lunes, 20 de octubre de 2014

La Real Armada Sueca busca un submarino, obviamente, ruso

Operación a gran escala contra Estocolmo: Militares suecos buscan un submarino extranjero 


Helicópteros y barcos navales a usted de Estocolmo a un objeto submarino desconocido. ¿Es este un submarino ruso? Una llamada de emergencia en ruso sugiere. Moscú lo niega.


Con su despliegue más grande de su tipo desde la Guerra Fría, la Marina sueca ha buscado el fin de semana el mar Báltico cerca de Estocolmo.


Buscar en alta mar: La sospecha está denominada en "la actividad subacuática extranjera" como los militares anunciaron.

La operación sueca a gran escala: barcos, helicópteros, vehículos anfibios y más de 200 soldados participaron, informó el ejército. La inclusión de un buque de guerra para el submarino de caza.

Estocolmo - Frente a la costa de las fuerzas armadas suecas de Estocolmo está en busca de pruebas de una posible "operación submarina extranjera". De acuerdo con un informe de "Svenska Dagbladet", el monitoreo de radio sueca había cogido una llamada de emergencia en Rusia el jueves, dice que se han dirigido a una estación en Kaliningrado. Un poco más tarde un submarino había sido visto en la concurrida bahía Kanholmsfjärden.

El viernes por la tarde, un segundo mensaje de radio fue interceptado, esta vez cifrada. También había sido enviado desde Kanholmsfjärden a la base militar rusa de Kaliningrado. El Comandante Jonas Wilkström dijo que considerará si la información derivada de los viernes era de hecho una "fuente muy creíble". Una operación de búsqueda a gran escala estaba en marcha. Los buques, helicópteros, vehículos anfibios y más de 200 soldados participaron. Lo que en realidad se quería, el ejército sueco no dio el nombre.
Se busca que después de un submarino ruso, las fuerzas armadas suecas eran también el domingo no confirmó ni negó. Sin embargo, era un buque de guerra para la caza submarina en uso.

Este es el objeto no identificado en aguas suecas

En los tiempos de los avistamientos de submarinos de la Guerra Fría se hicieron en varias ocasiones por la emoción de la costa de Suecia. En octubre de 1981, un submarino soviético se topó con una zona militar en la costa de Karlskrona en el sur del país encallado.

La búsqueda en el Mar Báltico a menos de 30 millas (50 km) del aeropuerto de Estocolmo comenzó el viernes y volvió a despertar los recuerdos de los últimos años de la Guerra Fría, cuando Suecia buscó repetidamente sospechosas submarinos soviéticos a lo largo de su costa con cargas de profundidad.

El militar mostró una foto de lo que parecía ser una nave rodeada de ondas blancas. El testigo que tomó la fotografía dijo que el buque se sumerge - uno de los tres avistamientos que el ejército dijo que eran informes creíbles.

Las fuerzas armadas suecas han calificado consistentemente la su caza una de investigar "la actividad subacuática extranjera" pero elaborado sobre lo que eso podría implicar el domingo.

"Podría ser un submarino, o un submarino más pequeño", el contraalmirante Anders Grenstad dijo en una conferencia de prensa. "Podría ser buceadores que utilizan algún tipo de vehículo subacuático-como ciclomotor y que podría ser buzos que no tienen ningún negocio en nuestro territorio."

Grenstad dijo que los avistamientos habían tenido lugar en "un área que es de interés para una potencia extranjera", pero agregó que no estaba en condiciones de vincular la actividad observada a ninguna nación en particular.

"Esto no nos pertenece. Se trata de un buque extranjero y no tenemos indicios de que no habría ningún civil que participan en la actividad bajo el agua", dijo.

El incidente se produce en medio de la creciente tensión con Rusia entre los países nórdicos y bálticos - la mayoría de ellos miembros de la Unión Europea - sobre la participación de Moscú en la crisis de Ucrania. Finlandia la semana pasada acusó a la marina rusa de interferir con un buque de investigación medioambiental finlandesa en aguas internacionales.

Avistamientos reportados de un hombre vestido de negro vadear a través de las aguas llevaron a la especulación de las fuerzas especiales rusas en el archipiélago, normalmente un destino turístico muy popular que consiste en miles de pequeñas islas.


Patrullas de corbeta sueca HMS Visby en el el archipiélago de Estocolmo 19 de octubre de 2014, en busca de lo que el ejército dice que es una amenaza extranjera en sus aguas. Suecia reforzó su presencia militar en el archipiélago de Estocolmo el sábado a recorrer sus aguas para


FRECUENCIA DE EMERGENCIA 

El ejército sueco ha dicho que la información inicial acerca de la actividad bajo el agua sospechosa provenía de una fuente de confianza, sin dar más detalles, y que más de 200 militares participaron en la búsqueda.

El diario sueco Svenska Dagbladet, citando fuentes no identificadas con conocimiento de la caza, dijo que comenzó después de una transmisión de radio en ruso en una frecuencia de emergencia.

Además cifrado del tráfico de radio de un punto en el archipiélago y el enclave de Kaliningrado, el hogar de la sede de la flota rusa del Báltico, fue interceptado el viernes por la noche después de la búsqueda de Suecia comenzó, dijo el diario.

Grenstad dijo que las fuerzas armadas no habían recibido ninguna información sobre una señal de socorro.

El Ministerio de Defensa ruso dijo que el domingo no hubo emergencias en el Báltico que afecten a sus buques.

"Barcos y submarinos rusos de la Marina están cumpliendo con sus deberes en las aguas del océano mundial, de acuerdo con el plan", la agencia de noticias Interfax citó a un portavoz del ministerio diciendo. "No hay extraordinaria, dejar de emergencia solamente, situaciones que implican barcos de guerra rusos."

Los países de la región del Mar Báltico se han vuelto cada vez más cautelosos de las ambiciones militares de Rusia desde Moscú anexó la región de Crimea de Ucrania en marzo, tras el derrocamiento de pro-Moscú el presidente de Kiev por los manifestantes.

El mes pasado, Suecia dijo que dos aviones de combate rusos entraron en su espacio aéreo, llamando a la intrusión de una "violación grave".

En caso de que el presente de búsqueda encontrar la prueba de la actividad militar extranjera en aguas costeras suecas que representará la primera prueba real de centro-izquierda gobierno de minoría del primer ministro Stefan Lofven menos de tres semanas después de que asumió el cargo.

En 1981, un submarino soviético conocido bajo su sueco U137 designación quedó varado en el interior de las aguas de Suecia no muy lejos de una base naval en el país neutral, lo que desató una intensa sospecha sobre la escala y los motivos de tales incursiones.


Der Spiegel
Business Insider

domingo, 19 de octubre de 2014

LPD: clase Dokdo (Corea del Sur)



Buque de asalto anfibio Clase Dokdo (República de Corea) 

 
Los buques de asalto anfibio de la clase de Dokdo son los mayores buques de la Armada de Corea del Sur 

Entró en servicio 2007 
Tripulación 450 hombres 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud: 199 m 
-Eslora 31 m 
-Calado 6,5 m 
-Desplazamiento, normal 14 340 toneladas 
-Desplazamiento, a plena carga 18 860 toneladas 
-Velocidad 22 nudos 
Transporte 
-Tropas 700 hombres 
-Vehículos 10 tanques y vehículos blindados 7 
Lanchas de desembarco 
-Lanchas de desembarco 2 x LCAC 
Aeronaves 
De ala fija -- 
10 x helicópteros CH-60 
Armamento 
-Lanzador de células de 21 misiles RAM 
-Artillería de 2 x 30 mm CIWS Goalkeeper 

 

La clase Dokdo de buquse de asalto anfibio evolucionó a partir de proyecto LPX de Corea. Estos son los mayores buques de la Armada República de Corea. El buque insignia es el nombre de la Isla de Dokdo. Cabe mencionar que existe una controversia de larga data entre Japón y Corea del Sur sobre esta isla. El buque insignia fue encargada en 2007. Otros dos barcos están previstas. 
Esta nueva clase de buques de asalto anfibio representa las ambiciones de la entonces poco conocida de la Armada de Corea del Sur. También es evidente respuesta a la acumulación de fuerzas navales de China y el desarrollo japonés de Oosumi y buques de guerra de clase Hyuga. 



La clase de Dokdo es similar a la clase más grande de la US Navy denominada Wasp. Son capaces de aterrizajse por sobre el horizonte, utilizando aerodeslizadores de alta velocidad y helicópteros. 
El buque dispone de alojamiento para un batallón (700 infantes de marina), 10 tanques y 7 VAA. Algunas fuentes afirman que es capaz de cargar hasta 200 camiones y otros vehículos ligeros. LCM o LCACs se utilizan para entregar tropas y vehículos a la orilla. Dos aerodeslizadores se llevan en la cubierta de popa inundadas. 



La clase Dokdo soporta hasta 16 helicópteros, sin embargo la dotación normal es de 10 unidades. Las instalaciones de la aviación consiste en una cabina de vuelo, hangar y dos ascensores. Con pocas modificaciones este barco podría operar V/STOL. 



El buque tiene todo el equipo necesario para servir como buque insignia de la Armada de Corea. Puede también ser utilizado para las operaciones de socorro en casos de desastre. 
El buque está armado con una sola celda de 21 RAM (Rolling Airframe Missile) y dos de 30 mm CIWS Goalkeeper. 

 
 
 

Military-Today

sábado, 18 de octubre de 2014

Cañón naval: Vickers Mk 8 de 4.5 pulgadas (UK)



Cañón naval de 4,5 pulgadas Mark 8 

 
 
El cañón naval de 4,5 pulgadas Mk 8 Mod 1 a bordo del HMS Northumberland. El habitáculo multifacética del cañón está diseñado para reducir la sección transversal radar
 
Mk 8 Mod 0 


Tipo Cañón naval 
Lugar de origen Reino Unido 
Historial de servicio En servicio desde 1972 - presente 
(participó de la Guerra de las Malvinas) 
Historia de la producción 
Diseñador Mod 0: Investigación Armamento Real y el establecimiento de Desarrollo 
Mod 0 : Royal Armament Research and Development Establishment 
Variantes Mod 0, Mod. 1 
Especificaciones 
Longitud del cañón 244,75 pulgadas (6,217 m), calibre (calibre 55) 
Munición QF fijo de 46 libras (21 kg) SE 
Calibre 4.45 pulgadas (113 mm) [1] 
El Mark 8 de 4.5 pulgadas es un sistema británico de arma naval que actualmente equipa a las fragatas de la Armada Real británica y algunos destructores y fragatas vendidos a otros países. 

El cañón de 4,5 pulgadas ha sido el cañón estándar de mediano calibre de la Royal Navy para su uso contra objetivos de superficie, aeronaves y en tierra desde 1938. El cañón de 55 calibres Mark 8 sustituyó a los cañones calibre 45 QF Mk I-V 4.5 pulgadas de las armas navales de la era de la Segunda Guerra Mundial. Al igual que todos los cañones navales británicos 4.5 pulgadas, que en realidad tiene un calibre de 4,45 pulgadas (113 mm) [1]. 

 
Cañón Mod 0 del HMS Grafton 
 
Cañón Mod O del HMS Sutherland 

Diseño 
Un cañón completamente nuevo de tipo 4.5 pulgadas con un largo de 55 calibres, fue diseñado en la década de 1960 para las nuevas clases de fragatas y destructores de la Armada Real. La nueva arma, construida por Vickers, fue desarrollado por el Royal Armament Research and Development Establishment con la artillería QF 105 mm L13 del cañón autopropulsado Abad como punto de partida (que utiliza cebadores eléctricos). La cubierta exterior de la habitáculo del cañón está construido en plástico reforzado con vidrio (GRP). 
La nueva arma hizo hincapié en la fiabilidad en un alto índice de fuego, permitiendo el paso a un encendedor, solo barril de montaje y municiones de un diseño de una sola pieza. 
El sistema de arma tiene una combinación de los componentes eléctricos e hidráulicos y el sistema completo penetraba hasta tres niveles de cubierta por debajo de la cubierta de intemperie; cargador profundo, sala de control de armas y la sala de energía, bahía de armas y habitáculo del cañón. 
El arma es semi-automática, por lo que necesitan menos personas que sus predecesores para operar. Sin personal en la carga del habitáculo del cañón con el apoyo de personal de la bahía de armas para cargar el anillo de alimentación y en el cargador profundo de pasar las municiones a la bahía de armas. El capitán del cañón en la sala de control aseguraba la voluntad constante de armas y el control de armas en la Sala de Operaciones funciona el proceso de disparo y fijación del objetivo. El arma tiene una cadencia de fuego de 25 proyectiles por minuto y un alcance de 12 nm (22 km; 27,5 kilometros con la más reciente ronda de explosivos de alto rango extendido). 
El primer destinatario de las armas nuevas y montaje, el Mark 8, fue la fragata iraní Zaal en 1971. El arma entró en servicio de la Marina Real en 1973 en el nuevo destructor Bristol. 
Estas armas demostrado ser menos fiables que el antiguo cañón de 4.5 pulgadas Mark 6 (cañón Mark V) durante la Guerra de las Malvinas, siendo obligado a cesar el fuego en varias ocasiones debido a fallos [2]. 
La primera modificación importante para el montaje, el MOD 1, se desarrolló a finales de 1990, para sustituir a los habitáculos del cañón con un conjunto de sección transversal de radar reducida y la sustitución del mecanismo de carga hidráulica con un sistema totalmente eléctrico. Este arma particular, ha sido apodado el "Kryten Gun" por los miembros de la Marina Real, después de la extraña forma de la cabeza de un robot de los británicos de ciencia ficción serie de comedia Red Dwarf. [3] [4] 

 
La escalera al cañón Mod 0 del HMS Cardiff puede ser visto aquí, dañado por un ola violenta. 
 
Casquillos usados del cañón Mod 0 del HMS Cardiff durante la Guerra de las Malvinas

Variante de 155 mm 
El Ministerio de Defensa (MoD) está investigando a propuesta de BAE Systems a "aumentar el arma" de 4,5 pulgadas para aceptar los tubos de 155 mm y la recámara AS-90, del obús autopropulsado. [5] Esto introduciría una pistola calibre común con el ejército británico y la Marina Real, ayudando con la logística de municiones, y fomentar el desarrollo conjunto del Ejército y la Armada de mayor alcance y municiones guiadas de precisión. [6], ha sido un contrato de 4 millones de libras adjudicado a desarrollar un prototipo, y pruebas de fuego había sido programada para el 2009 [7]. 

Utilización 
Destructor de defensa aérea Type 45 clase Daring 
Fragata Type 23 clase Duke 
Fragata Type 22 clase Broadsword 
Fragata Type 21 clase Amazon 
Destructor de defensa aérea Type 42 clase Sheffield 
Destructor Type 82 clase Bristol 
Clase Niteroi (Brasil) 
Clase Inhauma (Brasil) 
Clase Alvand (Irán) 

 
Una munición experimental de 4.5" del Mk8 mejorada para el radar, mostrado al lado de una ronda normal HE del Mk8 HE. El mitad superior está hecha de fibra opaca con una sección cruzada de aluminio inserta la cual actúa de la misma forma que un cono de radar sobre un buque, es decir lo refleja y por ello puede ser vista por el radar



Notas
1. a b Jane's Ammunition Handbook, 1999-2000 Edition. http://www.janes.com
2. Navweaps.com
3. Photo Gallery : HMS Richmond : Type 23 Frigates : Surface Fleet : Operations and Support : Royal Navy
4. Navy News - News Desk - News - From South Wales to the West Indies
5. 155MM Study Looks To Pack More Punch Into The Royal Navy's Fleet BAe Systems Press release, 14 December 2007
6. Army to get new precision "search and destroy" anti-armour weapon MoD Press release, 20 November 2007
7. "Royal Navy Prepares to Roll out the Big Guns". Royal Navy. 2008-08-28. 


Wikipedia


jueves, 16 de octubre de 2014

SSN: Clase Trafalgar (UK)

Submarino de ataque de propulsión nuclear Clase Trafalgar (UK) 

 
La misión principal de los submarinos clase Trafalgar es la guerra anti-submarina 
 

Entró en servicio 1983 
Tripulación 97 hombres 
Profundidad de navegación (en funcionamiento) 400 m 
Profundidad de navegación (máximo) 600 m 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud 85,4 m 
-Eslora 9,8 m 
-Calado 8,2 m 
-Desplazamiento en superficie 4 800 toneladas 
-Desplazamiento sumergido 5 300 toneladas 
Propulsión y velocidad 
-Velocidad en superficie de 20 nudos 
-Velocidad sumergido 29 nudos 
-Reactores nucleares 1 x? 
-Turbinas de vapor de 2 x? 
Armamento 
-Misiles: misiles de crucero Tomahawk Bloque IIIC , cinco misiles Sub-Harpoon x UGM-84B en lugar de torpedos 
-5 x torpedos de 533 mm de los tubos del arco durante 20 Spearfish y Mk 24 torpedos Tigerfish 
- Otros 50 x minas Stonewall y Urchin en lugar de torpedos 

 

Esencialmente un diseño mejorado de clase Swiftsure, la clase Trafalgar constituye la tercera generación de números de SSN británicos que se construyeron en los astilleros Vickers en Barrow-in-Fumess. El barco líder, el HMS Trafalgar, fue lanzado en 1981 y puesto en servicio en la Royal Navy en marzo de 1983, que prestan servicios en los barcos de clase Swiftsure en la base naval de Devonport. El total de la clase de siete barcos también incluyeHMS Talent, HMS Tireless, HMS Torbay, HMS mordaz, el HMS Triumph y HMS Turbulent. 
Las principales mejoras en la clase Swiftsure incluyen varias características para reducir el ruido irradiado bajo el agua. Estos conforman un sistema nuevo reactor, un sistema de propulsión a chorro de bombas en vez de una hélice convencional, y la cubierta del casco de presión y las superficies exteriores con baldosas anecoica para dar el mismo tipo de protección que ofrece el recubrimiento Clusterguard Soviética en la reducción de ruido. 
El Trafalgar fue el primer barco a instalarse con el sonar Tipo 2020, y fue utilizado como la plataforma de desarrollo de ensayos para el sistema. Según otros informes también se ha producido una reordenación de los compartimentos internos para permitir una racionalización y centralización de las operaciones, el sonido y habitaciones ESM/radar. El resto de sistemas, el armamento y los sonares son los mismos que instalados en los barcos de la clase Swiftsure, a pesar de un periscopio de imagen térmica se realiza ahora en el marco de la búsqueda y en forma de periscopio de ataque, y el sonar Tipo 197 ya no se porta. La aleta, como las de los anteriores números SSN británicos, es el habitáculo de una antena SHF DF, antenas de comunicaciones, y la inducción resoplido, radar y antenas de ESM. Las comunicaciones bajo el agua se cree que llevará a cabo a través de una boya de arrastre y de una antena flotante. 
La misión principal de todos los submarinos de la clase Trafalgar que siguen en servicio con la Marina Real, es la guerra anti-submarina, con la guerra contra el buque de la superficie como un papel secundario. Los barcos pueden lanzar el misil de crucero Tomahawk Bloque IIIC. 

 

Military-Today

miércoles, 15 de octubre de 2014

Biografías: Mariano Cordero (Argentina)

Vicealmirante Mariano Cordero 

Mariano Cordero fue un marino argentino que luchó en la guerra Grande y en la guerra entre la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires. 

 
 

Biografía 
Mariano Cordero nació en la Ciudad de Buenos Aires el 1 de diciembre de 1818, hijo de José Cordero y Benita Berutti.2 
Dos hermanos suyos destacaron en la historia militar de la marina de su nación: Bartolomé y José María Cordero. 
En 1835 ingresó a la marina de guerra como aspirante. Afectado a la goleta Federación recorrió las costas patagónicas y las Islas Malvinas. 
En 1838 fue destinado como subteniente a la escuadrilla del río Uruguay al mando del coronel Antonio Toll y Bernadet. 
Luchó en la artillería federal durante la Batalla de Pago Largo del 31 de marzo de 1839, en Don Cristobal y en Sauce Grande. 
En la goleta Vigilante bajo el mando del coronel José María Pinedo participó del combate de Montevideo del 22 y 24 de mayo de 1841 entre la escuadra de la Confederación comandada por Guillermo Brown y la riverista al mando de John Halstead Coe. 
Tuvo una destacada participación en el Combate de Costa Brava del 15 de agosto de 1842 que le valió una mención especial del mismo Brown, quien por su arrojo le regaló su propia espada. 
Promovido a capitán, luchó en la batalla de Arroyo Grande y en 1843 participó del sitio de Montevideo. Durante la fase final del mismo, asignado a la escuadrilla del Uruguay leal al presidente Manuel Oribe, estuvo al mando de la goleta Presidente Oribe. 
Finalizado el sitio tras la captura de la escuadra por las fuerzas navales extranjeras, fue designado ayudante del capitán José Elordi, al mando de la Libertad. Durante la defensa de Paysandú contra las fuerzas combinadas de Fructuoso Rivera y la escuadra francesa fue gravemente herido. 
En 1850 estuvo al mando de la goleta Chacabuco. 
Tras la batalla de Caseros y caído Juan Manuel de Rosas, Mariano Cordero se sumó a la escuadra de la Confederación Argentina. 
En 1853 fue ascendido a sargento mayor. Participó al mando del bergantín Maipú del combate de Martín García (1853) en que fueron destruídas las fuerzas navales del Estado de Buenos Aires comandadas por el polaco Floriano Zurowski. 
Al igual que sus hermanos Bartolomé y José María y los marinos Augusto Lasserre y Santiago Maurice se negaron a participar de la entrega de la escuadra de la Confederación pactada por su comandante Coe el 20 de junio de 1855 
En 1857 con el grado de teniente coronel recibió de Justo José de Urquiza el encargo de levantar una escuadra nacional para enfrentar la escuadra porteña al mando de Antonio Susini. 
Reiniciada la guerra entre la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires participó del combate de Martín García (1859) y de la lucha contra la escuadra porteña al mando de Susini frente a San Nicolas de los Arroyos. 
Ese año Buenos Aires intentó nuevamente el cohecho y autorizó a pagar 5.000 onzas de oro al que entregase al vapor Menay. Mariano Cordero, rechazó airadamente la propuesta, del mismo modo que el comandante del buque, Julio Fonrouge. 
En 1861 fue enviado a Europa a efectuar estudios de perfeccionamiento sobre la organización de las fuerzas navales y arsenales. En 1865 regresó al país y fue designado capitán del puerto de Concepción del Uruguay. 
El presidente Domingo Faustino Sarmiento lo puso al mando de la escuadra nacional para reprimir la revolución de 1874. 


 
En 1875 se embarca en la Cañonera Paraná Don Mariano Cordero, como jefe de su división. 



En 1876, tras actuar interinamente como capitán de puerto, fue designado Comandante General de Marina. El 19 de noviembre de 1879 se reorganizó la Armada Argentina quedando conformadas la Primera, Segunda y Tercera División Naval, nombrándose jefe superior de la Armada al comandante general de Marina coronel de Marina Mariano Cordero. 
Al producirse la revolución de 1880 encabezada por el gobernador de la provincia de Buenos Aires Carlos Tejedor contra el presidente Nicolás Avellaneda permaneció leal a la presidencia al igual que su hermano Bartolomé, siendo también ascendido a comodoro. 
En 1884 fue promovido a contralmirante y en 1886 al grado de vicealmirante. El 2 de noviembre de 1886 se creó la Junta Inspectora de Marina, dependiente directamente del ministro del ramo y con autoridad sobre todos los buques de la escuadra. Pese a los reclamos de Cordero quien veía reducida su autoridad efectiva en la fuerza, la medida se aplicó e incluso profundizó: en enero de 1888 se constituyó en su reemplazo la Junta Superior de Marina presidida por el ministro de Guerra y Marina, la que concentraba las funciones de la Junta de Inspección (controlar el aprovisionamiento, adquisiciones, conservación de los buques, inspeccionar los buques controlando navegabilidad, personal, víveres, combustible y armamento) y la facultad de redactar o modificar leyes y reglamentos, intervenir en ascensos y cuestiones de personal, de hidrografía y puertos, adquisición de buques, infraestructura y presupuesto. Estaba integrada por el contralmirante Bartolomé Cordero, Clodomiro Urtubey, el capitán de navío Martín Guerrico, el ingeniero Guillermo White (presidente de la Comisión Administradora Local del Ferrocarril del Sur), Francisco Seeber (presidente de la Compañía Muelles y Depósitos de Las Catalinas) y Estanislao Ceballos, revistando en la secretaría el capitán de fragata Carlos María Moyano y los tenientes de fragata Leopoldo Funes, Emilio Barilari, Eduardo Lan e Hipólito Oliva. 
Simultáneamente el Jefe de Estado Mayor, ahora sólo de nombre, Mariano Cordero, se convertía en titular de la Comandancia General de Marina pero hacia fines de 1889 las funciones de la Junta estaban consolidadas y actuaba como un estado mayor en relación directa con el ministro lo que finalmente condujo a Mariano Cordero a renunciar a la Comandancia General de Marina con lo que el 30 de diciembre de ese año todas las reparticiones de la Comandancia pasaron a la Junta. 
Pasó finalmente a retiro en 1896 como primer oficial almirante de la escuadra nacional. 
De buen caracter, en una ocasión su amigo Eduardo Wilde lo llamó "Grumete del Arca de Noé", por lo que Cordero "se enojó, en la medida de que es capaz, dado su temperamento" 3 
Falleció en Buenos Aires el 23 de noviembre de 1899. Estaba casado con Florinda Martínez. El gobierno decretó honras fúnebres y durante sus exequias despidieron sus restos Adolfo Justiniano Carranza. y el ministro de Marina coronel Martín Rivadavia. 

Referencias 

1. Rango 
2. Otras fuentes dan el nombre de Juana Berutti. 
3. Carta a Juárez Celman del 23 de septiembre de 1892. 

Bibliografía 
Piccirilli, Ricardo y Gianello, Leoncio, Biografías Navales, Secretaría de Estado de Marina, Buenos Aires, 1963. 
Yaben, Jacinto R., Biografías argentinas y sudamericanas, 1938 
Vicente Osvaldo Cutolo, Nuevo diccionario biográfico argentino (1750-1930), Editorial Elche, 1968. 
Teodoro Caillet-Bois, Historia Naval Argentina, 1944, Imprenta López, Buenos Aires 
Arguindeguy, Pablo E. CL, y Rodríguez, Horacio CL; "Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones", Buenos Aires, Instituto Nacional Browniano, 1999. 
Oscar Ensinck, El río Paraná en nuestra historia, Buenos Aires, Secretaría de Estado de Marina, 1965 
José Luis Bustamante, Ensayo histórico de la defensa de Buenos Aires contra la rebelión del ex-coronel Hilario Lagos, apoyada y sostenida por el gobernador de la provincia de Entre Rios, Brigadier D. Justo José de Urquiza, director provisorio de las provincias argentinas reunidas en Confederación, Imprenta de "La Defensa", 1854. 

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