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sábado, 20 de enero de 2024

SBS: Los guerreros del agua

 

Guerreros en el agua

El Servicio Británico de Embarcaciones Especiales realizó misiones extraordinarias durante la Segunda Guerra Mundial.

Este artículo aparece en: Diciembre 2016

Por John W. Osborn Jr. || Warfare History Network

“Íbamos a ser terroristas. Nuestro trabajo era aterrorizar a los alemanes”, dijo dramáticamente un ex miembro. Otro más prosaicamente lo comparó con la caza furtiva: “Entra sigilosamente, coloca las trampas, merodea, recoge el botín y escapa sin que te atrapen”.

Ambas descripciones fueron igualmente apropiadas para describir una de las unidades de fuerzas especiales menos conocidas de la Segunda Guerra Mundial. Aunque británico, debe su origen, irónicamente, a los alemanes. Habían diseñado una canoa deportiva plegable, eficaz tanto para aguas poco profundas como para mares más profundos y agitados, llamada Folbot. Un oficial británico, el mayor Roger Courtney, lo descubrió remando a lo largo del Danubio en su luna de miel, y pasó a organizar una unidad de la embarcación para asaltar los puertos del Mediterráneo. Llamó la atención del legendario fundador del Servicio Aéreo Especial, el Coronel David Stirling, y lo introdujo en el SAS como su Sección Folboat.

La Sección de Folboat “llevó a cabo muchas operaciones brillantes”, según Stirling, ninguna más que durante el período previo a la Operación Antorcha, los desembarcos aliados en el norte de África en noviembre de 1942.

Desembarcó al general Mark Clark en una playa argelina para su reunión crítica con los oficiales franceses de Vichy, sacó de contrabando al general francés Henri Giraud de la Francia ocupada, colocó guías indicadoras para los desembarcos y asaltó el puerto de Orán. Después de la captura de Stirling, el SAS se disolvió. La Sección de Folboat se estableció como su propia unidad independiente, el Escuadrón de Embarcaciones Especiales, más tarde el Servicio de Embarcaciones Especiales (SBS), el 17 de marzo de 1943. Su primer comandante fue el teniente coronel George, segundo conde Jellicoe, de 24 años. hijo del almirante de la Primera Guerra Mundial John Jellicoe, quien comandó las fuerzas de la Royal Navy durante la crucial Batalla de Jutlandia.

Jellicoe organizó y entrenó a la SBS en una base en Haifa, Palestina, con nunca más de 100 hombres bajo su mando en ningún momento. Comenzando con Folboats lanzados desde submarinos, el SBS pasó a los caiques, goletas de pesca griegas que el SBS valoraba por su alcance, resistencia y el hecho de que había demasiados en uso para que los alemanes intentaran registrarlos todos, y finalmente a lanchas rápidas a motor.

El SBS se abrió camino a través del Mediterráneo, el Egeo y el Adriático, en las islas del Dodecaneso y Dálmata, en Italia, Grecia, Yugoslavia y Albania. El SBS remaría, navegaría o saldría a toda velocidad de la oscuridad hacia un puerto enemigo, ya sea para colocar silenciosamente minas lapa en el envío o disparar ruidosamente y volar el lugar en pedazos, a veces continuando tierra adentro para cometer sabotaje.

“Al SAS le gustaba irrumpir gallardamente por la puerta principal”, comentó un capitán de la SBS, “mientras que el SBS prefería colarse por la parte de atrás a través de la ventana del baño”.

Aunque Jellicoe comandaba y en él estaba su fundador accidental Roger Courtney, la figura más importante de la SBS en realidad no sería británica en absoluto. “En Inglaterra”, recordó Jellicoe, “conocí a un danés maravilloso llamado Andy Lassen”.

 

Un cabo de la SBS afila su cuchillo de combate antes de una misión.

Lassen era un cadete-oficial de 20 años a bordo de un barco mercante británico en el Golfo Pérsico el día que se enteró de la guerra relámpago alemana contra Dinamarca, que encabezó un verdadero motín para llegar al puerto más cercano. Desde allí se dirigió directamente a Inglaterra para unirse a lo que había de un ejército danés libre. Demasiado impaciente para ser soldado regular, se unió al Ejecutivo de Operaciones Especiales.

Para cuando Jellicoe adquirió a Lassen para la SBS, ya había ganado la primera de las tres Cruces Militares. Pero su asociación casi terminó antes de que pudiera comenzar adecuadamente, en un bar en Palestina. “Debo haber dicho algo que lo ofendió y encendió su mecha rápida”, recordó Jellicoe. “Dos o tres minutos después me encontré levantándome del suelo”.

Jellicoe habría estado en su derecho de ver a Lassen en la empalizada durante el resto de la guerra; en cambio, hizo que lo gastara en medio de las operaciones de SBS más letales y desesperadas del conflicto. “Era valiente con un coraje tan tranquilo, mortal, casi horrible”, dijo otro oficial, “nacido de un odio enloquecido hacia los alemanes que habían invadido su país. También era un asesino, frío y despiadado, en silencio con un cuchillo oa quemarropa con una pistola. En tales ocasiones, había una espuma de burbujas alrededor de sus labios, y sus ojos estaban muertos como piedras”.

La última operación de la SBS en la Segunda Guerra Mundial fue contra una red de fortines y puestos de ametralladoras alemanes en Italia después de la medianoche del 9 de abril de 1945, dirigida, como siempre, agresivamente desde el frente, por Anders Lassen.

El sargento mayor del heroico danés, Leslie Stephenson, tenía sus dudas: “Todo nuestro éxito había venido del sigilo, pero ahora éramos utilizados para un asalto de infantería que, considerando nuestro tipo de soldado, era una misión suicida”.

Pero a Lassen evidentemente no le importaba. Lo habían impedido con impaciencia y enojo durante meses, pero poco antes de esta pelea había hablado siniestramente por primera vez sobre la posibilidad de no regresar.


Un héroe de la SBS, Anders Lassen, que murió en acción a fines de la Segunda Guerra Mundial, se encuentra en la parte trasera de un grupo de sus camaradas.
Varios Folboats, el medio de transporte elegido por SBS, se ven al fondo de esta foto.

Lassen se estaba asegurando de que los alemanes no sobrevivieran al ataque, derribando sin ayuda dos fortines y una ametralladora con granadas. “Olvidó dónde estaba”, recordó uno de sus hombres. “Se olvidó de ponerse a cubierto. Se olvidó de cada maldita cosa excepto de seguir adelante”.

En el siguiente pastillero oyó un grito de “¡Kamerad!” y ordenó a Stephenson y a los demás que se quedaran atrás mientras él se acercaba solo. Desapareció de la vista por el costado. Luego hubo una ráfaga de fuego de ametralladora. Pasaron segundos que a Stephenson le parecieron largos minutos. Luego, “SBS, SBS, Mayor Lassen herido. Aquí."

Stephenson se apresuró a encontrar que los alemanes se habían ido y que Lassen estaba de espaldas. "¿Quién es?" preguntó el herido.

Steve.

"Bien. Steve, estoy herido. Voy a morir."

Stephenson puso una tableta de morfina en la lengua de Lassen y le aseguró: "Vamos a recuperarte".

“Es inútil, Steve. Me estoy muriendo y ha sido un espectáculo pobre. No vayas más lejos con eso. Saca a los demás. Estas fueron las últimas palabras de Lassen.

Había una amargura comprensible dentro de la SBS por tal pérdida en lo que se consideraba un ataque sin sentido con el final de la guerra tan cerca. Pero ya había habido otra pérdida, el alcance total de la tragedia no se conocía desde hacía décadas.

La media docena de hombres de la Misión LS24 habían desaparecido en el Egeo en abril de 1944, la única operación de SBS que nunca regresó. “La guerra ha terminado, pero siguen en la lista de 'desaparecidos'”, escribió con tristeza un oficial en 1947. No fue sino hasta la década de 1980 que salió a la luz la terrible verdad. Habían sido capturados, torturados y ejecutados por los alemanes.


Después de regresar de una de sus operaciones encubiertas de marca registrada, estos hombres de SBS posan con orgullo con el alférez de la Kriegsmarine, la Armada alemana.

La tragedia se convirtió en escándalo internacional por el papel que jugó en su destino un oficial llamado Kurt Waldheim. Durante su carrera internacional, que culminó como secretario general de las Naciones Unidas de 1971 a 1982, la historia de Waldheim de que fue dado de baja médicamente del ejército alemán en 1941 con una herida en la pierna sufrida en el frente oriental había sido aceptada sin escrutinio. Pero, mientras se postulaba para la presidencia ceremonial de Austria en 1986, la verdad salió a la luz. Waldheim había servido durante toda la guerra, incluso en la unidad de inteligencia responsable del interrogatorio y eliminación de la Misión LS24.

Al final se estableció que había estado de licencia en ese momento y era demasiado joven, como teniente, para ordenar o detener algo. Pero su afirmación de que no sabía nada al respecto resultó difícil de aceptar. Parecía probable que se hubiera enterado de algo tan importante más tarde, o si no lo había hecho era porque no quería saberlo, dado el historial de la unidad de más crímenes de guerra.

Al final, Kurt Waldheim no pudo escapar de la mancha moral de LS24 y otros crímenes de guerra. Cuando ganó las elecciones, Gran Bretaña y Estados Unidos retiraron inmediatamente a sus embajadores de Viena, sin enviar reemplazos, y Waldheim se quedó fuera de su mandato ignorado internacionalmente.

Anders Lassen recibió póstumamente la Victoria Cross, pero fue el único reconocimiento que el Special Boat Service obtuvo de la guerra. Luchando en rincones tan oscuros del conflicto, nunca había atraído la atención de los renombrados Comandos, el Servicio Aéreo Especial o el Grupo del Desierto de Largo Alcance, y la imagen pirata y bucanera que disfrutaba repelía a los de mentalidad más convencional, como el Primer Ministro. Winston Churchill.

Durante un sorprendente intercambio en el Parlamento en 1944, se le preguntó a Churchill: "Es cierto, señor primer ministro, que hay un grupo de hombres en las islas del Egeo, que luchan bajo el mando de la Union Jack, que son nada menos que una banda". de asesinos, asesinos renegados?

Churchill se encontró en la más rara de las situaciones para él, sin palabras. “Si no te sientas y te quedas callado, te enviaré a unirte a ellos”, fue todo lo que pudo decir con frustración.
Los hombres del Servicio de Barcos se embarcaron en el peligroso Santerine Raid, en el que mataron a 30 soldados enemigos.

El Servicio Especial de Embarcaciones se disolvió en septiembre de 1945 y luego se restableció en los Royal Marines. Luchó durante años, sin personal, sin fondos, una estación de paso de carrera, el SAS más famoso burlándose de que sus iniciales significaban "Shaky Boats". La SBS finalmente ganó su nueva reputación en la Guerra de las Malvinas, incluida la ubicación crucial de lo que se convirtió en la playa de desembarco en la Bahía de San Carlos.

Al aceptar solo un candidato de 25, el Special Boat Service ahora es reconocido como una de las unidades más duras y secretas de su tipo en el mundo. Además de servir en lugares como Bosnia y el Golfo Pérsico, ha estado a la altura de lo que podría haber sido su lema en la Segunda Guerra Mundial. "Por engaño, no por fuerza".

miércoles, 8 de febrero de 2023

SGM: Las operaciones británicas sobre el Mar Egeo de 1943

Los británicos en el Egeo, septiembre de 1943

Weapons and Warfare






Un Bristol Beaufighter lanza sus bombas hacia la parte más lejana de dos buques antiaéreos alemanes atacados por aviones del Grupo No. 201, al sur de la isla de Kalymnos en el Dodecaneso. El apoyo aéreo inadecuado ayudó a condenar la campaña británica en el Dodecaneso. Foto del Museo Imperial de la Guerra.

 

A fines de junio de 1943, asaltantes del Escuadrón Especial de Barcos (SBS) aterrizaron en la costa sur de Creta para atacar tres aeródromos que podrían ser utilizados por la Luftwaffe durante Husky. La misión fue sólo un éxito parcial. Se colocaron cargas explosivas contra varios aviones y un depósito de combustible en Kastèli, pero los alemanes habían abandonado el aeródromo de Timbáki mientras Heraklion ya no estaba en uso como base aérea importante. Se seleccionó un vertedero de combustible como objetivo alternativo. En 1942 hubo operaciones similares en Creta y Rodas.

Las redadas de golpe y fuga tenían un valor innegable de molestia, pero poco o ningún efecto en el panorama general. La campaña del norte de África había terminado con la rendición del Afrikakorps en mayo. La Operación Husky comenzó dos meses después, el 10 de julio. Los Aliados avanzaron rápidamente y con los italianos enfrentando una invasión del continente, Mussolini fue derrocado el 25 de julio y reemplazado por Maresciallo Pietro Badoglio.

En agosto se había aprobado un plan de acción británico en previsión de un desarrollo convenientemente favorable en el Egeo y los Balcanes. Entre las propuestas se encontraban un 'walk-in' de emergencia a Rodas y otras islas en caso del colapso de Italia y la retirada de las fuerzas alemanas, un Accolade rápido solo contra la oposición alemana y un Accolade a gran escala (aunque no antes de 1944) . El 3 de agosto, los Jefes de Estado Mayor británicos aconsejaron:

Si los italianos en Creta y el área del Egeo resisten a los alemanes y se produce un punto muerto, nuestra política debería ser ayudar a los italianos contra los alemanes siempre que sea posible.

Se recomendó que una fuerza esté disponible de inmediato junto con barcos para su uso como transporte de tropas. Se solicitó al Comando Aéreo del Mediterráneo (formado en febrero bajo el mando del Mariscal en Jefe del Aire Sir Arthur Tedder) aviones de transporte adicionales suficientes para levantar un grupo de batallón de paracaidistas. También se solicitaron cuatro escuadrones de American P-38 Lightning. Estos últimos eran esenciales, ya que, aparte de los Beaufighters de Bristol, no había cazas en el Medio Oriente con el alcance para operar en el área operativa. Los paracaidistas y sus aviones debían estar en posición el 14 de agosto; Se requería que los Lightning llegaran a Chipre el día 15, y el elemento marítimo debía estar listo para navegar en cualquier momento después del 18 de agosto. Mucho dependía de la destrucción o contención de las unidades de la Luftwaffe en la región,

Enfrentado a la creciente presión de los británicos para reasignar recursos al Mediterráneo oriental, el exasperado general Eisenhower finalmente cedió. El 7 de agosto, el Cuartel General de las Fuerzas Aliadas informó a Oriente Medio que se podían proporcionar las tropas necesarias, aunque no antes del 14 de agosto. También se podrían liberar ciertos barcos, pero los requisitos actuales significaban que no se perdonaría a ningún avión: no había transportes disponibles para operaciones de paracaídas, y los escuadrones Lightning se emplearon por completo para escoltar a la Fuerza de Bombarderos Estratégicos en ataques contra objetivos italianos y fueron necesarios específicamente para la Operación Avalancha. – el desembarco aliado en Salerno, en Italia. En opinión de Eisenhower, aparentemente compartida por los comandantes en jefe navales y aéreos en el Mediterráneo, Accolade debería haber sido abandonado. A Eisenhower se le aseguró que Accolade se llevaría a cabo solo si las condiciones presentaban una perspectiva razonable de éxito con las fuerzas disponibles y cuando la situación en Italia pudiera permitir la liberación de los relámpagos más importantes. La fecha objetivo de preparación se pospuso a tres días de anticipación a partir del 19 de agosto, momento en el cual la Operación Husky había concluido con éxito y los ejércitos aliados estaban a punto de avanzar hacia el norte de Italia.

Al otro lado del Atlántico, Hitler y su Estado Mayor se prepararon para lo inevitable mientras el gobierno de Badoglio negociaba los términos de la rendición con los Aliados. Al mismo tiempo, en el Medio Oriente, los británicos esperaban para moverse hacia el Egeo. Con Italia al borde del colapso, la 8.ª División India se embarcó para emprender la captura de Rodas y debía zarpar el 1 de septiembre. Sin embargo, como resultado de Quadrant el 26 de agosto, los transportes de tropas se enviaron a India para la operación propuesta contra Arakan (anteriormente discutida durante Trident), y se ordenó a la 8.ª División india que se dirigiera a Italia. El 8 de septiembre, cuando se anunció el armisticio italiano, la fuerza se había dispersado y con ella se fue cualquier oportunidad para un despliegue rápido. Además, el Comandante en Jefe, Medio Oriente se mantuvo en la ignorancia de los acontecimientos y solo se enteró del armisticio justo antes de que se hiciera público. Habiendo anticipado el cambio de actitud de Italia, los alemanes respondieron con contramedidas bajo el nombre en clave Achse (Eje) y se movieron rápidamente para reemplazar a los italianos en Creta, pero reaccionaron más lentamente a la situación en otros lugares. Por lo tanto, el general Wilson decidió actuar según las recomendaciones del Estado Mayor Conjunto de Planificación. La tarea de asegurar Rodas se reasignó a la 234 Brigada de Infantería: el 1.er Batallón de Infantería Ligera de Durham, el 2.º Batallón de Fusileros Reales Irlandeses (Faughs) y el 2.º Batallón del Regimiento Real de West Kent de la Reina, que habían llegado recientemente al Medio Oriente desde Malta. La cooperación italiana fue esencial para la planificación británica. Un requisito previo para la ocupación era la entrada sin oposición en el puerto de Rodas y la provisión de un aeródromo en Maritsa en Rodas o en la isla de Kos. Una misión militar debía preceder a la expedición, mientras que la SBS encabezó la ocupación de otras islas, incluidas Kastellorizo, Kos y Samos. El primer ministro británico fue un entusiasta defensor del plan, que fue aprobado por él el 9 de septiembre: 'Bien. Este es un momento para jugar alto. Improvisa y atrévete.

Para entonces, los acontecimientos ya estaban en marcha. El 7 de septiembre, el comandante de la SBS, el mayor Lord Jellicoe, estaba cenando con un compañero oficial y su nueva novia en el hotel St George's en Beirut, cuando llegó un policía militar con órdenes de que se dirigiera al Cuartel General de la Fuerza de Incursión cerca de Haifa. Allí, se le indicó a Jellicoe que recogiera su uniforme de batalla y su equipo de campo y se presentara en el aeropuerto de Haifa, donde un avión esperaba para despegar al amanecer con destino a El Cairo. A su llegada, lo llevaron a la Sede de Medio Oriente, lo llevaron a una habitación y lo sentaron con otros alrededor de una mesa grande. Para su sorpresa, Jellicoe se enteró de que ese día entraría en vigor el armisticio italiano y que se había planeado intentar ocupar Rodas con la ayuda de la guarnición italiana de la isla. Se esperaba que un agente del Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE) hubiera avisado a los italianos, pero nadie había podido contactarlo debido a una falla en las comunicaciones. Por lo tanto, se propuso enviar un grupo de desembarco en lanchas rápidas desde Alejandría. Jellicoe recordó:

Después de unos 20 minutos, realmente no pude contenerme más y dije: 'Estoy sorprendido por esto. ¿No sería mucho más fácil para un pequeño grupo llegar esta noche? Está claro que debería hacerse lo más rápido posible. Por qué todo esto se estaba haciendo en el último momento; por qué no se había previsto el armisticio italiano; por qué nuestras Fuerzas de Incursión no habían sido alertadas, solo Dios lo sabe.

Se decidió que Jellicoe se lanzaría en paracaídas a Rodas, establecería contacto con el gobernador italiano, Ammiraglio Inigo Campioni, y pediría su apoyo para una toma de posesión británica. Sujeto al éxito de la misión de Jellicoe, el Coronel DJT Turnbull del Cuartel General General debía seguir para discutir los asuntos en detalle. El mayor conde Julian A. Dobrski, un oficial polaco de la SOE con el nom de guerre Dolbey, preguntó si Jellicoe hablaba italiano. Jellicoe no lo hizo y accedió de inmediato a que Dolbey, multilingüe, se uniera a él como intérprete. Un operador inalámbrico, el sargento Kesterton, completó el equipo ad hoc. Despegaron en un Halifax esa noche, pero las condiciones climáticas adversas combinadas con una sesión informativa inadecuada impidieron que la tripulación localizara a Rhodes.

La noche siguiente, el teniente comandante LF (Frank) Ramseyer, Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) y un grupo de desembarco compuesto principalmente por SBS al mando del mayor David GC Sutherland, llegaron a Kastellorizo ​​en dos lanchas motoras (349 y 357) para asegurar la isla. como puesto de preparación para las operaciones del Egeo; un equipo de dos hombres fue lanzado en paracaídas a Kos para preparar a los italianos allí para la llegada de las tropas británicas, y se hizo un esfuerzo adicional para infiltrarse en Rodas, que se había convertido en un campo de batalla entre los italianos pro-Badoglio y la Sturmdivision Rhodos del generalleutnant Ulrich Kleeman. Mayor Jellicoe:

La noche siguiente [9] despegamos de nuevo. En ese momento, ellos [la tripulación aérea] habían repasado su geografía... y nos dejaron caer en Rodas. Justo antes de caer, el mayor Dolbey me dijo: 'Creo que debo hacerte una confesión. Dije que estaba entrenado en paracaídas. No soy. En realidad, nunca me he tirado en paracaídas, así que dame un empujón si es necesario. … Se dejó caer en la carretera principal de la costa cerca de Lemnos, en el este de la isla, y se rompió la pierna, el muslo, muy gravemente. Me dejaron caer, al igual que el operador inalámbrico, el sargento Kesterton, en las colinas de arriba [a unos cientos de metros de distancia] y me dispararon con bastante ferocidad. El tiroteo continuó: para entonces estábamos detrás de las rocas. No sabíamos quién nos estaba disparando. Recibí una carta del general 'Jumbo' Wilson, C-in-C en El Cairo, para el comandante italiano, el almirante Campioni. Me dijeron que en peligro de captura por parte de los alemanes, debería deshacerse de esto. No tenía ni idea de si eran alemanes o italianos que nos disparaban y no había ningún lugar donde deshacerme de esta carta, era un terreno muy pedregoso y duro. Por supuesto, se estaban acercando, así que decidí que lo único que podía hacer era comerlo, que no era la comida más apetitosa que había probado. Y luego los oí acercarse y oí que se gritaban en italiano. Grité: '¡Amici! ¡Amici!', etc. Luego, después de un poco de discusión y explicación, los convencí para que me llevaran en su transporte a Rodas a la sede italiana. Todo esto había tomado la mayor parte de una hora más o menos y el mayor ya había sido encontrado y llevado y allí estaba con el almirante Campioni. Tuvimos una larga discusión con el almirante italiano. Hablamos con él durante gran parte de la próxima hora o dos. Estaba muy entusiasmado al principio y pensó que éramos el precursor de refuerzos sustanciales. Aunque dije que teníamos más Raiding Forces esperando, realmente no podía inflar su número. En consecuencia, informé a Campioni que en los próximos días solo podía esperar unos 200 refuerzos. A partir de entonces, pasarían algunos días antes de que fuerzas adicionales pudieran llegar a Rodas. A medida que esto se hundió, el entusiasmo de Campioni comenzó a decaer. Todo este tiempo... Dolbey, que había estado hablando e interpretando tan bien y tan noblemente, sufría un dolor agudo. En consecuencia, informé a Campioni que en los próximos días solo podía esperar unos 200 refuerzos. A partir de entonces, pasarían algunos días antes de que fuerzas adicionales pudieran llegar a Rodas. A medida que esto se hundió, el entusiasmo de Campioni comenzó a decaer. Todo este tiempo... Dolbey, que había estado hablando e interpretando tan bien y tan noblemente, sufría un dolor agudo. En consecuencia, informé a Campioni que en los próximos días solo podía esperar unos 200 refuerzos. A partir de entonces, pasarían algunos días antes de que fuerzas adicionales pudieran llegar a Rodas. A medida que esto se hundió, el entusiasmo de Campioni comenzó a decaer. Todo este tiempo... Dolbey, que había estado hablando e interpretando tan bien y tan noblemente, sufría un dolor agudo.

Dolbey, que tenía una fractura compuesta, fue evacuado, primero en una embarcación rápida a Symi, luego en un hidroavión italiano a Kastellorizo ​​y luego a Chipre. Por el momento, Jellicoe y Kesterton permanecieron en Rodas y trataron de detener a Campioni, mientras que en el Medio Oriente se hicieron frenéticos esfuerzos para encontrar suficientes lanchas de desembarco para enviar a la 234 Brigada. Como esto no se pudo lograr antes del 18 de septiembre, un batallón se mantuvo al margen y se le ordenó embarcarse en lanchas a motor y embarcaciones de la RAF, mientras continuaban los preparativos para transportar al resto de la brigada. Jellicoe continúa:

Me quedé todo el día siguiente [10], viendo, cuando podía, al almirante Campioni, enviando mensajes a El Cairo, explicando la posición y diciendo que era muy deseable que fuera necesario proporcionar refuerzos sustanciales dentro de unos días si Campioni iba a ser persuadido para resistir. Sin embargo, lo máximo que pude prometerle fue una brigada sin carga de asalto dentro de seis o siete días. Por supuesto, el repentino traspaso de un lado al otro les estaba pidiendo mucho a los italianos. Así que, aunque pasé todo el día siguiente, cada vez que podía, hablando con el almirante Campioni, y aunque él se mostró extremadamente amable, al final se convenció de que no estaba en lo que a ellos respecta.

En la prisa por ocupar el Egeo, se desplegaron tropas del Servicio Especial, agentes de inteligencia y fuerzas convencionales por todos los medios disponibles. Las malas comunicaciones, la falta de coordinación y las acciones de unos pocos que parecen haber visto la ocasión como una salida aventurera a veces dieron como resultado que una isla fuera señalada por más de una parte interesada. El 8 de septiembre, el Coronel LFR Kenyon concluyó su nombramiento en el Estado Mayor General de la Fuerza 292 e inmediatamente se unió a la Misión del Egeo como representante del Comandante del III Cuerpo, el Teniente General Sir Desmond Anderson. Se había dado instrucciones a la Misión para que visitara Rodas y, después de llegar a Kastellorizo, Kenyon discutió la posibilidad con el Capitán de grupo Harry G. Wheeler, oficial superior de personal de la RAF en Force 292 (y que pronto será nombrado oficial superior de la RAF en Kos). Así fue que cuando el comandante Jellicoe llegó a Kastellorizo ​​desde Rodas el 11 de septiembre, Wheeler y Kenyon se dirigían de Kastellorizo ​​a Rodas. Kenyon informó:

15. Al llegar, escuchamos algunos disparos AA [antiaéreos] y vimos una serie de embarcaciones "moviéndose como un cisne" fuera del puerto de RHODES (descubrí que en una alarma aérea se ordenó a las embarcaciones que salieran del puerto). Los ITALIANOS respondieron a nuestra señal negándonos a permitirnos entrar en el puerto. Sugerí pedirles a los ITALIANOS que sacaran a un oficial en una de sus propias embarcaciones, y ellos accedieron, y un MAS [motoscafo armato silurante: torpedero italiano a motor] poco después llegó al costado. No había surgido ninguna duda sobre quién debía ir, y transbordé. WHEELER tenía algunas dudas sobre la conveniencia de mi visita, pero éstas fueron resueltas por una gran bomba que cayó sobre RHODES. Los comandantes de ambos barcos tuvieron la misma idea, y la lancha de la RAF partió a gran velocidad hacia el este, mientras que mi MAS se dirigió hacia el oeste.

16. Fui recibido por un Capitán Naval ITALIANO, quien de inmediato me pareció un buen luchador, y quien inmediatamente dio evidencia de su intenso disgusto por los ALEMANES. Hablaba bien inglés y no logró ocultar (o logró transmitir) su falta de confianza en el consejo que el general ITALIANO de alto rango en RODAS le estaba dando a CAMPIONI.

17. Mientras conducía hacia el Palacio [del Gobernador], había un ataque aéreo bastante pesado en progreso. Me condujeron a través de varias cocinas y me presentaron a CAMPIONI en un oscuro trascocina. Parecía avergonzado y me llevó a la sala de recepción de su estado en el piso de arriba.

Me informó que su consejo militar era que las tropas, habiendo sido empujadas del obstáculo antitanque que cubría RHODES, no podrían sobrevivir a otro ataque ALEMÁN. Entendió que los BRITÁNICOS se reforzarían en unos 5 días. Dijo que lo mejor que podía hacer era contemporizar con los ALEMANES para ganar tiempo. Este curso no era posible si el enemigo sabía que tenía oficiales BRITÁNICOS con él, y como el lugar estaba lleno de espías, quería que yo fuera.

A mi pedido, luego describió los hechos sobre los cuales se dio su consejo militar. El quid de todo el consejo fue la presencia de los tanques ALEMANES, que parece haber paralizado a todo el mando ITALIANO. Pero por este factor, dijo, podría seguir luchando, y así sucesivamente.

Sabía algo del historial y la personalidad de CAMPIONI, y formé la opinión, a la que todavía me adhiero, que en una posición difícil, estaba jugando un juego de ida y vuelta, y vacilando entre dos políticas. Tenía algunas dudas sobre si lo mejor sería comprometerlo completamente con los INGLESES, y así cortar sus posibilidades de llegar a un acuerdo con los ALEMANES, y aumentar el espíritu de lucha.

Luego insinuó que realmente debía irme, ya que esperaba a algunos oficiales ALEMANES en ese momento, con los que iba a "contemporizar". Rechazó mi sugerencia de que esperara a escuchar el resultado de su Conferencia. Mandó a un MAS que me llevara a CASTELROSSO [Kastellorizo], y me disfrazaron con una larga capa negra, y me llevaron de Palacio al puerto. En ese momento estaba convencido de que tenía la intención de capitular y que su principal preocupación era deshacerse de mí antes de que los ALEMANES se enteraran de mi presencia e insistieran en que me entregara.

18. En el puerto, mi antiguo contacto me entretuvo con un buen y muy necesario desayuno inglés, quien ahora hablaba con mucha más franqueza. Dijo que el general siempre había querido rendirse, pero que hubo una oposición considerable por parte de algunos de sus oficiales. Dijo que las tropas no eran buenas y que estaban sorprendentemente dirigidas. Para sí mismo, iba a instalarse en un pequeño fuerte y matar a tantos ALEMANES como pudiera. Mi propia opinión era que no podíamos hacer nada para influir en la situación general, pero que podríamos salvar algo del naufragio. Le dije, por lo tanto, que era su deber disponer la evacuación total o la destrucción de todas las embarcaciones en el puerto, y le dije que deberíamos darle la bienvenida a él y a las embarcaciones navales particularmente en CASTELROSSO o LEROS. Prometió hacer todo lo que pudiera; algún oficio apareció más tarde en CASTELROSSO, y creo que más en LEROS.

19. Llegó entonces otro mensaje de palacio ordenándome salir de inmediato, y fui en un MAS que luego fue retenido y prestó un buen servicio...

21. Escribí mi informe en el camino de regreso a CASTELROSSO, y una o dos horas después de su envío, recibimos noticias de la capitulación ITALIANA.

Ese día, Sturmdivision Rhodos, que contaba con aproximadamente 7500 hombres, tomó el control de Rodas y tomó prisioneros a entre 35 000 y 40 000 italianos, poniendo así fin a las esperanzas británicas de una toma de control asistida. Rhodes había sido el primer objetivo de Accolade e involucró fuerzas considerables. De hecho, el éxito mismo de las operaciones del Egeo dependía de la adquisición de la isla, como explicó el coronel Kenyon:

Es significativo que todos los planes, por mucho que se escribiera la esperada oposición militar, contemplaban la toma de RODAS como paso previo a cualquier extensión hacia el norte; y que cada plan estaba profundamente influido por la necesidad de capturar en la etapa más temprana una serie de Advanced Landing Grounds, y por las grandes dificultades que había que superar para que esto fuera posible.

Por lo tanto, se hizo necesario que los británicos revisaran su planificación y estrategia. Las futuras operaciones iban a ser de escala reducida y, como era imprescindible actuar con rapidez, había que improvisarlas. Los recursos alemanes en el Egeo se habían extendido por sus despliegues en Rodas y Creta. Parecía posible que con un movimiento rápido, las fuerzas de Medio Oriente pudieran obtener el control en otra parte de la región y, al hacerlo, restar valor a los recientes éxitos enemigos, aumentar el prestigio británico en todo el Medio Oriente y actuar como una distracción para las operaciones en Italia. A pesar de la renuencia de Eisenhower a desviar recursos, había esperanza en el campo británico de que, incluso con los medios limitados a su disposición, la ocupación de otras islas como Kos, Leros y Samos aún podría tener éxito. El número de aviones alemanes en Grecia y Creta aún no representaba una amenaza seria, y con los cazas británicos operando desde Kos, la posibilidad de importantes operaciones alemanas por mar o aire parecía mínima. Se pensó que con la cooperación italiana, las fuerzas británicas podrían mantenerse en Kos y Leros hasta que se pudiera lanzar un ataque contra Rodas desde el Medio Oriente. La tarea de refuerzo y suministro recaería en gran medida en la Royal Navy.

lunes, 5 de diciembre de 2022

SGM: El Mediterráneo, el paraíso de los incursores

Mediterráneo: un paraíso para los incursores

Weapons and Warfare



El oficial de la SBS más eficaz para inventar formas de eludir los contratiempos operativos fue Anders Lassen, un danés que a lo largo de 1944 dirigió grupos de incursión de la SBS (arriba) contra las islas del Dodecaneso controladas por los alemanes.

David Stirling

Tanto el SAS como el SBS surgieron del No 8 Commando, una unidad establecida en el verano de 1940 siguiendo las instrucciones del primer ministro Winston Churchill. Si bien el Comando No 8 logró poco antes de su disolución en 1941, inspiró a Roger Courtney a formar la Sección Especial de Barcos (como se llamó por primera vez) y a David Stirling al Servicio Aéreo Especial.

“A Levant Schooner”, un típico caique griego, tripulación naval de 3, que lleva una patrulla del Servicio Especial de Embarcaciones de aproximadamente 12 hombres. Embarcación armada con un PAK 38 (Panzerabwehrkanone) hacia adelante y dos ametralladoras medianas Browning .303 en medio del barco. Equipado con un motor diesel de tanque Valentine con una velocidad máxima de aproximadamente 8 nudos, generalmente utilizado para incursiones en islas.

Fue en junio de 1943, un año después de que COI se convirtiera en OSS, que WJ Donovan finalmente dio la bienvenida al cumplimiento del sueño de poseer su propia fuerza de comando cuando se formó una nueva Sección de Grupo Operacional bajo el mando del Coronel E. Huntingdon. Había habido una lucha prolongada contra la oposición departamental y la obstrucción burocrática, y llevaría más tiempo reclutar suficientes hombres del calibre adecuado de la marina y el ejército para las incursiones y la guerra clandestina. De hecho, la apertura final de las arcas de mano de obra se retrasó hasta septiembre cuando, en línea con el inminente abandono del concepto Marine Raider, el ejército transfirió a muchos combatientes dedicados de ciertas unidades 'étnicas' de élite que había tratado de formar. Rápidamente, los Grupos de Operaciones (OG) aumentaron de un puñado en junio a casi 6000 a fines de octubre, y de estos más de 5,

El contraste entre las fuertes y fortificadas costas de Noruega, Holanda, Bélgica y Francia y el extenso y vulnerable 'bajo vientre blando de Europa', en la célebre frase de Churchill, era absoluto. Las costas del sur de Francia, Italia, Yugoslavia y Grecia, con sus innumerables islas, prometían ser un paraíso para los incursores. Tan pronto como Italia indicó en secreto a los aliados su intención de abandonar el Eje, los países bajo su soberanía comenzaron a arrastrarse con los gusanos de una presencia extraña. Se insertaron agentes aliados para colaborar con elementos indígenas antifascistas que ahora se combinaban abiertamente con bandas partisanas activas, particularmente en los Balcanes. Las operaciones y el suministro por aire y mar fueron controlados por los representantes de SOE, OSS (de mutuo acuerdo) y agentes de las fuerzas armadas rusas, ayudado por escaramuzadores de los ejércitos conquistadores. Cuán desprovistas de defensores estaban las costas en vísperas de la invasión del dedo del pie de Italia por parte del Octavo Ejército Británico cuando se reveló la Operación Baytown en la noche del 25 al 26 de agosto, cuando una patrulla de comando al mando del Mayor P. Young cruzó el Estrecho de Messina y penetró. bien tierra adentro sin hacer contacto. El estruendoso bombardeo que anunció la llegada del asalto principal el 3 de septiembre, inmediatamente después de un minucioso reconocimiento previo de las playas por parte de Berncastle y dos LCN, fue, por lo tanto, un exceso de seguridad, subrayado cuando los desembarcos posteriores de comandos en otros lugares encontraron evidencia de un ataque rápido y eficaz. retirada ordenada del enemigo. 

Sin embargo, el orden se fue por la borda cuando, en la noche del 8 al 9 de septiembre, se anunció un Armisticio entre los Aliados e Italia y el Quinto Ejército de EE. UU. comenzó a aterrizar en Salerno como parte de la Operación Avalancha. Inmediatamente, todo el continente italiano y dondequiera que las tropas italianas estuvieran guarnecidas en los Balcanes se sumieron en la agitación, ya que los partisanos, los antifascistas, los aliados y los alemanes lucharon por apoderarse de todas las armas que pudieron de las fuerzas armadas italianas que se rendían. Simultáneamente, las puertas de los campos de prisioneros de guerra se abrieron, liberando una horda de asombrados marineros, soldados y aviadores aliados que deambulaban por el campo en un estado de libertad exuberante sin saber cómo ponerse a salvo.

Para aprovechar las oportunidades en la retaguardia enemiga, se desplegó una variada colección de 30 Commando, LRDG, SAS, OG y una organización AFHQ llamada Force A. 30 Commando se adelantaba al avance del Octavo Ejército y luego aterrizaba en la isla de Capri para extraer secretos navales de valor incalculable de cajas fuertes y depósitos. Llegando por aire o desembarcando desde una flotilla en rápido aumento de transbordadores robados, MFV, faluchos, barcos PT de la Marina de los EE. UU. y MAS italianos, había grupos de agentes del SIS, SOE y OSS que actuaban como corredores de armas y todo tipo de suministros para los partisanos. , en particular los de Yugoslavia, Albania y Grecia.

Por lo general, estos desembarcos estaban cuidadosamente planeados, los asuntos nocturnos se reunían con comités de recepción clandestinos. Las operaciones de la Sección N de Force A, por ejemplo, requerían una organización meticulosa. Equipos de dos oficiales y un operador de Telegrafía Inalámbrica (W/T) dirigirían grupos de seis hombres de SAS y OG detrás de las líneas enemigas para contactar con concentraciones conocidas o sospechosas de prisioneros, que a veces estaban bajo el cuidado de los partisanos e invariablemente necesitaban alimentación. ropa y protección antes de ser guiados a un lugar seguro. Ocasionalmente, la ruta para los grupos pequeños sería por tierra, pero generalmente era conveniente llevar un número mayor a la costa y embarcarlos. El 30 de noviembre, solo en un área de Italia, se estimó que unos 13.000 hombres con dos tenientes generales y cuatro generales de división estaban en libertad. Al principio, se puso en servicio una pequeña flota de barcos de pesca y lanchas rápidas a motor, y una sola demanda en noviembre requería diez salidas a la semana. En su mayoría recogían soldados, pero un oficial de la Marina de los EE. UU. que trabajaba para un OG tuvo el placer de traer de regreso a 13 enfermeras del ejército de los EE. UU. que habían sido rescatadas por guerrilleros en Albania. A su debido tiempo, se utilizaron naves mucho más grandes, como por ejemplo para la Operación Darlington II, el 24 de mayo de 1944, cerca de Ancona. En esta ocasión, los saltadores de playa de la Marina de los EE. UU., guiados a tierra por agentes de la Fuerza A, encontraron el lugar correcto y, desesperados, empaquetaron a 25 de los 100 prisioneros de guerra en sus botes inflables porque el LCI con una fuerza de cabeza de playa del Comando 9 se había extraviado. Afortunadamente, el enemigo no estaba por ningún lado y el LCI pudo completar el trabajo antes del amanecer y salvar a los 75 restantes. 

Más ortodoxa, pero un completo fiasco, fue la Operación Pipsqueak el 14 de junio, cuando 73 hombres del Comando 9 formaron nuevamente una cabeza de puente sin oposición 60 millas detrás de las líneas enemigas en la desembocadura del río Tenna para permitir que los jeeps armados del Mayor V. Peniakoff (Popski ) ejército privado para operar en lo profundo de la retaguardia enemiga cuando la ofensiva aliada comenzó a florecer hacia el sur. Wasp en su menosprecio de los comandos, como era el estilo de Peniakoff, pensó mejor en proceder cuando se descubrió que el enemigo derrotado y en rápida retirada ya estaba regresando y llenando con fuerza el terreno previamente desierto que pretendía incursionar. Habiendo cancelado sabiamente la operación, se descubrió que el LCT estaba varado inamovible en la playa, sin dejar otra alternativa que destrozar los jeeps y los motores de la LCT antes de realizar una ignominiosa evacuación en el único ML de escolta. Un poco menos de 120 hombres se apiñaron en esta pequeña y bamboleante embarcación que lograron llegar a casa a salvo.

Al tratar de penetrar en una zona de guerra en la que el enemigo estaba constantemente atento a la amenaza de una emboscada, los invasores solían caer en emboscadas y, a veces, desaparecían sin dejar rastro. El 21 de abril de 1944, por ejemplo, el MAS 541 intentó desembarcar a dos saboteadores franceses a 10 millas de Génova como parte de la Operación Cadex y aparentemente fue volado por una mina. La noche siguiente, dos barcos del PT desembarcaron a 15 miembros uniformados de un OG cerca de Sestri Levante para bloquear la línea ferroviaria de Spezia a Génova demoliendo un túnel (Operación Ginny), pero los alemanes los atraparon de inmediato y les dispararon sin juicio dos días después.

Mucho más feliz había sido una incursión de ocho hombres de un OG que desembarcaron en la isla yugoslava de Korcula en la noche del 16 de abril. Encontrados por partisanos, se trasladaron a un escondite antes de partir la noche siguiente con éxito para tender una emboscada a una patrulla de carreteras alemana. Episodios aislados como estos simplemente irritaron al enemigo. Vistos en su conjunto como parte de una serie de operaciones estrechamente relacionadas en el tiempo con importantes incursiones partisanas en otros lugares, tuvieron influencia, aunque nunca lograron resultados decisivos. Aunque estaban privados de libertad de movimiento en la mayor parte del interior, los alemanes lograron mantener el control de las comunicaciones interiores vitales, de modo que, cuando llegó el momento de retirarse en el otoño de 1944, partieron en buen orden y con un horario inquebrantable. . Pero, por supuesto, sus problemas y pérdidas aumentaron mucho por el miedo constante a las emboscadas,

La principal influencia restrictiva en la mayoría de las operaciones aliadas en el Mediterráneo fue causada por el desvío de recursos una vez que se decidió Overlord. Como resultado, nada parecido a la ventaja que a Churchill le hubiera gustado sacar de la debilidad del Eje fue posible. Esto fue así en particular en el flanco derecho aliado, donde la responsabilidad del ataque recayó en las Fuerzas de Incursión del Comando de Oriente Medio y la actividad fue más fluida, generalizada y diluida, dirigida contra Creta, las islas griegas y la propia Grecia continental. Aquí, la SBS había llevado a cabo una guerra privada de ataque y fuga desde 1942, fusionada en septiembre de 1943 con intentos de LRDG y otras fuerzas para obtener una base permanente en islas estratégicas como Leros, Kos y Samos. Pero, como en el continente, la rápida reacción alemana al repentino cambio de actitud de Italia impidió una entrega segura, de acciones y barriles de las posesiones de Italia en el Dodecaneso y el Egeo. Hasta que los alemanes fueran desplazados por la principal fuerza estratégica hacia el norte, las Fuerzas de Incursión en Oriente Medio tenían que conformarse con pequeñas incursiones únicamente.

Un ejemplo sobresaliente de lo que podría lograrse recayó en tres patrullas de un escuadrón SBS de 11 hombres en la noche del 15 al 16 de noviembre de 1943 que penetraron en la ciudad de Simi, destruyeron parcialmente el cuartel general local, mataron a las tropas OC, destrozaron la central eléctrica, explotaron el depósito de municiones y mató a 23 enemigos, antes de retirarse sin pérdidas. Pero los dividendos más lucrativos pagados por LRDG y SBS aquí, como en otros lugares, fueron volúmenes de información que no solo señalaron nuevos objetivos de ataque, sino que también dieron advertencias de intenciones y contraataques. Y, por supuesto, inmovilizaron a las tropas enemigas que se necesitaban con urgencia en otros lugares.

A lo largo de la costa yugoslava y a través de las líneas de comunicación marítima del Eje en los comandos del norte del Adriático, los OG y elementos asociados tomaron una base firme en la isla de Vis como un primer paso para brindar apoyo directo a los partidarios del mariscal Tito en apuros en el continente. 2 Commando, diez hombres del 10 (IA) Commando y dos OG se trasladaron allí a mediados de enero para formar el centro de Force 133 que, en los meses siguientes, se reforzaría para incluir 40 y 43 (RM) Commandos, 2nd Battalion Highland Infantería ligera, baterías de artillería de campaña y cañones antiaéreos ligeros, un COPP y algunos cañones italianos capturados para apoyar a más de 1.000 partisanos. Su volumen de incursiones aumentó en proporción a la llegada progresiva de nuevas unidades y la disminución gradual del tamaño de las guarniciones enemigas que, hasta el final, se mantuvieron resueltas y muy alertas. Para empezar, tres tropas de 2 Commando en compañía de un OG de 30 efectivos cruzaron 20 millas de mar para capturar a cuatro prisioneros en la isla de Hvar, la primera de varias misiones de Dotación de este tipo dirigidas a este objetivo y diseñadas para crear una sensación de incertidumbre entre todos. las guarniciones enemigas locales en los alrededores. También interfirieron con la navegación de cabotaje, lo que supuso una carga mayor para las rutas interiores amenazadas.

A cambio, por supuesto, también había un sentimiento de inseguridad por parte de los aliados y la necesidad de retener fuertes fuerzas en Vis por temor a un repentino y feroz contraataque enemigo, como el que se había logrado con tanta rapidez en el Egeo. Solo se pudieron hacer pinchazos hasta que, el 10 de marzo, después de la llegada del Comando 43 (RM), se lanzó la Operación Detención I contra la isla Solta. Esta vez, la fuerza de asalto contaba con 500, incluida la artillería, en dos LCI apoyados por MGB, MTB y aviones y tenía como objetivo la ciudad de Grohat. De la manera clásica, el aterrizaje se lanzaba a cierta distancia del objetivo. Los puestos de avanzada enemigos fueron invadidos durante la marcha a campo traviesa hacia el objetivo y el asalto final a la ciudad se realizó con pleno apoyo aéreo y de artillería. Se contabilizaron más de 100 enemigos frente a solo una docena de bajas aliadas. Después,

Periódicamente, los alemanes organizaban fuertes incursiones punitivas contra los partisanos, y pocas causaron más trastornos que la Operación Roesselsprung, lanzada a mediados de mayo con el objetivo de capturar al Mariscal Tito y las Misiones Militares Aliadas adscritas al cuartel general de los partisanos. Casi tuvo éxito y resultó en unas 10.000 bajas partisanas. Para ayudar a aliviar la tensión, se le pidió a Force 133 que creara una distracción. El resultado fue la Operación Flounced. Colocado apresuradamente e incluyendo casi todas las unidades disponibles, apuntó a la isla de Brac, donde se pensaba que estaban 1.200 alemanes. Transportados a través de 40 millas de mar en un LCT, una montaña rusa y una flota de MFV, ML, LCA y caiques, 6.000 hombres fueron desembarcados ordenadamente por la noche en tres lugares separados el 1 de junio como demostración. Desafortunadamente, ese fue el final de los eventos según lo planeado. Moviéndose rápidamente hacia el interior el día 2, el ataque previsto para apoderarse de terreno elevado vital fracasó debido a una interrupción en la comunicación por radio en el momento crucial. Bajo fuego de artillería pesada y morteros y tropezando con un campo minado, una carga de bayoneta del Comando 43 (RM) logró un éxito local considerable, pero no pudo sostenerse por falta de coordinación con el resto de la Fuerza. Los líderes resultaron muertos o heridos, incluido el teniente coronel J. Churchill, comandante de la fuerza, que fue capturado. Los ataques posteriores para expulsar a los alemanes fracasaron y las bajas aumentaron a medida que se perdía el factor esencial de sorpresa. En condiciones como estas, las incursiones dejaron de ser prácticas, por lo que la retirada se llevó a cabo el 4 de junio sin problemas debido al trabajo ejemplar de la retaguardia y la armada. Como en Dieppe, se había expuesto la debilidad inherente a las incursiones a gran escala contra las defensas emplazadas por fuerzas que carecían de sorpresa y la participación de tropas blindadas, en una guerra dominada por tanques. En el fragor de un tiroteo, los comandos, a pesar de su excelencia como tropas de choque, eran de carne y hueso como los demás soldados.

El estilo de incursión en el Mediterráneo después de Flounced representó una continuación de la fórmula comprobada de miniaturas repetidas, aunque solo en términos de distancia desde la base hasta el objetivo hubo mucha similitud con las incursiones a través del Canal de la Mancha. Los campamentos base estaban en suelo extranjero en lugar de alegres balnearios ingleses. La vida y la batalla tuvieron lugar entre una población sombría cuyo odio tribal interno (croata contra serbio, monárquico contra comunista) era tan feroz como sus luchas contra el invasor alemán. La moral podría verse dañada; marcó una gran diferencia cuando el destino del regreso del peligro, la muerte y la mutilación fue a los brazos acogedores de la casera, el tabernero o la familia en lugar de un duro entorno militar.

Entre las operaciones más audaces y exitosas estuvo Sunbeam A, llevada a cabo por tres canoas al mando del teniente JF Richards RM de RMBPD contra el puerto de Portolago en Leros para atacar tres destructores tripulados por alemanes y tres embarcaciones de escolta el 17 de junio. Cruzar tres barreras portuarias fue una dificultad que superaron fácilmente; arrastrándose ileso junto a los barcos para arreglar sus lapas otro. “En un momento, un centinela que no habíamos visto ni oído nos orinó. Escuchamos a varios miembros de la tripulación conversando animadamente entre ellos.' Pero clavaron sus lapas en algunos de los objetivos y se retiraron a un escondite junto a la costa donde 'durante el día escuchamos varias explosiones dentro del puerto. Algunas eran cargas de profundidad. A la noche siguiente, después de pasar un día plagado de dudas y sustos, volvieron a entrar en el puerto para completar el trabajo. pero esta vez fueron desafiados tres o cuatro veces. 'Cpl. Horner gritó "Patrulla". Entonces ocurrió lo que parecía ser un estado de pánico en el Anita y se hicieron gestos de que Cpl. Horner se mueve al costado. ¡Él respondió xxxx! [sic] y se movió al costado. Nadie a bordo parecía saber qué hacer, por lo que Cpl. Horner se alejó hacia las sombras. Posteriormente se retiró y todo el grupo fue recogido y puesto a salvo por el ML.

Simi volvió a ser el objetivo del ataque del 13 y 14 de julio, esta vez con la destrucción virtual de una guarnición débil y el comienzo de un proceso de dominación total por el cual, durante los meses siguientes, las guarniciones se desgastaron hasta el punto de evacuación o Rendición. Quíos cayó a finales de septiembre, Samos unos días después y Lemnos a mediados de octubre. Pero, cuando todo estuvo dicho y hecho, las depredaciones de los incursores, en particular los de la variedad anfibia de atropello y fuga aquí, en el flanco derecho del frente angloamericano, fueron espectáculos secundarios dentro de un espectáculo secundario. La acción más feroz en los Balcanes fue del tipo partisano del interior, abastecido por mar y aire, pero que dependía principalmente del empuje de un Ejército Rojo que se aproximaba para un refuerzo militar y político sustancial.

En un estilo colaborativo similar, las fuerzas de asalto y los operadores clandestinos en Europa occidental se acercaron al cenit de su contribución mano a mano con los ejércitos ortodoxos una vez que Overlord depositó a sus invasores masivos en tierra el 6 de junio. Esta fue la hora de las unidades SAS británicas y francesas, los OG estadounidenses, las misiones interaliadas y los circuitos de resistencia SOE, combinándose bajo títulos como Jedburghs, Suffolks y Massingham, y enviados para infestar el continente francés mientras los alemanes luchaban por consolidar un desmoronamiento. frente en Normandía. Ahora el énfasis recaía preponderantemente en la inserción y el reabastecimiento por aire. Aunque varias unidades se infiltraron a través de las líneas en Normandía y las tiendas continuaron pasando de contrabando a través de las playas de Bretaña y el sur de Francia, la razón de ser de las incursiones anfibias de ataque y fuga había desaparecido. Una vez que los incursores aerotransportados habían aterrizado, tendían a ser destruidos por el enemigo o a mantener su presencia dentro de áreas específicas de responsabilidad. Para asegurar la supervivencia, se vieron obligados a convertir una presencia inicial y sombría en la sustancia de una ocupación sólida, ya sea ganando el control absoluto del terreno al persuadir al enemigo de que abandonara o se rindiera, o mediante un proceso de desgaste gradual, facilitando el camino. para los ejércitos que se acercan. El mar era solo ocasionalmente una ruta de escape adecuada. ya sea ganando el control absoluto del terreno al persuadir al enemigo de que abandone o se rinda, o, a través de un proceso de desgaste gradual, facilitando el camino para los ejércitos que se aproximan. El mar era solo ocasionalmente una ruta de escape adecuada. ya sea ganando el control absoluto del terreno al persuadir al enemigo de que abandone o se rinda, o, a través de un proceso de desgaste gradual, facilitando el camino para los ejércitos que se aproximan. El mar era solo ocasionalmente una ruta de escape adecuada.

A mediados de agosto todo conducía a la fuga final de Normandía. Esto coincidió con la Operación Dragoon, el principal desembarco de los ejércitos aliados en el sur de Francia en el ahora patrón de aterrizaje familiar de sondeo inicial y sabotaje por parte de partisanos y agentes, reconocimiento y pilotaje por COPP y encabezamiento de asalto por tropas tipo Commando. Incluyó en esta ocasión la 1.ª Fuerza de Servicio Especial que se había formado en junio de 1942, como parte de la 'Fuerza de Arado' estadounidense/canadiense con la intención de aterrizar en las Aleutianas controladas por los japoneses, pero que en su lugar se utilizó para luchar en Italia.

Después de que las armas se desvanecieran en Normandía, llegó el canto del cisne de las incursiones anfibias frente a la costa francesa: la Operación Rumford, diseñada para investigar la Ile d'Yeu en la noche del 25 al 26 de agosto, llevada a cabo por el HMS Albrighton (capitaneado por el teniente JJS Hooker, RN ) y ejecutado por cinco franceses y un británico al mando del teniente W. Dauppe (todos del Comando 10 (IA)) que desembarcaron en un bote y descubrieron que los alemanes habían partido la noche anterior.