PGM: La intervención de la RN en el Mar Báltico

Operaciones de Royal Navy en el Báltico en la PGM

Weapons and Warfare

  
4 de junio de 1919 - Submarino británico "L.55" (1918, 960t, 6-21in tt, 2-4in). Con el escuadrón británico del Báltico bloqueando la base naval bolchevique de Kronstadt en la isla de Kotlin despidiendo Petrogrado, los buques de guerra de ambos lados se perdieron. El día 4 (algunos relatos dicen que el 9) "L-55" estaba en acción con patrullas rusas y hundido por los disparos de los destructores "Azard" y "Gavriil". Más tarde es criada y comisionada en la Armada Soviética como "L-55"

Al comienzo de la guerra en 1914, el mar Báltico se cerró efectivamente a la Royal Navy, y su única presencia se vio afectada por una flotilla de submarinos británicos de inicialmente seis barcos de clase E que entraron en el Báltico de forma encubierta para cooperar con la flota rusa del Báltico. en Kronstadt. La Flota rusa del Báltico al comienzo de la guerra era muy inferior a la Flota alemana de alta mar, donde el comandante alemán, el almirante Erhard Schmidt, podía recurrir a modernos acorazados y cruceros de batalla que podían ser transferidos rápidamente desde sus bases en la costa del Mar del Norte. al Báltico a través del Canal de Kiel, que podría devolverse fácilmente al Mar del Norte si la situación táctica lo exigiera.

En agosto de 1915, el comandante de la flota rusa, el almirante Vasily Kanin, tenía a su disposición en el golfo de Riga el acorazado anterior al acorazado Slava de 14.450 toneladas, con un armamento principal de solo dos cañones de 12 pulgadas y doce de 6 pulgadas, un barco de clase Borodino similar a los cuatro acorazados. que había sido hundido por los japoneses en la batalla de Tsushima en 1904. También tenía a su disposición cuatro pequeñas cañoneras de 1.700 toneladas, un minador y una flotilla de dieciséis destructores.

A principios de agosto de 1915, poderosas unidades de la Flota de Alta Mar entraron en el Báltico con la intención de realizar una incursión en el Golfo de Riga en apoyo de las tropas alemanas que avanzaban desde el sur a través de Curlandia y destruir las fuerzas navales rusas estacionadas en el Golfo. incluido el Slava, y capturar el puerto de Riga.

El 8 de agosto, la fuerza alemana compuesta por dos acorazados Nassau y SMS Posen de 18.600 toneladas, armados con doce cañones de 11 pulgadas y dos pre-acorazados, SMS Braunschweig y Elsass, montando cuatro cañones de 11 pulgadas cada uno y apoyados por cuatro cruceros ligeros y no menos de cincuenta seis torpederos, intentaron atravesar los extensos campos de minas que protegían la entrada al Golfo.

Al mismo tiempo, la flota alemana fue reforzada por los cruceros de batalla Moltke, Von der Tann y Seydlitz comandados por el vicealmirante von Hipper, quien asumió temporalmente el mando de la operación.

Los dos pre-acorazados alemanes se enfrentaron al acorazado ruso Slava para permitir que los dragaminas despejaran canales seguros hacia el Golfo, mientras que el minero Deutschland fue enviado a minar Moon Sound al norte entre el continente y las islas de Hiiumaa y Saaremaa.

A pesar de su abrumadora superioridad, las fuerzas alemanas no pudieron limpiar los campos de minas y se retiraron, haciendo un segundo intento el 16 de agosto, cuando perdieron el dragaminas T46 y el torpedero V99. Pero a cambio lograron dañar el Slava y despejaron con éxito los campos de minas el 19 de agosto, lo que permitió a los barcos alemanes entrar en el Golfo para atacar las instalaciones costeras.

Sin embargo, antes de que esto pudiera lograrse, los informes de submarinos británicos y aliados que operaban en las aguas restringidas del Golfo hicieron que los barcos alemanes se retiraran, lo que demuestra la influencia que un puñado de submarinos británicos podría ejercer en las operaciones navales en aguas tan cerradas.

Los cruceros de batalla del vicealmirante von Hipper continuaron operando en apoyo del asalto del ejército a Riga, cuando temprano en la mañana del 20 de agosto el Seydlitz fue alcanzado por un torpedo disparado desde el submarino británico E1 comandado por el teniente Noel Laurence.

El torpedo golpeó al torpedo delantero en la proa, pero no detonó los torpedos almacenados. Sin embargo, el barco estaba lo suficientemente dañado como para necesitar reparación en los astilleros Blohm & Voss en Hamburgo, que duró hasta finales de septiembre.

El E1 junto con el E9, comandado por Max Horton, habían entrado en el Báltico el 15 de octubre de 1914 y tenían su base en Reval (la moderna Tallin) en Estonia. A los seis submarinos de clase E se unieron cinco de la clase C anterior y más pequeña que habían sido enviados al Mar Blanco y transportados por canal a Kronstadt donde, como se describió anteriormente, también restringieron severamente el comercio de mineral de hierro entre Suecia y Alemania. como restringir las operaciones navales alemanas y el entrenamiento en el Báltico, que anteriormente había sido un lago alemán.

En la noche del 18 de octubre de 1914, el E1 penetró en la bahía de Kiel y atacó al crucero blindado SMS Victoria Louise, disparando un solo torpedo, demasiado profundo, pasando por debajo de la quilla del barco. Esta demostración del poder marítimo británico llegando al hogar de la flota alemana en el Báltico hizo que el Kaiserliche Marine fuera cada vez más cauteloso.

El E13, comandado por el teniente comandante Geoffrey Layton, fue acompañado por el E8, que hizo el pasaje con seguridad, mientras el E13 que transitaba por el estrecho danés el 13 de agosto de 1915 quedó varado en la isla de Saltholm al sur de Copenhague.

Con la primera luz, el submarino varado fue descubierto por las fuerzas navales danesas, que enviaron torpederos para investigar; estos fueron posteriormente reforzados por el buque de defensa costera Peder Skram para determinar la nacionalidad del buque.

Al mismo tiempo, los torpederos alemanes también tenían el E13 bajo observación, ya que el capitán del Peder Skram recibió órdenes del Jefe de Estado Mayor naval danés de que debía evitar cualquier intento de los alemanes de apoderarse o atacar el submarino británico. A las 6:00 a.m., el torpedero danés Storen informó que dos torpederos alemanes pasaban cerca del lugar, seguidos de un extenso tráfico inalámbrico.

Más tarde, a las 10.28 a.m., dos torpederos alemanes, G132 y G134, se acercaron a alta velocidad mientras ondeaban las señales de bandera internacional de abandono de buques, y cuando estaban dentro del alcance, el G132 disparó un solo torpedo, que falló y explotó en el lecho marino.

Los buques de guerra daneses no hicieron ningún movimiento para interferir y ambos barcos alemanes abrieron un fuego rápido con cañones de cubierta sobre el indefenso submarino que duró menos de 5 minutos, dejando al E13 en llamas, con gas de cloro venenoso esparciéndose por el casco. El teniente comandante Layton ordenó el abandono del barco y catorce miembros de la tripulación, incluido el comandante, fueron retirados por el torpedero Storen, dejando quince muertos, cuyos cuerpos fueron recuperados y devueltos a Inglaterra.

El hecho de que los barcos daneses no protegieran al E13 a pesar de recibir la orden de protegerlo con todos los medios a su disposición había permitido a los alemanes llevar a cabo este ataque.

La tripulación superviviente fue internada durante el tiempo que duraron, pero el teniente comandante Layton y su primer oficial escaparon para reunirse con la flota y los restos del E13 se levantaron y desecharon más tarde.

El E18 y el E19 llegaron sanos y salvos a Reval el 15 de septiembre de 1915. El 10 de octubre, el E19 al mando del teniente comandante Francis Cromie, que patrullaba al sur de la isla sueca de Oland en las primeras horas de la mañana, avistó un vapor alemán, el SS Walther Leonhardt, que transportaba mineral de hierro que, tras recibir la orden de izar y llevar a la tripulación a los barcos, fue hundido por una carga explosiva.

Más tarde esa mañana, un segundo vapor, el SS Germania, que también transportaba mineral de hierro, fue avistado e intentó escapar, siendo perseguido por el E19 en la superficie a 15 nudos mientras disparaba su cañón de cubierta. El barco alemán finalmente encalló y se colocó una carga de dinamita que, aunque dañó el buque, no logró hundirlo, y posteriormente fue reparado.

Después del mediodía se abordó un tercer barco, el SS Guntrune, y después de que la tripulación estuvo en los botes salvavidas, se hundió abriendo las tomas de mar. Inmediatamente después de esto, otro barco, el SS Director Repperhagen, también se hundió y finalmente a las 5.30 p.m. el mismo día, una quinta víctima, el SS Nicomedia, cuya tripulación, mientras subían a los botes, obsequió a los submarinistas británicos con un barril de cerveza, fue enviada al fondo.

En un solo día, el E9 había hundido cuatro transportadores de mineral y hundido otro en tierra sin el gasto de un solo torpedo.

Más tarde, el 7 de noviembre de 1915, el E19 que patrullaba frente al Cabo Arkona en la isla báltica de Rugen disparó dos torpedos contra el crucero ligero HMS Undine de 3.110 toneladas, provocando que su cargador explotara, pero afortunadamente con la pérdida de solo catorce miembros de la tripulación.

Esta pérdida se produjo solo dos semanas después del hundimiento del crucero blindado SMS Prinz Adalbert de 9.800 toneladas frente a Libau el 23 de octubre por el E8, lo que provocó una gran pérdida de vidas. Esto, junto con la pérdida del crucero ligero SMS Bremen de 3.750 toneladas a una mina rusa en febrero de 1915, sirvió como una demostración más del efecto positivo que la flotilla de submarinos británica estaba teniendo sobre la capacidad alemana para operar con seguridad dentro del Báltico.

El E18 bajo el mando del teniente comandante R. Halahan, que había llegado a Reval el 18 de junio después de haber sido disparado por cruceros alemanes durante su paso, realizó cuatro patrullas, antes de perderse en junio de 1916, presumiblemente en una mina en el este. Báltico.

Mucho más tarde, en 1918, los E1, E8, E9 y E19 fueron hundidos en las afueras de Helsingfors en la guerra civil entre los bolcheviques y las fuerzas de la Rusia Blanca.

Los cuatro submarinos de clase C anteriores, C26, C27, C32 y C35, de 290 toneladas de desplazamiento en superficie debido a su corto alcance, fueron remolcados desde Gran Bretaña a través del Cabo Norte hasta Archangelsk en el Mar Blanco. Desde allí fueron transportados en barcazas a través del canal del Mar Blanco, hasta llegar a San Petersburgo en septiembre de 1916. Pero debido a lo avanzado de la temporada y al fuerte hielo no pudieron operar hasta la primavera de 1917.

El C32 quedó varado en el Golfo de Riga y tuvo que ser abandonado, mientras que los tres barcos de clase C restantes volaron en Helsingfors para evitar su captura en 1918.

Un incidente de la mayor importancia para la conducción de la guerra tuvo lugar el 25 de agosto de 1914 cuando el crucero ligero alemán SMS Magdeburg de 4.500 toneladas encalló en la isla de Oldensholm frente a la costa de Estonia mientras realizaba un barrido con otros barcos en el Golfo de Finlandia. Este barco había realizado previamente los primeros disparos de la Gran Guerra cuando el 2 de agosto de 1914 Magdeburgo bombardeó posiciones rusas en el puerto de Libau. Dos cruceros rusos abrieron fuego contra el barco varado, que resultó gravemente dañado, lo que provocó la evacuación de la tripulación, después de renunciar a los intentos de reflotar el barco.

Posteriormente, después de que las fuerzas alemanas habían sido expulsadas, los buzos rusos pudieron recuperar los libros de códigos navales y mercantiles alemanes que estaban en uso, lo que también reveló los métodos empleados para construir códigos futuros, que una vez entregados a los criptógrafos del Almirantazgo en Londres permitieron al Almirantazgo para descifrar casi todo el tráfico inalámbrico alemán durante el resto de la guerra.

En la guerra terrestre, a diferencia de la guerra de trincheras que había prevalecido en el oeste desde Nieuport en la costa de Bélgica hasta la frontera suiza durante los últimos cuatro años, en el Frente Oriental la guerra fue un asunto más móvil.

Inicialmente, las tropas rusas tuvieron un breve éxito, avanzando hacia territorio austriaco, pero fueron fuertemente derrotadas por los alemanes en la batalla de Tannenberg a fines de agosto de 1914.

A principios de 1915, los aliados intentaron revivir la presión sobre los rusos atacando a Turquía con un aterrizaje en Gallipoli, que, como hemos visto, fue un costoso fracaso y poco contribuyó a mejorar la situación en el frente oriental.

La tensión en Rusia, un país pobremente gobernado y en bancarrota, se vio agravada por nuevas derrotas en el campo, motines en el ejército y huelgas y disturbios por alimentos en una población civil que vive al borde de la inanición.

Agitadores políticos de todos los colores hicieron un llamamiento a las masas y a un ejército descontento para que se retiraran de la guerra paralizante, una situación que condujo a más motines, disturbios civiles y finalmente a la revolución de febrero de 1917, que obligó al zar Nicolás II a abdicar en marzo, lo que permitió la formación de un gobierno provisional democrático.

Se trataba de una coalición dirigida por Alexander Kerensky, que representaba a los socialistas moderados, trabajando junto con los consejos obreros soviéticos o los bolcheviques. Una vez instalada, la Duma o el parlamento, aseguró a las potencias aliadas que tenía la intención de continuar la guerra contra la Alemania Imperial en el Frente Oriental.

A cambio de esta promesa, los aliados, incluido Estados Unidos, que acababa de entrar en la guerra en abril de 1917, aumentaron proporcionalmente el suministro de material de guerra y ayuda económica, con grandes convoyes de buques mercantes que transportaban miles de toneladas de suministros militares y municiones. a los vastos almacenes en Archangel y al puerto libre de hielo de Murmansk, donde debido a la complicada burocracia del ejército se amontonaba en gran parte sin usar. Plagada por más motines y deserciones masivas, la gran ofensiva rusa de junio de 1918 fue un fracaso y, a su vez, fue aplastada por la contraofensiva alemana.

Finalmente, en octubre de 1917, tras los disturbios por alimentos en San Petersburgo, el gobierno de Kerensky fue derrocado por los bolcheviques, encabezados por Vladimir Lenin, estableciendo un gobierno comunista decidido a poner fin a su parte en la guerra. A esto le siguió, 5 meses después, en marzo de 1918, el Tratado de Brest-Litovsk, que se firmó con Alemania, poniendo fin formalmente a la guerra en el Frente Oriental.

Con el tratado, los rusos cedieron temporalmente una vasta franja de territorio, incluida Crimea, a los alemanes.

La firma del tratado permitió a los alemanes retirar un gran número de tropas y volver a desplegarlas en el Frente Occidental, donde lanzaron su última gran ofensiva, que estaba condenada al fracaso cuando los Aliados fortalecidos por tropas estadounidenses frescas contraatacaron en Julio de 1918, haciendo retroceder a los alemanes, rompiendo su línea en septiembre de 1918. Mientras que en el sur, el ejército italiano derrotó a los austriacos en la batalla de Vittorio Veneto y la guerra casi había terminado.

En casa, la población civil estaba sufriendo terribles privaciones como resultado del bloqueo económico británico y, tras los motines en la Flota de Alta Mar en octubre de 1918, cuando rechazaron las órdenes de hacerse a la mar para enfrentar a la Gran Flota, esperando una victoria que pusiera Alemania en una mejor posición negociadora ante el ahora inevitable cese de las hostilidades, el Estado Mayor alemán pidió la paz, obteniendo un armisticio el 11 de noviembre de 1918.

Sin embargo, antes de esto, y de manera preocupante para los aliados, en abril de 1918 una división de tropas alemanas había desembarcado en el sur de Finlandia, formando parte de los territorios cedidos a Alemania bajo los términos del Tratado de Brest-Litovsk, creando el temor de que el Los alemanes podrían apoderarse del importante ferrocarril entre Petrogrado (como se había rebautizado a San Petersburgo) y el estratégico puerto marítimo de Murmansk, amenazando las vastas reservas de material de guerra almacenado.

Coincidentemente, había estallado una guerra civil en Rusia entre los bolcheviques (los rojos) y los que aún eran leales al zar y la monarquía (las fuerzas de la Rusia Blanca o los blancos).

En esta confusa situación, los informes de los líderes del gobierno británico y francés concluyeron que los aliados occidentales deberían llevar a cabo una intervención militar en el norte de Rusia con los tres objetivos siguientes:

1. Evitar que el gran arsenal de materiales militares aliados caiga en manos de las fuerzas bolcheviques o alemanas.

2. Rescatar a la Legión Aliada Checoslovaca varada a lo largo del Ferrocarril Transiberiano, después de que se le prometiera un paso seguro hacia el oeste desde Vladivostok y más tarde rescindida por los bolcheviques.

3. Derrotar al Ejército Bolchevique con la ayuda de la Legión Checoslovaca y luego con la ayuda de las fuerzas de la Rusia Blanca continuar la guerra contra Alemania en el Frente Oriental.

Otros objetivos aliados incluían contener y derrotar el ascenso del bolchevismo y fomentar la independencia de los estados bálticos de Rusia.

La Fuerza Expedicionaria del Norte de Rusia constituida en julio de 1918 estaba formada por unos 15.000 soldados y artillería británicos, franceses, estadounidenses y canadienses. Fueron desembarcados en Archangelsk, con las fuerzas aliadas ocupando el puerto apoyadas por una flotilla naval real de más de veinte barcos, que incluía los portaaviones HMS Pegasus y HMS Nairana.

Las tropas aliadas, incluidas las unidades de la guardia polaca y blanca, avanzaron por los ríos Vaga y el norte de Dvina hacia el territorio controlado por las fuerzas rojas, capturando puntos clave hasta 150 millas al sur de Arcángel. En esta ofensiva fueron apoyados por una fuerza de once monitores fluviales, dragaminas y cañoneras rusas blancas.

Estos barcos variaban en tamaño y armamento, pero generalmente tenían un desplazamiento de 540 toneladas y montaban un solo cañón de 9.2 pulgadas y un cañón de 3 pulgadas, realizando un valioso servicio en las secciones navegables de los ríos. No obstante, las cañoneras bolcheviques, las lanchas con torpedos y las minas cobraron un precio constante en la flotilla naval real.

El 18 de septiembre de 1918, las tropas bolcheviques atacaron la embajada británica en San Petersburgo, saquearon el edificio y mataron al personal, incluido el capitán del agregado naval británico Frances Crombie, cuyo cuerpo fue mutilado por los atacantes.

Las ganancias iniciales aliadas a lo largo de los ríos del norte y alrededor del lago Onega fueron de corta duración, ya que los bolcheviques ganaron gradualmente la ventaja, con más artillería pesada que se utilizó contra las fuerzas aliadas en los feroces combates que hicieron que los aliados se retiraran del río Varga durante septiembre. , con los monitores haciendo su ataque final a las cañoneras rojas ese mes antes de retirarse.

Las batallas finales de la campaña del norte se libraron entre marzo y abril de 1919 cuando, debido a la incapacidad de los aliados para mantener la línea y los motines en las fuerzas de la Rusia Blanca, los aliados se retiraron del teatro del norte.

Las últimas pérdidas de Royal Naval en el río Dvina fueron las de los monitores M25 y M27, cada uno de 540 toneladas. El 16 de septiembre, debido a una caída del nivel del río, los dos monitores quedaron atrapados, incapaces de unirse a otros barcos de la fuerza del Norte, y tuvieron que volarlos para evitar que cayeran en manos de los Rojos.

Anteriormente, en junio y julio de 1919, respectivamente, los arrastreros armados HMS Sword Dance y Fandango se perdieron a causa de las minas en el río Dvina.

En el sur, la intervención aliada comenzó inmediatamente después del armisticio y ahora que la Royal Navy tenía acceso al Báltico. Se envió un poderoso escuadrón de cruceros de clase C, destructores de clase V y W y portaaviones, inicialmente bajo el mando del contralmirante Alexander-Sinclair, pero reemplazado en enero de 1919 por el contralmirante Walter Cowan, con Tallin como base.

El escuadrón británico utilizó sus armas para bombardear posiciones bolcheviques mientras apoyaba a las fuerzas de Letonia y Estonia, que habían declarado su independencia de Rusia junto con Lituania en noviembre de 1918.

Los barcos británicos también habían restringido severamente las actividades de la flota bolchevique rusa, atrapándolos efectivamente en su base en Kronstadt. Durante el transcurso de estas acciones, el crucero de 4.100 toneladas HMS Cassandra, armado con cinco cañones de 6 pulgadas, mientras realizaba operaciones contra posiciones enemigas, fue minado y perdido en el Golfo de Finlandia, afortunadamente con una mínima pérdida de vidas.

El 26 de diciembre de 1918, los cruceros HMS Caradoc y HMS Calypso y cuatro destructores apoyaban a las tropas estonias frente a Tallin cuando dispararon contra dos destructores bolcheviques, el Avtroil y el Spartak, que habían estado bombardeando el puerto, y los barcos rusos se rindieron sin responder a la Salvas británicas. Los dos barcos capturados fueron entregados al Gobierno Provisional de Estonia, donde fueron incorporados a la naciente Armada de Estonia.

La situación en el Báltico oriental tras el armisticio del 11 de noviembre de 1918 era confusa. Las tropas alemanas habían tomado Riga a principios de 1917 después de muchos combates feroces, y los Freikorps alemanes, junto con las tropas de la etnia báltica alemanas de las Landeswehr, todavía estaban luchando contra los rusos y las unidades locales del Ejército Nacional de Estonia recién establecidas, que a su vez estaban luchando contra el Ejército Rojo. Ejército y, como se mencionó anteriormente, las tropas alemanas habían ocupado el sur de Finlandia en abril de 1918.

A través del verano de 1919, mientras la Royal Navy mantenía la flota bolchevique contenida en gran parte en el puerto de Kronstadt, los rojos hicieron salidas ocasionales. Uno de esos ataques fue cuando el acorazado Petropavlovsk (que no debe confundirse con un barco anterior del mismo nombre que se perdió en Tsushima en 1904), un moderno acorazado de 24.000 toneladas con doce cañones de 12 pulgadas, sondeó la base británica en Tallin el 31 de mayo. , logrando un impacto en el destructor Walker, que persuadió perversamente al almirante Cowan para que moviera su base más cerca de Kronstadt.

Desde su nueva base en Vantaa, en la costa del sur de Finlandia, el 17 de junio, una flotilla de rápidos Coastal Motor Boats (CMB) atacó el puerto de Kronstadt, donde, por la pérdida de tres CMB, la flotilla hundió el crucero ligero Oleg y un buque de alojamiento, además de dañar dos acorazados con torpedos.

Uno de los acorazados dañados fue el acorazado Petropavlovsk, que fue alcanzado por dos torpedos, provocando su hundimiento. Debido a la poca profundidad del agua, más tarde fue criada y reparada.

Los CMB británicos estaban en acción tanto en el Báltico como en los sistemas fluviales del norte de Rusia y el Caspio, donde cobraron un precio constante en la navegación bolchevique. Originalmente habían sido diseñados en secreto con cascos de hidroaviones escalonados, incorporando un lomo para reducir y desviar el rocío de la proa, y debían emplearse para atacar barcos enemigos anclados en sus puertos, donde su pequeño tamaño, velocidad y poco calado los convertirían a su vez. objetivos difíciles de golpear y permitirles pasar sobre campos de minas defensivos para presionar a casa sus ataques.

De los cuatro CMB que participaron en la acción en la base naval de Kronstadt, el CMB 88 es típico del tipo. Construida en el patio de Thornycroft en el río Támesis, medía 60 pies en total, con una viga de 11 pies y desplazaba 11 toneladas. Estaba propulsada por dos motores de gasolina con 900 CV combinados en dos tornillos, lo que le daba una velocidad de 40 a 42 nudos.

Llevaba un complemento de cinco y estaba armada con cuatro ametralladoras Lewis y dos torpedos de 18 pulgadas. Una vez que el CMB se dirigía a velocidad directamente hacia el objetivo, el torpedo se lanzó con el motor en marcha desde un canal en la popa. Tan pronto como el torpedo estuviera en curso, el CMB se desviaría para apartarse de su camino.

Otros barcos de Royal Naval fueron enviados al Báltico, incluido el portaaviones HMS Vindictive. Se trataba de un crucero pesado convertido de 9.340 toneladas de desplazamiento, con una cubierta de despegue por delante de la superestructura de embudo y un aterrizaje en la cubierta de popa, similar al Furious mucho más grande.

Estaba equipada para transportar seis aviones que se emplearon para llevar a cabo ataques de bombardeo y ametrallamiento contra emplazamientos de armas y reflectores en la base naval de Kronstadt. Además, en otoño, la fuerza se fortaleció aún más con la llegada del monitor HMS Erebus, un poderoso buque de 8.000 toneladas de desplazamiento y armado con dos cañones de 15 pulgadas que se utilizaron para apoyar la ofensiva del ejército del Norte de Rusia Blanca contra Petrogrado. .

El 16 de julio, dos dragaminas británicos, el HMS Myrtle y el HMS Gentian, se perdieron frente a la isla de Saaremaa a causa de las minas. Estos dos barcos eran balandras de la clase Flower, de las cuales se construyeron setenta y dos. Diseñados en líneas de buques mercantes sin lujos, se completaron en un período de construcción de seis meses.

Inicialmente diseñados como dragaminas, estos prácticos barcos realizaban otras tareas, y treinta y nueve se completaban como barcos Q. También se emplearon en la protección de convoyes y trabajos antisubmarinos, armados con cargas de profundidad.


El balandro típico de la clase Flower tenía un desplazamiento de 1.200 toneladas, con una longitud de 262 pies en una manga de 33 pies. La potencia del motor fue proporcionada por una máquina de vapor de expansión triple de cuatro cilindros de 2.400 CV en un solo eje, que daba una velocidad de 15 a 17 nudos.

Otras dos pérdidas fueron las del destructor HMS Verulam, minado en el Golfo de Finlandia el 1 de septiembre de 1919, y el destructor HMS Vittoria, que fue torpedeado por el submarino bolchevique Pantera frente a la isla de Seiskarin, siendo este el único éxito logrado por un Submarino ruso en el conflicto.

La Armada rusa zarista también llevó a cabo operaciones en el Mar Negro contra los bolcheviques, sin ayuda británica, mientras que un grupo aún más pequeño de barcos británicos, apoyados con suministros y municiones a través de Persia, operaba en el Mar Caspio sin litoral.

La Royal Navy armó una flotilla improvisada de cañoneras de embarcaciones locales incautadas que montaban cañones de 4 y 6 pulgadas, que estaban activos contra las fuerzas rojas que consistían en cuatro viejos destructores que habían sido enviados desde el Mar de Azov y el Mar Negro a través del río Volga hacia el Caspio, junto con el bastante moderno destructor Moskvitann (1906) de 510 toneladas que llevaba dos cañones de 12pdr y tres tubos de torpedos.

En una acción entre la flotilla scratch de la Royal Navy y los destructores bolcheviques frente a Alexandrovsk, todos los barcos bolcheviques rusos y el Moskvitann fueron hundidos o gravemente dañados.

Al comienzo de la intervención en julio de 1918, unos catorce países aliados, incluidos Japón, Italia y Portugal, estás involucrado. Gran Bretaña y Francia, desesperadamente escasos de soldados para el frente occidental, pidieron a los Estados Unidos que suministraran tropas, a las que el presidente Woodrow Wilson accedió a pesar de las dudas del Departamento de Estado, que estaban muy en contra del uso de tropas estadounidenses para apoyar a un país despótico y antidemocrático. como la Rusia zarista, aunque al mismo tiempo les alarmaba la alternativa igualmente despiadada que representaban los bolcheviques, que amenazaban a las democracias capitalistas con la revolución mundial.

La larga campaña terminó porque las fuerzas de la Rusia Blanca no pudieron contener o derrotar a los crecientes ejércitos bolcheviques, que estaban ganando territorio y obligando a los ejércitos de la Rusia Blanca a retirarse a un área cada vez más pequeña de Rusia que estaba bajo su control. Más deserciones y motines aceleraron el proceso e incluso hubo incidentes menores de negativa a obedecer órdenes en los barcos de la Royal Naval, incluido el HMS Vindictive y el crucero HMS Delhi. Aquí, las malas condiciones y el cansancio de la guerra entre los marineros británicos que habían soportado cuatro años de guerra y ahora estaban involucrados en una guerra aparentemente imposible que carecía de apoyo público en casa y estaba plagada de objetivos divididos y un plan positivo para lograr un resultado exitoso, junto con El inminente colapso de las fuerzas de la Rusia Blanca contra los bolcheviques provocó la retirada definitiva de las fuerzas intervencionistas occidentales a principios de 1920.

Las pérdidas de la Royal Navy en la campaña del Báltico ascendieron al crucero ligero Cassandra, los destructores Verulam y Vittoria, el submarino L55 y los balandros Gentain y Myrtle, más la pérdida de cuatro CMB. Cuatro submarinos de clase E y tres de clase C en Helsingfors volaron para evitar su captura. Las operaciones provocaron la muerte de 107 miembros del personal de la Royal Navy.

En la campaña del norte de Rusia en los ríos Dvina y Vaga, las pérdidas británicas ascendieron a dos monitores, M25 y M27, y también a los dragaminas Sword Dance y Fandango.



El tipo de monitor de la Gran Guerra fue una reelaboración del barco de defensa costera, que se dio cuenta de que podría usarse eficazmente para el bombardeo de posiciones enemigas en la costa. Este tipo de barco al ser de poco calado significaba que eran particularmente útiles en los sistemas fluviales rusos. Podían construirse rápidamente y armarse con cualquier arma de repuesto que estuviera disponible, y el grupo más grande de veinticinco o más construidos montaba armas viejas de 6 pulgadas o 9.2 pulgadas que brindaban un servicio excelente no solo en el Báltico, sino también en el Mar del Norte y el Caribe. Mar Mediterráneo.

Otros monitores más grandes llevaban armas de 12 y 15 pulgadas y aunque, por razones de economía después de la guerra, la mayoría fueron desechadas, dos de los más grandes, el HMS Erebus y el HMS Terror, cada uno de 8.000 toneladas, ambos con dos 15 cañones, sobrevivieron para servir en la segunda Guerra Mundial.

La intervención aliada fue una operación costosa que logró pocas consecuencias y fracasó en su propósito original de aplastar la revolución bolchevique y restaurar al zar, pero fue fundamental para permitir que los estados bálticos de Estonia, Letonia y Lituania lograran la independencia.