jueves, 23 de septiembre de 2021

Maniobras antibuque indonesio-singapuresas

Buques de guerra de la Armada y RSN de Indonesia practican hundir barcos enemigos en el mar de Natuna

KoArmada2



Los barcos de la Armada de Indonesia y la RSN se turnan para bombardear objetivos en el mar (todas las fotos: Koarmada 2)

Armada de Indonesia. Comando II. Surabaya, --- En el segundo día de implementación de la Fase de maniobra de campo Indopura 26/21 Latma Eagle, los buques de guerra de la Armada de Indonesia y los buques de guerra de la Armada de la República de Singapur (RSN) lograron bombardear y hundir buques de superficie pertenecientes a países enemigos en el Mar de Natuna el viernes (17/9).



Esta vez en la serie de ejercicios de tiro al blanco en superficie (KT SUFTEX), dos buques de guerra TNI AL Koarmada II, a saber, KRI Diponegoro-365 y KRI Malahayati-362, junto con los buques de guerra RSN, RSS Tenacious-71 y RSS Justice-18 llevan a cabo el Combate de peligro de superficie. Rol / Over the Water para hacer frente a las naves de superficie enemigas que supuestamente planeaban frustrar el ejercicio conjunto. Killer Tomato, que fue simulado como un barco enemigo, recibió un disparo a una distancia de 3 millas.



"Luego, uno por uno, partiendo de la nave RSS Tenacious-71, KRI Malahayati-362, la nave RSS Justice-18 y KRI Diponegoro-365 bombardeando el objetivo con cañones de 120 mm, cañones de 76 mm, cañones de 40 mm y cañones de 20 mm hasta tuvieron éxito. se hundieron ", dijo el teniente coronel de Dansatgas (F) Adam Tjahja Saputra ST M.Tr. Hanla. M.M, quien también se desempeñó como Comandante de KRI Diponegoro-365.



Adam dijo que lo anterior es un escenario de simulacros de guerra sobre la ejecución de disparos a objetivos de la superficie del agua en la serie de ejercicios de roles de combate de peligro de superficie / sobre el agua.



"Este ejercicio se lleva a cabo como un esfuerzo para aumentar la profesionalidad y mantener los instintos de combate de los soldados KRI Diponegoro-365 y KRI Malahayati-362. Para que puedan mostrar su mejor desempeño en ejercicios conjuntos con los soldados de la Marina de Singapur (RSN)", Adam añadió.



Además, según Adam, el éxito de las dos delegaciones que llevaron a cabo el tiroteo fue un seguimiento de las instrucciones del Comandante de las Fuerzas Armadas II, Almirante del TNI, Dr. Iwan Isnurwanto, S.H., M.A.P., M.Tr. (Han), es decir, que los elementos KRI de las filas de Koarmada II involucrados en el Indopura Eagle Latma 2021 deben mostrar sus mejores habilidades. El motivo de este ejercicio es mejorar la calidad, la profesionalidad y la cooperación entre los dos países en el sector marítimo AUKUS, según Shoebridge, beneficiará a muchas partes considerando que existen preocupaciones sobre el creciente poder de China.


miércoles, 22 de septiembre de 2021

Filipinas: Maniobras Pagbubuklod 2021

Operación anfibia conjunta en tierra y mar durante el ejercicio Pagbubuklod 2021

The Philippine Fleet


Pakbubuklod 2021 (todas las fotos: Flota filipina)

Base Marina Gregorio Lim, Ternate, Cavite - La Flota Filipina a través del liderazgo de RADM ALBERTO B CARLOS PN, Comandante de la Flota Filipina llevó a cabo la operación Anfibia Conjunta en tierra y mar como parte del Ejercicio “PAGBUBUKLOD” hoy, 16 de septiembre de 2021 en Base Marina Gregorio Lim, Ternate, Cavite.



El ejercicio Pagbubuklod se centra en el impulso del Comando de validar la estructura organizativa, los conceptos de operaciones y las doctrinas publicadas que abordan el escenario actual y futuro en las áreas operativas.



Los principales eventos realizados son asalto / incursión anfibios, inserción / extracción, transporte marítimo anfibio, transporte marítimo táctico, capacidad de protección de la fuerza, apoyo y sostenimiento, comando y control a flote, búsqueda y rescate marítimo, operaciones de helicópteros a bordo (HELOPS) y operaciones de evacuación de heridos (CASEVAC). ).



La actividad contó con la participación de Barko Republika ng Pilipinas (BRP) Jose Rizal (FF150), BRP Bagobo (LC293), BRP Manobo (LC297), BN ISLANDER Aircraft, Navy Helicopter, AW109, Multi-Purpose Boat Attack (BA) 492, BA493 , BA494, Cuerpo de Infantería de Marina de Filipinas, equipo de operaciones especiales del Comando de Operaciones Especiales Navales, Brigada de Ingeniería de Combate Naval y reservista de la PN.



Mientras tanto, la Flota de Filipinas aseguró que todas las actividades presenciales durante el Ejercicio PAGBUBUKLOD 2021 se llevarán a cabo en estricto cumplimiento de los protocolos de salud establecidos por el Grupo de Trabajo Interinstitucional (IATF) sobre COVID-19. Todos los participantes también fueron autorizados.



El ejercicio PAGBUBUKLOD podrá dirigir los esfuerzos y las capacidades hacia un objetivo común que proporcione una brújula moral para la organización sobre cuán preparados y equipados estamos para abordar las amenazas tradicionales y no tradicionales. Además, ayudará a establecer el estándar en el desempeño de nuestra tarea encomendada, lo que conducirá a decisiones y acciones doctrinalmente sólidas, receptivas y orientadas a objetivos.

(La flota filipina)

martes, 21 de septiembre de 2021

AUKUS se asienta en la construcción de SSN para Australia

AUKUS: ¿Por qué el Pacto de Defensa del Reino Unido, EE. UU. y Australia prioriza la construcción de submarinos para disuadir a China en el Indo-Pacífico?





La población mundial de submarinos nucleares (imagen: IISS)

El miércoles (15/09), el presidente estadounidense Joe Biden, el primer ministro británico Boris Johnson y el primer ministro australiano Scott Morrison acordaron un nuevo pacto de defensa, llamado Aukus.

Como primer paso, esta cooperación se centra en la construcción de submarinos de propulsión nuclear para la Royal Australian Navy. Eso significa que Australia se convertirá en el séptimo país del mundo en operar un submarino de propulsión nuclear.

La tecnología para la fabricación de submarinos de propulsión nuclear será proporcionada por Estados Unidos, que anteriormente solo había compartido dicha tecnología con Gran Bretaña.

La tecnología permitiría a Australia tener submarinos más rápidos y más difíciles de detectar que una flota de submarinos convencionales. Los submarinos de propulsión nuclear pueden sumergirse durante meses y disparar más misiles, aunque Australia ha dejado claro que no tiene intención de instalar ojivas nucleares.

Este, según algunos analistas, es quizás el pacto de defensa más significativo que han hecho los tres países desde la Segunda Guerra Mundial.

"Esto realmente muestra que los tres países han trazado una línea y evitado los movimientos agresivos [de China]", dijo Guy Boekenstein de la Sociedad de Asia de Australia.

El acuerdo no mencionó explícitamente la fuerza militar y la presencia de China en la región del Indo-Pacífico, pero los tres líderes se refirieron repetidamente a preocupaciones de seguridad regional que dijeron que estaban "creciendo significativamente".

"Esta es una oportunidad histórica para que los tres países, con aliados y socios de ideas afines, protejan los valores compartidos y promuevan la seguridad y la prosperidad en la región del Indo-Pacífico", dijo una declaración conjunta de Estados Unidos, Reino Unido y Australia.



Submarino de propulsión nuclear de China (Foto: Reuters)

'El submarino es la clave'

El Pacto Aukus acordó el intercambio de información y tecnología entre los tres países en una serie de áreas, incluida la inteligencia, la tecnología cuántica y la compra de misiles de crucero.

Entre esas áreas, la construcción de submarinos es la clave. Los submarinos se construirán en Adelaida, Australia del Sur, y los EE. UU. Y el Reino Unido participarán en la prestación de servicios de consultoría sobre tecnología de producción.

“Los submarinos de propulsión nuclear tienen capacidades defensivas extraordinarias, por lo que habrá una serie de consecuencias para la región [del Indo-Pacífico].

"Sólo hay seis países en el mundo que tienen submarinos de propulsión nuclear. Estos barcos tienen capacidades de disuasión muy fuertes incluso sin armas nucleares", dijo Michael Shoebridge, Director de Defensa, Estrategia y Seguridad Nacional del Instituto Australiano de Política Estratégica.

Los submarinos de propulsión nuclear son mucho más silenciosos que los submarinos convencionales y son más difíciles de detectar.

Se construirán al menos ocho submarinos de propulsión nuclear, aunque no está claro cuándo se desplegarán en servicio. El proceso llevará más tiempo debido a la falta de infraestructura nuclear en Australia.

Cuando estén terminados, los submarinos no estarán armados con ojivas nucleares, sino que solo estarán propulsados ​​por reactores nucleares.

"Puedo dejar en claro que Australia no quiere adquirir armas nucleares o crear una capacidad nuclear civil", dijo el primer ministro australiano, Scott Morrison.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, agregó que habrá 18 meses de consultas entre equipos de los tres países para decidir cómo trabajar y asegurar el cumplimiento de los compromisos de no proliferación.

La medida muestra que Estados Unidos y el Reino Unido están dispuestos a dar un gran paso hacia la exportación de tecnología nuclear a un país sin energía nuclear, dijo Yun Sun, codirector del Programa de Asia Oriental del Centro Stimson.


Clase Astute, submarino de propulsión nuclear del Reino Unido (foto: Ministerio de Defensa del Reino Unido)

Esto es lo que hace que la asociación Aukus sea única.

"Esta tecnología es muy sensible. Para ser honesto, esta es una excepción a nuestra política en muchas áreas. No creo que este tipo de acción se tome en ninguna otra situación en el futuro. Lo vemos como un evento único ", dijo un funcionario estadounidense a la agencia de noticias Reuters.

Añadió que Washington anteriormente solo había compartido tecnología de submarinos nucleares con Gran Bretaña en 1958.

¿Por qué los submarinos de propulsión nuclear son una prioridad para el Pacto Aukus?
En los últimos años, China ha demostrado poder e influencia en la región del Indo-Pacífico.

"Escuchamos hablar de cooperación, luego vemos la amenaza a Taiwán, la cadena de eventos en Hong Kong y el aluvión de militarización en el Mar de China Meridional. Entonces, cuando se trata de temas estratégicos, la inquietud parece lo único que tiene sentido contra China ", dijo Shoebridge.

El tratado AUKUS, según Shoebridge, beneficiará a muchas partes considerando que existen preocupaciones sobre el creciente poder de China.

"La región lo apreciará. Esto es parte de un cambio geopolítico impulsado por una gran cosa, a saber, la dirección que está tomando Xi Jinping. El anuncio del [Pacto Aukus] encaja con la mayor participación de las democracias más grandes del mundo para evitar que China de usar su poder ", agregó Shoebridge.

En los últimos años, Beijing ha sido acusada de aumentar las tensiones en áreas en disputa como el Mar de China Meridional.

El lunes (13/09), varios pescadores del archipiélago de Riau se asustaron al ver seis barcos chinos paseando de un lado a otro en el mar de Natuna del Norte.

En un video mostrado por el presidente de la Natuna Fishermen Alliance, seis barcos chinos se ven en la zona económica exclusiva de Indonesia (ZEE), según informó Kompas.com.

El barco más obvio es el destructor Kunming-172.


Submarino de propulsión nuclear de la clase Virginia (foto: Marina de los EE. UU.)

China ha criticado el Pacto Aukus como "tremendamente irresponsable" y "estrecho de miras".

El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Zhao Lijian, dijo que la alianza corre el riesgo de "dañar gravemente la paz regional ... e intensificar la carrera armamentista".

Llamó al pacto una "mentalidad anticuada de la Guerra Fría". También advirtió que Estados Unidos, Reino Unido y Australia estaban "lesionando sus propios intereses".

¿Amenaza china a través de un submarino?

El analista Alexander Neill destacó la motivación de China para establecer islas artificiales que alberguen bases militares en el Mar de China Meridional. De hecho, hace unos años, las 'islas' no eran más que tierra arenosa y arrecifes que eran visibles cuando el agua del mar retrocedía.

Neill consideró un elemento crucial para la motivación de China de establecer islas artificiales ubicadas por debajo del nivel del mar.

Las islas pueden ser una base para que los submarinos chinos patrullen el Mar de China Meridional hasta el Océano Pacífico sin ser detectados.

En aguas cubiertas por territorio reclamado por China en el Mar de China Meridional, la plataforma continental alcanza una profundidad de 4.000 metros, perfecta para esconder submarinos.

Como en la era de la Guerra Fría, cuando Estados Unidos y sus aliados crearon una red de equipos de 'escucha clandestina' en el lecho marino, sumergidos en toda Asia para escuchar los movimientos de los submarinos rusos, China ahora está lista para operar una red similar en el sur de China. Mar.

Las imágenes de satélite indican que las islas artificiales de China están llenas de sensores sofisticados, incluidos equipos de radar y estaciones de comunicaciones conectadas por satélite. Todo el equipo se suma a la vigilancia de la Armada china por encima y por debajo de la superficie del Mar de China Meridional.

Es muy probable que dicha tecnología sea los ojos y los oídos de la fuerza submarina portadora de misiles balísticos de China, no solo para evitar la detección sino también para apuntar al enemigo.

lunes, 20 de septiembre de 2021

MPA: EMB-111 / P-95 Bandeirulha

EMBRAER EMB-111

Amilarg

 





El EMBRAER EMB-111 Patrulha es una aeronave de patrulla marítima y búsqueda y rescate, basada en el transporte de pasajeros de corto alcance EMB-110 Bandeirante.



El prototipo del EMB-111 vuela por primera vez el 1 de agosto de 1977, entrando en servicio con la Fuerza Aérea Brasilera a fines de ese mismo año, reemplazando a los Lockheed Neptune



Monoplano de ala baja, propulsado por dos turbohélices Pratt & Whitney PT6A-34 de 750hp c/u con un radar de búsqueda AN/APS-128 instalado en un radomo ubicado en la nariz del avión, para tareas de búsqueda y rescate dispone de un proyector de alta potencia ubicado en el ala derecha, además, para incrementar el alcance se instalan tanques de combustible adicionales de 318 litros en las puntas alares.



Dispone de una tripulación de 5 miembros

Los usuarios del EMB-111 son o fueron, Angola, Argentina, Brasil, Chile y Gabón.

Variantes:

  • EMB-111A, modelo de serie utilizado por la FAB con la denominación P-95A (12 unidades)
  • P-95B, denominación aplica a aun segundo lote (10 ejemplares) entregados a la FAB a fines de los años ´80 del pasado siglo.
  • EMB-111AN, variante del anterior vendida a la Armada de Chile con sistema de des-hielo (6 unidades)


Especificaciones técnicas (EMB-111A)


Monoplano de patrulla marítima, búsqueda y rescate

Planta Motriz: 2 turbohelices Pratt & Whitney Canada PT6A-34 de 750hp (552 kw)
Dimensiones: envergadura 15,95 mts, longitud 14.91 mts, altura 5,2 mts, superficie alar 29.1 mts2
Pesos: vacío 5.150 kg, máximo en despegue 7.000 kg,



Prestaciones: velocidad máxima 429 km/h, crucero 314 km/h, alcance 2.700 km autonomía 9hs, techo de servicio 8.750 mts, velocidad de ascenso 9.65 mts/seg
Armamento: -.



EMB-111 en la Aviación Naval Argentina

Ante el inminente final de la vida útil de los Lockheed Neptune, a finales de abril de 1982, el Comando de Aviación Naval, alquila a Brasil dos unidades del EMBRAER EMB-111 para su empleo en misiones de patrulla marítima durante la guerra.



Un grupo de oficiales y suboficiales de la Armada viaja a San Pablo el 27 de abril, recibiendo instrucciones sobre el empleo y manejo del nuevo avión y su radar de exploración Eaton/Telephonics AN/APS-128 en las instalaciones de EMBRAER.

Completado el adiestramiento, los pilotos navales trasladan los dos EMB-111 a la Argentina el 12 de mayo, arribando a la BAN Punta Indio al finalizar el día, posteriormente son trasladados a la BAN Comandante Espora donde concluyen los trabajos de alistamiento de las aeronaves y sus tripulaciones.



El 21 de mayo ambos aparatos y sus tripulaciones son asignados al grupo de Tareas 80.2.2 destinado en la Estación Aeronaval Rio Gallegos, iniciando los vuelos operativos a la mañana del 22. Los EMBRAER EMB-111 continuaron con sus operaciones hasta el 13 de junio inclusive. En total ambas aeronaves cumplieron con 206 horas de vuelo en 39 misiones de combate. El 24 de junio comienza el repliegue, ambas unidades vuelan a la BAN Comandante Espora y posteriormente van a Punta Indio, ambos ejemplares retornan a Brasil el 14 de julio, trasladados por el personal de la Armada que los opero durante los dos meses en los que estuvieron en servicio.



2-P-201, (EMB-111A) nº/serie 111182, ex PT-ZQV, entregado a la FAB el 9/02/1979, alquilado a la ARA, arriba al país el 12/05/1982, matriculado 2-P-210, ultima misión de combate el 13/06/1982, retornado a Brasil el 14/04/1982, vuelve al servicio con la Forca Aerea Brasilera en marzo de 1983, re-matriculado FAB-7058, dado de baja el 20/09/2013, desguazado.



2-P-202, (EMB-111A) nº/serie 111188, ex PT-ZQT, entregado a la FAB el 13/06/1979, alquilado a la ARA, arriba al país el 12/05/1982, matriculado 2-P-210, retornado a Brasil el 14/04/1982, vuelve al servicio con la Forca Aerea Brasilera en marzo de 1983, re-matriculado FAB-7060, dado de baja el 16/12/2011.