Gabe Christy - WHO
La tenaz persecución de la Constitución (primer plano) el barco fue remolcado, kedged, y navegó tan rápido como pudo ir.
El sudor cayó sobre las cejas de ocho marineros norteamericanos, con sus puños de nudillos blancos apretando largos remos. El contramaestre les gritó que tiraran de sus vidas mientras se escuchaba el débil silbido de una bala de cañón sobre la conmoción detrás de ellos.
Se quedó corto, enviando un pilar de agua hacia el cielo, y fue respondido inmediatamente por un cañón americano que arrojaba humo y hierro a cambio.
Los marineros eran algunos de los muchos hombres, seleccionados de la tripulación de USS Constitución (44 cañones, y 450 almas), encargado de kedging; Tirando de su ancla hacia delante y dejándola caer. Permitiendo así que la gran nave se arrastre a lo largo de una línea unida a ella.
Detrás de la Constitución se creó HMS Africa (64 cañones), HMS Aeolus (32 cañones), HMS Shannon (38 cañones), HMS Belvidera (36 cañones) y HMS Guerriere (38 cañones).
Los cinco barcos de la escuadra inglesa se acercaron a la única fragata estadounidense, cuya tripulación luchó desesperadamente para escapar de lo que sabían que era una derrota segura.
Después de 57 horas de ardua lucha, la Constitución se deslizó por debajo del horizonte, finalmente libre de sus perseguidores. Hizo toda la velocidad que pudo para Boston, su seguridad y su hogar.
La vista desde la cubierta durante la persecución. Esta es probablemente una representación de kedging, la tripulación a bordo están preparando el ancla para ser llevado adelante por uno de los barcos.
Fue así como comenzó la Guerra de 1812 para la tripulación de USS Constitution, una fragata construida en 1797. Era una de las seis fragatas de la pequeña Marina de los Estados Unidos, superada en número por la Royal Navy. La Constitución y sus hermanas no quedaron atrás.
Fueron algunos de los barcos más avanzados en el agua en ese momento, gracias a su diseñador Joshua Humphreys.
Había creado un diseño que era más delgado, más largo y más rígido que cualquier otra cosa en el mundo. Esto permitió a sus naves alcanzar mayores velocidades, sin sacrificar el número de cañones llevados o la fuerza del casco.
Cuando estalló la guerra en junio de 1812, este nuevo diseño no había sido probado contra un adversario de igual poder. El 12 de julio partió de Annapolis, en un viaje que le aseguraría un lugar en la memoria estadounidense para siempre.
Buscaba un escuadrón estadounidense dirigido por el Comodoro John Rodgers cuando descubrió que los barcos a los que se acercaba eran ingleses, iniciando su escape de morderse las uñas. Ella finalmente hizo Boston el 27 de julio pero sabía muy bien que esos cinco barcos ingleses estarían cerca en su estela.
Su capitán, Isaac Hull, tomó suficientes provisiones para un viaje de seis meses, reaprovisionó sus aguas (que habían arrojado al agua durante la persecución) y se preparó para zarpar lo más pronto posible.
La gran nave y su equipo de 450 hombres salieron de nuevo, el 2 de agosto, para los carriles de transporte ricos en premios de Halifax, en Nueva Escocia.
La constitución en 1803. Sus líneas rectas y el casco más grueso, más tieso, la hicieron un barco de navegación excelente.
Ella rondaba las aguas frías de los Grandes Bancos, capturando tres buques mercantes británicos. El capitán Hull no estaba seguro si Boston era todavía un puerto libre y abierto, o si los británicos lo habían bloqueado.
No podía arriesgarse a enviar una tripulación con un buque mercante inglés premiado, sólo para que se recobrara. Cada barco que tomó tenía que ser quemado, una vez que la tripulación estaba a salvo a bordo de la Constitución.
Durante la navegación, la Constitución no encontró casi resistencia, hasta que el 18 de agosto se avistaron velas hacia el sur. Dejó volar todo su lienzo, golpeó a cuartos y persiguió lo que parecía ser una balandra inglesa de guerra y un convoy. Después de una persecución de dos horas,
Después de una persecución de dos horas, la Constitución finalmente se cerró en el buque más pequeño. Al abordarla, ambos barcos descubrieron que habían identificado erróneamente al otro; La Constitución encontró que su presa era un corsario estadounidense, con el nombre de Decatur.
Decatur vio que era una fragata estadounidense la que la había perseguido, no la inglesa que había evadido el día anterior.
De repente, la atmósfera a bordo de la Constitución cambió, sus despreocupados días de asaltar convoys habían terminado. Había una fragata inglesa alrededor, y los americanos no podían resistir la oportunidad de probar lo que su nave podría hacer. Golpearon de nuevo a los cuartos y zarparon en un curso del sur.
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