Tres escuadrones - tres AUG
Roman Skomorokhov || Revista Militar
Ya hemos hablado más de una vez sobre lo que está haciendo China en términos de crear una flota del mañana y cómo lo está haciendo un país liderado por el Partido Comunista Chino. Resulta simplemente excelente, tal ritmo de construcción de barcos puede ser la envidia de todos los países del mundo.
Y si se tiene en cuenta que para esto China no tiene que estar hambriento, entonces, en general, las cosas van bien. Para China y su armada, por supuesto. Para muchos en el mundo, es cierto, lo que está haciendo China provoca un verdadero crujir de dientes, pero hoy en día ningún país del mundo es capaz de construir barcos a ese ritmo.
Actualmente, se puede rastrear claramente la poderosa estructura de la flota de nuevos barcos y la modernización paralela de los antiguos. Y lo principal en la construcción naval es la formación de escuadrones / AUG. La cantidad, como queda claro, es de tres unidades.
El comando naval chino tardó 15 años en recorrer un camino bastante decente: formar el primer AUG, aunque la mitad de una naturaleza de entrenamiento, construir su propio primer portaaviones por sí solo y colocar el tercero. Además, se está trabajando activamente para desarrollar un caza basado en portaaviones de quinta generación y, además, un vehículo aéreo no tripulado de ataque con base en cubierta.
Probablemente la única flota que podría igualar el ritmo y la calidad sea la japonesa. Los Estados Unidos hoy están preocupados por mantener su enorme flota en un estado listo para el combate, y los nuevos barcos no son tan frecuentes como los de los chinos y japoneses.
Sin embargo, incluso Estados Unidos y Japón, que están en la misma escala, aún no pueden superar la dinámica de la "dispersión" de China. Sí, EE. UU. tiene una flota intrínsecamente intimidante, pero ... pero hay tantos matices que siempre se considera por separado.
Pero Estados Unidos tiene un excelente grupo de portaaviones. Los portaaviones estadounidenses son de hecho una fuerza, aunque un poco limitada.
¿Por qué China no puede seguir el camino de los estadounidenses y crear tal grupo de barcos?
Y China viene. El hecho de que se estén creando fuerzas de portaaviones en el país se puede ver a simple vista. Además, se crean teniendo en cuenta el sistema estadounidense (como el mejor del mundo).
Naturalmente, la presencia de grupos de ataque con aviones le permitirá mucho a China: para defender sus intereses, los reclamos territoriales, que China tiene más que suficiente, ampliarán las capacidades de China para proyectar poder a otras regiones del mundo.
En general, todo es igual que en Estados Unidos, pero con la mirada puesta en la creciente flota de nuevos barcos a sus espaldas. ¿Es bastante? De hecho si.
Y China tiene dónde aplicar su nueva flota. Es obvio que la región del Mar de China Meridional, donde los ejercicios de la Armada China se llevan a cabo de manera tan activa en la actualidad, puede convertirse fácilmente en un área donde China comenzará a defender sus intereses.
Entonces las enseñanzas son solo el comienzo. En el futuro, habrá una presencia permanente de buques de guerra chinos en el Mar de China Meridional, y en caso de un escenario muy desagradable, los intereses de varios países chocarán allí.
Y luego resulta que quién tendrá la ventaja en el aire, que tendrá la ventaja en el agua.
Entonces, en principio, el Mar de China Meridional es un trampolín para el trabajo educativo con perspectiva. Y cuando terminen mis estudios, no me sorprenderá mucho que China comience a defender sus intereses en todo el mundo. Por ejemplo, en África, donde recientemente la presencia de China se nota a simple vista.
Y todo va según el plan ... Y se está trazando el plan. Se pueden ver al menos tres etapas, después de la finalización de las cuales la República Popular China tendrá una flota capaz de resolver completamente cualquier tarea en cualquier área del Océano Mundial, sin mirar atrás a una posible oposición.
La primera etapa ya se implementó. Como parte de esta etapa, se creó un AUG de entrenamiento como parte del portaaviones Liaoning, tres destructores y tres fragatas de escolta, un porta-helicópteros y dos submarinos nucleares.
Una agrupación decente para cualquier flota que no sea la estadounidense. Y este AUG ya ha realizado tareas de entrenamiento, preparando tanto al personal de los barcos, como a los pilotos de aviones y helicópteros, para trabajar como parte de un solo grupo de ataque.
La segunda etapa será la construcción y puesta en servicio del segundo portaaviones de pleno derecho "Shandong" y la preparación de un grupo de buques de superficie y submarinos para ello. Está previsto que el trabajo con Shandong se complete en 2025, y luego la flota china tendrá DOS grupos de barcos de ataque, que incluirán un portaaviones, un portaaviones de helicópteros, 6-8 destructores y fragatas, 2 submarinos y 2-4 de apoyo. vasos.
Teniendo en cuenta que el principal competidor regional de Japón podrá desplegar aproximadamente las mismas agrupaciones, pero el ala aérea del portaaviones japonés será la mitad que la del chino, ahora se pueden sacar ciertas conclusiones. El portaaviones, convertido del portaaviones japonés para helicópteros destructores de la clase Akagi, no es rival para el Shandong, que es liviano, sin embargo. Pero un portaaviones en toda regla. Y su ala de 40 alas es definitivamente más fuerte que el 12 F-35B del barco japonés.
En realidad, la segunda etapa se completará aproximadamente en 2025. E inmediatamente comienza la tercera etapa.
Está previsto que la tercera etapa en China se lleve a cabo hasta 2030-2035. Todo el inconveniente en el proyecto desarrollado de un portaaviones con una planta de energía nuclear. Los planes para la construcción del primer barco de este tipo se ajustan constantemente, pero se están llevando a cabo algunos trabajos.
Un portaaviones con una planta de energía nuclear será más independiente que sus predecesores, además, se planea lanzar aviones utilizando catapultas electromagnéticas, lo que realmente permitirá subir más aviones a bordo.
En general, los chinos son muy buenos guardando silencio sobre sus planes, pero cierta cantidad de información que se desprende de los medios chinos hoy nos permite concluir que los planes del comando chino valen 70 aviones a bordo del nuevo portaaviones. .
Estos serán cazas, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados. Además, en China, el trabajo está en pleno apogeo en la creación de nuevos aviones AWACS y guerra electrónica, enfocados en cubierta.
Los aviones AWACS y EW en la cubierta de un portaaviones son un componente tan necesario de la guerra moderna que simplemente no hablaremos de su utilidad. Solo señalaré que cuando nuevos vehículos (exactamente cuándo, no si) aterrizan en las cubiertas de los portaaviones chinos, comenzará una nueva era en la historia de la flota china.
China ya tiene en servicio aviones AWACS y RTR bastante decentes basados en el AN-12. Cuando sea posible colocar el equipo del mismo kit KJ-200 en el volumen de un avión capaz de despegar y aterrizar en la cubierta de Shandun, China obtendrá una ventaja muy tangible sobre todos los participantes en la región de Asia-Pacífico. excepto los Estados Unidos. Pero aun así, todo será muy impresionante.
Entonces, el primer vuelo del prototipo Xian KJ-600, que despegó no hace mucho, es solo el comienzo. Está previsto que el KJ-600 pueda operar desde las cubiertas de los nuevos portaaviones. Cuando esto suceda, agregará un rango de detección adicional al AUG y proporcionará una designación de objetivo a la aeronave del ala del portaaviones. Y desde los aeródromos costeros, los grupos de barcos pueden servir a todos los mismos KJ-500, que, en términos de sus dimensiones, no podrán caber en las cubiertas de los portaaviones.
Entonces, si sueña un poco, entonces: para 2030, en solo 9 años, China puede tener tres portaaviones. E incluso cuatro, si todo sale como quisiera el comando chino.
Con estos barcos, se formarán tres AUG, que mejorarán las capacidades de la flota china y pondrán a la flota en nuevas órbitas. La flota podrá proteger los intereses de China en cualquier área de los océanos.
Si para entonces los chinos pueden construir dos nuevos portaaviones, entonces el primero, Liaoning, seguirá siendo una clase de entrenamiento para pilotos de aviación naval . Por cierto, el ex "Varyag" hace frente a este papel bastante bien, porque el primer regimiento de pilotos navales ya ha sido entrenado con la ayuda de este barco.
En general, debe decirse que la compra y finalización del "Liaoning" ayudó mucho a la flota china en términos de capacitación de personal y de pilotos, en realidad recuperó los costos de construcción.
Además, fue en el Liaoning donde se resolvieron las cuestiones de la interacción naval y muchas otras cuestiones. El comando chino asumió un riesgo muy grande al comprar el Varyag inacabado. Los chinos tenían demasiados problemas, porque nadie canceló el embargo de tecnología militar. Por lo tanto, los chinos sentaron las bases para el desarrollo de la flota de portaaviones por su cuenta, pero lo lograron.
Muchos expertos en el mundo no expresan dudas de que China podrá construir portaaviones de próxima generación. El trabajo continúa, aunque no al ritmo que le gustaría al comando chino, pero continúa.
En el caso de que los planes se hagan realidad, China tendrá a su disposición tres grupos de ataque de barcos con portaaviones. Por supuesto, esta no es la flota estadounidense con sus recursos, pero en esta situación, la Armada del EPL sale a la cabeza en la región Asia-Pacífico y en la zona costera de Asia podrá resistir incluso a la flota estadounidense, sujeto a apoyo desde la costa.
En principio, esto ni siquiera es una fantasía, sino un plan bastante bien hecho.
