La Marina de Nueva Zelanda se convierte al pescante Vestdavit para una experiencia práctica
VestDavid
RNZN elige el kit Vestdavit para el entrenamiento RHIB
La tecnología de manejo de embarcaciones de Vestdavit está desempeñando un papel central en la iniciativa de la Marina Real de Nueva Zelanda para operar Entornos de Trabajo Realistas (RWE) en su nueva instalación de entrenamiento de la Base Naval Devonport, Auckland, que se inaugurará en marzo.
RWE utiliza equipos "similares" para los que están instalados a bordo de los buques de la Armada RNZ, trabajando en un entorno de entrenamiento controlado. El nuevo centro incluye una instalación terrestre especialmente diseñada que alberga una réplica del buque de patrulla costera, además de un innovador pontón para instalaciones de entrenamiento para la navegación (STA). El STA está equipado con una gama de equipos diseñados para permitir a los nuevos aprendices desarrollar sus habilidades marinas en el manejo de botes, trabajo con cuerdas, anclaje, atraque y remolque a través de la repetición antes de que necesiten funcionar en un entorno operacional.
Un pescante PLAR-4000 de Vestdavit es una característica importante del pontón, donde está montado en el costado de estribor para permitir que el personal practique los acercamientos, el lanzamiento y la recuperación de los RHIB. Sin embargo, por razones obvias, el enfoque de RWE prevé una formación operativa que equipa a la gente de mar para operar pescantes a ambos lados de un barco.
"A diferencia de un barco, el pontón solo podía tomar un pescante, pero el requisito de entrenar tanto a babor como a estribor se mantuvo", explica la Teniente Comandante Angela Barker, Subdirectora de RNZN Maritime Lead, Capability Branch. "Para lograr esto, hemos tenido una cuna de recepción dual puesta en marcha y esto permitirá que se usen ambos enfoques".
Además, se ha instalado un sistema de refrigeración de agua de mar para alargar el tiempo de entrenamiento del equipo, ya que los alumnos repetirán la actividad a una velocidad mucho mayor que en el caso del mar.
"El pescante PLAR ha sido especialmente adaptado para replicar los soportes de la quilla y los arreglos de abordaje para el manejo a babor y estribor", dice Alasdair Morrison, Gerente de Nueva Zelanda para la agencia representante y socio de Vestdavit Antelope Engineering. "La prueba de carga se completó con éxito a fines de octubre en Ruakaka, antes de que el pescante se transportara a Devonport".
Desde 2000, Vestdavit ha suministrado 14 pescantes para siete buques de la armada de Nueva Zelanda. El nuevo buque cisterna de reabastecimiento de la flota de NZ, Aotearoa, que se está construyendo en Hyundai Heavy Industries, Corea del Sur y que deberá entregarse en 2019, también contará con pescantes gemelos de Vestdavit.
El arquitecto naval Worley Parsons diseñó el proyecto STA, con South Pacific Industrial actuando como constructor de barcos trabajando con el contratista H-Infrastructure Limited. El pontón se fija a dos pilas usando una armadura articulada. Otras características incluyen una escalera de acomodación, posiciones de escala de Asalto Piloto y Embarque, un lanzador de balsa salvavidas, una Grúa HIAB y un Nadador del Mirador.
