Aviación naval: Prototipo Tupolev Tu-91

Avión de ataque embarcado Tupolev Tu-91

Tu-91
Papel Avión de ataque naval
Unión Soviética de origen nacional
Fabricante Tupolev OKB
Primer vuelo 17 de mayo de 1955
Prototipo de estado solamente
Número construido 1



El Tupolev Tu-91 (nombre de informe de la OTAN Boot) era un avión de ataque soviético transportado por portaaviones. Se construyó solo en forma de prototipo y se convirtió en un avión con base en tierra después de que la muerte de Joseph Stalin en 1953 cancelara los portaaviones que se estaban diseñando.
Contenido

Desarrollo y diseño

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Stalin ordenó una expansión naval agresiva para contrarrestar la superioridad naval de Estados Unidos. Pidió la construcción de buques de guerra adicionales y una flota de portaaviones. Para equipar los portaaviones propuestos, la Aviación Naval Soviética requería un avión de ataque de largo alcance basado en portaaviones, capaz de atacar con bombas o torpedos. La oficina de diseño de Tupolev se decidió por un avión turbohélice monomotor, designado Tu-91 para cumplir con este requisito.



El Tu-91 era un monoplano de alas bajas con alas diedras. Estaba propulsado por un motor Kuznetsov TV-2 montado en el medio del fuselaje, impulsando una hélice contrarrotante de seis palas en la nariz a través de un eje largo. La tripulación de dos se sentó uno al lado del otro en una cabina en la nariz del avión, protegido por blindaje. Podía transportar una carga pesada de torpedos o bombas en pilones debajo del fuselaje y debajo de las alas, y tenía un armamento de dos cañones en las raíces de las alas y dos más en una torreta de cola controlada a distancia. [1]

Después de la muerte de Stalin en 1953, la flota planificada de portaaviones fue cancelada, pero el desarrollo del Tu-91 continuó como un avión con base en tierra, y el diseño se revisó para eliminar el plegado de las alas y la detención del equipo. Voló por primera vez el 17 de mayo de 1955, [1] demostrando un rendimiento excelente, lo que dio lugar a que se autorizara la producción. Sin embargo, después de que Nikita Khrushchev ridiculizara el avión cuando inspeccionaba el prototipo, el Tu-91 fue cancelado. [2]

Especificaciones (Tu-91)

Datos de The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. [3]

Características generales

Tripulación: 2 (piloto y observador)
Longitud: 17,7 m
Envergadura: 16,4 m
Altura: 5,06 m
Área del ala: 47,5 m2
Peso vacío: 8.000 kg
Peso máximo al despegue: 14,400 kg
Planta motriz: 1 × motor turbohélice Kuznetsov TV-2M, 5.709 kW
Hélices: hélice contrarrotante de 6 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 800 km / h (500 mph, 430 nudos)
Velocidad de crucero: 250–300 km / h (160–190 mph, 130–160 kn)
Alcance: 2.350 km (1.460 millas, 1.270 millas náuticas)
Techo de servicio: 11.000 m (36.000 pies)

Armamento

Armas:

• 2 cañones NR-23 de 23 mm (0,906 pulgadas) con 100 rondas cada uno en las raíces de las alas
• 2 cañones NR-23 de 23 mm (0,906 pulgadas) en una barbeta de cola DK-15 controlada a distancia
• Bombas: hasta 1.500 kg (3.306,9 lb) de bombas, cohetes o un solo torpedo