Avanza el programa de la corbeta BR71 MKII de la Armada de Angola
Infografía de la corbeta ligera BR71
MKII de la Armada de Angola por el autor para Naval News.
Avanza el desarrollo de las futuras corbetas ligeras BR71 Mk II para la Armada de Angola
. Los tres buques se construyen simultáneamente en Francia y los
Emiratos Árabes Unidos. Equipados con sistemas electrónicos avanzados y
armamento pesado para su tamaño, estos buques se ubicarán entre los
buques de guerra más capaces de su clase en el continente africano.
Varias
fotos publicadas en los últimos meses muestran el progreso de las
nuevas corbetas ligeras BR71 MKII, que se construyen para la Armada de
Angola, simultáneamente en el astillero Constructions Mécaniques de
Normandie (CMN) en Cherburgo, Francia, y en las instalaciones de Abu
Dhabi Ship Building (ADSB) en los Emiratos Árabes Unidos. Algunas fotos
muestran un buque completamente ensamblado en el CMN, lo que ofrece una
perspectiva fascinante de su configuración.
Esto se deriva de un contrato de 1.000 millones de euros firmado en febrero de 2023
entre el Grupo EDGE —un conglomerado de tecnología avanzada y defensa
con sede en los Emiratos Árabes Unidos, compuesto por 25 empresas— y el
gobierno angoleño. En virtud del acuerdo, Abu Dhabi Ship Building
(ADSB), una entidad de EDGE, construirá tres corbetas ligeras avanzadas
de 71 metros para la Armada de Angola, así como varios buques de
patrulla costera y buques de transporte, incorporando la transferencia
de tecnología de CMN. El acuerdo incluye un paquete de apoyo logístico
integrado (ILS). Dos de ellos se fabricarán en Cherburgo y uno en Abu
Dabi. Estos buques se encontrarán entre los buques de guerra más
avanzados de su clase en África.
El acero para la primera corbeta se cortó en diciembre de 2023 y el casco se colocó en marzo de 2024. El equipamiento del buque ya ha comenzado y se espera su entrega en 2026, seguida por la de los barcos restantes en 2027.
Construcción naval simultánea en Francia y Emiratos Árabes Unidos
A
finales de 2024, los astilleros CMN y ADSB colocaron simultáneamente y
con éxito las quillas de las nuevas corbetas BR71 para la Armada de
Angola. Los eventos se llevaron a cabo en Cherburgo y Abu Dabi, con la
asistencia de alto nivel de ambos astilleros y de la Armada de Angola.
Ceremonia de colocación de la quilla en el astillero ADSB de Abu Dabi (foto ADSB) 
Ceremonia de colocación de la quilla en el astillero CMN de Cheburgo (foto CMN)
ADSB anunció este importante evento en una publicación en las redes sociales, declarando lo siguiente:
ADSB, en colaboración con CMN – Constructions Mécaniques de Normandie, celebró con orgullo la colocación simultánea de la quilla de los bloques C200 del programa de la corbeta BR71 de Angola. Celebrada en Abu Dabi y Cherburgo, este logro subraya la perfecta sinergia entre ambos astilleros y su compromiso compartido de impulsar el programa mediante un enfoque totalmente integrado. Las ceremonias históricas contaron con la presencia de directivos clave de ADSB, CMN y la Armada de Angola, lo que refleja nuestra inquebrantable dedicación a la entrega de capacidades navales avanzadas a tiempo y una demostración de la cooperación internacional en su máxima expresión.
El diseño del BR71 MKII
Maqueta de la corbeta ADSB BR 71 MK II en NAVDEX 2023 y 2025.
El Combattante ΒR71 MK II de 71 metros ADSB representa una importante evolución y actualización de la probada corbeta clase Baynunah (diseño BR71 MKI) de CMN, actualmente en servicio en la Armada de los EAU con seis buques. Diseñada por CMN Naval para la guerra litoral, la corbeta BR71 está diseñada para contrarrestar amenazas aéreas y de superficie, destacando también en misiones de vigilancia. La compañía la destaca como un buque de guerra rápido, potente, compacto y modular.
La
plataforma MKII presenta un diseño altamente versátil y probado,
caracterizado por su modularidad central y componentes relevantes, lo
que la hace idónea para una amplia gama de escenarios operativos. El
buque está diseñado para apoyar misiones como patrullaje costero y de
alta mar, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), y
aplicaciones policiales, incluyendo la lucha contra la piratería, la
prevención del contrabando y el control fronterizo. La plataforma
también puede contribuir al despliegue de fuerzas de tarea navales,
especialmente en guerra antisuperficie y antiaérea, así como al
monitoreo y vigilancia de la zona económica exclusiva (ZEE) para
proteger los recursos marítimos.
Además, la plataforma MKII destaca en operaciones de exploración en áreas tácticas, proporcionando capacidades de reconocimiento para inteligencia procesable y está equipada para operaciones de ataque disuasorias que neutralicen posibles amenazas. Además, apoya las operaciones de las fuerzas terrestres, ampliando el alcance operativo y mejorando la eficacia de las misiones conjuntas. Gracias a su adaptabilidad y configuraciones específicas para cada misión, la plataforma MKII se erige como una solución ideal para abordar los desafíos marítimos y multidominio modernos.
Características técnicas y capacidades
Representación de la corbeta BR71 MKII de la Armada de Angola. Imagen de ADSB.
Con una eslora total (LOA) de aproximadamente 71 metros y una eslora entre perpendiculares de 62,3 metros, presenta una manga máxima de 11 metros y un puntal hasta la cubierta principal de 6 metros. El desplazamiento a plena carga del buque es de aproximadamente 900 toneladas, con un calado máximo de unos 3 metros.
En
cuanto a rendimiento, la plataforma alcanza una velocidad máxima de 30
nudos (a media carga) y una velocidad de crucero de 12 nudos, ofreciendo
una autonomía de 2500 millas náuticas a 12 nudos. Su capacidad de
combustible es de 100 toneladas, lo que le proporciona una autonomía de
15 días, y tiene capacidad para una tripulación de 50 personas. La
propulsión está impulsada por cuatro motores diésel MTU ubicados en dos
salas de máquinas, que impulsan cuatro hidrojets Kongsberg, con dos
propulsores de dirección y dos propulsores de refuerzo que garantizan
una maniobrabilidad y velocidad excepcionales.
Representación de la corbeta BR71 MKII de la Armada de
Angola. Nótese el RWS, idéntico al LIONFISH 20 de Leonardo. Imagen de
ADSB.
El
buque cuenta con un casco y cubierta de acero, una superestructura de
aluminio diseñada para minimizar la sección transversal de radar (RCS) y
una disposición optimizada de la timonera con amplia visibilidad, lo
que garantiza que el MK II esté listo para todas las operaciones de
patrulla y vigilancia costera, detección de minas, operaciones con
helicópteros, interdicción marítima y apoyo a fuerzas amigas. La
plataforma también cuenta con capacidades antiaéreas y antisuperficie
multidimensionales.
El
sello distintivo de la plataforma es su adaptabilidad operativa, con
operaciones con UAS de Clase II y un helicóptero de 5 toneladas. Se cree
que el UAS se encuentra entre los sistemas VTOL navales no tripulados
incluidos en la cartera de EDGE. El amplio diseño modular de la corbeta satisface diversos requisitos
de misión, mientras que dos embarcaciones inflables de casco rígido
(RHIB) de 7,5 metros con sistemas de lanzamiento y recuperación de
pescante mejoran la versatilidad para las tareas de abordaje, rescate e
inspección.
Los sistemas de armas
Representación de la corbeta BR71 MKII de la Armada de Angola. Imagen de CMN.
El
armamento incluye ocho misiles tierra-tierra (SSM) MBDA MM40 EXOCET
Bloque 3C alojados en lanzadores cuádruples ubicados en el centro del
barco. Dada la asociación de EDGE Group en el proyecto de misiles MANSUP
, el MANSUP-ER puede ser elegido sobre el EXOCET como el sistema de
misiles preferido. En la proa, un cañón naval Leonardo OTO76/62 Super
Rapido proporciona un rendimiento y una flexibilidad inigualables en
cualquier función de defensa aérea y antisuperficie, particularmente en
función antimisiles. Directamente detrás del cañón en el área de proa
hay un silo de misiles antiaéreos con una fila de ocho celdas de sistema
de lanzamiento vertical (VLS) para los misiles tierra-aire (SAM) MBDA
VL MICA/VL MICA NG. Sobre el hangar RHIB, están montados dos lanzadores
entrenables MBDA SIMBAD-RC, que transportan un total de cuatro SAM
MISTRAL 3 de "dispara y olvida".
Ubicadas
en el centro del buque, entre el mástil principal y los lanzadores SSM,
se encuentran dos estaciones de armas remotas (RWS) Leonardo LIONFISH,
probablemente la variante LIONFISH de 20 mm
, que también se instalarán en las fragatas griegas de clase Kimon (FDI
HN) y en los buques de patrulla costera modernizados de clase Island.
Cerca de los lanzadores SSM, se encuentran dos sistemas de lanzamiento
de señuelos (DLS), similares al Lacroix SYLENA Mk2, que incluyen la gama
de señuelos navales SEACLAD de nueva generación de Lacroix y señuelos
antitorpedos CANTO.
El equipo electrónico
Suponiendo que la maqueta del ADSB (en NAVDEX 2023 y 2025) es la representación más precisa del buque (basándose en el hecho de que EDGE Group ha construido los buques patrulleros armados con misiles Falaj 3 de 62 metros con una configuración de equipo probablemente similar, y que su folleto presenta una representación del CMN idéntica a la maqueta del ADSB), los sistemas electrónicos de a bordo se pueden describir en consecuencia.
El equipo electrónico probablemente incluye un radar multifunción Leonardo KRONOS NAVAL HP de banda C (MFR) alojado en el radomo cónico del mástil integrado sobre el puente, junto con un radar de control de tiro (FCR) muy similar al sistema de control de tiro electroóptico Leonardo NA-25X (que podría ser el más sofisticado NA-30S Mk2) ubicado delante de la cúpula del radar. Otros sistemas incluyen dos radares de navegación, al menos un sensor electroóptico (EOS) o un sistema HGH IRST basado en dos EOS SPYNEL-X 8000 fijados al mástil, y cuatro antenas de enlace ascendente para guiar el sistema de misiles antiaéreos VL MICA. Un pequeño mástil en la parte trasera, sobre la bahía de la RHIB, está equipado con equipos de comunicación.
Por
encima de la cúpula del radar, se instala el sensor ELT/332 de medidas
de soporte electrónico de comunicaciones y radar integrado (R-ESM y
C-ESM) e inteligencia de comunicaciones (COMINT), que será proporcionado por ELT Group (Elettronica)
. El sistema ELT/332 también está desplegado en las dos naves de ataque
rápido clase Musherib (FACM) de la Armada del Emir de Qatar y las dos corbetas clase Bani Yas (GOWIND 2800)
de los EAU. El equipo también puede incluir un sonar de evitación de
minas y obstáculos (MOAS) y un sistema naval de advertencia láser
(NLWS). Si los sistemas electrónicos son suministrados por Leonardo, es
probable que el sistema de gestión de combate (CMS) sea el ATHENA C Mk2.
En general, como ya se mencionó anteriormente, el diseño del equipo
electrónico se asemeja mucho al de los buques de patrulla offshore armados (OPV) clase Falaj 3 .
Por Dimitris Mitsopoulos || Naval News
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