Dos buques de guerra de EE.UU. y Rusia, a punto de chocar en el Pacífico
La VanguardiagCaptain
Washington y Moscú se culpan mutuamente del incidente
Redacción, Barcelona 07/06/2019 15:43 Actualizado a 07/06/2019 17:59
Dos buques de guerra de Estados Unidos y Rusia han estado a punto de colisionar en el Mar de la China Oriental en unas maniobras que ambos países critican. Washington y Moscú se han culpado mutuamente del incidente que han calificado de “comportamiento peligroso y poco profesional”.
Rusia ha sido quien ha dado la voz de alarma denunciando que el Chancellorsville de la flota estadounidense se había acercado a tan solo 50 metros de uno de sus destructores, obligando al buque Almirante Vinogradov a realizar una maniobra de emergencia para evitar la colisión, según han explicado las agencias de noticias rusas.
“El crucero de misiles guiados de Estados Unidos, Chancellorsville, de repente cambió de rumbo y cruzó el camino del destructor Almirante Vinogradov que se aproxima a 50 metros de la nave. Se hizo una protesta por la frecuencia de la radio internacional a los comandantes del barco estadounidense que fueron advertidos sobre la naturaleza inaceptable de tales acciones”, han descrito en un comunicado.
Estados Unidos no ha tardado en desmentir esta versión y en acusar a Rusia de hacer “propaganda”. Además, ha asegurado que el buque ruso realizó maniobras “inseguras y poco profesionales”.
Imagen aérea de los dos buques a punto de colisionar (Handout / Reuters)
“Mientras operaba en el Mar de Filipinas, un destructor ruso realizó una maniobra insegura contra el USS Chancellorsville”, dijo el portavoz de la Séptima Flota de Estados Unidos, el comandante Clayton Doss. “Esta acción insegura obligó a Chancellorsville a encender todos los motores de nuevo y maniobrar para evitar la colisión”, añadió.
BREAKING: #USNavy has released video of #USSChancellorsville being forced to maneuver to avoid collision, after #Russian destroyer Udaloy I made an unsafe and unprofessional approach in the Phillippine Sea, June 7th. (2/2) pic.twitter.com/bM9ZHuYSUM— U.S. Navy (@USNavy) 7 de junio de 2019
El incidente ha tenido lugar a primera hora de la mañana de este viernes en un momento en el que un grupo de buques de guerra rusos navegaban en paralelo a un grupo de ataque naval de Estados Unidos. En los últimos días, Washington y Moscú se enfrentaron por un avión espía supuestamente inseguro que fue interceptado por un avión de combate ruso cerca de Siria.
MAR DE FILIPINAS (7 de junio de 2019) El crucero USS Chancellorsville (CG 62) de la Marina de los EE. UU., A la derecha, se ve obligado a maniobrar para evitar la colisión del destructor ruso Udaloy I (DD 572), que se aproxima a aproximadamente 50-100 pies. De su tripulación y nave en riesgo. (Foto de la Marina de los Estados Unidos / Publicada)
MAR DE FILIPINAS (7 de junio de 2019) El crucero USS Chancellorsville (CG 62) de la Marina de los EE. UU., A la derecha, se ve obligado a maniobrar para evitar la colisión del destructor ruso Udaloy I (DD 572), que se aproxima a aproximadamente 50-100 pies. De su tripulación y nave en riesgo. (Foto de la Marina de los Estados Unidos / Publicada)Declaración de la 7ª Flota sobre la maniobra “insegura” del destructor ruso:
MAR DE FILIPINAS (NNS) - Aproximadamente a las 11:45 am del 7 de junio de 2019 mientras operaba en el Mar de Filipinas, un destructor ruso (UDALOY I DD 572) realizó una maniobra insegura contra el crucero de misiles guiados USS Chancellorsville (CG-62), Acercándose a aproximadamente 50-100 pies, poniendo en riesgo la seguridad de su tripulación y del barco.
Mientras USS Chancellorsville recuperaba su helicóptero en un rumbo y velocidad constantes cuando la nave rusa DD572 maniobraba desde atrás ya la derecha de Chancellorsville, aceleró y cerró a una distancia insegura de aproximadamente 50-100 pies. Esta acción insegura obligó a USS Chancellorsville a ejecutar todos los motores de nuevo y maniobrar para evitar colisiones.
Consideramos que las acciones de Rusia durante esta interacción son inseguras y poco profesionales y no están en conformidad con el Reglamento Internacional para la Prevención de Colisiones en el Mar (COLREGS), las "Reglas de la carretera" y las costumbres marítimas reconocidas internacionalmente.
