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martes, 24 de marzo de 2026

India: Incrementa la regularidades en las maniobras de la flota

Desde mayo de 2025 se celebran periódicamente ejercicios militares en la India.

Revista Militar




Buques indios de la clase Nilgiri en ejercicio

Las Fuerzas Armadas de la India, como cualquier otro ejército moderno, realizan regularmente diversos ejercicios y maniobras. Durante estos eventos, las unidades y formaciones practican la cooperación y aprenden a realizar misiones de combate. También se realizan ejercicios internacionales, donde las tropas indias practican el trabajo en equipo con sus homólogos extranjeros. Maniobras de diversa envergadura demuestran el potencial militar de la India y también sirven como señal para países hostiles.

Situación estratégica Los vecinos más grandes de la India, Pakistán y China, son adversarios potenciales. Las disputas territoriales persisten, pero no contribuyen a mejorar la situación militar y política. La situación sigue siendo compleja, con enfrentamientos de diversa escala y naturaleza que ocurren regularmente.

No hace mucho, a principios de mayo de 2025, hubo otra escalada. India y Pakistán intercambiaron aviación y misiles. Hubo ataques, y también hubo algunos combates terrestres. Según diversas estimaciones, enfrentamientos de esta escala en la frontera entre India y Pakistán no se han visto desde principios de la década de 1970.

La compleja situación en la región, los problemas no resueltos y una serie de problemas apremiantes están obligando a la India a tomar medidas militares. Utilizando sus capacidades existentes, está desarrollando sus fuerzas armadas. Además, se llevan a cabo regularmente una variedad de ejercicios y maniobras que involucran a todas las ramas de las fuerzas armadas.


Participantes en las maniobras Indra 2025, octubre de 2025.

Algunos ejercicios militares se llevan a cabo de forma independiente, involucrando únicamente a las propias unidades y formaciones de la India, en campos de entrenamiento locales. También continúa una cooperación militar similar con terceros países. India organiza ejercicios internacionales con personal militar extranjero y envía sus propios contingentes a eventos internacionales.

En general, el calendario es bastante ajustado. Se realizan eventos de entrenamiento de diversas escalas casi constantemente. Sin embargo, es fácil ver que la intensidad de los ejercicios más grandes ha aumentado en los últimos meses. Esto puede atribuirse a los combates de mayo y al deseo de la India de demostrar sus capacidades a un adversario potencial.

Sin embargo, debe recordarse que organizar maniobras a gran escala es complejo y requiere mucho tiempo. Esto significa que algunos de estos eventos celebrados en los últimos meses se planificaron antes de los combates en la frontera con Pakistán. Además, la conexión entre estos planes y la situación militar y política general es obvia.

Calendario de ejercicios

Desde los enfrentamientos de mayo, las fuerzas armadas indias han realizado aproximadamente dos docenas de ejercicios de mediana y gran escala. Algunos de ellos fueron internacionales, con socios que se extendieron más allá de la región inmediata.

Así, el 26 de mayo, apenas un par de semanas después del enfrentamiento con Pakistán, comenzó el ejercicio Tiger Claw 2025 en la base aérea de Chandigarh. Participó la unidad de fuerzas especiales Garud de la Fuerza Aérea India. Además, se invitó a participar a unidades de las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE. UU. Hasta el 10 de junio, cazas de ambos países practicaron aterrizajes aéreos, diversos ejercicios de combate y más.


Infantería motorizada india en el campo de entrenamiento.

A finales de mayo, personal militar indio viajó a Mongolia para participar en el ejercicio internacional Nomadic Elephant XV. Los contingentes mongol e indio aprendieron a trabajar juntos y a afrontar los desafíos de los conflictos modernos.

En la segunda quincena de junio, se llevó a cabo el ejercicio Shakti 2025 en campos de entrenamiento indios, con la participación de representantes de las fuerzas armadas francesas. Posteriormente, en agosto, se realizó un ejercicio terrestre similar, Mitra Shakti 25, al que fue invitado el ejército de Sri Lanka.

Este verano se celebraron varios ejercicios navales internacionales. Por ejemplo, a finales de julio, las armadas de la India y Singapur practicaron la interoperabilidad durante las maniobras SIMBEX 2025. Tan solo un par de semanas después, a mediados de agosto, se llevaron a cabo eventos similares, SLINEX, esta vez con la participación de Sri Lanka.

De particular interés es la participación de la Armada y la Fuerza Aérea de la India en el ejercicio internacional Bright Star 2025, organizado por Estados Unidos a finales de agosto. Las sesiones de entrenamiento se llevaron a cabo en campos de entrenamiento en el Mediterráneo oriental. India estuvo representada por varios buques y aviones de combate Su-30MKI. El personal militar indio demostró su capacidad para operar eficazmente fuera de sus bases.

La primera quincena de septiembre se dedicó a los ejercicios estadounidenses-indios Yudh Abhyas 2025. Estos ejercicios se llevaron a cabo en Alaska para practicar operaciones en climas fríos y montañas. La experiencia adquirida en estas maniobras podría ser útil en una confrontación en territorios en disputa.


Ejercicio conjunto Indra de la Armada 2025

En octubre, la Fuerza Aérea India se entrenó con sus homólogos británicos. Curiosamente, durante el ejercicio Konkan 2025, cazas indios Su-30MKI participaron en combate aéreo con F-35 británicos.

En los últimos diez días de octubre, pilotos indios volaron Su-30MKI durante las maniobras Ocean Sky 25 de la OTAN, celebradas en España. Una vez más, tuvieron la oportunidad de practicar el combate y la interacción con aeronaves extranjeras modernas.

Junto con Rusia

Cabe recordar que India cuenta con una amplia y fructífera experiencia de cooperación militar con Rusia. Esta interacción, en particular, se materializa en ejercicios conjuntos regulares de diversos tipos y escalas. Este año, se realizaron maniobras similares, de gran importancia para ambos países.

Por ejemplo, en abril, se llevó a cabo el ejercicio Indra Navy 2025 en polígonos navales indios. Uno de los principales objetivos del entrenamiento fue contrarrestar amenazas modernas como embarcaciones y aeronaves no tripuladas. La búsqueda y destrucción de estos objetivos se realizó tanto de día como de noche.

A mediados de septiembre, se realizaron maniobras Zapad-2025 a gran escala en campos de entrenamiento rusos y bielorrusos. El personal militar indio asistió para familiarizarse con tácticas y equipos modernos. Sin embargo, hasta el momento, solo han participado unas pocas docenas de militares.


Un helicóptero indio aterriza en la cubierta de un barco ruso durante el ejercicio Indra Navy 2025.

Las tropas rusas se desplegaron en la India en la primera quincena de octubre. Durante las maniobras Indra-2025, representantes de ambos ejércitos realizaron prácticas antiterroristas. Según el escenario del ejercicio, un grupo armado tomó una aldea y tomó como rehenes a sus habitantes. Utilizando armas y tácticas modernas, las tropas rusas e indias derrotaron al enemigo simulado.

Según diferentes escenarios


Así, las Fuerzas Armadas de la India han establecido un proceso prácticamente continuo de entrenamiento y evaluación de habilidades mediante diversas maniobras. Se realizan ejercicios de mediana y gran escala cada pocas semanas, tanto de forma independiente como en colaboración con socios extranjeros.

Es evidente que todas las ramas y servicios de las fuerzas armadas y las tropas participan en estos ejercicios. La mayor parte de los ejercicios son realizados por fuerzas y unidades terrestres. En ellos se practican operaciones en una amplia variedad de condiciones, desde terrenos desérticos hasta montañas. También se realizan maniobras de la Fuerza Aérea, que practican la lucha por la superioridad aérea o la destrucción de objetivos terrestres. Simultáneamente, se realizan ejercicios navales, que incluyen maniobras y entrenamiento con fuego real.

Los ejercicios regulares tienen un claro impacto positivo en el desarrollo de las fuerzas armadas. El ejército tiene la oportunidad de mantener todas las habilidades necesarias, dominar nuevos equipos, probar estrategias prometedoras, etc. Además, se trata de ejercicios prácticos que también contribuyen significativamente al resultado general.

Numerosas maniobras también tienen fines político-militares. Demuestran el potencial militar de la India y envían señales a posibles adversarios, demostrando que el Ejército indio es una fuerza seria y a tener en cuenta.



viernes, 13 de febrero de 2026

India: La política de desarrollo de la Armada

Desarrollo de la Armada de la India  

Revista Militar




El submarino Vagshire de clase Kalvari antes de su botadura, el 20 de abril de 2022.

India prioriza el desarrollo de sus fuerzas navales. Se construyen y ponen en servicio continuamente nuevos buques de guerra y buques de apoyo. Se está creando la flota y la infraestructura necesaria, etc. Además, se organizan viajes de buques y destacamentos a zonas remotas para exhibir la bandera o participar en maniobras internacionales.

Características generales

La Armada es un componente esencial de las Fuerzas Armadas de la India y se encarga de varias misiones clave. Es responsable de proteger las fronteras marítimas de posibles agresiones adversarias y también puede representar los intereses del país en zonas remotas. Además, los submarinos de la Armada se despliegan con fuerzas nucleares estratégicas y contribuyen a los esfuerzos de disuasión.

La flota de la Armada comprende más de 110 buques y submarinos de diversas clases. Un número comparable de lanchas patrulleras de pequeño desplazamiento también está en servicio. Se ha construido y opera una importante flota auxiliar, que apoya a las unidades de combate en puertos, zonas costeras y en alta mar.

La flota cuenta con sus propias unidades de aviación. Los cazas embarcados, diseñados para operar en los dos portaaviones existentes, desempeñan un papel especial en la aviación naval. También hay aeronaves de patrulla, transporte y otros tipos. Para operaciones anfibias, la Armada cuenta con una brigada de infantería de marina con diversos equipos y armas.


Portaaviones Vikrant, construido en la India, 2023

Nuevos barcos

La industria de construcción naval india, tanto de forma independiente como con la asistencia de homólogos extranjeros, diseña y construye buques y embarcaciones de diversas clases y tipos. Además, India continúa encargando fragatas de clase Talwar ya fabricadas a Rusia, aunque está desarrollando su construcción internamente.

Hasta la fecha, el reacondicionamiento de la flota se ha logrado a un ritmo relativamente alto. Entre 2010 y 2019, se pusieron en servicio aproximadamente 35 buques y docenas de lanchas, aproximadamente un tercio de la dotación actual. Desde 2020, han entrado en servicio casi 20 buques de las clases principales. Todo esto ha tenido un impacto positivo tanto en la edad promedio de la Armada como en sus capacidades.

Una de las principales adquisiciones de la Armada fue un submarino nuclear con misiles balísticos. El Arihaat, construido según el diseño del Arihant y puesto en servicio en 2024, lleva lanzadores para 12 misiles K-15 o cuatro K-4 de alcance medio. Actualmente se están construyendo dos submarinos más según el diseño modernizado del Arihant. Presentarán mayores dimensiones y una dotación de misiles duplicada. El primero de estos podría entrar en servicio en 2026.

La construcción de los submarinos multipropósito de la clase Kalvari continúa. Los primeros submarinos de esta clase se entregaron en 2017 y 2019. Entre 2021 y 2025, la flota recibió cuatro más. Su armamento principal son tubos de 533 mm para torpedos y misiles Exoset existentes.


El destructor INS Surat, el cuarto de los barcos de la clase Visakhapatnam, realizará pruebas en el mar en junio de 2024.

En 2022, entró en servicio el portaaviones Vikrant, el primer buque de su clase construido por la India. Con un desplazamiento a plena carga de 45 toneladas, puede transportar hasta 36 aeronaves de diversos tipos. El núcleo de su grupo aéreo está formado por cazas MiG-29K de fabricación rusa.

En 2013, la industria india comenzó a construir una serie de cuatro destructores de la clase Visakhapatnam. El buque líder se entregó al cliente en 2021 y el último en enero de 2025. Los destructores tienen un desplazamiento de 7,4 toneladas y son capaces de transportar una amplia gama de armas para atacar objetivos aéreos, de superficie y submarinos. El arma principal de ataque son 16 misiles antibuque BrahMos. El buque también lleva sistemas antiaéreos y un helicóptero.

En enero y agosto de 2025, la Armada india recibió tres fragatas de la clase Nilgiri, de fabricación nacional. Cuatro buques más de este tipo se encuentran en diversas etapas de construcción, y su entrega está prevista para finales de 2026. Estos buques tienen un desplazamiento aproximado de 6.700 toneladas y están equipados con diversas armas. Su principal capacidad de ataque la proporciona el sistema de misiles BrahMos (ocho misiles).

Anteriormente, se construyeron en Rusia seis fragatas clase Talwar (Proyecto 11356) para la India. En diciembre de 2024, la India recibió el séptimo buque de este proyecto, construido en virtud del tercer pedido. Otro buque insignia se entregó el 1 de julio de 2025. Los dos siguientes buques del cuarto pedido se encuentran actualmente en construcción en la India y se espera que estén listos para 2026-27.


Tres fragatas Nilgiri: Nilgiri (F33), Himgiri (F34) y Udaygiri (F35)

En 2021, la corbeta (buque de patrulla antisubmarina) Arnala, buque líder del proyecto, fue puesta en quilla en un astillero indio. La Armada la aceptó en junio de 2025. La segunda corbeta se entregó a principios de octubre. Seis cascos más están en construcción o en pruebas. La Armada los recibirá en los próximos años. Las corbetas Arnala tienen un desplazamiento de 900 toneladas y están equipadas con equipo hidroacústico para la caza submarina. Están armadas con lanzacohetes RBU-6000 y dos tubos lanzatorpedos de triple tubo.

La construcción de corbetas clase Mahe con capacidades similares está en marcha en paralelo. El buque líder completó recientemente las pruebas y pronto será puesto en servicio oficialmente en la Armada. Le seguirán siete galones más. El último de ellos fue puesto en quilla en mayo de este año. La corbeta clase Mahe es más grande que la Arnala, con un desplazamiento de hasta 1,1 toneladas. Utiliza un conjunto similar de sistemas de sonar y armas.

En los últimos años, la Armada de la India ha estado renovando su flota anfibia. Desde 2017, ha recibido ocho buques de desembarco medianos de clase Mk IV. Los primeros seis cascos se entregaron en 2019. En 2020 y 2021, la flota recibió dos más. Estos buques tienen un desplazamiento de hasta 1000 toneladas y pueden transportar hasta 145 toneladas de carga. Están equipados con cañones de hasta 30 mm de calibre para apoyar a la fuerza de desembarco.

Actividades operativas

La misión principal de la Armada de la India es proteger las fronteras marítimas del país. Las costas del país están bañadas por el Mar Arábigo y la Bahía de Bengala. El litoral total, incluyendo los territorios de la unión insular, supera los 7,5 kilómetros. La superficie de sus aguas territoriales se extiende a cientos de miles de kilómetros cuadrados.


La corbeta Arnala en vísperas de su puesta en servicio, junio de 2025.

La actual dotación naval, las fuerzas costeras y la aviación naval de la India le permiten defender sus intereses dentro de sus aguas territoriales y su zona económica exclusiva. Diversos ejercicios se realizan periódicamente para demostrar y confirmar esta capacidad.

Además, el liderazgo militar y político de la India muestra interés en regiones remotas. Buques y destacamentos realizan cruceros por los océanos Índico y Pacífico. En estas aguas, los buques y las fuerzas practican la interacción, realizan ejercicios de tiro, etc.

La Armada india participa activamente en la cooperación militar internacional. Sus buques realizan visitas amistosas a puertos extranjeros. También participan en ejercicios internacionales organizados por terceros países. Curiosamente, la geografía de estos ejercicios está en constante expansión.

Por ejemplo, en agosto de 2025, la fragata Tamal (último miembro del proyecto Talwar) participó en un ejercicio de la Armada griega. Los buques de ambos países practicaron patrullaje y cooperación en el Mar de Creta. Unas semanas más tarde, el buque gemelo Trikand realizó tareas similares junto con lanchas patrulleras de la República de Chipre.

También en agosto, un destacamento naval indio realizó ejercicios con la Armada filipina. Las maniobras se llevaron a cabo en el Mar de China Meridional, cerca de islas en disputa. Marineros de ambos países atacaron objetivos de superficie y aéreos.


Buque de desembarco LCU-58, último banderín del proyecto Mk IV, 2020.

El 13 de octubre, la fragata india Sahyadri (clase Shivalik) realizó una visita amistosa al puerto de Busan, Corea del Sur. Posteriormente, el buque participó en ejercicios a pequeña escala de la Armada de Corea.

Desarrollo y formación

Por ello, India está realizando todos los esfuerzos posibles para desarrollar sus fuerzas navales. Se están tomando medidas para mejorar la condición logística de la flota, optimizar el entrenamiento del personal y optimizar la preparación general. Los resultados de estos esfuerzos se demuestran regularmente en la práctica.

Las razones de esta atención a la Armada son claras. La Armada es un componente clave de las fuerzas armadas y debe desempeñar diversas tareas críticas, como la defensa de las fronteras marítimas, la participación en la disuasión estratégica o el izamiento de la bandera lejos de sus costas. En consecuencia, la capacidad de defensa general del país depende del estado de sus fuerzas navales.

India no solo se esfuerza por garantizar su propia seguridad, sino que también aspira al liderazgo regional. Además, sus intereses ya se extienden más allá de la región del Indopacífico. En este contexto, la Armada se está convirtiendo en uno de los principales instrumentos político-militares del país, pudiendo operar lejos de sus bases, incluso en otras partes del mundo.

Paralelamente a la Armada, se están desarrollando otras ramas y servicios. En resumen, se trata de aumentar gradualmente la capacidad defensiva y mejorar todos los indicadores clave de las fuerzas armadas. Los resultados provisionales de estos procesos ya se conocen y dentro de unos años aparecerán otros nuevos.

domingo, 11 de enero de 2026

Armada de España entre 1860-1890

 

Armada Española - La Armada Española 1860-1890

Alrededor de 45 nuevos barcos 1860-70: 7 acorazados, 7 fragatas, 8 balandras

Una situación difícil para España en 1860



El gobierno provisional de la "Revolución Gloriosa" en 1869.

En 1860, España se tambaleaba por un gran suceso para su imperio: la pérdida de su Imperio Sudamericano y los ingresos que este conllevaba. El reinado de Fernando VII (1813-1833) estuvo marcado por la "Década Ominosa" (1823-1833), en la que al fracaso de la segunda revolución burguesa le siguieron diez años de paz precaria y problemas sucesorios. Fernando finalmente marginó a sus hermanos y, con la "Pragmática Sanción de 1830", permitió que su hija Isabel se convirtiera en reina, mientras que su hermano Carlos huyó a Portugal.

El reinado de Isabel II estuvo marcado por la agitación política, ya que en 1856 el general O'Donnell, tras su pronunciamiento, derrocó a un ministro del partido progresista e intentó formar la Unión Liberal, pero pronto se vio estancada en Marruecos, donde se libró una guerra con Juan Prim. Le siguió el "Sexenio Democrático" de 1868, la "Revolución Gloriosa" que tuvo lugar con los generales progresistas Francisco Serrano y Juan Prim rebelándose contra Isabel, derrotando a sus generales en la Batalla de Alcolea y la reina depuesta y exiliada en París. Para los prefijos se utilizaba generalmente "NSB" de "Nuestra Señora Buque". Artículos a cubrir: Numancia (1863) Tetuán (1863)
Vitoria (1865)
Arapiles (1864)
Zaragosa (1867)
Sagunto (1869)
Méndez Núñez (1869)

S. de madera española. fragatas (1861-65)
Fragata Tornado (1865)
Fragata María de Molina (1868)
Cañoneras de vela españolas (1861-65)

La flota española hasta 1960

Fragata de vapor Concepción de 2300 toneladas.

Establecer una armada sólida y homogénea requería estabilidad y tranquilidad, para asegurar una política inquebrantable durante años y un flujo presupuestario constante. El esfuerzo por modernizar la Armada Española se vio impulsado por la innovación de su vecino del norte, Francia, en 1859, al presentar una "fragata acorazada" que revolucionó la guerra naval. El Ministerio de Marina de la época, bajo el reinado de Isabel II (referencia al hallazgo), sugirió iniciar la construcción de una flota de acorazados para mantener la relevancia de la Armada en el juego imperial.

A pesar de la pérdida de su imperio sudamericano en la primera mitad del siglo XIX, España aún poseía amplios territorios de ultramar y mantenía una armada de tamaño razonable. En 1860, los buques más modernos eran tres fragatas de hélice (Asturias, Berenguela y Blanca), cinco balandras o cañoneras de hélice, tres fragatas de remos y 26 cañoneras de remos. La armada de vela estaba compuesta por dos navíos de línea de 86 cañones, cuatro fragatas, cuatro corbetas y 25 embarcaciones menores. Se estaban construyendo dos fragatas de hélice (Concepción, de 2300 toneladas, y Lealtad, de 3075 toneladas) y seis buques de vapor menores:
  • Dos navíos de línea de 86 cañones:
  • Tres fragatas de hélice: Asturias, Berenguela, Blanca
  • Cuatro fragatas de vela
  • Cuatro corbetas de vela
  • Cinco balandras de hélice
  • Tres fragatas de remos
  • 26 cañoneras de remos
  • 25 pequeños bergantines y balandras de vela

Los desafortunados barcos españoles de 75 cañones

España no completó más navíos de línea después de 1796, durante más de 50 años, pero tres de ellos se encontraban en construcción en Ferrol y La Habana durante la ocupación francesa. Las obras cesaron y todos fueron desguazados en el cepo. Posteriormente, tras el exilio de Napoleón, se adquirieron cinco navíos de 74 cañones de Rusia (febrero de 1818), pero su mal estado los dejó sin servicio.

  • España 74 (botado en 1811 en Arkhangelsk, antiguo Nord-Adler ruso, vendido a España en 1818) - Siniestrado en 1821
  • Alejandro I 74 (botado en 1813 en Arkhangelsk, antigua Drezden rusa, vendido a España en 1818) - Averiado en 1823
  • Numancia 74 (botado en 1813 en Arkhangelsk, antiguo Liubek ruso, vendido a España en 1818) - BU 1823
  • Velasco 74 (botado en 1810 en San Petersburgo, antiguo Tri Sviatitelei ruso, vendido a España en 1818) - Averiado en 1821
  • Fernando VII 74 (botado en 1812 en San Petersburgo, antiguo buque ruso Neptunus, vendido a España en 1818) - Averiado en 1823

Los navíos de línea españoles de 85 cañones

NSB Reina Doña Isabel II, foto de Charles Clifford, Cartagena 1862.

Los cambios decisivos fueron, por fin, dos buques de 86 cañones encargados en 1850, puestos en quilla el 19 de noviembre y el 2 de diciembre de 1850:
- Reina Doña Isabel II , botado el 13 de octubre de 1852 en Carraca. Fue dado de baja el 18 de julio de 1867, pero aún existía en 1885 como pontón.
- Rey Don Francisco de Asís , botado el 18 de septiembre de 1854 en Ferrol. Fue dado de baja en 1876 y BU. Nota: ¡Este es un trabajo en progreso!

La locura de los acorazados y el programa naval








España fue una de las pocas potencias navales de segundo rango que construyó acorazados de costado, la mayoría de los cuales fueron transformados a partir de fragatas de madera en diversas etapas de diseño y construcción, aunque los dos más grandes (adquiridos a Gran Bretaña y Francia) fueron construidos de hierro. Así, a principios de la década de 1870, España poseía, al menos en teoría, una impresionante escuadra de siete acorazados. España también fabricó sus propios cañones Hontoria, pero estos eran principalmente versiones bajo licencia de los Pallisers al principio y diseños Schneider-Canet después. También se adquirieron cañones Parrot, Armstrong y Krupp, y España utilizó torpedos Schwartzkopf.

La Armada Española participó, sin grandes logros, en la guerra de 1864-66 contra Perú y Chile, y el motín de Cádiz de 1868 jugó un papel importante en el fin del largo y despótico gobierno de Isabel II. Siguió un período de inestabilidad política que finalmente desembocó en una guerra civil abierta entre tres facciones, durante la cual Cartagena y su escuadra fueron tomadas por republicanos radicales.

La guerra civil se resolvió en 1874 con la restauración de la monarquía, momento en el que España se enfrentó a la perspectiva de una guerra con Estados Unidos por el caso Virgi. Se creía que los mercenarios a bordo de este vapor se dirigían a ayudar a los rebeldes cubanos (la guerra de guerrillas llevaba en curso desde 1968). El vapor fue capturado por el Tomado y muchos tripulantes estadounidenses y británicos fueron fusilados.

El incidente se apaciguó y se llegó a un acuerdo con Cuba en 1879, pero dejó un legado de resentimiento contra la política española en el Nuevo Mundo. En 1898, el USS Maine explotó en el puerto de La Habana —aunque ciertamente no por intervención española— y Estados Unidos tenía una razón perfecta para declarar la guerra. Durante esta corta guerra, España perdió no solo la mayor parte de su flota en las batallas de la bahía de Manila y Santiago, sino también Cuba, Filipinas y la mayoría de sus colonias restantes. Tras este revés, no hubo ningún intento real de reconstruir la Armada Española, e incluso buques en construcción, como los cruceros acorazados de la clase Asturias, tardaron muchos años en completarse.

Leer más y fuente

En history.navy.mil
Vitoria
Tetuán
Numancia
Lista completa de buques de guerra españoles en todoavante.es

Encorazados españoles

Numancia (1863)


Construido en La Seyne, Francia, botado el 19/11/1863. Era un buque con casco de hierro y aparejo de barco, con una chimenea y una proa de espolón. En su estado original, estaba armado con SB de 40 a 68 libras, pero para 1890 el armamento era el mismo que el mencionado anteriormente. Los cañones de 25 cm eran 181 Armstrong montados en la cubierta principal; 4 de los 91 Armstrong de 20 cm también estaban montados en la cubierta principal, con los otros 3 en la cubierta superior y el cañón Hontoris de 19,7 cm en el castillo de proa. El Numancia fue completamente reconstruido en La Seyne en 1897-98 y rearmado con 4 ametralladoras QF de 16 cm, 6 ametralladoras QF de 14 cm, 3 ametralladoras QF de 11 cm, 12 ametralladoras y ZTT. También se le cambiaron los motores y podía alcanzar los 13 nudos

Especificaciones:

Desplazamiento: 7189 toneladas.
Dimensiones: 96,01 m (315 pies) x 17,37 m (57 pies) x 27 m (27 pies)
máx. (96,01 m x 17,37 m x 8,22 m). Maquinaria: 1 eje, 3700 hp, 10 nudos. Carbón: 1100 toneladas.
Blindaje: Hierro. Cinturón de 5 pulgadas, batería de 4 pulgadas.
Armamento: 8-10 pulgadas RML, 7-8 pulgadas RML, 1-7,9 pulgadas BL, 8 ametralladoras, 2-14 pulgadas TT.
Dotación: 500.

Tetuán (1863)


Fue botado en 1861 y originalmente estaba previsto que llevara 41 cañones. Se parecía al Normandie francés en apariencia general, pero con troneras notablemente pequeñas. Capturado por matineros rojos durante la guerra civil, sufrió graves daños en combate con el leal Vitoria y finalmente fue volado en el puerto de Cartagena para evitar su captura

Especificaciones:

Desplazamiento: 7135 t
Dimensiones: 96,37 m x 17,37 m x 8,07 m máx.
Maquinaria: Eje I, 4500 HP = 12 nudos. Carbón 875 t
Blindaje: Hierro. Cinturón de 12,7 cm, batería de 12,7 cm
Armamento: 20-23 cm RML, 2-20 cm RML, 1-20 cm BL, 8 ametralladoras, 2-35 cm TT
Dotación: 500


Vitoria (1865)


Botado el 4 de noviembre de 1865 en Thames Iron Works, este era un buque con casco de hierro y aparejo de barco, con dos chimeneas y una proa de ariete, originalmente armado con 30 ametralladoras de 68 libras. En 1890, los Armstrong de 9 pulgadas se montaron en el costado, con los Armstrong de 8 pulgadas en un reducto de cubierta superior en el costado y el único Hontoria de 7,9 pulgadas bajo el castillo de proa del juanete. El cinturón de blindaje se extendía desde 13 pies por encima del peso hasta 7 pies por debajo. Había un CT en el reducto. El Vitoria fue reconstruido en La Seyne en 1897-98, reducido a aparejo militar y rearmado con 6-6,4 pulgadas, 6-5,5 pulgadas QF, 6-6 libras, 6 ametralladoras y 2 TT. Fue utilizado como TS después de 1900

Especificaciones:

Desplazamiento: 7135 t
Dimensiones: 96,37 m x 17,37 m x 8,07 m máx.
Maquinaria: Eje I, 4500 HP = 12 nudos. Carbón 875 t
Blindaje: Hierro. Cinturón de 12,7 cm, batería de 12,7 cm
Armamento: 20-23 cm RML, 2-20 cm RML, 1-20 cm BL, 8 ametralladoras, 2-35 cm TT
Dotación: 500


Arapiles (1864)

El Arapiles fue una fragata acorazada española con casco de madera y acorazado de costado, construida en Inglaterra, botada en 1864 y en servicio hasta 1882. Fue comprada en el cepo para la Armada Española, mientras se botaba en Green, Blackwall, Londres, en junio de 1861 como una fragata de vapor sin blindaje. Posteriormente fue comprada y convertida en acorazado mientras estaba en construcción. En 1873 sufrió daños tras encallar y fue reparada en Estados Unidos durante el caso Virginius y las tensiones entre Estados Unidos y España. Fue desguazada en 1879, pero nunca volvió a navegar. Fue inspeccionada en 1882 y el mal estado de su casco obligó a cancelar su reconstrucción en 1882, por lo que fue desguazada posteriormente

Zaragoza (1867)


(Por venir)

Sagunto (1869)

(Por venir)

Méndez Núñez (1869)


(Por venir)

Fragatas y corbetas españolas

Fragata Carmen (1861)



(Por venir)

Fragata Villa de Madrid (1862)


Fragata Almansa (1864)



Fragata Gerona (1864)


Fragata Navas de Tolosa (1865)



Corbeta Tornado (1865)



Corbeta María de Molina (1868)



Balandras y cañoneras españolas

Balandra de tornillo de madera Vencedora (1861)

(Por venir)

Balandra de madera con tornillo Sloop Africa (1862)

Cañoneras de madera de la clase Sirena (1863)

Cañonera Prosperidad (1865)

Cañoneras ligeras españolas (1860-70)

viernes, 17 de octubre de 2025

Armada: Las derrotas de la armada iraní

Todas las veces que la Armada iraní fue golpeada


La triste historia de las derrotas marítimas de Teherán 



David Axe | War is Boring

Esta historia apareció originalmente el 9 de febrero de 2014.

En febrero de 2014, la armada iraní anunció que estaba enviando dos buques de guerra hacia la costa este de los Estados Unidos. "Este movimiento tiene un mensaje", dijo el almirante Afshin Rezayee Haddad, y agregó que el despliegue es "la respuesta de Irán a la presencia naval reforzada de Washington en el Golfo Pérsico".

Haddad no mencionó que los dos barcos eran un camión cisterna ligeramente armado y un pequeño "destructor" de 45 años, ninguno de los cuales duraría mucho tiempo contra la Guardia Costera de los Estados Unidos, por no hablar de la Marina de los EE. UU.

Ese destructor, el Sabalan construido en Gran Bretaña, se ha encontrado con los estadounidenses anteriormente. En 1988, Irán extrajo aguas internacionales en el Golfo Pérsico, lo que provocó represalias rápidas de los EE. UU. En medio de escaramuzas, Sabalan disparó contra los bombarderos estadounidenses A-6. Los aviones contraatacaron, lanzando una bomba guiada por láser directamente sobre la pila de humo de Sabalan y dañando severamente la nave.

La marina de guerra rabiosa de Irán tiene una larga historia de librar batallas con los EE. UU. Y otras potencias occidentales. Y la batalla más decisiva de todas para la flota iraní ni siquiera se combate con misiles, pistolas y bombas.


El barco alemán reparado Hohenfels, hundido en Abadan, es restaurado al servicio de la armada australiana en 1941. Foto de Derek Simon a través del usuario de Flickr Horatio J. Kookaburra


Invasión anglo-rusa, agosto de 1941

Durante la Segunda Guerra Mundial, las potencias aliadas temieron que Irán, aunque técnicamente neutral, pudiera simpatizar y ayudar a los nazis, lo que podría privar a los aliados del petróleo del país. El 25 de agosto de 1941, las fuerzas de la Commonwealth y la Unión Soviética invadieron.

Buques de guerra británicos y australianos entraron en el puerto de Abadan como parte de un ataque sorpresa que un historiador comparó con el bombardeo japonés de la base naval estadounidense en Pearl Harbor solo tres meses después. HMS Shoreham abrió fuego primero, golpeando al buque de guerra iraní Palang, amarrado en el muelle.

Pronto virtualmente toda la flota iraní, pequeñas lanchas cañoneras, en su mayoría, estaba en ruinas ... y el comandante en jefe Adm. Gholamali Bayandor yacía muerto. Los británicos y los soviéticos dividieron a Irán y depusieron su sha. En las dos décadas posteriores a la guerra, el nuevo régimen reconstruyó la armada con barcos fabricados en su mayoría británicos, muchos de los cuales permanecen hoy en servicio.


Un helicóptero MH-60 aterriza a bordo de la base marítima de los EE. UU. Hercules. Foto de Wikipedia

Operation Prime Chance, septiembre de 1987

La nueva armada iraní luchó arduamente durante la sangrienta guerra Irán-Iraq entre 1980 y 1988, llevando a cabo bloqueos, redadas anfibias y otras operaciones complejas. Pero los ataques de Irán contra los buques cisterna, algunos estrictamente neutrales, otros que supuestamente abastecen a Irak, provocaron la ira internacional.

En 1987, Washington aprobó la solicitud de Kuwait de "volver a etiquetar" sus buques cisterna como buques estadounidenses, a fin de permitir a la Marina de los Estados Unidos escoltar a los buques gigantes a través del Golfo Pérsico. La Operación Earnest Will de los estadounidenses, que duró de julio de 1987 a septiembre de 1988, incluyó varios esfuerzos menores que resultaron en la destrucción de las fuerzas iraníes y el desmantelamiento gradual de la flota de Teherán.

Al principio, los estadounidenses no estaban preparados para nada, ya que carecían de equipo de caza de minas y de sistemas efectivos de autodefensa contra los misiles antibuque, y descuidaron la estrecha coordinación con los iraquíes. Este último descuido resultó en un avión iraquí que golpeó accidentalmente a la fragata estadounidense USS Stark con un misil en mayo de 1986, matando a 37 marineros.

Pero los métodos estadounidenses mejoraron. La Marina convirtió dos barcazas de servicio petrolero en "bases marítimas" para las Fuerzas de Operaciones Especiales y helicópteros armados, y el Ejército colocó helicópteros de ataque a bordo de buques de la Armada. El 21 de septiembre, helicópteros Army Little Bird del famoso 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales -los "Nightstalkers" - atacaron al buque iraní Ajr mientras ella colocaba minas, lo que obligó a la tripulación a abandonar el barco.

Unos días más tarde, Little Birds se acercó a tres patrulleras iraníes sospechosas de organizar un ataque en un buque cisterna. Los barcos abrieron fuego y los helicópteros respondieron, hundiendo a los tres.


Una plataforma petrolera iraní se quema después de un ataque estadounidense. Foto de la Marina

Operación Nimble Archer, octubre de 1987

El 16 de octubre de 1987, un misil iraní golpeó a un petrolero kuwaití, hiriendo a 19 marinos. En represalia, una poderosa fuerza de tarea estadounidense apuntó a dos plataformas petroleras inoperables que las fuerzas iraníes -técnicamente de la Guardia Revolucionaria en lugar de la armada principal- utilizaban como bases para lanchas rápidas armadas.

Los buques de guerra estadounidenses rodeaban las plataformas, obligando a las tripulaciones iraníes a evacuar. Las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE. UU. Se subieron a una plataforma para recoger los documentos que quedaron. Mientras los aviones de guerra del portaaviones USS Ranger sobrevolaban, cuatro destructores estadounidenses abrieron fuego, incendiando las plataformas.


Sahand arde después del ataque de EE. UU. Foto de Wikipedia

Operación Praying Mantis, abril de 1988

El 14 de abril de 1988, la fragata USS Samuel B. Roberts fue golpeada por una mina iraní mientras escoltaba barcos cisterna a través del Golfo Pérsico. Resultó muy dañada, aunque sin pérdida de vidas. El portaaviones USS Enterprise lideró un ataque de represalia masivo.

Dos destructores de EE. UU. y un barco de asalto anfibio que transportaba un batallón de Marines atacaron una plataforma petrolera iraní que se utilizaba como base de operaciones. Los iraníes dispararon cañones de 23 milímetros, provocando fuertes disparos desde los destructores y los helicópteros Cobra de los Marines. Los marines irrumpieron en la plataforma y capturaron a un artillero iraní superviviente.

Lanchas rápidas iraníes atacaron tres buques de carga civiles. Cuando los iraníes se retiraron, los bombarderos A-6 de Enterprise se concentraron, hundiendo una lancha rápida con bombas de racimo.

El barco misil iraní Joshan disparó un misil antibuque Harpoon contra un grupo de buques de guerra estadounidenses, y falló. Los estadounidenses dispararon con misiles Harpoon y Standard y luego se acercaron al dañado Joshan, hundiéndola con sus armas.

Mientras que las naves de los EE. UU. lucharon contra los ataques aéreos iraníes, los destructores antiguos de 1960 de Teherán se unieron a la batalla. Sahand y Sabalan dispararon sin efecto a los A-6s. Los A-6 dispararon con Harpoons y bombas guiadas por láser, lo que hundió a Sahand y dañó gravemente a Sabalan.

Al menos 56 iraníes murieron en la lucha. Dos marines de EE. UU. perecieron cuando su helicóptero se estrelló. Maltratadas, la flota iraní retrocedió, y desde entonces ha dudado en cumplir con sus amenazas periódicas contra los vecinos de Irán y los Estados Unidos.

  

Uno de los buques de guerra Alvand de fabricación británica de Irán. Foto de Wikipedia

Sanciones

Por todo el daño infligido durante las batallas de la década de 1980, la armada iraní ha sido la más afectada por las sanciones internacionales implementadas tras la Revolución Islámica de 1979, que transformó a Teherán de un aliado de Occidente en un enemigo acérrimo.

Irán dependía de los buques de guerra de fabricación británica y tenía poca capacidad de construcción naval propia, pero después de 1979 la mayoría de los fabricantes extranjeros no podían hacer negocios con Teherán. La armada iraní tuvo que arreglárselas con las embarcaciones que tenía a mano más copias de esos buques ensamblados por la naciente industria marítima del país.

El resultado es una flota iraní que en 2017 todavía está compuesta principalmente de diseños de la década de 1960, incluidos los supervivientes de los enfrentamientos desequilibrados con los estadounidenses. Es una flota que tenía pocas posibilidades contra los Estados Unidos en 1987 y 1988, y hoy se supera con creces.

domingo, 20 de abril de 2025

ARA: ORBAT desde 1914 hasta 2018

FLOTA #31: La Armada Argentina en diversas épocas


Se trata de una colección de imágenes creadas por diversos artistas y analistas que retratan las flotas de la Armada Argentina en diversas épocas, desde 1914 hasta 2018. ¡Disfrútenlas!



La Armada Argentina en 1933



La Armada Argentina en 1937


La Armada Argentina en 1937


La Armada Argentina en 1914


La Armada Argentina en 2018