Japón está planeando una variante aire-aire del misil antibuque ASM-3
Misil XASM-3 en la base aérea Gifu en 2017. (Imagen: Hunini via Wikimedia Commons)
Un nuevo documento presupuestario publicado por el Ministerio de Defensa japonés incluye una referencia al ASM-3 como misil antibuque y antiaéreo, lo que sugiere una función adicional para esta munición supersónica de reciente desarrollo.
El ASM-3 es el misil antibuque de fabricación japonesa más reciente, diseñado para reemplazar a los misiles ASM-1 y ASM-2, utilizados principalmente por el Mitsubishi F-2. Su desarrollo tuvo lugar durante la década de 2010, culminando con las pruebas de vuelo en 2017. En esta etapa, se pospusieron las pruebas adicionales para permitir una mejora (ASM-3A) que aumentaría el alcance del misil a 400 kilómetros. El ASM-3A comenzó a desplegarse oficialmente en 2025, mientras que una mejora adicional que extenderá el alcance a 600 kilómetros se encuentra en desarrollo como el ASM-3 Kai (del griego 改, que significa "modificado" o "revisado").
Hasta la publicación de este documento, no se había hablado de una variante aire-aire, aunque se presume que su desarrollo se venía considerando desde hace tiempo. Presumiblemente, este misil cumpliría la función de misil aire-aire de largo alcance para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF).
今日の岐阜基地は1stでF-15がAAM-4Bを4発搭載してミッションを実施。
— TAKA (@alice_herb) July 7, 2025
2ndでは外されました…
2025.7.7 RJNG pic.twitter.com/YQgwFL6l3Y
Actualmente, Japón utiliza el AIM-120 AMRAAM y el AAM-4 de fabricación nacional como municiones aire-aire de largo alcance, pero incluso los últimos desarrollos del AMRAAM no logran superar los 200 kilómetros de alcance, un logro que incluso el diseño original del ASM-3 sí conseguía.
今日の岐阜基地は1stでF-15がAAM-4Bを4発搭載してミッションを実施。
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Este desarrollo reflejaría el rápido impulso hacia misiles aire-aire de mayor alcance observado en Estados Unidos, al otro lado del Pacífico, donde el AIM-174B se ha desarrollado a partir del SM-6 lanzado desde buques (con un alcance superior a los 370 kilómetros), mientras que el AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM) y el recientemente presentado AIM-424 Malice esperan su lanzamiento.
An AIM-424 Long Range Air-to-Air Missile (LRAAM) is mounted in the internal weapons bay of an F-35C with an AIM-120 Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) mounted on the weapon bay door. (via Dvids) pic.twitter.com/xJLA4IN5Bc
— Air-Power | NatSec Ledger (@NatSecLedger) August 23, 2026
Se espera que estos misiles tengan el mayor impacto en el teatro de operaciones del Pacífico, contrarrestando el creciente arsenal de armas aire-aire de largo alcance de China.
Como se menciona en nuestro artículo sobre el AIM-424:
Si bien las capacidades de estos misiles de gran tamaño para enfrentarse a cazas enemigos a larga distancia no están claras, sin duda serán eficaces contra objetivos de alto valor, como aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C), guerra electrónica (EW) e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en las fases iniciales de un posible conflicto.
El módulo de guiado del ASM-3 ya incorpora un radar de barrido electrónico activo (AESA) derivado del utilizado en el AAM-4B, por lo que es posible que se requieran pocas o ninguna modificación para utilizar el misil contra objetivos aéreos. Sin embargo, es probable que cualquier misil diseñado para uso antiaéreo se despliegue con una ojiva alternativa a la carga perforante en tándem, quizás incorporando en su lugar una ojiva de fragmentación de detonación por proximidad que permitiría que el arma fuera efectiva incluso sin impactar directamente una aeronave.
Meteor
La integración del radar AESA del AAM-4B en el misil europeo MBDA Meteor fue investigada previamente por un programa conjunto británico-japonés conocido como Joint New Air to Air Missile (JNAAM). El trabajo en este proyecto pronto se detuvo, y no está claro en qué etapa se encontraba o si aún permanece en suspenso.
Al igual que el ASM-3, el Meteor logra su alcance extendido mediante un motor estatorreactor de alta eficiencia. El límite superior actual (conocido públicamente) de alcance del Meteor es de alrededor de 200 kilómetros, y una actualización de mitad de vida útil previamente planificada para el misil se ha descartado en favor de diseños más nuevos. Si alguna vez se llegara a fabricar un Meteor equipado con AESA, algo que parece cada vez más improbable con el paso del tiempo, probablemente reemplazaría a los AIM-120 japoneses en lugar de este nuevo diseño basado en el ASM-3.
AARGM-ER
Los documentos presupuestarios japoneses también hacen referencia al AGM-88 AARGM-ER (Misil Guiado Antirradiación Avanzado de Alcance Extendido) de fabricación estadounidense, siendo esta la primera vez que se revela una posible adquisición de esta arma por parte de Japón.
Japón no cuenta actualmente con un misil específico para la supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD), por lo que la introducción del AARGM-ER supondría la introducción de una categoría de armamento completamente nueva para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF). Es crucial destacar que, a diferencia de las variantes anteriores del AGM-88, el AARGM-ER puede transportarse en las bahías de armas internas de la flota japonesa de F-35A Lightning II.
Except for F35B users, the rest of the #F35 community would have access to the AARGM-ER, and the USAF's Stand In Attack Weapon. Initially, #SiAW will operationalize a modified #AARGMER on F-35A but may eventually produce a significantly different, or a completely new weapon. https://t.co/l04wVzeoZm pic.twitter.com/rGCQPSiLK4
— Air-Power | NatSec Ledger (@NatSecLedger) July 2, 2023
También existe la posibilidad teórica de que, en el futuro, pueda integrarse en el caza de sexta generación que surgirá del programa conjunto Global Combat Air Programme (GCAP) entre el Reino Unido e Italia.
Al igual que con la variante aire-aire del ASM-3, esperamos más comentarios y detalles al respecto.
