miércoles, 27 de mayo de 2015

Malasia moderniza y compra helicópteros

El jefe naval de Malasia dice que la prioridad son las actualizaciones, pero pone a helos ASW y corbetas en lista de compras



La RMN opera 6 helicópteros ligero ASW Airbus AS-555SN y 6 helicópteros medio ASW AgustaWestland Super Lynx

La Armada Real de Malasia (RMN) está dando prioridad a las actualizaciones y los programas de extensión de vida de servicio (SLEP) en los próximos cinco años, aunque también está tratando de comprar helicópteros de guerra antisubmarina (ASW) y nuevas corbetas, jefe del servicio ha contado IHS Jane .

El Almirante Abdul Aziz Jaafar dijo que durante el Plan de Malasia 11, que establece el plan de gastos fiscales del gobierno de Malasia para 2016-20 ", la prioridad y el foco de la RMN es asegurar que nuestros activos existentes mantienen su alto grado de preparación en la realización de sus funciones operativas en la protección de la soberanía de la nación ".

Esto significa que se hará hincapié en "la mejora de la planificación y el Programa de Extensión de la Vida Servicio de nuestras fragatas y corbetas existentes", dijo.

Jane's

martes, 26 de mayo de 2015

Singapureses y americanos para proveer una patrullera a Australia

ST Marine y KBR en conversaciones conjuntas para el Programa de Patrullero del Pacífico de Australia



Una imagen generada por ordenador de lo que se cree que es la oferta del ST Marine en Programa de Reemplazo de Patrullero del Pacífico de Australia si la oferta conjunta proceder. (Foto: Jane)

El constructor naval ST Marine de Singapur está en conversaciones con la empresa de ingeniería con sede en Texas Kellogg Brown & Root (KBR) para hacer una oferta conjunta para el Programa de Reemplazo de Patrullero del Pacífico de Australia, una fuente ha confirmado a IHS Jane durante la exposición IMDEX 2015 en Singapur.

La colaboración potencial cubrirá el diseño, construcción y sostenimiento de hasta 21 m 40 buques de casco de acero que serán dotados a 13 estados insulares del Pacífico.

El Programa de Reemplazo del Pacífico Patrol Boat es una iniciativa de Canberra para mejorar la seguridad de su región marítima mediante el aumento de las capacidades marítimas de sus vecinos inmediatos.

El canciller de Australia Julie Bishop y entonces ministro de Defensa, David Johnston anunció en junio 2014 que el país estaba asignando AUD2 millones (USD1.6 millones) para reemplazar 22 patrulleros dotados a 12 estados insulares del Pacífico entre 1987 y 1997 que ahora se acerca al fin de su vida útil.

"El Programa de Barco Patrulla del Pacífico es un pilar importante del compromiso del gobierno australiano a trabajar con nuestros socios regionales para activar la seguridad cooperación coherente en materia de vigilancia marítima, incluida la protección de la pesca y la delincuencia transnacional", dijo el obispo en 2014.

Los nuevos buques serán regalados a todos los estados que participan actualmente en el programa, incluyendo Papúa Nueva Guinea, Tonga, las Islas Salomón, Fiji, Tuvalu, Kiribati, Samoa, Vanuatu, los Estados Federados de Micronesia, Palau, la República de las Islas Marshall, y las Islas Cook. Timor-Leste puede ser el estado 13 de añadido al programa.

Jane's

lunes, 25 de mayo de 2015

Vietnam quiere 2 fragatas Gepard más

Rusia y Vietnam están negociando el suministro de 2 Fragatas "Gepard" más



Fragatas Proyecto 3.9 Gepard 

MOSCÚ. RIA Novosti - Vietnam y Rusia están en conversaciones para suministrar fragatas adicionales de Proyecto 3.9 "Gepard" con complejo de misiles modernizada, Zelenodolsk Planta portavoz, Gorki Rafis Fatykhov dijo a RIA Novosti el martes.

En 2011, la Federación de Rusia ha puesto de Vietnam dos fragatas del proyecto 3.9. Otros dos "Gepard" para la Armada vietnamita se encuentra actualmente en la planta de Zelenodolsk, que está siendo instalado en los buques de armamento.

"Las negociaciones están en curso para ampliar la serie de fragatas del Proyecto 3.9" Gepard "para la Armada vietnamita con armamento avanzado, en particular, con el complejo de misiles modernizada," - dijo Fatykhov.

Las Fragatas Proyecto 3.9 "Gepard" es una modificación de exportación barcos de patrulla de proyecto 11661, producidos en la planta de Zelenodolsk en Tatarstán.

RIA Novosti

domingo, 24 de mayo de 2015

La ACh lejos de la democracia

Jorge Magasich: “La Armada aún está muy alejada de la democracia”
Catalina Gaete - Diario UChile


La instalación de la cuenta pública presidencial en el “Día de las Glorias Navales” conjuga una tradición republicana con las reservas históricas y conmemorativas de las Fuerzas Armadas. En este contexto, analizar los desafíos democráticos pendientes en las instituciones castrenses es una tarea que el historiador Jorge Magasich asumió mediante el estudio de la formación naval, dando cuenta de conceptos y nociones que nos alejan de la anhelada consolidación democrática.

El valiente proceder del capitán de corbeta Arturo Prat Chacón pasó a la historia como un ejemplo de patriotismo. Tan solo cinco años después del combate naval de Iquique, en 1884, se propuso conmemorar su aniversario como una festividad a nivel nacional. Sin embargo, estos clamores recién se concretaron en 1915, con la Ley N°2.977. En ella se estableció la celebración del “día de todas las glorias del Ejército y la Armada de la república”, de forma permanente y en modalidad de feriado.

Por su parte, la instalación de la cuenta pública presidencial en el “Día de las Glorias Navales” se oficializa en la constitución de 1925, cuyo artículo N°56 establece que “el Congreso abrirá sus sesiones ordinarias el día 21 de mayo de cada año” y que, “al inaugurarse cada legislatura ordinaria, el presidente de la república dará cuenta al congreso pleno del estado administrativo y político de la nación”. Estas disposiciones, sobre la obligatoriedad presidencial de dar cuenta pública, se transfieren a la constitución de 1980, con la sola exigencia de periodicidad anual y sin detallar qué día debe realizarse. Entonces, la persistencia del 21 de mayo como fecha insigne para un balance del poder ejecutivo se trata de una arraigada tradición republicana.

Volver al origen de este ceremonioso día obliga a reconocer el lugar de las armas en los más importantes rituales nacionales. Pero 100 años han pasado desde la solemne entronización de esta fecha en el calendario. Años de profundas transformaciones que hoy decantan en una convicción democrática, más inclusiva y transparente. Entonces, en el centro de las liturgias navales, ¿es pertinente analizar nuestras instituciones para saber si están en sintonía con este desafío?

Para Jorge Magasich la respuesta es afirmativa. Este historiador nacido en Valparaíso, que actualmente se desempeña como académico en Bélgica, ha dedicado parte importante de su carrera a desarrollar investigaciones históricas sobre la Armada. El año 2008 publicó el libro “Los que dijeron que no: historia del movimiento de los marinos antigolpistas de 1973”, así como sucesivos trabajos que analizan los desafíos democráticos pendientes en las Fuerzas Armadas.

En esta tarea, el estudio de la formación doctrinaria e ideológica impartida en la Escuela Naval resultó ineludible. Jorge Magasich examinó tres documentos de circulación interna de la Armada de Chile, editados en 1991, 2002 y 2012. La periodicidad de este material le permitió hacer un análisis comparativo, en donde concluye que la Armada “es una institución altamente politizada, que continúa pregonando las tesis políticas de la extrema derecha”.

Formación ideológica

La Armada es reconocida por su carácter de elite. La más selectiva de las tres ramas, que prescinde de la conscripción y eleva sus estándares de excelencia académica y deportiva a niveles casi inalcanzables. Según la investigación de este historiador, resulta ser también una de las ramas castrenses más resistentes a las transformaciones exigidas por los procesos de democratización.

Evidencia de ello es el folleto “Realidad nacional en torno al pronunciamiento militar de 1973 y obra del gobierno militar”. Este documento, publicado en 1991 por la Dirección General del Personal y la Dirección de Educación, se propone “entregar una visión histórica de los hechos que condujeron al pronunciamiento militar del 11 de septiembre de 1973”.

Según Jorge Magasich, el sistema de argumentación de este texto es de nivel propagandístico, “donde sobrevive buena parte de la ideología de la Dictadura. La identificación de la nación con el catolicismo es absoluta; se condena a toda separación del vínculo matrimonial; el gobierno de la UP es diabolizado hasta la caricatura; la glorificación del golpe de Estado es simplemente inaudita. Y la democracia emergente desde 1990 es percibida como una amenaza”. El documento, además, define a la patria como un “todo homogéneo, histórica, étnica y culturalmente”.

Bajo estos conceptos se formó a los oficiales que hoy tienen entre 35 y 45 años. Pero Jorge Magasich advierte que “no estamos ante un folleto de propaganda golpista cualquiera, sino ante un texto oficial de la Armada de Chile, financiado con los recursos que le proporciona la sociedad”.

Posteriormente, este historiador se concentra en el análisis de dos apuntes de clases utilizados en la asignatura denominada “Mando”; uno editado en el año 2002 y el otro en 2012. El primero le otorga un lugar “de primera importancia a la religiosidad católica de los oficiales navales”, pues establece que “la autoridad tiene origen divino”.

Con porfía, la Armada se resiste a la separación de la iglesia y el Estado, ya consagrada en la constitución de 1925. Aunque el historiador reconoce que “en 2012, la exaltación religiosa se ve drásticamente reducida”, no se ha logrado superar la conservadora trilogía de “Dios, Patria y Familia”, definidos en el Proyecto Educativo Institucional del año 2013 como los valores imperantes de la Armada.

El análisis continúa con las “especificidades navales que justifican el aislamiento de los marinos”, con un argumento desarrollado en el documento de “Mando” del año 2012. “Explica que los militares son una categoría diferente y, sobre todo, que están aparte de la sociedad”, cuya premisa principal descansa en que “a diferencia de los civiles, la profesión de marino puede implicar dar la vida por la patria”. Esta es una convicción militar que, según Jorge Magasich, “es despectiva hacia los civiles, quienes son presentados como reacios a sacrificarse de la misma forma que el personal de la Armada. Tales propósitos ignoran, en efecto, las grandes dosis de abnegación y sacrificios que exigen -en nuestros tiempos- varias profesiones y oficios”.

Tareas pendientes

Consultado por las medidas que avancen hacia una democratización de nuestras Fuerzas Armadas, Jorge Magasich sugiere, en primera instancia, “que se retire el monumento a Toribio Merino y todos los símbolos que ensalzan la Dictadura”. Luego, y como un primer paso hacia una reforma a la educación militar, propone “constituir grupos de especialistas en temas de defensa, en los que estén representadas todas las corrientes políticas, que estudien cómo retirar de las escuelas militares las doctrinas que indujeron al golpe de 1973, incluyendo el mecanismo de selección de docentes”.

Aunque atomizadas en diferentes iniciativas, estas reformas al sistema de educación militar se han gestado en los diferentes procesos de modernización del Estado. Incluso la ex subsecretaria de marina -y breve subsecretaria para las Fuerzas Armadas del presente gobierno de Michelle Bachelet- Carolina Echeverría, reconoció en un documento académico la necesidad de “introducir cambios a los sistemas de enseñanza de las instituciones castrenses”, pues “un adecuado sistema educacional de defensa profesional permite realizar cambios progresivos en el interior de las instituciones armadas de acuerdo con los ritmos que la sociedad impone”.

Un ejemplo de estas tímidas transformaciones es la vinculación de algunas escuelas matrices con planteles universitarios civiles. En estos espacios, los militares salen por un momento de la instrucción doctrinaria, para aprender de diferentes disciplinas, tales como ciencia política, álgebra, física, administración, ética o filosofía.

Sin embargo, hay objetivos reparatorios que parecen ser más lejanos. Jorge Magasich enfatiza en que “los derechos humanos deben figurar obligatoriamente en los programas de estudios. Y, como se ha hecho en países vecinos, sería notable que en todos los cuarteles, buques y recintos donde se perpetraron atrocidades se coloque una placa visible señalando que allí se torturó y no volverá a hacerse. Finalmente, que se rinda homenaje regularmente a las víctimas del terrorismo de Estado”, concluye.

sábado, 23 de mayo de 2015

La MdB mejora sus Skyhawk y C-1 Trader

La Marina brasileña mejora las prestaciones de sus aviones AF-1 y C-1A Trader

Nuestro Mar

La primera aeronave estará lista a finales de año. La Marina de Brasil ha iniciado la modernización de sus aviones AF-1 y C-1A Trader, en el marco de un programa para mejorar las prestaciones de los aviones y helicópteros que componen el grueso de su aviación naval, según informa la agencia Infodefensa.com.

Brasil cuenta con 23 aviones AF-1, McDonnell Douglas A-4K/KU Shyhawk, comprados a la Fuerza Aérea Real de Kuwait que operaron en el navío-aeródromo Minas Gerais y, posteriormente, en el Sao Paulo. Estas aeronaves supusieron la recuperación de la aviación de alas fijas en la Marina de Brasil. Sin embargo, su hoja de servicios estuvo marcada por altibajos operativos en 15 años.

En la actualidad, las instalaciones de la empresa Embraer Defensa y Seguridaden Gaviao Peixoto acogen la modernización de 12 células de estos aviones. El primer AF-1 modificado será entregado al escuadrón VF-1 de São Pedro da Aldeia a finales de 2015.

El trabajo incluye la revitalización completa de las células, modificaciones estructurales, instalación de sistemas digitales actualizados, radar multimodo, comunicaciones digitalizadas y armamento inteligente con misiles anti-buque y aire-aire de autodefensa. El plazo de entrega de este programa ha sufrido retrasos con los recortes en el presupuesto de 2015, anunciados por el Gobierno de Brasil.

Versión KC-2

Por otra parte, el programa COD/AAR entró en una nueva etapa de desarrollo. Este programa apuesta por la modernización de los aviones C-1A Trader a una nueva versión denominada KC-2. La empresa encargada de la modernización, M7 Aerospace LP, ya ha recibido tres células de la aeronave en sus instalaciones en San Antonio (Texas, EEUU).

En estas instalaciones tendrá lugar el desarrollo y la instalación de nuevos sistemas de aviación, la revisión de los sistemas hidráulicos, eléctricos y de combustible, la instalación de una unidad de potencia auxiliar (APU), así como la implantación de un sistema de generación de oxígeno (OBOGS) y un sistema de control del ambiente interno de la aeronave (ECS).

La nueva versión del Trader C-1A se entregará preparado para recibir las configuraciones de evacuación aeromédica y transporte de paracaidistas. Con el inicio de la revisión de las células, también se presentó el diseño de la cabina totalmente digital para equipar a los aviones.

Las nuevas pantallas permitirán visualizar los datos primarios de vuelo, los parámetros del motor, la pantalla de radar y acceder a la conexión de datos con las estaciones de tierra, a bordo de los buques y otras aeronaves. El primer vuelo está previsto para 2018, con entregas de lotes de tres ejemplares que finalizarán en 2020. Por Roberto Caiafa (Infodefensa.com - Foto: Marina de Brasil)

viernes, 22 de mayo de 2015

Corbetas expiatorias alemanas para Israel

Alemania subsidia la venta de cuatro buques de guerra a Israel

Alemania ha proporcionado un subsidio a Israel para su compra de buques de guerra que se utilizarán para garantizar la seguridad de us plataformas de gas en el Mediterráneo como parte de su expiación por el holocausto.

World Bulletin



Israel compró cuatro barcos de guerra tipo corbeta de fabricación alemana el lunes para ayudar a proteger sus plataformas de gas del Mediterráneo, con Berlín subsidiando el acuerdo, dijo el Ministerio de Defensa de Israel el lunes.

Las naves, por valor de € 430 millones (480 millones dólares), se construirán por Thyssen Krupp y entregan un plazo de cinco años, proporcionando significativamente más poder de fuego para la marina de guerra de Israel.

El gobierno alemán pagará € 115 millones para sufragar los gastos. La parte de su expiación por el Holocausto nazi, Alemania se ha comprometido a la seguridad de Israel y ha ayudado a pagar a menudo en el pasado por el costo de los equipos militares como los submarinos.

Thyssen Krupp también compromete a comprar 700 millones de shekels ($ 181 millones) de dólares en bienes israelíes en virtud del contrato.

"El acuerdo firmado hoy es un acontecimiento de suma importancia la cola eleva drásticamente las capacidades de la marina de guerra de la defensa del Estado de los sitios estratégicos de Israel en el reino de gas", dijo el Ministerio de Defensa Director General Dan Harel.

La economía de Israel se mantuvo a flote También, agregó.



Israel tiene cubierta campos de gas Que enorme y en su mayoría sin explotar unos 23.000 kilómetros cuadrados (9.000 millas cuadradas) de mar - más del territorio de Israel en la tierra.

Almirante Ram Rotberg, dijo en una cola comunicado las corbetas serían clasificados como "Saar 6" barcos de misiles - lo que sugiere una importante mejora en las capacidades.

De acuerdo con el sitio web de la marina de guerra, sus mayores buques de guerra son Actualmente barcos misiles "Saar 5". Canal 2 noticias de la televisión israelí dijo que los Saar 6 vasos sería significativamente mayor, con el doble de radio de acción de la clase Saar 5.

jueves, 21 de mayo de 2015

Singapur elige por concurso el nombre de sus buques litorales

RSN anuncia nombres de los nuevos buques de misión litoral 



Características del LMV es: inteligente, más rápido y más poderoso

La Armada de la República de Singapur (RSN) anunció los nombres de los ocho buques de Misión Litoral (LMVs) hoy. Los primero LMV del RSN, RSS Independence, se pondrá en marcha el 3 de julio de 2015 a una ceremonia oficiada por el Ministro de Defensa Dr. Ng Eng Hen.



Los nombres de otros siete LMVs del RSS Sovereignty, RSS Unity, RSS Justice, RSS Indomitable, RSS Fortitude, RSS Dauntless, y RSS Fearless..



Más allá de lo que refleja el tema de la nacionalidad de Singapur, estos nombres también llevan los ideales que nuestro Primer Ministro fundación Sr. Lee Kuan Yew y nuestros pioneros lucharon por, así como los atributos que ejemplifican. Estos nombres fueron seleccionados de entre más de 12.000 entradas recibidas durante el Concurso de nombrar las LMV celebrado del febrero 12 al 29 de marzo de 2015.



Los LMVs sustituirán a los buques de la Patrulla de clase Audacious existentes, que habían servido al RSN así por cerca de 20 años. Los LMVs mejorarán las capacidades de la RSN en la aplicación de la defensa hacia el mar y la protección vitales líneas marítimas de Singapur de comunicación.

Ministerio de Defensa de la República de Singapur

miércoles, 20 de mayo de 2015

La Armada de Pakistán amplía su IM para proteger su ZEE

Pakistán busca Nueva Fuerza para sus Límites Marinos
Por Usman Ansari - Defense News


Barco de la Armada de Pakistán (PNS) PNS Shahjahan y Tippi Sultan se ven con el USS Reuben James. La Armada de Pakistán está tratando de construir una nueva fuerza para proteger las fronteras marítimas.
(Foto: Wikipedia)

ISLAMABAD - Pakistán está alimentando una nueva fuerza para ayudar a proteger sus fronteras marítimas, pero los analistas están perplejos a la forma en que la fuerza debe ser planteado a pesar de que hay una necesidad de mejorar la seguridad.

La medida fue anunciada el martes por el ministro paquistaní de Puertos y Navegación el senador Kamran Michael, quien dijo en una fuerza de 12.000 infantes de marina iba a ser creada y dirigida por un general de tres estrellas. Agregó que el primer ministro Nawaz Sharif había sancionado el programa y el Ministerio de Defensa había comenzado a trabajar en el que se establece la fuerza.

Sin embargo, ni el Ministerio de Defensa ni la Marina de Pakistán ofrecería detalles de la fuerza propuesta cuando fue contactado por Defense News.

No se entiende cómo se estableció esta fuerza marina, Si va a ser una fuerza totalmente nuevo, elaborado a partir de otras unidades marinas, o una expansión de las unidades existentes Que se vuelva a la tarea.

No hay un cronograma de cuando se volverá operacional.

La zona marítima de Pakistán de interés ha sido de gran actualidad en los últimos tiempos.

La decisión de establecer la nueva fuerza viene el trabajo en los EE.UU. $ 36 mil millones corredor económico entre China y Pakistán para conectar el puerto de aguas profundas de Pakistán de Gwadar con el oeste de China se pone en marcha, y en el contexto de una expansión en el tamaño de la Zona Económica Exclusiva de Pakistán (ZEE ).

En marzo, la Comisión de las Naciones Unidas sobre Límites de la Plataforma Continental también aceptó la reclamación de Pakistán para extender su ZEE a los límites de la plataforma continental y ampliado desde 200 millas náuticas a 350. Esto equivale a un adicional de 50 mil kilómetros cuadrados, tomando la ZEE total a partir de 240000 kilómetros cuadrados a 290.000 kilómetros cuadrados.

En cuanto a la creación de esta nueva fuerza, el ex agregado de Defensa de Australia a Islamabad dice Brian Cloughley una iniciativa de esta magnitud tendrá un nivel monumental de organización y capacitación, la escala de lo que puede no ser evidente.

". El reclutamiento, solo, tomará años Por supuesto que es una excelente idea, pero sería mejor construir sobre la Guardia Costera y la [Agencia de Seguridad Marítima.] - Combinar y ampliar los dos, bajo la cubierta fresca de este último"

Cuando se le preguntó a la si esto puede ser parte del programa de corredor económico entre China y Pakistán anunciada recientemente y si los chinos ayudar a equipar a la nueva fuerza que él dijo: "No tengo ninguna duda Que los chinos será más de apoyo y probablemente Proveer equipo."

¿Podría haber otra teoría a la forma en que se estableció la fuerza Sin embargo. Aunque la medida fue anunciada por el Ministro de Puertos y Transporte Marítimo, Cloughley no cree que la fuerza se encargará Únicamente con la seguridad del puerto.

"Creo que la nueva fuerza tiene la intención de asumir los deberes Actualmente realizadas por la Guardia Costera y la Agencia de Seguridad Marítima (MSA), y no sólo concentrarse en los puertos."

Del mismo modo, el analista de Haris Khan del Consorcio Militar Pakistán think tank está de acuerdo es necesario que haya algún tipo de cambio, pero Que este enfoque shouldnt sobre creación de capacidad para el MSA.

"Lo que se requiere es la cola MSA necesidades de expansión y tiene que incorporar la Guardia Costera", dijo. "Ya hay una estructura viable de mando y control de la MSA que opera bajo la supervisión de Pakistán Armada."

Destacando los activos de la MSA en tener "cerca de 2.500, cuatro OPV personales Barkat clase, tres Shanghai II clase FAC, diez patrullero interdicción 13 metros, y tres aviones BN Defensor," Khan dice que esto proporciona una buena capacidad central.

La Guardia Costera es una fuerza terrestre paramilitar Actualmente bajo el control del Ejército. El MSA es una unidad paramilitar marítima bajo el control de la Armada.

Los analistas cuestionan la eficacia de la Guardia Costera, pero fue noticia este mes Cuando se tomó poco más de 3.000 kg de hachís durante una redada en la ciudad de Pasni, Baluchistán. Fue destinado al abismo, donde habría sido un valor estimado de $ 50 millones y es uno de los más grandes jamás incautaciones de la droga.

Hay, sin embargo, una aparente escasez de activos para patrullar efectivamente la ZEE, y Khan cree que "el MSA no debería ser siempre más buques al mar para la interdicción, no deberia ser añadido aeronaves de ala fija más, y en particular helicópteros."

Ya existe alguna indicación de más activos en el camino para el MSA.

En octubre pasado, la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa envió una notificación al Congreso de la intención del Departamento de Estado para Proveer GRC43M ocho cortadores a Pakistán bajo la transferencia de las ventas militares extranjeras.

Estos están destinados a ayudar a Pakistán a garantizar la seguridad en sus aguas costeras y la zona económica exclusiva.

Aunque nada se ha oído hablar de esta propuesta desde entonces, Khan Entiende que puede haber progresado a la etapa donde el personal paquistaníes han viajado a los EE.UU. a una formación del tipo.

En última instancia, sin embargo, Khan no está convencido de la sabiduría de establecimiento de una nueva fuerza, y pone de relieve Que ya hay una serie de organizaciones de la responsabilidad que incluye varios niveles provincial anti Narcóticos Fuerza unidades Que complicar las cosas y los recursos de drenaje superpuestas.

"El establecimiento de una nueva organización de la marca tendrá una gran cantidad de tiempo y energía y la carga financiera sería algo las finanzas ya débiles del país no pueden soportar. Esta mezcolanza de varias fuerzas paramilitares diferentes sólo crea carga financiera."

lunes, 18 de mayo de 2015

Rusia quiere la guita por sus portahelicópteros franceses no despachados

Rusia a Francia: Tomaremos $ 1,32 mil millones en lugar de los buques de guerra

Darya Korsunskaya, Reuters - Business Insider




Rusia quiere $ 1320 millones (€ 1163 millones) de Francia en compensación por la cancelación de un contrato para entregar dos portahelicópteros Mistral, dijo una fuente rusa cercana a las negociaciones el viernes.

El presidente francés, Francois Holland ha estado bajo la presión de sus aliados occidentales de no entregar los Mistrals debido a el papel de Rusia en la crisis de Ucrania.

Discutió el contrato de 2011, vale € 1190 millones, con el presidente ruso, Vladimir Putin, el mes pasado, y Moscú ha dicho que está dispuesto a aceptar una compensación económica si París no cumple el acuerdo.

La fuente dijo que Rusia estaba mirando € 1163 millones, lo que confirma un informe el viernes por el diario ruso Kommersant, que también dijo que París estaba ofreciendo a pagar € 785 millones.

"La cifra de 1,163 millones de euros es un toque por debajo del valor del contrato," dijo la fuente, que habló bajo condición de anonimato.


Mistral

Francés nave de mando marino Mistral navega frente a la costa de Larnaca 23 de julio 2006, ya que llega a Chipre para comenzar a evacuar a los extranjeros desde el Líbano

La fuente agregó que mientras que Rusia no había pagado todo del valor del contrato, se había incurrido en gastos adicionales en la capacitación del personal y la organización de la producción de piezas para el buque en Rusia, entre otros gastos.

El portavoz del Kremlin reiteró el viernes que Rusia estaba dispuesta a aceptar una compensación económica si Francia cancela la entrega y añadió que la cuestión no era un dolor de cabeza importante en las relaciones entre los dos países.

"El principio es el siguiente - ya sea los bienes o el dinero", dijo el portavoz, Dmitry Peskov, dijo a los periodistas, y añadió que Putin y Hollande han acordado este enfoque básico.

Peskov no hizo comentarios sobre los detalles del informe de Kommersant, que también dijo que Francia quería revender los dos Mistrals antes compensación Rusia mientras Moscú quería ver el dinero antes de un tercer país obtiene los vasos.


El Vladivostok.

"Los dos portahelicópteros Mistral fueron construidos para la Armada rusa, para nuestros helicópteros, nuestros sistemas de control, nuestra infraestructura Estos buques no puede ser regalado a algún tercer país ahora bajo ninguna circunstancia;. Esto es una cuestión de la seguridad del Estado", de noticias rusa Interfax agencia citó alto funcionario del Ministerio de Defensa Yury Yakubov por el diario.

Hablando por separado en Belgrado el viernes, el ministro de Relaciones Exteriores ruso, Sergei Lavrov, dijo que Rusia y Francia habían acordado una base para la solución de la controversia y que ahora estaba siendo tratado en un nivel "legal y comercial".

Rosoboronexport, brazos de propiedad estatal de Rusia exportadores firme, que firmaron el contrato para las dos Mistral en 2011, se negó a comentar.

(Reporte adicional de Darya Korsunskaya y Alexandar Vasovic, escrito por Gabriela Baczynska, editado en español por Gareth Jones y Elizabeth Piper)