua de todos modos." El funcionario hizo no especifica que la medida defensiva fue un misil disparado desde el barco.

USNI Noticias entiende, a partir del lunes, la tripulación del barco era incierto si el misil de crucero sospechoso fue llevado a cabo por un SM-2 o entró en el agua por sí sola. En el comunicado emitido el lunes, el Pentágono dijo que una investigación estaba en curso.


Adelante flote Staging Base (Provisional) USS Ponce (AFSB (I) -15) el 11 de abril de 2016. Foto de la marina

El segundo misil lanzado desde Yemen golpeó el agua sin ser golpeado por un interceptor de EE.UU., dijo el Pentágono.

El portavoz del Pentágono Capt. Jeff Davis no confirmó Mason lanzó misiles a USNI de prensa el lunes. El martes, Davis dijo a la prensa que los misiles procedentes de Yemen podrían haber sido destinados a la huelga Ponce y que los EE.UU. "tomará medidas en consecuencia", en respuesta a los hallazgos de la investigación en curso.

Mientras que el Pentágono no confirmar los detalles del compromiso de Mason, el uso de dos misiles de los EE.UU. es "muy significativo", Bryan Clark, analista de la marina en el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y ex ayudante retirado ex-Jefe de Naval operaciones Adm. Jonathan Greenert, dijo USNI de prensa el lunes.

"Podría ser la primera vez que el SM-2 usado en su contra una amenaza real para la que fue diseñado," dijo Clark.
"Definitivamente es la primera vez que se ha utilizado ESSM ... Obviamente, esto es un gran problema."

Los SM-2 - Más de dos décadas de edad - fueron diseñados específicamente para hacer frente a la Guerra Fría, las amenazas de misiles de crucero a un destructor de misiles guiados, muy parecidos a los que Irán ha dado presumiblemente para los huzíes en Yemen.

La semana pasada un misil de crucero lanzado-Houthi causado un daño significativo a la arrendado-EAU HSV Swift - un buque de transporte de alta velocidad de aluminio sin armas utilizado para trasladar los suministros y heridos en la región, dijeron las autoridades de los EAU. EAU es parte de una coalición liderada por Arabia Saudita que ha luchado contra los huzíes chiíes respaldados por Irán en Yemen desde el año pasado.

Si bien las fuentes estadounidenses no han confirmado el tipo de misiles, analista naval de código abierto y se retiró capitán de la Armada. Chris Carlson dijo USNI Noticias el lunes de daño a Swift parece ser de la cabeza nuclear usado en un C-802 anti-buque de construcción china misil (nombre de la presentación de informes de la OTAN CSS-N-8 sacádica). El C-802 se basa en la tecnología francesa era de la Guerra Fría.


Análisis de daños en el HSV Swift por el capitán retirado de la marina de guerra. Chris Carlson. Usado con permiso

Específicamente, el daño en Swift indica el misil tenido un penetrador de formación explosiva (EFP) ojiva - una característica bien conocida de la C-802. Un EFP se expande en el impacto lanzamiento de piezas adicionales de metralla una vez que el misil ha penetrado en la piel exterior de un blanco alrededor de su circunferencia.


Patrón de ojiva explosiva EFP a través de Chris Carlson

Si bien el sistema de guía es en gran medida de la vendimia de 1990, el C-802 lleva una "ojiva muy perjudicial", dijo Carlson.

Los ataques a Mason y Ponce siguen un ataque aéreo que mató a más de 140 personas y heridas a más de 500 durante un funeral en Yemen. El bombardeo-Arabia llevado ha llevado a una revisión de apoyo EE.UU. del conflicto librado entre el cotejo y los huzíes desde el año pasado, según un informe publicado en The Wall Street Journal.

Antes de la huelga de Arabia, rebeldes Houthi han dicho a Arabia Saudita y sus aliados - a través de los medios estatales iraníes - a permanecer fuera de Yemen, "aguas territoriales".

Sin embargo, las huzíes, "negó a disparar contra el destructor de misiles guiados USS Mason y el USS Ponce", según un informe del martes de la agencia de noticias Reuters.

Davis dijo a la prensa el martes, no hay corto plazo el cambio esperado en la postura de EE.UU. en la región.

Australia mejora el señuelo activo Nulka

El ministro de Defensa australiano aprueba primer paso para el proyecto SEA 1397 Nulka mejorado 




Lanzador de señuelo de misiles activa Nulka 

El Ministro de Defensa australiano senador David Johnston anunció hoy el Gobierno ha dado el visto bueno al primer pase para actualizar la capacidad de lanzamiento de misiles de señuelos activos Nulka bajo el proyecto SEA 1397 Fase 5B.

El Nulka es un sistema de defensa antimisiles sofisticada de nave, desarrollado conjuntamente por Australia y los Estados Unidos durante la década de 1990, y hoy en día está en servicio con la Marina Real Australiana y las armadas de los Estados Unidos y Canadá.

En 2019, el sistema Nulka será equipado con 166 buques en todo el mundo, incluyendo la protección de los portaaviones de Estados Unidos.

"Estoy muy contento de poder anunciar que el Gobierno ha aprobado la primera pasada por SEA 1397 Fase 5B - lanzamiento Nulka actualización sub-sistema, incluyendo alrededor de $ 45 millones en fondos", dijo el senador Johnston.

"Este proyecto tiene como objetivo actualizar y sustituir el subsistema Nulka lanzamiento existentes para los buques australianos."

Los sistemas de control de fuego y sub lanzador existentes se introdujeron en servicio en 1997, y tienen problemas de obsolescencia y sostenimiento.



Este proyecto se actualizará el sistema de lanzamiento con la tecnología más reciente y también mejorar su eficacia.

Una vez finalizado, el sistema actualizado se instalará en las Fragatas Clase ANZAC y destructores clase Hobart de la Marina. El trabajo también se llevará a cabo para adaptarse a Nulka a los barcos Canberra Clase anfibios.

En general, este programa contribuirá a la protección de estas naves contra los misiles anti-buque bien en el futuro.

El costo total de SEA 1397 Fase 5B es de $ 100 $ 300 millones (centro de la banda).

Defensa ahora comenzará las First to Second Pass, que incluyen el diseño de ingeniería y las actividades de reducción de riesgos.

Se propone el desarrollo inicial del sistema de lanzamiento actualizada que será realizada por BAE Systems Australia, el fabricante de equipos originales de la capacidad Nulka, sin embargo puede haber oportunidades para la participación de la industria australiana en general como el proyecto avanza.

El Gobierno espera tomar una decisión sobre la capacidad final del sistema de lanzamiento sub en 2017.

Se espera que sea introducido en servicio operacional de alrededor de 2020 La capacidad mejorada.

MinDef Australiano

Cisternas con armamento defensivo en Filipinas

Los petroleros de la Marina Filipina estarán equipados con armamentos defensivos



La capacidad de reabastecimiento en el mar de la Armada de Filipinas se verá impulsada en gran medida con tres buques donados por la Philippine National Oil Corporation: PNOC Emilio Jacinto, PNOC Lapu -Lapu, y PNOC Dr. José Rizal

MANILA, (PNA) - La Armada de Filipinas (PN) anunció que los tres buques, donadas por el Philippine National Oil Corporation (PNOC), estarán equipados con armamentos defensivos.

Esto fue revelado por la Armada jefe de la oficina de asuntos públicos, el teniente comandante. Gregory Fabic, en una entrevista con la ANP.

"Todos los buques de la Armada, con independencia de sus funciones, siempre están equipados con armamento de defensa para protegerse de posibles ataques de las fuerzas hostiles. Y en el caso de los buques tanque, se necesitan armamentos defensivos, ya que están realizando y transporte muy valiosa carga", que dijo en Filipino.

Fabic declinó indicar qué armas se ajusta a estos buques por razones de seguridad.

Sin embargo, fuentes militares dijeron que ametralladoras pesadas calibre 50 y cañones automáticos de 20 mm pueden instalarse a bordo de estos buques.

Más temprano, Fabic dijo que los camiones cisterna donados - PNOC ahora están experimentando un dique seco en un lugar seguro y no revelado.

Los tres buques son actualmente sin nombre. Por el momento se les llama "Petrolero 1", "Petrolero 2" y "Petrolero 3".

Fabic dijo que estos buques se encargaron en junio o julio.

Fue posible gracias a la donación de los camiones cisterna después del PNOC y PN firmaron un memorando de acuerdo (MOA) el pasado 26 de marzo en la Estación Naval de José Andrada en Roxas Boulevard, Manila, que formalizó la donación de los vasos para el servicio naval.

Además, el PNOC Shipping and Transport Corporation (PSTC) es requerido por el Ministerio de Agricultura para ayudar a la PN con la familiarización de los sistemas de navegación de los buques tanque, así como su maquinaria.

Los petroleros son actualmente seco atracado por la PN para asegurar que el casco, motor , eléctrico y otros accesorios de los recipientes están en buenas condiciones .

PNA

Antibuque: Defendiendo un ataque por saturación

Ataque por saturación



Un ataque de saturación a un buque implica el disparo simultáneo de distintos proyectiles antibuque al mismo tiempo con el fin de "saturar" las defensas duras y blandas de la nave atacada.

Para enfrentar un ataque de saturación en principio la presencia en la nave atacada de un radar de arreglo electrónicos (AESA) y misiles de disparo múltiples guiados por ese radar (Barak, Sea Wolf2, RAM) puede ser de gran ayuda. Con un radar AESA, cada arreglo puede seguir un blanco a la vez y de esa forma no se tiene el haz dedicado a un solo blanco sino que existe un haz de radar para cada blanco.

En una forma más genérica, para enfrentar un ataque de saturación se necesita disponer de 3 sistemas básicos:

1. Un sistema de combate capaz de gestionar blancos múltiples de manera individualizada y sobre distintos tipos de amenazas a la vez (aéreas, de superficie o submarinas). Eso es algo en que es especialista el AEGIS, puesto que fue diseñado específicamente para ello y que ahora empieza a tener opciones similares con el SEWACO XI holandés, que equivale técnicamente a las primeras versiones del AEGIS (baseline 1 y 2). No se necesita imperiosamente que el radar sea en si mismo un AESA para enfrentar un ataque de saturación, si quitamos la “A” de “Active” en AESA y ponemos la “P” de “Pasive” también sirve. El SPY1 de USA es un “Pasive” y ya en 1988 controlaba 12 misiles en el aire simultáneamente utilizando el primigenio AEGIS baseline 2. Desde entonces y en 20 años el AEGIS a evolucionado de la baseline II a la VII. El SPY a evolucionado del “B” al “D(v)”. El AN/SPG-62 a duplicado potencia. El Standard SM-2A a evolucionado a la versión IIIB. El Sea Sparrow a evolucionado a los ESSM. El Link 11 al Link 16 y la computadoras AN/UYK también han evolucionado en 20 años. Hoy la capacidad de empeño antiaéreo de un sistema con SPY1D(v) y AEGIS baseline VII es un dato reservado, pero con toda seguridad ha triplicado las capacidades de 1988. El PAAMS de los Type 45 con sus SAMPSON declara unas capacidades de guiar misiles contra 12 blancos distintos en 2009 siendo que eso lo hacia AEGIS en 1988. 
2. Se necesita disponer de radares de phase array bien activos, bien pasivos “que no den vueltas” (PESA o AESA), es decir con antenas planas fijas. Esto es por la razón de que si por ejemplo un radar convencional rota su antena a 30 rpm significa una vuelta cada 2 segundos y cada vez que el radar refresca la señal y crea un plot para el tracking, esta puede haberse movido hasta 750m del ultimo barrido. Un radar de antenas planas refresca la señal cada varias milésimas de segundo. Por ejemplo el sistema de combate AEGIS, engloba no solo la defensa AAW, sino también de superficie y submarina. Pero lo que mas ha resaltado es su capacidad AAW. Para tal cometido utiliza un radar AN/SPY-1 con 4 antenas planas, las cuales cubren los 360º en todo momento. Su alcance es muy elevado (sobre 600 Km), la diferencia estiba en que el blanco, volando dentro de la zona radar, es siempre visible, no teniendo que esperar a un nuevo barrido. Una vez detectado y clasificado como hostil, la información pasa al sistema de combate que bien automáticamente o manualmente, asigna un SdA que se empleara para batir el blanco. Supongamos un misil SM-2 Block IIIB, este volara hacia el blanco de forma inercial, y solo en su fase terminal, un radar de control de fuego (Mk99) dara los parametros finales para el empeño del blanco a un CWI ( SPG-62) durante unos pocos segundos. Si en blanco pica a ras de olas por debajo del HRE del radar, el sistema cederá el control al sistema de autobusqueda IR del SM-2 Block IIIB donde ya no necesita el CWI del iluminador SPG-62 del buque. Por ejemplo, en una Meko 360H2, desde que el misil sale hasta que impacta esta guiado por el siempre STIR por eso solo puede mantener 2 misiles en vuelo de manera simultanea, uno con el STIR y otro con el WM-25, pero este último con menos calidad de guiado pues no es CORT lo que se traduce en que no es posible hacer un tratamiento doppler sobre la señal recibida (no se pueden aplicar técnicas MTI sobre la señal) lo que significa poco rechazo de clutter y la imposibilidad de enganchar blancos volando a baja altura u operar con condiciones metereológicas adversas.
3. Se necesita de armamento variado y de todos los rangos, desde misiles de medio alcance, corto alcance y autodefensa para enfrentar la amenaza desde lo mas lejos posible y todos los misiles (Barak, Sea Wolf2, Ram) son de self defence o autoprotección.
   Tomando como ejemplo a un Burke norteamericano, que dispone de misiles SM-2 Block IIIB para medio alcance, incluso por debajo del HRE. Dispone de misiles ESSM rapidisimos para el corto alcance y dispone de RAM más CIWS como autodefensa para enfrentar los que se escapen de los SM-2 y ESSM pero el nuevo misil ESSM esta dando tales resultados en “antimisil” que las unidades de Burke a partir del DDG-85 ya no montan ni RAM ni CIWS, confían esa misión al ESSM.
   Los misiles Barak, Sea Wolf2 o RAM tampoco son guiados por ningún radar AESA, los dos primeros son de guiado CLOS (Command to Line of Sight) electrooptica y llevan asociados los sistemas como el Flycatcher Mk2 y Type 911 en los dos primeros y el RAM es un misil autoguiado IR que se lanza sobre un canasta que ofrece la ESM del buque.

SAM: Misil de autodefensa lanzado desde submarino

DCNS presenta una Autodefensa Antiaérea para Submarinos 



Impresión artística de la versión vehículo submarino A3SM (Mica SAM) en acción (todas las imágenes: DCNS)

En la actualidad, los submarinos no tienen otra alternativa que huir al ser detectados por los helicópteros y aviones de patrulla marítima. Pero gracias a un sistema de defensa aérea desarrollado por DCNS, en cooperación con MBDA, el juego está a punto de cambiar.

En efecto, para satisfacer las necesidades de las marinas de guerra para proteger a sus submarinos contra las amenazas aéreas, El A3SM DCNS diseñado viene en dos versiones, ambas totalmente integrado con los sistemas de combate SUBTICS ®:

Versión del mástil

Versión mástil del A3SM con SAM Mistral (imagen: DCNS)

Comprende una carcasa de misil (que permanece estanco en todo el rango operativo del submarino y hacia abajo para profundidad de inmersión máxima) montada en un mástil elevables y que contiene varios misiles de corto alcance Mistral que pueden ser disparados de profundidad de periscopio.

Versión de vehículo submarino

Versión vehículo subacuático A3SM con SAM Mica (imagen: DCNS)

Consta de una cápsula de torpedo que contiene un mediano alcance (20 km) misil Mica es de tubo launchable a cualquier profundidad. La cápsula es similar al tipo desarrollado para lanzados desde submarinos Exocet misiles anti-buque.

Estas armas están integrados con sistemas SUBTICS COMBAT ®, asegurando el rendimiento global del submarino, de designación de destino y el lanzamiento del misil para la destrucción del objetivo.


Navy Recognition

Autodefensa: Sistema de lanzamiento de señuelos embarcado PK-10 (Rusia)

Sistema de lanzamiento de señuelos embarcado PK-10 (Rusia)



Cohetes con señuelos de radar y optrónicos 
Calibre, 120 mm
Longitud , mm 1220
Peso, hasta 25 kg
Lanzador
Número de cohetes 10
Dimensiones sin cohetes , mm:

• Longitud 655
• Anchura 962
• Altura 540
• Peso , kg:

sin la unidad de travesía,  205
con accionamiento de desplazamiento, 336
Modos de fuego :

• automática en olas
• manual de forma individual

Consola de control remoto (para dos, cuatro y ocho lanzadores)

• Longitud , mm 540
• Ancho , mm 415
• Altura , mm 1210
• Peso , kg 128 , 145 y 180

Consola de control remoto (para doce lanzadores )

• Longitud , mm 540
• Ancho , mm 415
• Altura , mm 1750
• Peso 230 kg

El sistema está diseñado para mejorar la capacidad de defensa aérea de la nave mediante señuelos electrónicos y optrónicos de supresión en la etapa terminal de las armas lanzadas de ataque aéreo.

El sistema se compone de lanzadores de señuelos, consolas de mando a distancia, una unidad de rectificador, cohetes de señuelos de radar y optrónicos. El sistema de PK-10 se puede montar en todos los tipos de buques y se utiliza en todas las condiciones climáticas, incluyendo los trópicos.

El sistema está desarrollado para la entrega en los siguientes grupos principales :

• Consola de control remoto, dos o cuatro lanzadores de señuelos para armar buques pequeños;
• Ocho, doce o dieciséis lanzadores de señuelos con una consola de control remoto correspondiente a armar buques de desplazamiento de medios y grandes. Cada conjunto se puede realizar en varias versiones para adaptarse a todos o algunos lanzadores de señuelos provisto de una unidad para pasar por ellas para el lado conveniente para la carga, así como diversas versiones de las fuentes de suministro de energía auxiliar para el sistema.

Los lanzadores de señuelos también se pueden equipar con soportes especiales únicos que proporcionan la posibilidad de cambiar a voluntad la elevación y travesía del lanzador sin alterar el diseño de la nave.
Los cohetes de señuelos de radar y optrónicos tienen la misma forma y dimensiones y sólo se diferencian en términos de llenado, el peso y el marcado.

WARFARE.BE, 2004-2013 .

Autodefensa naval: Mark 36 SRBOC (USA)

Lanzador de señuelos Mark 36 SRBOC (USA)

El lanzador de chaff BAE Systems Mark 36 Super Rapid Blooming (abreviado como SRBOC o "Super-ARBOC") es un mortero de corto alcance que lanza señuelos de chaff o infrarrojos desde buques de guerra para frustrar misiles anti-buque. Cada lanzador tiene tres tubos fijados a un ángulo de 45 grados, y tres tubos fija en un ángulo de 60 grados, proporcionando una difusión efectiva de los señuelos y las medidas de lucha para derrotar misiles emisores de radiofrecuencia. El SRBOC también es compatible con el sistema de señuelo infrarrojos "bengala" TORCH. La carga de un barco típico es de 20 a 35 disparos por lanzador.

El SRBOC es parte de los sistemas de combate de la fragata de la clase Oliver Hazard Perry.
A partir de 2010, el Mk. 36 SRBOC es utilizado por 19 marinas de todo el mundo. Es similar al sistema Sea Gnat de la OTAN.


Dos lanzadores Mark 36 Mod 7 Super Rapid Bloom Off -board Chaff (SRBOC) del sistema a bordo del acorazado USS Wisconsin (BB- 64) durante la Operación Tormenta del Desierto.


El SRBOC es parte de los sistemas de combate de la fragata de la clase Oliver Hazard Perry.

Wikipedia en inglés