U212: Alemania, Italia y Noruega siguen apostando al modelo

Italia, Alemania y Noruega decidieron construir nuevos submarinos U212NFS, Tipo 212

Revista Militar




En octubre de 2021, el programa de construcción de submarinos comenzó a implementarse en Italia. En Roma, quieren aprovechar al máximo la oportunidad de volver al mercado de los submarinos diésel. Actualmente, el mercado de submarinos está dominado por Francia y Alemania, cuyos astilleros Naval Group y ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) venden constantemente sus productos en el extranjero.

El segundo grupo de proveedores es Suecia, la República de Corea y la Federación de Rusia, que también son participantes activos en el mercado mundial de submarinos. En este contexto, la industria de la construcción naval italiana tiene que esforzarse mucho para ocupar su nicho de exportación. Fincantieri ha construido previamente cuatro submarinos U212A para la Armada italiana en colaboración con TKMS.

Reanimación de la construcción naval submarina italiana

Fincantieri se convertirá en el contratista general del programa U212NFS (Tipo 212) y participará tanto en el desarrollo de la arquitectura submarina como en la integración de plataformas y sistemas de combate. A diferencia de los submarinos U212A, toda la ingeniería del nuevo submarino será desarrollada por la empresa italiana, y esto reactivará la industria naval nacional en la dirección encargada de la construcción de submarinos. Como resultado, la industria italiana entrará en el mercado mundial de submarinos, lo que será un gran éxito para el país.

El programa U212NFS se encuentra actualmente en la fase de verificación de requisitos. Paralelamente, los constructores navales italianos están trabajando en un nuevo diseño funcional de submarinos. Está previsto que el primer submarino se cree en 2026 y se entregará en 2027. El lanzamiento del segundo submarino está programado para 2028.

La compañía italiana de construcción naval dice que el submarino tendrá una serie de capacidades adicionales, incluida una mejor eficiencia hidrodinámica y una mayor autonomía debido a una mayor capacidad de almacenamiento de combustible. El submarino utilizará baterías de iones de litio para mejorar el rendimiento silencioso en conjunto con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP). Los cambios en el sistema de enfriamiento permitirán el funcionamiento en condiciones tropicales.

La Armada italiana espera que el primer par de submarinos reemplace a los submarinos de la clase Sauro de la década de 1980 utilizados en la Armada , y el segundo par de submarinos que reemplace los de la década de 1990. Es posible que la producción de submarinos se convierta en una prueba de las capacidades de la industria de construcción naval italiana para desplegar una producción a gran escala de submarinos que ya están destinados a la exportación.

Programa de submarinos germano-noruego

En Alemania y Noruega, se está implementando otro programa Tipo 212, bajo el cual se planea construir un submarino conjunto para sus fuerzas navales. Está previsto que 2 submarinos vayan a la Armada Federal Alemana y 4 submarinos, que entren en servicio con la Real Armada de Noruega.

El contrato para la construcción de submarinos por valor de 5.500 millones de euros se firmó en julio de 2021. La Agencia Noruega de Materiales de Defensa (NDMA) y la Agencia de Adquisiciones Alemana BAAINBw están trabajando para atraer la mano de obra y los recursos necesarios para construir una nueva clase de submarinos. Según los cálculos, el submarino se diseñará en 2023. Lo más probable es que se construya en Kiel. Noruega está invirtiendo 350 millones de dólares en una nueva instalación de mantenimiento de submarinos.