domingo, 25 de agosto de 2013

China: Una armada de pies de barros, según los rusos

La Armada china, un gigante naval con los pies de barro



Los problemas principales de la Armada china están relacionados con las débiles escuelas científicas y de ingeniería en las áreas de electrónica militar, misiles y aviones, así como en el desarrollo de plantas de propulsión, afirma Konstantín Sivkov, vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos en un artículo publicado el 21 de agosto en el semanal 'Voenno-Promýshlennny Kurier', especializado en la industria militar. Sin embargo también se trata de una de las flotas de más rápido crecimiento del mundo, añade.

Hoy en día la plantilla de la Marina de Guerra china cuenta con 250.000 efectivos. La Armada del gigante asiático dispone de un portaaviones de desplazamiento medio Liaoning (ex Variag soviético), tres submarinos nucleares dotados de misiles balísticos, cinco submarinos nucleares multifuncionales, 60 submarinos diesel-eléctricos, 60 destructores y fragatas, más de 160 dragaminas y anfibios y unas 300 embarcaciones de diferentes clases.

Fuerza de submarinos
El elemento naval de la triada nuclear china lo constituyen submarinos nucleares armados con misiles balísticos tipo 094 Daqinqyu. En la actualidad, la Marina del país dispone de dos sumergibles de esta clase. Otros tres están en construcción. De acuerdo con sus características, estas naves corresponden o son similares a los submarinos soviéticos de tercera generación: los proyectos 667BD y 667B.

Estas naves son capaces de lanzar ataques contra objetivos en todo el territorio de Estados Unidos, Rusia y Europa. Sin embargo, su elevado nivel de ruido (de ahí su vulnerabilidad) hará limitar su uso a las áreas de la zona costera, donde sería necesario protegerlos contra los ataques de submarinos 'caza-submarinos' enemigos. Dado el alto nivel de medios de localización de submarinos de Estados Unidos, será una tarea difícil de solucionar.

En el período de operaciones militares con armas convencionales, corren un gran riesgo de ser destruidos por fuerzas antisubmarinas en las zonas donde realicen sus misiones y por aviones de combate y misiles en sus bases.

Los más recientes submarinos nucleares multifuncionales pertenecen al proyecto 093. China cuenta con dos de estos sumergibles y uno más está en construcción. En 2020, está previsto tener operativos cinco más del proyecto 095, que representa una modernización del tipo 093.

De acuerdo a sus características, estos buques corresponden al proyecto soviético 671RTM. Estos submarinos fueron puestos en servicio operacional en la URSS a principios de los años 80, pero ahora ya son desguazados como obsoletos.

Un grupo de siete a ocho submarinos nucleares multifuncionales chinos, en cooperación con la aviación naval, sería capaz de destruir un portaaviones y hundir entre dos y cuatro buques de su escolta, perdiendo durante esta campaña a la mitad de sus fuerzas.

Los submarinos de propulsión convencional de construcción nacional incluyen uno del tipo 041, similar al submarino ruso del proyecto 636, y tres del tipo 039. Otros tres del tipo 041 se encuentran en construcción.

SSK Tipo 041

Las características tácticas y técnicas de estos sumergibles les capacitan para combatir eficazmente contra los submarinos nucleares modernos: del tipo Los Angeles estadounidense o del proyecto 971 ruso.

Además de submarinos de construcción nacional, China, cuenta con 12 submarinos de los proyectos 636 y 877EKM de fabricación rusa, agrupación capaz de cumplir misiones en las zonas costeras del país, en cooperación con buques de superficie antisubmarinos y aviación naval antisubmarina.

En general, la fuerza de submarinos de la Marina china, incluso a medio plazo, tendrá una capacidad muy limitada para llevar a cabo operaciones en la zona oceánica. Sin embargo, debido a su número, será capaz de resistir (aunque a costa de sufrir grandes bajas) tanto contra submarinos como contra buques de superficie enemigos en las zonas costeras de China, siempre y cuando cuenten con el apoyo de la aviación naval.

Cuando se cumpla la mayor parte del programa de construcción naval de China, su Armada obtendrá una superioridad absoluta sobre la Flota del Pacífico rusa

Portaaviones a precio de chatarra
La puesta en servicio del portaaviones Liaoning, comprado a Ucrania a precio de chatarra (20 millones de dólares), marca la creación de la fuerza de portaaviones china. Se espera que pueda portar unos 60 aviones, incluyendo 40 del tipo J-15 (copia de los cazabombarderos embarcados soviéticos Su-33 comprados a Ucrania) y unos 20 helicópteros de diversas funciones. Los analistas extranjeros, en particular los de EE.UU., creen que el valor de la nave es pequeño.

En primer lugar, las características del J-15, especialmente su equipamiento radioelectrónico y sistemas de armas, son inferiores a las de los cazabombarderos estadounidenses F-18 E/F. En segundo lugar, la nave no dispone de aviones ni helicópteros de reconocimiento temprano tipo AWACS, ni de medios de lucha electrónica, lo que limita significativamente su potencial. Y por último, casi no dispone de sistemas de defensa.
J-15 en pruebas de aterrizaje en cubierta

Este barco es incapaz de resistir un enfrentamiento contra portaaviones estadounidenses. Sin embargo, cumpliendo misiones en las zonas costeras de China, en colaboración con los aviones AWACS con base en tierra, podría rechazar los ataques a tierra de grupos de 16 a 20 aviones embarcados.

La solución de todos los problemas técnicos y la adquisición de la tecnología necesaria para construir un portaaviones moderno solo será posible en China a medio plazo.

Nuevos destructores y fragatas
Entre los modernos destructores chinos figuran cuatro buques de proyectos 956E y 956EM de fabricación rusa. Disponen de un avanzado sistema de misiles antibuque Moskit (ocho misiles antibuque en cada nave), de corto alcance (hasta 120 kilómetros) y con un potencial excepcionalmente alto para superar las defensas antimisiles gracias a su muy alta velocidad (son los misiles antibuque más rápidos del mundo) y a su baja altura de vuelo y su ojiva de guiado capaz de discriminar interferencias.

La Armada china dispone en total de 20 modernos destructores y fragatas capaces de operar en alta mar y resistir ataques aéreos.

En cooperación con los submarinos de propulsión nuclear y la aviación naval, estas fuerzas pueden derrotar a un grupo de portaaviones de EE.UU. En este caso, las bajas de las naves chinas de esta clase podrían rondar el 30%-40%.

En la actualidad, la Armada china no puede combatir eficazmente en la zona americana del océano. En comparación con las capacidades de la Flota del Pacífico rusa, el poder naval chino también es inferior, debido a la aplastante superioridad de la fuerza de submarinos rusa, en particular de los submarinos con misiles antibuque de largo alcance con que están dotados los aparatos del proyecto 949.


Aviación naval
El elemento más moderno de la aviación naval china son los aviones de ataque a buques enemigos.
Los aparatos más modernos son 48 cazabombarderos de fabricación rusa Su-30MK2 y su copia china, los J-16, así como varios nuevos cazas J-10A. Además tienen cierto valor militar los 54 cazabombarderos JH-7A y los 124 cazas J-8.

Estas fuerzas son capaces de dar cobertura en los ataques aéreos enemigos (de hasta 40 aeronaves) a las agrupaciones navales chinas, si son guiados por aviones con sistemas clase AWACS a 400 kilómetros de la costa.

Además estas fuerzas son capaces de actuar en grupos contra las naves enemigas que se encuentren a unos 500 kilómetros de las costas chinas.

Por lo tanto, hoy en día la Armada china y su aviación podrán combatir eficazmente solo en la zona marítima que esté al alcance de su aviación de defensa antiaérea con base en tierra.


Conclusión
De acuerdo con el experto, en entre 7 y 12 años, es decir, cuando se cumpla la mayor parte del programa de construcción naval de China, su Armada obtendrá una superioridad absoluta sobre la Flota del Pacífico rusa, de manenerse las tendencias actuales en China y Rusia.

RIA Novosti

sábado, 24 de agosto de 2013

COAN: Primer toque de un A-4Q en el V-2

Aterrizaje exitoso

14 de agosto de 1972,  fue el primer enganche de un avión Douglas A-4Q Skyhawk en el Portaaviones ARA 25 de Mayo. Avión 3-A-201, piloto Capitán de Corbeta Invierno.
Portaaviones clase Colossus ARA V-2 "25 de Mayo" unos años después de ese primer aterrizaje en cubierta.

jueves, 22 de agosto de 2013

LCAC: Desembarcando entre las sombrillas

Vídeo irreal de un aerodeslizador militar ruso desembarcando en una playa atestada
Business Insider


Un ominoso aerodeslizador levantando una enorme nube de niebla que se acerca a una playa llena de bañistas puede sonar como algo salido de una película de ciencia ficción, pero es al parecer un "evento normal" en Rusia.

Un aerodeslizador militar gigante es exactamente lo que las personas en una playa de Mechnikovo observaron el domingo, según las noticias rusa toma Komsomolskaya Pravda (a través de Google Translate).

Según informes, el aerodeslizador anfibio llamado "Bison" estaba llevando a cabo lo que el Ministerio de Defensa dijo que eran medidas tácticas, aterrizando en una playa que pertenece a las fuerzas armadas.

"Amarrar en la playa - esto es normal," Komsomolskaya Pravda informó de la declaración del ministerio. Lo que no estaba claro era "lo que la gente estaba haciendo en la playa en el entrenamiento militar."

Khmelevka, donde los militares por lo general llevar a cabo la formación, estaba a pocos kilómetros de esta playa, según Komsomolskaya Pravda.

El material de archivo se ve bastante surrealista, sin embargo, incluso si el tabloide tiene la pretensión confirmó la ocurrencia del evento con el Ministerio de Defensa (no se puede ser demasiado cuidadoso después Photoshop Corea del Norte fallar con aerodeslizadores).

Echa un vistazo a las imágenes para ver lo que usted piensa:



Gear Patrol describe al LCAC (Landing Craft Air Cushioned) Zubr como el "hovercraft más grande del mundo." Según se informa, tiene la capacidad de transportar hasta tres tanques o 10 transportes de personal con 140 soldados a una velocidad máxima de 40 nudos (unos 50 kilómetros por horas).

miércoles, 21 de agosto de 2013

CVN: De Gaulle, el portaaviones nuclear francés

Portaaviones de propulsión nuclear de la clase Charles de Gaulle 


El Charles de Gaulle es el único portaaviones de propulsión nuclear, construido fuera de los EE.UU. 

    Entró en servicio 2001 Tripulación 1150 hombres
    • Tripulaciones aéreas 550 hombres 
    • Personal de Bandera de 50 hombres 
    • Infantes de Marina 800 hombres
    Dimensiones y desplazamiento
    • Longitud 261,42 m 
    • Manga 64,4 m 
    • Calado 8,5 m 
    • Desplazamiento, a plena carga 40 600 toneladas
    Propulsión y velocidad
    • Velocidad 28 nudos 
    • Reactores nucleares 2 x 300 MW 
    • Turbinas de vapor de 2 x 56,8 MW de
    Aviones
    • De ala fija

      • 24 x Super Etendard 
      • 2 x E-2C Hawkeye 
      • 10 x Rafale M
    • Helicópteros

      • 2 x 365F Dauphin SA o 
      • AS 322 Cougar
    • Armamento

      • Misiles 4 x lanzadores VLS Sylver óctuple de misiles Aster 15, 2 x lanzadores Sadral séxtuple de Mistral SAM 
      • Otros 8 x Giat 20-mm cañones


En septiembre de 1980, el gobierno francés aprobó la construcción de dos portaaviones de propulsión nuclear para reemplazar a sus dos portaaviones de propulsión convencional de clase Clemenceau que se remontan a la década de 1950. Sin embargo, el programa de CVN francés se ha visto obstaculizada por la oposición política y los problemas técnicos, tanto con el buque y las aeronaves. El primer barco de la clase, Charles de Gaulle fue establecido en abril de 1989 y botado en mayo de 1994, pero no se encargó hasta mayo de 2001. Repetidas reducciones presupuestarias retrasado el trabajo, pero también lo hizo una serie de errores en su construcción. Así pues, incluso en 2003, el Charles de Gaulle no era operativo y carecía de un grupo aéreo adecuado. Este buque es el buque insignia de la Armada francesa. El buque lleva el nombre de general y estadista francés Charles de Gaulle. Es el único portaaviones de propulsión nuclear, construido fuera de los EE.UU..
Como se completó el Charles de Gaulle fue incapaz de operar E-2C Hawkeye dado que sus dimensiones críticas fueron mal medidas. Entre 1999-2000, la cabina de vuelo en ángulo se alargó en consecuencia, y de la blindaje adicional anti-radiación también se agregó. Funcionan actualmente en él varios aviones de guerra Rafale navalizados. Antes de que operaba un grupo aéreo que contenía 20 Super Etendards.
Las perspectivas de un segundo barco (tal vez con motor convencional) de la clase de Charles de Gaulle siguen siendo pobres, aunque la Armada ha presionado por un (a ser llamado Richelieu o, posiblemente, Clemenceau), apoyo político y popular para la inversión tan caro nunca podrá en breve.
Charles de Gaulle está equipado con un hangar para aviones de 20-25 (alrededor de la mitad del grupo aéreo) y lleva a los reactores mismo que el submarino de misiles balísticos de clase Le Triomphant: esto permite cinco años navegando continuamente a 25 nudos antes de repostar.




Una limitación básica aceptadas en la etapa de diseño del CdG fue que el buque no pueda llevar a cabo lanzamientos simultáneos y operaciones de desembarco. Sin embargo, fue necesario que el buque debe ser capaz de despegar y aterrizar un máximo de un equipo "Alpha" de 20 aviones de ataque. Más información sobre la FNS Charles de Gaulle se puede encontrar en la página web oficial aquí


Comentarios 

Como se desprende de la comparación, el Charles de Gaulle tiene una gran eslora para un barco de su tamaño, que se traduce en una capacidad de cubierta de vuelo muy profunda. Esto explica por qué el Charles de Gaulle exige un sistema de estabilización activa para amortiguar el rodamiento con mar grueso, mientras que las CNV de clase Essex como el USS Oriskany no sufrió graves problemas de rodamiento debido a la ausencia casi total de voladizos de cubierta de vuelo. Esto se traduce en una solución de compromiso entre el tamaño de la espacio de vuelo y la estabilidad. Los clase Midway de la US Navy similares tenían aleros grandes y también tendieron a rodar un poco en un mar agitado. 

  • Aunque sólo 25 Rafale Ms se pueden presentar en la cubierta de Charles de Gaulle, que puede acomodar a más en la cubierta, si los ascensores se mantienen en la posición superior y el borde de la cubierta de estribor más bien apretado, con los aviones. Si el capitán Charles de Gaulle requieren más aviones estacionados en la cubierta para un ataque planeado Alpha, que pueden tener los aviones estacionados en el borde de la cubierta de babor también, pero sólo el gancho de catapulta será liberado para que la primera parte del paquete a ser catapultado. En una urgencia, probablemente se pueden presentar hasta 45 aviones Rafale en una cubierta del tamaño de Charles de Gaulle durante un lanzamiento de un paquete de ataque. 
  • Al final de un evento de aterrizaje, aproximadamente 40 aviones del tamaño del Rafale se pueden acomodar en el lado de estribor de la cubierta del Charles de Gaulle, si los ascensores permanecer en la posición superior. El resto del ala aérea tendrá que estar en el hangar de abajo. Uno se imagina que el E-2C Hawkeye será el último de los aviones en aterrizar. 
  • Sorprendentemente, la cubierta en ángulo del USS Oriskany tenía sólo unos 125 metros (500 pies) de largo y fue el primer portaaviones en el mundo en aterrizar al E-2A Hawkeye. Supongo que el poderoso motor del CdG detiene probablemente tiene en un tramo más corto y por lo tanto un poco más difícil para una estructura como la del Charles de Gaulle, cuando una sacudida del E-2 se produce. 
  • Moraleja de la historia: un CVN con un perfecto CATOBAR ligero sería tan largo como USS Oriskany (222 metros u 888 pies) con cubierta saliente para alcanzar una mayor superficie de cubierta de vuelo, pero no tanto como Charles de Gaulle para minimizar los problemas de deslizamiento. Este buque tendría ningún problema en acoger a un ala aérea embarcada de 50 aviones, aunque arrastrando los pies entre las aeronaves moderada hangar y cubierta de vuelo será necesario (alrededor de 15 aviones).
  • Estoy seguro de que el astillero DCN habrá ido por una planta de propulsión nuclear construida especialmente en vez de adaptar un reactor submarino, Charles de Gaulle habría mucho menos problemas de energía de lo que hace ahora. La propulsión nuclear ofrece ventajas muy buenas a pesar del costo, tales como reducir al mínimo la necesidad de reposición del combustible en marcha. De hecho la propia CVN puede servir como un petrolero de flota de la escolta si los escoltas son impulsados por turbinas de gas y funcionan con combustible. 

Fuentes:

martes, 20 de agosto de 2013

Armadas: Военноморски сили на Република България

Marina búlgara



Bandera naval de Bulgaria


Naval Jack de Bulgaria


Bandera del guardacostas de Bulgaria

La Marina de Bulgaria (en búlgaro: Военноморски сили на Република България, Voennomorski sili na República Balgariya) es la armada de la República de Bulgaria y forma parte de las Fuerzas Armadas de Bulgaria. Se ha pasado por alto en gran parte en las reformas que Bulgaria tuvo que pasar por el fin de cumplir con los estándares de la OTAN, en su mayoría debido a los grandes gastos en cuestión y el hecho de que las agresiones navales no son considerados como una gran preocupación por la seguridad del país. Es por eso que ahora están atracados tres de los cuatro submarinos de la clase Romeo (excluyendo Slava) y han estado fuera de servicio durante algún tiempo. El último de ellos fue dado de baja en noviembre de 2011. [1] Sólo las fragatas más modernas, corbetas y artesanías de misiles están en servicio activo.



Con el fin de cumplir al menos algunos de los requisitos de la OTAN, en 2005 el gobierno búlgaro compró en Bélgica una fragata de la clase Wielingen, el BNS Wandelaar (F-912) (construido en 1977), y le cambió el nombre a la BG Drazki. En 2005, Smeli buque búlgaro por primera vez participó como miembro de la OTAN completo en la OTAN OAE (Operación Active Endaevour). En 2006, a raíz de una decisión del Parlamento de Bulgaria, Drazki participó en la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano (FPNUL), patrullando las aguas territoriales del Líbano bajo mando alemán. Esta fue la primera vez en la historia de la Armada búlgara participó en una operación internacional de mantenimiento de la paz. El Gobierno búlgaro compró dos fragatas clase Wielingen y un Minehunter tripartita en 2007.
La Marina búlgara se centra en dos bases principales. Uno de ellos es cerca de la ciudad de Varna. El otro es Atiya Base Naval, cerca de la ciudad de Burgas.


Estructura


Corbeta "Reshitelni" del Proyecto 1241.2E (clase Pauk) 

Flota búlgara de Varna

Fragata de la clase Wielingen. El ex F911 Westdiep - ahora BGS Gordi (43)

Comando de las Fuerzas Navales, Varna

  • Estado Mayor de las Fuerzas Navales
  • Centro de Operaciones Navales
  • Sistema Fundamental costera de Apoyo CIS
  • Destacamento de Información Costero
  • Destacamento de Vigilancia Electrónica Independiente
  • Comando, Control y Comunicaciones Unidades
  • Comando de la Base Naval
    • Personal Base Naval
    • Base Naval de Varna 
    • Base Naval de Atiya
    • Centro de reparación y mantenimiento 
    • Arsenales de Armamento y Equipo
    • Divisiones barco
      • 1 ª División Patrulla buques
      • Tercera División Contramedidas de Minas
      • 4 ª División de buques de patrulla
      • Sexta División de Contramedidas de Minas
      • 18a División de buques de apoyo
      • 96 ª División de buques de apoyo
    • Segunda de Misiles Antibuques Costeros y el Batallón de Artillería
  • Base Aeronaval Independiente de Helicópteros "Chayka"
  • 63ª Destacamento de fuerzas especiales navales de reconocimiento "Tiburones del Mar Negro"
  • Servicio Hidrográfico de las Fuerzas Navales
  • Equipo Base de almacenamiento de las Fuerzas Navales
  • Compañía de Policía Militar del Comando de las Fuerzas Navales
Una "División" es el equivalente de un batallón de las fuerzas de tierra  o escuadrón de la Fuerza Aérea como la Marina búlgara sigue la tradición naval rusa, según la cual un "escuadrón operacional" o "Оперативная эскадра" es una formación temporal, el equivalente de una división de las fuerzas de la tierra y en los tiempos modernos un "escuadrón" de la Armada rusa es el equivalente de un cuerpo de las fuerzas de tierra.
De acuerdo con la reforma de los planes previsto en el Libro Blanco de la Defensa 2010 las dos bases navales se fusionaron en una sola, con dos instalaciones de la base de Varna y Burgas. El personal de la Marina cuenta con cerca de 3 400 marineros. Los helicópteros navales AS.565MB pedidos se redujeron de 6 a 3 unidades. Entre 2011 y 2020 el "Plan de Inversión a Largo Plazo" naval debe entrar en acción, siempre que el brazo de mar del ejército búlgaro con los buques modernizados y nuevos equipos.


Investigación especializada naval y la división de análisis

El NSRAD (búlgaro: Военноморски специализиран отдел за проучвания и анализи) era una agencia clandestina dentro de la Armada, la intención de llevar a cabo la recolección de inteligencia y las operaciones paramilitares "no oficiales". Debido al hecho de que la mayoría de sus agentes también tuvieron un entrenamiento significativo en ciencias informáticas, la división probablemente también sirve como equivalente de la Marina búlgara del Comando de Estados Unidos cibernético. Fue disuelto en enero de 2005 por razones desconocidas, pero probablemente relacionado a la reciente aceptación de Bulgaria a la OTAN. Toda la información acerca de su organización y el personal permanece incompleta en el mejor (véase: Unidad Gamma, unidad de Omicron, Theta unidad, unidad de Zeta). Prácticamente todas las operaciones llevadas a cabo por la división, fueron operaciones de bandera falsa sin registros sobrevivientes, lo que sugiere que la división funciona fuera de la cadena de mando establecida.

Unidad Omicron
Unidad de Omicron era el nombre en clave de la segunda sección de la unidad / Operativo táctica del NSRAD.It estaba bajo el mando del teniente (ascendido en 2004 a capitán-teniente) Alexander Ryenski (búlgaro: Александър Риенски). El nombre del comandante de la unidad es muy probablemente un alias.

Unidad Zeta
La unidad Zeta fue el nombre en clave de la sección de la unidad / Operativo táctica cuarto del búlgaro investigación especializada Naval y de la división de análisis. Fue bajo el mando del teniente Daniel Stoyanov (Bulgaria: Даниел Стоянов). El nombre del comandante de la unidad es muy probablemente un alias.


Barcos
La Armada Búlgara modernizará tres de sus fragatas clase Wielingen para 2014, las fragatas serán equipada con cubierta de aterrizaje, permitiendo que helicópteros aterricen y despeguen desde el barco.

TipoNombreClaseOrigenDetalles
1ra División de Barcos de Patrulla (Base Naval Varna)
FragataSmeli (11) (Смели - Brave)Koni Class Unión Soviética[2]
Corbeta ASW Reshitelni (13) (Решителни - Decisive)Pauk Class Unión Soviética[3]
Corbeta ASWBodri (14) (Бодри - Brisk)Pauk Class Unión Soviética[3]
3ra División de Contraminados (Base Naval Base de Varna)
BarreminasTsibar (32)Tripartite Class Bélgicaex-Myosotis (M922)[4]
BarreminasCascos número 51, 52, 53, 54, 55, 566x Olya class Barreminas Unión Soviética[5]
BarreminasIskar (31)Vanya class Unión Soviética[6]
BarreminasDobrotich (33)Vanya class Unión Soviética[7]
BarreminasCaptain-leutenant Kiril Minkov (34)Vanya class Unión Soviética[8]
BarreminasCaptain I rank Dimitar Paskalev (36)Vanya class Unión Soviética[9]
4ta Divisón de Buques de Patrulla (Base Naval de Atiya)
FragataDrazki (41) (Дръзки - Daring)Wielingen Class Bélgicaex-Belgian frigate Wandelaar (F912)[10]
FragataVerni (42) (Верни - Loyal)Wielingen Class Bélgicaex-Belgian frigate Wielingen (F910)[10]
FragataGordi (43) (Горди - Proud)Wielingen Class Bélgicaex-Belgian frigate Westdiep (F911)[10]
CorbetaMulniya (101) (Мълния - Lightning)Tarantul Class Unión Soviética[11]
Barco misileroCascos número 103, 104, 111, 113Osa class missile boat Unión Soviética[12]
6th Mine Counter-Measure Division (Naval Base Location Atiya)
BarreminasBriz (61) (Бриз - sea breeze)Sonya class Barreminas Unión Soviética[13]
BarreminasShkval (62) (Шквал - squall)Sonya class Barreminas Unión Soviética[13]
BarreminasPriboi (63) (Прибой - breaking wave)Sonya class Barreminas Unión Soviética[13]
BarreminasCascos número 65, 66, 67, 68Yevgenya class Barreminas Unión Soviética[14]
18va División de Barcos de Apoyo (Base Naval de Varna)
Degaussing shipCaptain I rank Dimitar Dobrev (206)Type 1799 degaussing ship Polonia[15]
CutterCascos número 121, 215, 216Project 160 multi-purpose cutter Bulgaria[16]
CutterCascos número 223Project 245 cutter Bulgaria[17]
CutterCascos número 231Project 612 survey cutter Bulgaria[18]
TankerBalchik (203)Project 650 tanker Bulgaria[19]
Barco de rescateProteo (224) Italiaex-Italian А 5310 Proteo [20][21]
TugboatHull number 211 Bulgaria[22]
96th Support Ships Division (Naval Base Location Atiya)
Barco desembarcoAntares (301)Polnocny class landing ship Polonia[23]
CutterCascos número 312, 313Project 160 multi-purpose cutter Bulgaria[24]
CutterCascos número 323Project 245 cutter Bulgaria[25]
CutterCascos número 331Project 612 survey cutter Bulgaria[26]
TankerAkin (303)Project 650 tanker Bulgaria[27]
FireboatAkheloy (321)Project 250 fireboat Bulgaria[28]
TugboatCasco número 410 Bulgaria[29]
Academia Naval "N.Y.Vaptsarov" (Base Naval de Varna)
Buque escuelaCasco número 421 Bulgaria[30]

Equipo
TipoOrigenDetalles
P-15MC Termit Unión SoviéticaAShM
Exocet FranceAShM
RIM-7 Sea Sparrow United StatesSAM
SA-N-4 Unión SoviéticaSAM
SA-N-5 Unión SoviéticaSAM




Wikipedia