Vehículo anfibio de transporte de personal BTR-58 (Indonesia)

Transporte de personal blindado anfibio BTR-58

Military Today




El BTR-58 era un APC anfibio de Indonesia, aunque perdió competencia con los vehículos de fabricación rusa.


País de origen Indonesia
Tripulación 2
Personal 22

Dimensiones y peso

Peso 20 t
Longitud 8,7 m
Ancho 3,2 m
Altura 2,45 m

Armamento

Ametralladoras 3 x 7,62 mm

Movilidad

Motor Deutz TCD 2015 V08 diesel
Potencia del motor 671 CV
Velocidad máxima en carretera 70 km / h
Velocidad anfibia en el agua 14 km / h
Alcance 370 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 32%
Paso vertical ~ 1,1 m
Zanja ~ 2,8 m
Vadeo anfibio



En 2012, PT Wirajayadi Bahari, una empresa privada indonesia con sede en Surabaya, presentó un prototipo de un vehículo blindado de transporte de personal (APC) anfibio. El nuevo vehículo tenía un parecido sorprendente con el transportador anfibio de orugas K-61 construido por los soviéticos y el APC BTR-50PM utilizado activamente por la Infantería de Marina de Indonesia. Este prototipo de vehículo blindado participó más tarde en varios ejercicios militares con el Cuerpo de Marines de Indonesia, aunque su estado de prototipo inicial. Más tarde se reveló que el departamento de RnD del Ministerio de Defensa y la Armada de Indonesia participaron en su desarrollo, ya que la Infantería de Marina de Indonesia estaba buscando posibles reemplazos para los viejos BTR-50. Cinco años después, una versión evolucionada del APC se presentó una vez más en Marinir Fair 2017 en forma de un APC anfibio más nuevo y se presentó públicamente como el BTR-58. Sin embargo, el acrónimo "BTR" no significa "Bronetransporter" como en los vehículos soviéticos de la serie BTR, sino que significa "Bintoro", el nombre del propietario de la empresa, nacido en 1958.



Como su nombre lo indica, el diseño del BTR-58 estuvo muy influenciado por el BTR-50 de la era soviética, aunque su configuración interior es similar a LVTP7A1. Según los informes, dichos prototipos se construyeron a partir del chasis del transportador K-61 muy modificado y las ruedas de carretera del BTR-50.



Los prototipos anteriores estaban propulsados ​​por un motor diesel desconocido de 400 hp con transmisión manual, mientras que el primer prototipo aparentemente usaba el motor diesel YAZ-204ВКр de dos tiempos original del K-61. Este motor fue reemplazado posteriormente por el Deutz TCD 2015 V08 de fabricación alemana, un motor diésel turboalimentado de 8 cilindros capaz de generar 671 CV según su hoja de datos oficial. Con el nuevo motor, el BTR-58 puede viajar a una velocidad máxima de 70 km / h en carretera y 35 km / h fuera de carretera. Esto es considerablemente más rápido en comparación con el antiguo BTR-50 que está destinado a reemplazar, y bastante a la par con el moderno BT-3F construido en Rusia. En el agua, es propulsado por dos chorros de agua con capacidad de mar hasta el estado del mar 3-4, según afirma la empresa.



La transmisión de los prototipos BTR-58 más nuevos utiliza el sistema de transmisión hidráulica automática MA5610G, que también se usa ampliamente en vehículos militares de producción local. Esto puede facilitar la logística y las necesidades futuras de mantenimiento, en caso de que el vehículo entre en servicio activo. Los prototipos más nuevos también están equipados con un sistema de navegación digital.



El BTR-58 tiene un compartimento de tropas más grande, que se puede ver en su parte trasera elevada. Esto permite que el APC lleve hasta 22 tropas completamente armadas junto con la tripulación de 2. Las tropas entran y salen del vehículo a través de una puerta de rampa ubicada en la parte trasera del vehículo, que proporciona un acceso más fácil para las tropas en comparación con los BTR-50. . Esta configuración también proporciona una mejor protección cuando las tropas embarcan o desembarcan del vehículo.



Generalmente, el BTR-58 es más grande, más rápido, por lo que puede tener un mejor rendimiento y capacidades que el antiguo BTR-50. Sin embargo, está ligeramente protegido y es menos sofisticado en comparación con sus contrapartes más modernas, como el BT-3F ruso. La armadura del BTR-58 protege a las tropas del fuego de armas pequeñas y posiblemente de ametralladoras pesadas.

Los armamentos de este vehículo son bastante mínimos, con solo 1 ametralladora montada en pivote y 2 ametralladoras FN MAG de uso general de 7,62 mm montadas en la parte trasera. Estos montajes están desprotegidos, lo que significa que los artilleros estarían expuestos al fuego enemigo. Sin embargo, con un mayor desarrollo, estos pueden ser reemplazados con una estación de armas de control remoto de 7,62 mm, como se hizo con varios BTR-50 operativos. También hay puertos de tiro adicionales para las tropas a lo largo de los lados. Otros sistemas de protección aún no están instalados en los prototipos.

Para 2018, este vehículo se sometió con éxito y pasó muchas pruebas con el Cuerpo de Marines de Indonesia, que mostró resultados satisfactorios, aunque los detalles al respecto se mantuvieron en gran secreto. Los desarrollos del BTR-58 parecieron ir sin problemas hasta abril de 2019, cuando, extrañamente, el Ministerio de Defensa de Indonesia firmó un contrato de compra de BMP-3F y BT-3F rusos más sofisticados para la Infantería de Marina. Desde entonces, poco se sabe sobre el destino del BTR-58, ya que no hay noticias, ni sobre su cancelación ni su continuación.