Barreminas y arrastreros británicos de la Primera Guerra Mundial
Harwich and Dovercourt
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Resono
Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1910
Banderín. GY508
Constructor. John Laird
Oficial.
Velocidad. 10 nudos
Desplazamiento. 230 toneladas
Destino. Sank 26/12/1915
El HMT Resono fue un arrastrero del Almirantazgo construido por Cook, Welton y Gemmell, Beverley en 1910. El 26 de diciembre de 1915, una mina cerca de un buque LV Light frente a Harwich hundió Resono. 13 personas se perdieron.
Sea Sweeper
HMT Sea Sweeper
Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1915
Banderín. FD171
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Acostado. 1914
Oficial. 1916
Tonelaje. 329 toneladas
Velocidad. 11 nudos
Desplazamiento.
Destino. Sank 20/11/1939
El HMT Sea Sweeper fue botado el 31 de mayo de 1915 por Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley por Humber Steam Trawling Co.
1.1916: requisado para el servicio de guerra como dragaminas basado en Harwich.
20.11.1939: arrastre a 25 millas de Tory Island, Co. Donegal a las 5.05 p. M. detenido por una tripulación del submarino (U33) abandonada al barco y posteriormente hundida por disparos; equipo recogido por arrastre de vapor Lois.
28.11.1939: hundido por la acción del enemigo.
Urie
HMT Urie
Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1917
Banderín. FD163
Constructor. Una sala
Acostado. 1916
Oficial.
Tonelaje. 226 toneladas
Velocidad. 11 nudos
Destino. Chatarra 1960
El HMT Urie fue botado por A. Hall & Co Ltd, Aberdeen para Richard W. Lewis, Aberdeen.
5.1917: Requisito para el servicio de guerra y habilitado para tareas de escolta armada. Basado en Harwich.
4.1960: Vendido a Bisco y asignado a G. & W. Brunton, Grangemouth por separación.
Venator
HM Trawler
Tipo. Trawler MS
Construido. 1913
Banderín. GY827
Constructor. Cochrane & Sons
Velocidad. 11 nudos
Oficial. 1915
Destino. Desechado 22/07/1937
El HMT Venator fue botado por Cochrane & Sons Ltd, Selby el 22 de enero de 1913 para The Atlas Steam Fishing Co Ltd, Grimsby.
5.1915: Requisado para el servicio de guerra
12.3.1919: Devuelto al propietario en Grimsby.
8.1928 Vendido a Walter Garratt, Grimsby
8.1932: Vendido a Martinus A. Olesen, Grimsby.
20.9.1932: Registrado en Grimsby como Offa (GY827)
22.7.1937 Vendido por chatarra.
Victorian
HM Trawler
Tipo. Trawler de vapor
construido. 1900
Banderín. GY1189
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Oficial. 1915
Desplazamiento. 195 toneladas
Destino. Hundido el 03/08/1940
El HMT Victorian fue lanzado por Cook, Welton & Gemmell, Hull para Willie A. Butt y William Hill, Grimsby.
8.1915: Requisito para el servicio de guerra como dragaminas.
12.1915: Basado en Harwich.
8.3.1940: hundido por la acción del enemigo.
William Morrison
HMT William Morrison
Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1915
Banderín. A355
Constructor. Aberdeen Pioneer
Oficial.
Velocidad. 11 nudos
Desplazamiento. 212 toneladas
Destino. Sank 28/11/1915
El HMT William Morrison fue un arrastrero Steam Fishing, construido en 1915 por Aberdeen Pioneer Steam Fishing Co, Aberdeen, y golepado por una mina del submarino alemán UC7 el 28 de noviembre de 1915 cerca de Sunk Head Buoy, frente a Harwich. 3 tripulantes perdidos.
Worsley
HM Trawler
Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1913
Banderín. GY814
Constructor. Cook Welton & Gemmell
Velocidad. 11 nudos
Oficial. 1914
Desplazamiento. 309 toneladas
Destino. Sank 14/08/1915
El HMT Worsley fue un arrastrero de almirantazgo, botado en 1913 para EC Grant, Grimsby, contratatado en 1914 como dragaminas, patrullando con un segundo arrastrero a lo largo de la costa de Suffolk entre Sizewell y Shipwash LV, extraído bajo el puente a las 1800, colocado por UC.6 el anterior día, se partió en dos y se hundió en menos de dos minutos, una milla N de la boya Aldeburgh Napes, Suffolk.
Xylopia
HMT Xylopia
Tipo. Trainera de vapor
Construido. 1911
Banderín. M102
Constructor. Cochrane & Sons
Acostado.
Oficial. 1914
Tonelaje. 262 toneladas
Velocidad. 11 nudos
Destino. Desechado en 1952
El HMT Xylopia fue lanzado por Cochrane & Sons, Selby para Southern Steam Trawling Co Ltd, Waterford, 7.1914: vendido al Ministerio de Marina y equipado como dragaminas.
28.12.1915: desembarcaron 9 sobrevivientes en Harwich de William Morrison extraídos y perdieron 2 millas de Sunk Head Buoy.
1952: se vende a Bisco y se asigna a C. W. Dorkin & Co Ltd, Gateshead por la ruptura.
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