Fragata: Clase River (Royal Navy)

Fragata clase River

W&W




Diseñados como escoltas oceánicos con un alcance de 12.970 km (8.060 millas), los "Rivers" fueron equipados al principio con equipos de barrido de minas casi totalmente superfluos. Una vez que se eliminó del diseño, el almacenamiento de aceite pasó de 440 toneladas a 646 toneladas, con la consecuente mejora en la resistencia.



Como en el caso de Estados Unidos, los británicos también persiguieron la construcción de destructores de escolta para funciones de defensa ASW y AA. Estos deberes fueron considerados extremadamente importantes por los oficiales navales británicos en caso de una guerra con Alemania y habían sido previstos para octubre de 1938. Gran Bretaña fue el pionero del tipo de destructor de escolta a través de la producción entre 1939 y 1940 de la escolta de la clase 23 Hunt. destructores. Un barco de la clase Hunt medía 280 pies por 29 pies por 12 pies, 6 pulgadas y desplazaba 1,000 toneladas. El buque estaba armado con cuatro cañones de 4 pulgadas en monturas simples y cuatro armas de pompón de 2 libras. La mayoría carecía de batería de torpedos. Este fue el resultado del hecho de que el barco fue diseñado específicamente para la protección de convoyes contra submarinos. Las unidades de clase Hunt llevaban un impresionante armamento ASW que totalizaba entre 50 y 110 cargas de profundidad. Los motores de turbina de uno de estos barcos producían 28 nudos. Al final de la guerra, los británicos lanzaron tres lotes más de destructores de escolta que eran barcos mejorados de clase Hunt. En total, la Royal Navy operó 86 buques del diseño de clase Hunt.



Complementando estos buques estaban las fragatas de la Royal Navy. Gran Bretaña fue pionera en el diseño de fragatas con la clase River, lanzada por primera vez en 1942. Una embarcación de la clase River medía 301 pies, 4 pulgadas por 36 pies, 8 pulgadas por 11 pies, 10 pulgadas y desplazaba entre 1310 toneladas y 1460 toneladas. Su armamento consistía en solo dos cañones de 4 pulgadas, pero poseía una gran batería ASW. Este consistía en un Hedgehog y 126 cargas de profundidad montadas principalmente en bastidores. La gran cantidad de artillería antisubmarina es una prueba del hecho de que la fragata de la Royal Navy, como la de los Estados Unidos, estaba destinada únicamente para su uso contra submarinos mientras escoltaba a buques mercantes. Gran Bretaña construyó varias clases siguiendo la del tipo original River. Al final de la guerra, la Royal Navy operaba 349 destructores de escolta y fragatas.



Con las limitaciones de las "Flores" claramente evidentes, el Almirantazgo produjo rápidamente un diseño para una "corbeta de doble tornillo" más grande que se conoció como la clase "Río". (El término "fragata" no se reintrodujo oficialmente hasta 1942). En general, eran aproximadamente 28,30 m (93 pies) más largos que los últimos 'Flowers' y esto marcó una gran diferencia en el manejo del mar, la capacidad de búnker, la potencia instalada y el armamento. Entre 1942 y 1944, se lanzaron 57 en el Reino Unido, 70 en Canadá. y 11 en Australia.



El casco tenía el castillo de proa elevado extendido hacia popa, con un alcázar bajo para el equipo de carga de profundidad y el equipo de barrido de minas con el que se abarrotaban demasiadas escoltas útiles en ese momento. Fueron los primeros barcos en equiparse de serie con el mortero de espiga antisubmarino Hedgehog que, con un nuevo equipo de sonar, permitió un ataque más rápido y preciso. El Hedgehog originalmente estaba ubicado bien hacia adelante y, por lo tanto, estaba extremadamente expuesto, pero las unidades posteriores tuvieron el arma dividida en dos lanzadores de 12 bombas que se ubicaron una cubierta más arriba, con alas hacia atrás del cañón delantero de 101,6 mm (4 pulgadas). Una mayor resistencia exigía una mayor capacidad de carga de profundidad, y se podían transportar hasta 200, en comparación con un máximo de 70 en las "Flowers".



Aunque no se desarrollaron a partir de un casco comercial, los "Ríos" se construyeron según los estándares comerciales, lo que aceleró la construcción. Presentaban un espejo de popa plano, que no solo obviaba gran parte de la compleja curvatura de las popas de forma tradicional, sino que también mejoraba la hidrodinámica del casco. Es de destacar que más de la mitad de los "ríos" fueron construidos por Canadá (con más barcos procedentes de Australia) y probablemente se pasa por alto con demasiada facilidad la magnífica contribución que hicieron los astilleros canadienses y la Marina Real Canadiense a la victoria en el Atlántico. La mayoría de las unidades construidas en Canadá tenían un montaje doble de 101,6 mm hacia adelante y un solo 12 libras hacia atrás. También tenían su equipo completo de 14 armas de 20 mm, que los barcos de fabricación británica rara vez lograban. La maquinaria era simplemente la de las 'Flores' duplicada, aunque extrayendo vapor de calderas de agua más eficientes. Solo cuatro barcos se construyeron con turbinas de vapor, que generalmente no se adoptaron como resultado de la escasez de componentes. Los "Rivers" tuvieron mucho éxito, pero la mayoría de los supervivientes (siete se hundieron en la guerra) habían sido desguazados a mediados de la década de 1950. Los estadounidenses construyeron más "Rivers", con un diseño ligeramente modificado, como el tipo "PF"; de estos, 21 sirvieron en la Royal Navy como clase "Colonia".

Fragatas clase River

Adur * (K269), Rother (K224), Spey (K246), Swale (K217), Tay (K232), Exe (K92), Waveney (K248), Test (K239), Wear (K230), Jed (K235) , Lagan (K259), Kale (K241), Ness (K219), Itchen (K227), Moyola (K260), Teviot (K222), Nith (K215), Cuckmere (K299), Trent (K243), Tweed (K250), Morne (K261), Bann (K256), Dart (K21), Derg (K257), Ribble (K525), Ettrick (K254), Strule (originalmente Glenarm) (K258), Ballinderry (K255), Chelmer (K221), Deveron (K265), Nene (K270), Plym (K271), Towey (K294), Helford (K252), Fal (K266), Tavy (K272), Usk (K295) (ii), Aire (K262), Tees (K293), Helmsdale (K253), Windrush (K370), Meon (K269), Trenza (K263) ), Leva (K264), Y (K371), Dovey (K523), Torridge (K292), Odzani (K356), Avon (K97), Taff (K637), Nadder (K392), Lochy (K365), Monnow (K441) ), Teme (K458), Awe (K526), ​​Halladale (K471), Annan (K404).

* Transferido inmediatamente a la Marina de los Estados Unidos y no entró en servicio.

Las fragatas de clase fluvial se discutieron por primera vez a fines de 1940 cuando se descubrió que algo más grande sería más adecuado para los convoyes del Atlántico, y también se consideró deseable una velocidad más alta de 22 nudos. La clase River se construyó para la práctica de los buques mercantes y, al igual que la clase Flower, utilizó máquinas de vapor de triple expansión, aunque con dos en lugar de la única máquina de los Flowers. Por lo general, se instalaba equipo de barrido de minas.


Características generales del grupo I de la RN

Desplazamiento:	1.370 toneladas largas (1.390 t; 1.530 toneladas cortas) 1.830 toneladas largas (1.860 t; 2.050 toneladas cortas) (carga profunda)
Longitud:	283 ft (86.3 m) p/p 301.25 ft (91.8 m)o/a
Eslora:	36 ft 6 in (11.1 m)
Calado:	9 ft (2.7 m); 13 ft (4.0 m) (deep load)
Propulsión:	2 × Calderas Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, triple expansión vertical alternativa, 5.500 hp (4.100 kW) (excepto Cam, Chelmer, Ettrick, Halladale, Helmsdale y Tweed; turbinas de vapor de reducción simple Parsons, 6.500 shp (4.800 kW)
Velocidad:	20 nudos (37 km/h; 23 mph) 20.5 knots (38.0 km/h; 23.6 mph) (turbine ships)
Alcance:	7,200 nautical miles (13,300 km; 8,300 mi) at 12 knots (22 km/h; 14 mph) with;440 long tons (450 t; 490 short tons) oil fuel
Complemento:	107
Armamento:	2 × cañones QF 4 in (102 mm) / 40 Mk.XIX, monturas simples CP Mk.XXIII Hasta 10 × QF 20 mm Oerlikon A / A en monturas dobles Mk.V y monturas simples Mk.III 1 × Hedgehog 24 espita Proyector A / S 8 lanzadores de carga de profundidad, 2 rieles, Hasta 150 cargas de profundidad
Características generales del grupo I de la RN
Alcance:	646 toneladas largas (656 t; 724 toneladas cortas) de combustible de petróleo; 7.500 millas náuticas (13.890 km) a 15 nudos (27,8 km / h)
Notas:	Otros datos para el grupo I de la RN
Características generales del grupo I de la RN
Desplazamiento:	1.445 toneladas largas (1.468 t; 1.618 toneladas cortas) 2.110 toneladas largas (2.140 t; 2.360 toneladas cortas) (carga profunda)
Alcance:	646 toneladas largas (656 t; 724 toneladas cortas) de combustible de petróleo; 7.500 millas náuticas (13.890 km) a 15 nudos (27,8 km / h)
Complemento:	157
Armamento:	2 × QF de 4 pulgadas (101,6 mm) XVI cañones en montaje doble HA / LA Mk.XIX 1 × QF 12 pdr 12 cwt (3 pulgadas (76,20 mm)) Mk. Pistola V en montaje HA / LA Mk.IX (no todos los barcos) 8 × 20 mm QF Oerlikon A / A en soportes dobles Mk.V 1 × Proyector A / S Hedgehog de 24 espigas Hasta 150 cargas de profundidad
Notas:	Otros datos por RN grupo I
Características generales del grupo I de la RN
Desplazamiento:	1.420 toneladas largas (1.440 t; 1.590 toneladas cortas) 2.020 toneladas largas (2.050 t; 2.260 toneladas cortas) (carga profunda)
Alcance:	500 toneladas largas (510 t; 560 toneladas cortas) de combustible de petróleo; 5.180 millas náuticas (9.593 km) a 12 nudos (22,2 km / h)
Complemento:	140
Armamento:	2 cañones QF Mk.XVI de 4 pulgadas (101,6 mm), monturas simples HA / LA Mk.XX 8 × QF 20 mm Oerlikon, monturas simples Mk.III, posteriores; 3 × QF 40 mm Bofors, monturas simples Mk.VII 4 × QF 20 mm Oerlikon, monturas dobles Mk.V 1 × Proyector A / S Hedgehog de 24 espigas Hasta 50 cargas de profundidad
Notas:	Otros datos por RN grupo I
Características generales del grupo I de la RN
Desplazamiento:	1,545 long tons (1,570 t; 1,730 short tons) 2,185 long tons (2,220 t; 2,447 short tons)
Complemento:	177
Armamento:	4 × QF cañones Mk.XVI de 4 pulgadas (101,6 mm), soportes dobles HA / LA Mk.XIX 3 × QF 40 mm Bofors, soportes simples Mk.VII 4 × QF 20 mm Oerlikon, soportes dobles Mk.V 1 × Hedgehog Proyector A / S de 24 espigas Hasta 50 cargas de profundidad
Notas:	Otros datos por RN grupo I