AShM: RBS-17, el Hellfire antibuque

Misiles antibuque RBS-17

El RBS-17 es una variación sueca del misil AGM-114 Hellfire. Se ha adaptado para la función antibuque y se puede lanzar desde buques navales o desde un puesto de tiro terrestre.   El misil AGM-114 Hellfire fue diseñado para derrotar a los vehículos blindados en rangos de enfrentamiento. Las principales plataformas relacionadas con este misil son los helicópteros de ataque AH-64 Apache y AH-1 Cobra.   Sin embargo, el misil Hellfire se puede lanzar desde otros helicópteros y plataformas. El sistema de guiado del Hellfire ha evolucionado desde el láser semiactivo de los primeros modelos hasta el guiado por ondas milimétricas de última generación. El Hellfire es un misil subsónico guiado con precisión con un alcance máximo de 8.000 metros. El misil Hellfire fue utilizado por primera vez durante la Guerra del Golfo en 1991 (Operación Tormenta del Desierto) logrando una gran victoria sobre las fuerzas blindadas iraquíes. El AGM-114B es un misil Hellfire AGM-114A modificado para uso en aviones de ala rotatoria de la Marina de los EE. UU. Cumple totalmente con algunos requisitos especiales de seguridad.   Especificaciones del RBS-17 Tipo Versión antibuque del misil AGM-114 Hellfire Fabricante Suecia Peso 48kg Cabeza armada Calor de carga en forma de tándem de 9 kg Largo 64 pulgadas (163 cm) Diámetro 7 pulgadas (17,8 cm) Actuación Alcance de 9.000 m, guiado por rayo láser Foto Copyright Lockheed Martin

UK's Armed Forces

US Navy destruye UAV con arma láser LWSD

EEUU probó un arma láser y destruyó un drone en pleno vuelo sobre el Pacífico

“Con esta nueva capacidad avanzada, estamos redefiniendo la guerra en el mar para la Armada”, declaró el comandante del buque USS Portland
Infobae





La Armada de Estados Unidos probó con éxito un sistema de arma láser que destruyó en pleno vuelo un vehículo aéreo no tripulado impactado por un rayo lanzado desde el buque de transporte anfibio USS Portland, asignado a la Flota del Pacífico.

La prueba tuvo lugar el pasado 16 de mayo, detalló este sábado la cadena estadounidense CNN, que citó un comunicado difundido por la Flota del Pacífico, con sede en Pearl Harbor (Hawái).

No se precisó, sin embargo, la ubicación exacta del ensayo del demostrador del sistema de armas láser de estado sólido (LWSD, en inglés).

La Flota del Pacífico difundió imágenes en las que se observa cómo un haz de luz que sale desde el buque impacta un pequeño avión que termina en llamas.

El comandante del USS Portland, el capitán Karrey Sanders, señaló que las pruebas en el mar contra vehículos aéreos no tripulados y pequeñas embarcaciones darán "información valiosa sobre las capacidades del demostrador del sistema de armas láser de estado sólido contra posibles amenazas".

“Con esta nueva capacidad avanzada, estamos redefiniendo la guerra en el mar para la Armada”, agregó Sanders, citado en el comunicado.

El pasado 28 de febrero, la Marina de Guerra de Estados Unidos informó que un buque de guerra de China disparó un rayo láser hacia un avión de Estados Unidos durante un vuelo de reconocimiento en el oeste de Guam, en el Pacífico.

Según la versión del Pentágono, un destructor chino activó el láser el 17 de febrero hacia un avión Poseidon P-8A que volaba sobre el Mar de Filipinas, en un acto descrito como violación de los códigos y acuerdos internacionales sobre la navegación segura.

El comunicado naval estadounidense señaló que el rayo láser no fue visible para el ojo humano, pero fue detectado por los sensores del avión.

El avión supuestamente marcado por el láser forma parte del equipo militar estadounidense destacado en la base Kadena de la Fuerza Aérea, en Okinawa (Japón).

La información detalló entonces que ni los tripulantes ni el avión aparentemente sufrieron daños, y el Poseidon aterrizó sin problemas en Kadena.

US Navy incluirá armas láser en sus DDG

La Armada de los EE. UU. armará a sus destructores con armas láser HELIOS antes de 2021

World Defence

Recientemente, la Marina de los Estados Unidos ha mostrado un mayor interés por el desarrollo de los sistemas de armas láser y ahora tiene la intención de montar dichos sistemas a bordo de destructores de misiles guiados. La Armada de los Estados Unidos de hecho otorgó a Lockheed Martin un contrato por US $ 150 millones en enero para la adquisición de dos sistemas láser de alta energía con sistemas de deslumbramiento óptico integrado y vigilancia (HELIOS).

La Armada de los EE. UU. armará a sus destructores con armas láser HELIOS para 2021. Una representación artística del sistema HELIOS (Fuente de la imagen: Lockheed Martin)

La Marina de los EE. UU. Planea montar armas láser a bordo de buques de guerra para 2021. Tales Láser de alta energía con deslizadores ópticos integrados y sistemas de vigilancia (HELIOS) son armas defensivas diseñadas para quemar botes pequeños o derribar aviones no tripulados. El sistema HELIOS ordenado por la Marina de los EE. UU. Está programado para ser montado a bordo de destructores de misiles guiados de la Flota del Pacífico dentro de dos años.

Recientemente, la Marina de los Estados Unidos ha mostrado un mayor interés por el desarrollo de los sistemas de armas láser y ahora tiene la intención de montar dichos sistemas a bordo de destructores de misiles guiados. La Armada efectivamente otorgó a Lockheed Martin un contrato de $ 150 millones en enero para la adquisición de dos Láser de Alta Energía con sistemas de Vigilancia Óptica y Vigilancia (HELIOS) Integrados. En cuanto al otro, se espera que se instale en un destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke.

HELIOS es un sistema láser de 60 kilovatios, lo que significa que tiene el doble de potencia que el sistema de armas láser AN / SEQ-3, o LaWS instalado en el USS Ponce en 2014. HELIOS está catalogado como un arma que puede quemar pequeñas embarcaciones de alta velocidad El tipo Irán se despliega en enjambres armados y puede incendiar vehículos aéreos no tripulados fuera del cielo. HELIOS tiene una capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de largo alcance.

Muchas armas ya desplegadas en los buques de guerra de la Armada de EE. UU., Incluido el sistema de aproximación de armas Phalanx (CIWS) y el misil de armazón aéreo (RAM), tienen una capacidad similar contra los botes pequeños y aviones no tripulados como HELIOS, mientras que HELIOS también es capaz de atacar a gran escala. Aviones y misiles más rápidos. Donde un arma láser como HELIOS brilla, literalmente, es su capacidad para disparar un número teóricamente ilimitado de disparos utilizando los sistemas de generación eléctrica a bordo del destructor. La falange, por otro lado, está limitada a 20 a 30 segundos de disparo continuo, mientras que la RAM está limitada a 21 misiles a bordo del Mk. 49 Sistema de lanzamiento de misiles guiados.

Satélite láser chino promete perseguir y hundir submarinos

¿Se convertirá el nuevo satélite láser de China en la "estrella de la muerte" para los submarinos?

El satélite utilizará tecnología LIDAR y un radar de microondas para identificar los objetivos. (Imagen: Laboratorio Nacional Piloto de Ciencia y Tecnología Marinas).

China está desarrollando un satélite con un potente láser para la guerra antisubmarina que los investigadores esperan que sea capaz de localizar un objetivo a 500 metros por debajo de la superficie.

Es la última incorporación a la expansión del programa de vigilancia de aguas profundas del país y, aparte de apuntar a los submarinos, la mayoría opera a una profundidad de menos de 500 metros, también podría utilizarse para recopilar datos sobre los océanos del mundo.

El proyecto Guanlan, que significa "observar las grandes olas", se lanzó oficialmente en mayo en el Laboratorio Nacional Piloto de Ciencia y Tecnología Marinas en Qingdao, Shandong. Su objetivo es fortalecer las actividades de vigilancia de China en los océanos del mundo, según el sitio web del laboratorio.

Los científicos están trabajando en el diseño del satélite en el laboratorio, pero sus componentes clave están siendo desarrollados por más de 20 institutos de investigación y universidades en todo el país.

Song Xiaoquan, un investigador involucrado en el proyecto, dijo que si el equipo puede desarrollar el satélite según lo planeado, hará que la capa superior del mar sea "más o menos transparente".

"Cambiará casi todo", dijo Song.



Mientras que la luz se atenúa 1.000 veces más rápido en el agua que en el aire, y el sol no puede penetrar más de 200 metros por debajo de la superficie del océano, un potente rayo láser artificial puede ser mil millones de veces más brillante que el sol. Pero este proyecto es ambicioso: los investigadores navales han intentado durante más de medio siglo desarrollar un foco láser para la caza de submarinos utilizando una tecnología conocida como detección de luz y alcance (lidar).

En teoría, funciona así: cuando un rayo láser incide en un submarino, algunos pulsos se recuperan. Luego, son captados por sensores y analizados por computadora para determinar la ubicación, la velocidad y la forma tridimensional del objetivo.

Pero en la vida real, la tecnología LIDAR puede verse afectada por las limitaciones de energía del dispositivo, así como por la nube, la niebla, el agua turbia e incluso la vida marina, como los peces y las ballenas.

Además, el rayo láser se desvía y dispersa a medida que viaja de un cuerpo de agua a otro, lo que hace que sea más difícil obtener un cálculo preciso.

Los experimentos llevados a cabo por los Estados Unidos y la antigua Unión Soviética lograron profundidades de detección máximas de menos de 100 metros, según la información disponible abiertamente.

Ese rango se ha extendido en los últimos años por los EE. UU. en investigaciones financiadas por la NASA y la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa (DARPA). Un dispositivo desarrollado por DARPA, por ejemplo, se montó en un avión espía y logró resultados confiables a una profundidad de 200 metros, detectando objetivos tan pequeños como minas marinas.

 South China Morning Post

Incidente con láseres entre un buque iraní y equipos de la US Navy

Irán ha encontrado una nueva manera de romperle las bolas a la Marina de EE.UU.

Alex Lockie | Business Insider



Vuelo de despegue CH-53 via US Navy


Los barcos de patrulla navales iraníes han vuelto a llevar a cabo un encuentro "inseguro y poco profesional" con la marina estadounidense en aguas internacionales cerca de un punto de estrangulamiento crítico para el tráfico marítimo, pero esta vez adoptaron un enfoque diferente.

El barco de la armada iraní, identificado como una clase de Houdong por el instituto naval de los EEUU, se acercó a 800 yardas del portahelicópteros de USS Bataan, del destructor de misiles teledirigidos USS Cole y del buque de carga de USNS Washington Chambers y "entrenó un láser con un CH-53E que acompañó a la formación ", dijo el comandante Bill Urban, portavoz de la quinta flota de la Marina, en un comunicado a Business Insider.

El barco iraní brilló su proyector "de proa a popa y popa a proa para girar antes de salir de la formación", dijo Urbano.

"Iluminar helicópteros con láseres por la noche es peligroso ya que crea un peligro de navegación que puede perjudicar la visión y puede desorientar a los pilotos con gafas de visión nocturna", dijo Urban. El láser hizo que el CH-53 disparara las bengalas como una contramedida.

Aunque nadie resultó herido, el láser podría haber causado un accidente catastrófico para los marines a bordo, y no hay razón para que Irán lo haga aparte de jugar con el ejército estadounidense o probar su resolución.

"Tal vez este fue un esfuerzo de sondaje de Irán para determinar la respuesta de EE.UU. y las normas de compromiso", dijo a Business Insider Lawrence Brennan, ex capitán de la Marina estadounidense y experto en derecho marítimo de la Universidad de Fordham.


Barco lanzamisiles clase Houdong de la marina de guerra iraní.

La marina de guerra iraní ha participado en maniobras provocativas, agresivas hacia los buques de la Armada de los Estados Unidos. En marzo, el USS Mahan, un misil de misiles guiados, tuvo que disparar disparos de advertencia contra un grupo de barcos de la marina iraní que se aproximaban rápidamente.

El peligro de la pequeña nave de ataque iraní fue subrayado cuando un tipo similar de buque fue modificado en un barco suicida usado por rebeldes Houthi respaldados por Irán en Yemen para dañar un buque de la Arabia Saudita.

"Al menos 36 incidentes se han hecho públicos, incluyendo ocho este año", dijo Brennan.

Pero la gran mayoría de estos incidentes ocurrieron bajo el ex presidente Barack Obama, cuyo compromiso con el acuerdo de Irán impidió la mayoría de las acciones contra Irán.

Ahora, el presidente Donald Trump ha hecho campaña para que Irán pague por tales provocaciones.


En el mar con USS Bataan (LHD-5) 17 de julio de 1999 - El buque de asalto anfibio Bataan conduce operaciones de entrenamiento en el Océano Atlántico en preparación para un despliegue virginal próximo. 

"Con Irán", dijo Trump como candidato en septiembre de 2016, "cuando rodean a nuestros hermosos destructores con sus pequeñas barcas, y hacen gestos a nuestra gente que no se les debe permitir hacer, serán disparados de la agua."

La nueva táctica de Irán de láseres brillantes, a excepción de amenazar a los barcos de la Armada de EE.UU. con su nave de ataque, puede mostrar un paso calculado para mantener la presión sobre los EE.UU.

US Navy: El barco de los 13 mil millones de USD

Opinión: Nuevo portaaviones de $ 13 mil milloned de la Armada de EE.UU. dominará los mares


Está programado para ser lanzado este mes, y puede soportar cañones láser y armaduras dinámico
Chris Oxley / Huntington Ingalls Industrias
Este vehículo puede parecer familiar, pero tiene muchas nuevas características de alta tecnología.

Por
JURICA DUJMOVIC -  Market Watch
COLUMNISTA


Un portaaviones de EE.UU. $ 13 de mil millones es a punto de golpear el mar abierto.

Es el USS Gerald R. Ford (CVN-78), el buque de guerra más cara y más avanzado jamás construido. El barco fue bautizado en noviembre de 2013 y está previsto que se encargó de este mes.

El gigante naval puede albergar a más de 4.500 personas y pesa 90.000 toneladas. El CVN-78 es la nave de plomo en la clase de Ford portaaviones, en sustitución de algunas de las compañías de clase Nimitz existentes de la Marina de EE.UU.. A primera vista, ambas clases tienen un casco de aspecto similar, pero la clase Ford presenta una serie de innovaciones técnicas destinadas a mejorar la eficiencia operativa del portador, y reducir los costos de operación y los requisitos de la tripulación.


Bajo el capó
Chris Oxley / Huntington Ingalls Industrias
Prueba de la catapulta electromagnética para aviones de combate.


En lugar de catapultas de vapor convencionales para lanzar chorros, la supercarrier está equipado con EMALS (electromagnética avión del lanzamiento del sistema), que es más ligero y requiere menos espacio. También necesita menos mantenimiento y mano de obra, y es más fiable y eficiente de la energía. EMALS pueden lanzar un avión cada 45 segundos, 25% más rápido que su contraparte de vapor. Además, puesto que EMALS no utiliza vapor, que es un candidato adecuado para el lanzamiento de aviones no tripulados y otros vehículos eléctricos.

Leer: Este nuevo bombardero de alta tecnología está diseñado para mantener a China y Rusia en la bahía

El sistema de lanzamiento es sólo una pequeña pieza del rompecabezas del CVN-78. El buque tiene una isla rediseñado y vuelto a poner (la parte del soporte donde se encuentran el control de tráfico aéreo y el puente), tres más rápidos y potentes ascensores (en comparación con cuatro de los portadores de la clase Nimitz), un sistema de recuperación avanzada de aeronaves (AARS ) y cambios de diseño en la cubierta de vuelo. Esos cambios son vitales para aumentar el número de salidas lanzadas.

matriz sensorial de la compañía ha recibido una puesta a punto con la adición de un sistema de radar de búsqueda y seguimiento integrada Radar AESA (AESA). Este nuevo sistema no tiene partes móviles, por lo que, por tanto, minimiza los requisitos de mantenimiento y equipo completo de operación. Además, los radares AESA avanzadas permiten a la nave y aeronaves para transmitir señales potentes sin dejar de ser sigiloso, lo que mejora en gran medida la eficacia en combate.


Un Evolved SeaSparrow Missle siendo lanzado.

Hablando de combate, el vehículo es más que capaz de sostener su propio. El Evolved SeaSparrow misil (ESSM) defiende de alta velocidad, misiles anti-buques altamente maniobrables, y el sistema de arma de elección es el balanceo de fuselaje del misil (RAM). No hay que olvidar diversos montajes Gatling y pesadas ametralladoras, así como el 75-plus avión listo para ser lanzado en un momento dado.

El CVN-78 tiene otra ventaja importante sobre su portador clase Nimitz equivalente: Su poder no viene con el precio de un aumento de las manos a bordo. De hecho, debido a las tecnologías antes mencionadas, el USS Gerald R. Ford tiene capacidad para 2.600 marineros, 600 menos que una parte superior plana de la clase Nimitz. Esto por sí solo salva la Armada de más de $ 4 mil millones en los costes de propiedad más de 50 años de vida de cada buque, si se compara con vehículos modernos aviones Nimitz.

Como era de esperar, el CVN-78 tiene una potencia impresionante. El barco está propulsado por dos reactores nucleares Bechtel A1B, cada uno capaz de producir 300 megavatios de electricidad, el triple que el de los reactores de la clase Nimitz. Esos cambios dieron lugar a una reducción de dos tercios de las necesidades Watchstanding y una gran disminución en el mantenimiento requerido.

Un gran poder conlleva una gran potencia de fuego. Se necesita sólo la mitad de la capacidad de generación de energía en el CVN-78 para ejecutar los sistemas actualmente previstas, incluida EMALS. El CVN-78 tendrá de esta manera las reservas de potencia que la clase Nimitz le falta al deporte armamentos y sistemas aún más futurista, tales como los láseres de electrones libres y armaduras dinámico, en algún momento en el futuro.

Los láseres pueden ser despedidos a tan sólo unos pocos dólares por disparo y consumen alrededor de 10 megavatios de potencia.


Los láseres del CVN-78 pueden ser despedidos en sólo unos pocos dólares por disparo.

Como se puede ver, el USS Gerald R. Ford rendimiento es asombroso - es una inversión masiva en dominio estratégico y la innovación que, a pesar de la creciente preocupación, debe proporcionar los EE.UU., con la ventaja en la guerra naval del siglo 21.

¿Qué opinas sobre el CVN-78 - sus costes, las capacidades? Por favor, hágamelo saber en la sección de comentarios.

Tendencias: Avances en tecnologías navales para 2012

Marina del futuro - la tecnología a tener en cuenta en el año 2012 


A medida que la guerra naval continúa evolucionando las nuevas tecnologías está empezando a hacer olas. Naval Technology realiza un perfil de las tecnologías navales que potencialmente realicen las olas más grandes en el 2012, incluyendo concepto de armas, como el railgun electromagnéticos y láser de electrones libres de dirección de energía y microsatélites. 

Railgun hipersónico 
De todas los conceptos de armas, podría decirse que el railgun ha causado el mayor revuelo, y no es difícil ver por qué. Un arma electromagnética que puede disparar un proyectil sólido hacia un blanco distante a Mach 7 o más - tres veces más rápido que la velocidad de salida típico de 800 m/s de un sistema de cañón naval convencional de 5 pulgadas - tiene un atractivo claro para la marina de guerra del mañana. Pero velocidad hipersónica no es el único señuelo. 

Diseñado para proporcionar una capacidad de potencia de proyección ofensiva como complemento de misiles convencionales y aeronaves, ofrece una tasa sostenida de fuego de hasta 12 proyectiles por minuto. 

Con un rango de 200 millas y una duración de vuelo de unos seis minutos, el proyectil teórico de 15 kg podría volcar una energía cinética de 17MJ terminales - aproximadamente el doble de la energía entregada por la tradicional cabeza de combate de 5 pulgadas, que pesa el doble. 

El arma en sí es en realidad una honda de alta tecnología, con la 'bala', mantenida en una diapositiva conductor que une dos rieles conductores paralelos. 

Un impulso enorme de la electricidad aplicada a uno de los carriles viaja a lo largo de ella, a través de la diapositiva y de regreso por la otra, formando un lazo de corriente que induce un campo magnético enorme, la aceleración de la diapositiva a lo largo de los rieles y, finalmente, el lanzamiento del proyectil a 2.500 m/s. 

Operativamente, podría ser utilizado tanto de forma directa para atacar objetivos de superficie, o indirectamente a los lejanos, donde el corto tiempo de vuelo, en un gran fuera de la atmósfera de la trayectoria, hace que la injerencia del enemigo o la interceptación sea altamente improbable. 

 
Disparo de un railgun electromagnética en el Centro Naval de Guerra de Superficie de los EE.UU. 
 
Una ronda de pruebas de un cañón con rail de la Oficina de Investigación Naval impacta en el blanco. 
 
Una prueba de un concepto de tecnología de defendsa basado en láser contra las amenazas planteadas por pequeñas embarcaciones. 



Energía dirigida 
Con el railgun en representación de la vanguardia de la investigación proyectil balístico, el trabajo sobre las armas de energía dirigida parece haber abierto el camino a los rayos de la muerte para dejar sus imágenes de ciencia ficción detrás y, finalmente, convertirse en una proposición práctica militar. 
En abril, por ejemplo, apenas 30 meses después del contrato para desarrollar un láser de estado sólido de alta energía montado en una nave había sido otorgado por primera vez, la Oficina de Investigación Naval (ONR) de la US Navy y su socio de la industria, Northrop Grumman, realizaron una prueba en el mar, con éxito, poniendo fuera de combate un barco pequeño. 

Por muy impresionante que la demostración fue, los láseres convencionales están hambrientos de energía, ya bordo de un buque de guerra en un ambiente marítimo, que es un factor limitante y una que actualmente limita su uso potencial de un papel defensivo cercano. 
Una solución que se está investigando es el láser de electrones libres (FEL) - , un dispositivo con gran potencial de arma, junto con una demanda de energía que, según Quentin Salter, gerente del programa FEL ONR ". No ralentizará la nave." 

Usando un haz de electrones acelerados casi a la velocidad de la luz para generar su haz, FELs tienen el rango de frecuencia más amplio de todos los tipos de láser - y puede ser fácilmente ajustado mediante el ajuste de la energía del haz de electrones, o la fuerza del campo magnético, que guías camino de los electrones. Esto es lo que da la FEL su atractivo particular, lo que le permite ser utilizado para una variedad de aplicaciones, mediante la variación de la potencia de una manera que otras tecnologías de láser no pueden. 

 
El primer láser de descarga eléctrica de alta energía de monóxido de carbono se desarrolló en 1968. 

Progreso del programa 
Ambos programas han logrado hitos importantes. En febrero, el FEL de la ONR generó una explosión sin precedentes de 500 kV, capaz de cortar el acero a 20 pies /segundo - la culminación de seis años de investigación - mientras que en el pasado mes de diciembre de 2010, su railgun produjo una asombrosa de energía del boca de 33MJ, posteriormente alcanzando su 1000mo disparo exitoso a finales de octubre. 
Es una amarga ironía para la Marina de los EE.UU. que, así como la eficacia de estas tecnologías ha comenzado a reivindicar el costo históricamente alto de su desarrollo, las actuales limitaciones presupuestarias han puesto a su futuro en duda. 
El Comité de Servicios Armados del Senado votó en abril para cortar el financiamiento, pero que no puede ser la última palabra sobre el asunto - y otros también están experimentando con railguns y láser. Si bien gran parte de la especulación sobre el inminente despliegue de estas armas por parte de los chinos, por supuesto, muy sospechoso, no hay duda sobre su interés en desarrollarlo. 
Según algunos cálculos, las aplicaciones militares dan cuenta con cerca de la mitad de todas las investigaciones en I+D en láser de China, mientras que otros proyectos xin gainian wuqi '(nuevos concepto de armas) incluyen los cañones magnéticos, las microondas de alta potencia y armas de rayos de partículas. 

Microsatélites flexibles 
La disminución de los gastos de defensa puede tener poner un poco en espera a la investigación de armas exóticas de EE.UU., pero el foco en la mejor definición de rentabilidad ha, por el contrario, incentivado los programas como TacSat - el proyecto de microsatélites tácticos experimentales del Pentágono - que ofrecen una baja inversión de mejora de capacidades. 
Más barato de fabricar y poner en marcha, por lo general la utilización de componentes commercial-off-the-shelf, estos pequeños satélites prometen establecer nuevos estándares en la capacidad de respuesta y flexibilidad, y puede ser tarea de una serie de misiones que más grande, más vehículos especiales convencionales espacio no puede realizar fácilmente. 
Lanzado en septiembre, elTacSat-4 de la Marina de los EE.UU. es el último de la serie, ofreciendo diez canales de UHF que pueden ser utilizados para cualquier combinación de controles sobre el movimiento de las comunicaciones, los datos de ex-filtración o el seguimiento de la Fuerza Azul. 
Colocado en una órbita baja, muy elíptica, la nave espacial de 450 kg de carga útil de antenas 3,5 metros de diámetro ofrece una alta ganancia, eliminando así la necesidad de una antena de tierra que apunte, mientras que su única comunicación aumenta la órbita geoestacionaria, con una periodicidad de 4 horas que ofrece a largo tiempo de permanencia en teatros. 

 
El TacSat-4 de la Marina de EE.UU., lanzado en septiembre de 2011. 

Vigilancia submarina 
Mientras que los versátil microsatélites de reconocimiento observan los buques de superficie desde el espacio, la marina del futuro inevitablemente tendrá una mayor capacidad de respuesta bajo el agua también. 
Sistemas de sensores acústicos y no acústicos, están siendo analizadas para proporcionar un conocimiento integral táctico y estratégico en el campo de batalla submarina, con énfasis en las tecnologías para establecer una vigilancia submarina persistente, mejorar la detección de minas y mejorar la guerra submarina. 
Aunque gran parte de la investigación se encuentra actualmente en el nivel de componente, a nivel de sistema demostraciones de la tecnología van en aumento y en el largo plazo, sistemas de próxima generación podría ser llevado a bordo de los buques de guerra, o que se instale como las instalaciones fijas y autónomo para proteger a las flotas de los puertos o según sea necesario. 

El surgimiento de los robots 
Tal visión constituye un complemento ideal con la notable tendencia de las marinas a muchos hacia un mayor uso de robots submarinos y vehículos submarinos autónomos (AUVs). 
Con muchos analistas militares prevén que todo tipo de vehículos no tripulados subacuáticos (UUVs) se convertirá en algo común en las operaciones navales en el futuro, la carrera por desarrollar tecnologías que permitan UUVs múltiples y heterogéneas para funcionar efectivamente como un elemento de una fuerza híbrida junto con embarcaciones tripuladas. 
En última instancia, la investigación en curso es sobre una mayor conciencia (awareness) bajo el agua y una mayor autonomía debe permitir a una mezcla de plataformas AUV / UUV ampliar las condiciones de utilización, al mismo tiempo reduciendo la exposición de los activos de alto valor y de las amenazas al personal, y la adición de otra mejora la capacidad de la marina de guerra del futuro.


 
En las armadas del futuro será necesario mejorar la conciencia bajo el agua. 
 
Los marineros se disponen a desplegar un vehículo submarino no tripulado. 

Naval Technology

La US Navy despliega su arma láser

La Marina de EE.UU. despliega su primera arma láser en el golfo Pérsico




© REUTERS
La Armada de EE.UU. ha desplegado su primer láser de combate en un buque de transporte de la Quinta Flota en el golfo Pérsico. El láser es eficaz contra numerosos objetivos pequeños, como por ejemplo los barcos de las fuerzas navales iraníes.


El buque anfibio de transporte USS Ponce está equipado con un sistema de armas láser de 30 kilovatios desde finales de agosto de este año, según declararon oficiales de la Marina estadounidense citados por Bloomberg.

El dispositivo es capaz de enfocar los rayos láser de los seis aparatos comerciales de soldadura de estado sólido en un único haz fuerte que puede ser utilizado tanto como disparo cegador o de advertencia o como arma capaz de prenderle fuego a un avión no tripulado o a un pequeño barco.

El arma láser de estado sólido está diseñada para atacar lo que la Marina describe como "amenazas asimétricas": aviones no tripulados, lanchas de alta velocidad y agrupaciones de barcos, que representan las principales amenazas potenciales para los buques de guerra norteamericanos en el golfo Pérsico.

Para la Marina la implantación de esta supertecnología supone no solo pasar a un nivel completamente nuevo en el estilo de combate, sino también ahorrar fondos. Un disparo del sistema de armas láser cuesta solo un dólar, un coste insignificante en comparación con los misiles y las bombas inteligentes.

Sin embargo, el sistema tiene defectos: el láser pierde eficacia en condiciones de lluvia, cuando hay polvo en el aire o en caso de turbulencias en la atmósfera, según algunos analistas. Mientras tanto, los ingenieros de la Marina norteamericana siguen trabajando para corregir estas imperfecciones.



RT Actualidad

Artillería naval: The Future is Now

Nuevo cañón láser instalado en el USS Dewey

El futuro de la guerra naval hoy. El destructor DDG-105 USS Dewey de la clase Arleigh Burke ya realiza prácticas con el cañón naval láser. El arma ya ha demostrado poder destruir pequeñas embarcaciones navales.