Nueva cisterna de la RNZN
Rolls-Royce ha asegurado un contrato hito con Hyundai Heavy Industries (HHI) para proporcionar un concepto de diseño basado en el Rolls-Royce Environship leadge arco. Esta es la primera referencia para el premiado forma del casco de onda de perforación en el sector naval. Rolls-Royce también equipará a este nuevo 23.000t buque de apoyo logístico de clase polar, que sustituirá cisterna de 30 años de edad, HMNZS Endeavour de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.
El contratista principal HHI llevará a cabo el diseño detallado y la construcción del buque en el contexto del proyecto (MSC), utilizando el concepto de diseño de Rolls-Royce Environship bajo licencia Marítima del mantenimiento de la capacidad NZDF.
Al comentar sobre el contrato, Sam Cameron, Rolls-Royce, Vicepresidente Senior de Ventas y Desarrollo de Negocios - Naval, dijo: "Vemos un valor significativo en el concepto Environship en el sector naval. Ganar este contrato hito es de considerable importancia para nuestra oferta de diseño de los buques navales, que es nuevo para Rolls-Royce.
"Hemos trabajado con HHI en un número de buques, pero este el primer proyecto en el que vamos a colaborar en el requisito de diseño conceptual. Esperamos con interés trabajar con HHI en la entrega del Buque MSC apoyo y proporcionar apoyo a través de su vida útil a la Marina de Nueva Zelanda ".
El buque se basa en una forma de casco Environship modificado diseñado para cumplir con los requisitos NZDF para un buque en gran medida de invierno, reforzado contra el hielo capaz de llevar a cabo operaciones en un ambiente antártico desafiante.
Aparte del diseño de concepto Environship medida, el alcance de Rolls-Royce de la oferta es muy amplia e incluye una planta combinada diesel eléctricas y diesel de propulsión (CODLAD) basado en los motores principales Bergen gemelas. Estos serán cada unidad, a través de engranajes de reducción, una hélice de paso controlable. Rolls-Royce suministrará también los ejes de la hélice.
La energía eléctrica será suministrada por Rolls-Royce en forma de cuatro grupos electrógenos MTU de Rolls-Royce Power Systems, que también proporcionará energía a los Rolls-Royce suministra cuadros eléctricos, motores, accionamientos, arco sistema propulsor y el RAS eléctrica / FAS, lo que permite una reposición más simple y más tranquilo / abastecimiento de combustible en el mar operaciones. engranaje de dirección de paletas rotativas y timones forman parte de un paquete independiente.
Ben Dunscombe, Rolls-Royce, Ejecutivo Programa - Asia, que es responsable de la entrega del proyecto, dijo: "Hemos agrupado nuestros recursos a través de Rolls-Royce para reunir a una gama única de nuestro equipo para cumplir con la especificación. Para satisfacer la alta acondicionamiento para el invierno y el código de navegación polar 6 requisitos, las hélices y los motores principales y auxiliares estarán un poco más grande ".
En lo que es un plazo de tiempo ambicioso, Rolls-Royce está programado para entregar el equipo al fabricante de Corea del Sur desde 2018. Está previsto que la nave para una entrega de 2.020.
Rolls Royce
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