Monitor de río: SMS Körös (Austría-Hungría/Hungría/Yugoeslavia/Croacia)

Monitor de río SMS Körös

SMS Körös (pronunciado [ˈkørøʃ]) era el nombre del barco de monitores de río de clase Körös construidos para la Armada Austrohúngara. Completado en 1892, el barco era parte de la Flotilla del Danubio, y luchó contra varias fuerzas aliadas desde Belgrado por el Danubio hasta el Mar Negro durante la Primera Guerra Mundial. Después de un breve servicio con la República Popular de Hungría al final de la guerra, fue transferida al recién creado Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde Yugoslavia), y renombrado Morava. Permaneció en servicio durante todo el período de entreguerras, aunque las restricciones presupuestarias significaban que no siempre estaba en plena comisión.

Durante la invasión del Eje por parte de Alemania de la Segunda Guerra Mundial a Yugoslavia en abril de 1941, Morava fue el buque insignia de la 2da División de bombardeo de minas y operaba en el río Tisza. Ella luchó contra los ataques de la Luftwaffe y derribó un avión enemigo, pero se vio obligada a retirarse a Belgrado. Debido a los altos niveles del río y los puentes bajos, fue difícil navegar por los monitores, y su tripulación la hundió el 11 de abril. Parte de su tripulación intentó escapar a campo traviesa hacia la costa sur del Adriático, pero la mayoría se rindió el 14 de abril. El resto se dirigió a la bahía de Kotor, que fue capturada por el XVII Cuerpo italiano el 17 de abril. Más tarde fue criada por la Armada del Estado Independiente de Croacia, un estado títere del Eje, y continuó en servicio como Bosna hasta junio de 1944, cuando golpeó una mina y se hundió.

Características generales
Clase y tipo:	monitor de río Körös
Desplazamiento:	448 toneladas (441 toneladas largas)
Longitud:	54 m (177 ft 2 in)
Eslora:	9 m (29 ft 6 in)
Calado:	1.2 m (3 ft 11 in)
Potencia instalada:	1,200 ihp (890 kW) 2 calderas Yarrow
Propulsión:	2 Motores a vapor de triple expansión
Velocidad:	10 nudos (19 km/h)
Complemento:	77 oficiales y hombres enlistados
Armamento:	2 × 120 mm (4.7 in)/L35 guns (1 × 2) 2 × 66 mm (2.6 in)/L42 anti-aircraft guns 2 × machine guns
Blindaje:	Cinturón y estructura: 50 mm (2.0 in) Cubierta: 19 mm (0.75 in) Torre de mando y torretas de cañón: 75 mm (3.0 in)

Descripción y construcción.

El buque de nombre de los monitores de río de clase Körös fue construido para la Armada Austrohúngara por H. Schönichen. La acostaron en Budapest el 30 de marzo de 1890. Körös y su barco gemelo SMS Szamos duplicaron el tamaño de la Flotilla Danubio de Austria-Hungría. Cada uno de los dos monitores tenía una longitud total de 54 m (177 pies 2 pulgadas), un haz de 9 m (29 pies 6 pulgadas) y un calado normal de 1,2 m (3 pies 11 pulgadas). Su desplazamiento fue de 448 toneladas (441 toneladas largas), y su tripulación estaba compuesta por 77 oficiales y hombres alistados. El barco funcionaba con vapor generado por dos calderas Yarrow que manejaban dos máquinas de vapor de triple expansión, y transportaba 54 toneladas (53 toneladas largas) de carbón. Sus motores tenían una potencia de 1.200 ihp (890 kW) y fue diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h; 12 mph).

Körös estaba armado con dos torretas de un solo cañón de 120 mm (4.7 in) / L35 [a] hacia adelante y hacia atrás, dos cañones antiaéreos superfighting de 66 mm (2.6 in) / L42 protegidos por escudos en la superestructura hacia adelante y hacia atrás, y Dos ametralladoras. Sus cañones principales dispararon un proyectil de 26 kg (57 lb) que perforaba armaduras, explosivos, metralla o fragmentación a un alcance máximo de 8,2 km (5,1 millas) a una altura de 20 °. Podrían deprimirse a −6 ° y elevarse a + 25 °. Su armadura consistía en un cinturón y mamparos de 50 mm (2.0 in) de grosor, una armadura de cubierta de 19 mm (0.75 in) de grosor y una torreta y una armadura de torreta de 75 mm (3.0 in) de grosor. La armadura fue producida por la acería de Witkowitz, en Moravia. Fue lanzada el 5 de febrero de 1892 y comisionada el 21 de abril del mismo año. Su barco gemelo Szamos se completó en 1893, y era idéntico a excepción de una armadura de 50 mm (2.0 pulgadas) en su torre de mando.

Historial operativo

Comisionamiento y Primera Guerra Mundial

Campaña serbia

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Körös tenía su base en Zemun, justo aguas arriba de Belgrado en el Danubio. Su comandante era Linienschiffsleutnant [b] (LSL) Josef Meusburger, y estaba acompañada por otros tres monitores y tres lanchas patrulleras. Austria-Hungría declaró la guerra a Serbia el 28 de julio de 1914, y esa noche la flotilla disparó los primeros disparos de la guerra contra las fortificaciones en el puente ferroviario Zemun-Belgrado sobre el río Sava y en la colina Topčider, aunque Körös no estuvo involucrado inicialmente. Los serbios fueron superados por los monitores, y en agosto comenzaron a recibir asistencia de los rusos. Este apoyo incluyó el suministro y el emplazamiento de armas navales y el establecimiento de obstáculos y minas fluviales.

La base austrohúngara en Zemun fue evacuada brevemente debido a un contraataque serbio en septiembre. El 28 de septiembre, Körös, junto con el monitor SMS Temes, una lancha patrullera y un dragaminas, atravesó los campos minados en el Sava cerca de Belgrado y empujó río arriba para unirse a la lucha cerca de Šabac. En noviembre, el apoyo de artillería francés llegó a Belgrado, poniendo en peligro el anclaje del monitor. El estancamiento continuó hasta diciembre de 1914, cuando los serbios evacuaron brevemente Belgrado ante un asalto austrohúngaro, aunque Körös no apoyó esta acción. Después de menos de dos semanas, los austrohúngaros tuvieron que retirarse de Belgrado, y los serbios lo recuperaron pronto con ayuda de Rusia y Francia. Körös continuó en acción contra Serbia y sus aliados en Belgrado hasta diciembre, cuando la base de la Flotilla del Danubio fue retirada al norte de Petrovaradin durante el invierno.


SMS Körös bombardeando Belgrado en 1915

En enero de 1915, la artillería británica llegó a Belgrado, reforzando aún más sus defensas. El 22 de abril de 1915, un bote de piquete británico que había sido llevado por tierra por ferrocarril desde Salónica fue utilizado para atacar el anclaje de la Flotilla del Danubio en Zemun, disparando dos torpedos sin éxito. Bulgaria se unió a las potencias centrales en septiembre de 1915, y el ejército serbio pronto se enfrentó a una abrumadora invasión terrestre austrohúngara, alemana y búlgara. El 7 de octubre, el 3.er ejército austrohúngaro atacó a Belgrado, y Körös, junto con la mayoría de la flotilla, participó activamente en el apoyo a los cruces cerca de la fortaleza de Belgrado y la isla Ada Ciganlija. Durante el cruce final del río y el apoyo de la cabeza de puente resultante, el barco proporcionó un apoyo cercano, durante el cual su pila fue golpeada y dañada. Al día siguiente, Körös ayudó a SMS Enns cuando este último recibió un golpe directo y comenzó a tomar agua.

Después de la captura de Belgrado, la flotilla navegó río abajo hasta Orșova, cerca de la frontera húngaro-rumana, y esperó a que el bajo Danubio fuera barrido por minas. Luego escoltó una serie de convoyes de municiones por el Danubio hasta Lom, desde donde fueron transferidos al sistema ferroviario búlgaro para su envío al Imperio Otomano.

Campaña rumana

En noviembre de 1915, Körös y los otros monitores se reunieron en Ruschuk, Bulgaria. La posición de Rumania era incierta; las potencias centrales sabían que los rumanos estaban negociando para entrar en la guerra en el lado opuesto de la Entente. Para proteger la frontera de 480 km (300 millas) del Danubio entre Rumania y Bulgaria, la flotilla estableció una base protegida en el Canal de Belene. Cuando los rumanos entraron en la guerra el 27 de agosto de 1916, los monitores estaban nuevamente en Rustschuk, y fueron atacados de inmediato por tres torpederos improvisados ​​que operaban desde el puerto fluvial rumano de Giurgiu. Los torpedos que fueron disparados perdieron los monitores pero golpearon un encendedor cargado de combustible. La Segunda División de Monitores, compuesta por Körös y otros tres monitores, se encargó de bombardear a Giurgiu. Este bombardeo prendió fuego a tanques de almacenamiento de petróleo, así como a la estación de tren y revistas, y hundió varios encendedores rumanos. Mientras el ataque estaba en marcha, la División del Primer Monitor escoltó a los barcos de suministros de regreso al anclaje de Belene. La Körös y sus compañeras destruyeron dos lanchas patrulleras rumanas y un minero improvisado en su camino de regreso a Belene. Esto fue seguido por incursiones de los monitores, tanto al este como al oeste de Belene, durante los cuales tanto Turnu Măgurele como Zimnicea fueron bombardeados.

En abril de 1918, Körös, junto con otros tres monitores, dos lanchas patrulleras y un remolcador, se formaron en Flottenabteilung Wulff (División de Flota Wulff) bajo el mando de Flottenkapitän (Capitán de Flota) Olav Wulff. Flottenabteilung Wulff fue enviado por la desembocadura del Danubio y cruzó el Mar Negro a Odessa, donde pasó varios meses apoyando a las tropas austrohúngaras para hacer cumplir el acuerdo de paz con Rusia. Regresó al Danubio a finales de agosto y fue anclado en Brăila el 12 de septiembre. El 16 de octubre, Körös y el resto de la División del Primer Monitor zarparon de Brăila a Belene. Durante varias semanas, la Flotilla del Danubio se ocupó de proteger a las tropas austrohúngaras que se retiraban hacia Budapest, luchando contra las fuerzas serbias francesas e irregulares mientras se retiraban; La flotilla llegó a Belene el 6 de noviembre.

Periodo de entreguerras y Segunda Guerra Mundial

1919–41

Una fotografía en blanco y negro de un barco amarrado en un muelle

Morava en 1924

Después del armisticio de Villa Giusti firmado por los austrohúngaros el 3 de noviembre de 1918, Körös fue operado por la armada de la República Popular Húngara entre el 6 de noviembre y el 13 de diciembre.  Luego fue tripulada por marineros del recién creado Reino de los serbios, croatas y eslovenos (KSCS, más tarde el Reino de Yugoslavia) en 1918-19. Según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye concluido en septiembre de 1919, Körös fue transferido al KSCS junto con una gama de otros buques, incluidos otros tres monitores de ríos, pero fue entregado oficialmente a la Armada del KSCS y renombrado Morava en 1920. Su barco gemelo Szamos fue desmantelado y utilizado como pontón. En 1925–26, Morava fue reparada, pero al año siguiente solo dos de los cuatro monitores de río de la Armada KSCS estaban siendo retenidos en comisión completa en cualquier momento. En 1932, el agregado naval británico informó que los barcos yugoslavos estaban realizando poco entrenamiento de artillería y pocos ejercicios o maniobras, debido a la reducción de los presupuestos.

1941–45

El 6 de abril de 1941, cuando comenzó la invasión de Yugoslavia por el Eje dirigida por los alemanes de la Segunda Guerra Mundial, Morava se basó en Stara Kanjiža en el río Tisza, como el buque insignia de la 2da División de bombardeo de minas. Esta fuerza era responsable de la frontera húngara, y quedó bajo el control operativo de la Séptima División de Infantería de Potiska. El resto de la segunda división de bombardeo de minas consistió en el remolcador fluvial R-XXI, el transporte fluvial Senta y algunas lanchas motoras aduaneras movilizadas, basadas más al sur en Tisza en Senta. El 7 de abril, Morava se retiró a Senta, donde fue atacada por un avión alemán. Según su comandante, Poručnik Bojnog Broda [c] Božidar Aranđelović, su tripulación derribó un avión alemán y capturó un Luftwaffe Oberstleutnant. [d] El 10 de abril, Morava recibió la orden de retirarse para conformarse con la retirada del 2º Grupo de Ejércitos el Real Ejército Yugoslavo de Bačka y Baranja. En la tarde del 11 de abril, Morava fondeó en la confluencia del Danubio y Sava cerca de Belgrado, junto con sus compañeros monitores Vardar y Sava, y Aranđelović tomó el mando de la flotilla. Los tres capitanes se reunieron y decidieron hundir sus embarcaciones debido a los altos niveles de agua en los ríos y puentes bajos, lo que significaba un espacio insuficiente para que los monitores navegaran libremente. Las tripulaciones de los monitores fueron trasladadas a dos remolcadores, pero cuando uno de los remolcadores pasaba por debajo de un puente ferroviario, los cargos de demolición en el puente explotaron prematuramente y el puente cayó sobre el remolcador. De los 110 oficiales y hombres a bordo del buque, 95 fueron asesinados.

Después del hundimiento de los monitores, alrededor de 450 oficiales y hombres del Morava y varios otros barcos ribereños se reunieron en Obrenovac, y armados solo con armas personales y algunas ametralladoras despojadas de los barcos hundidos, comenzaron a dirigirse hacia la Bahía de Kotor en el sur del Adriático. en dos grupos [35] El mayor de los dos grupos solo llegó hasta Sarajevo el 14 de abril antes de que se rindieran. El grupo más pequeño se dirigió a la bahía de Kotor y fue capturado por el XVII Cuerpo italiano el 17 de abril.

Más tarde, Morava fue criada y reparada por la marina de un estado títere del Eje, el Estado Independiente de Croacia, en el que se desempeñó como Bosna. Sirvió junto a su compañero monitor Sava, que también había sido criado y reparado, pero retuvo su nombre. Junto con seis lanchas motoras capturadas y diez embarcaciones auxiliares, formaron la fuerza de policía fluvial del estado croata. Bosna era parte del 2do Grupo de Patrulla del Comando de Flotilla de Río, con sede en Zemun. Golpeó una mina cerca de Bosanski Novi en el río Una y se hundió en junio de 1944. Al año siguiente la criaron y la separaron.