Armadas: Corbetas y OPV en SE asiático y Oceanía

Corbetas y OPV: Las inversiones offshore en el sudeste de Asia y Oceanía

Asian Military Review


Clase Kedah NGPV (foto: Militaryphotos)

La cuestión se puede entenderse mejor mirando a Malasia. Para hacer frente a su requisito de buque Patrulla de nueva generación (New Generation Patrol - NGPV)  la Marina Real de Malasia seleccionó el diseño Blohm & Voss MEKO 100 como la clase 'Kedah'. Parecen ser OPV a primera vista porque su armamento consiste en un cañón de 76 mm (tres pulgadas) y un cañón de 30 mm (una pulgada), pero que cuentan con un sistema de gestión de combate sofisticados, un director de electro-óptico, un lanzador de chaff y están equipadas para operar con misiles superficie -superficie, misiles tierra -aire y una suite de guerra electrónica. Estos no están instalados, pero se reveló recientemente que Kuala Lumpur tiene ahora la intención de añadirles sistemas de misiles anti-buque. Se clasifican en la biblia naval, Fighting Ships de Jane como corbetas y estarán acompañados por naves de la clase DCNS 'Gowind' ordenadas el año pasado a la francesa DCNS con el primer ejemplar entregándose en 2017. La Marina francesa opera uno como una OPV, pero el diseño se puede utilizar como una corbeta y Malasia se propone operar en este papel.

Patrullero OFFSHORE (OPV)

Las plataformas de tipo OPV se pueden utilizar como corbetas para ambos son generalmente alrededor de los 1.000-2.000 toneladas, pero la OPV es más una plataforma de aplicación de la ley. Está diseñado para proteger los recursos de una nación dentro de las Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) que se extiende unas 200 millas náuticas (370 kilómetros) de la costa y también para afirmar la soberanía y el derecho nacional al tiempo que proporciona una búsqueda y rescate, así como una capacidad de protección del medio ambiente con un poco de que tiene una capacidad de levantamiento hidrográfico. En comparación con una corbeta que tiende a ser más lento, pero con una mayor resistencia a menudo la operación de un helicóptero, mientras que algunos tienen sistemas de comunicación para interactuar con los organismos extranjeros sofisticado sistema y, pero por lo general están armados con nada más grande que un cañón de 76mm. La corbet es un combatiente de superficie generalmente optimizada para la guerra anti-superficie (ASuW) y con misiles tierra-tierra y por lo tanto tiene sensores más sofisticados que la OPV con velocidades más altas para el tránsito rápido o maniobras.

Los operadores de la OPV más grandes de Asia son China, India y Japón, que tienen que asegurar los intereses de agua verde o azul, mientras que una serie de países como Indonesia dependen de sus combatientes de superficie en el papel en alta mar. Esto a veces puede trinquete hasta la tensión en los momentos de crisis, como la reciente confrontación de Borneo entre Malasia e Indonesia, mientras que la OPV actúa como una plataforma menos amenazante.

Brunéi

 
OPV Clase Darussalam (foto: shipspotting)

En el sudeste de Asia Brunéi tiene tres OPV de clase "Darussalam" de 80 metros (24 pies).

Malasia

OPV Clase Langkawi  (foto: MMEA)

La Agencia de Malasia Ejecución Marítima (MMEA) tiene dos variedades de OPV de clase 'Langkawi'.

Filipinas

Corbetas clase Jacinto (foto: Manilaboy)

La Armada de Filipinas opera tres "corbetas" de la clase "Jacinto", que en realidad son OPV, y ha adquirido dos High Endurance Cutters clase 'Hamilton' ex Guardia Costera de EE.UU., y puede adquirir una tercera para cumplir con un requisito de larga data para tres OPVs. Se está considerando la instalación de misiles anti-buque en estos barcos para hacerlos corbetas completos.

Tailandia

OPV Clase Krabi (foto: worldwarships)

Tailandia tiene requisitos para cinco OPVs de los cuales cuatro serían barcos sofisticada, según los informes que tiene el mismo diseño que las OPV construidos para Trinidad y Tobago, pero vendido al Brasil, mientras que uno va a ser un vaso más básico. Opera dos "corbetas" de la clase "Pattani" que también son en realidad OPV.


OPV Clase Pattani (foto: mdc.idc)

Myanmar

Corbetas Anawrahta 

Alrededor del Océano Índico Birmania opera tres "ovejas en ropas de lobos "corbetas" clase "Anawrahta" que en realidad son OPV.

Nueva Zelandia

OPV Clase Protector (foto: stxmarine)

En el Pacífico, Nueva Zelanda adquirió dos OPV clase "protector" que son inusuales, ya que tienen arcos reforzado contra el hielo para operar en la Antártida.

Australia

Project Sea-1180 Offshore Combat Vessel (imagen : RAN)

El Gobierno ha ordenado al Ministerio de Defensa que desarrolle propuestas para racionalizar las lanchas patrulleras de la Armada, con capacidades de contramedidas de minas, que operar como fuerzas hidrográficas y oceanográficas, potencialmente en una sola clases modular de múltiples roles o una familia de alrededor de 20 buques denominados Offshore Combat Vessel (OCV) que representen la combinación de las cuatro clases existentes de buques. Los nuevos buques serán probablemente mayores que los actuales barcos de patrulla de la clase Armidale.

Australia tiene un plan, Proyecto de Mar 1180 (Project Sea 1180) para un Offshore Combat Vessel (OCV) de 2000 toneladas que reuniría una variedad de funciones, entre ellas actuando como OPV. Este programa de $ 3100 millones es poco probable que sea implementado hasta la primera mitad de la próxima década.

Corbetas

La demanda para los verdaderos corbetas ha crecido de manera constante en el último par de décadas para dispensar para naves de ataque rápido (FAC). FAC son pequeñas plataformas especialmente vulnerables al ataque aéreo, ya que su antena de radar de vigilancia es relativamente baja reduciendo el área de búsqueda y contramedidas tiempos de reacción, no puede montar un sistema significativo de defensa aérea que los hace vulnerables incluso a helicóptero de ataque stand-off y su falta de compartimentos significa una bomba o un misil huelga puede infligir daños catastróficos. La corbeta superar la mayor parte de estos problemas que los convierte en combatiente de superficie útil con superiores área de búsqueda por radar, más compartimientos y la introducción del control de daños, mientras que lo que la perspectiva de una mejor protección de la defensa aérea. También es una plataforma más versátil ya que puede ser utilizado para el dispositivo antisubmarinos (ASW) a través de la instalación de los sonares y lanzadores de torpedos ligeros.

Indonesia

Corbetas clase Parchim (foto: TNI AL)

Cabe señalar que no todas las corbetas tienen misiles tierra-tierra, y que la corbetas ex Alemania del Este 'Parchim Is' o una clase de 'Kapitan Pattimura', son inusuales en ser plataformas ASW dedicadas con sonar montado en el casco, aumentado en algunos barcos por los sensores de profundidad variable, armados con dos torpedos antisubmarinos y morteros.


Corbetas clase Fatahillah (foto: Kaskus militer)

Indonesia aumenta estas 16 naves con siete barcos holandeses incorporados, tres de 30 años de edad, clase 'Fatahillahs', que también cuentan con un sólido conjunto ASW, y la más moderna Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) Clase "Diponegoro", que son una de Damen familia Sigma (Sigma 9113), con su forma de cascos para reducir la sección transversal de radar.


Corbetas clase Sigma 90 (foto: Kaskus militer)

Los Sigmas forman la quilla de una nueva familia de corbetas (también designada «fragatas ligeras") para cumplir con los Escolta de Misiles Guiados (Perusak Kawal Rudal) 105 requisito que están siendo diseñados por los DSN y el astillero doméstico PT PAL bajo un acuerdo de agosto de 2010. Sobre la base de la Sigma 10514, estos buques de 2.400 toneladas se optimizarán para ASW con el primero de los dos programado para ser establecido este año y entrará en servicio en 2016 pero no está claro cuántos se necesitan. Se pudo haber dado prioridad a la exigencia de tres submarinos con el trabajo a partir del próximo año.

Malasia

Corbeta Clase Laksamana (foto: rankratz)

Los requisitos de vecinos de Malasia se han mencionado anteriormente y hay que señalar que la Marina Real de Malasia también opera seis corbetas, cuatro ex 'Assad ' iraquíes (como la clase del ' Laksamana') y dos Kasturis construidas en Alemania.


Corbetas clase Kasturi (foto: iv- groep)

Singapur

Corbetas clase Victoria (foto: BQ- T)

Mientras que Singapur tiene seis barcos de la clase ' Victoria ' en base al diseño de Lürssen MGB 62, pero con un mástil excepcionalmente alta para su radar de búsqueda.

Tailandia

Corbetas clase Khamronsin (foto: worldwarships)

Corbetas clase Tapi (foto: C7F)

Cerca, Tailandia opera siete corbetas de los cuales los cinco "Khamronsin" y clase "Tapi " son barcos ASW. No hay ningún requisito para los nuevos buques con Bangkok más interesados en adquirir fragatas y actualización de sus embarcaciones.

Vietnam

Corbetas clase Tarantul (foto: vntime)

Por el contrario Vietnam está ampliando su flota de corbeta de manera constante desde el original, cuatro de clase 'Tarantul' ('Proyecto 1241E'), con una capacidad ASW, y dos construidas en el país  'Pauks Mejorada' ('Proyecto 12418') y es la adquisición de un máximo de diez ' Tarantuls Mejorada' ('Proyecto 1241.8') todos los cuales son barcos ASuW puros.


Corbetas clase Tarantul Mejorada - Molniya (foto: ttvnol)

En 2011 DSN reveló que estaban discutiendo la venta de cuatro ' Sigma 10514s' para ​​Vietnam, de las cuales dos se construiría en el país. Vietnam también está adquiriendo fragatas de fabricación rusa, dos de los cuales han sido entregados, lo que refleja la preferencia de algunas marinas de Asia para plataformas multi-rol más grandes capaces de proyectar poder en los entornos de agua azul.

Guerra hispano-norteamericana: La traición del 98

Filipinas: Disparo de un misil Spike NLOS en maniobras

El primer lanzamiento aéreo del misil Spike NLOS marca el ejercicio de la Armada de Filipinas frente a Zambales

Lanzamiento de un misil Spike sin línea de visión (NLOS) (todas las fotos/ssv: La Flota Filipina)

MANILA – La Armada de Filipinas (PN) realizó el martes un ejercicio de misiles unilaterales con fuego real al oeste de San Antonio, Zambales, destacado por el primer lanzamiento aéreo de un misil Spike sin línea de visión (NLOS).

En un comunicado emitido el miércoles, la PN dijo que su helicóptero antisubmarino AW159 "Wildcat" "realizó con éxito el primer lanzamiento aéreo de un Spike NLOS y destruyó su objetivo designado" durante la actividad.

Señaló que el exitoso lanzamiento demostró que "los misiles pueden lanzarse tanto desde el aire como desde la superficie, agilizando la flexibilidad y la logística".

En el ejercicio también participó el barco misilero BRP Tomas Campo (PG-908), que realizó otro lanzamiento coordinado de un misil Spike NLOS contra un objetivo separado, añadió la PN.

Spike NLOS, un sistema de misiles multipropósito guiado con precisión desarrollado por Rafael Advanced Defense Systems de Israel, está diseñado para atacar objetivos más allá del alcance visual con precisión milimétrica utilizando una guía electroóptica avanzada y de video en tiempo real.

También brinda a los operadores control total desde el lanzamiento hasta el impacto.

La PN afirmó que la integración del sistema de misiles Spike NLOS en su arsenal "mejora significativamente las capacidades de ataque a distancia, impulsando la defensa marítima, la disuasión estratégica y la eficacia operativa".

El exitoso ejercicio de misiles unilaterales con fuego real forma parte del Concepto de Defensa Archipelágica Integral (CADC) más amplio de las Fuerzas Armadas de Filipinas, que enfatiza la letalidad distribuida, el conocimiento del dominio y la integración de fuerzas conjuntas en todo el vasto dominio marítimo del país.

El simulacro fue presenciado por el oficial de bandera interino al mando de la PN, Contralmirante Alan Javier, el comandante de la Flota Filipina (PF), Contralmirante Joe Anthony Orbe, y otros oficiales navales de alto rango en una sala de monitoreo en la Base Naval Heracleo Alano en la ciudad de Cavite.

Otros activos de capital de la PN, incluidos el BRP Miguel Malvar (FFG-06), el UAV ScanEagle, las embarcaciones de interdicción de ataque rápido con capacidad para misiles BRP Albert Majini (PG-909) y BRP Laurence Narag (PG-907), y las embarcaciones de ataque multipropósito BA-492 y BA-488 proporcionaron un apoyo crítico al ejercicio, dijo la PN.

Unidades del Regimiento de Defensa Costera del Cuerpo de Marines de Filipinas y del BRP Suluan (MRRV-4406) de la Guardia Costera de Filipinas también apoyaron el ejercicio. 

ANP

Filipinas sopesa opciones para conformar su fuerza anfibia

La Armada filipina quiere poseer un LHD

Foto de portada de la Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo de la Armada de Filipinas (infografía: SAF)

Filipinas es un archipiélago con 7107 islas, de las cuales aproximadamente 4000 están habitadas. Compárese con Indonesia, el archipiélago más grande del mundo, con 17508 islas. Ambos se encuentran en el Sudeste Asiático. Como naciones archipelágicas vecinas, es innegable que comparten estructuras de mando naval similares.

La Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo  (SAF) de la Armada de Filipinas actualizó recientemente su foto de portada, revelando su lista de deseos futuros de petroleros, buques de investigación, transportes de tropas y lo que parece ser un muelle de desembarco de helicópteros.

Repasemos primero que la Armada de Filipinas tiene tres comandos, a saber, la Flota Filipina (PHILFLEET o PF), el Cuerpo de Marines de Filipinas (PMC) y el Comando de Operaciones Especiales Navales (NAVSOCOM).

Tipos de buques en la lista de deseos de la Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (infografía: SAF) 

La Flota Filipina (PF) o Comando de Flota tiene 8 (ocho) subunidades, a saber: Fuerza de Combate en Alta Mar (OCF), Fuerza de Combate Litoral (LCF), Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (SAF), Centro Meteorológico y Oceanográfico Naval (NMOC o NAVMETOC), Grupo de Apoyo de Flota (FSG), Ala Aérea Naval (NAW), Grupo de Submarinos (SG) y Centro de Entrenamiento y Doctrinas de Flota (FTDC).

La Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (SAF), una subunidad de la Flota Filipina, se estableció el 29 de junio de 1946. En sus planes futuros para la flota, esta unidad auxiliar operará 10 tipos de buques, como se muestra en la foto de portada. Examinemos cada una de estas clases para ver qué tipos de buques planea operar.  

Buque cisterna USNS Tippecanoe T-AO-199 (imagen: Turbosquid)

1. Engrasador de reposición

La Armada de Filipinas contaba anteriormente con el petrolero BRP Lake Caliraya (AF-81) con una eslora de 98,95m y un peso muerto de 4.750 toneladas, este buque fue retirado en diciembre de 2020.

La imagen original de la portada de la SAF es del USNS Tippecanoe (T-AO-199), un petrolero de flota de la clase Henry J. Kaiser. Con 206 m de eslora y 31 200 toneladas de desplazamiento, este petrolero supera con creces al mayor petrolero de Indonesia, el KRI Arun, con 140 m de eslora y 11 500 toneladas de desplazamiento, y también supera al AOR de la clase Supply de la Marina Real Australiana, de 173,9 m de eslora y 19 500 toneladas de desplazamiento.

BRP Davao del Sur LD-602, LPD fabricado por PT PAL Surabaya (foto: Wade Armstrong)

2.LPD /SSV

La Armada de Filipinas cuenta actualmente con dos LPD/SSV construidos por PT PAL Surabaya, el BRP Tarlac 601 y el BRP Davao del Sur 602, y se prepara para recibir dos LPD más, lo que eleva el número total de LPD/SSV a cuatro. Cada LPD construido por PT PAL cuenta con dos embarcaciones de desembarco utilitarias, por lo que la SAF operará ocho LCU.

Este buque de transporte marítimo estratégico tiene una eslora de 123 m y un desplazamiento total de 11.583 toneladas y una velocidad máxima de 16 nudos y tiene una capacidad de carga de 2.800 toneladas, puede transportar 500 tropas, 2 lanchas de desembarco, 2 RHIB y 3 helicópteros.

Aerodeslizador (foto: Comando Europeo de EE. UU.)

3. Cojín de aire para embarcaciones de desembarco/LCAC

Filipinas actualmente no dispone de este aerodeslizador (barco de desembarco con colchón de aire), pero a menudo participa en ejercicios de desembarco con este aerodeslizador junto con la Marina de los EE. UU. en el Ejercicio Balikatan o Ejercicio de Desembarco Anfibio Filipino (PHIBEX).

 

La imagen original de la portada de la SAF, tomada del Comando Europeo de EE. UU., muestra el aerodeslizador Textron Marine and Land Systems de 28 m de eslora, con un desplazamiento de 176,9 toneladas, una velocidad máxima de más de 40 nudos y una carga útil máxima de 75 toneladas. Si Filipinas adquiere este LCAC, será el primer país de la región en operar un aerodeslizador de gran tamaño.

El BRP Ivatan es un buque pesado de desembarco (foto: Armada de Filipinas)

4. Embarcación de desembarco pesada (LCH)

La imagen original en la portada de SAF es la BRP Ivatan LC-298 tipo Landing Craft Heavy, la Armada Filipina recibió una subvención de 5 LCH ex Armada Australiana que fueron nombrados respectivamente BRP Ivatan 298, BRP Batak 299, BRP Waray 288, BRP Iwak 289, BRP Agla 290.

Este barco de desembarco tiene una eslora de 44,5 m y un desplazamiento de 316 toneladas y una velocidad de 9 nudos con una carga útil de 180 toneladas de carga de vehículos o 400 soldados.

El BRP Bacolod City es un buque de apoyo logístico (foto: Armada de Filipinas)

5. Buque de apoyo logístico

La imagen original en la portada de SAF es BRP Bacolod City LS-550, Filipinas tiene 2 barcos de esta clase, el otro es BRP Dagupan City LS-551.

Este barco, construido por el astillero Halter/Moss Point Marine de Escatawpa, Mississippi, fue comprado nuevo a través de FMS y puesto en servicio en 1993. Este barco tiene una eslora de 83 m y un desplazamiento de 4.265 toneladas y una velocidad máxima de 12 nudos con una carga útil de 2.280 toneladas de vehículos/carga general, o 900 toneladas para Logística Over The Shore (LOTS).

HMAS Canberra, derivado LHD de la clase Juan Carlos (imagen: Turbosquid)

6. Muelle de aterrizaje de helicópteros

La imagen original de la portada de la SAF era del LHD clase Canberra de la Marina Real Australiana. Esta lista de deseos es sorprendente, pero comprensible, ya que Indonesia, como nación archipelágica, también desea adquirir un tipo diferente de LHD lo antes posible.

El Canberra LHD, construido por Navantia, tiene 230 metros de eslora y un desplazamiento de 27.500 toneladas. Alcanza una velocidad máxima de más de 20 nudos. Su capacidad de carga útil es de 110 vehículos y 1.046 efectivos. Cuenta con un hangar con capacidad para 18 helicópteros y una cubierta de vuelo con trampolín de esquí.

JHSV/Buque de Alta Velocidad Conjunto o Buque de Transporte Rápido Expedicionario/EFT o Buque de Transporte Rápido de Tropas Militares (imagen: Squir 3D)

7. Transporte rápido expedicionario 

La imagen original de la portada de la SAF es del USNS Spearhead, un transporte rápido de expedición para misiones no bélicas, como el transporte de tropas o equipo. Su capacidad de transporte de tropas incluye alojamiento para hasta 150 personas y 312 asientos adicionales para el transporte de tropas.

Este catamarán de fabricación australiana tiene 103 metros de eslora, un desplazamiento máximo de 2500 toneladas y una velocidad máxima de más de 43 nudos. Está equipado con un helipuerto en la popa. En la región, Australia operó en su momento el HMAS Jervis Bay , un catamarán con un desplazamiento de 1250 toneladas y una velocidad de 48 nudos. Por su parte, Malasia cuenta con el KD Sri Sri Gaya , un buque rápido de transporte de tropas monocasco con un desplazamiento de 116,5 toneladas y una velocidad de 28 nudos.

Nuevo buque RV Bélgica (2020) para oceanografía e investigación (imagen: Kongsberg Maritime)

8.Buque oceanográfico y de investigación

La imagen original de la portada de SAF corresponde al RV Bélgica (2020), un buque de investigación oceanográfica construido por el Astillero Freire en Vigo, España. Este buque mide 71,4 m de eslora, desplaza 3.870 toneladas y alcanza una velocidad de crucero de 11 nudos.  Como buque oceanográfico y de investigación, puede desplegar diversos equipos avanzados a profundidades de hasta 5.000 m. 

La Armada de Filipinas operó anteriormente los buques oceanográficos y de investigación BRP Gregorio Velásquez (AGR-702) (ex-USNS Melville T-AGOR-14), así como  los buques BRP Fuerte San Antonio (AM-700) y  BRP Fuerte Abad (AM-701). Al parecer, ahora tiene en mente buques más avanzados. 

Buque ligero mediano (imagen: USNI)

9. Buque ligero mediano (LSM)

La imagen original en la portada de SAF es de un buque de guerra anfibio ligero (LAW) renombrado Light Ship Medium, diseñado para permitir operaciones marítimas distribuidas, así como operaciones de base avanzadas de expedición; el buque propuesto por la Armada de los EE. UU. y el USMC es para el teatro del Indo Pacífico. 

Este buque tiene una eslora de 60 a 120 metros, un desplazamiento de hasta 4.000 toneladas, capacidad para 75 infantes de marina a una velocidad de 15 nudos, una carga útil máxima de 600 toneladas y está equipado con un helicóptero de cubierta. Aún no se ha completado ningún buque de esta clase, pero la Armada de Filipinas aspira a ser el primer cliente de exportación.

Buque hospital BRP Ang Pangulo (foto: Mc Gutib)

10. Barco hospital/hospital flotante (antiguo yate presidencial)

La imagen original de la portada de SAF es del BRP Ang Pangulo, un yate presidencial reconvertido en buque hospital durante la administración del presidente Rodrigo Duterte. El buque, de 77 metros de eslora y 2200 toneladas, construido por la japonesa Ishikawajima-Harima Heavy Industries, alcanza una velocidad de crucero de 15 nudos y cuenta con un helipuerto en cubierta.

Los servicios médicos del buque hospital fueron evidentes durante la pandemia de COVID-19, cuando sirvió como centro de aislamiento para pacientes con COVID-19. Además, durante su misión humanitaria, el buque brindó asistencia médica a  2450 pacientes en Siargao y las islas Dinagat.

De la lista de deseos de la Fuerza Anfibia de Transporte Marítimo (SAF) de la Armada de Filipinas, se desprende que existen varios buques con nuevas categorías en la región, a saber: LCAC, LHD, Transporte Rápido Expedicionario y Buque Ligero Mediano. A juzgar por las imágenes y especificaciones de la imagen superior, es probable que la categoría del buque sea una verdadera lista de deseos.

¿Podrá la Armada filipina tenerlo todo? El tiempo lo dirá, solo habrá que esperar.

Japón dona 6 destructores a la armada filipina

Japón transferirá los seis destructores de escolta clase Abukuma usados ​​a Filipinas

Destructor de escolta clase Abukuma de la JMSDF (foto: J-Navy World)

Se ha sabido que los gobiernos de Japón y Filipinas han acordado transferir un destructor de escolta usado de la Fuerza de Autodefensa Marítima. De concretarse la exportación, será el primer caso de este tipo. La exportación del destructor busca mejorar la interoperabilidad con el ejército filipino y fortalecer conjuntamente la capacidad de disuasión y respuesta contra China, que avanza unilateralmente en el océano.

Esto fue revelado por varios funcionarios del gobierno japonés. El ministro de Defensa, Nakatani, y el ministro de Defensa filipino, Gilberto Teodoro, confirmaron la exportación de destructores de escolta usados ​​durante una reunión celebrada en Singapur a principios de junio. Se espera que las exportaciones consistan en seis destructores de la clase Abukuma de la MSDF. Estos destructores de escolta de la clase Abukuma llevan más de 30 años en servicio y, debido a la escasez de personal de la SDF, se están retirando gradualmente para ser reemplazados por nuevos buques con menos personal.

Destructor de escolta clase Abukuma de la JMSDF (foto: Ministerio de Defensa de Japón)

Según fuentes, el ejército filipino tiene previsto inspeccionar el destructor de escolta clase Abukuma este verano y comprobará su equipamiento, como los cañones principales, y su estado de mantenimiento, entre otras cosas, para finalizar los preparativos para la exportación.

El ejército filipino se encuentra bajo presión para responder a la creciente actividad militar china en el Mar de China Meridional, y asegurar el número de buques es una tarea urgente. Según el Balance Militar 2025 del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos británico, el ejército chino cuenta con 102 buques de combate de superficie, como destructores, mientras que Filipinas solo cuenta con dos fragatas.

Destructor de escolta clase Abukuma de la JMSDF (imagen: Wiki)

Las directrices operativas de los Tres Principios sobre la Transferencia de Equipo de Defensa limitan el equipo que puede exportarse a cinco tipos: rescate, transporte, alerta, vigilancia y barrido de minas. Los destructores con alta capacidad ofensiva no pueden exportarse tal cual. Sin embargo, es posible exportar equipo con alta capacidad ofensiva si se desarrolla conjuntamente, como los aviones de combate de nueva generación que Japón está desarrollando con el Reino Unido e Italia, y el nuevo buque basado en el destructor de clase Mogami que Japón propone a Australia. El objetivo es continuar con la exportación de destructores de segunda mano modificando sus especificaciones, por ejemplo, incorporando el equipo y las instalaciones de comunicación requeridas por Filipinas, y desarrollándolos conjuntamente. En el futuro, el plan es exportar también destructores nuevos.

Japón y Filipinas están profundizando su cooperación en materia de seguridad y avanzando mediante el desarrollo de una relación de "cuasi-aliados". En su cumbre de abril, ambos países acordaron iniciar conversaciones para la firma de un Acuerdo de Adquisición y Servicios Intercambiados (ACSA), que permitiría a las Fuerzas de Autodefensa de Japón y al ejército filipino compartir alimentos, combustible y otros artículos.

Destructor de escolta clase Abukuma de la JMSDF (foto: Ministerio de Defensa de Japón)

Filipinas y China mantienen disputas territoriales en el Mar de China Meridional, y Japón también se enfrenta a la expansión marítima china en el Mar de China Oriental. Si el ejército filipino opera destructores de desarrollo japonés, se espera que mejore la capacidad de respuesta conjunta, y un alto funcionario de la Fuerza de Autodefensa de Filipinas (MSDF) espera que podamos controlar los movimientos del ejército chino.

Escolta de destructores de la clase Akubuma

Destructor clase Abukuma: 109 metros de eslora y 2.000 toneladas de desplazamiento estándar. Tiene una tripulación de unas 120 personas. Está equipado con misiles antisubmarinos y antibuque, pero no puede transportar helicópteros. Es más pequeño que otros destructores y se encarga de las actividades de patrullaje en aguas cercanas a Japón. Seis buques fueron puestos en servicio entre 1989 y 1993.

 Yomiuri 

Guerra hispano-norteamericano: La traición española a su propia armada

Armada de Filipinas forma unidad USV

Sea GHOST USV (foto: Hanwha Ocean)

La Armada de Filipinas busca mejorar sus capacidades de conocimiento del dominio marítimo mediante la creación de una nueva unidad de buques de superficie no tripulados (USV).

El comandante en jefe de la Armada de Filipinas, vicealmirante Toribio Adaci, confirmó la existencia de la nueva unidad de aviones no tripulados de la Armada durante una entrevista al margen de la V Exposición de Defensa y Seguridad de Asia (ADAS). Según Adaci, la misión principal del dron es fortalecer la capacidad de la marina para monitorear las aguas filipinas.

Manila se ha enfrentado a una China cada vez más agresiva en el área del Mar de China Meridional que designa como parte de su zona económica exclusiva, denominada Mar de Filipinas Occidental. 

En medio de estos desafíos, Filipinas ha tratado de modernizar su armada con el inicio de Horizon 3, la fase final del programa de modernización militar de Manila. Las prioridades para la modernización de la flota incluyen buques de superficie y capacidades antisubmarinas. Adaci enfatizó la necesidad de que esta capacidad no tripulada complemente a los buques de guerra existentes en la fuerza, refiriéndose a un concepto conocido como Equipo Tripulado-No Tripulado .

Los elementos de la unidad USV tendrán su sede en la Base de Operaciones Naval de Subic, que actualmente alberga la mayoría de los activos navales más modernos del país.

Hanwha Ocean de Corea del Sur, ofreció sus sistemas no tripulados en ADAS con el Sea GHOST (Guardian Harmonized with Operating Manned Systems and Technology-based unmanned system) ocupando una posición destacada en el centro del stand. El invierno pasado, se informó que el sistema fue demostrado a la Armada de Filipinas durante la escala en el puerto del ROKS Hwacheon (AOE-59) en Manila.

La Armada de Filipinas planea que tres aviones antisubmarinos (ASW) entren en servicio entre 2027 y 2033 (foto: Brendon Attard)

En el otoño de 2023, la Fuerza Aérea Naval de Filipinas lanzó un "plan ambicioso" para adquirir tres aviones de patrulla marítima de ala fija antisubmarinos y entrar en servicio entre 2027 y 2033. 

Junto con las fragatas de la flota, los aviones de patrulla marítima "detectarán y disuadirán posibles amenazas submarinas" y mantendrán "una vigilancia vigilante y continua" de las aguas del país. La Fuerza Aérea de Filipinas espera recibir dos aviones de patrulla de largo alcance de Israel Aerospace Industries el próximo año.

Adaci también expresó su deseo de mejorar las estaciones de vigilancia costera de la fuerza, que se encuentran repartidas por las 7.641 islas del país. Estas estaciones terrestres, normalmente equipadas con radar y cámaras de corto alcance, se pueden encontrar en el Estrecho de Luzón y en el Mar de China Meridional. Según un documento, había una estación de monitoreo costero en Second Thomas Shoal a bordo del BRP Sierra Madre (LT-57). 

  Noticias Navales 

Filipinas: El misil Spike NLOS a bordo del BRP Laurence Narag (PG907)

El misil Spike NLOS a bordo del BRP Laurence Narag (PG907)

BRP Laurence Narag (PG907) está equipado con un misil Spike NLOS (fotos: PG 907)


BRP Laurence Narag (PG907) está equipado con el sistema de misiles sin línea de visión Spike fabricado por Rafael Advance Defense Systems Ltd.


El Spike NLOS es un sistema de misiles electroópticos/infrarrojos multipropósito. Tiene una capacidad de enfrentamiento para atacar objetivos distantes o geográficamente ocultos sin línea de visión.



PG907 participó en la serie Maritime Strike del Ejercicio Balikatan 39-2024 y disparó con éxito su primer misil Spike NLOS contra el antiguo BRP Lake Caliraya.



Cuando un barco misilístico atraca en un puerto durante la noche, pueden ocurrir diversas actividades. Los miembros de la tripulación pueden realizar mantenimiento y reparaciones, reabastecer de combustible el barco, reabastecer suministros y realizar controles de seguridad. Es posible que se envíen miembros de la tripulación a explorar la ciudad portuaria o permanecer a bordo.



BRP PG -907

Ejercicios entre Filipinas, USA, Australia y Japón

Ejercicios marítimos de Filipinas, EE.UU., Australia y Japón en WPS son exitosos – AFP

 
La primera actividad de cooperación marítima multilateral (MMCA) entre BRP Gregorio Del Pilar (PS-15), BRP Antonio Luna (FF-151), BRP Valentin Diaz (PS-177), HMAS Warramunga y JS Akebono (fotos: Aus DoD)



MANILA – La primera actividad de cooperación marítima multilateral (MMCA) que involucró a buques y aviones navales de Filipinas, Estados Unidos, Australia y Japón en el Mar de Filipinas Occidental (WPS) finalizó sin problemas el domingo.

El jefe de asuntos públicos de las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP), coronel. Xerxes Trinidad confirmó en un comunicado la participación del BRP Gregorio Del Pilar (PS-15) de la Armada de Filipinas con su helicóptero AW-109, la fragata de misiles BRP Antonio Luna (FF-151) con su helicóptero antisubmarino AW-159 Wildcat adjunto, y el patrullero BRP Valentín Díaz (PS-177).


 

El buque de combate litoral de la Marina de los EE. UU., USS Mobile, y un avión P-8A Poseidon también participaron en el MMCA, junto con la fragata de misiles guiados HMAS Warramunga de la Marina Real Australiana y un avión de patrulla marítima P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea Australiana; y el destructor JS Akebono de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón.

Los medios navales realizaron un ejercicio de comunicaciones, maniobras de táctica de división o de oficial de guardia y un ejercicio fotográfico.


 

Trinidad dijo que los ejercicios tenían como objetivo mejorar la capacidad de las fuerzas participantes para trabajar juntas en escenarios marítimos.

"La MMCA demostró el compromiso de los países participantes para fortalecer la cooperación regional e internacional en apoyo de un Indo-Pacífico libre y abierto a través de ejercicios de interoperabilidad en el ámbito marítimo", dijo.


 

Al mismo tiempo que se llevaban a cabo los ejercicios cuádruples, la agencia de noticias Anadolu informó que el ejército chino llevó a cabo su propia patrulla naval y aérea en el disputado Mar de China Meridional.

"Todas las actividades militares que alteran la situación en el Mar Meridional de China y crean revuelo están bajo control", se lee en un comunicado emitido por el Comando del Teatro Sur del Ejército Popular de Liberación el domingo por la mañana.


 ANP