Mostrando entradas con la etiqueta Italia. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Italia. Mostrar todas las entradas

sábado, 23 de noviembre de 2024

SAM Naval: ASTER 15/30, el misil de las FREMM

SAM Naval

Misiles Antiaéreos ASTER

Los sistemas de misiles ASTER 15 y ASTER 30, que equipan a las fragatas FREMM, son avanzados sistemas de defensa aérea diseñados para contrarrestar amenazas aéreas como aviones, misiles y drones. El ASTER 15 es eficaz a distancias cortas y medias, mientras que el ASTER 30 extiende su alcance para enfrentarse a amenazas más alejadas y de alta velocidad, como misiles balísticos. Estos misiles se integran en el sistema de combate de las fragatas, proporcionándoles una capacidad de defensa aérea de área, lo que les permite proteger no solo al buque, sino también a otras unidades en formación.

Para la Armada Argentina, la adquisición de fragatas FREMM equipadas con estos misiles supondría un salto cualitativo en sus capacidades de defensa. Actualmente, la Armada Argentina carece de sistemas de misiles de largo alcance modernos que puedan interceptar amenazas aéreas a distancia. La incorporación de los ASTER 15 y ASTER 30 mejoraría significativamente la defensa aérea de la flota, permitiéndole enfrentarse de manera eficaz a misiles antibuque y aviones hostiles, protegiendo tanto al buque principal como a su entorno.




Este incremento en la capacidad de defensa aérea tendría un impacto directo en la disuasión regional. La Armada Argentina podría operar con mayor confianza en áreas disputadas o de interés estratégico, sabiendo que cuenta con la capacidad para interceptar ataques aéreos a largas distancias. Además, mejoraría la interoperabilidad con otras armadas de la OTAN o con las que emplean sistemas similares, facilitando operaciones conjuntas en ejercicios internacionales o misiones de paz. En resumen, la incorporación de las fragatas FREMM con los misiles ASTER aumentaría la capacidad de defensa, proyección de poder y protección de activos estratégicos de la Armada Argentina.

Ventajas operativas

  • Capaz de defender una fuerza naval contra ataques de saturación de misiles antibuque supersónicos maniobrables y amenazas detectadas tardíamente
  • Solo se requiere un sistema para llevar a cabo el espectro completo de misiones de defensa aérea (autodefensa, defensa local y de área) con cobertura de 360° contra todas las amenazas aéreas en entornos complejos (aguas marrones, alta densidad de actividad aérea y marítima)
  • Capaz de brindar apoyo a las fuerzas terrestres desplegadas
  • Capaz de hacer frente a amenazas emergentes (misiles balísticos antibuque, objetivos furtivos, etc.)
  • Ofrece potencial de crecimiento para la capacidad de participación en múltiples plataformas
  • Basado en una arquitectura flexible con una parte superior del barco simplificada




Los misiles ASTER son la piedra angular de los programas de defensa aérea naval y terrestre de Europa.
La familia de misiles ASTER incluye el ASTER 15 para corto y medio alcance y el ASTER 30 para corto y largo alcance. Hay muchos puntos en común entre las dos variantes, ya que ambos misiles cuentan con el mismo dardo terminal.
El dardo terminal del ASTER es un misil ligero, muy maniobrable y ágil, equipado con un buscador de RF activo de alto rendimiento.
Gracias a la combinación única de control aerodinámico y control directo del vector de empuje (PIF-PAF), el misil puede realizar maniobras de alta G. Juntas, estas características le dan al ASTER una capacidad de impacto sin igual.
Los misiles ASTER proporcionan a los barcos una capacidad antimisiles y antiaérea integral para garantizar la autodefensa y la protección de la consorte.
Además, el ASTER 30 también proporciona capacidad de interceptación de largo alcance para la defensa de área. Para una defensa aérea ampliada con protección ATBM, la familia también incluye los misiles ASTER 30 B1 y ASTER Block 1 NT.
Los misiles ASTER 15 y ASTER 30 se lanzan verticalmente y se guían de forma autónoma para proporcionar los mejores medios para hacer frente a ataques de saturación. Debido al tiempo de preparación muy corto del misil y a la gran velocidad, el sistema de armas ASTER
tiene una capacidad de ataque muy rápida.
Los misiles ASTER 15 y ASTER 30 están en servicio en los últimos buques puestos en servicio por tres de las principales armadas de Europa: Italia, Francia y el Reino Unido. Los misiles ASTER 15 están integrados con diferentes tipos de radares multifunción y C2 en el sistema SAAM (los portaaviones Charles de Gaulle y Conte di Cavour).

Los misiles ASTER 15 y ASTER 30 están integrados con diferentes tipos de radares multifunción y C2 en el sistema PAAMS (en el destructor Tipo 45, donde el sistema se conoce como Sea Viper, y en las fragatas Horizon y Orizzonte) y en las fragatas francesas e italianas FREMM.
Los sistemas de defensa aérea naval que despliegan misiles ASTER también están en servicio en varias otras armadas de todo el mundo.

Cuatro misiones

  • Autodefensa
  • Defensa de área local para la protección de los buques consortes
  • Defensa de área
  • Defensa de área extendida (contra misiles balísticos)

Capacidades de misiles ASTER 15 y ASTER 30

  • Protección contra todo el espectro de amenazas aéreas: misiles supersónicos y subsónicos, misiles antirradiación/misiles de alto ataque, aviones de combate, vehículos aéreos no tripulados, helicópteros
  • Capacidad de misiles antibalísticos (ASTER 30 B1 y ASTER Block 1 NT)
  • Capacidad para todo tipo de clima
  • Tiempo de reacción extremadamente rápido
  • Velocidad muy alta
  • Cobertura de 360°
  • Guía autónoma con buscador de RF activo con capacidad contra objetivos furtivos
  • Control "PIF-PAF" para capacidad de impacto directo
  • Capacidad de enfrentamiento múltiple con una alta cadencia de fuego

 

Características técnicas/especificaciones

Características del misil ASTER 15

Peso: 310 kg
Longitud: 4,2 m
Diámetro: 180 mm
Propulsión: Combustible sólido, motor de dos etapas
Velocidad máxima: Mach 3
Alcance: Más de 30 km
Altitud: 13 km

Características del misil ASTER 30

Peso: 450 kg
Longitud: 4,9 m
Diámetro: 180 mm
Propulsión: Combustible sólido, motor de dos etapas
Velocidad máxima: Mach 4,5
Alcance: Más de 120 km
Altitud: 20 km





Interceptación de un objetivo supersónico rozaolas

04/05/2012
Fuente: Ministerio de Defensa francés

4 de abril de 2012: La fragata de defensa aérea Forbin de la clase Horizon de la Marina francesa
ha alcanzado con éxito un objetivo supersónico que simulaba un misil antibuque que volaba a muy baja altitud. El objetivo fue lanzado desde el centro de pruebas de misiles de la DGA (Dirección General del Armamento) con base en la isla de Levante, en el sur de Francia (región del Var) e interceptado en vuelo por el sistema Aster 30 de la Forbin. Otra fragata Horizon de la Marina francesa, la Chevalier Paul, siguió el objetivo y los misiles fueron disparados.
Esta prueba, realizada en colaboración con la DGA, confirmó la capacidad de la Marina para garantizar la protección de las fuerzas armadas en el mar (portaaviones y grupos de combate anfibios) contra las amenazas más severas de los misiles antibuque. Además, esta prueba es una primicia en Europa, ya que las dos fragatas se prepararon para un escenario operativo complejo que se llevó a cabo con éxito, en el que se enfrentaban a una amenaza supersónica que volaba a poca altura sobre el mar.



Durante la operación, las autoridades francesas prohibieron todo acceso a la zona de tiro, frente a la costa de la isla de Levante.
Las fragatas Forbin y Chevalier Paul, equipadas con el sistema PAAMS (que despliega misiles Aster 30 y Aster 15), estuvieron activas, en particular, durante el despliegue de Agapanthe en el océano Índico entre octubre de 2010 y febrero de 2011 y, posteriormente, durante la operación Harmattan.
Desplegadas frente a las costas de Libia, protegieron a los grupos navales vinculados al portaaviones Charles de Gaulle, así como a los LHD Tonnerre y Mistral. También llevaron a cabo operaciones de apoyo de fuego costero y coordinaron la actividad aérea para la coalición que opera frente a las costas de Libia, una misión conocida como "Red Crown".











domingo, 22 de septiembre de 2024

FFG: clase FREMM Carlo Bergamini

FFG clase FREMM "Carlo Bergamini"






Carlo Bergamini (F590) es una fragata clase FREMM en servicio de la Armada italiana. Fue la primera unidad construida por el programa de fragatas multipropósito FREMM.​ El proyecto del casco inició su construcción en los astilleros Fincantieri de Riva Trigoso en Génova el 7 de enero de 2008 y la nave se botó el 16 de julio de 2011.



Carlo Bergamini (F 590)

Carlo Bergamini el 6 de octubre de 2011.
Banderas
Historial
Astillero Riva Trigoso (Génova); Muggiano (La Spezia) (astilleros Fincantieri)
Clase Clase FREMM
Tipo fragata
Operador Marina Italiana
Iniciado 7 de enero de 2008
Botado 16 de julio de 2011
Asignado  Italia 29 de mayo de 2013
Destino activo
Características generales
Eslora 144,7 m
Manga 19,70 m
Calado 5 metros
Armamento • 1 cañón OTO Melara de 127/64 mm
• 1 Cañón OTO Melara Otobedra de 76/62 mm SR (con kit DAVIDE y STRALES)
• 2 Ametralladoras de 25/80 mm OTO Melara/Oerlikon GBM-AO1
Guerra electrónica

• Sistema ESM Thales ECM:

• Neptuno 4100 Radar de interferencia
• 2 lanzacohetes Oto Melara SCLAR H chaff/flare
Sistema antitorpedos SLAT:
• 2 lanzadores para 12 misiles de interferencia acústica cada uno.
• 2 lanzadores de misiles de 324 mm MU90 Impact
• 8 misiles MBDA Otomat Mk2/A ASuW
• 16 células Sylver A50 Aster para misiles superficie-aire y antimisiles
Propulsión Sistema CODLAG:
• Avio-GE LM 2500+G4 32,00 MW
• 2 motores eléctricos 2x2,5 MW
• 4 unidades 4x2,1 MW
• 1 motor eléctrico con hélice retráctil
Velocidad ≥ 29 nudos (≥ 54 km/h)
Autonomía 6.700 millas a 15 nudos
Tripulación 131 personas
Aeronaves • 2 helicópteros NH90
• 1 helicóptero AW101
Indicativo de llamada Indicativo de llamada radio UIT:

(India-Alfa-Oscar-India)


Desarrollo y diseño

Las hipótesis de planificación para la Armada italiana son 10 FREMM-IT (4 variantes ASW y 6 variantes GP) por 5.900 millones de euros. FREMM-IT reemplazará a las fragatas de clase Maestrale y Lupo en servicio en la Armada italiana. En el presupuesto italiano de 2013, el gobierno italiano estableció la financiación necesaria para dos variantes GP más (FREMM-IT 7 y 8) y el contrato se adjudicó en septiembre de 2013. El 15 de abril de 2015, el Parlamento italiano confirmó el acuerdo entre OCCAR y Orizzonte Sistemi Navali Spa (Fincantieri y Finmeccanica, desde 2017 Leonardo) comenzará a construir las unidades 9 y 10, por 764 millones de euros.



Al 16 de abril de 2015, el gobierno italiano aprobó la financiación para los diez FREMM-IT que se entregarán a la Armada italiana (4 variantes ASW y 6 variantes GP).



FREMM-IT 9 y 10 tendrán capacidades mejoradas no reveladas. Los 10 FREMM-IT italianos tienen capacidades AAW ampliadas, con misiles SAAM-ESD CMS, Aster 30 y Aster 15 para una defensa de área extendida. SAAM-ESD CMS utiliza Leonardo MFRA, un radar activo 3D (AESA), una versión evolucionada del radar Leonardo EMPAR PESA (anteriormente embarcado en los destructores de la clase Horizon y en el portaaviones Cavour). Desde el séptimo FREMM-IT, habrá actualizaciones, como una nueva antena IFF conforme y una respuesta mucho más sigilosa. Desde el noveno FREMM-IT, SCLAR-H fue reemplazado por Leonardo ODLS-20. En 2017, el reacondicionamiento italiano del FREMM comenzó con la instalación de cada uno de los 2 cañones acústicos SITEP MS-424.



En 2020 se informó que Italia vendería sus dos últimas fragatas clase FREMM en la línea de producción actual (Spartaco Schergat y Emilio Bianchi) a Egipto. El Spartaco Schergat se encontraba en la última etapa de sus pruebas en el mar, mientras que Emilio Bianchi le seguiría al cabo de un año. Según se informa, el acuerdo incluía otros equipos militares por valor de 1.200 millones de euros. Se informó que Italia ordenaría dos fragatas FREMM adicionales para reemplazar las transferidas a Egipto con la entrega prevista de los reemplazos para 2024.

Historial operativo

El 16 de julio de 2011, la ceremonia de botadura del buque tuvo lugar en las instalaciones de Fincantieri, en Riva Trigoso, en presencia del jefe de la Defensa, general Biagio Abrate, del jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante Bruno Branciforte, y del director general. de Fincantieri Giuseppe Bono. El bautizo del barco estuvo a cargo de Maria Bergamini Loedler, nieta del almirante Carlo Bergamini, que da nombre al barco.



El 6 de octubre de 2011 tuvo lugar su primera prueba en el mar.



El 14 de septiembre de 2012, el barco, al mando del capitán Gianmarco Conte, hizo su primera entrada en la estación naval de Mar Grande, en Tarento, al final de las celebraciones por el hundimiento del acorazado Roma.



Realizó en el Golfo de Taranto, hasta agosto de 2013, una serie de pruebas realizadas por el personal del Centro de Formación Aeronaval de la Armada para certificar la funcionalidad de todos los sistemas a bordo y realizar las pruebas e integración. pruebas del sistema de combate y del sistema de mando y control, mediante pruebas tanto en el mar como en puerto.



Carlo Bergamini fue entregado a la Marina el 29 de mayo de 2013, en el cuartel general de La Spezia. Su bandera de combate le fue entregada el 16 de octubre de 2013 en el puerto de Ancona. En noviembre de 2013 la unidad inició, como parte de la campaña naval "El Sistema País en Movimiento", la navegación para la circunnavegación de África con el 30º Grupo Naval.







Carlo Bergamini el 6 de octubre de 2011.


Vista del colgador de Carlo Bergamini el 1 de octubre de 2019.


Carlo Bergamini en la Estación Naval de Taranto el 4 de octubre de 2019.


viernes, 16 de agosto de 2024

Indonesia: Las corbetas Albatros

Conozca las corbetas TNI-AL clase Pattimura con un toque italiano


KRI Hasanuddin, una corbeta clase Albatros fabricada en Italia y propiedad de la TNI-AL (foto: TNI AL)

Las décadas de 1950 y 1960 fueron consideradas como uno de los períodos más destacados en la historia militar de Indonesia desde su independencia en 1945. Durante ese tiempo, la creciente fuerza militar de Indonesia se vio reforzada por diversos equipos de defensa que, se podría decir, eran bastante avanzados para su época. Muchos de estos equipos de defensa fueron suministrados por los Países Bajos y utilizados por el ejército indonesio en ese momento para fortalecer las tres dimensiones de la defensa del TNI.

Además, en ese período Indonesia también estaba adquiriendo de manera agresiva diversos equipos de defensa de otros países, ya fueran de segunda mano o nuevos. En la dimensión marítima, el TNI-AL, conocido entonces como ALRI (Armada de la República de Indonesia), compró varios equipos de defensa nuevos de diversos países. Uno de los nuevos equipos de defensa adquiridos por el ALRI en la década de 1950 fue la corbeta de la clase Pattimura, procedente de Italia.

Tiene el nombre original clase Albatros.

Las corbetas de la clase Pattimura, que alguna vez fueron operadas por el ALRI, eran en realidad corbetas de la clase Albatros. Cuando Indonesia las compró a Italia, estos barcos fueron renombrados como clase Pattimura, en honor al héroe nacional Capitán Pattimura. Según informa el sitio web Indomilitary, Indonesia adquirió dos corbetas de la clase Pattimura en la década de 1950, al mismo tiempo que compró el destructor de escolta de la clase Almirante Clemente, también procedente de Italia.

KRI Pattimura, una corbeta clase Albatros fabricada en Italia propiedad del TNI-AL (foto: TNI AL)

Esta corbeta fue construida en un astillero en Livorno, Italia, en 1956 para el primer barco y en 1957 para el segundo. Estos dos barcos fueron entregados al ALRI en 1958. El primer barco se llamó RI/KRI Pattimura (801) y el segundo barco RI/KRI Hasanuddin (802). Este barco era uno de los barcos propiedad de la ALRI en ese momento que fue comprado nuevo o no usado en otro país.

Participando en los preparativos de la Operación Trikora

Mientras servían en las filas de acorazados de la ALRI, estas dos corbetas de la clase Pattimura participaron en varias operaciones militares. Una de ellas fue la preparación de la operación militar Trikora, destinada a arrebatar Irian Occidental a los holandeses a principios de la década de 1960. Este barco actuó como uno de los escoltas del grupo de batalla de la ALRI en ese momento. Durante la era del Nuevo Orden, estos dos barcos también regresaron al campo de batalla en Timor Oriental para apoyar la operación Seroja en 1975. Además, las corbetas de la clase Pattimura se utilizaron en varias ocasiones como buques de mando para sofocar diversos disturbios en la región durante el período que abarca desde finales de los años cincuenta hasta principios de los setenta.

Corbeta clase Albatros de la Armada Italiana (foto: Marina Difesa)

Aunque solo pertenece a la clase de corbetas y no es demasiado grande, el barco de la clase Pattimura se considera uno de los barcos bastante resistentes y hábiles a la hora de navegar. De hecho, en su país de origen se sabe que este barco siguió en servicio hasta los años 1990. En la propia Indonesia, se supo por última vez que este barco sirvió hasta finales de la década de 1970. Se sabe que el segundo barco, el KRI Hasanuddin, fue retirado y hundido en 1979 y fue seguido por el primer barco de esta clase, el KRI Pattimura, en 1980.

Una corbeta creada para luchar contra los submarinos

La corbeta clase Pattimura o clase Albatros en su nombre original es una corbeta construida después del final de la Segunda Guerra Mundial. Citando el libro "Conway's All The World's Fighting Ships 1947-1995", este barco comenzó a diseñarse a principios de la década de 1950 en el astillero Ansaldo, Italia. Este barco fue construido en el marco de un programa promovido por la OTAN, a saber, la Ley del Programa de Asistencia de Defensa Mutua, que fue lanzada por los Estados Unidos y en la que participaron tres países: Italia, Dinamarca y los Países Bajos.

Esta corbeta, que mide unos 75 metros de largo y pesa más de 800 toneladas, fue diseñada como una corbeta con función antisubmarina. Esta corbeta, tripulada por unos 110 miembros de tripulación, tiene una velocidad máxima de 35 km/hora y una autonomía de crucero de 9.300 km. La capacidad de crucero de esta corbeta dista bastante de la potencia que produce el motor diésel que lleva. Para su sistema de armamento, este barco está equipado con 4 cañones automáticos de 40 mm. Para llevar a cabo su función antisubmarina, este barco está equipado con 6 tubos lanzatorpedos Mark 32 de un calibre de 324 mm. Aparte de eso, también hay 2 unidades de sistemas de mortero antisubmarinos y 1 unidad de sistema de lanzamiento de bombas de profundidad o submarino (Zahir Zahir).

( Voz )