Buques de vigilancia oceánica clase TAGOS-25, EE. UU.
La Marina de los EE. UU. reemplazará los cinco buques TAGOS existentes por siete buques de clase TAGOS-25 más grandes y más rápidos.
Naval Technology
La clase TAGOS-25 formará parte de la flota de buques tácticos auxiliares de vigilancia oceánica general (TAGOS) operados por el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) de la Marina de los EE. UU.
Los buques contribuirán a las operaciones de guerra antisubmarina (ASW) de la marina para garantizar una mayor seguridad de las flotas en las regiones del Atlántico y el Pacífico.
El programa TAGOS-25 es potencialmente una respuesta a los esfuerzos de modernización de submarinos que están realizando países como China y Rusia.
Se espera que el primer barco de la clase TAGOS-25 se entregue en 2025. Está previsto que los barcos restantes se adquieran entre 2025 y 2028 a razón de un barco por año. Los buques de la clase TAGOS-25 tendrán una vida útil prevista de 30 años.
Antecedentes del programa TAGOS-25
La Marina de los EE. UU. publicó la solicitud de propuestas (RFP) para el contrato de construcción y diseño detallado para el programa de construcción naval de vigilancia oceánica TAGOS-25, anteriormente denominado TAGOS(X), en noviembre de 2021 y lo modificó en diciembre de 2021.
La Marina de los EE. UU. adjudicó un contrato de 113,9 millones de dólares a la empresa de construcción naval Austal USA para el diseño detallado del buque líder clase TAGOS-25 en mayo de 2023. Se espera que el diseño detallado esté terminado en noviembre de 2024. El costo de adquisición del buque líder en el La clase se estima en 789,6 millones de dólares.
El contrato incluye opciones para el diseño detallado y la construcción de hasta siete barcos de clase TAGOS-25, lo que eleva el valor acumulado del contrato a aproximadamente 3.200 millones de dólares. El trabajo de diseño detallado se extenderá hasta junio de 2034, si se ejercen las opciones.
Se espera que el proyecto ayude a la Marina de los EE. UU. a reemplazar sus cinco antiguos buques TAGOS en servicio por siete buques de clase TAGOS-25 más grandes y más rápidos. Los buques que se planea retirar incluyen cuatro buques de clase Victorious (TAGOS-19) (TAGOS 19 a 22) que entraron en servicio entre 1991 y 1993 y un buque de clase Impeccable (TAGOS-23), que entró en servicio en 2000.
Diseño y detalles de buques de vigilancia oceánica clase TAGOS-25
Los barcos de la clase TAGOS-25 tendrán 356 pies (110 m) de largo y contarán con un diseño de casco doble de acero con área de hidroavión pequeño (SWATH). La parte superior del barco está sostenida por dos puntales que llegan hasta un conjunto de cascos sumergidos que se asemejan a los de un submarino. Los puntales presentan un perfil delgado donde se encuentran con la línea de flotación, lo que da como resultado un área de flotación mínima.
Los barcos tendrán un desplazamiento de 8.500 toneladas y capacidad para 68 personas. Apoyarán el Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS) de la marina para recopilar datos acústicos submarinos, utilizando el equipo del Sistema de Sensores de Vigilancia Remolcados (SURTASS). La alta estabilidad del diseño SWATH en condiciones climáticas adversas es útil para las operaciones SURTASS.
Los
demás equipos electrónicos asociados a los barcos ayudarán a procesar y
transmitir los datos a estaciones costeras vía satélite, para su
evaluación. El barco podrá navegar a una velocidad máxima de 20 nudos.
Detalles del sistema SURTASS
SURTASS es un sistema de vigilancia acústica de baja frecuencia, pasivo y activo, que se instala en los buques TAGOS como componente del IUSS.
El IUSS consta de conjuntos acústicos estacionarios, móviles y desplegables que ofrecen información táctica crucial a las unidades ASW . Sirve como medio principal para detectar submarinos de propulsión nuclear y diésel.
La capacidad SURTASS permite la difusión oportuna de datos de vigilancia a los comandantes ASW. El sistema garantiza informes en tiempo real de información de vigilancia crucial.
Contratistas involucrados
Austal USA ha colaborado con L3Harris Technologies (L3Harris), Noise Control Engineering (NCE), TAI Engineering y Thoma-Sea Marine Constructors (Thoma-Sea) para ejecutar el programa TAGOS-25.
L3Harris es una empresa aeroespacial y de defensa con sede en EE. UU., mientras que NCE es una consultora de ingeniería acústica con sede en Australia. TAI Engineering es una empresa de ingeniería y Thoma-Sea es una empresa de construcción y reparación de embarcaciones marinas , ambas con sede en EE. UU.
Los
barcos se construirán en las nuevas instalaciones de construcción naval
de acero de última generación de Austal en Mobile, Alabama, EE. UU.
