De la madera al acero, desde la vela al vapor, a partir de los primeros pioneros de la industria establecida, la historia de los Grandes Lagos se encuentra muy por debajo de Thunder Bay
Samir S. PATEL - Archaeology
Thunder-Bay-Defiance (Cortesía de Thunder Bay National Marine Sanctuary / NOAA) Defiance surgió de una densa niebla en las primeras horas de la mañana a una visión inesperada: John J. Audubon, uno de una flota de nuevos buques de vela rápido, acercándose. Debido a su velocidad y las estrechas callejuelas de vela Lago Huron, Audubon no pudo evitar la colisión. Los barcos se hundieron en última instancia, a pocos kilómetros el uno del otro, pero no se perdieron vidas.
Tres hombres están sentados en la cubierta de popa de RV Storm, un buque de investigación de 50 pies balanceándose suavemente en el lago Huron en una clara, cálida mañana de julio. Han más o menos desaparecieron bajo cubiertas de neopreno negro, masas de tubos corrugados y lisos, y las constelaciones de tanques de metal, clips y sujetadores. Oficial de seguridad de buceo Jason Nunn llama una lista de verificación que suena arcano incluso a un buceador experimentado:
"Pulse la ADV para garantizar un funcionamiento correcto."
"Confirme equipos están configurados para el modo de CCR y que usted está en la combinación adecuada."
"Poned la PO2 a 0.5".
Los buzos-Russ Green, Joe Hoyt, y Tane Casserley-son arqueólogos subacuáticos con la Oficina de Santuarios Marinos Nacionales de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA). Se trata de llevar sistemas rebreather que fregar el dióxido de carbono de la respiración y reciclan el aire, lo que les permite bucear más profundo y permanecen abajo más tiempo que los buceadores con equipo tradicional de buceo de circuito abierto. En pocos minutos, van a caer 165 metros por el agua clara y fría en el naufragio del Pewabic, un 200 pies de largo carguero que se hundió en 1865 tras una colisión misteriosa. Pewabic es uno de cientos de naufragios y presuntos restos de naufragios en los Thunder Bay National Marine Sanctuary frente a la costa noreste de Michigan. En conjunto, estos barcos históricos encarnan toda la historia del transporte moderno en los Grandes Lagos-la historia de la apertura del continente americano a la liquidación y la industria.
"Cerca de 30 segundos para el ferrocarril," dice Nunn, quien es de la Universidad de Carolina del Este, intercalar los buzos acercarse al borde de la cubierta.
"He estado esperando todo el día para este momento", dijo Hoyt, visitando Thunder Bay desde el monitor del Santuario Marino Nacional en Virginia, antes de que él explota los árboles más. Uno tras otro, los buzos salir y desaparecer.
Veinticinco minutos más tarde, una bolsa inflable superficies a pocos metros de la tormenta. Esta es la señal para Nunn que los buzos están todos juntos, y el símbolo para él para enviar dos buzos-NOAA seguridad arqueólogo Stephanie Gandulla y de la Universidad de Carolina del Este Marcos Keusenkothen. Una segunda bolsa aparece para indicar que todo está bien y los buzos están a la espera de 60 metros por debajo por motivos de seguridad.
"Pan comido", dice Casserley alrededor de 20 minutos más tarde mientras se transporta a sí mismo de nuevo en la cubierta, con no poco esfuerzo, y comienza el laborioso proceso de eliminación de su equipo.
