miércoles, 23 de abril de 2014

Guerra Naval: Ataque de torpedo en la SGM

Ataque de torpedos 
 

Atacar objetivos de superficie por torpedos desde un submarino nunca ha sido la tarea más simple. 

Incluso hoy, un oficial aprendiz, experimentando el curso que califica de su Oficial Comandante - también conocido como el "Perisher" - pasará muchas horas en la sala de clase, en un simulador y finalmente en un submarino, practicando las teorías y los peligros de los objetivos que atacan con la ayuda de las mejores computadores ideadas. Estará sobre su "equipo de ataque", trazando, escuchando y comandando para alcanzar la "solución de disparo": ¿Cuál es ésa? Bien, la solución de disparo es la respuesta a la pregunta - "¿cuando los torpedos debo disparar, y en qué dirección?" 

 
Esta vista de un submarino de la clase de S da una idea de la espaciosidad (!) de la sala de mando. 

Volviendo atrás a los años a la Segunda Guerra Mundial, el éxito de un submarino o la falta de éste era mucho más un "esfuerzo a solas" hecho por el capitán. Había muy poco que el resto de su dotación podría hacer para asistir a un ataque de un submarino zambullido, con excepción de para seguir las instrucciones del capitán. Ataca a veces tuvo que ser realizado inmediatamente y no había apenas tiempo para que un barco venga por completo "posición de zambullida", así que el capitán tendría que a menudo comenzar un ataque confiando en las miembros de compañía de la nave de vigilancia en ese entonces, con ayuda de otras pues podrían alcanzar la sala de mando. 

La mayoría de los ataques tuvieron que ser realizados en día, con un blanco visible. Las noches estuvieron pasadas generalmente que recargaban las baterías, a menudo requiriendo un submarino desocupar un área del ataque y volviendo en la luz diurna. El interfaz humano entre un submarino zambullido y el mundo exterior consistió principal en los ojo del oficial de vigilancia y de los oídos del operador de hidrófono/ASDIC (sonar). 

Los torpedos británicos eran excelentes y la marina real no experimentó ningunos de los problemas del malfuncionamiento que plagaron tanto a marina de guerra alemanas y americanas. Durante la guerra, los torpedos eran manufacturados en el fábrica naval real del torpedo en Greenock y Alexandría, cerca de Dumbarton, y en el Vickers-Armstrong (antes Whitehead) trabaja en Weymouth. 

Gran Bretaña celebró un avance tecnológico en el desarrollo del torpedo para mucho del período entre las guerras mundiales pero había sido alcanzada por el japonés con su uso del oxígeno puro. Sin embargo, los Británicos todavía permanecían delante de el resto de las naciones. Este éxito era principal debido a la adopción del motor de ciclo de quemador Brotherhood que era, en efecto, un semi-diesel. Típicamente, se calentaba aire a aproximadamente 840 lb/in2 (59 kg/cm2) a hasta alrededor de 1,000ºC quemando una pequeña cantidad de tipo combustible del keroseno atomizada en el aire. El gas caliente alimentaba en el motor vía las válvulas de disco con movimiento vertical y más combustible fue inyectado en cada cilindro y su encendido espontáneo suministró la energía. 

La marina real no tenía ningún gran interés en el torpedo eléctrico antes de SGM debido a su degradación de las prestaciones relativamente y no había demanda para el "furtivo". Durante la guerra, los experimentos fueron comenzados usar torpedos alemanes capturados de G7e, pero la guerra terminó antes de que fueran operativos. Los lanzatorpedos eran todos internos, recargaron dentro del casco de presión y localizaron adelante y/o a popa; o el externo, situado en las cubiertas, o en los lados o remite y/o en popa, y que no sería recargada mientras que en una zona de la patrulla. Varias variaciones de las combinaciones del tubo de torpedo existieron, incluso entre los barcos de la misma clase. El torpedo estándar era el torpedo del vapor de los 21in (533m m) MkVIII, 20 pies (6.7m) de largo, con una cabeza de combate aproximadamente 661lb (300kg). Eran capaces de una velocidad de 30-35 nudos en una corrida media de 8.000-10.000 yardas. Algunos detalles de una publicación de la preguerra interesante están aquí. En la Segunda Guerra Mundial, los ataques británicos del torpedo submarino y/o de cañón explicaron 169 buques de guerra hundidos (+ 55 dañados seriamente) y 493 buques mercantes hundidos (+ 109 dañados). Sobre 40 otras naves eran hundido o dañadísimo por las minas submarino-puestas británicas. 

Intentemos ponerse en los zapatos del capitán para un minuto o dos. Por semanas en extremo, él ha tenido sueño de no más que cerca de dos horas a la vez, siendo llamado a la sala o al puente de mando para la duda más leve - está en sus propias órdenes, tristemente tanto a cualquier oficial que no haga caso de ella. Repentinamente, el oficial de vigilancia, siendo en el periscopio por una hora, piensa que él ve un soplo del humo en el horizonte. 

¡"Capitán a la sala de mando! -
Sonar la alarma - estaciones de combate, estaciones de combate"
 


Llega el periscopio de búsqueda en 7 segundos. Se ha bajado el periscopio - no queremos un blanco - o sus escoltas - notar una estela indicador del periscopio. Un parte rápido del OOW da el desplazamiento del contacto. 


"Periscopio arriba!" 
- una mirada rápida en el blanco, admitiendo tanta información como sea posible - del primer contacto visual con el blanco, dependiendo de la calidad de la vista, varios fragmentos de información pueden ser espigados: 

1. Cuál es el blanco es, su validez/nacionalidad/valor etc. 
2. En qué dirección (crudamente) está navegando (curso del blanco) 
3. Cómo el submarino yace en lo referente al blanco (el "ángulo en la proa" - poniéndose en el puente del blanco, cómo es el movimento de nuestro submarino, relativamente, al curso del blanco?) 
4. Un estimación de la velocidad del blanco - los capitanes experimentados podrían hacer buenos estimaciones de la longitud de la onda de proa, mientras que un operador experimentado de Asdic podría hacer una conjetura cercana del ruido de motor del blanco y la sincronización de revoluciones de la hélice. 
5. Alcance aproximado. Un estimación visual del capitán, apoyado otra vez por un buen estimación de Asdic. En la "primera mirada" de un capitán en el blanco, solamente un cálculo aproximado del alcance sería hecho normalmente; en más adelante "miradas", si la altura del embudo o del mástil de un blanco era sabida, o se podría descubrir de los libros del reconocimiento, el telémetro dividido del prisma del periscopio se podría utilizar - una segunda imagen del blanco es fluctuada hacia arriba por una pequeña dial en el periscopio, sobreponiendo la imagen del blanco sobre la original, la diferencia entre las imágenes medidas como ángulo - en segundos o minutos de un grado - producir un alcance por la trigonometría (el ángulo en el prisma de la hendidura y una altura sabida o presunta del blanco que es utilizado para dar un ángulo y un lado de un triángulo). 

Después de que la breve mirada en el blanco, admitiendo el antedicho, nosotros tenga un rápido "toda la mirada a la redonda", admitiendo 360 grados de horizonte y de los cielos arriba. 

"Abajo periscopio - traer los tubos "a la acción" estado" 

(Para simplificar esta breve "explicación", dejarnos asume que no hay buques de guerra que escoltan este blanco - si usted piensa esto es complicado, piensa lo que harían cuatro o cinco otros contactos!). 

En el compartimiento del torpedo, el compañero Artillero de Torpedo está ocupado. Los tubos fueron inundados siempre en patrulla, pero las válvulas de igualación/funcionamiento caliente fueron cerrados. Abrir las válvulas y el respiradero de igualación de ambos extremos de los tubos, (los respiraderos del extremo del labio y del extremo trasero) cerrados los respiraderos y verificar que los martillos Emergencia de la mano de AIV (respiradero interno automático) están abiertos. Verificar que las presiones de depósito que encienden están para arriba. 

 
 
 
 
Información de relaciones públicas de preguerra 

Poniendo esta información junta, una carta se puede comenzar para trazar los movimientos de un blanco. Más a menudo, aunque, un capitán tuvo que hacer estos cálculos por aritmético mental y una cierta imaginación - en la Segunda Guerra Mundial el submarino propia velocidad subacuática era escasa para componer distancias grandes para conseguir a "perfecciona" la posición de disparo, aparte del riesgo de dar de lejos a su posición a cualquier escolta. Tan las decisiones del ataque tuvieron que ser rápidas y una "solución de disparo" resuelta en minutos, o menos. El uso del periscopio en los escenarios cercanas de un ataque fue limitado seriamente en el tiempo que fue levantado y su altura sobre la superficie - el submarino tendría ideal una "compensación perfecta", para evitar el periscopio que sale demasiado lejos el agua. 

El estado avanzado de un ataque necesitaría a menudo utilizar el monóculo, o "atacar" el periscopio, que era mucho más fino que el binocular, o la "búsqueda" 'alcance, reduciendo el "cambio de orientación de las palas de la hélice" que podría ser visible pues la tapa del periscopio movido a través del mar. Veamos lo que nos daría una primera mirada del periscopio: 

  • CURSO aproximado del blanco 
  • VELOCIDAD estimada del blanco 
  • Hasta dónde de la proa del blanco el submarino está - el "ángulo en la proa" 
  • Alcance aproximado del blanco 
  • Una "mejor" posición de disparo provisional 
La derecha, así que nosotros podemos hacer un estimación provisional de nuestro mejor curso para disparo y en qué movimiento podemos disparar. ¿Podemos reducir el "punto más cercano de la aproximación" (CPA) por la posición de mudanza? ¿Cuántos torpedos? Intentemos tres - intentaremos conseguir uno en el centro del blanco, uno apenas en frente y uno por la popa. Esto esperanzadamente asegurará éxito si hay algunas inexactitudes en nuestros cálculos de la velocidad del blanco o si el blanco decide a acelerar o a retrasar. 

Esto trabaja como esto: Hemos decidido que el blanco se está moviendo en 11 nudos - si tres torpedos fueran encendidos en una descarga entonces que el primer sería encendido para pegar un blanco de 12 nudos, el segundo para pegar para 11 nudos, y el tercero para pegar la nave si viajaba en 10 nudos. La extensión del torpedo a través del carril del blanco sería alcanzada aplicando un intervalo de tiempo entre el licenciamiento/descarga del torpedo o por la observación del blanco a través del periscopio con el CO que aplica su ángulo de desviación contra diversas piezas de la nave (e.g. proa, centro, popa). El tamaño de la descarga sería variado (ofrecido le tenía suficientes armas) dependiendo de la importancia del blanco, y el CO tuvo que aplicar de nuevo el juicio fino - los torpedos estaban sobre £3000 cada uno, mientras que las granadas requeridas para una acción de cañón eran considerablemente más baratas. Un blanco importante puede valer una descarga de 6 torpedos (£18,000), pero un caique griego o los desperdicios del este serían un mejor blanco para cañón. 

Hora para una segunda mirada en el blanco. 

"Encima del periscopio" 
Una mirada general rápida primero, en el horizonte y en el aire, entonces volveremos a la posición estimada del blanco. La calculadora de control del torpedo (TCC) puede darnos el movimiento del blanco estimado, basado en la información pasada que ponemos en, más la diferencia de tiempo desde la mirada pasada, incluyendo la diferencia en propia posición del submarino. Uno de los oficiales estaría sirviendo el TCC, y él tendría una regla en su mano como respaldo. (El TCC era una calculadora mecánica eléctricamente impulsada de control de fuego para torpedos, operada generalmente por un oficial menor. Al contrario de las máquinas similares en E.E.U.U. o en el servicio alemán, no proporcionaba una solución continua y tenía que ser reajustada en cada observación nueva de periscopio, haciendo el tiempo de guerra a los capitanes submarinos de la RN unos de los matemáticos mentales más finos del mundo.) 

 
Lt. Lynch Maydon en el periscopio de la HMS Umbra. 

  
La "máquina de fruta británica", o calculadora del control del torpedo conocida más exactamente como "director de torpedo submarino Mk.II". Aunque estuvo provista de girocompás esta máquina no rastreaba continuamente y tenía que ser reajustada totalmente en cada observación

La ayudante del periscopio, a menudo un telegrafista, podría poner el periscopio en el movimiento sin los ojo del capitán que salían del espectador. ¿Qué hemos conseguido a este vez? 

a. ¿Movimiento del blanco - iguala con nuestros presupuestos anteriores de la velocidad o es él detrás o en del frente para el blanco sugerido apresuró? Un nuevo desplazamiento nos permitirá calcular una velocidad bastante exacta del blanco, pero… 
b. ¿Está el CURSO del blanco correcto? Si utilizamos el telémetro en el nuevo movimiento tendremos dos posiciones respecto a la carta - podemos refinar curso y la información de la velocidad de eso. 
c. El Alcance de blanco 

"Abajo periscopio." 
Esta mirada ha ofrecido/proporcionar los datos arriba a la "alimentación" al TCC (máquina de fruta) para el cálculo: 
a. Distancia del carril - (la distancia entre el curso de S/M y el curso del blanco) 
b. Director de Ángulo (la diferencia en el ángulo de donde la proa apuntará en disparo y el ángulo real entre la proa y el blanco - "aim-off") 
c. Ángulo de carril del torpedo (el ángulo concerniente al blanco que la proa debe ser alcanzar un funcionamiento correctamente pegado). 

OK, ahora hemos conseguido la velocidad del blanco y curso bastante exacto así pues, en teoría, sabemos donde estará la próxima vez nosotros el blanco mira. Ahora sabemos tan nuestro mejor curso de disparo, basado en los movimientos del blanco. ¿Pero en qué momento debemos disparar el primer torpedo de modo que sople la proa del blanco lejos? ¿Cuándo retraso debemos utilizar entre los torpedos? Sabemos rápidamente va el blanco, y en qué línea, y nosotros sabemos rápidamente nuestro torpedo funciona, así que tenemos otro rompecabezas de la trigonometría. 

El TCC nos dará las respuestas (con suerte). Debemos cerciorarnos de que el barco esté alineado con el movimiento de disparo. ¡Y no olvidar abrir los casquillos de la proa del tubo de torpedo! ¿Cuántos torpedos? Si (decir) tres torpedos fueran descargados en una descarga entonces que el primer sería encendido para pegar un blanco de 10 nudos, el segundo para pegar un barco a 9 nudos (la estimación), y el tercero para pegar la nave si viajaba en 8 nudos. La extensión del torpedo a través del carril del blanco sería alcanzada aplicando un intervalo de tiempo entre la descarga del torpedo o por la observación del blanco a través del periscopio con el CO que aplica su ángulo de desviación contra diversas piezas de la nave (e.g. proa, centro, popa). 

El tamaño de la descarga sería variado (ofrecido le tenía suficientes armas) dependiendo de la importancia del blanco, y el CO tuvo que aplicar de nuevo el juicio fino. ¡La descarga más grande de la historia fue encendida por el teniente (sir posterior) de vicealmirante Arthur "Baldy" Hezlet que, como oficial al mando del HMS Torpaz durante la SGM, hundió al crucero japonés Ashigara cuando le pegó con cinco torpedos de una descarga de ocho de un radio de acción de cuatro mil yardas! Tal era la importancia estratégica del blanco, pero con el submarino incapaz de acercarse, este CO brillante aplicó toda la lógica discutida arriba, y alcanzó su puntería revistiendo todas las eventualidades. 

Los gravámenes del capitán de las tres partes del "triángulo del ataque" determinarán el punto el cual usted quiere llegar, la posición de leña ideal que es 1000 yardas respecto a la viga del blanco. Llega a este punto un minuto o dos atrasados, o esté fuera de posición, y el ataque podría poner de pie poca oportunidad de éxito. Otros factores al "cálculo" serían el longitud y el ángulo del blanco en la proa (es decir su longitud virtual), su corriente de aire, estado del mar y visibilidad que prevalece, y entonces y cualquier movimiento evasivo que el blanco puede utilizar. Recordar pensar en el estado de la capacidad de la batería (conseguir al punto de disparo, aún menos a la evasión posterior si procede). 


La última mirada - una mirada de disparo. 

"Encima del periscopio" 

El "lector del periscopio" pondrá el periscopio sobre el movimiento de disparo, con tal que por la "máquina de fruta". ¡Allí es! ¡Derecho el tiempo! Cuando la proa cruza el centro del visor, 

  • "Fuego uno". 
  • Los botones en el instrumento de orden del torpedo se operan/funcionar. Ahora la explosión del blanco en el centro, 
  • "Fuego dos". 
Ahora las cruces de la popa - 

  • "Fuego tres". "Abajo 'alcance, 120 pies, puerto 15, buey 180." 
Los partes/informe del operador de Asdic, 

  • "Todos los torpedos que funcionan, sir!". 
  • "Cuanto tiempo al primer golpe, piloto?" 
  • "85 segundos, sir"…. 
¡(Con acuses de recibo/reconocimiento al último Dave Perkins, de Nueva Escocia, Canadá, para sus conocimientos técnicos técnicos! Lo faltarán grandemente). 

 
Tte. J.C.Y. Roxburgh de la RN, (submarinos del oficial de bandera en 1970-1971) en el periscopio del United. La "máquina de fruta" se puede apenas ver en el fondo, levemente a la izquierda del periscopio. 

Fuente

martes, 22 de abril de 2014

SSN: Los 10 mejores submarinos de ataque del Mundo

Top 10 de los submarinos de ataque

¿Cuál es el mejor submarino de ataque en el mundo? ¿Cuál es el mayor y más mortífero ataque submarino moderno y por qué? Nuestro análisis Top 10 se basa en la puntuación combinada de armas ofensivas, sigilo, y algunas otras características.
La misión principal de este tipo de embarcaciones es involucrar a los submarinos y barcos enemigos. Debe tener buena sonar para detectar submarinos enemigos. También es muy importante acercarse a los barcos enemigos y los buques de guerra no detectados. Y abandonar la zona después del acoplamiento sin ser detectado por naves enemigas anti- submarinos y aviones de patrulla marítima. Algunos de los últimos submarinos de ataque puede lanzar misiles de crucero contra buques y objetivos en el interior.
Esta lista sólo incluye submarinos de ataque de propulsión nuclear, que se encuentran actualmente en servicio en todo el mundo. No consideramos a los barcos que todavía se están desarrollando o están en construcción .
Actualmente los 10 submarinos de ataque en el mundo son los siguientes:

Clase Nr.1 Seawolf (EE.UU.)



Entró en servicio : 1997
Profundidad del salto : 487 m
Tubos de torpedos : 8x660 mm
Armas : torpedos Mk.48, misiles antibuque Sub-Harpoon y misiles de crucero Tomahawk

Los barcos de la clase Seawolf son los más avanzados, pero también el más caro submarinos cazadores-asesinos del mundo. Estos submarinos tenían la intención de restaurar la ventaja tecnológica que la Marina de los EE.UU. había disfrutado durante los soviéticos desde 1945 hasta mediados de la década de 1980, cuando el espionaje y las prácticas comerciales de algunos cínicos aliados de Estados Unidos un poco erosionado.
Los barcos de la clase Seawolf tenían la intención de buscar y destruir los últimos submarinos de misiles balísticos soviéticos, tales como los submarinos de la clase Typhoon y de ataque, como la clase Akula .

Inicialmente se planearon 12 barcos de la clase. Sin embargo, estos submarinos avanzados eran demasiado caros incluso para los Estados Unidos para construir y mantener en el presupuesto era de la Guerra Fría. Con el tiempo la producción se detuvo con sólo tres submarinos de la clase Seawolf construidos. Todos estos barcos se encuentran actualmente en servicio. La Marina de EE.UU. cambió al diseño mucho más barato submarinos de ataque de clase Virginia.
Los submarinos de la clase Seawolf son, posiblemente, los submarinos más silenciosos del mundo jamás construido. Son excepcionalmente silenciosos, incluso a altas velocidades. La mayoría de los submarinos necesitan mantener su velocidad hasta tan poco como 5 nudos para evitar ser detectados por los arreglos sonares pasivos, mientras que la clase Seawolf se le atribuye ser capaces de velocidad de crucero de 20 nudos y aún imposible de localizar. Un Seawolf a 25 nudos hace menos ruido que un más antigua submarino de la clase Los Ángeles amarrado junto al muelle.
Estos barcos pueden operar a mayores profundidades que los submarinos estadounidenses existentes y también pueden operar bajo la capa de hielo polar. También estos son más rápidos que la mayoría de los otros submarinos.

Estos submarinos tienen ocho tubos lanzatorpedos de 660 mm. Estos tubos se usan para torpedos lanzados Mk.48 y misiles antibuque Sub-Harpoon. Los tubos de torpedos también se utilizan para lanzar misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk con un alcance de 1.700 km. Una mezcla de 50 torpedos, Sub-Harpoon y Tomahawks se puede llevar.

Clase Nr.2 Virginia (EE.UU.)



Entró en servicio : 2004
Profundidad del salto : más de 250 m
Vertical lanzó tubos : 12
Tubos de torpedos : 4x533 mm
Armas : torpedos Mk.48, misiles anti-buques Sub-Harpoon, misiles de crucero Tomahawk.

Los submarino de ataque de propulsión nuclear clase Virginia de la Marina de EE.UU. es como un sucesor de los barcos de la clase Los Ángeles. Fue diseñado como una alternativa más pequeña, más barata y más versátil a la clase avanzada, pero extremadamente cara Seawolf. Se han previsto un total de 30 de Virginia submarinos de ataque de propulsión nuclear de la clase.
Los submarinos de la clase Virginia incorporan recubrimiento anecoico de nuevo diseño, estructuras de cubierta aisladas y nuevo diseño de propulsor para lograr la firma acústica baja. Se afirma que el nivel de ruido de la Virginia es igual a la de la clase Seawolf .

Los submarinos de la clase Virginia están equipados con 12 tubos de sistema de lanzamiento vertical (VLS). Estos se utilizan para lanzados tierra ataque misiles de crucero Tomahawk con un alcance de 1 700 km. También hay cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm . Estos se utilizan para disparar un total de 26 torpedos pesados ​​Mk.48 y misiles antibuque Harpoon Sub.

Estos barcos también se pueden utilizar para las operaciones especiales. Es el primer submarino de EE.UU. emplear un área de almacenamiento incorporado para Navy SEAL que permite a un equipo de 9 hombres a entrar y salir del submarino.

Clase Astute Nr.3 (Reino Unido)



Entró en servicio : 2010
Profundidad del salto : más de 150 m
Tubos de torpedos : 6x533 mm
Armas: torpedos Spearfish, misiles anti-buques Sub-Harpoon , misiles de crucero Tomahawk.

Los primeros submarino de ataque de propulsión nuclear de la clase Astute  fue encargado por la Royal Navy en 2010. Hasta el momento se han previsto 7 barcos de la clase. Estos reemplazarán a los submarinos de ataque clase Swiftsure más viejos.
Los barcos de la clase Astute son significativamente más sigilosos y llevar más armas que los barcos anteriores de la clase Trafalgar.

Estos submarinos de ataque están equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm. Estos se utilizan para lanzar torpedos Spearfish, misiles antibuque Sub-Harpoon  y misiles de crucero Tomahawk. Una mezcla de 36 misiles y torpedos se portan.

Los misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk Bloque IV tienen un alcance de 1 700 kilómetros y pueden dirigirse a las naves enemigas, así como objetivos en tierra .

Clase Graney Nº 4 (Rusia)



Entró en servicio : 2013
Profundidad de buceo : ~ 300 m
Tubos de lanzamiento verticales: 24
Tubos de torpedos : 8x650 mm
Armas: varios torpedos, misiles antibuque y de crucero.

El Proyecto 885 Yasen (clase Graney designación de la OTAN) es el más reciente ataque submarino nuclear ruso. El barco líder de la clase, Severodvinsk, fue establecido en quilla en 1993 sin embargo, el proyecto se detuvo debido a problemas de financiación. Fue encargado de la Armada de Rusia en el 2013. El segundo barco de la clase se construye a un mejor proyecto. Actualmente se han previsto al menos 6 de esos barcos. Estos se convertirán en un sucesor de los más viejos submarinos de la clase Akula.
A pesar de todas las mejoras de los barcos de clase Graney son sólo un poco más tranquila que la mejora de los barcos de la clase Akula .

El Severodvinsk cuenta con 24 tubos de lanzamiento vertical para varios misiles de crucero. Los misiles de crucero son los Oniks P- 800 (SS- N- 26), que tiene un alcance de unos 300 km.

También hay ocho tubos lanzatorpedos de 650 mm para torpedos y misiles anti-buque. Se ha informado de que un total de 30 torpedos y misiles anti-buque se realizan.

Clase Nr.5 Sierra II (Rusia)



Entró en servicio : 1992
Profundidad del salto : ~ 400 m
Tubos de torpedos : 4x650 mm, 4x533 mm
Armas: Torpedos, misiles antisubmarinos SS-N-15 Starfish o SS-N-16 Stallion , misiles de crucero Samson SS-N-21

Los costosos barcos rusos de clase I y Sierra Sierra II lograron la clase Alfa malograda.
Estos barcos tienen dos cascos de titanio ligeros y resistentes. Estos submarinos pueden funcionar a grandes profundidades y proporcionado reducida radiada niveles de ruido, así como una mayor resistencia a los daños de los ataques de torpedos.

La tecnología de titanio Soviética era mucho más avanzado que el Occidente, que requieren menos pasadas para lograr una soldadura exitosa, pero el costo de los cascos limita los números construidas, a pesar de las ventajas de profundidad y velocidad bajo el agua.
La Armada de Rusia mantiene estos submarinos avanzados a pesar de sus altos costos de operación.



Nr.6 clase Los Ángeles mejorado (EE.UU.)



Entró en servicio : 1988
Profundidad de buceo : 450 m
Tubos de torpedos : 4x533 mm
Armas : torpedos Mk.48, misiles antibuque Sub-Harpoon  de ataque y misiles de crucero de la tierra Tomahawk.

La Marina de los EE.UU. en la actualidad opera un total de 40 mayores submarinos de la clase Los Ángeles junto a los nuevos barcos de la clase Seawolf  y Virginia. Estos submarinos demostraron ser excepcionalmente buena plataforma ASW. En primer barco de la clase Los Angeles mejorado fue comisionado en 1988 .
Los submarinos mejorados son mucho más silenciosos. Se describe que la mejora de los barcos de la clase Los Angeles son 7 veces más silencioso que los barcos originales de la clase Los Ángeles.

La clase cuenta con un arsenal de armas muy potentes, incluyendo torpedos Mk.48, Sub - Harpoon misiles antibuque Tomahawk de ataque y misiles de crucero de la tierra . Misiles Tomahawk pueden ser lanzados desde tubos de torpedos de de sistemas de lanzamiento verticales dedicados.

Estos barcos pueden operar bajo el hielo, donde los submarinos de misiles balísticos rusos tienden a ocultar.

Nr.7 clase Akula (Rusia)



Entró en servicio : 1986
Profundidad de buceo : ~ 300 m
Tubos de torpedos : 4x650 mm, 4x533 mm
Armas : torpedos y misiles

A finales de 1980 la Unión Soviética lanzó un número de barcos de la clase Akula . La clase Akula marcó una mejora significativa en el diseño del submarino soviético ya que es mucho más tranquilo que antes y números de seguro social . Además, era desertor lejos de los países occidentales esperados. El uso de la tecnología disponible en el mercado occidental para reducir los niveles de ruido juega un papel importante en esta erosionando la ventaja de la OTAN celebrada largo de la Guerra Fría bajo el agua.
La mejora de los barcos de la clase Akula II se convirtieron en los primeros submarinos rusos que eran en realidad más tranquilo que los últimos submarinos de ataque de Estados Unidos de la época, los barcos de la clase Los Ángeles mejoradas. Los sensores también se ha mejorado mucho en comparación con los números de seguro social soviéticas anteriores.

Estos barcos de ataque tienen cuatro tubos lanzatorpedos de 650 mm y cuatro tubos de 533 mm. Hasta 40 torpedos y misiles pueden portarse.

Hoy en día los barcos de la clase Akula constituyen aproximadamente la mitad de la disminución de la flota rusa de submarinos de ataque de propulsión nuclear .


Clase Nr.8 Soryu (Japón)




Entró en servicio : 2009
Profundidad de buceo : ~ 250 m
Tubos de torpedos : 6x533 mm
Armas: torpedos Type 89, misiles anti-buque Sub-Harpoon.

El primer barco de la clase Soryu fue comisionado con las Fuerzas de Autodefensa Marítima de Japón en 2009. A diferencia de otros barcos de propulsión nuclear en esta lista los submarinos de la clase Soryu tienen propulsión diesel-eléctrica. Estos submarinos de ataque están equipados con sistema de propulsión independiente del aire. Japón es el único país que ha usado esta clase de barcos.
El sistema de propulsión independiente del aire permite permanecer sumergidos durante períodos más largos sin superficie para cargar las baterías. La resistencia sumergida aumenta de días a semanas. También ha mejorado la capacidad de furtividad y operacionales de los buques. Sin embargo, estos submarinos carecen de alcance y la resistencia de los submarinos de ataque de propulsión nuclear.

El submarinos de la clase Soryu tienen un diseño hidrodinámico y están equipadas con recubrimiento anecoica. El interior también tiene aislamiento acústico de los componentes fuertes.

Sin embargo, estos barcos no cuentan con sistemas de lanzamiento vertical. Su armamento se limita a Torpedos y misiles anti-buque Sub-Harpoon.


Clase Nr.9 Ohio (EE.UU.)



Entró en servicio : 2006
Profundidad del salto : 300 m
Tubos de lanzamiento verticales: 22 (154)
Tubos de torpedos : 4x533 mm
Armas : torpedos Mk.48, misiles de crucero Tomahawk

Los submarinos de la clase Ohio fueron originalmente diseñados para llevar misiles balísticos intercontinentales (SSBN). No obstante entre 2002-2008 la Marina de los EE.UU. convirtió los cuatro submarinos más antiguos en portadores de misiles de crucero (SSGNs). La conversión de la primera embarcación fue terminado en 2006 .
El Ohio, Michigan, Florida y Georgia fueron convertidos a los submarinos de misiles guiados por la sustitución de los misiles Trident con pequeños misiles de crucero Tomahawk 7. Cada SSGN convertido ahora es capaz de transportar 154 misiles crucero Tomahawk. Tal cantidad de misiles de crucero normalmente se implementa en un grupo de combate de superficie.

También hay cuatro tubos de 533 mm para torpedos Mk.48. El submarinos Ohio convertidos también tienen cámaras de bloqueo y pueden transportar a personal de las fuerzas especiales.


Nr.10 clase Oscar II (Rusia)




Entró en servicio: 1986
Profundidad de buceo: 500 m
Tubos de misiles : 24
Tubos de torpedos : 2x650 mm, 4x533 mm
Armas: Varios torpedos y misiles anti-buque. Misiles de crucero P-700 Granit (SS-N-19) Shipwreck.

El Proyecto 949A Antey, conocido en la OTAN como la clase Oscar II es un submarino de propulsión nuclear de misiles de crucero (SSGN) soviético/ruso. Estos barcos son los submarinos tercera más grande en términos de desplazamiento y longitud. Sólo los barcos de la clase Typhoon soviética y de clase Ohio de USA son más grandes. También estos son los más grandes de los submarinos de ataque jamás construidos. Actualmente estos son algunos de los submarinos rusos más capaces.
11 de estos barcos fueron construidos de los 19 previstos. 4 barcos permanecen en servicio activo en la Armada rusa.

Según los estándares modernos estos barcos están lejos de ser sigilosos. Sin embargo, estos submarinos suponen un aporte formidable. Los soviéticos diseñaron estos barcos gigantes de misiles de crucero para atacar a grupos de batalla de portaaviones e instalaciones costeras de Estados Unidos.

Las clases SSGNs Oscar II están armados con 24 misiles crucero supersónicos P-700 Granit (OTAN designación SS-N-19 Shipwreck) con un alcance de 550 km.

Estos submarinos también están equipados con dos tubos de 650 mm y cuatro de 533 mm de torpedos, capaces de poner en marcha los dos torpedos y misiles anti-buque . Estos incluyen los SS- N- 16 Stallion misiles antibuque con un alcance de 50 km, que llevan torpedos, ojivas nucleares o cargas de profundidad nuclear para uso contra buques de superficie o submarinos .

Military Today

lunes, 21 de abril de 2014

Nuevos SSK de la Armada de Israel



El sigilo y la resiliencia: Conozca nuevos submarinos de las FDI


Los postgraduados y submarinistas de las FDI están a punto de recibir un régimen de entrenamiento más adelantado, con el fin de mantenerse al día con la evolución de las capacidades submarinas de las FDI.

En 2014, se espera que la Marina de Israel para poner dos nuevos submarinos clase Dolphin avanzados en servicio: el INS Crocodile , y el INS Rahav . Estos dos submarinos fueron adquiridos a Alemania en 2012. Con la introducción de estos submarinos en la flota , los reclutas submarinistas ahora deben someterse a un nuevo régimen de entrenamiento.



El curso actual de reclutas submarinos será la primera para completar la formación de los nuevos submarinos. La nueva formación incluye dos nuevas funciones del panel de control y el sonar.

"Estos nuevos submarinos cuentan con nuevos sistemas, y por lo tanto nuevas capacidades. Entre ellas se encuentran mayores sigilo y la capacidad de permanecer más tiempo bajo el agua" , dijo el comandante de la escuela , el Mayor Y. Estos nuevos submarinos utilizará la tecnología AIP (propulsión independiente del aire), lo que les permite permanecer bajo el agua por más tiempo. Estos submarinos son también más sigiloso porque producen menos ruido.



Por otra parte, los nuevos submarinos estarán equipados con los sistemas más arriba - hasta la fecha armas navales y la mejora de las capacidades de detección . También están diseñados para ser maniobrado fácilmente. "Estos submarinos son más grandes que las anteriores. En caso de un choque con fuertes corrientes de agua , el nuevo puesto de gobierno está diseñado para permitir que se muevan con mayor facilidad," dijo el mayor Y.

Además del curso de submarinista regular, un curso de reciclaje de largo tuvo lugar para los veteranos. "Cada equipo submarino formado por veteranos que calificaron en Alemania, submarinistas y otros veteranos que fueron reentrenados y nuevos soldados que se alistaron en su curso se ha adaptado a los nuevos submarinos", dijo el mayor Y.



La rutina diaria de los soldados se compone de recuento de la mañana, cursos en un aula, caminatas frecuentes de seis a 20 kilómetros, el uso de simuladores digitales, y lo más importante, tours en un submarino. "Obviamente, el objetivo de la capacitación es para ser relevantes a la realidad sobre el terreno", dijo el mayor Y. Mientras que los enemigos de Israel son la formación y la mejora de todo el tiempo, la Marina de Israel siempre va un paso por delante de ellos.

Israel Defense Force Blog

domingo, 20 de abril de 2014

Armadas: Los delfines de la fuerza de defensa submarina de Israel



Submarino de ataque SSK clase Dolphin 
Alemania/Israel


Tres submarinos de 1.925 toneladas Type 800 de la clase Dolphin se han construido en los astilleros alemanes para la Armada de Israel. Los submarinos modernos con los sistemas más avanzados de la navegación y del combate del mundo, combinan la sofisticación extensa con la operación muy fácil. El propósito de estos submarinos es permitir al Armada de Israel resolver todas las tareas para hacer en el frente en el mar Mediterráneo en el siglo XXI. Los submarinos cuestan $320 millones por cada uno, y son dos veces más grandes que los envejecidos submarinos de la clase Gal en los que ha confiado la armada israelí conectado hasta la fecha.


Es comúnmente aceptado que estos submarinos están equipados con seis lanzatorpedos de 533 milímetros convenientes para los torpedos de 21 pulgadas que se utilizan normalmente en la mayoría de los submarinos, incluyendo los de los Estados Unidos. Algunos partes sugieren que los submarinos tengan un total de diez lanzatorpedos -- seis 533 cuatro 650 milímetros de los milímetros y. Únicamente, la armada soviética desplegó el torpedo del pesados del Type 65 usan un tubo de 650 milímetros. Los cuatro lanzatorpedos más grandes de 25.5 pulgadas de diámetro se podían utilizar para lanzar un misil de travesía lanzado desde submarino de capacidad nuclear de largo alcance (SLCM). Según algunos partes los submarinos pueden ser capaces de llevar los misiles de travesía dotados con armas nucleares de Popeye Turbo, con una meta de disuadir a un enemigo intentar sacar sus armas nucleares con un ataque de sorpresa. Bajo sistema de rotación, dos de los buques permanecerían en el mar: uno en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, el otro en el Mediterráneo. Un tercero quedaría orientado recurso seguro.




El proyecto fue estructurado inicialmente para incluir un equipo industrial HDW que consistía en y Thyssen Nordseewerke, lleva por Ingalls Shipbuilding. El proyecto, bajo el cual los barcos serían construidos en los Estados Unidos por Ingalls usar fondos de los USA FMS, fue cancelado en 1990. Las dotaciones de los submarinos comenzaron a entrenar en 1994, y participaron en el proceso de edificio así como en los procedimientos de aceptación para los sistemas armamentísticos. Alemania donó dos de estos submarinos a Israel, que fueron entregados en 1997. Israel compró un tercer submarino Dolphin de Alemania. El proyecto para construir el tercer submarino de la Armada de Israel, nombrado "Tekumah," fue puesto en marcha en Alemania el 9 de julio de 1998 con la participación de Defense Ministry Ilan Director-general Biran y otros oficiales navales. Tekumah [T'kuma] es la palabra hebrea para el "renacimiento." El tercer submarino llegó en Israel durante mid-1999.

El INS de la primera clase (embarcación israelí) Dolphin fue comisionado en 1999, INS Leviathan e INS Tekuma en 2000. La misión de los submarinos es realizar operaciones de la interdicción y de la vigilancia y misiones especiales. Reemplazaron los submarinos del galón Class, que incorporaron servicio a 1977.


Sistema del combate
El sistema de mando del arma es el TCS de ISUS 90-1 suministrado por STN Atlas Elektronik, que ofrece la administración del sensor, mando del fuego y del arma, navegación y operación automáticos.
Sistema integrado del submarino del sensor de ISUS 90
Este sistema tramita toda la información para el operador en muchas diversas variantes, asiste al comandante con sus decisiones sobre el comportamiento táctico correcto y asegura el uso efectivo de las armas del combate y de la defensa del submarino. Es un sistema flexible permitiendo soluciones individuales a los problemas con diversas condiciones y armas de la misión.



Armas 





En quilla

Ya botado navegando en Hamburg





El submarino tiene la capacidad de llevar hasta 16 misiles des superficie o torpedos. El misil de superficie es el Harpoon lanzado desde submarino, que entrega un cono de combate 227kg a un alcance de el 130km a la alta velocidad subsónica.
El submarino tiene diez lanzatorpedos de la proa. Cuatro de los tubos tienen un diámetro de 650m m que podría ofrecer la capacidad de lanzar los vehículos de lanzamiento del nadador (SDVs). Con los forros los tubos se podían utilizar para los torpedos. Seis tubos son diámetro de 533m m para lanzar los torpedos DM2A3 suministrados por STN Atlas Elektronik. Los torpedos utilizan dirigirse activo wire-guided para entregar un cono de combate 260kg a una velocidad máxima de 35 nudos a un rango objetivo de sobre el 13km. Usar dirigirse y la velocidad pasivos de 22 nudos, el torpedo tiene un alcance hasta los 28km.


El submarino se puede también armar con las minas. Una división mojada y seca se instala para desplegar a nadadores subacuáticos.


Contramedidas 


Tripulación israelí

El receptor de alerta de radar de los submarinos es el 4CH (V) sistema de 2 de Timnex dimensiones de apoyo electrónico desarrollado por Elbit en Haifa. El Timnex recibe, determina, exhibe y registra los parámetros de señal de radar. El sistema opera sobre 2 a las bandas de frecuencia 18GHz y el procesador opera a los regímenes hasta pulsos del 1m por segundo.

Sensores 
Los submarinos de la clase Dolphin se equipan de un de mando del radar de búsqueda superficial de Elta en la Yo-banda. La habitación del sonar incluye el CSU 90 pasivo montado en la estructura y el el radar activo de exploración y ataque suministrado por STN Atlas Elektronik. El sonar de telemetría pasivo PRS-3 también es suministrado por STN Atlas Elektronik. El sonar del arsenal del flanco que ofrece búsqueda pasiva es el tipo FAS-3.

El submarino tiene dos periscopios suministrados por Kollmorgen.


Propulsión 
El submarino es movido por motor por tres 16V 396 motores diesel del SE 84 que desarrollan poder continuo 3.12MW y suministrado por MTU (Motoren und Turbinen Union GMBH), basado en Munich. El submarino se equipa de tres alternadores 750kW, y un 2.85MW sostuvo el motor del poder suministrado por Siemens. La maquinaria impulsa un único árbol.
El sistema de propulsión ofrece una velocidad de 20 nudos se zambulló y una velocidad de resoplido de 11 nudos. El alcance del submarino es 8.000 millas a una velocidad superficial de ocho nudos y sobre 400 millas a una velocidad económica de 8 nudos se zambulló. El casco es clasificado para una profundidad del salto de los 350m. La autonomía del submarino es 30 días.



ESPECIFICACIONES

Dotación 30
Dimensiones 
Desplazamiento, en superficie .640 toneladas
Desplazamiento, zambullido 1.900 toneladas
Longitud total 57.3 metros
Ancho 6.8 metros

Funcionamiento 
Velocidad zambullido 20 nudos
Velocidad de resoplido 11 nudos
Alcance en superficie 8.000 millas a una velocidad superficial de 8 nudos
Alcance zambullido 400 millas a la velocidad zambullida de 8 nudos
Profundidad del salto 350 metros
Autonomía 30 días


Armas 
Misiles de superficie o torpedos de la capacidad 16 de las armas

  • Misil de superficie Harpoon
  • Tubos 10 del lanzamiento del torpedo de la proa
  • Cuatro tubos diámetro de 650 milímetros
  • Seis tubos diámetro de 533 milímetros
  • Torpedos DM2A3
  • TCS del mando ISUS 90-1 del arma
  • Guerra electrónica 4CH (V) 2 dimensiones de apoyo electrónico de Timnex
Sensores 
Radar de búsqueda superficial de Elta, banda I.
Voz pasiva montada casco de CSU 90 y radar activo de la búsqueda y del ataque
Sonar de telemetría pasivo PRS-3
Radar de búsqueda pasivo del arsenal del flanco FAS-3
Periscopios de Kollmorgen


Propulsión 

  • Tres 16V motores diesel MTU 396 SE 84
  • Tres alternadores de 750 kilovatios
  • Motor continuo Siemens de 2.85 MW de potencia
  • Único árbol





Submarinos 
Tres submarinos de 1.925 toneladas Tipo 800 de la clase de Dolphin se han construido en los astilleros alemanes para la Armada de Israel. Submarinos modernos con la vela más avanzadas y sistemas de combate en el mundo, que combinan la sofisticación con amplia operación muy fácil. El propósito de estos submarinos es permitir que la Armada de Israel a cumplir todas las tareas que enfrentan en el Mar Mediterráneo en el siglo 21. Los submarinos costaron 320 millones dólares cada uno, y son dos veces tan grande que el envejecido submarinos de la clase Gal que la armada israelí ha usado hasta la fecha.




El submarino tiene la capacidad para llevar misiles anti-buque, minas, señuelos y torpedos guiados por cable STN-Atlas DM2A3. Misiles superficie-superficie puede incluir el Harpoon lanzados desde submarinos que ofrece una cabeza de guerra 227 kg con un alcance de 130 kilómetros a una velocidad subsónica alta. En general se acepta que estos submarinos están equipados con seis 533-milímetros de tubos de torpedos adecuado para el de 21 pulgadas torpedos que se utilizan normalmente en la mayoría de los submarinos, incluidos los de los Estados Unidos.

Algunos informes sugieren que los submarinos tienen un total de diez tubos de torpedos - seis de 533 milímetros y cuatro de 650-milímetros. Excepcionalmente, la marina soviética desplegó el Tipo 65 peso pesado de torpedos con un tubo de 650 milímetros. El diámetro de 25,5 pulgadas más grande cuatro tubos de torpedos podría utilizarse para lanzar un largo alcance, submarinos nucleares capaces de misiles de crucero lanzados (SLCM). Según algunos informes los submarinos pueden ser capaces de llevar armas nucleares Popeye Turbo misiles de crucero, con el objetivo de disuadir a un enemigo de tratar de sacar sus armas nucleares a un ataque sorpresa.


Bajo un sistema de rotación, algunas fuentes afirman que dos de los barcos que permanecen en el mar: una en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico, y el otro en el Mediterráneo. Una tercera se mantendrían en espera.

Inicialmente, el proyecto se ha estructurado para incluir un equipo industrial formado por HDW y Thyssen Nordseewerke, dirigido por Ingalls Shipbuilding. El proyecto, según el cual los barcos se construirían en los Estados Unidos por Ingalls EE.UU. utilizando los fondos de FMS, fue cancelado en 1990. Las tripulaciones de los submarinos de formación comenzó en 1994, y participó en el proceso de construcción, así como en los procedimientos de aceptación para sistemas de armas. Alemania donó dos de estos submarinos a Israel, que fueron entregados en 1997. Israel compró un submarino Dolphin tercero de Alemania. El proyecto para construir tercer submarino de la Armada israelí, llamado "Tekumah", fue lanzado en Alemania el 09 de julio de 1998 con la participación del Ministerio de Defensa Director General Ilan Biran y otros oficiales de la Armada. Tekumah [T'kuma] es la palabra hebrea para "revival". El tercer submarino llegó a Israel a mediados de 1999.

Un papel importante para el cazador, asesino y los submarinos de patrulla es la destrucción de submarinos enemigos y envío. Con el fin de lograr este objetivo, el submarino debe cargar, almacenar y poner en marcha una serie de tiendas. El submarino también debe detectar su objetivo al tratar de seguir siendo encubiertas. La Armada de Israel tiene tres submarinos Gal. Fueron construidos en la década de 1970 en el astillero Vickers en Gran Bretaña, se basan en recetas alemanas. Los submarinos Gal son una parte importante de la fuerza de combate principal de la Marina de Israel.


El submarino diesel eléctrico alemán Tipo 209 es la exportación más popular de las ventas de submarinos en el mundo, y las ventas siguen en las naciones más pequeñas por la modernización de sus flotas envejecidas. Grecia fue el primer país en orden de este tipo de submarinos de Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) de Kiel, Alemania, y el primer lote de estos submarinos entró en servicio en 1971. Las 1.200 toneladas del submarino Tipo 209 lo hacen un submarino asesino cazador que también la India ha comprado a HDW de Alemania. El contrato inicial fue de 2 submarinos para la venta y 4 más que se construirá en el muelle Mazagaon en Mumbai. El acuerdo sin embargo se echó a perder cuando fue golpeado por un escándalo de soborno, después de los primeros cuatro buques se entregaron a la Armada india. 


Los avances en la unidad de acondicionamiento de potencia eléctrica y se introdujeron en el Tipo 212 alemán. Las firmas, en este submarino alemán son bajas y equilibradas e incluyen la firma acústica, ya sumergidos capacidad de la misión y un sistema de combate moderno, con sofisticados sensores y  torpedos  en el el estado del arte de la tecnología. Las tecnologías inherentes a este diseño incluyen un combustible de propulsión de pila de aire independiente (AIP), sistema con un generador diesel único, régimen altamente modular de áreas críticas y el marco de la realización del generador diesel y equipos auxiliares, como las bombas hidráulicas, compresores, etc .- está encerrado en una cápsula de insonorización y aislamiento del casco de presión. El sistema AIP es utilizado más comúnmente llamado "MESMA. Traducido significa Autónoma submarino Módulo de Energía y fue desarrollado para los submarinos. 


Los clase Dolphin de 1.720 toneladas son evidentemente algo más grandes que los submarinos Tipo 212 de 1.500 toneladas, e incorpora un motor diesel convencional, el sistema de propulsión eléctrica en lugar del sistema AIP. 


La detección de los submarinos están equipados con dos tipos de tubos de torpedos (533mm y 650mm respectivamente) alimentó las especulaciones de que el submarino puede tener un posible papel nuclear, dado que 533mm tubos de torpedos habría sido suficiente para que el armamento que iba a ser instalado a bordo . 


Cuando se le preguntó sobre este tema en el parlamento, el gobierno alemán confirmó la presencia de los tubos de 650 mm en los submarinos Dolphin, pero no pudo dar una explicación, excepto que los tubos iban a ser provistos de un revestimiento a la entrega de reducir los diámetros de los tubos de 533mm. Debido a que el 50% de los derechos de diseño se informa, pertenecen a Israel y, como resultado de que no tenía "autoridad de diseño", el Gobierno alemán alegó que no podía tener ningún conocimiento del propósito de la más grandes tubos.




Un artículo publicado por el diario Los Angeles Times a mediados de octubre de 2003, indicó que Israel había modificado correctamente estadounidense misiles de crucero Harpoon suministrados para el uso de ojivas nucleares en sus submarinos. El proceso habría implicado la reducción del tamaño de las ojivas para encajar dentro de los misiles, así como alterar los sistemas de guía a fin de ser capaz de golpear objetivos terrestres, sino que permitirá a Israel para lanzar armas nucleares desde el mar prácticamente sin que nadie pueda impedirlo. La alegación se discute israelíes y otros que cuestionaron la capacidad de los misiles Harpoon para transportar una carga nuclear.

A principios de noviembre de 2003, fue reportado por el diario alemán Berliner Zeitung, que Alemania `s compañía líder en los astilleros HDW estaba involucrado en las negociaciones con Israel para la construcción de otros dos submarinos Dolphin. HDW confirmó estas conversaciones, que se decía que eran de carácter puramente técnico y afirmó que el gobierno alemán había aprobado. También se informó de que los ingenieros israelíes habían modificado la plataforma de lanzamiento de misiles de los primeros submarinos Dolphin en el astillero HDW en Kiel, posiblemente para acomodar a las ojivas nucleares.

La revista alemana Focus informó el 24 de noviembre de 2003, que el gobierno alemán se había detenido la entrega de los dos submarinos a Israel. Más tarde se aclaró que si bien Israel no tiene interés en submarinos adicionales, dada la carga financiera asociada con ese acuerdo, como para Israel, Washington o en Alemania, sólo las negociaciones técnicas, se están llevando a cabo con HDW, y que, como consecuencia, ni formal ni de solicitud preliminar para cualquier licencia de exportación se habían emitido. El Partido Verde alemán, sin embargo, que originalmente se opusieron a la entrega de los primeros tres submarinos Dolphin, exigió que en el futuro, los submarinos adicionales sólo podrían ser entregados a Israel sobre la base de una garantía vinculante de que no se utilizaría como la nuclear plataformas de armas.

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