Fragata blindada HMS Triumph
La HMS Triumph fue una fragata blindada o ironclad de la era victoriana, gemelo del HMS Swiftsure. Estos dos buques, conformaban la clase Swiftsure de 1870. Los dos buques, fueron construidos por Palmers Shipbuilding and Iron Company, y fueron diseñados y construidos específicamente, para servir como buques insignia de las flotas destacadas en ultramar; inicialmente, con la escuadra del Pacífico. Estaban accionados por una máquina de vapor horizontal Maudslay de dos cilindros.
| Astillero | Palmers Shipbuilding and Iron Company | |
|---|---|---|
| Clase | clase Swiftsure | |
| Tipo | ironclad o fragata blindada | |
| Operador | Royal Navy | |
| Iniciado | 31 de agosto de 1868 | |
| Botado | 27 de septiembre de 1870 | |
| Asignado | 8 de abril de 1873 | |
| Baja | noviembre de 1921 | |
| Destino | desguazado. | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 6910 t | |
| Eslora | 85,34 m | |
| Manga | 16,76 m | |
| Calado | • 7,34 m • 7,95 m a plena carga | |
| Aparejo | fragata 3892,6 m² de superficie de vélica | |
| Blindaje | • Cinturón:150-208 mm • Batería: 101 – 152 mm • Mamparos: 101 – 127 mm | |
| Armamento | • 10 cañones de 230 mm (9”) de avancarga • 4 cañones de 151 mm (6”) de avancarga • 6 cañones de 20 lb para salvas | |
| Propulsión | • 1 hélice • 1 máquina de vapor de 2 cilindros Maudslay • 6 calderas | |
| Potencia | 4910 Cv | |
| Velocidad | 14,07 nudos | |
| Tripulación | 450 | |
Historial de servicio
La Triumph fue comisionada en 1873 con la flota del canal, para ser transferido poco tiempo después al Mediterráneo. En 1877 fue preparado para ser transferido al Pacífico para relevar al HMS Shah como buque insignia en aquellas aguas tras la indecisiva acción de este en el Combate de Pacocha contra el buque rebelde peruano Huáscar. En 1882, fue relevado por el Swiftsure y fue modernizado en Portsmouth, recibiendo nuevas calderas y railes para el lanzamiento de torpedos. Fue destinado de nuevo al Pacífico desde enero de 1885 hasta diciembre de 1888, y estuvo presente en la inauguración oficial del ferrocarril canadiense del Pacífico en el puerto de Vancouver en 1887 por razones ceremoniales y ante los rumores de un ataque Feniano. Su relevo por el Swiftsure señaló el final de sus servicios fuera de Gran Bretaña. Pasó un corto periodo de tiempo en reserva en Devonport, y como buque insignia en Queenstown entre febrero de 1890 y septiembre de 1892. Volvió a la reserva en Devonport, donde permaneció hasta julio de 1900; cuando fue desarmado y convertido en buque depósito en Plymouth. En 1903, con su maquinaria retirada, sirvió como buque escuela para los oficiales especialistas del astillero Chatham Dockyard bajo su nuevo nombre de Tenedos. Desde 1905 formó parte junto al HMS Warrior de la escuela de torpedistas, y en 1910 fue trasladado a Devonport para formar parte del establecimiento de entrenamiento de fogoneros con el nombre de Indus IV. Fue remolcado a Invergordon en 1914 donde fue utilizado como almacén flotante con el nombre de Algiers. Finalmente, fue vendido en noviembre de 1921, tras permanecer a flote trece años más que su gemelo.
