F128 – El Ministerio de Defensa alemán adjudicará el contrato para cuatro nuevas fragatas MEKO
Lars Hoffmann || HartPunkt
El Ministerio de Defensa alemán tiene previsto impulsar en el Bundestag, antes del próximo receso de verano, la propuesta de 25 millones de euros para la adquisición de cuatro nuevas fragatas MEKO A-200 DEU (F128). Hace varios meses, el Ministerio firmó un acuerdo preliminar con el fabricante TKMS, lo que permitió a la empresa realizar pedidos de componentes de largo plazo a los proveedores e iniciar la construcción. Sin embargo, el contrato definitivo para los buques, también denominados F128, aún está pendiente. El acuerdo preliminar se firmó como alternativa al proyecto F126, que ya presentaba dificultades en aquel momento. La semana pasada, el Ministerio de Defensa canceló definitivamente el proyecto F126.
Según informes, el contrato incluye no solo la construcción y entrega de las cuatro fragatas, sino también una opción para la entrega de hasta cuatro fragatas idénticas de la misma clase, que podrá ejercerse antes de finales de año. Según fuentes bien informadas, la adquisición de los primeros cuatro buques se estima en aproximadamente 6.630 millones de euros brutos.
En caso de ejercerse la opción de compra, el coste del segundo lote de cuatro fragatas se estima en unos 5.300 millones de euros brutos. La entrega de la primera fragata está prevista para diciembre de 2029, y las demás se realizarán con intervalos de nueve meses.
La semana pasada, en los círculos del Bundestag reinaba la incomprensión ante el aumento del precio unitario de una fragata MEKO en torno a un 70%, hasta alcanzar aproximadamente 1.570 millones de euros, en contra de las estimaciones iniciales del fabricante. Este incremento se debe, en parte, a que los cálculos originales se basaban en la compra de ocho buques. La reducción del número de buques supone ahora un aumento de más de 130 millones de euros por fragata. Además, TKMS debe adquirir componentes no incluidos en las estimaciones iniciales (como lanzadores VLS de largo alcance), lo que supone un incremento de aproximadamente el 15% en el coste. Más de 100 millones de euros de este aumento se deben a subidas de precios por parte de los subcontratistas, mientras que solo unos 80 millones se deben a requisitos adicionales de la Armada, como mejoras en las capacidades de defensa antidrones de la fragata. El resto se debe a factores como los ajustes por obsolescencia, los servicios de apoyo y los costes de las garantías bancarias. ...```) del aumento es atribuible a los aumentos de precios de los subcontratistas, pero solo unos 80 millones de euros son atribuibles a los requisitos adicionales de la Armada, como las mejoras en las capacidades de defensa de drones de la fragata, que añaden 20 millones al coste de la fragata, que añaden 20 millones al coste de la fragata, que añaden 20 millones al coste de la fragata.
El diseño estándar del buque MEKO A-200 es una fragata modular con una longitud de 121 metros, una manga de 16,4 metros y un desplazamiento de 3.950 toneladas. Como indica el fabricante en su sitio web, el MEKO A-200 está propulsado por un sistema CODAG-WARP, que le permite alcanzar una velocidad máxima de más de 29 nudos. El hangar ofrece espacio para dos helicópteros de 6 toneladas o uno de 11 toneladas (como el NH90) y hasta dos sistemas aéreos no tripulados. La Armada alemana actualmente solo utiliza el NH90, de mayor tamaño, para sus buques.
- Cañón naval de 76 mm
- 16 misiles antibuque
- 16 celdas de lanzamiento vertical táctico MK41 para hasta 64 misiles "ESSM Block 2"
- Sistema de defensa de corto alcance
Para la protección de corto alcance, el F128 aparentemente utiliza un lanzador RAM con misiles en lugar del sistema Phallanx utilizado en Australia, así como cañones ligeros navales de 30 mm. Según información de hartpunkt, el misil antibuque Kongsberg Naval Strike Missile fue seleccionado. El número de celdas VLS y tubos de lanzamiento de misiles en el diseño australiano podría ser similar al del F128.
El objetivo principal de las fragatas alemanas MEKO será la guerra antisubmarina. Para ello, estarán equipadas con un moderno sistema de sonar remolcado de Atlas Elektronik. Se especula que también podría instalarse un sonar de proa. De ser así, el F128 contaría con capacidades adicionales respecto al F126.
El subcontratista más importante será la empresa sueca de defensa Saab, que también participó en la licitación australiana. Además del sistema de mando y control de armas 9LV, la empresa suministrará los radares y se encargará de su integración. El radar consta de paneles de banda S instalados permanentemente e integrados en una estructura de torreta ligera.
Según se informa, los buques serán construidos por Stahlbau Nord GmbH, una empresa del Grupo Heinrich Rönner. Este astillero ya se había hecho cargo de la construcción de las fragatas MEKO destinadas a Egipto. Esto significa que los astilleros Rheinmetall Naval (antes NVL) y German Naval Yards, que participaron en el proyecto F126, no estarán incluidos.
A diferencia del proyecto F126, no se espera que los subcontratistas involucrados —Thales, Hensoldt y Rohde & Schwarz— tengan una participación significativa en el proyecto F128, según la información actual. Los observadores suponen que el sistema de guerra electrónica probablemente provendrá de Elbit Systems Germany. Sin embargo, los contratos de adquisición suelen otorgar a los contratistas generales el derecho a cambiar de subcontratistas de forma independiente. Tras la cancelación del proyecto F126, el director ejecutivo de TKMS, Oliver Burkhard, indicó que podría involucrar también a empresas de ese proyecto en el proyecto MEKO.
Lars Hoffmann
