Brasil: Pionera en el arma submarina

Brasil, pionero del arma submarina

Por Osvaldo Sidoli

Como resultado del Programa Naval de 1906, Brasil encargó los primeros sumergibles sudamericanos. Estos fueron construidos en Italia, perteneciendo a la clase “Foca” (tipo Laurenti), y sus características eran: desplazamiento 160/243 toneladas, autonomía 200 millas a 10 nudos (45 a 4 nudos en inmersión), velocidad máxima 13,5/6,5 nudos, estaban armados con 3 tubos lanzatorpedos de 450 mm. Arribaron a Brasil en 1914, recibiendo la denominación de “F-1”, “F-2”, “F-3”, “F-4”, “F-5” y “F-6”.


El submarino italiano “Otaria”, similar a los brasileños

 
A lo largo de su vida operativa tuvieron una actuación limitada al entrenamiento y adiestramiento de sus tripulaciones. Los tres últimos en servicio, el “F-1”, “F-3” y “F-5”, fueron dados de baja en 1933. Dentro de la marina brasileña eran conocidos como los “FF”.


Buque soporte de submarinos “Ceará”

Dentro del mismo programa naval se encargó el buque soporte de submarinos “Ceará”, que tuvo la particularidad de ser buque soporte, transporte de submarinos, buque de reparación, dique seco móvil y buque de salvamento (similar a los modernos LSD/LPD), aunque resultó desmesurado para los frágiles y primitivos sumergibles que tuvo a su cargo durante años.

Su actividad era la de alojar a las guarniciones de los submarinos, aprovisionándolos de agua dulce y destilada, aire comprimido, energía eléctrica, provisiones, combustible, torpedos y la realización de reparaciones generales.

Buque soporte de submarinos “Ceará”
Astilleros	Fiat San Giorgio, La Spezia, Italia
Colocación de quilla	15 de julio de 1913
Botadura	7 de septiembre de 1915
Comisionado	25 de abril de 1917
Desplazamiento	3.500 toneladas
Desplazamiento a plena carga	3.530 toneladas
Eslora	101,30 metros
Manga	15,73 metros
Calado	6,00 metros
Propulsión	2 motores Diesel de 2.100 HP c/u
Caldera	1 de tubos de agua tipo Burton
Hélices	2 con rotación máxima de 100 RPM
Velocidad máxima	12 nudos
Tanques de agua	600 toneladas
Tanques de combustible diesel	431 toneladas
Grúas	2 de 400 toneladas
Armamento	2x101,6 mm, 4x47 (Armstrong), 2 ametralladoras 7 mm
Tripulación	89
Baja	25 de marzo de 1946

Después de su construcción el buque partió de La Spezia el 15 de noviembre de 1916, con tripulación del astillero, llegando a Génova el mismo día, donde lo recibió la tripulación brasileña. Su primer comandante fue el capitán de fragata Heráclito da Graça Arana (18 de noviembre de 1916 al 5 de mayo de 1917).

El 15 de febrero de 1917 fue requisado por el gobierno italiano para efectuar el salvamento del submarino “F-8”, de este país, que se había hundido frente a la isla Fino, a una profundidad de 35 brazas. Completado el salvamento, el submarino italiano fue transportado al puerto de La Spezia.

El 20 de febrero de 1917, el “Ceará” zarpó de La Spezia, llegando a Río de Janeiro el 19 de abril de 1917.

Bibliografía:

Marinha do Brasil

Serviço de Documentaçâo da Marinha

Departamento de História Marítima